एलपीजीमा डिजेल - यस्तो ग्यास स्थापनाबाट कसलाई फाइदा हुन्छ? गाइड

पछिल्लो समय डिजेलको मूल्यमा भएको वृद्धिले ग्यासबाट चल्ने डिजेल इन्जिनमा चासो बढाएको छ । यो कस्तो प्रकारको रूपान्तरण हो जाँच गर्नुहोस्।

डिजेल इन्जिनमा एलपीजी जलाउने विचार नयाँ होइन। अष्ट्रेलियामा यो प्रविधि धेरै वर्षदेखि व्यावसायिक सवारी साधनमा प्रयोग हुँदै आएको छ। यसरी, सञ्चालन लागत कम छ।

डिजेलको मूल्य पेट्रोलको मूल्य बराबर भएको युगमा डिजेल यात्रुवाहक गाडीमा अटोग्यास इन्फ्युलिङले पनि नाफा कमाउन थालेको छ । तर, उच्च माइलेजको अवस्था।

LPG क्याल्कुलेटर: अटोग्यासमा ड्राइभ गरेर तपाईले कति बचत गर्नुहुन्छ

तीन प्रणाली

डिजेल इन्जिनहरू एलपीजीमा विभिन्न तरिकामा चल्न सक्छन्। ती मध्ये एक स्पार्क इग्निशन इन्जिनमा डिजेल इकाईको रूपान्तरण हो, अर्थात्। एक पेट्रोल युनिट जस्तै काम। यो एक मोनो-इन्धन प्रणाली (एकल ईन्धन) हो - अटोग्यासमा मात्र चल्छ। यद्यपि, यो एक धेरै महँगो समाधान हो, किनकि यसलाई इन्जिनको पूर्ण ओवरहाल चाहिन्छ। त्यसकारण, यो काम गर्ने मेसिनहरूको लागि मात्र प्रयोग गरिन्छ।

दोस्रो प्रणाली दोहोरो इन्धन हो, जसलाई ग्यास-डिजेल पनि भनिन्छ। इन्जिनलाई डिजेल फ्युल इन्जेक्सनलाई सीमित गरेर एलपीजीले प्रतिस्थापन गरेर संचालित हुन्छ। डिजेल इन्धन एक मात्रामा आपूर्ति गरिन्छ जसले सिलिन्डरमा सहज दहन गर्न अनुमति दिन्छ (5 देखि 30 प्रतिशत सम्म), बाँकी ग्यास हो। यद्यपि यो समाधान monopropellant भन्दा सस्तो छ, यो पनि महत्त्वपूर्ण लागत संग सम्बन्धित छ। ग्यास प्लान्टको स्थापनाको अतिरिक्त, डिजेल इन्धनको खुराक सीमित गर्ने प्रणाली पनि आवश्यक छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: कारमा ग्यास स्थापना - कुन कारहरू HBO सँग राम्रो छन्

तेस्रो र सबैभन्दा सामान्य प्रणाली डिजेल ग्याँस हो। यस समाधानमा, एलपीजी डिजेल ईन्धनको लागि मात्र एक अतिरिक्त हो - सामान्यतया अनुपातमा: 70-80 प्रतिशत। डिजेल इन्धन, 20-30 प्रतिशत अटोग्यास। यो प्रणाली ग्यास प्लान्टमा आधारित छ, जस्तै पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। यसरी, स्थापना किटमा बाष्पीकरण रिड्यूसर, इन्जेक्टर वा ग्यास नोजलहरू (इन्जिन पावरमा निर्भर गर्दछ) र तारहरू सहितको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई समावेश छ।

यसले कसरी काम गर्छ?

डिजेल इन्धनको मुख्य खुराक इन्जिनको दहन कक्षहरूमा इन्जेक्सन गरिन्छ, र ग्यासको एक अतिरिक्त भाग सेवन प्रणालीमा इन्जेक्सन गरिन्छ। यसको प्रज्वलन तेलको स्व-प्रज्वलित खुराकबाट सुरु हुन्छ। ग्यासीय इन्धन थपिएकोमा धन्यवाद, डिजेल इन्धन खपत कम हुन्छ, जसले इन्धन लागत लगभग २० प्रतिशत घटाउँछ। यो किनभने ग्यास थप्दा डिजेल इन्धन राम्रो जलाउन अनुमति दिन्छ। परम्परागत डिजेल इन्जिनमा, OH को उच्च चिपचिपापन र अतिरिक्त हावाको कारण, ईन्धनको पूर्ण दहन लगभग असम्भव छ। उदाहरणका लागि, साझा रेल प्रणाली भएका एकाइहरूमा, केवल 20 प्रतिशत। डिजेल इन्धन र हावाको मिश्रण पूर्ण रूपमा जल्छ। बाँकी निकास ग्याँस (कार्बन मोनोअक्साइड, हाइड्रोकार्बन र कण पदार्थ) मा रूपान्तरण हुन्छ।

डिजेल ग्याँस प्रणाली मा दहन प्रक्रिया अधिक कुशल भएकोले, इन्जिन शक्ति र टर्क पनि बढेको छ। चालकले एक्सेलेटर पेडल थिचेर इन्जिनमा ग्यास इन्जेक्सनको तीव्रतालाई विनियमित गर्न सक्छ। यदि उसले यसलाई कडा थिच्यो भने, थप ग्यास दहन कक्षमा प्रवेश गर्नेछ, र कार राम्रो गतिमा हुनेछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: पेट्रोल, डिजेल, एलपीजी - हामीले गणना गर्यौं जुन सस्तो ड्राइभ हो

केही टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरूमा 30% सम्म पावर वृद्धि सम्भव छ। मूल्याङ्कन शक्ति भन्दा बढी। एकै समयमा, इन्जिनको अपरेटिङ प्यारामिटरहरूमा सुधारले यसको स्रोतलाई प्रतिकूल असर गर्दैन, किनकि तिनीहरू ईन्धनको लगभग पूर्ण दहनको परिणाम हुन्। कार्बन-रहित सिलिन्डर र पिस्टन रिंगहरूमा सुधारिएको दहन परिणामहरू। थप रूपमा, निकास भल्भहरू, टर्बोचार्जरहरू सफा छन्, र उत्प्रेरकहरू र कण फिल्टरहरूको जीवन उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गरिएको छ।

यो कति खर्च गर्छ?

पोल्याण्डमा, डिजेल ग्यास प्रणालीमा सञ्चालित तीन इकाइहरू सबैभन्दा धेरै प्रयोग गरिन्छ। यी हुन् Elpigaz को DEGAMix, Car Gaz को Solaris र Europegas को Oscar N-Diesel।

यो पनि हेर्नुहोस्: नयाँ LPG सवारी साधनहरू - मूल्य र स्थापनाहरूको तुलना। गाइड

कार र धेरै भ्यानहरूका लागि डिजाइन गरिएका यी उत्पादकहरूको स्थापनाका लागि मूल्यहरू समान छन् र PLN 4 देखि 5 सम्मका छन्। zloty। तसर्थ, डिजेल इन्जिनको लागि एलपीजी प्रणाली संयोजनको लागत सानो छैन। त्यसकारण, कार प्रयोगकर्ताहरू बीच यी प्रणालीहरूमा चासो कम छ।

LPG क्याल्कुलेटर: अटोग्यासमा ड्राइभ गरेर तपाईले कति बचत गर्नुहुन्छ

विज्ञका अनुसार

Wojciech Mackiewicz, उद्योग वेबसाइट gazeeo.pl को सम्पादक-इन-चीफ

- डिजेल र प्राकृतिक ग्यासमा इन्जिन चलाउनु धेरै कुशल प्रणाली हो। यसले सञ्चालन लागत मात्र बचत गर्दैन, तर वातावरणको लागि पनि स्वच्छ छ। ठूलो इन्जिन दक्षता (शक्ति र टर्क मा वृद्धि) पनि ठूलो महत्व छ। एकै समयमा, ड्राइभको स्थायित्व र परिचालन विश्वसनीयता उच्च छ, किनकि स्थापनाले मोटर नियन्त्रकहरूको सञ्चालनमा हस्तक्षेप गर्दैन। यद्यपि, डिजेल इन्जिनमा एचबीओ स्थापना गर्दा मात्र कारको वार्षिक माइलेज बढी हुँदा लाभदायक हुन्छ र शहर बाहिर ड्राइभ गर्नु उनको लागि उत्तम हुन्छ। यी प्रणालीहरूको विशिष्टता यस्तो छ कि तिनीहरूले सबैभन्दा कुशलतापूर्वक काम गर्दछ जब इन्जिन उही लोड संग चलिरहेको छ। यस कारणले, एलपीजी डिजेल प्लान्टहरू सडक यातायातमा प्रयोग गरिन्छ।

Wojciech Frölichowski