दिहात्सु

सामग्रीहरू मोडेलहरूमा कार ब्रान्डको संस्थापक इतिहास Daihatsu एक समृद्ध इतिहासको साथ विकासशील ब्रान्ड हो। ब्रान्डको दर्शन नारा "कम्प्याक्ट बनाउनुहोस्" मा प्रतिबिम्बित छ। जापानी ब्रान्डका विशेषज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि कम्प्याक्टनेस आधुनिक संसारमा मागको मुख्य कारक बन्नेछ, जब कारहरूको दायरा एकदम फराकिलो छ। ब्रान्ड जापानी अटोमोटिभ उद्योग मा एक नेता भएको छ। युरोपेली बजार र उदाउँदो सूर्यको भूमिको घरेलु बजारले कम्प्याक्ट मिनी-भ्यानको वर्गमा वास्तविक बूम अनुभव गरिरहेको छ। Daihatsu ब्रान्ड अन्तर्गत, साना र साना कारहरू, minivans, साथै SUV र ट्रकहरू उत्पादन गरिन्छ। रूसमा, ब्रान्डका उत्पादनहरू आज प्रतिनिधित्व गर्दैनन्। संस्थापक जापानी ब्रान्डको इतिहास 1907 औं शताब्दीको सुरुमा, XNUMX मा फर्किन्छ। त्यसपछि जापानमा ओसाका युनिभर्सिटी एसिकन्की र टुरुमीका प्रोफेसरहरूले हातसुडोकी सेइजो कम्पनी स्थापना गरे। उनको विशेषज्ञता आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको उत्पादन थियो, जुन कारहरूमा होइन, तर अन्य उद्योगहरूमा केन्द्रित थियो। 1919 सम्म, ब्रान्ड नेताहरूले कार उत्पादन गर्ने बारे सोचेका थिए। त्यसपछि प्रोटोटाइप ट्रक दुई टुक्रा को मात्रा मा उत्पादन गरियो। त्यसपछि कम्पनीका नेताहरूले मोटर वाहन उद्योगमा विकास जारी राख्ने निर्णय गरे। 1951 मा यो Daihatsu Kogyo Co को रूपमा चिनिन थाल्यो, र 1967 मा टोयोटा चिन्ताले ब्रान्ड नियन्त्रण गर्न थाल्यो। यो जापानी अटोमोबाइल ब्रान्ड को सफल काम एक शताब्दी भन्दा बढी लागि रहन्छ। मोडेल मा अटोमोबाइल ब्रान्ड को इतिहास 1930s क्रमिक उत्पादन को शुरुवात चिन्ह लगाइयो। निर्माताको पहिलो मेसिन तीन-पाङ्ग्रे HA थियो। यसको इन्जिन ५०० सीसी थियो। हेर्नुहोस् आविष्कार मोटरसाइकल जस्तो देखिन्थ्यो। पछि, 4 थप कारहरू उत्पादन गरियो, जसमध्ये एउटा चार पाङ्ग्रे भएको थियो। उत्पादनहरूको खरिद द्रुत गतिमा बढ्न थाल्यो। यसले नयाँ उद्यमको निर्माणको नेतृत्व गर्‍यो: 1938 मा, इकेडा अटोमोबाइल प्लान्ट बनाइएको थियो, र हात्सुडोकी सेइजोले नयाँ कार प्रस्तुत गर्‍यो: चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ स्पोर्ट्स कार। नयाँ कार को इन्जिन 1,2 लिटर थियो, कार को शीर्ष खुला थियो। साथै, मेसिन दुई-गति पावर प्रसारण संग सुसज्जित थियो। अधिकतम गति सीमा प्रति घण्टा 70 किलोमिटर थियो। 1951 मा, ब्रान्ड Daihatsu Kogyo Co को रूपमा चिनिन थाल्यो र पूर्ण रूपमा कारहरूको उत्पादनमा स्विच भयो। 1957 मा, तीन पाङ्ग्राहरूमा मिसिनहरूको बिक्री उच्च स्तरमा पुग्यो, कम्पनीको व्यवस्थापनले यसको उत्पादनहरूको निर्यातको लागि तयारी गर्न थाले। त्यसैले अर्को मोडेलको उत्पादन सुरु भयो। उनी एक पटक लोकप्रिय Midget द्वारा बनाईएको थियो। 1960 देखि, कम्पनीले हाई-जेट पिकअपको परिचय दिइरहेको छ। यसमा दुई सिलिन्डरसहितको दुई स्ट्रोक इन्जिन र ३५६ सीसीको विस्थापन रहेको थियो। हेर्नुहोस् शरीर क्षेत्र मा घटाइएको थियो र 1,1 वर्ग मीटर भन्दा कम थियो। 1961 मा, नयाँ हाई-जेटको उत्पादन सुरु भएको थियो - दुईवटा ढोका भएको भ्यान, 1962 मा ब्रान्डले नयाँ-लाइन पिकअप ट्रक सुरु गर्‍यो, जुन यसको ठूलो आकारद्वारा प्रतिष्ठित थियो। कारले ७९७ सीसी इन्जिन प्राप्त गरेको छ । सेमी, जसलाई पानीले चिसो पारेको थियो। ब्रान्डले यो कारको अर्को पुस्ता सन् १९६३ मा जारी गर्‍यो। 3 वर्ष पछि, फेलो कारको उत्पादन सुरु भयो, जुन दुई-ढोका भयो। 1966 मा, पहिलो पटक, Daihatsu Compagno मेसिन इङ्गल्याण्डमा डेलिभर गर्न थाले। 1967 देखि, Daihatsu ब्रान्ड टोयोटा को नियन्त्रण मा छ। 1968 मा, अर्को नवीनता जारी गरिएको थियो - साथी एसएस। यो ३२ अश्वशक्तिको ट्विन कार्बोरेटर इन्जिनले सुसज्जित एउटा सानो कार हो। कम्प्याक्ट कारको उत्पादनको सम्पूर्ण समयको लागि, यो Honda No. 360 सँगसँगै पहिलो प्रतिस्पर्धी बन्यो। 1971 देखि, ब्रान्डले फेलो कारको हार्डटप संस्करण जारी गरेको छ, र 1972 मा - सेडानको एउटा संस्करण, जुन चार-ढोका भएको छ। त्यसपछि, 1974 मा, Daihatsu पुन: ब्रान्ड गरिएको थियो। अब ब्रान्ड Daihatsu मोटर कम्पनी भनिन्छ। र 1975 देखि, उहाँले एक कम्प्याक्ट कार Daihatsu Charmant जारी गरेको छ। 1976 मा, निर्माताले Cuore (डोमिनो) कार पेश गर्यो, जसको इन्जिन 2 सिलिन्डर र 547 सीसी को भोल्युम थियो। हेर्नुहोस् एकै समयमा, कम्पनीले Taft SUV जारी गर्यो, जुन सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ भयो। यो विभिन्न इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थियो: 1-लिटर, पेट्रोलमा चलिरहेको, 2,5-लिटर, डिजेल इन्धनमा चलिरहेको। 1977 मा, एक नयाँ कार देखा पर्यो - Charade। 1980 देखि, ब्रान्डले Cuore को एक व्यावसायिक संस्करण सुरु गरेको छ, पहिले Mira Cuore नाम अन्तर्गत, र त्यसपछि नाम Mira मा परिवर्तन भयो। 1983 मा, यो कार को टर्बो संस्करण देखा पर्यो। 1984 रकी SUV को रिलीज संग एक महत्वपूर्ण वर्ष थियो, जसले Taft लाई प्रतिस्थापन गर्यो। Daihatsu ब्रान्डका कारहरूको संयोजन चीनमा काम गर्न थाल्यो।1985 सम्म, Daihatsu ब्रान्ड अन्तर्गत उत्पादन एकाइहरूको संख्या लगभग 10 मिलियन थियो। इटालीको बजारले चारड कारहरू प्राप्त गर्यो, जुन अल्फा रोमियोले उत्पादन गर्न थाले। युरोपेली देशहरूमा, साना कारहरूले ठूलो सफलताको आनन्द लिन थाले, र फलस्वरूप, Daihatsu उत्पादनहरूको बिक्रीको स्तर बढ्यो। 1986 मा, Charade चीन मा भेला हुन थाले। कार उत्पादन गरिएको थियो - लीजा, जुन टर्बो संस्करणमा पनि देखा पर्‍यो। पछिल्लोले 50 अश्वशक्ति सम्म शक्ति विकास गर्न सक्छ र तीन-ढोका भयो। 1989 मा, ब्रान्डले थप 2 नयाँ कारहरू लन्च गर्यो: ताली र फिरोजा। कोरियाको ब्रान्ड एसिया मोटर्ससँगको सम्झौता अनुसार, Daihatsu ले ९० को दशकमा स्पोर्ट्रक मोडल उत्पादन गर्न थालेको थियो। 1990 मा नेक्स्ट जेनरेशन मीरा मेसिनको रिलीज चिन्ह लगाइयो। यसको विशेषता 4WS र 4WD प्रणालीहरू सँगै स्थापना थियो। अटोमोटिभ उद्योगको इतिहासमा यो पहिले कहिल्यै भएको थिएन। 1992 मा, Daihatsu Leeza तीन ढोका संग Opti प्रतिस्थापन, त्यसपछि पाँच-ढोका संस्करण मा जारी गरियो। उही क्षणमा, Piaggio VE सँग संयुक्त उद्यममा इटालीमा हिजेट सम्मेलन सुरु भयो। सफारी र्‍यालीमा ए–७ वर्गका प्रतिनिधिहरुमध्ये चरदे गिट्टी अगुवा बने । 1995 मा ल्यान्ड अफ द राइजिङ सनमा निर्माताले प्रस्तुत गरेको अर्को मोडेल एउटा सानो मूभ कार थियो, जसलाई आइडिया विशेषज्ञहरूले Daihatsu सँगसँगै डिजाइन गरेका थिए। K-कारको तुलनामा यो थोरै बढाइएको थियो। कार अग्लो भएको तथ्यले यहाँ सानो शरीरलाई क्षतिपूर्ति दिइन्छ। 1996 मा, Gran Move (Pyzar), Midget II र Opti क्लासिक मेसिनहरू सिर्जना गरियो। 1990 मा, निर्माताले आफ्नो वार्षिकोत्सव मनायो, ब्रान्ड 90 वर्ष पुरानो भयो। यसको अस्तित्वको समृद्ध इतिहासमा, ब्रान्डले पहिले नै 10 मिलियन एकाइहरू उत्पादन गरिसकेको छ। शृङ्खला, बारीमा, मीरा क्लासिक, टेरियोस र मूभ कस्टम मोडेलहरू भरिएको थियो। 1998 द्वारा ब्रान्डले पहिले नै २० मिलियन युनिट उत्पादन गरिसकेको छ। फ्रैंकफर्टमा, टेरियोस किड कार प्रस्तुत गरिएको छ, जुन कुनै पनि सडक परिस्थितिमा क्रस-कन्ट्री क्षमता छ। यो पाँच सिटले सुसज्जित छ, जसले यसलाई परिवार-अनुकूल बनाउँछ। त्यसपछि सिरोन आयो, र डिजाइनर जियोर्जेटो गिउगियारोले नयाँ मूभ क्लास कारको लुक सिर्जना गरे। सन् १९९० मा अत्राई वैगन, नेकेड, मीरा जिनो कारहरू यस दायरामा सामेल भए। ब्रान्डका धेरै कार कारखानाहरूले ISO 1990 र ISO 90011 प्रमाणपत्र प्राप्त गरेका छन्। नयाँ कार अत्राई, वाईआरभी, म्याक्सको उत्पादन जारी छ। टोयोटा ब्रान्डको साथ, जापानी अटो उद्योगका नेताले टेरियोस जारी गरे। एकै समयमा, जापानी अटो निर्माता वातावरणीय अवस्था बारे चिन्तित थियो र हानिकारक पदार्थहरूको न्यूनतम उत्सर्जन प्राप्त गर्न सक्षम थियो। 2002 देखि, कोपेन रोडस्टर उत्पादन मा राखिएको छ। जापानको राजधानी र फ्रान्कफर्टको शोरूमहरूमा ब्रान्डले साना कारहरू माइक्रो 3 एल प्रस्तुत गर्‍यो, जसका शीर्ष प्यानलहरू हटाउन योग्य थिए, पाँच सीटर कम्प्याक्ट वाईआरभी, साथै ईजेड-यू, जसको अधिकतम लम्बाई 3,4..XNUMX मीटर छ, अगाडि र पछाडि ओभरह्यांग थिएन। लाइनअपको अर्को नवीनता कोपेन माइक्रोरोडस्टर हो। यो कार Audi TT को सानो प्रतिलिपि हो, जुन नयाँ बीटलको प्रकाशले सुसज्जित छ। र अफ-रोडको लागि, एक कम्प्याक्ट SUV SP-4 विकसित गरिएको छ, जसको पछाडिको कभर स्लाइडिंग छ। कार आफैमा अल-ह्वील ड्राइभ हो। आज, Daihatsu धेरै देशहरूमा कारहरू बेच्दछ, जसको संख्या पहिले नै सय नाघेको छ। मोडेलहरूको एक विस्तृत श्रृंखलाले उच्च माग र बिक्रीको राम्रो स्तर सुनिश्चित गर्दछ।