डिजेल इन्धन चिसो मन पर्दैन। के सम्झने?

जाडो, वा बरु ती दिनहरू जब तापमान शून्य भन्दा कम हुन्छ, डिजेल इन्जिनहरूको लागि विशेष अवधि हो। तथ्य यो हो कि डिजेल चिसो मन पर्दैन। यसमा, अन्य चीजहरू बीच, प्याराफिनिक हाइड्रोकार्बनहरू (सामान्यतया प्याराफिन भनिन्छ) समावेश गर्दछ जुन कम तापक्रमको प्रभावमा तरल अवस्थाबाट आंशिक रूपमा ठोस अवस्थामा परिवर्तन हुन्छ। यसले, फलस्वरूप, इन्धन लाइनहरू सजिलैसँग बन्द हुन जान्छ र इन्धनको कमीको कारण इन्जिन चल्न बन्द हुन्छ।

उपयुक्त तेल र अवसादनाशक

निस्सन्देह, यो तब हुन्छ जब इन्जिनमा आपूर्ति गरिएको डिजेल इन्धन चिसोको लागि ठीकसँग तयार हुँदैन। ती। यसको रासायनिक संरचनामा त्यहाँ कुनै उपायहरू छैनन् जसले माथि उल्लिखित प्याराफिन क्रिस्टलहरूको वर्षालाई रोक्न, प्रभावकारी रूपमा ईन्धन लाइनहरू र फिल्टरको पेटेन्सी अवरुद्ध गर्दछ।

यही कारणले गर्दा तथाकथित तेल, पहिले संक्रमणकालीन, र त्यसपछि जाडो तेल। तिनीहरू गर्मीको तेल भन्दा बढी छन्, तिनीहरूको रासायनिक संरचनाको कारण चिसो प्रतिरोधी छन् र, यो केवल जाडोको तेल हो वा तथाकथित आर्कटिक तेलमा निर्भर गर्दछ, डिजेल इन्जिनलाई 30-डिग्री फ्रस्टमा पनि सहज रूपमा काम गर्न अनुमति दिन्छ।

वर्षौंदेखि डिजेल कार चलाउने चालकहरूलाई थाहा छ कि नोभेम्बरमा, र निश्चित रूपमा डिसेम्बरमा, उनीहरूले यो मौसमको लागि उपयुक्त डिजेल इन्धन भर्नुपर्छ। यसबाहेक, यदि तपाइँ जाडोमा "फ्रिजिङ" पाइपहरूसँग समस्याहरू हुन चाहनुहुन्न भने, तपाईंले सक्रिय रूपमा ट्याङ्कीमा एक विशेष एजेन्ट थप्न आवश्यक छ जसले डिजेल ईन्धनको पोइन्ट कम गर्दछ। हामी यसलाई प्रत्येक ग्यास स्टेशनमा कन्टेनरहरूमा प्राप्त गर्नेछौं जसमा यसलाई तेलसँग मिसाउनु आवश्यक छ। यो विशिष्टता, जसलाई डिप्रेसर भनिन्छ, ट्याङ्कीमा थप्न सकिन्छ जसमा पहिले नै निश्चित मात्रामा इन्धन छ, वा हामीले यसलाई भरेपछि तुरुन्तै। इन्धन भर्नु अघि उपयुक्त मात्रा थप्नु राम्रो हुन्छ, किनकि इन्धन त्यस्ता अभिकर्मकसँग राम्रोसँग मिसिन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: जाडो ईन्धन - तपाईलाई के थाहा छ

दुष्टबाट बुद्धिमान बन

तथापि, यो तुरुन्तै थपिनु पर्छ कि डिप्रेसनले मात्र प्याराफिन वर्षा रोक्छ। यदि तेल "फ्रीज" हुन्छ भने, यसको प्रभावकारिता शून्य हुनेछ, किनकि यसले इन्धन प्रणालीलाई रोक्ने टुक्राहरूलाई भंग गर्दैन, यद्यपि यसले तिनीहरूको गठनलाई रोक्छ। त्यसोभए, यदि हामी चिसोमा इन्धन चिसोको साथ अप्रिय आश्चर्यबाट बच्न चाहन्छौं भने, यस विशिष्टतामा पहिले नै भण्डारण गरौं, र तापक्रम अझै सकारात्मक भए तापनि, यसलाई समय-समयमा ट्यांकमा थप्नुहोस्।

यद्यपि, हामीले उपयुक्त तेल भर्न बेवास्ता गर्यौं र इन्जिन असफल भयो भने हामीले के गर्नुपर्छ? र तपाईलाई थाहा छ कि यो ड्राइभिंग गर्दा पनि हुन सक्छ। यदि तपाईले ब्याट्री सकिएर इन्जिनलाई क्र्याङ्क गरेर इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्नुभयो भने यो स्थिति परिवर्तन हुनेछैन, वा यदि तपाईले कारलाई धक्का दिनुभयो भने, यसलाई अर्को गाडीसँग टो गर्ने प्रयास गर्न छोड्नुहोस्। यदि इन्जिन छोटो समयको लागि चल्छ भने, यो छिट्टै फेरि रोकिन्छ। तसर्थ, यस्तो कार्य समय र प्रयास को लागी यो दयालु छ।

न्यानो गर्न

यस्तो अवस्थामा सबैभन्दा सजिलो तरिका सकारात्मक तापमान संग न्यानो कोठा मा कार राख्नु हो। ग्यारेज, हल, वा कार पग्लन सक्ने अन्य ठाउँ जति न्यानो हुन्छ, प्याराफिन क्रिस्टलहरू चाँडो विघटन हुनेछ र इन्धन प्रणाली अनलक हुनेछ। कुनै पनि अवस्थामा, तथापि, यो धेरै घण्टा लाग्न सक्छ। विगतमा, उदाहरणका लागि, ट्रकका चालकहरूले "लाइभ" आगोको साथ विशेष बर्नरहरूसँग इन्धन लाइनहरू न्यानो पार्छन्, जुन पहिलो स्थानमा धेरै खतरनाक थियो (त्यहाँ आगोको जोखिम थियो), र यसबाहेक, यो सधैं काम गर्दैन। प्रभावकारी हुन। यद्यपि, तपाइँ प्रणालीलाई तातो गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि तातो हावाको साथ। यदि हामीसँग विशेष ब्लोअर वा समान उपकरण छ भने, हामी मोम विघटन समय छोटो पार्नेछौं। स्थिति सामान्य फर्किए पछि, ट्यांकमा उपयुक्त तेल थप्न वा एन्टीफ्रिज थप्न नबिर्सनुहोस्। प्राथमिकता दुवै

यो पनि हेर्नुहोस्: ब्याट्रीको हेरचाह कसरी गर्ने?

यो स्पष्ट रूपमा अव्यावहारिक छ, विशेष गरी टर्बोडिजेलको नयाँ डिजाइनहरूको लागि, रक्सी, विकृत अल्कोहल वा पेट्रोलको रूपमा additives प्रयोग गर्न, यद्यपि तिनीहरूको प्रयोग विगतमा म्यानुअलहरूमा पनि सिफारिस गरिएको थियो। परिणामस्वरूप क्षति र इन्जेक्शन प्रणालीको मर्मत लागत इन्धन प्रणालीको केही घण्टाको अक्षमताको कारणले गर्दा हुने हानि भन्दा अतुलनीय रूपमा उच्च हुनेछ, तर प्राकृतिक तरिकामा हटाइयो।

यसका लागि के नियम छन्

पोलिश मापदण्ड अनुसार, भरिने स्टेशनहरूमा वर्षलाई तीन अवधिमा विभाजन गरिएको छ: गर्मी, संक्रमणकालीन र जाडो। पोलिश मौसमी अवस्थामा, गर्मीको अवधि अप्रिल 16 देखि सेप्टेम्बर 30 सम्मको अवधि हो, जब तापमान 0 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुनु हुँदैन। अक्टोबर 1 देखि नोभेम्बर 15 र मार्च 1 देखि अप्रिल 15 सम्मको संक्रमण अवधिलाई संक्रमण अवधि मानिन्छ। यस प्रकारको (मध्यवर्ती) इन्धन लगभग -10 डिग्री सेल्सियससम्म फ्रस्ट-प्रतिरोधी हुन्छ। जाडोको तेल सामान्यतया नोभेम्बर 15 पछि फेब्रुअरीको अन्त्यसम्म ग्यास स्टेशनहरूमा डेलिभर गरिन्छ। यसले कम्तिमा -20 डिग्री सेल्सियसको तापक्रम सामना गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, यी मितिहरू मौसम परिस्थितिमा निर्भर हुन सक्छन्।

त्यहाँ आर्कटिक तेलहरू पनि छन् जुन 30 डिग्री वा बढीको तापक्रम सहन सक्छ, र तिनीहरू पनि हाम्रो देशमा समाप्त हुन्छन्। तिनीहरू मुख्यतया उत्तरपूर्वी क्षेत्रहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, जहाँ जाडो बढी गम्भीर हुन्छ, उदाहरणका लागि, दक्षिणपश्चिममा।

तसर्थ, जाडो अघि, हामी कम्तिमा यी ईन्धन additives मा प्रोफिलेक्टिक रूपमा स्टक गर्नेछौं र पहिले नै हामी तिनीहरूलाई डिजेल इन्धन ट्यांकमा खन्याइरहेका छौं। जाडोमा धेरै ड्राइभ गर्नेहरूले पनि आफ्नो कारको इन्धन प्रणालीको अवस्था, विशेष गरी इन्धन फिल्टरमा चासो राख्नुपर्छ।

वैसे, सम्मानित ग्याँस स्टेशनहरूमा तेलको आपूर्तिमा पनि सुझावहरू छन्, जहाँ यसको उच्च गुणस्तर मात्र होइन, तर वर्षको सही समयमा निर्दिष्ट ईन्धनसँग ईन्धन पनि हुन्छ।