डासिया लज: व्यावहारिक

यस कारलाई बुझ्ने हो भने, यसको सार बुझ्नु राम्रो हुन्छ, र स्पष्ट तथ्यहरूमा मात्र सीमित नहुनुहोस्।

कोड भोल्वो V000884 को लागी अतिरिक्त उपकरण संग मूल्य सूची मा 40 को बिरुद्ध, यो निम्न विकल्प मा प्रयोग गर्न को लागी सल्लाह दिइन्छ: गियर लीभर भित्र रोशनी संग। अटोमोबाइल को आविष्कार को १२126 औं बर्ष मा स्वागत छ, जब हामी मध्ये धेरैले गियर लीभर को लागी सजावटी प्रकाश जस्ता चीजहरुमा धेरै ध्यान केन्द्रित गरेका छौं कि हामी अटोमोबाइल को साँचो, आधारभूत उद्देश्य को बारे मा बिर्सिएको छ जस्तो लाग्छ। तेसैले, मलाई विश्वास गर्नुहोस्, यो Dacia Loggi मा एक नजिक बाट हेर्न लायक छ।

चीजहरूको सार

Dacia ले हामीलाई अल-ह्वील ड्राइभ गतिशीलताको शुद्ध र अपरिवर्तनीय सारमा फिर्ता ल्याउँछ, कुनै ढोंग र कुनै फ्रिल्स छैन, विश्वभरका सयौं हजारौं क्लासिक कार मालिकहरूले आनन्द उठाएको अनुभूति। यो जस्तो लाग्न सक्छ अविश्वसनीय, Lodgy 19 BGN मा सुरु हुन्छ। भ्याट समावेश छ। BGN 400 को अतिरिक्त शुल्कमा, Lodgy Ambiance राम्रो उपकरण र किफायती 7000 hp डिजेल इन्जिनको साथ उपलब्ध छ। सामानहरूमा अगाडिको पावर झ्यालहरू, छतको रेलहरू, असममित रूपमा विभाजित पछाडिको सिट, चार एयरब्यागहरू र एउटा अनबोर्ड कम्प्युटर समावेश छन्। Lodgy लेनहरू परिवर्तन गर्न टर्न सिग्नल प्रकार्य प्रस्ताव गर्ने पहिलो Dacia मोडेल पनि हो, साथै वाशर फ्लुइड विन्डशील्डमा लागू भएपछि स्वचालित वाइपर सक्रियता। यो पक्कै पनि पाँच-तारे लक्जरी जस्तो लाग्दैन, तर सत्य यो हो कि तपाईलाई बिन्दु A बाट बिन्दुमा आरामसँग सार्नको लागि अरू धेरै आवश्यक पर्दैन।

यो कारले धेरै प्रदान गर्दछ। शाब्दिक लज्जी, meters.7,9 वर्ग मिटर क्षेत्रफल कभर गरेर, सात व्यक्ति सम्म समायोजन गर्न सक्दछ।

अतिरिक्त "थपहरू" सँगसँगै, परीक्षण मेसिनको लागत 14 यूरो छ - अन्य परीक्षण मोडेलहरूमा, केवल अतिरिक्त उपकरणहरूको लागत उस्तै छ, र प्रायः धेरै महँगो। यस प्रकाशमा, Loggia धेरै फरक देखिन थाल्छ। सबैले बुझ्दछन् कि यो कारको मूल्य आफैंमा जान सक्दैन र, तदनुसार, भित्री सामग्रीहरू सरल छन्, र केही विवरणहरू कुनै नराम्रो देखिन्छ। यद्यपि, यो (धेरै अपेक्षित) सुविधा बाहेक, Lodgy ले एक ठोस निर्माण र केसबाट अप्रिय शोरको पूर्ण अनुपस्थिति प्रदर्शन गर्दछ। यो एक भरपर्दो र व्यावहारिक मेसिन हो जसको वास्तविक मूल्य यसको साधारण प्याकेजिङमा निहित छ।

प्रो र विप

उदाहरणका लागि, आन्तरिक भोल्युम लिनुहोस्। 827 लिटरको नाममात्र क्षमताको साथ, ट्रंक VW Touran भन्दा 132 लीटर ठूलो छ, र हामीलाई थाहा छ, सकारात्मक वोल्फ्सबर्ग मोडेललाई बुट स्पेसको कमीको लागि दोष दिन सकिँदैन। दोस्रो पङ्क्तिमा सिट फोल्ड गरेपछि, भोल्युम एक शानदार 2617 लिटर पुग्छ - तुलना गरेर, Touran लागत 1989 लिटर। यस्तो अवस्थामा, सानो कस्मेटिक दोषहरू, जस्तै कार्गो डिब्बाको असमान तल्लाको बारेमा बिर्सन सजिलो छ।

Loggia को चालक र उनको साझेदार सबै दिशा मा पर्याप्त ठाउँ छ, सीटहरु सहज छन्, तथापि, अपेक्षाकृत कमजोर पार्श्व समर्थन संग। केबिन, जसमा धेरै भण्डारण ठाउँ छ, कारमा कार्यहरूको सानो संख्याको कारणले गर्दा सम्भव भएसम्म सञ्चालन गर्न सजिलो छ। टर्न सिग्नल लीभरमा रहेको बटनद्वारा हर्न ट्रिगर गरिएको तथ्यलाई विगतको लागि नोडको रूपमा देख्न सकिन्छ। रेनो। अन्यथा उत्कृष्ट एर्गोनोमिक्सको एक अपवाद रोटरी हेडलाइट-रेन्ज समायोजक हो, जुन ड्राइभरको टाउकोको बाँयामा टाँसिएको छ - बरु "मूल" निर्णय, जसका कारणहरू अज्ञात छन्।

दोस्रो पङ्क्तिको सिटलाई लगेज स्पेस बढाउन धेरै अगाडि सारिएको छ, तर पनि तीन जना बस्नका लागि पर्याप्त ठाउँ छ, सिट आराम पनि राम्रो छ। यो प्रशंसनीय छ कि सबै तीन पछाडिको सिटहरू बच्चाको सिट जोड्नको लागि आइसोफिक्स प्रणालीले सुसज्जित छन्। Lodgy माथि चढ्नु पनि एक रमाइलो छ, तर ठूला पछाडिका ढोकाहरूले कहिलेकाहीँ तंग ठाउँहरूमा पार्किङलाई हावा बनाउँछन्। पार्किङ Lodgy को बल मध्ये एक होइन। लामो ह्वीलबेसले अपेक्षाकृत ठूलो घुमाउरो सर्कलमा परिणाम दिन्छ, फराकिलो सी-पिलरले पछाडिको दृश्यतालाई कमजोर बनाउँछ, र छोटो र ढल्किएको फ्रन्ट कभरले अगाडिको छेउको स्थान निर्धारण गर्न गाह्रो बनाउँछ।

कहिले काम गर्ने

भर्खरै उल्लेख गरिएको आवरण अन्तर्गत रेनोबाट हाम्रो प्रख्यात १. 1,5-लिटर डिजेल लुकाउँदछ, जुन चिन्ताको सबैभन्दा सफल पावर प्लान्ट मध्ये एकको रूपमा राम्रो प्रतिष्ठा छ। ड्यासियाले कठिन (वा महँगो) ईन्धनको अर्थतन्त्रको उपायहरू बचत गरेको छ, तर युरोपियन मानकले औपचारिक ईन्धन खपत 4,2..२ एल / १०० किलोमिटर मात्र हो। यद्यपि हामीले फेरि यो नोट गर्यौं कि एनईएफजेड उपभोग मानहरूले वास्तविकतासँग सायद कमै केही सरोकार लिएको छ, आर्थिक मोटर चलाउनका लागि मानकीकृत चक्रमा र मोटर मोटरसाइकल र लड्डीले खपत रिपोर्ट गरे ... ठीक hundred.२ लिटर प्रति सय किलोमिटर ... Fuel.100 l / १०० किलोमिटरको परीक्षणमा औसत ईन्धनको खपत पनि आश्चर्यजनक रूपले कम छ, विशेष गरी यो तथ्यलाई विचार गर्दा कि सामान्य रेल इञ्जिनले लज्जीको १,२4,2 kg केजी अचम्मको फुर्तीले ह्यान्डल गर्न सक्दछ। पाँच-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स मोडस र मेगनेबाट लिएको छ र यती धेरै ठूलो गियर अनुपात छ, त्यसैले माथि अपकेसन पछि, इन्जिन पक्षमा सोच्ने छोटो चरण छ। एकचोटि हटाइएपछि, सुस्ती थ्रस्टको शक्तिशाली तरंगले प्रतिस्थापन गर्दछ। कारको स्वभाव पूर्ण लोड अन्तर्गत पनि उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन हुँदैन, जुन Lodgy को मामला मा एक प्रभावशाली 5,9 100 किलोग्राम पुग्न सक्छ।

ड्राइवट्रेन जस्तै डासियाले पनि पैतृक कम्पनीबाट चेसिस कम्पोनेन्ट लिएको छ। निलम्बन लोगान एमसीभीसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले परिणाममा क्लाइओ २ टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दछ। फ्रन्ट एन्टि-रोल पट्टी र रियर टोर्सन बारको साथ म्याफेरसन स्ट्रटको परम्परागत संयोजन लामो लोडको परिवहनमा आफैलाई प्रभावकारी हुन लामो समयदेखि प्रमाणित छ। खाली हुँदा, लड्डी चौराहे र अन्य समान बम्पहरू मार्फत अलि ठाडो हुन्छ, तर केही पाउन्ड अधिक लोड गर्दा, कार सडक सुरक्षामा सम्झौता नगरी ठ्याक्कै हिंड्न थाल्छ। ESP प्रणाली तुरुन्त प्रतिक्रिया गर्दछ र नन-स्टिक जब आवश्यक हुन्छ।

सनसनी को एक बिट

Loggia को सडक मा एक एथलीट हुन कुनै महत्वाकांक्षा छैन, त्यसैले स्टीयरिंग व्हील देखि गरीब प्रतिक्रिया शायद एक गम्भीर माइनस भनिन्छ। सम्भवतः साँघुरो र अग्लो 15-इन्च टायरहरू ब्रेक परीक्षणहरूमा Lodgy एकदम सन्तोषजनक नहुनुको एक कारण हो - आखिर, 20 लेभा मुनिको खण्डमा पनि त्यहाँ कारहरू छन् जुन 000 km/h बाट लगभग 100 मिटर रोकिन्छ। र तल्लो पनि। । Logi ले अन्तिम रेटिङमा पूरा चार तारा नपाउनुको कारण ब्रेक हो।

जुन, वास्तवमा, कुनै पनि तरिकाले तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन कि Dacia एक अद्भुत कार सिर्जना गरेको छ। BGN 20 भन्दा कम सुरुको मूल्यमा यस्तो फराकिलो, व्यावहारिक, टिकाउ, किफायती र हरेक हिसाबले व्यावहारिक भ्यान बनाउनु एउटा सानो अनुभूति हो। Lodgy सँग कुनै सरोकार छैन र फैशनेबल जीवनशैली अवधारणाहरूसँग केही गर्न चाहँदैन, केवल किनभने यसले त्यो भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण कुरा प्रदान गर्दछ।

पाठ: सेबास्टियन रेन्ज

मूल्यांकन

Dacia Lodgy dCi 90 Ambiance

उनको शैली व्यावहारिकता हो: Lodgy मिति सम्मको Dacia दर्शनको सबैभन्दा सफल अवतार हो। कार धेरै विशाल, व्यावहारिक, ठोस र किफायती छ। केवल केही सुरक्षा त्रुटिहरू अन्तिम मूल्याङ्कनमा चौथो ताराको लायक थिए।

प्राविधिक विवरण

Dacia Lodgy dCi 90 Ambiance
कार्य भोल्यूम	-
पावर	90 k किलोमिटर 3750 XNUMX०० आरपीएममा
अधिकतम टोक़	-
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	12,1 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	40 एम
अधिकतम गति	169 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	5,9 एल
आधार मूल्य	२26 400 XNUMX le लेभोभ