टेस्ट ड्राइभ Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, रोमानियाली बहु-प्रयोगकर्ता परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV रोमानियन बहु-प्रयोगकर्ता परीक्षण - रोड टेस्ट
बहुमुखी प्रतिभा less 15.000 भन्दा कम
पगेला
|
|
Dacia Dokker एक अतुलनीय मल्टिस्पेस हो: त्यहाँ प्रतिद्वन्द्वीहरू छन् जुन उस्तै बहुमुखी छन् (साथै बढी परिष्कृत र ड्राइभ गर्न थप रमाइलो), तर तिनीहरूको लागत धेरै छ।
La डेसिया डोकर - बहु ठाउँ एउटै भुइँमा बनेको छ लजी मिनीभ्यान रोमानियाली कम्पनीको सबैभन्दा कम बिक्री हुने मोडेल हो, तर सबैभन्दा बहुमुखी पनि।
फिएट Doblò जस्तै कार को चुनौती को लागी निर्मित, यो बाहिर खडा छ मूल्य धेरै अधिक किफायती: त्यहाँ ती पर्याप्त छन् 14.500 यूरो संस्करण किन्नुहोस् विजेताहरुको परिवार १.५ डीसीआई CV ० सीभी हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण... आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु र उनको दोष.
शहर
In शहर la डेसिया डोकर यो आफैंलाई राम्रोसँग जोगाउँछ: यो धेरै ठूलो छैन (लम्बाईमा ४.३4,36 मिटर), छेउको तल कच्चा प्लास्टिक सम्मिलित छन्। राम्रो दृश्यता को बावजूद, हामी सिफारिश गर्दछौं पछाडि पार्किंग सेन्सरसहित सस्ता छन् (३०० यूरो)।
गहिरो प्वाल मा पर्याप्त आरामदायक, यो तपाइँ स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ ईन्जिन टर्बोडीजेल १.५ डीसीआई 1.5 ० एचपी संग मर्सिडीज कक्षा ए e कक्षा बी) 2.000 rpm तल rpm को लागी तयार छन् र एक पर्याप्त शुरुवात बिन्दु (0 सेकेन्ड मा "100-13,3") प्रस्ताव गर्न सक्नुहुन्छ।
शहर बाहिर
शहर बाहिर तपाइँ त्यो बुझ्नुहुन्छ डेसिया डोकर हाम्रो सडक परीक्षण बाट उत्पन्न व्यावसायिक सवारी साधन: संचालन यो बोरिंग छ र गति पाँच गति मैनुअल प्रसारण एक लीभर छ कि धेरै पटक जाम गर्न को लागी हुन्छ जब तपाइँ यसलाई अधिक गर्नु हुन्छ।
बाट राम्रो समाचार आउँछ ईन्जिन र एक गैर-अतिरंजित स्क्रोल बाट। जे होस्, उच्च गति मा लिइएको curves मा, त्यहाँ एक निश्चित प्रवृत्ति को गति को विस्तार गर्न को लागी छ।
राजमार्ग
Il सान्त्वना in मोटरबाटो प्रस्तावित डेसिया डोकर यो विवेकशील छ: अपेक्षाकृत शान्त इन्जिन र उचित ध्वनिरोधी केबिन धेरै मद्दत। यस प्रकार, aerodynamic शोर प्रतियोगिता को रूप मा कष्टप्रद छ।
त्यहाँ उच्च गति मा केहि crosswind संवेदनशीलता छ, तर निलम्बन उनीहरु डुब्न को लागी राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छन् र ब्रेकि system सिस्टम लाई विश्वास दिलाउँछ। को लागीस्वतन्त्रता घरले दावी गर्दछ कि दायरा १,१ 1.190 ० किमी छ, तर वास्तवमा १,००० को उचाईमा पुग्न असम्भव छ।
बोर्ड मा जीवन
पाँच धेरै आरामदायक सीटहरु र एक ट्रंक विशाल (liters०० लीटर, जो ३,००० मा परिणत हुन्छ जब पछाडि सीटहरु जोडिन्छ): डेसिया डोकर हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण यो निस्सन्देह एक विशाल र बहुमुखी वाहन हो। रियर सीट पहुँच असाधारण छ (धन्यवाद पछाडि ढोका स्लाइडिंग चौडाई 70 सेमी, कोटि मा एक रेकर्ड), र त्यहाँ केबिन मा धेरै चीजहरु छन् (छत मुनि एक धेरै धेरै उपयोगी छ)।
Le समाप्त गर्दै विश्वस्त नगर्नुहोस्: ड्यासबोर्ड ("चचेरो भाई" जस्तै लगी) हार्ड प्लास्टिक बाट बनेको छ, तर समग्रमा यो निराश छैन, जबकि अन्य तत्वहरु (जस्तै uncoated सीट बेल्ट गाइड वा एक गरीब देखिने पार्सल शेल्फ को रूप मा) tweaking को आवश्यकता पर्दछ। केन्द्र कन्सोल ergonomic छ, तर चालक को सीट कार्यक्षमता को मामला मा सबै भन्दा राम्रो छैन: ध्वनि संकेत नियन्त्रण गर्न को लागी, तपाइँ को बायाँ को लागी असहज लीवर को उपयोग गर्न को लागी आवश्यक छ। स्टीयरिंग व्हील (मा विनियमित छैन गहिराई, बाटो द्वारा) अतीत को फ्रेन्च कारहरु को रूप मा।
मूल्य र लागत
शक्ति Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV पुरस्कार विजेता परिवार हाम्रो सडक परीक्षण यो छ मूल्य: 14.500 यूरो... बाहेक मानक उपकरण अगाडि पनी बिजुली विन्डोज, (पूरा दाबी नगर्नेहरु को लागी) को लागी पनि पूरा गर्न सकिन्छ। छत मेहराब, हावा कंडीशनर म्यानुअल, कुहिर प्रकाशदुई पछाडि ढोका स्लाइडिंग र एक उचाइ-समायोज्य चालक सीट। "मोती" बाट आउँछ मिडिया नव विकास: नेभिगेटर टच स्क्रीन ई радио ब्लुटुथ USB.
माध्यमिक बजार मा मूल्य को एक राम्रो अनुमान को लागी डिजाइन गरीएको छ ( बहु ठाउँ मँ सधैं डीजल मनपर्छ), त्यहाँ छ वारेन्टी रोचक (तीन बर्ष वा 100.000 किमी) र गर्व गर्दछ खपत धेरै कम: २३..23,8 किमी / एल घोषित, सधैं १५ भन्दा माथि सबै ड्राइभि conditions्ग सर्तहरु अन्तर्गत।
सुरक्षा
यदि हामी understeer, जो उच्च गति मा कोने मा आफैलाई प्रकट गर्दछ, तब बाहिर डेसिया डोकर हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण यो एक सुरक्षित कार हो। कम प्रतिद्वन्द्वी सवारी, ब्रेक राम्रो संग र राम्रो छ दृश्यता अगाडि।
La उपकरणजे होस्, यो साँच्चै कोर ल्याइएको छ: हावा झोला अगाडि र छेउमा, आक्रमण Isofix र स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, एक पंक्ति मा 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.461 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 66 kW (90 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | 5 गति मैनुअल / अगाडि |
पावर
| बैरल | 800 / 3.000 लिटर |
| ट्याank्क | 50 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 13,3 सेकेन्ड |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 22,7 / 24,4 / 23,8 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.190 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १108 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| अगाडि र छेउमा एयरब्याग | क्रमिक |
| छत grilles | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | 200 यूरो |
| म्यानुअल एयर कंडीशनर | क्रमिक |
| क्रूज नियन्त्रण | 250 यूरो |
| फोग बत्तीहरू | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| Радио ब्लुटुथ USB | क्रमिक |
| पार्किंग सेन्सर सन्देश। | 300 यूरो |
| धातु रंग | 550 यूरो |
