Daewoo

Содержание ОсновательИстория автомобильного бренда Daewoo Daewoo является южнокорейским производителем автомобилей, который имеет достаточно многолетнюю и не менее увлекательную историю. Daewoo सुरक्षित रूपमा दक्षिण कोरियाको सबैभन्दा ठूलो वित्तीय र औद्योगिक समूह मध्ये एक मान्न सकिन्छ। कम्पनी "Daewoo औद्योगिक" नाम अन्तर्गत मार्च 22, 1967 मा स्थापित भएको थियो। यो विश्व-प्रसिद्ध कम्पनी एक पटक सानो, ननडेस्क्रिप्ट अटो मर्मत पसल थियो, जसले यसको विकासमा योगदान पुर्‍यायो र निकट भविष्यमा यसलाई सेलिब्रेटी ल्यायो। 1972 मा, विधायी स्तरमा, कारहरूको उत्पादनमा संलग्न हुने अधिकार चार कम्पनीहरूलाई तोकिएको थियो, जसमध्ये एउटा शिन्जिन थियो, जुन पछि देवू र जनरल मोटर्स बीचको संयुक्त उद्यममा परिणत भयो, र त्यसपछि देवू मोटरको रूपमा पुनर्जन्म भयो। तर परिवर्तन नाममा मात्र होइन, स्थितिमा पनि भयो। अब देखि, Daewoo निगम दक्षिण कोरियाली कार उत्पादन मा विशेषज्ञता। मुख्यालय सियोल मा स्थित छ। 1996 को पूर्वसन्ध्यामा, Daewoo ले विभिन्न देशहरूमा तीनवटा ठूला-ठूला प्राविधिक केन्द्रहरू निर्माण गर्यो: बेलायतमा, जर्मनीमा र कोरियाली शहर पुलियानमा। 1993 सम्म त्यहाँ जनरल मोटर्स संग एक सहयोग थियो। सन् १९९८ को एसियाली वित्तीय संकट कम्पनीले पास गर्न सकेन, सस्तो ऋणमा सीमित पहुँच आदि। नतिजाको रूपमा - ठूलो ऋण, जन श्रमिक कटौती र दिवालियापन। कम्पनी 2002 मा जनरल मोटर्स को अधिकार क्षेत्र मा आयो। संसारका ठूला कम्पनीहरूले यसलाई प्राप्त गर्न संघर्ष गरे। कम्पनीले अटोमोटिभ उद्योगको इतिहासमा ठूलो योगदान गरेको छ। Daewoo को स्थापना 1967 मा किम वू चुङ द्वारा गरिएको थियो। किम वू चुङको जन्म सन् १९३६ मा दक्षिण कोरियाको डेगुमा भएको थियो । किम वू चुङका बुबा एक शिक्षक हुनुका साथै पूर्व राष्ट्रपति पार्क चुङ हेका सल्लाहकार हुनुहुन्थ्यो, जसले भविष्यमा किमलाई व्यापार मार्गदर्शनको सन्दर्भमा मद्दत गर्नुभयो। किशोरावस्थामा, उनले पेपरब्वाईको रूपमा काम गरे। उनले प्रतिष्ठित ग्योन्गी स्कूलबाट स्नातक गरे र सियोलमा रहेको योन्सेई विश्वविद्यालयमा अर्थशास्त्रको थप अध्ययन गरे। योन्सीबाट स्नातक गरेपछि किम कपडा र सिलाउने उपकरण कर्पोरेशनमा भर्ना भए। त्यसपछि एउटै विश्वविद्यालयका पाँचजना समान विचारधारा भएका व्यक्तिको सहयोगमा उनले डेउ इन्डस्ट्रियल स्थापना गर्न सफल भए । यो कम्पनी धेरै दिवालिया फर्महरूबाट पुन: निर्माण गरिएको थियो, जसले चाँडै यसलाई 90 को दशकमा कोरियाको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा सफल कम्पनीहरूमा परिणत गर्यो। डेवूले एसियाली स crisis्कटको बोझ महसुस गरे, दिवालियापनतिर डोर्याए, भारी ठूलो debtsणको साथ, जुन किमले बेचेको निगमको division० डिभाजनले आधासमेत कवर गरेन। ज्याला नपाएको ज्यालाको ठूलो रकमका कारण किम वु चुंगलाई इन्टरपोलले अन्तर्राष्ट्रिय चाहेको सूचीमा राख्यो। 2005 मा, किम वू चुङलाई गिरफ्तार गरियो र 10 वर्षको जेल सजाय र 10 मिलियन डलर जरिवाना गरियो। त्यतिबेला वु चुङको सम्पत्ति २२ अर्ब डलर अनुमान गरिएको थियो। किम वु चुंगले उनको सजाय पूर्णरूपमा प्रयोग गरेन किनकि उनलाई राष्ट्रपति रोह मून ह्यूनले माफी दिएका थिए जसले उनलाई माफी दिएका थिए। Daewoo अटोमोबाइल ब्रान्डको इतिहास कम्पनीले 80 को दशकमा सक्रिय रूपमा युरोपेली र एशियाली बजारहरू पछ्यायो, र 1986 मा यस ब्रान्ड अन्तर्गत पहिलो कार जारी गरिएको थियो। यो Opel Kadett E हो। यो कार अन्य देशहरूमा बजारमा विभिन्न नाम पोन्टियाक ले मान्स अन्तर्गत निर्यात गरिएको थियो, वर्तमान बजारमा यसलाई डेवू रेसर पनि भनिन्छ। यो कार को इतिहास अक्सर यसको नाम परिवर्तन। आधुनिकीकरणको प्रक्रियामा, नाम Nexia मा परिवर्तन भएको थियो, यो 199a मा भयो, र कोरिया मा मोडेल Cielo भनिन्छ। यो कार 1993 मा रूसी बजार मा देखा पर्यो। सम्मेलन पछि अन्य देशका शाखाहरूमा सम्पन्न भयो। Nexia को अतिरिक्त, 1993 मा अर्को कार प्रदर्शन गरिएको थियो - Espero, र 1994 मा यो पहिले नै युरोपेली बजारमा निर्यात गरिएको थियो। कार आफैं जनरल मोटर्स चिन्ताको ग्लोबल प्लेटफर्ममा डिजाइन गरिएको थियो। बर्टोन कम्पनीले मेसिनको डिजाइनको लेखकको रूपमा काम गर्यो। 1997 मा, कोरिया मा यो ब्रान्ड को कार को उत्पादन बन्द भएको थियो। १ 1997 XNUMX of को अन्त्यमा, लानोस, नुबिरा, लेगानजा मोडेलको डेब्यू अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा प्रस्तुत गरिएको थियो। कम्प्याक्ट मोडेल ल्यानोस सेडान र ह्याचब्याक बडीहरूसँग उत्पादन गरिएको थियो। यस मोडेलको उत्पादनको लागि बजेटले कम्पनीलाई 420 मिलियन रूबल खर्च गर्यो। डलर। कोरियामा, ल्यानोस उत्पादन 2002 मा रोकियो, तर धेरै अन्य देशहरूमा उत्पादन जारी छ। नुबिरा (कोरियालीबाट अनुवादित अर्थ "संसारभरि यात्रा") - कार 1997 मा बजारमा पेश गरिएको थियो, यो विभिन्न निकायहरू (सेडान, ह्याचब्याक, स्टेशन वैगन) संग उत्पादन गरिएको थियो, गियरबक्स दुबै म्यानुअल र स्वचालित थियो। यस मोडेलको डिजाइन आफैले 32 महिना (ल्यानोस मोडेलको डिजाइन भन्दा दुई बढी) लियो र वर्थिंगमा विकसित गरिएको थियो। आधुनिकीकरणको प्रक्रियामा, त्यहाँ धेरै आविष्कारहरू र सुधारहरू थिए, विशेष गरी डिजाइन, भित्री, इन्जिन र थपमा। यो मोडेल Espero प्रतिस्थापन। सेडान लेगान्जालाई बिजनेस क्लासका कारहरूलाई श्रेय दिन सकिन्छ। धेरै कम्पनीहरूले यो मोडेल बनाउन प्रयास गरेका छन्। उदाहरणका लागि, इटालियन कम्पनी इटाल डिजाइनले कारको डिजाइनमा ठूलो नतिजा बनायो, र विभिन्न देशका धेरै कम्पनीहरूले एकैचोटि इन्जिनको डिजाइनमा काम गरे। सिमेन्स विद्युतीय उपकरण र सामानको लागि जिम्मेवार थियो।