जाडो अघि आफ्नो कारमा जाँच गर्न दस चीजहरू

जाडोमा ड्राइभ गर्न सुरक्षित होस् भनेर तपाईंले कारको कुन भागहरू निरीक्षण गर्न आवश्यक छ हेर्नुहोस्, र इन्जिन गम्भीर चिसोमा पनि प्रज्वलित हुन्छ।

जाडो भनेको चालकहरूको लागि सबैभन्दा कठिन समय हो। द्रुत रूपमा झर्ने साँझ, चिप्लो सतहहरू र हिमपातले सडकहरूमा खतरनाक अवस्था सिर्जना गर्दछ। फलस्वरूप, चिसोले बाहिर पार्क गरिएको कारलाई प्रभावकारी रूपमा स्थिर गर्न सक्छ। ताकि कार असफल हुँदैन र हिउँको बिहानमा इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, ताकि यसले सडकमा खतरा उत्पन्न गर्दैन, यो यस क्षणको लागि राम्रोसँग तयार हुनुपर्छ। हामी विशेष उपकरणहरू बिना धेरै गाँठहरू जाँच गर्न सक्दैनौं। यो राम्रो छ यदि एक मेकानिकले यो गर्छ, उदाहरणका लागि, टायर परिवर्तन गर्दा। हामीले धेरै सेवा स्टेशनका अनुभवी कर्मचारीहरूलाई पतनमा विशेष ध्यान दिनुपर्ने कुरा सोध्यौं। हामीले दस बिन्दुहरू चयन गरेका छौं जुन तपाईंले जाडो अघि कार जाँच गर्न आवश्यक छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: जाडो टायर - कहिले परिवर्तन गर्ने, कुन छनौट गर्ने, के सम्झने। गाइड 

1. ब्याट्री

काम गर्ने ब्याट्री बिना, तपाईं इन्जिन सुरु गर्न बिर्सन सक्नुहुन्छ। तसर्थ, जाडो अघि, यो ब्याट्री चार्ज को स्थिति र सेवा केन्द्र मा यसको सुरूवात शक्ति जाँच गर्न लायक छ। यो एक विशेष परीक्षक प्रयोग गरी गरिन्छ। मेकानिकहरूले कारको विद्युतीय प्रणाली पनि जाँच गर्नुपर्छ। ब्याट्री स्थापनामा सर्ट सर्किटको कारणले डिस्चार्ज हुन सक्छ, वा अल्टरनेटरले ड्राइभ गर्दा चार्ज गर्न सक्षम नहुन सक्छ।

याद गर्नुहोस् कि प्यान्टोग्राफहरू रातमा छोड्नु हुँदैन: हेडलाइटहरू वा साइड लाइटहरू, रेडियो, भित्री प्रकाश। त्यसपछि ब्याट्री डिस्चार्ज गर्न सजिलो छ। 

केही मेकानिकहरूले सिफारिस गर्छन् कि हिउँ परेको बिहान, कार सुरु गर्नु अघि, ब्याट्री सक्रिय गर्नुहोस् - केहि सेकेन्डको लागि बत्ती खोल्नुहोस्।

"गम्भीर -२० डिग्री फ्रस्टमा, तपाईं रातको लागि ब्याट्री घरमा लैजान सक्नुहुन्छ," टोयोटा डिलर, बियालिस्टकको अटो पार्कका सेवा सल्लाहकार रफाल कुलिकोभस्की भन्छन्। - तापक्रम घट्दै जाँदा ब्याट्रीको विद्युतीय क्षमता घट्दै जान्छ। लामो समयसम्म कार चलाउन सकेनौं भनेब्याट्री राख्नु राम्रो न्यानो ठाउँ

ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस्, "-" टर्मिनल, त्यसपछि "+" बाट सुरु। उल्टो क्रममा जडान गर्नुहोस्। 

हाल बिक्री गरिएका ब्याट्रीहरू मर्मतसम्भार मुक्त छन्। जाडोमा, यो तथाकथित कुन रंग हेर्न राम्रो हुनेछ। ब्याट्री केस मा स्थित जादुई आँखा। हरियो को अर्थ ब्याट्री चार्ज भएको छ, कालो को मतलब यो रिचार्ज गर्न आवश्यक छ, र सेतो वा पहेंलो को मतलब ब्याट्री नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। सामान्यतया तपाईंले यसलाई हरेक चार देखि पाँच वर्षमा किन्नु पर्छ। यदि ब्याट्री कम चार्ज भएको थाहा भयो भने, यसलाई चार्जरमा जडान गरेर रिचार्ज गर्नुपर्छ।

यदि हामीसँग सेवा ब्याट्री छ भने, हामीले इलेक्ट्रोलाइट स्तर जाँच गर्नुपर्छ। हामी आसुत पानी संग यसको कमीहरु को लागी बनाउँछौं।

यो पनि हेर्नुहोस्: कार ब्याट्री - कसरी किन्न र कहिले? गाइड 

2. जेनरेटर

यो चार्ज वर्तमान मापन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। अल्टरनेटरले ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री चार्ज गर्छ र इन्जिन चलिरहेको बेला शक्तिको स्रोत हो। जेनेरेटरको खराबीलाई संकेत गर्ने लक्षण भनेको ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री चेतावनी बत्तीको प्रज्वलन हो। यो ड्राइभरलाई ब्याट्रीबाट करेन्ट हटाइएको र यो रिचार्ज भइरहेको छैन भन्ने संकेत हो।

यो राम्रो हुन्छ यदि विशेषज्ञले अल्टरनेटर सहायक बेल्ट, जसलाई V-belt वा बहु-ग्रुभ बेल्ट पनि भनिन्छ, दरारहरूका लागि अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्दछ। यस्तो अवस्थामा, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: स्टार्टर र अल्टरनेटर। सामान्य खराबी र मर्मत लागत 

3. ग्लो प्लगहरू र स्पार्क प्लगहरू

डिजेल इन्जिन भएका गाडीहरूमा ग्लो प्लगहरू पाइन्छ। तिनीहरू दहन कक्षलाई पूर्व तताउन जिम्मेवार छन्, र इग्निशन लकमा कुञ्जी घुमाएपछि, तिनीहरू यस उद्देश्यको लागि ब्याट्रीबाट बिजुली लिन्छन्। उनीहरूले अब गाडी चलाउँदा काम गर्दैनन्। ग्लो प्लगहरूको संख्या इन्जिन सिलिन्डरहरूको संख्यासँग मेल खान्छ। सेवा केन्द्रमा, मल्टिमिटरको साथ तिनीहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्, तिनीहरू राम्ररी न्यानो छन् कि छैनन्।

जलेको ग्लो प्लगहरूले चिसो मौसममा तपाईंको कार सुरु गर्न समस्या निम्त्याउनेछ। यो हुन सक्छ कि हामीले स्टार्टरको लामो क्र्याङ्किङ पछि इन्जिन सुरु गर्नेछौं, वा हामी यो गर्न सक्षम हुनेछैनौं। चालकको लागि वेक-अप कल सुरु भएको केही समय पछि चलिरहेको असमान इन्जिन हुनुपर्छ, जसको मतलब एक वा दुई स्पार्क प्लगहरू असफल भएको हुन सक्छ। अन्य लक्षणहरूमा पहेंलो कुण्डलको बत्ती समावेश छ जुन इग्निशन कुञ्जी घुमाएपछि र इन्जिनको बत्ती निभ्ने बित्तिकै बाहिर जाँदैन। सबै चमक प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन, केवल दोषपूर्णहरू, किनभने तिनीहरूसँग लामो सेवा जीवन छ, धेरै लाख किलोमिटरसम्म सामना।

पेट्रोल इन्जिन भएका सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने स्पार्क प्लगहरू सवारी उत्पादकले सिफारिस गरेको म्याद सकिने मिति पछि बदलिन्छन्। सामान्यतया यो 60 हजार को माइलेज छ। किमी देखि 120 हजार किमी। यदि तपाइँ डिसेम्बर वा जनवरीमा स्पार्क प्लग परिवर्तनको आशा गर्दै हुनुहुन्छ भने तपाइँको निरीक्षणको समयमा जाडो अघि यो गर्न राम्रो विचार हो। हामी कार्यशाला भ्रमणको लागि समय बचत गर्नेछौं। यी घटकहरूको प्रभावकारिता व्यावहारिक रूपमा नियन्त्रण गरिएको छैन। यद्यपि, इलेक्ट्रोडहरू बीचको दूरी जाँच गर्न मेकानिकको लागि यो उपयोगी छ। दोषपूर्ण स्पार्क प्लगहरू इन्जिन सुरु गर्दा, यसको असमान सञ्चालन र झटकाहरू, विशेष गरी एक्सेलेरेशनको समयमा समस्याहरूको कारण हुन सक्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: इग्निशन प्रणाली - सञ्चालन, मर्मत, ब्रेकडाउन, मरम्मत को सिद्धान्त। गाइड 

4. इग्निशन तारहरू

तिनीहरूको अर्को नाम उच्च भोल्टेज केबल हो। तिनीहरू पुरानो कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, तर पोलिश सडकहरूमा अझै धेरै किशोर कारहरू छन्। हालका गाडीहरूमा, केबलहरू कुण्डल र नियन्त्रण मोड्युलहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ।

शरद ऋतुमा, केबुलहरू कस्तो देखिन्छ भनी जाँच गर्न राम्रो हुनेछ। यदि यो लगाएको वा फुटेको छ भने, यसलाई बदल्नुहोस्। त्यसै गरी, यदि हामीले तारहरू भिजेको बेला हामीसँग करेन्ट ब्रेकडाउन भएको याद गर्छौं। पङ्करहरू जाँच गर्न, अँध्यारो पछि वा अँध्यारो ग्यारेजमा हुड उठाउनुहोस्। निस्सन्देह, इन्जिन चलिरहेको छ - यदि हामीले तारहरूमा स्पार्कहरू देख्यौं भने, यसको मतलब त्यहाँ पङ्चर छ।

तारहरूले विद्युतीय चार्जलाई स्पार्क प्लगहरूमा स्थानान्तरण गर्दछ। यदि त्यहाँ पन्चरहरू छन् भने, धेरै कम विद्युतीय चार्जले ड्राइभ सुरु गर्न गाह्रो बनाउनेछ। इन्जिन पनि असमान रूपमा चल्नेछ र गाडी चलाउँदा चोक हुनेछ।

फोटो ग्यालेरीको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस् - जाडो अघि तपाईंको कारमा जाँच गर्न १० चीजहरू

२.१६। टायर प्रेसर

तिनीहरू नियमित रूपमा जाँच गरिनुपर्छ, कम्तिमा प्रत्येक तीन हप्तामा र प्रत्येक अर्को प्रस्थान अघि। जब हावाको तापक्रम घट्छ, टायरहरूमा दबाब कम हुन्छ। गलतले बढ्दो दहन र छिटो र असमान टायर पहिरिन्छ। यो खतरनाक पनि छ किनभने यसले ड्राइभिङलाई गाह्रो बनाउँछ।

- एक राम्रो समाधान भनेको नाइट्रोजनको साथ पाङ्ग्राहरू फुलाउनु हो, यसले हावा भन्दा धेरै गुणा लामो समयसम्म आवश्यक दबाब कायम राख्छ, बियालिस्टोकको माज्दा गोलेम्बीवेस्कीका सेवा प्रबन्धक जेसेक बगिन्स्की भन्छन्।

ग्याँस स्टेशन मा दबाव जाँच गर्न को लागी सबै भन्दा सजिलो तरीका कम्प्रेसर संग छ। यस अवस्थामा, पाङ्ग्राहरू चिसो हुनुपर्छ। यो याद गर्नुपर्छ कि दबाब पाङ्ग्रा को प्रत्येक जोडी मा समान हुनुपर्छ। हाम्रो गाडीको लागि सही प्रेसरको जानकारी इन्धन फिलर फ्ल्यापको भित्री भागमा, छेउको स्तम्भको छेउमा रहेको स्टिकरमा, पन्जाको डिब्बामा वा सवारी साधनको मालिकको म्यानुअलमा पाउन सकिन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: चालकहरूले टायरको चापको वास्ता गर्दैनन्। लुब्लिन क्षेत्र सबैभन्दा खराब छ 

6. प्रकाश सेटिङ

यो जाडोमा चाँडै अँध्यारो हुन्छ, र खराब राखिएको हेडलाइटहरूले या त सडकलाई खराब रूपमा उज्यालो बनाउन सक्छ वा आउँदै गरेको कारहरूको अन्धा चालकहरू। सेवा बत्तीहरू - अधिमानतः निदान स्टेशनमा - जाडो अघि मात्र होइन, तर प्रत्येक बल्ब परिवर्तन पछि पनि स्थापना हुनुपर्छ।

प्रशोधन समतल सतहमा गरिन्छ, कार लोड हुनु हुँदैन, पाङ्ग्राहरूमा दबाब सही हुनुपर्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि एक मेकानिक वा निदानकर्ताले विशेष मापन यन्त्र प्रयोग गरेर हेडलाइटहरू सही रूपमा समायोजन गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।

अधिकांश कारहरूमा हेडलाइट समायोजन प्रणाली पनि छ। जब हामी यात्रुहरू र सामानहरू लिएर ड्राइभ गर्दैछौं ड्यासबोर्डमा स्विचको साथ समायोजन गर्नुपर्छ, किनभने जब कार लोड हुन्छ, कारको अगाडिको भाग उठ्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: रातमा सुरक्षित ड्राइभिङ - कसरी तयारी गर्ने, के खोज्ने 

7. शीतलक

चिसोबाट बच्नको लागि ग्लाइकोमिटरको साथ यसको फ्रिजिङ पोइन्ट जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यसले रेडिएटर विस्फोट हुन सक्छ।

"बजारमा उपलब्ध उत्पादनहरूमा माइनस 35 वा माइनस 37 डिग्री सेल्सियसको फ्रिजिङ पोइन्ट हुन्छ," बियालस्टोकका डाइभर्साका सह-मालिक जाकुब सोस्नोस्की भन्छन्, जसले तेल र काम गर्ने तरल पदार्थहरू अन्य चीजहरू बेच्छन्। - यदि आवश्यक भएमा, तरल स्तर माथि उठाउनुहोस्, ट्याङ्कमा उपयुक्त प्यारामिटरहरू छन् भने, समाप्त उत्पादनलाई माथि उठाउन उत्तम हुन्छ। यदि हामी यी प्यारामिटरहरू पुनर्स्थापना गर्न चाहन्छौं भने हामी एकाग्रता थप्छौं।

शीतलकहरू बीचको भिन्नता आधारमा निहित छ जसबाट तिनीहरू बनाइएका छन्: इथिलीन ग्लाइकोल (प्रायः नीलो) र प्रोपाइलिन ग्लाइकोल (प्रायः हरियो) र सिलिकेट-मुक्त उत्पादनहरू। याद गर्नुहोस् कि इथिलीन ग्लाइकोल प्रोपाइलिन ग्लाइकोलसँग असंगत छ र यसको विपरीत। रङ फरक पर्दैन, रचना महत्त्वपूर्ण छ। शीतलक हरेक तीन देखि पाँच वर्षमा परिवर्तन हुन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: शीतलन प्रणाली - तरल पदार्थ प्रतिस्थापन र जाडो अघि जाँच गर्नुहोस्। गाइड 

8. वाइपर र धुने तरल पदार्थ

तपाईंले आँसु, कटौती, वा घर्षणको लागि ब्लेड निरीक्षण गर्नुपर्छ। त्यसपछि एक प्रतिस्थापन आवश्यक छ। प्वाँखहरू पनि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ जब तिनीहरू चिच्छन् र गिलासबाट पानी वा हिउँ हटाउने सामना गर्दैनन्, रेखाहरू छोडेर। जाडोमा, बरफले ढाकिएको गिलासमा वाइपर प्रयोग नगर्नुहोस्, किनभने यो छिट्टै बिग्रन्छ। विन्डशील्ड वाइपरहरू कम्तिमा वर्षमा एक पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ।

ग्रीष्मकालीन विन्डशील्ड धुने तरल पदार्थ जाडो धुने तरल पदार्थले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो गर्नको लागि, पहिलो मात्र प्रयोग गर्न आवश्यक छ। कम्तिमा माइनस २० डिग्री सेल्सियसको चिसो तापक्रम भएको एउटा किन्नु राम्रो हुन्छ। तरल पदार्थको गुणस्तर महत्त्वपूर्ण छ। सस्तो तरल पदार्थ प्रयोग नगर्नु राम्रो हुन्छ।

कम गुणस्तरको तरल पदार्थ माइनस १० डिग्री सेल्सियसमा जम्न सक्छ। यदि तरल गिलासमा जम्छ भने, तपाइँ केहि पनि देख्न सक्नुहुन्न। थप रूपमा, वाशरहरू सुरु गर्ने प्रयास गर्दा फ्यूज उड्न सक्छ वा वाशर पम्पलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ। जमेको तरल पदार्थले पनि ट्याङ्की फुट्न सक्छ। सस्तो उत्पादनहरूमा पनि प्रायः उच्च मेथानोल सामग्री हुन्छ। यो, बारीमा, चालक र यात्रुहरूको स्वास्थ्यको लागि खतरनाक छ।

जाडो धुने तरल पदार्थको पाँच-लिटर क्यानिस्टर सामान्यतया लगभग 20 PLN खर्च हुन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: कार वाइपर - प्रतिस्थापन, प्रकार, मूल्यहरू। फोटो गाइड 

9. निलम्बन

कारको सस्पेन्सन र स्टेयरिङमा कुनै खेल छैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्, जसले ह्यान्डलिङमा समस्या ल्याउन सक्छ। यो सदमे अवशोषकहरूमा धेरै ध्यान दिन लायक छ। यदि तिनीहरू थकित छन् भने, रोक्नको दूरी लामो हुनेछ, जुन चिप्लो सतहहरूमा धेरै खतरनाक हुनेछ जहाँ कार रोक्न धेरै समय लाग्छ। पहिरेको झटका अवशोषकहरूसँग कर्नरिङ गर्दा, यसलाई स्लाइड गर्न सजिलो हुनेछ र शरीर डगमगाउनेछ। थप के हो, दोषपूर्ण झटका अवशोषकहरूले टायरको जीवन छोटो पार्छ।

डायग्नोस्टिक पथमा झटका अवशोषकहरूको डम्पिङ बल जाँच गर्न यसले चोट पुर्याउँदैन। झटका अवशोषकहरू कसिलो छन् कि छैनन् र तिनीहरूबाट तेल बगिरहेको छ भने, झटका अवशोषक पिनहरूमा कुनै खेल छ कि छैन भनेर जाँच गर्न यो मेकानिकको लागि उपयोगी हुन्छ।

निलम्बनको अवस्था जाँच गर्दा, र विशेष गरी यसको मरम्मत पछि, यो यसको ज्यामिति जाँच गर्न लायक छ। गलत पाङ्ग्राको पङ्क्तिबद्धताले टायर छिटो लगाउन मात्र नभई सवारी चलाउँदा गाडीको स्थिरतामा पनि योगदान पुर्‍याउँछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: झटका अवशोषकहरू - कसरी र किन तपाईंले तिनीहरूलाई हेरचाह गर्नुपर्छ। गाइड 

Bra. ब्रेक

Białystok मा मार्टम कार केन्द्रका प्रमुख Grzegorz Krul, हामीलाई सम्झना गराउँदछ कि जाडो भन्दा पहिले प्याडको मोटाई र ब्रेक डिस्कको अवस्था जाँच गर्न आवश्यक छ। यो पनि ब्रेक नली जाँच गर्न राम्रो हुनेछ - लचिलो र धातु। पहिलेको अवस्थामा, तपाईंले तिनीहरू अक्षुण्ण छन् र तिनीहरू अवरोध हुने खतरामा छैनन् भनी सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। धातु, बारीमा, कोर्रोड। ह्यान्डब्रेकको सञ्चालन जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्।

डायग्नोस्टिक मार्गमा, यो कारको बायाँ र दायाँ अक्षहरू बीचको छ कि छैन, ब्रेकिङ बलको वितरण जाँच गर्न लायक छ। जाडोमा, असमान ब्रेकिङ बलले सजिलैसँग स्किड निम्त्याउन सक्छ। यदि सडक चिप्लो छ भने, ब्रेक लगाउँदा गाडी अस्थिर हुन्छ र फ्याँक्न सक्छ।

शरद ऋतुमा, मेकानिकले हाम्रो कारमा ब्रेक फ्लुइडको गुणस्तर जाँच गर्नुपर्छ।

"यो एक विशेष मिटर प्रयोग गरी गरिन्छ, तरल पानी को मात्रा को लागी जाँच गरिन्छ," Białystok मा Fiat Polmozbyt Plus सेवा प्रमुख Tadeusz Winski भन्छन्। - यो एक हाइग्रोस्कोपिक तरल पदार्थ हो, जसको मतलब यो नमी अवशोषित गर्दछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: ब्रेक प्रणाली - कहिले प्याड, डिस्क र तरल पदार्थ परिवर्तन गर्ने - गाइड 

ब्रेक फ्लुइड प्रत्येक दुई वर्षमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। यसमा रहेको पानीले उम्लने बिन्दुलाई कम गर्छ। यो भारी ब्रेकिङ अन्तर्गत पनि तातो हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, ब्रेकिङ प्रदर्शन उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ। धेरैजसो सवारी साधनहरूलाई DOT-4 ग्रेड फ्लुइडको प्रयोग आवश्यक हुन्छ। यदि हामीले ट्याङ्कीमा तरल पदार्थको स्तर माथि उठाउन आवश्यक छ भने, त्यसमा पहिले नै रहेको उत्पादन थप्न सम्झनुहोस्। यो कम्तिमा एक महिना एक पटक ब्रेक फ्लुइड स्तर जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। 

Petr Valchak