डिजेल। चिसोमा कसरी गोली मार्ने?
हालका वर्षहरूमा हाम्रो देशमा डिजेल कारहरूको लोकप्रियता धेरै उच्च स्तरमा रहेको छ। त्यहाँ पोलिश सडकहरूमा धेरै कारहरू छन्, विशेष गरी ती जुन धेरै वर्ष पुराना र डिजेल इन्जिनहरू छन्। आउँदै गरेको जाडोले विशेष गरी यी कार मालिकहरूलाई असर गर्न सक्छ।
ताकि जाडो बिहान डिजेल इन्जिन र यसको मालिकको साथ कार बीचको झगडामा परिणत हुँदैन, यो सुनिश्चित गर्न सार्थक छ कि इन्जिन सुरु गर्न जिम्मेवार प्रणालीहरू शीतको सुरुवात अघि राम्रो अवस्थामा छन्। प्रत्येक कारको मुख्य तत्व, जसले तपाईंलाई यसलाई सुरु गर्न अनुमति दिन्छ, ब्याट्री हो। इग्निशन परीक्षणको समयमा उत्पन्न हुने भोल्टेज यसमा निर्भर गर्दछ। यदि कारको ब्याट्री तीन वर्ष भन्दा पुरानो छ भने, यसको दक्षता नयाँ कम्पोनेन्ट भन्दा 40% कम हुन सक्छ। स्टार्ट-अपको समयमा, यो जाँच गर्न लायक छ कि ड्यासबोर्डमा बत्तीहरू बाहिर जान्छ र यदि यस्तो अवस्था उत्पन्न हुन्छ भने, तपाईंले नयाँ ब्याट्री खरिद गर्ने बारे सोच्नुपर्छ।
केही ड्राइभरहरूले उनीहरूको चमक प्लगहरूको अवस्थालाई कम मूल्याङ्कन गर्छन्। कार सुरु गर्दा, तिनीहरूले दहन कक्षलाई लगभग 600 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा तातो पार्छ, जसले डिजेल इन्जिनको आत्म-इग्निशनको कारण हुनुपर्छ। डिजेलमा कुनै प्रारम्भिक कारक छैन, जुन पेट्रोल इन्जिनमा स्पार्क हो। त्यसकारण इन्जिन चलिरहने ग्लो प्लगहरू राख्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
कार निर्माताहरूले चमक प्लगहरूको आवधिक प्रतिस्थापनको लागि प्रदान गर्दैनन्, जस्तै स्पार्क प्लगहरूको मामलामा। यद्यपि, यो अनुमान गरिएको छ कि तिनीहरू लगभग 15 हजार को लागी पर्याप्त हुनुपर्छ। चक्र सुरु गर्नुहोस्।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
के नयाँ कारहरू सुरक्षित छन्?
चालकहरूको लागि परीक्षण अवधि। यो तपाईंले जान्न आवश्यक छ
सस्तो तेस्रो पक्ष दायित्व बीमा प्राप्त गर्ने तरिकाहरू
विचार गर्नुपर्ने अर्को तत्व प्रयोग गरिएको डिजेल इन्धनको गुणस्तर र गाडीमा रहेको इन्धन फिल्टरको अवस्था हो। जब फ्रस्ट बाहिर सेट हुन्छ, यो विशेष additives समावेश ईन्धन प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ, जसको कारण धेरै कम तापमान बावजुद यसको गुण परिवर्तन हुनेछैन। इन्धन संवर्धनका लागि उपायहरू पनि प्रदान गरिन्छ, तथाकथित। इन्धनको क्लाउड पोइन्ट कम गर्न डिजाइन गरिएको डिप्रेसन्ट एडिटिभहरू, जसले फिल्टरको अवरोध रोक्न मद्दत गर्दछ र फलस्वरूप, इन्धन आपूर्ति बन्द गर्दछ। यद्यपि, याद गर्नुहोस् कि मोम क्रिस्टल सेटलिङ समस्याहरू आउनु अघि ईन्धनमा पोइन्ट डिप्रेसनहरू थपिनुपर्छ। अन्यथा, तिनीहरूको प्रयोगले इच्छित परिणाम ल्याउन सक्दैन। यद्यपि, यस्तो समाधान विशेष, राम्रो गुणस्तर मौसमी ईन्धन संग ईन्धन भन्दा महँगो हुन सक्छ। अर्को खतरा फिल्टर सतहमा अवसादन र पानी जम्मा हो, जुन फ्रस्टको अवस्थामा आइस प्लगको गठन हुन सक्छ। त्यसपछि यसलाई सुधार गर्ने प्रभावकारी तरिका भनेको ग्यारेजमा रहेको कारलाई न्यानो पार्नु वा फिल्टर परिवर्तन गर्नु हो।
यदि इग्निशन समस्याहरू छन् भने, एक इलेक्ट्रिक पार्किङ हीटर समाधान हुन सक्छ। जसका कारण तापक्रम ३० प्रतिशतको हाराहारीमा बढेको छ । बाहिर भन्दा उच्च। अर्कोतर्फ, हामी यसमा कम-अक्टेन पेट्रोल, केरोसिन वा विकृत अल्कोहल थपेर डिजेल इन्धन आफैं अपग्रेड नगर्न कडा सल्लाह दिन्छौं। यसरी, हामी इन्जेक्शन प्रणालीलाई क्षति पुर्याउन सक्छौं, जसको मर्मत, विशेष गरी एकाइ इन्जेक्टरहरूको प्रतिस्थापन, धेरै महँगो हुन सक्छ, अटो पार्टनर SA बाट Petr Janta बताउँछन्।
यदि चालकले डिजेल इग्निशन प्रणाली कम्पोनेन्टहरूको अवस्थाको ख्याल राखेको छ, तर अझै कार सुरु गर्न सक्दैन, समाधान अर्को कारबाट बिजुली लिन जम्पर केबलहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। केबलहरू सही रूपमा जडान गर्न, पहिले काम गर्ने गाडीको ब्याट्री सकारात्मकलाई तपाईंले सुरु गर्न चाहनुभएको गाडीको सकारात्मकसँग जोड्नुहोस्, र त्यसपछि इन्जिन ब्लक जस्ता राखिएको गाडीको जमिनमा काम गर्ने ब्याट्रीको ऋणात्मक जडान गर्नुहोस्। हामी तथाकथित मा कार सुरु गर्न प्रयास गर्दैनौं। अहंकार, नयाँ पुस्ता डिजेल इन्जिन को मामला मा, यो क्षति हुन सक्छ।
