हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
स्वत: सर्तहरू,  अटो मर्मत,  लेख,  सवारी साधन

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने

सामग्रीहरू

आधुनिक कारको सबै प्रणालीहरूको कुशल सञ्चालनका लागि, निर्माणकर्ताहरूले गाडीलाई विभिन्न इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूले सुसज्जित पार्छन् जुन मेकानिकल एलिमेन्टहरूसँग बढी फाइदा राख्छन्।

प्रत्येक सेन्सर मेसिनमा विभिन्न कम्पोनेन्टहरूको सञ्चालनको स्थिरताका लागि ठूलो महत्त्वको हुन्छ। हल सेन्सरका सुविधाहरू विचार गर्नुहोस्: त्यहाँ के प्रकारहरू छन्, मुख्य खराबी, अपरेशनको सिद्धान्त र जहाँ यसलाई लागू गरिएको छ।

एउटा कारमा हल सेन्सर के हो

हल सेन्सर एउटा सानो उपकरण हो जुनसँग विद्युत संचालनको सिद्धान्त छ। सोवियत अटोमोबाइल उद्योगको पुरानो कारहरूमा पनि, यी सेन्सरहरू उपलब्ध छन् - तिनीहरूले पेट्रोल ईन्जिनको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ। यदि एक उपकरणमा खराबी छ भने, इन्जिनले उत्तममा स्थिरता गुमाउनेछ।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने

ती इग्निशन प्रणालीको सञ्चालन, ग्यास वितरण संयन्त्रमा चरणहरूको वितरण, र अन्यको लागि प्रयोग गरिन्छ। सेंसरको ब्रेकडाउनमा के खराबीहरू सम्बन्धित छन् भनेर बुझ्नको लागि, तपाइँ यसको संरचना र अपरेशनको सिद्धान्त बुझ्नु पर्छ।

एउटा कारमा हल सेन्सर के हो?

कारको हल सेन्सर कारको विभिन्न भागमा चुम्बकीय क्षेत्रहरू रेकर्ड गर्न र मापन गर्न आवश्यक हुन्छ। HH को मुख्य अनुप्रयोग इग्निशन प्रणालीमा छ।

उपकरणले तपाईंलाई कुनै गैर-सम्पर्क तरीकामा निर्दिष्ट प्यारामिटरहरू निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ। सेन्सरले विद्युतीय आवेग सिर्जना गर्दछ जुन स्विच वा ECU मा जान्छ। थप, यी उपकरणहरूले मैनबत्तीहरूमा स्पार्क सिर्जना गर्न हालको सिर्जना गर्न सrate्केत पठाउँछन्।

संक्षिप्त रूपमा कामको सिद्धान्तको बारेमा

यस उपकरणको संचालनको सिद्धान्त १ phys1879 in मा अमेरिकी भौतिकविद् ईजी द्वारा पत्ता लगाइएको थियो। हल जब सेमीकन्डक्टर वेफर स्थायी चुम्बकको चुम्बकीय क्षेत्रको क्षेत्रमा प्रवेश गर्दछ, त्यसमा सानो साना प्रवाह उत्पन्न हुन्छ।

चुम्बकीय क्षेत्रको समाप्ति पछि, वर्तमान उत्पन्न हुँदैन। चुम्बकको प्रभावको अवरोध स्टील स्क्रिनमा स्लटहरू मार्फत हुन्छ जुन चुम्बक र अर्धचालक वेफरको बिचमा राखिन्छ।

यो कहाँ अवस्थित छ र यो कस्तो देखिन्छ?

हल प्रभाव धेरै वाहन प्रणालीहरु मा अनुप्रयोगहरु भेट्टाए जस्तै:

  • क्र्याksकशाफ्टको स्थिति निर्धारण गर्दछ (जब पहिलो सिलिन्डरको पिस्टन कम्प्रेसन स्ट्रोकको शीर्ष मृत केन्द्रमा छ);
  • क्यामशाफ्टको स्थिति निर्धारण गर्दछ (आधुनिक आन्तरिक दहन इञ्जिनहरूका केही मोडेलहरूमा ग्यास वितरण मेकानिजममा भल्भको उद्घाटन समक्रमण गर्न);
  • प्रज्वलन प्रणाली ब्रेकरमा (वितरकमा);
  • ट्याकोमिटरमा।

मोटर शाफ्टको परिक्रमणको क्रममा, सेन्सरले दाँतको स्लटको आकारमा प्रतिक्रिया गर्दछ, जहाँबाट कम भोल्टेज वर्तमान उत्पन्न हुन्छ, जुन स्विचिंग उपकरणमा खुवाइन्छ। एक पटक इग्निशन कोइलमा, सिग्नल उच्च भोल्टेजमा रूपान्तरण हुन्छ, जुन सिलिन्डरमा चिंगारी बनाउन आवश्यक हुन्छ। यदि क्र्याhaकशाफ्ट स्थिति सेन्सर दोषपूर्ण छ भने, ईन्जिन सुरू गर्न सकिँदैन।

समान सेंसर सम्पर्क रहित इग्निशन प्रणालीको ब्रेकरमा अवस्थित छ। जब यो ट्रिगर हुन्छ, इग्निशन कोइलको वाइन्डि sw स्विच हुन्छ, जसले प्राथमिक घुमाउरो शुल्क उत्पादन गर्न र माध्यमिकबाट डिस्चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ।

तलको फोटोले सेन्सर कस्तो देखिन्छ र केहि गाडीहरूमा स्थापित गरिएको छ भनेर देखाउँदछ।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
वितरकमा
हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
क्र्याकशाफ्ट सेन्सर
हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
क्यामशाफ्ट सेन्सर
हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
ट्याकोमीटर सेन्सर
हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
इलेक्ट्रिक मोटरमा हल सेन्सर

उपकरण

एक साधारण हल सेन्सर उपकरण समावेश गर्दछ:

  • स्थायी चुम्बक। यसले सेमीकन्डक्टरमा काम गर्ने चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ, जसमा कम भोल्टेज वर्तमान सिर्जना हुन्छ;
  • चुम्बकीय सर्किट। यस तत्वले चुम्बकीय क्षेत्रको कार्य बुझ्छ र हालको उत्पन्न गर्दछ;
  • रोटर घुमाउँदै। यो धातु घुमाएको प्लेट हो जसमा स्लटहरू छन्। जब मुख्य उपकरणको शाफ्ट घुमाइन्छ, रोटर ब्लेडले वैकल्पिक रूपमा रॉडमा चुम्बकको प्रभाव रोक्दछ, जसले यसको भित्र आवेग सिर्जना गर्दछ;
  • प्लास्टिक संलग्नहरू।

प्रकार र क्षेत्र

सबै हल सेन्सर दुई कोटि मा आउँछ। पहिलो श्रेणी डिजिटल छ र दोस्रो एनालग हो। यी उपकरणहरु सफलतापूर्वक मोटर वाहन उद्योग सहित विभिन्न उद्योगहरु मा प्रयोग गरीन्छ। यो सेन्सर को सरल उदाहरण DPKV हो (यो घुमाउँछ क्रेनशाफ्ट को स्थिति मापन)।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
एनालग हल सेन्सर तत्व

अन्य उद्योगहरु मा, समान उपकरणहरु को उपयोग गरीन्छ, उदाहरण को लागी, वाशिंग मेशिनहरुमा (लुगा धुने एक पूर्ण ड्रम को रोटेशन को गति को आधार मा तौलिएको छ)। यस्तो उपकरणहरु को एक अन्य साधारण आवेदन एक कम्प्युटर किबोर्ड मा छ (सानो म्याग्नेट कुञ्जी को पछाडि मा स्थित छ, र सेन्सर आफैं एक लोचदार बहुलक सामाग्री अन्तर्गत स्थापित छ)।

पेशेवर इलेक्ट्रीशियनहरु केबल मा वर्तमान को सम्पर्क रहित मापन को लागी एक विशेष उपकरण को उपयोग गर्दछ, जस मा एक हल सेन्सर पनि स्थापित छ, जो तारहरु द्वारा बनाईएको चुम्बकीय क्षेत्र को शक्ति को प्रतिक्रिया गर्दछ र चुम्बकीय भंवर को शक्ति संग एक मूल्य दिन्छ। ।

मोटर वाहन उद्योग मा, हल सेन्सर विभिन्न प्रणाली मा एकीकृत छन्। उदाहरण को लागी, बिजुली सवारी साधन मा, यी उपकरणहरु ब्याट्री चार्ज को निगरानी। Crankshaft स्थिति, थ्रोटल भल्भ, पा wheel्ग्रा गति, आदि। - यो सबै र धेरै अन्य मापदण्डहरु हल सेन्सर द्वारा निर्धारित गरीन्छ।

रैखिक (एनालॉग) हल सेन्सरहरू

त्यस्ता सेन्सरहरूमा, भोल्टेज प्रत्यक्ष रूपमा चुम्बकीय क्षेत्रको बलमा निर्भर हुन्छ। अर्को शब्दमा, सेन्सर चुम्बकीय क्षेत्रको नजिक छ, आउटपुट भोल्टेज उच्च हुन्छ। यी प्रकारका यन्त्रहरूमा श्मिट ट्रिगर र स्विचिङ आउटपुट ट्रान्जिस्टर हुँदैन। तिनीहरूमा भोल्टेज सीधा परिचालन एम्पलीफायरबाट लिइन्छ।

एनालग हल इफेक्ट सेन्सरको आउटपुट भोल्टेज स्थायी चुम्बक वा बिजुली चुम्बकद्वारा उत्पन्न गर्न सकिन्छ। यो प्लेटहरूको मोटाई र यस प्लेटबाट बग्ने करन्टको बलमा पनि निर्भर गर्दछ।

तर्कले सेन्सरको आउटपुट भोल्टेज बढ्दो चुम्बकीय क्षेत्रको साथ अनिश्चित कालका लागि बढाउन सकिन्छ भनेर बताउँछ। वास्तवमा यो होइन। सेन्सरबाट आउटपुट भोल्टेज आपूर्ति भोल्टेज द्वारा सीमित हुनेछ। सेन्सर भरिको शिखर आउटपुट भोल्टेजलाई संतृप्ति भोल्टेज भनिन्छ। जब यो शिखरमा पुग्छ, चुम्बकीय प्रवाह घनत्व बढाउन जारी राख्नु व्यर्थ छ।

उदाहरणका लागि, हालको क्ल्याम्पहरू यस सिद्धान्तमा काम गर्दछ, जसको मद्दतले कन्डक्टरमा भोल्टेज तारसँग सम्पर्क बिना मापन गरिन्छ। चुम्बकीय क्षेत्र घनत्व मापन गर्ने उपकरणहरूमा लिनियर हल सेन्सरहरू पनि प्रयोग गरिन्छ। त्यस्ता यन्त्रहरू प्रयोग गर्न सुरक्षित छन्, किनकि उनीहरूलाई प्रवाहकीय तत्वसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कको आवश्यकता पर्दैन।

एनालग तत्त्व प्रयोग गर्ने उदाहरण

तलको चित्रले हालको शक्ति मापन गर्ने र हल प्रभावको सिद्धान्तमा काम गर्ने सेन्सरको साधारण सर्किट देखाउँछ।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
ए - कन्डक्टर; बी - खुला चुम्बकीय रिंग; С - एनालग हल सेन्सर; D - सिग्नल एम्पलीफायर

यस्तो वर्तमान सेन्सर धेरै सरल काम गर्दछ। जब करेन्ट कन्डक्टरमा लगाइन्छ, त्यसको वरिपरि चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना हुन्छ। सेन्सरले यस क्षेत्रको ध्रुवता र यसको घनत्व क्याप्चर गर्छ। यसबाहेक, सेन्सरमा यस मानसँग मिल्दो भोल्टेज बनाइन्छ, जुन एम्पलीफायर र त्यसपछि सूचकमा आपूर्ति गरिन्छ।

डिजिटल हल सेन्सर

एनालग उपकरणहरु चुम्बकीय क्षेत्र को शक्ति को आधार मा ट्रिगर गरीन्छ। यो उच्च छ, अधिक भोल्टेज सेन्सर मा हुनेछ। विभिन्न नियन्त्रण उपकरणहरुमा इलेक्ट्रोनिक्स को परिचय पछि, हल सेन्सर तार्किक तत्वहरु अधिग्रहण गरेको छ।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
डिजिटल हल सेन्सर तत्व

उपकरण या त एक चुम्बकीय क्षेत्र को उपस्थिति पत्ता लगाउँछ, वा यो पत्ता लगाउँदैन। पहिलो मामला मा, यो एक तार्किक इकाई हुनेछ, र एक संकेत actuator वा नियन्त्रण इकाई पठाइन्छ। दोस्रो मामला मा (एक ठूलो संग, तर सीमा सीमा, चुम्बकीय क्षेत्र सम्म पुग्न सकेन), उपकरण केहि रेकर्ड गर्दैन, जो एक तार्किक शून्य भनिन्छ।

बारी मा, डिजिटल उपकरणहरु एकध्रुवीय र द्विध्रुवी प्रकार को हो। आउनुहोस् छोटकरीमा विचार गरौं उनीहरुको मतभेद के हो।

एकध्रुवीय

एकध्रुवीय भेरियन्ट को लागी, ती ट्रिगर हुन्छन् जब केवल एक ध्रुवीयताको चुम्बकीय क्षेत्र देखा पर्दछ। यदि तपाइँ सेन्सर को विपरीत polarity संग एक चुम्बक ल्याउनुहुन्छ, उपकरण बिल्कुल प्रतिक्रिया गर्दैन। उपकरण को निष्क्रियता तब हुन्छ जब चुम्बकीय क्षेत्र को शक्ति घट्छ वा यो पूरै गायब हुन्छ।

मापन को आवश्यक इकाई पल मा उपकरण द्वारा जारी गरीएको छ जब चुम्बकीय क्षेत्र को शक्ति अधिकतम छ। जब सम्म यो थ्रेसहोल्ड पुग्यो, उपकरण ० को मान देखाउनेछ। यदि चुम्बकीय क्षेत्र प्रेरण सानो छ, यन्त्र यो ठीक गर्न सक्षम छैन, यसैले, यो एक शून्य मान देखाउँछ। उपकरण द्वारा मापन को शुद्धता लाई प्रभावित गर्ने अर्को कारक चुम्बकीय क्षेत्र बाट यसको दूरी हो।

द्विध्रुवी

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने

द्विध्रुवीय परिमार्जन को मामला मा, उपकरण सक्रिय छ जब विद्युत चुम्बक एक विशिष्ट पोल बनाउँछ, र निष्क्रिय पोल लागू हुन्छ जब निष्क्रिय छ। यदि चुम्बक हटाइएको छ जबकि सेन्सर मा छ, यन्त्र बन्द हुनेछैन।

कार इग्निशन प्रणाली मा HH को नियुक्ति

हल सेन्सरहरू गैर-सम्पर्क इग्निशन प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूमा, यो तत्व ब्रेकर स्लाइडरको सट्टा स्थापना गरिएको छ, जसले इग्निशन कुण्डलको प्राथमिक घुमाउरो बन्द गर्दछ। तलको चित्रले हल सेन्सरको उदाहरण देखाउँछ, जुन VAZ परिवारको कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
A - हल सेन्सर; बी - स्थायी चुम्बक; चुम्बकको मुक्त प्रभावलाई कभर गर्ने प्लेटको साथ

थप आधुनिक इग्निशन प्रणालीहरूमा, हल सेन्सर मात्र क्र्याङ्कशाफ्टको स्थिति निर्धारण गर्न प्रयोग गरिन्छ। यस्तो सेन्सरलाई क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर भनिन्छ। यसको सञ्चालनको सिद्धान्त क्लासिक हल सेन्सर समान छ।

केवल प्राथमिक घुमाउरो अवरोधको लागि र उच्च-भोल्टेज पल्सको वितरण पहिले नै इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको जिम्मेवारी हो, जुन इन्जिनको विशेषताहरूको लागि प्रोग्राम गरिएको छ। ECU इग्निशन समय परिवर्तन गरेर पावर एकाइको विभिन्न अपरेटिङ मोडहरूमा अनुकूलन गर्न सक्षम छ (पुरानो मोडेलको सम्पर्क र गैर-सम्पर्क प्रणालीहरूमा, यो प्रकार्य भ्याकुम नियामकमा तोकिएको छ)।

हल सेन्सरको साथ इग्निशन

पुरानो मोडेलको सम्पर्करहित इग्निशन प्रणालीहरूमा (यस्तो कारको अन-बोर्ड प्रणाली इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइसँग सुसज्जित छैन), सेन्सरले निम्न अनुक्रममा काम गर्दछ:

  1. वितरक शाफ्ट घुमाउँछ (क्यामशाफ्टमा जोडिएको)।
  2. शाफ्टमा राखिएको प्लेट हल सेन्सर र चुम्बकको बीचमा अवस्थित हुन्छ।
  3. प्लेटमा स्लटहरू छन्।
  4. जब प्लेट घुम्छ र चुम्बकको बीचमा खाली ठाउँ बनाइन्छ, चुम्बकीय क्षेत्रको प्रभावको कारण सेन्सरमा भोल्टेज उत्पन्न हुन्छ।
  5. आउटपुट भोल्टेज स्विचमा आपूर्ति गरिन्छ, जसले इग्निशन कुण्डलको विन्डिङहरू बीच स्विच प्रदान गर्दछ।
  6. प्राथमिक घुमाउरो बन्द भएपछि, माध्यमिक घुमाउरोमा उच्च भोल्टेज पल्स उत्पन्न हुन्छ, जुन वितरक (वितरक) मा प्रवेश गर्छ र विशिष्ट स्पार्क प्लगमा जान्छ।

सञ्चालनको सरल योजनाको बावजुद, कन्ट्याक्टलेस इग्निशन प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा ट्युन गरिएको हुनुपर्छ ताकि प्रत्येक मैनबत्तीमा सही समयमा स्पार्क देखा पर्नेछ। अन्यथा, मोटर अस्थिर चल्नेछ वा सबै सुरु हुनेछैन।

अटोमोटिभ हल सेन्सर को लाभ

इलेक्ट्रोनिक तत्वहरूको परिचयको साथ, विशेष गरी प्रणालीहरूमा फाइन ट्युनिङ चाहिन्छ, इन्जिनियरहरूले मेकानिक्सद्वारा नियन्त्रित समकक्षहरूको तुलनामा प्रणालीहरूलाई अझ स्थिर बनाउन सक्षम भएका छन्। यसको एउटा उदाहरण सम्पर्कविहीन इग्निशन प्रणाली हो।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने

हल प्रभाव सेन्सरमा धेरै महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू छन्:

  1. यो कम्प्याक्ट छ;
  2. यो कार को कुनै पनि भाग मा स्थापित गर्न सकिन्छ, र केहि अवस्थामा पनि सीधा संयन्त्र मा (उदाहरण को लागी, एक वितरक मा);
  3. यसमा कुनै मेकानिकल तत्वहरू छैनन्, ताकि यसको सम्पर्कहरू जलाउँदैनन्, उदाहरणका लागि, सम्पर्क इग्निशन प्रणाली ब्रेकरमा;
  4. इलेक्ट्रोनिक पल्सहरूले चुम्बकीय क्षेत्रमा परिवर्तनहरूलाई धेरै प्रभावकारी रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ, शाफ्टको घुमाउने गतिको पर्वाह नगरी;
  5. विश्वसनीयताको अतिरिक्त, यन्त्रले मोटरको सञ्चालनको विभिन्न मोडहरूमा स्थिर विद्युतीय संकेत प्रदान गर्दछ।

तर यो उपकरण पनि महत्त्वपूर्ण कमजोरी छ:

  • कुनै पनि विद्युत चुम्बकीय उपकरणको सबैभन्दा ठूलो शत्रु हस्तक्षेप हो। कुनै पनि इन्जिनमा ती धेरै छन्;
  • परम्परागत विद्युत चुम्बकीय सेन्सरको तुलनामा, यो उपकरण धेरै महँगो हुनेछ;
  • यसको प्रदर्शन विद्युतीय सर्किट को प्रकार द्वारा प्रभावित छ।

हल सेन्सर आवेदन

हामी भन्यौं, हल सिद्धान्त उपकरणहरु कारहरुमा मात्र प्रयोग गरीन्छ। यहाँ उद्योगहरु को एक मात्र हो जहाँ एक हल प्रभाव सेन्सर या त सम्भव छ वा आवश्यक छ।

रेखीय सेन्सर आवेदन

रेखीय प्रकार सेन्सर मा पाइन्छ:

  • उपकरणहरु कि एक गैर सम्पर्क तरीका मा वर्तमान शक्ति निर्धारण;
  • टैकोमीटर;
  • कम्पन स्तर सेन्सर;
  • फेरोमैग्नेट सेन्सर;
  • सेन्सर जसले रोटेशन को कोण निर्धारण गर्दछ;
  • गैर सम्पर्क potentiometers;
  • डीसी brushless मोटर्स;
  • काम पदार्थ प्रवाह सेन्सर;
  • डिटेक्टरहरु कि काम तंत्र को स्थिति निर्धारण।

डिजिटल सेन्सर को आवेदन

डिजिटल मोडेल को लागी, उनीहरु मा प्रयोग गरीन्छ:

  • सेन्सर जसले रोटेशन को आवृत्ति निर्धारण गर्दछ;
  • तुल्यकालन उपकरणहरु;
  • कार मा इग्निशन प्रणाली सेन्सर;
  • काम संयन्त्र को तत्वहरु को स्थिति सेन्सर;
  • पल्स काउन्टरहरू;
  • वाल्व को स्थिति निर्धारण गर्ने सेन्सर;
  • ढोका लक उपकरणहरु;
  • काम गर्ने पदार्थ खपत मीटर;
  • निकटता सेन्सर;
  • सम्पर्क रहित रिले;
  • कागज को उपस्थिति वा स्थिति पत्ता लगाउने सेन्सर को रूप मा प्रिन्टर को केहि मोडेलहरुमा।

त्यहाँ के खराबी हुन सक्छ?

यहाँ मुख्य हल सेन्सर खराबी र तिनीहरूको दृश्य अभिव्यक्तिको तालिका छ:

खराबी:यो कसरी प्रकट हुन्छ:
सेन्सर धेरै पटक ट्रिगर हुन्छ क्र्यान्कशाफ्ट पूर्ण चक्रको माध्यम भन्दाईन्धन खपत बढ्छ (जबकि अन्य प्रणालीहरू, जस्तै ईन्धन, ठीकसँग काम गरिरहेका छन्)
उपकरण एक पटक वा आवधिक रूपमा पूर्ण रूपमा बन्द बन्द गर्दछकार चलिरहेको बेला, ईन्जिन स्टल हुन सक्छ, कार झटका, इन्जिन पावर खस्छ, drops० किमि प्रति घण्टा भन्दा छिटो कार छिटो गर्न असम्भव छ।
हल सेन्सर खराबीपछिल्लो जेनेरेसनको केहि विदेशी कारहरूमा, गियर लीभर रोकिएको छ
क्र्याhaकशाफ्ट स्थिति सेन्सर बिग्रिएको छमोटर सुरु गर्न सकिदैन
बिजुली प्रणालीमा त्रुटिहरू जसमा हल सेन्सर मुख्य तत्व होड्यासबोर्डमा, एक विशिष्ट एकाईको आत्म-निदान प्रणालीको त्रुटि प्रकाश, उदाहरण को लागी, निष्क्रिय मा ईन्जिन, बत्ती जलाउँछ, तर जब इन्जिन गति लिन्छ गायब हुन्छ।

यो प्रायः यस्तो हुन्छ कि सेन्सर आफैंमा राम्रो क्रममा छ, तर यस्तो लाग्छ कि यो क्रम बाहिर छ। यहाँ यसको कारणहरू छन्:

  • सेन्सरमा मैला;
  • टूटेको तार (एक वा बढी);
  • सम्पर्कमा ओसिलो हुन्छ;
  • सर्ट सर्किट (नमी वा इन्सुलेशनमा क्षतिको कारण, सिग्नल तार जमीनमा सर्द गरियो);
  • केबल इन्सुलेशन वा स्क्रिनको उल्लंघन;
  • सेन्सर सहि जडित छैन (ध्रुवीयता उल्टो छ);
  • उच्च भोल्टेज तारको साथ समस्याहरू;
  • स्वत: नियन्त्रण इकाई को उल्लंघन;
  • सेन्सर र नियन्त्रित भाग को तत्व बीच दूरी गलत सेट छ।

सेन्सर जाँच

सेन्सर गल्ती हो भनेर निश्चित गर्न, यसलाई बदल्नु अघि चेक गर्नुपर्नेछ। समस्या निदानको सब भन्दा सजिलो तरीका - यदि समस्या वास्तवमा सेन्सरमा छ भने - ओसिलोस्कोपमा निदान चलाउनु हो। यस उपकरणले न केवल खराबी पत्ता लगाउँदछ, तर पनि उपकरण को एक आसन्न बिग्रन संकेत गर्दछ।

किनकि प्रत्येक मोटर चालकसँग त्यस्तो प्रक्रिया गर्नका लागि अवसर हुँदैन, त्यहाँ सेन्सर पत्ता लगाउने धेरै सस्तो तरीकाहरू छन्।

मल्टिमिटरको साथ डायग्नोस्टिक्स

पहिले, मल्टिमिटर डीसी वर्तमान मापन मोडमा सेट गरियो (20V का लागि स्विच)। प्रक्रिया निम्न अनुक्रममा गरिन्छ:

  • सशस्त्र तार वितरकबाट काटिएको छ। यो जनसँग जोडिएको छ ता कि, निदानको परिणामको रूपमा, तपाईं गल्तिले कार सुरु गर्नुहुन्न;
  • इग्निसन सक्रिय गरिएको छ (कुञ्जी सबै बाटोमा बदलिएको छ, तर इन्जिन सुरु नगर्नुहोस्);
  • कनेक्टर वितरकबाट हटाइएको छ;
  • मल्टिमिटरको नकरात्मक सम्पर्क कार (शरीर) को द्रव्यमा जोडिएको छ;
  • सेन्सर कनेक्टरसँग तीन पिनहरू छन्। मल्टिमिटरको सकारात्मक सम्पर्क तिनीहरू प्रत्येकसँग छुट्टै जडित छ। पहिलो सम्पर्कले ११..11,37V (वा १२V सम्म) को मान देखाउनुपर्दछ, दोस्रोले १२VV क्षेत्रमा पनि देखाउँनुपर्दछ, र तेस्रो ० हुनुपर्दछ।
हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने

अर्को, सेन्सर अपरेशनमा जाँच गरियो। यो गर्न, तपाईले निम्न गर्नु पर्छ:

  • तार प्रविष्टिको तर्फबाट, धातु पिनहरू (उदाहरणका लागि, साना न nailsहरू) कनेक्टरमा घुसाइन्छ ताकि तिनीहरू एक अर्कालाई छुनेछैनन्। एउटा केन्द्र सम्पर्कमा सम्मिलित हुन्छ, र अर्को - नकारात्मक तार (सामान्यतया सेतो) मा;
  • कनेक्टर सेन्सर मा स्लाइड;
  • इग्निसन सक्रिय हुन्छ (तर हामी इञ्जिन सुरु गर्दैनौं);
  • हामी परीक्षकको माइनस (सेतो तार) मा नकारात्मक सम्पर्क, र केन्द्रीय पिनमा सकरात्मक सम्पर्क ठीक गर्दछौं। काम सेन्सर लगभग 11,2V को एक पठन दिनुहुन्छ;
  • अब सहायकले क्र्याks्कशाफ्टलाई धेरै पटक स्टार्टरसँग क्र्याk्क गर्नुपर्दछ। मल्टिमिटर पठन उतार-चढाव हुन्छ। न्यूनतम र अधिकतम मान नोट गर्नुहोस्। तल्लो पट्टी ०..0,4V भन्दा बढि हुनु हुँदैन, र माथिको पनी VV भन्दा तल झर्नु हुँदैन। यस अवस्थामा, सेन्सर सेवा योग्य मान्न सकिन्छ।

प्रतिरोध परीक्षण

प्रतिरोध मापन गर्न तपाईलाई रेसिस्टर (१ केए), डायोड बत्ती र तारहरू चाहिन्छ। एक प्रतिरोधक लाइट बल्बको खुट्टामा सोल्डर हुन्छ, र एक वायर यसको साथ जोडिएको हुन्छ। दोस्रो तार प्रकाश बल्बको दोस्रो चरणमा स्थिर छ।

हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने

चेक निम्न अनुक्रममा गरिन्छ:

  • वितरक कभर हटाउनुहोस्, वितरकको ब्लक र सम्पर्कहरू बिच्छेदन गर्नुहोस्;
  • परीक्षक टर्मिनल १ र to सँग जोडिएको छ। इग्निसन सक्रिय गरिसकेपछि, प्रदर्शनले १०-१२ भोल्टको दायरामा मान देखाउँदछ;
  • उही तरिकामा, एक प्रतिरोधक संग एक लाइट बल्ब वितरक संग जोडिएको छ। यदि ध्रुवीयता सहि छ भने, नियन्त्रण प्रकाश हुनेछ;
  • त्यस पछि, तेस्रो टर्मिनलको तार दोस्रोमा जोडिएको छ। त्यसो भए सहायकले स्टार्टरको सहयोगमा इञ्जिन फेर्छ;
  • चम्किरहेको प्रकाशले काम गरिरहेको सेन्सरलाई जनाउँछ। अन्यथा, यो प्रतिस्थापन गरिएको हुनुपर्दछ।

एक नक्कल हल नियंत्रक सिर्जना गर्दै

यस विधिले तपाईंलाई स्पार्कको अभावमा हल सेन्सरको निदान गर्न अनुमति दिन्छ। सम्पर्कहरूको साथ स्ट्रिप वितरकबाट विच्छेद भयो। इग्निसन सक्रिय छ। एउटा सानो तारले सेन्सरको आउटपुट सम्पर्कलाई एक अर्कामा जोड्दछ। यो एक प्रकारको हल सेन्सर सिम्युलेटर हो जसले आवेग सिर्जना गर्दछ। यदि एकै साथ केन्द्रीय केबलमा स्पार्क गठन हुन्छ भने, तब सेन्सर अर्डरभन्दा बाहिर छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ।

समस्या निवारण

यदि तपाईं हल आफ्नै हातले सेन्सर मर्मत गर्न चाहनुहुन्छ भने, सबैभन्दा पहिले तपाईंलाई एउटा तथाकथित तार्किक कम्पोनेन्ट खरीद गर्नु आवश्यक छ। तपाईं यसलाई सेन्सरको मोडेल र प्रकार अनुरूप चयन गर्न सक्नुहुनेछ।

मर्मत आफै तल गरिएको छ:

  • एक प्वाल शरीरको केन्द्रमा एक ड्रिलको साथ बनेको हुन्छ;
  • लिपिक चाकूको साथ, पुरानो कम्पोनेन्टका तारहरू काटिन्छन्, जुन पछि नयाँ तारका लागि खाका राखिन्छ जुन सर्किटमा जडान हुनेछ;
  • नयाँ घटक हाउजि into्गमा घुसाइएको छ र पुरानो पिनमा जोडिएको छ। तपाईं एक सम्पर्कमा एक रेसिस्टरको साथ नियन्त्रण डायोड बत्तीको प्रयोग गरेर सहि जडान जाँच गर्न सक्नुहुनेछ। चुम्बकको प्रभावबिना, प्रकाश बाहिर जान्छ। यदि यो हुँदैन भने, त्यसो भए तपाईले polarity बदल्नु पर्छ;हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
  • नयाँ सम्पर्कहरू उपकरण ब्लकमा सोल्डर हुनुपर्दछ;
  • यो सुनिश्चित गर्न को लागी काम सही गरीएको छ, तपाईले नयाँ सेन्सरलाई माथिको विधिहरू प्रयोग गरी निदान गर्नु पर्छ;
  • अन्तमा, आवास सील हुनु पर्छ। यसो गर्नका लागि ताप-प्रतिरोधी गोंद प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि उपकरण प्राय: उच्च तापक्रममा पर्दछ;
  • कन्ट्रोलर उल्टो क्रममा भेला हुन्छ।

सेन्सरलाई आफ्नै हातले कसरी बदल्ने?

प्रत्येक कार उत्साहीसँग सेन्सर म्यान्युअल मर्मत गर्न समय हुँदैन। तिनीहरूको लागि नयाँ किन्नुहोस् र पुरानोको सट्टा स्थापना गर्नुहोस्। यो प्रक्रिया निम्नानुसार गरिन्छ:

  • सबै भन्दा पहिले, तपाईले ब्याट्रीबाट टर्मिनलहरू हटाउनु पर्छ;
  • वितरक हटाइएको छ, तारहरू सहितको ब्लक काटिएको छ;
  • वितरकको कभर हटाइएको छ;
  • उपकरणलाई पूर्ण रूपमा मेटाउनु अघि, यो सम्झन महत्त्वपूर्ण छ कि कसरी भल्भ आफै अवस्थित थियो। यो समय मार्क र क्र्याha्कशाफ्ट संयोजन गर्न आवश्यक छ;
  • वितरक शाफ्ट हटाईयो;
  • हल सेन्सर आफै काटिएको छ;हल सेन्सर: अपरेशनको सिद्धान्त, प्रकार, अनुप्रयोग, कसरी जाँच गर्ने
  • पुरानो सेन्सरको ठाउँमा एक नयाँ स्थापना गरिएको छ;
  • एकाई रिभर्स अर्डरमा भेला हुन्छ।

सेन्सरहरूको पछिल्लो पीढीसँग लामो सेवा जीवन छ, त्यसैले बारम्बार उपकरण प्रतिस्थापन आवाश्यक हुँदैन। इग्निशन प्रणालीको सेवा दिंदा, तपाईंले यस ट्र्याकि device उपकरणमा पनि ध्यान दिन आवश्यक छ।

विषयमा भिडियो

अन्तमा, यन्त्रको विस्तृत सिंहावलोकन र कारमा हल सेन्सरको सञ्चालनको सिद्धान्त:

हल सेन्सर के हो। यो कसरी काम गर्छ र यो कसरी व्यवस्थित छ

प्रश्न र उत्तर:

हल सेन्सर के हो? यो एक उपकरण हो कि उपस्थिति वा चुम्बकीय क्षेत्र को अनुपस्थिति को लागी प्रतिक्रिया गर्दछ। अप्टिकल सेन्सरहरु लाई सञ्चालन को एक समान सिद्धान्त छ, जो एक photocell मा एक प्रकाश बीम को प्रभाव को प्रतिक्रिया।

हल सेन्सर कहाँ प्रयोग गरिन्छ? कारहरुमा, यो सेन्सर एक पा wheel्ग्रा वा एक विशिष्ट शाफ्ट को गति पत्ता लगाउन को लागी प्रयोग गरीन्छ। साथै, यो सेन्सर ती प्रणालीहरु मा स्थापित छ जसमा यो महत्वपूर्ण छ कि बिभिन्न सिस्टम को सिंक्रोनाइजेशन को लागी एक विशेष शाफ्ट को स्थिति निर्धारण गर्न को लागी। यसको एउटा उदाहरण crankshaft र क्यामशाफ्ट सेन्सर हो।

हल सेन्सर कसरी जाँच गर्ने? त्यहाँ सेन्सर जाँच गर्न धेरै तरिकाहरु छन्। उदाहरण को लागी, जब त्यहाँ इग्निशन सिस्टम मा शक्ति छ र स्पार्क प्लग एक स्पार्क उत्सर्जन गर्दैनन्, एक contactless वितरक संग मिसिनहरुमा, वितरक कभर हटाइयो र प्लग ब्लक हटाइयो। अर्को, कार को इग्निशन चालू छ र सम्पर्क 2 र 3 बन्द छन्। उच्च भोल्टेज तार जमीन को नजिकै राखिएको हुनुपर्छ। यस क्षण मा, एक चिंगारी देखा पर्छ। यदि त्यहाँ एक चिंगारी छ, तर त्यहाँ कुनै चिंगारी जब सेन्सर जोडिएको छ, तब यो प्रतिस्थापन हुनुपर्छ। दोस्रो तरीका सेन्सर को आउटपुट भोल्टेज मापन गर्न को लागी हो। राम्रो हालत मा, यो सूचक 0.4 देखि 11V को दायरा मा हुनु पर्छ। तेस्रो तरीका पुरानो सेन्सर को सट्टा एक ज्ञात काम एनालॉग राख्नु हो। यदि प्रणाली काम गर्दछ, तब समस्या सेन्सर मा छ।

2 टिप्पणीहरू

  • बेनामी

    म इलेक्ट्रोनिक रेखाचित्र ru 3 सम्पर्क सेन्सर खोज्दै छु। यो दुई पिन बीच 300 ohms छ र मोटर अब सुरु हुँदैन।
    कुनै इग्निशन छैन। दुई अन्य कुण्डलीको परीक्षण। समान परिणाम अर्को इंजेक्शन एकाईको परीक्षण। अझै इग्निशन छैन। अझै दुईवटा कुण्डलहरू छन्। प्युजोट १०106 मा कुनै वितरक छैन।

  • Nguyen Duy Hoa

    अप्टिकल र विद्युत चुम्बकीय हललाई G NE इग्निशन सेन्सर किन भनिन्छ?

एक टिप्पणी थप्न