| कार ब्रान्ड | त्रुटि कोड | त्रुटि मान |
| BMW | P113F | इन्जिन कूलेंट तापमान सेन्सर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1173 | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - अनुकूली शिक्षा |
| BMW | P1381 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - बैंक १ नक कन्ट्रोल खराबी |
| BMW | P1412 | निकास हावा पम्प / solenoid - यांत्रिक विफलता |
| BMW | P1702 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - लिम्प होम सक्रिय |
| BMW | P172D | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P159A | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 - आपतकालीन सञ्चालन |
| BMW | P3002 | इन्धन रेल दबाब, इन्धन प्रवाह नियन्त्रण - दबाव धेरै कम |
| BMW | P3100 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 खुला सर्किट |
| BMW | U1021 | एससीपी एयर कंडीशन (ए/सी) क्लच स्थिति प्रतिक्रिया को कमी को संकेत |
| BMW | U1153 | Throttle Actuator Bank 2 - अनुरोध नियन्त्रण आन्तरिक मेमोरी त्रुटि |
| BMW | F33 | इन्जेक्टर वाल्व - सिलिन्डर ४ |
| BMW | P0602 | नियन्त्रण मोड्युल प्रोग्रामिंग त्रुटि |
| BMW | P0302 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1092 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | P111E | इनटेक हावा तापमान सेन्सर 1, बैंक 1 - अधिकतम तापमान गलत |
| BMW | P130A | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी बैंक 1 समय त्रुटि |
| BMW | P1355 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 7 |
| BMW | P1639 | थ्रोटल नियन्त्रण - स्थिर थ्रोटल स्टक बैंक १ |
| BMW | P1696 | इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली रिले, नियन्त्रण सर्किट - इनपुट कम |
| BMW | P1537 | इन्टेक मनिफोल्ड रनर कन्ट्रोल (आईएमआरसी) मा खराबी (बैंक # १ खुलेको छ) |
| BMW | P156E | थ्रोटल बैंक १ डाटा लाइन इनपुट उच्च |
| BMW | P1803 | Shift Solenoid C - कम इनपुट |
| BMW | P1865 | गियर चयन, 6-5 - खराबी |
| BMW | P3231 | नियन्त्रण एकाइ को निगरानी - त्रुटि प्रतिक्रिया को विश्वसनीयता |
| BMW | U1113 | एसएमटी प्रसारण नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, टोक़ घटाउने संकेत - चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0412 | माध्यमिक वायु आपूर्ति प्रणाली "ए" को भल्भ को खराबी |
| BMW | P0471 | निकास ग्यास दबाव सेन्सर संकेत सीमा बाहिर |
| BMW | P0267 | सिलिन्डर 3 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P103E | चर भल्भ समय एक्चुएटर निकास बैंक 1 ओभरहिट अवस्था |
| BMW | F78 | शीतलक तापमान सेन्सर |
| BMW | P1229 | थ्रोटल मोटर स्थिति सेन्सर - अनुकूलन त्रुटि |
| BMW | P1255 | सेवन धेरै गुना हावा को दबाव धेरै कम |
| BMW | P1319 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P0163 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कम स्तर |
| BMW | P1509 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator - खराबी |
| BMW | P1543 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर 1 - कम इनपुट |
| BMW | P1796 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1818 | गियर/चयनकर्ता लीभर ० - कम इनपुट |
| BMW | P3156 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3189 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - CAN बस सिग्नल समयमा प्राप्त भएन |
| BMW | P0359 | इग्निशन कोइल "I" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F2 | निष्क्रिय Actuator - बन्द समापन |
| BMW | P0753 | शिफ्ट Solenoid एक ElectricaPl |
| BMW | P100A | इन्धनको चाप धेरै कम, बैंक २ |
| BMW | P1049 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) कन्ट्रोल सर्किट - बैंक १ सर्ट सर्किट |
| BMW | P11A3 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0120 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "ए" को खराबी |
| BMW | P1606 | इन्जिन ECM मेमोरी त्रुटि - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1441 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान एकाइ - खुला सर्किट |
| BMW | P1462 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर ECU - EEPROM त्रुटि |
| BMW | P1750 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड २ दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0190 | ईन्धन रेल दबाव सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P3120 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 खुला सर्किट |
| BMW | P3136 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 खुला सर्किट |
| BMW | P0321 | वितरक संकेत सीमा बाहिर |
| BMW | U115F | ECM - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0717 | इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेन्सर सर्किट कुनै संकेत छैन |
| BMW | P0763 | शिफ्ट Solenoid सी इलेक्ट्रिकल |
| BMW | P1017 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 असम्भव संकेत |
| BMW | P1056 | चर भल्भ समय (VVT) मोटर बैंक 1 आपूर्ति भोल्टेज कम |
| BMW | P1209 | ब्रेक बूस्टर भ्याकुम पम्प - असम्भव संकेत |
| BMW | P0136 | अक्सिजन सेन्सर २ (बैंक १) दोषपूर्ण |
| BMW | P1615 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई, प्रोसेसर खराबी - SPI बस दोष |
| BMW | P0150 | अक्सिजन सेन्सर २ (बैंक १) दोषपूर्ण |
| BMW | P1473 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान - असम्भव संकेत |
| BMW | Q175C | गियर चयन, 2-4 - गलत संकेत |
| BMW | P0201 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0213 | चिसो सुरु इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P3141 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - कम इनपुट |
| BMW | P0333 | दस्तक सेन्सर नम्बर २ को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | U1174 | चर भल्भ समय नियन्त्रण मोड्युल - अनुरोध नियन्त्रण, स्व-परीक्षण/चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0728 | इन्जिन गति इनपुट सर्किट आंतरायिक |
| BMW | P0774 | शिफ्ट Solenoid ई आंतरायिक |
| BMW | P114D | उत्प्रेरक कनवर्टर पछि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक 2 - गलत मूल्य |
| BMW | P1185 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - कुनै प्रतिक्रिया छैन |
| BMW | Q138C | इग्निशन कुण्डल 8 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1423 | निकास वायु प्रणाली बैंक 1 - अपर्याप्त प्रवाह |
| BMW | P170D | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड डी - खराबी |
| BMW | P1738 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड सी - सर्किट खराबी |
| BMW | P3013 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 अनुकूलन धेरै उच्च छ |
| BMW | P310B | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P0236 | टर्बाइन सेन्सर "A" बाट संकेत दायरा बाहिर छ |
| BMW | F54 | मुख्य रिले बाट नियन्त्रण इकाई आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P0650 | खराबी सूचक बत्ती (MIL) नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P10A8 | Injectors, बैंक 2 - प्रारम्भिक त्रुटि |
| BMW | P1129 | इन्जिन तेल स्तर सेन्सर - कम तेल स्तर |
| BMW | P1362 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1399 | Misfire पत्ता लगाउने एकाइ (ionization को प्रभाव मा), बैंक 2 - आन्तरिक खराबी |
| BMW | P164B | इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली रिले - भोल्टेज धेरै उच्च |
| BMW | P16A6 | ECM आत्म परीक्षण - क्रूज नियन्त्रण निगरानी |
| BMW | P157D | थ्रोटल बैंक २ डाटा लाइन इनपुट कम |
| BMW | P1876 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3023 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - संचार खराबी |
| BMW | P323D | नियन्त्रण इकाई निगरानी - हावा प्रवाह प्रशंसनीयता |
| BMW | U1137 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 - डिमांड निगरानी आत्म परीक्षण |
| BMW | P0430 | उत्प्रेरक प्रणाली B2 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0501 | वाहन गति सेन्सर संकेत दायरा बाहिर |
| BMW | P0278 | सिलिन्डर 6 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P0106 | एयर प्रेशर सेन्सर संकेत आउटपुट अनुमत दायरा बाहिर |
| BMW | P1107 | मनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर - निष्क्रिय मा कम संकेत |
| BMW | P1284 | एयर असिस्टेड इन्जेक्शन वाल्व बैंक १ कन्ट्रोल सर्किट सिग्नल कम को लागी Solenoid स्विच गर्दै |
| BMW | P1334 | नक सेन्सर 5 - कम इनपुट |
| BMW | P0177 | सेन्सर संकेत CHx (ईन्धन संरचना) दायरा बाहिर |
| BMW | P1675 | थ्रोटल एक्चुएटर, प्रारम्भिक जाँच - अनुकूलन आवश्यक छ |
| BMW | P151F | CAN डाटा बस, वाहन गति सेन्सर - प्रतिक्रिया समय सकियो |
| BMW | P1550 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator - खराबी |
| BMW | P17E9 | गियर चयन, 4-5 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1835 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ई - सर्किट उच्च |
| BMW | P3161 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - कम इनपुट |
| BMW | P3202 | TCM, CAN डाटा बस - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P0377 | टाइमिंग रेफरी (एचआरएस) बी धेरै पुलहरू |
| BMW | P0445 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी प्रणाली को शुद्ध वाल्व सधैं बन्द छ |
| BMW | F3 | इन्जेक्टर वाल्व (हरू) |
| BMW | P0289 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | Q107C | चर भल्भ समय प्रणाली - ओभरलोड सुरक्षा - तापमान अवस्था भन्दा |
| BMW | P1114 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक २ - ढिलो शिफ्ट |
| BMW | P1300 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर ए, बैंक 1 - समय त्रुटि |
| BMW | P1345 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 2 |
| BMW | P162D | थ्रोटल नियन्त्रण - स्थिर थ्रोटल स्टक बैंक १ |
| BMW | P1687 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली, नियन्त्रण स्तर 2/3 - थ्रोटल मोटर स्थिति सेन्सर निदान त्रुटि |
| BMW | P152B | सवारी साधनको गति सेन्सर - सन्दर्भ मानको तुलनामा गाडीको गति धेरै कम छ |
| BMW | P1560 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक 1 खुला सर्किट |
| BMW | P17F4 | टर्क कन्भर्टर क्लच B/E - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1852 | शिफ्ट लीभर स्थिति सेन्सर - असम्भव संकेत |
| BMW | Q316C | शीतलक तापमान सेन्सर रेडिएटर बाहिर - असम्भव संकेत |
| BMW | P321E | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - गलत अधिकतम दबाव मान |
| BMW | P0401 | निकास ग्यास recirculation प्रणाली को अक्षमता |
| BMW | P0461 | इन्धन स्तर सेन्सर संकेत सीमा बाहिर |
| BMW | P0257 | टर्बाइन इंजेक्शन पम्प संकेत "बी" दायरा बाहिर |
| BMW | Q102C | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - निदान त्रुटि |
| BMW | P1063 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - लिम्प-होम - गलत एयर मास सेन्सर सिग्नल |
| BMW | Q121C | NOx सेन्सर बैंक 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1239 | मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर 2 - इन्जिन चलिरहेको बेला धेरै कम संकेत |
| BMW | P1620 | शीतलन प्रणाली थर्मोस्टेट नियन्त्रण सर्किट उच्च |
| BMW | P0161 | अक्सिजन सेन्सर हीटर २ (बैंक २) दोषपूर्ण |
| BMW | P1497 | सेवन प्रणाली को रिसाव |
| BMW | P1767 | CAN डाटा बस, व्हील स्पीड सेन्सर, रियर एक्सल - गलत संकेत |
| BMW | P1785 | CVT, गियर अनुपात मोटर - सर्किट खराबी |
| BMW | P0224 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "बी" को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | Q314C | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 खुला सर्किट |
| BMW | P3179 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - कम इनपुट |
| BMW | P0344 | क्यामशाफ्ट सेन्सर को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | P0743 | टोक कनवर्टर क्लच सर्किट विद्युत |
| BMW | P0790 | सामान्य/प्रदर्शन स्विच सर्किट खराबी |
| BMW | P115A | वायु प्रवाह सेन्सर A (MAF) / (VAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1197 | इनटेक मेनिफोल्ड डिफरेंशियल प्रेसर सेन्सर बैंक १ - उच्च इनपुट |
| BMW | P1434 | इन्धन ट्यांक चुहावट निदान इकाई |
| BMW | P1451 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान एकाइ - solenoid भल्भ नियन्त्रण संकेत कम |
| BMW | P1718 | स्वचालित प्रसारण तरल तापमान सेन्सर A - गलत संकेत |
| BMW | P1746 | TCM - आउटपुट सर्किट खराबी |
|
| BMW | P1773 | CAN डाटा बस - ABS इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई - गलत संकेत |
| BMW | P3116 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 खुला सर्किट |
| BMW | Q312C | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 खुला सर्किट |
| BMW | P0247 | टर्बाइन निकास ग्यास शटर solenoid "बी" को खराबी |
| BMW | P0562 | कम प्रणाली भोल्टेज |
| BMW | P0707 | प्रसारण दायरा सेन्सर सर्किट कम इनपुट |
| BMW | P1134 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P1168 | उत्प्रेरक कनवर्टर पछि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक 1 - गलत मूल्य |
| BMW | P1370 | Ionization सिग्नल बैंक 1 - नियन्त्रण सर्किट - इनपुट कम |
| BMW | P1407 | इन्धन स्तर - गलत संकेत |
| BMW | P16B7 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - टर्क कन्भर्टर लकअप क्लच निगरानी |
| BMW | P1722 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P158E | आइडल एयर बाइपास कन्ट्रोल बैंक २ - कोल्ड स्टार्ट पछि RPM धेरै कम छ |
| BMW | P1891 | प्रणाली भोल्टेज (अन-बोर्ड नेटवर्क) - उच्च |
| BMW | P3034 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 सिग्नल धेरै कम छ |
| BMW | P3254 | बाष्पीकरणीय संचयक सोलेनोइड भल्भ बैंक २ - कम इनपुट |
| BMW | U1149 | Multifunctional नियन्त्रण एकाइ - अनुरोध नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0530 | एक/सी रेफ्रिजरेंट दबाव सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P0573 | क्रूज नियन्त्रण/ब्रेक स्विच एक सर्किट उच्च |
| BMW | P0718 | इनपुट/टर्बाइन गति सेन्सर सर्किट आंतरायिक |
| BMW | P0764 | शिफ्ट Solenoid सी आंतरायिक |
| BMW | P1140 | एयर मास सेन्सर/थ्रोटल पोजिसन सेन्सर कम्युनिकेसन - प्रशंसनीयता |
| BMW | P1174 | इन्धन ब्यालेन्स बैंक १ दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1382 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - बैंक १ नक कन्ट्रोल खराबी |
| BMW | P1413 | निकास एयर पम्प रिले - कम सर्किट |
| BMW | P1703 | ब्रेक मा/बन्द (BOO) आत्म परीक्षण दायरा को बाहिर स्विच |
| BMW | P172E | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P159B | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 - निदान त्रुटि |
| BMW | P3003 | इन्धन रेल दबाब, इन्धन प्रवाह नियन्त्रण - दबाव धेरै उच्च |
| BMW | P3101 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - कम इनपुट |
|
| BMW | U1039 | एससीपी वाहन गति संकेत हराइरहेको वा गलत संकेत गर्दछ |
| BMW | U1154 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - कुनै संचार छैन |
| BMW | F36 | ईन्धन वाष्पीकरण नियन्त्रण वाल्व (EVAP) |
| BMW | P0603 | बाह्य RAM त्रुटि |
| BMW | P0303 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1093 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | P111F | इनटेक हावा तापमान सेन्सर 1, बैंक 1 - गलत न्यूनतम तापमान मान |
| BMW | P1310 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1356 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P163A | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई को धेरै कम आन्तरिक तापमान |
| BMW | P1697 | इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली रिले, नियन्त्रण सर्किट - उच्च इनपुट |
| BMW | P156F | थ्रोटल, बैंक १ ओपन सर्किट |
| BMW | P1806 | शिफ्ट Solenoid A वा B - स्टक ओपन |
| BMW | P1866 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3232 | नियन्त्रण एकाइ को निगरानी - इग्निशन समय को विश्वसनीयता |
| BMW | U1121 | पावर व्यवस्थापन मोड - ब्याट्री भोल्टेज, कुनै संचार |
| BMW | P0413 | माध्यमिक एयर आपूर्ति वाल्भ "A" जहिले पनि खुला रहन्छ |
| BMW | P0472 | निकास ग्यास को दबाव को सेन्सर को एक संकेत को कम स्तर |
| BMW | P0268 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P103F | चर भल्भ समय एक्चुएटर निकास बैंक 2 ओभरहिट अवस्था |
| BMW | F8 | खराबी सूचक बत्ती (MIL) - संयुक्त राज्य अमेरिका मोडेल मात्र |
| BMW | P125B | NOx सेन्सर बैंक 1 - हीटर आउटपुट कम |
| BMW | P1320 | Flywheel Speed Fluctuation Misfire Detection Adaptation - दायरा |
| BMW | P0164 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P1510 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator - actuator अड्कियो |
| BMW | P1544 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर 1 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1797 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - RAM त्रुटि |
| BMW | P1819 | गियर/सेलेक्टर लीभर ० - असम्भव संकेत |
| BMW | P3157 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3190 | इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर बैंक २ दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0360 | इग्निशन कोइल "जे" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F200 | DME नियन्त्रण एकाइ |
| BMW | P100B | इन्धनको चाप धेरै उच्च, बैंक २ |
| BMW | P104A | चर भल्भ समय एक्चुएटर - इनपुट कम |
| BMW | P11A4 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 2 - कम इनपुट |
| BMW | P0121 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर संकेत आउटपुट "A" दायरा बाहिर |
| BMW | P1607 | CAN डाटा बस - संस्करण |
| BMW | P1442 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - पम्प नियन्त्रण संकेत कम |
| BMW | P1463 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर ब्याट्री तापमान सेन्सर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1751 | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण solenoid 2 - खुला सर्किट |
| BMW | P0191 | ईन्धन रेल दबाव सेन्सर सीमा बाहिर संकेत |
| BMW | P3121 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - कम इनपुट |
| BMW | P3137 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - कम इनपुट |
| BMW | P0322 | कुनै इग्निशन वितरक संकेत छैन |
| BMW | U1163 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | F31 | इन्जेक्टर वाल्व - सिलिन्डर ४ |
| BMW | P1019 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) सेन्सर सर्किट हाई बैंक १ |
| BMW | P1057 | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक 1 - आपूर्ति भोल्टेज सर्किट खराबी |
| BMW | P120A | Crankcase भेन्टिलेशन भल्भ - उच्च इनपुट |
| BMW | P0137 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कम स्तर |
| BMW | P1616 | ECM, कोडिङ मेमोरी - चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0151 | अक्सिजन सेन्सर १ (बैंक २) को कम संकेत |
| BMW | P1474 | कम फ्यान नियन्त्रण प्राथमिक सर्किट खराबी |
| BMW | P175D | गियर चयन, 2-4 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0202 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0214 | चिसो सुरु इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P3142 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0334 | दस्तक सेन्सर नम्बर २ को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | U1176 | - |
| BMW | P0730 | गलत गियर अनुपात |
| |
| BMW | P0780 | शिफ्ट खराबी |
| BMW | P1150 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 2 सिग्नल धेरै कम छ |
| BMW | P1186 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 1 - हीटर सर्किट खराबी |
| BMW | P1390 | Ionization संकेत - कम भोल्टेज |
| BMW | P1424 | वायु प्रवाह सेन्सर (MAF) / (VAF) - उच्च हावा प्रवाह |
| BMW | P170E | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ई - खराबी |
| BMW | P1739 | टोर्क कन्भर्टर क्लच प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड - कुनै सञ्चार छैन |
| BMW | P3014 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 भोल्टेज गलत |
| BMW | Q310C | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 खुला सर्किट |
| BMW | P0237 | टर्बाइन सेन्सर "ए" बाट कम संकेत स्तर |
| BMW | F55 | इग्निशन आउटपुट स्टेज |
| BMW | P0654 | RPM इन्जिन आउटपुट सर्किट खराबी |
| BMW | P10A9 | इन्जेक्टरहरू, बैंक 2 - खुला सर्किट |
| BMW | P112A | कूलेंट तापमान सेन्सर 1 - गलत अधिकतम तापमान मान |
| BMW | P1363 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | Q139C | क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर - गलत संकेत |
| BMW | Q164C | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P16A7 | इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को आत्म-परीक्षण - हावा मास सेन्सर को निगरानी |
| BMW | P157E | थ्रोटल बैंक १ डाटा लाइन इनपुट उच्च |
| BMW | P1881 | गियर चयन, 1-2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3024 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 प्रारम्भिक त्रुटि |
| BMW | P323F | नियन्त्रण इकाई निगरानी - airflow/lambda मान, संकेत सहसंबंध |
| BMW | U1138 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 - अनुरोध नियन्त्रण आन्तरिक मेमोरी त्रुटि |
| BMW | P0431 | हीटिंग उत्प्रेरक B3 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0502 | वाहन गति सेन्सर को कम संकेत स्तर |
| BMW | P0279 | सिलिन्डर 7 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P0107 | हावा को दबाव को सेन्सर को एक आउटपुट संकेत को कम स्तर |
| BMW | P1108 | मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर - पूर्ण लोडमा कम गतिमा धेरै कम संकेत |
| BMW | P1285 | तापक्रम मा सिलिन्डर हेड |
| BMW | P1335 | नक सेन्सर 5 - उच्च इनपुट |
| |
| BMW | P0178 | CHx सेन्सर को कम संकेत स्तर (ईन्धन संरचना) |
| BMW | P1679 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण स्तर 2/3 - कम इन्जिन टर्क पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1520 | निकास क्यामशाफ्ट स्थिति नियन्त्रण प्रणाली, अन्त्य स्थिति - प्रसस्तता |
| BMW | P1551 | ECM - आन्तरिक गल्ती, प्रतीक्षा समय |
| BMW | P17EA | गियर चयन, 5-6 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1836 | टोक़ कन्भर्टर क्लच उच्च सिग्नल |
| BMW | P3162 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3203 | CAN डाटा बस - खराबी |
| BMW | P0378 | टाइमिंग रेफरी (HRS) बी अन्तर्राष्ट्रिय PULSES |
| BMW | P0446 | नियन्त्रणमा खराबी। भाप रिकभरी एयर भल्भ |
| BMW | P0531 | एक/सी रेफ्रिजरेंट दबाव सेन्सर सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0574 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0290 | सिलिन्डर 10 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1083 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1115 | परिवेश वायु तापमान सेन्सर - सर्किट खराबी |
| BMW | P1301 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1346 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1630 | थ्रोटल नियन्त्रण सर्किट बैंक 2 सर्किट खराबी |
| BMW | P1688 | कर्षण नियन्त्रण जाँच - वायु प्रवाह गणना |
| BMW | Q152C | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 गलत संकेत |
| BMW | P1561 | आइडल एयर बाइपास कन्ट्रोल बैंक २ - कोल्ड स्टार्ट पछि RPM धेरै कम छ |
| BMW | P17F5 | टर्क कन्भर्टर क्लच C/E - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1856 | स्वचालित प्रसारण तरल दबाव सेन्सर - उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P3170 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - कम इनपुट |
| BMW | P321F | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - गलत न्यूनतम दबाव मान |
| BMW | P0402 | निकास ग्यास recirculation (निकास ग्यास) अतिरेक |
| BMW | P0462 | इन्धन स्तर सेन्सर को कम संकेत स्तर |
| BMW | P0258 | इंजेक्शन पम्प टर्बाइन "बी" को कम संकेत |
| BMW | P102D | चर भल्भ समय actuator - यांत्रिक विफलता |
| BMW | P1064 | चर भल्भ समय (VVT) - सन्दर्भ/अन्त स्थिति तुलना |
| |
| BMW | P1220 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर, बैंक 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1240 | इनटेक मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर 2 - निष्क्रिय अवस्थामा कम संकेत |
| BMW | P1621 | RAM त्रुटि |
| BMW | P1444 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान एकाइ - खुला सर्किट |
| BMW | P1500 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर - एक्चुएटर खुला रह्यो |
| BMW | P1538 | इन्टेक मनिफोल्ड रनर कन्ट्रोल (आईएमआरसी) मा खराबी (बैंक # १ खुलेको छ) |
| BMW | P1768 | क्यान डाटा बस, एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर - टाइमआउट त्रुटि |
| BMW | P1786 | CVT, प्रसारण अनुपात मोटर - दायरा / प्रदर्शन |
| BMW | P314D | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P3180 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0350 | इग्निशन कोइल को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | P0744 | टोक़ कनवर्टर क्लच सर्किट आंतरायिक |
| BMW | P0801 | उल्टो रोकथाम नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P115B | वायु प्रवाह सेन्सर A (MAF) / (VAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1198 | इनटेक मेनिफोल्ड भिन्न दबाव सेन्सर बैंक 1 - कम इनपुट |
| BMW | P122E | NOx सेन्सर, बैंक 1 - खुला सर्किट |
| BMW | P1436 | इन्धन चुहावट नियन्त्रण पम्प मोटर - खुला सर्किट |
| BMW | P1452 | ईन्धन ट्याङ्क चुहावट निदान एकाइ - Solenoid भल्भ नियन्त्रण संकेत उच्च |
| BMW | P1747 | CAN डाटा बस निगरानी - कुनै संचार |
| BMW | P1774 | CAN डाटा बस, बायाँ रियर व्हील गति सेन्सर - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P3117 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - कम इनपुट |
| BMW | P312D | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | U1156 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण 2, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0563 | प्रणाली उच्च भोल्टेज आपूर्ति |
| BMW | P0708 | प्रसारण दायरा सेन्सर सर्किट उच्च इनपुट |
| BMW | P0754 | शिफ्ट Solenoid एक IntermittPent |
| BMW | P1135 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 कम भोल्टेज |
| BMW | P1169 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 सिग्नल धेरै उच्च छ |
| BMW | P1371 | Ionization सिग्नल बैंक 1 - नियन्त्रण सर्किट - इनपुट उच्च |
| BMW | P1408 | इन्धन स्तर - गलत संकेत |
| |
| BMW | P16B8 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - टर्क कन्भर्टर लकअप क्लच निगरानी |
| BMW | P1723 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P158F | आइडल एयर बाइपास कन्ट्रोल बैंक 2 - कोल्ड स्टार्ट पछि RPM धेरै उच्च छ |
| BMW | P1892 | प्रणाली भोल्टेज (अन-बोर्ड नेटवर्क) - कम |
| BMW | P3035 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 सिग्नल धेरै कम छ |
| BMW | P3258 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | U114A | टोक़ नियन्त्रण 1 - माग नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | U1164 | ECM - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0719 | टोक़ कनवर्टर/ब्रेक स्विच बी सर्किट कम |
| BMW | P0765 | शिफ्ट Solenoid डी खराबी |
| BMW | P1141 | थ्रोटल पोजिशन सेन्सर 2/एयर फ्लो सेन्सर (MAF) - प्रशंसनीयता |
| BMW | P1175 | इन्धन ब्यालेन्स बैंक १ दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1383 | इग्निशन सर्किट - खराबी |
| BMW | P1414 | निकास हावा पम्प रिले - उच्च सर्किट |
| BMW | P1704 | ट्रान्समिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर A - सर्किट खराबी |
| BMW | P172F | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | Q159C | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator बैंक 2 - अनुकूलन त्रुटि |
| BMW | P3004 | इन्धन रेल दबाब, इन्धन व्यवस्थापन - अधिकतम दबाव नाघ्यो |
| BMW | P3102 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - उच्च इनपुट |
| BMW | U1051 | एससीपी ब्रेक स्विच संकेत हराइरहेको वा गलत संकेत गर्दछ |
| BMW | U1155 | TCM - अनुरोध नियन्त्रण २, चेकसम त्रुटि |
| BMW | F37 | अक्सिजन सेन्सर हीटर |
| BMW | P0604 | आन्तरिक RAM त्रुटि |
| BMW | P0304 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1094 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक २ - रिच, ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1120 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर - सर्किट खराबी |
| BMW | P1311 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1357 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 8 |
| BMW | P163B | थ्रोटल भल्भ अनुकूलन - अनुकूलन त्रुटि |
| BMW | P1698 | इलेक्ट्रोनिक प्रसारण नियन्त्रण इकाई - नियन्त्रण त्रुटि |
| |
| BMW | P1570 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल सेन्सर पावर सर्किट A - आउटपुट कम |
| BMW | P1810 | ट्रान्समिशन इनपुट गति सेन्सर - उच्च संकेत |
| BMW | P1867 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3233 | नियन्त्रण एकाइ को निगरानी - चार्ज प्रणाली को स्वास्थ्य |
| BMW | U1125 | ESP नियन्त्रण इकाई (विनिमय स्थिरता नियन्त्रण) - अनुरोध नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0414 | माध्यमिक एयर भल्भ "A" सँधै बन्द हुन्छ |
| BMW | P0473 | निकास ग्यास को दबाव को सेन्सर को एक संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P0269 | सिलिन्डर 3 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1041 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 1 - EEPROM त्रुटि |
| BMW | F81 | विरोधी चोरी प्रणाली संकेत (DWA) |
| BMW | Q125C | NOx सेन्सर, बैंक 1 - हीटर आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P1321 | Flywheel Speed Fluctuation Misfire Detection Adaptation - सञ्चालन |
| BMW | P0165 | संवर्धन / कमी को लागी अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1511 | चर ज्यामिति सेवन मेनिफोल्डको लागि सोलेनोइड भल्भ - सर्किट खराबी |
| BMW | P1545 | थ्रोटल पोजिसन सेन्सर १ - असम्भव संकेत |
| BMW | P1798 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - EEPROM त्रुटि |
| BMW | P1820 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3158 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - कम इनपुट |
| BMW | P3191 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक २ ओपन सर्किट |
| BMW | P0361 | इग्निशन कोइल "K" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F201 | उत्सर्जन (Lambda) नियन्त्रण |
| BMW | Q100C | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक २ - लिम्प-होम - सर्किट खराबी |
| BMW | P104B | चर भल्भ समय एक्चुएटर - उच्च इनपुट |
| BMW | P11A5 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर - उच्च इनपुट |
| BMW | P0122 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "ए" को कम उत्पादन संकेत |
| BMW | P1608 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - संचार त्रुटि |
| BMW | P1443 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - पम्प नियन्त्रण संकेत उच्च |
| BMW | P1464 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर ब्याट्री तापमान सेन्सर 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1752 | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण solenoid वाल्व 2 - सर्ट सर्किट |
| BMW | P0192 | इन्धन रेल मा ईन्धन दबाव सेन्सर को कम संकेत |
| |
| BMW | P3122 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3138 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0323 | वितरक संकेत आंतरायिक |
| BMW | P0379 | टाइमिंग रेफरी (HRS) B कुनै पूलहरू छैनन् |
| BMW | P0447 | वाष्प रिकभरी एयर भल्भ सधैं खुला छ |
| BMW | P0248 | टर्बाइन निकास ग्यास शटर solenoid संकेत बाहिर "बी" को बाहिर। दायरा |
| BMW | P101A | भ्यारिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - एडप्टिभ लर्निङ - पोजिसनहरू भण्डार गरिएको छैन |
| BMW | P1058 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक २ - आपूर्ति भोल्टेज उच्च |
| BMW | P120B | क्रैंककेस भेन्टिलेशन भल्भ - कम इनपुट |
| BMW | P0138 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P1617 | ECM, नियन्त्रक - खराबी |
| BMW | P0152 | अक्सिजन सेन्सर १ (बैंक २) को उच्च संकेत |
| BMW | P1475 | बाष्पीकरण उत्सर्जन प्रणाली - खराबी |
| BMW | P175E | गियर चयन, 2-4 - कम इनपुट |
| BMW | P0203 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0215 | इन्जिन बन्द solenoid खराबी |
| BMW | P3143 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - गलत संकेत |
| BMW | P0335 | Crankshaft स्थिति सेन्सर त्रुटि "A" |
| BMW | U1200 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0731 | गियर १ गलत अनुपात |
| BMW | P0781 | 1-2 शिफ्ट खराबी |
| BMW | P1151 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - गलत संकेत |
| BMW | P1187 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 2 - हीटर सर्किट खराबी |
| BMW | P1391 | Ionization संकेत - उच्च भोल्टेज |
| BMW | P1425 | क्यानिस्टर शुद्ध वाल्व शक्ति चरण (कम) |
| BMW | P170F | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण solenoid F - खराबी |
| BMW | P173B | शीतलक तापक्रम सेन्सर - CAN डाटा बस खराबी |
| BMW | P3015 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 भोल्टेज गलत |
| BMW | P310D | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P0225 | थ्रॉटल स्थिति सेन्सर "सी" को कुरूपता |
| |
| BMW | P0238 | टर्बाइन सेन्सर "ए" बाट उच्च संकेत स्तर |
| BMW | F6 | इन्जेक्टर वाल्व - आउटपुट स्टेज |
| BMW | P0655 | इन्जिन तातो बत्ती आउटपुट नियन्त्रण सर्किट Malfucntion |
| BMW | P10AA | Injectors Bank 2 डिस्चार्ज त्रुटि |
| BMW | P112B | कूलेंट तापमान सेन्सर 1 - गलत न्यूनतम तापमान मान |
| BMW | P1364 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P139D | चरण सिंक्रोनाइजेसन सन्दर्भ, उच्च रिजोल्युसन संकेत A - अनियमित/ड्रपिंग पल्स |
| BMW | P1650 | पावर स्टीयरिंग प्रेशर (PSP) स्व परीक्षण दायरा बाहिर स्विच |
| BMW | P16A8 | ECM आत्म परीक्षण - थ्रोटल स्थिति निगरानी |
| BMW | P1719 | CAN डाटा बस - कोडिङ संस्करणको प्रसङ्ग |
| BMW | P157F | थ्रोटल, बैंक १ ओपन सर्किट |
| BMW | P1882 | गियर चयन, 2-3 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3025 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 प्रारम्भिक त्रुटि |
| BMW | P3240 | कूलेंट थर्मोस्टेट नियन्त्रण सर्किट - खुला सर्किट |
| BMW | U1139 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator/SMT प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - संचार त्रुटि |
| BMW | P0432 | मुख्य उत्प्रेरक B2 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0503 | वाहन गति सेन्सर को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P0280 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P0108 | हावा को दबाव सेन्सर को उत्पादन संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P1109 | मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर - मन्दीको समयमा धेरै उच्च संकेत |
| BMW | P1287 | एयर कन्ट्रोल भल्भ (एयर स्प्रे नोजल) बैंक 2 सर्किट खराबी |
| BMW | P1336 | नक सेन्सर 6 - कम इनपुट |
| BMW | P0179 | CHx सेन्सर को उच्च संकेत स्तर (ईन्धन संरचना) |
| BMW | P167E | ECM - आन्तरिक त्रुटि, धेरै उच्च सन्दर्भ भोल्टेज |
| BMW | P1522 | इनटेक क्यामशाफ्ट पोजिसन कन्ट्रोल सिस्टम बैंक 2 प्रसंसनीयता |
| BMW | P1552 | चर भल्भ समय एक्चुएटर एक बैंक 1 खुला सर्किट |
| BMW | P17EB | गियर चयन, 6-5 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1841 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ए - सर्किट कम |
| BMW | P3163 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3204 | CAN डाटा बस - खराबी |
| |
| BMW | P3259 | नियन्त्रण इकाई निगरानी - इन्धन मात्रा/हावा खपत/लाम्ब्डा मूल्य, संकेत सहसंबंध |
| BMW | U114B | टोक़ नियन्त्रण 1 - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0532 | A/C रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेन्सर सर्किट कम इनपुट |
| BMW | P0575 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0291 | सिलिन्डर 11 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P1084 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1116 | О2 सेन्सर हीटर सर्किट (खुला) |
| BMW | P1302 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1347 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 3 |
| BMW | P1631 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - वसन्त परीक्षण त्रुटि फिर्ता गर्नुहोस् |
| BMW | P1689 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण स्तर 2/3 - गलत इन्जिन टर्क |
| BMW | P152D | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 गलत संकेत |
| BMW | P1562 | आइडल एयर बाइपास कन्ट्रोल बैंक 1 - कोल्ड स्टार्ट पछि RPM धेरै उच्च छ |
| BMW | P17F6 | टोक़ कन्भर्टर B/D क्लच - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1857 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर सेन्सर - कम |
| BMW | P3171 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3229 | लोड सेल निगरानी - VVT भल्भ समय को वैधता |
| BMW | P0403 | निकास ग्यास पुनर्संरचना सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P0463 | इन्धन स्तर सेन्सर को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P0259 | इंजेक्शन पम्प टरबाइन "बी" को उच्च संकेत |
| BMW | P102E | इन्धन रेल दबाब/उच्च दाब नियन्त्रण प्रणाली बैंक 1 - इन्धन दबाव भिन्नता |
| BMW | P1065 | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) - टाइमआउट, कुनै सिग्नल छैन - CAN डाटा बस खराबी |
| BMW | P1221 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 2 - दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1241 | मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर 2 - पूर्ण लोडमा कम गतिमा धेरै कम संकेत |
| BMW | P1622 | कूलेंट तापमान सेन्सर, ECM नियन्त्रित शीतलन प्रणाली - ECM आउटपुट स्टेज |
| BMW | P1445 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - पम्प नियन्त्रण संकेत कम |
| BMW | P1501 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator - actuator बन्द बन्द |
| BMW | P1539 | एयर कन्डिसन पावर (ए / सी) क्लच सर्किट overcurrent |
| BMW | P176B | कर्षण नियन्त्रण नियन्त्रण - कम आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P1787 | CVT, गियर अनुपात मोटर - खुला सर्किट |
| |
| BMW | P314E | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - सर्किट खराबी |
| BMW | P3181 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - सर्किट छोटो |
| BMW | P0351 | इग्निशन कोइल "A" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | P0745 | दबाव नियन्त्रण Solenoid खराबी |
| BMW | P0803 | 1-4 Upshift (शिफ्ट छोड्नुहोस्) Solenoid नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | Q115C | वायु प्रवाह सेन्सर A (MAF) / (VAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1199 | इनटेक मेनिफोल्ड डिफरेंशियल प्रेसर सेन्सर बैंक 1 असंभव सिग्नल |
| BMW | P122F | NOx सेन्सर, बैंक 1 - सर्ट सर्किट |
| BMW | P1437 | इन्धन चुहावट नियन्त्रण पम्प मोटर - दायरा / प्रदर्शन |
| BMW | P1453 | निकास हावा आपूर्ति प्रणाली, बैंक 1 - बिजुली दोष |
| BMW | P1748 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आत्म-परीक्षण त्रुटि |
| BMW | P1775 | CAN डाटा बस, दायाँ रियर व्हील गति सेन्सर - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P3118 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - उच्च इनपुट |
| BMW | P312E | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - सर्किट खराबी |
| BMW | U1157 | टोक़ नियन्त्रण 1 - अनुरोध नियन्त्रण, प्रशंसनीयता |
| BMW | P0565 | क्रूज नियन्त्रण को खराबी संकेत सक्षम |
| BMW | P0709 | प्रसारण दायरा सेन्सर सर्किट आंतरायिक |
| BMW | P0755 | शिफ्ट Solenoid बी खराबी |
| BMW | P1136 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 उच्च भोल्टेज |
| BMW | P116A | वायु प्रवाह सेन्सर B (MAF) / (VAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1372 | Ionization संकेत बैंक 1 - नियन्त्रण सर्किट - खुला सर्किट |
| BMW | P1409 | इन्धन स्तर 1 - CAN डाटा बस खराबी |
| BMW | P16B9 | इन्जिन ECU आत्म परीक्षण - टोक़ हानि निगरानी |
| BMW | P1724 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1590 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर 2 - कम इनपुट |
| BMW | P1893 | दबाव नियन्त्रण solenoid - उच्च आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P3036 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक १ - दुबला/रिच |
| BMW | P0325 | दस्तक सेन्सर सर्किट नम्बर १ को खराबी |
| BMW | U1167 | ओजोन उत्प्रेरक कनवर्टर (तापमान सेन्सर) - माग नियन्त्रण |
| BMW | P0720 | आउटपुट स्पीड सेन्सर सर्किट खराबी |
| |
| BMW | P0766 | शिफ्ट Solenoid डी प्रदर्शन वा स्टक बन्द |
| BMW | P1142 | थ्रोटल पोजिशन सेन्सर 1/एयर फ्लो सेन्सर (MAF) - प्रशंसनीयता |
| BMW | P1176 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक १ - ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1384 | नक सेन्सर 3 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1415 | वायु प्रवाह सेन्सर (MAF) / (VAF) - कम हावा प्रवाह |
| BMW | P1705 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - खुला सर्किट |
| BMW | P1730 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड - सक्रियता त्रुटि |
| BMW | P159D | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 - नियन्त्रण स्थिति त्रुटि |
| BMW | P3005 | इन्धन रेल दबाब, दबाव नियन्त्रण - दबाव धेरै कम |
| BMW | P3103 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - गलत संकेत |
| BMW | U1073 | एससीपी इन्जिन शीतलक प्रशंसक स्थिति प्रतिक्रिया को कमी को संकेत |
| BMW | P0227 | कम संकेत स्तर सेन्सर थ्रोटल स्थिति "सी" |
| BMW | F4 | इन्जेक्टर वाल्व - सिलिन्डर ४ |
| BMW | P0605 | आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल मात्र मेमोरी (ROM) त्रुटि पढ्नुहोस् |
| BMW | P0305 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1095 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक २ - ढिलो शिफ्ट |
| BMW | P1121 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1312 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1358 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | Q163C | ECM - भोल्टेज धेरै उच्च |
| BMW | P1699 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - चेकसम त्रुटि |
| BMW | P1571 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल सेन्सर आपूर्ति सर्किट एक उच्च आउटपुट |
| BMW | P1811 | प्रसारण इनपुट गति सेन्सर - कम सर्किट |
| BMW | P1868 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3234 | नियन्त्रण इकाई अनुगमन - थ्रोटल यात्रा लिमिटर जाँच गर्ने प्रसस्तता |
| BMW | U1126 | ESP (स्थिरता कार्यक्रम) नियन्त्रण इकाई - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0415 | माध्यमिक वायु आपूर्ति प्रणाली "बी" को भल्भ को खराबी |
| BMW | P0474 | निकास दबाव सेन्सर को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | P0270 | सिलिन्डर 4 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P1042 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 1 - RAM त्रुटि |
| |
| BMW | F82 | इन्जिन ड्र्याग टोक़ नियन्त्रण (MSR) |
| BMW | P1260 | चोरी पत्ता लाग्यो - इन्जिन अक्षम |
| BMW | P1326 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर ए बैंक १ चरण समय सन्दर्भ दायरा बाहिर |
| BMW | P0166 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कुनै गतिविधि |
| BMW | P1512 | इनटेक मेनिफोल्ड ज्यामिति प्रणाली - कम सिग्नल |
| BMW | P1546 | इन्जिन ECM बैंक १ - आन्तरिक दोष चेकसम त्रुटि |
| BMW | P17E1 | टोर्क कन्भर्टर क्लच ए - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1821 | गियर/चयनकर्ता लीभर ० - कम इनपुट |
| BMW | P3159 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3192 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक २ - कम इनपुट |
| BMW | P0362 | इग्निशन कोइल "L" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F202 | नियन्त्रण इकाई दोष स्मृति |
| BMW | P100D | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक २ - लिम्प-होम - अन्तिम स्थितिहरू पुगेनन् |
| BMW | Q104C | चर भल्भ समय एक्चुएटर - खुला सर्किट |
| BMW | P11A6 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर - कम इनपुट |
| BMW | P0123 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "ए" को उच्च आउटपुट संकेत |
| BMW | P1609 | भोल्टेज विनियमन - संचार त्रुटि |
| BMW | P0140 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कुनै गतिविधि |
| BMW | P1465 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर ब्याट्री तापमान सेन्सर 1/2 - असम्भव संकेत |
| BMW | P1753 | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण solenoid D - सर्किट खराबी |
| BMW | P0193 | ईन्धन रेल मा ईन्धन दबाव सेन्सर को उच्च संकेत |
| BMW | P3123 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - गलत संकेत |
| BMW | P3139 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - गलत संकेत |
| BMW | P3164 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - कम इनपुट |
| BMW | P3205 | CAN डाटा बस - खराबी |
| BMW | P0380 | खराबी ग्लो प्लग वा हीटिंग सर्किट |
| BMW | P0448 | वाष्प रिकभरी एयर भल्भ सधैं बन्द छ |
| BMW | P0249 | टर्बाइन निकास ग्यास वाल्व solenoid "बी" सधैं खुला छ |
| BMW | P101B | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - अनुकूली शिक्षा |
| BMW | P1059 | चर भल्भ समय (VVT) मोटर बैंक 2 आपूर्ति भोल्टेज कम |
| |
| BMW | Q120C | Crankcase भेन्टिलेशन भल्भ - खुला सर्किट |
| BMW | P0139 | संवर्धन / कमी को लागी अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1618 | इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को आत्म-परीक्षण - ADC निगरानी |
| BMW | P0153 | संवर्धन / कमी को लागी अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1476 | बाष्पीकरण उत्सर्जन प्रणाली - खराबी |
| BMW | P175F | गियर चयन, 2-4 - असम्भव संकेत |
| BMW | P0204 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0216 | इंजेक्शन को समय को नियन्त्रण को एक श्रृंखला को खराबी |
| BMW | P3144 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 खुला सर्किट |
| BMW | P0336 | त्रुटि DPKV "A" (एउटा दाँत हराइरहेको छ) |
| BMW | U1256 | SCP एक संचार त्रुटि संकेत |
| BMW | P0732 | गियर १ गलत अनुपात |
| BMW | P0782 | 2-3 शिफ्ट खराबी |
| BMW | P1152 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 कम भोल्टेज |
| BMW | P1188 | अनुपात सेन्सर 1 बैंक 1 दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1392 | Ionization संकेत - खुला सर्किट |
| BMW | P1426 | Adsorber शुद्ध वाल्व नियन्त्रण सर्किट, खुला |
| BMW | P1710 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल, आन्तरिक तापमान सेन्सर - संकेत धेरै उच्च |
| BMW | Q173C | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड जी - खराबी |
| BMW | P3016 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 क्यालिब्रेसन त्रुटि |
| BMW | P310E | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P0226 | थ्रटल स्थिति सेन्सर संकेत "सी" को सीमा बाहिर |
| BMW | P0239 | टर्बोचार्जिंग "बी" को दबाव को सेन्सर को एक श्रृंखला को खराबी |
| BMW | F62 | सिग्नल - इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल कन्ट्रोल (EML) |
| BMW | P0656 | इन्धन स्तर आउटपुट सर्किट खराबी |
| BMW | P1100 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - इन्धन कटौती पछि ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | Q112C | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1365 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P139E | चरण सिंक सन्दर्भ उच्च रिजोलुसन सिग्नल A - खराबी |
| BMW | P1651 | पावर स्टीयरिंग प्रेशर (PSP) स्विच इनपुट malfunction |
| |
| BMW | P16A9 | इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को आत्म-परीक्षण - कार को गति को संकेत |
| BMW | P171A | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1580 | थ्रोटल एक्चुएटर - मेकानिकल विफलता |
| BMW | P1883 | गियर चयन, 3-4 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3026 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 गलत अपरेटिङ तापमान |
| BMW | P3241 | शीतलन प्रणाली थर्मोस्टेट नियन्त्रण सर्किट कम |
| BMW | U1140 | थ्रोटल वाल्व - संचार त्रुटि |
| BMW | P0433 | उत्प्रेरक हीटर B2 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0505 | निष्क्रिय गति नियामक खराबी |
| BMW | P0281 | सिलिन्डर 7 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P0110 | सेवन हावा तापमान सेन्सर खराबी |
| BMW | P110A | इनटेक मेनिफोल्ड भिन्न दबाव सेन्सर, बैंक 2 - सर्किट कम |
| BMW | P1288 | सिलिन्डर हेड टेम्परेचर (CHT) सेन्सर सेल्फ टेस्ट दायरा बाहिर |
| BMW | P1337 | नक सेन्सर 6 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0180 | इन्धन तापमान सेन्सर सर्किट "ए" को खराबी |
| BMW | P167F | ECM - आन्तरिक त्रुटि, धेरै कम सन्दर्भ भोल्टेज |
| BMW | P1523 | निकास क्यामशाफ्ट पोजिशन कन्ट्रोल सिस्टम, शाफ्ट पोजिसन - प्रसस्तता |
| BMW | P1553 | चरण तुल्यकालन प्रणाली बी, बैंक १ |
| BMW | P17EC | गियर चयन, 5-4 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1842 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड बी - सर्किट कम |
| BMW | P3269 | एयर मास सेन्सर (MAF) - उच्च इनपुट |
| BMW | U114C | टोक़ नियन्त्रण 1 - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0533 | A/C रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेन्सर सर्किट उच्च इनपुट |
| BMW | P0576 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0292 | सिलिन्डर नोजल ११ - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट +१२ मा |
| BMW | P1085 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1117 | एयर मास सेन्सर (MAF) / (VAF) बैंक 2 कम |
| BMW | P1303 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1348 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1632 | थ्रोटल, बैंक १ - अनुकूलन त्रुटि |
| |
| BMW | P168D | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - गलत लिम्प-होम सेटिङ |
| BMW | P152E | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 - संकेत सहसंबंध |
| BMW | P1564 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - प्रोग्रामिङ त्रुटि |
| BMW | P17F7 | गियर चयन, 6-4 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1858 | स्वचालित प्रसारण तरल दबाव सेन्सर - असम्भव संकेत |
| BMW | P3172 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - सर्किट छोटो |
| BMW | P322A | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - खुला सर्किट |
| BMW | P0404 | निकास ग्यास recirculation सेन्सर संकेत सीमा बाहिर |
| BMW | P0464 | आन्तरिक इन्धन स्तर सेन्सर संकेत |
| BMW | P0260 | टर्बाइन इंजेक्शन पम्प "बी" को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | P102F | इन्धन रेल दबाब/उच्च दाब नियन्त्रण प्रणाली बैंक 2 - इन्धन दबाव भिन्नता |
| BMW | P1066 | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) - सन्देश ह्यान्डलिंग - सर्किट खराबी |
| BMW | P1222 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर ट्र्याक 2 - कम इनपुट |
| BMW | P1242 | इनटेक मेनिफोल्ड एब्सोल्युट प्रेसर (MAP) सेन्सर २ - डिलेरेसन प्रेशर धेरै उच्च |
| BMW | P1623 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर - सर्किट खराबी |
| BMW | P1502 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बन्द कुंडल - उच्च संकेत |
| BMW | Q153C | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 गलत संकेत |
| BMW | Q176C | गियर चयन, 6-7 - गलत संकेत |
| BMW | P1788 | CVT, गियरशिफ्ट अनुपात मोटर - सर्ट सर्किट |
| BMW | P314F | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 खुला सर्किट |
| BMW | P3182 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - कम इनपुट |
| BMW | P0352 | इग्निशन कोइल "बी" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F0 | अपरिभाषित प्रणाली दोष |
| BMW | P0746 | दबाव नियन्त्रण Solenoid प्रदर्शन वा बन्द अटक |
| BMW | P0804 | 1-4 Upshift (शिफ्ट छोड्नुहोस्) बत्ती नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P119A | मनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर, बैंक 1 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1230 | विद्युत आपूर्ति रिले माध्यमिक सर्किट भोल्टेज कम |
| BMW | P1438 | बाष्पीकरणीय संचयक solenoid वाल्व - खुला सर्किट |
| BMW | P1454 | निकास हावा आपूर्ति प्रणाली - बिजुली दोष |
| BMW | P1749 | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण Solenoid 2 - संचार खराबी |
| |
| BMW | P1776 | CAN डाटा बस, बायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा गति सेन्सर - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P3119 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - गलत संकेत |
| BMW | P312F | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 खुला सर्किट |
| BMW | U1158 | टोक़ नियन्त्रण 2 - अनुरोध नियन्त्रण, प्रशंसनीयता |
| BMW | P0710 | प्रसारण द्रव तापमान सेंसर सर्किट खराबी |
| BMW | P0756 | शिफ्ट Solenoid बी प्रदर्शन वा फँसेको |
| BMW | P1137 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P116B | वायु प्रवाह सेन्सर B (MAF) / (VAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1373 | Ionization सिग्नल बैंक 2 - नियन्त्रण सर्किट - इनपुट कम |
| BMW | P140A | निकास वायु प्रणाली बैंक १ र २ - अपर्याप्त प्रवाह पत्ता लाग्यो |
| BMW | P16C0 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल सेल्फ टेस्ट - स्थिरता नियन्त्रण निगरानी |
| BMW | P1725 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - RAM त्रुटि |
| BMW | P1591 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1894 | दबाव नियन्त्रण solenoid - कम आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P3037 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक १ - दुबला/रिच |
| BMW | P3124 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 खुला सर्किट |
| BMW | P313A | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P0326 | दस्तक सेन्सर संकेत # १ दायरा बाहिर |
| BMW | U1168 | ओजोन उत्प्रेरक कन्भर्टर (तापमान सेन्सर) - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0721 | आउटपुट स्पीड सेन्सर दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0767 | शिफ्ट Solenoid डी अडकियो |
| BMW | P1143 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 1 सिग्नल धेरै उच्च छ |
| BMW | P1177 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक १ - ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1385 | नक सेन्सर 4 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1416 | आउटलेटमा हावा आपूर्तिको लागि सोलेनोइड भल्भ - बन्द अवस्थामा वाल्वको कार्य वा टाँसिएको |
| BMW | P1706 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - सर्ट सर्किट |
| BMW | P1731 | पहिलो गियर - गलत गियर अनुपात |
| BMW | P15B0 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई, इग्निशन स्विच द्वारा संचालित - उच्च आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P3006 | इन्धन रेल दबाब, दबाव नियन्त्रण - दबाव धेरै उच्च |
| BMW | P3104 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 खुला सर्किट |
| |
| BMW | U1101 | परिवेश तापमान सेन्सर - संचार त्रुटि |
| BMW | P0228 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "सी" को उच्च संकेत |
| BMW | F41 | एयर मास मीटर (HLM) |
| BMW | P0606 | PCM प्रोसेसर गल्ती |
| BMW | P0306 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1096 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक २ - ढिलो शिफ्ट |
| BMW | P1122 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 1 - कम इनपुट |
| BMW | P1313 | चर भल्भ समय एक्चुएटर - असंभव संकेत |
| BMW | P1359 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 9 |
| BMW | P163D | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल - पावर आउटेज पत्ता लाग्यो |
| BMW | P169A | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - गलत लिम्प-होम सेटिङ |
| BMW | P1572 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई, सेन्सर आपूर्ति सर्किट A - गलत संकेत |
| BMW | P1812 | प्रसारण आउटपुट गति सेन्सर - उच्च संकेत |
| BMW | P1869 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3235 | नियन्त्रण एकाइ अनुगमन - कोडिङ संस्करण को प्रशंसनीयता |
| BMW | U1127 | ESP (स्थिरता कार्यक्रम) नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0416 | माध्यमिक हावा आपूर्ति प्रणाली "बी" को वाल्व सधैं खुला छ |
| BMW | P0475 | निकास ग्यास दबाव सेन्सर वाल्व खराबी |
| BMW | P0271 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P1043 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 1 - ROM त्रुटि |
| BMW | F83 | स्वचालित स्थिरता नियन्त्रण (ASC) हस्तक्षेप |
| BMW | P126E | NOx सेन्सर, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P1327 | नक सेन्सर २ बैंक १ - कम इनपुट |
| BMW | P0167 | अक्सिजन सेन्सर हीटर २ (बैंक २) दोषपूर्ण |
| BMW | P1513 | इनटेक मेनिफोल्ड ज्यामिति नियन्त्रण - उच्च संकेत |
| BMW | P1547 | इन्जिन ECM, बैंक १ - आन्तरिक गल्ती, क्यान डाटा बस सिग्नल समयमा प्राप्त भएन |
| BMW | P17E2 | टोर्क कन्भर्टर क्लच बी - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1822 | गियर/सेलेक्टर लीभर ० - असम्भव संकेत |
| BMW | P315A | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P3193 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक २ - उच्च इनपुट |
| |
| BMW | P0370 | समय रेफ (HRS) एक MAILFUNCTION |
| BMW | F203 | इग्निशन सर्किट निगरानी |
| BMW | P100E | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - लिम्प-होम - गलत एयर मास सेन्सर सिग्नल |
| BMW | P104D | चर भल्भ समय एक्चुएटर - ओभरहेटेड अवस्था |
| BMW | P1200 | अनुकूलन बैंक 1 दायरा/कार्यसम्पादन बाहिर ईन्धन ब्यालेन्स |
| BMW | P0125 | बन्द पाश नियन्त्रण को लागी कम शीतलक तापमान |
| BMW | Q160C | भोल्टेज नियमन - उच्च प्रणाली भोल्टेज (अन-बोर्ड नेटवर्क) |
| BMW | P0141 | अक्सिजन सेन्सर हीटर २ (बैंक २) दोषपूर्ण |
| BMW | P1466 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर ब्याट्री तापमान सेन्सर - संकेत भोल्टेज गलत |
| BMW | P1754 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P0194 | ईन्धन रेल मा ईन्धन दबाव सेन्सर बाट आंतरायिक संकेत |
| BMW | P3165 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 6 - उच्च इनपुट |
| BMW | P320D | CAN डाटा बस निगरानी - कर्षण नियन्त्रण प्रतिक्रिया टाइमआउट |
| BMW | P0381 | खराबी चमक प्लग वा हीटिंग सूचक |
| BMW | P0450 | पेट्रोल वाष्प दबाव सेन्सर को खराबी |
| BMW | P0250 | टर्बाइन निकास ग्यास शटर solenoid "बी" सधैं बन्द छ |
| BMW | P101F | एम्बियन्ट एयर टेम्परेचर सेन्सर, इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर - रेसियो |
| BMW | P105A | चर भल्भ समय नियन्त्रण मोड्युल - आन्तरिक खराबी |
| BMW | P120D | क्र्यांककेस भेन्टिलेशन भल्भ, बैंक 1 - खराबी |
| BMW | P1232 | कम गति ईन्धन पम्प प्राथमिक सर्किट खराबी |
| BMW | P1619 | शीतलन प्रणाली थर्मोस्टेट नियन्त्रण सर्किट कम |
| BMW | P0154 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कुनै गतिविधि |
| BMW | P1477 | बाष्पीकरण उत्सर्जन प्रणाली - सर्किट खराबी |
| BMW | P1760 | टोक़ नियन्त्रण अनुरोध - असम्भव संकेत |
| BMW | P0205 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0217 | ईन्जिन ओभर तापी |
| BMW | P3145 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - कम इनपुट |
| BMW | P0337 | कम स्तर वा छोटो DPKV "A" को लागी |
| BMW | P0733 | गियर १ गलत अनुपात |
| BMW | P0783 | 3-4 शिफ्ट खराबी |
| |
| BMW | P1153 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 उच्च भोल्टेज |
| BMW | P1189 | अनुपात सेन्सर 1 बैंक 2 दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1393 | Ionization संकेत - कम भोल्टेज |
| BMW | P1429 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान एकाइ - हीटर |
| BMW | P1446 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - पम्प नियन्त्रण संकेत उच्च |
| BMW | P1711 | प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल, आन्तरिक तापमान सेन्सर - संकेत धेरै कम |
| BMW | P173D | CAN डाटा बस निगरानी - गलत संकेत |
| BMW | P310F | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 खुला सर्किट |
| BMW | P3125 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - कम इनपुट |
| BMW | P0240 | टर्बाइन सेन्सर "बी" बाट संकेत दायरा बाहिर छ |
| BMW | F63 | टोक कनवर्टर लकअप क्लच |
| BMW | P0700 | प्रसारण नियन्त्रण प्रणाली को खराबी |
| BMW | P1101 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - इन्धन कटौती पछि ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P112D | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 सर्किट खराबी |
| BMW | P115D | वायु प्रवाह सेन्सर A (MAF) / (VAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1366 | इग्निशन कुण्डल ए प्राथमिक/सेकेन्डरी कम |
| BMW | P1400 | विभेदक दबाव प्रतिक्रिया EGR (DPFE) सेन्सर सर्किट कम भोल्टेज पत्ता लाग्यो |
| BMW | P16B0 | इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को आत्म-परीक्षण - एक पेडल को स्थिति को निगरानी |
| BMW | P171B | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1581 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक 2 खुला सर्किट |
| BMW | P1884 | गियर चयन, 4-5 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3027 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 गलत अपरेटिङ तापमान |
| BMW | P3242 | शीतलन प्रणाली थर्मोस्टेट नियन्त्रण सर्किट उच्च |
| BMW | U1141 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - कुनै सञ्चार छैन |
| BMW | P0434 | उत्प्रेरक हीटर B2 को तापमान अनुमत सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0506 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण malfunction - कम rpm |
| BMW | P0566 | संकेत खराबी बन्द क्रूज |
| BMW | P0282 | सिलिन्डर 8 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P0111 | स्वीकार्य दायरा बाहिर इन्टेक हावा तापमान सेन्सर संकेत उत्पादन |
| BMW | P110B | इनटेक मेनिफोल्ड भिन्न दबाव सेन्सर, बैंक 2 - सर्किट कम |
| |
| BMW | P1289 | सिलिन्डर हेड तापमान (CHT) सेन्सर सर्किट कम इनपुट |
| BMW | P1338 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर ए, बैंक 1 - गलत चरण सेटिङ |
| BMW | P0181 | ईन्धन तापमान सेन्सर संकेत "A" दायरा बाहिर |
| BMW | P1680 | कर्षण नियन्त्रण जाँच - प्रोसेसर खराबी |
| BMW | P1524 | चर भल्भ समय एक्चुएटर ए बैंक 1 - सिग्नल उच्च |
| BMW | P1554 | फेज सिंक्रोनाइजेसन सिस्टम ए, बैंक १ |
| BMW | P17ED | गियर चयन, 4-3 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1843 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड सी - कम सर्किट |
| BMW | P1895 | Solenoid दबाव नियन्त्रण भल्भ - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P3038 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक १ - दुबला/रिच |
| BMW | P3270 | एयर मास सेन्सर (MAF) - कम इनपुट |
| BMW | U114D | टोक़ नियन्त्रण 2 - माग नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0534 | एयर कंडीशनर रेफ्रिजरेंट चार्ज हानि |
| BMW | P0577 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0293 | सिलिन्डर 11 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1086 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1118 | एयर मास सेन्सर (MAF) / (VAF) बैंक 2 उच्च |
| BMW | P1304 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1349 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 4 |
| BMW | P1633 | थ्रोटल एडप्टेसन बैंक १ - गलत लिम्प-होम सेटिङ |
| BMW | P168E | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - गलत लिम्प-होम सेटिङ |
| BMW | P152F | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक १ - रिबुट त्रुटि |
| BMW | P1565 | Multifunction स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण - संचार त्रुटि |
| BMW | P17F8 | गियर चयन, 5-3 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1859 | क्लच स्पीड सेन्सर - असम्भव संकेत |
| BMW | P3173 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - कम इनपुट |
| BMW | P322B | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - गलत संकेत |
| BMW | P0405 | निकास ग्यास recirculation प्रणाली को सेन्सर "ए" को कम संकेत स्तर |
| BMW | P0465 | पर्ज एयर फ्लो सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P0261 | सिलिन्डर 1 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| |
| BMW | P1030 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 - नियन्त्रण विचलन |
| BMW | P1071 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 1 - आन्तरिक खराबी |
| BMW | P1223 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर, ट्र्याक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1243 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1624 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1503 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर, बन्द कुण्डल - कम सर्किट |
| BMW | P153D | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 गलत संकेत |
| BMW | P176D | गियर चयन, 6-7 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1789 | CVT, प्रसारण अनुपात मोटर - संचार त्रुटि |
| BMW | P3150 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3183 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0353 | इग्निशन कोइल "C" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F1 | ईन्धन पम्प रिले (EKP) / TR संकेत |
| BMW | P0747 | दबाव नियन्त्रण Solenoid मा अड्कियो |
| BMW | P1000 | OBD II मनिटर परीक्षण पूरा भएन |
| BMW | P119B | मनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर, बैंक 1 - इनपुट कम |
| BMW | P1231 | ईन्धन पम्प रिले सर्किट मा उच्च गति पम्प संग कम |
| BMW | P1439 | पर्ज नियन्त्रण वाल्व नियन्त्रण सर्किट संकेत कम |
| BMW | P1455 | बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण लीक पत्ता लगाइयो (सकल चुहावट) |
| BMW | P174A | Shift Solenoid C/E/F - सर्किट खराबी |
| BMW | P1777 | CAN डाटा बस, दायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा गति सेन्सर - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P311A | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P3130 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - उच्च इनपुट |
| BMW | U1159 | टोक़ नियन्त्रण 3 - अनुरोध नियन्त्रण, प्रशंसनीयता |
| BMW | P0711 | प्रसारण द्रव तापमान सेंसर सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0757 | Shift Solenoid B मा अड्कियो |
| BMW | P1138 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 1 कम भोल्टेज |
| BMW | Q116C | एयर मास सेन्सर (MAF) - दायरा / प्रदर्शन |
| BMW | P1374 | Ionization सिग्नल बैंक 2 - नियन्त्रण सर्किट - इनपुट उच्च |
| BMW | P140B | निकास वायु प्रणाली बैंक १ र २ - अपर्याप्त प्रवाह पत्ता लाग्यो |
| |
| BMW | P16C1 | इन्जिन ECU आत्म परीक्षण - टोक़ निगरानी |
| BMW | P1727 | CAN डाटा बस, इन्जिन गति - गलत संकेत |
| BMW | P1592 | थ्रोटल पोजिसन सेन्सर १ - असम्भव संकेत |
| BMW | P0207 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P313B | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - सर्किट खराबी |
| BMW | P0327 | दस्तक सेन्सर नम्बर १ को कम संकेत स्तर |
| BMW | U116A | क्रूज नियन्त्रण (क्रूज नियन्त्रण) को लागि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0722 | आउटपुट स्पीड सेन्सर कुनै संकेत छैन |
| BMW | P0768 | शिफ्ट Solenoid डी इलेक्ट्रिकल |
| BMW | P1144 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 1 सिग्नल धेरै कम छ |
| BMW | P1178 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक २ - ढिलो शिफ्ट |
| BMW | P1386 | नक सेन्सर (हरू), बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1417 | थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली |
| BMW | P1707 | कर्षण नियन्त्रण - गलत संकेत |
| BMW | P1732 | चौथो गियर, गियर नियन्त्रण - लिम्प-होम सक्रिय |
| BMW | P15B1 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई, इग्निशन स्विच द्वारा संचालित - कम आपूर्ति भोल्टेज |
| BMW | P3007 | इन्धन रेल दबाब, दबाव नियन्त्रण - अधिकतम दबाव नाघ्यो |
| BMW | P3105 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - कम इनपुट |
| BMW | U110E | कर्षण नियन्त्रण ECU - अनुरोध नियन्त्रण, टोक़ घटाउने संकेत - आत्म परीक्षण |
| BMW | P0229 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "सी" को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | U1451 | निष्क्रिय विरोधी चोरी प्रणाली (PATS) मोड्युल बाट प्रतिक्रिया को कमी-इन्जिन असक्षम |
| BMW | F46 | निर्गत चरण |
| BMW | P0607 | विस्फोट च्यानल को खराबी |
| BMW | P0307 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1097 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 1 - मिश्रण नियन्त्रण, ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1123 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 1 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1314 | इन्धन सन्तुलन (मिश्रण) - कम इन्धन स्तर मा विचलन |
| BMW | P135B | नक सेन्सर २ - दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P163E | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - संचार खराबी |
| BMW | P16A0 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक खराबी, चेकसम त्रुटि |
| |
| BMW | P1573 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल सेन्सर आपूर्ति सर्किट B - आउटपुट कम |
| BMW | P1813 | प्रसारण आउटपुट गति सेन्सर - कम सर्किट |
| BMW | P1870 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3017 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 क्यालिब्रेसन त्रुटि |
| BMW | P3236 | नियन्त्रण इकाई निगरानी - इंजेक्शन अवधि / ईन्धन साइकल चलाउने वैधता |
| BMW | U112A | उपकरण क्लस्टर नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0417 | माध्यमिक हावा आपूर्ति प्रणाली "बी" को वाल्व सधैं बन्द छ |
| BMW | P0476 | निकास ग्यास दबाव सेन्सर भल्भ संकेत सीमा बाहिर |
| BMW | P0272 | सिलिन्डर 4 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1044 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 2 - EEPROM त्रुटि |
| BMW | F85 | एयर कंडीशनर कम्प्रेसर रिले |
| BMW | P1270 | बैंक 1 र 2 बीच टोक़ भिन्नता - खराबी |
| BMW | P1328 | नक सेन्सर २ बैंक १ - उच्च इनपुट |
| BMW | P0171 | धेरै दुबला मिश्रण (सम्भव हावा लीक) |
| BMW | P1653 | चेकपोइन्टमा टर्क - गलत संकेत |
| BMW | P1514 | निष्क्रिय नियामक नियन्त्रण सर्किट - खुला |
| BMW | P1548 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण प्रणाली बैंक 2 - RPM धेरै कम छ |
| BMW | P17E3 | टोर्क कन्भर्टर क्लच सी - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1823 | गियर/चयनकर्ता लीभर - असम्भव संकेत |
| BMW | P315B | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - सर्किट खराबी |
| BMW | P3196 | इन्जिन शीतलक तापमान सेन्सर, रेडिएटर आउटलेट - उच्च इनपुट |
| BMW | P0371 | टाइमिंग रेफरी (HRS) धेरै धेरै पुलहरू |
| BMW | F204 | स्टाल संरक्षण (निष्क्रिय गति वृद्धि) |
| BMW | P100F | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - ओभरलोड संरक्षण - सर्किट खराबी |
| BMW | P1050 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1201 | अनुकूलन बैंक 1 दायरा/कार्यसम्पादन बाहिर ईन्धन ब्यालेन्स |
| BMW | P0130 | अक्सिजन सेन्सर २ (बैंक १) दोषपूर्ण |
| BMW | P160D | भोल्टेज नियमन - कम प्रणाली भोल्टेज (अन-बोर्ड नेटवर्क) |
| BMW | P0142 | अक्सिजन सेन्सर २ (बैंक १) दोषपूर्ण |
| BMW | P1467 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर ब्याट्री तापमान सेन्सर - भोल्टेज गलत |
| |
| BMW | P1755 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड डी - खराबी |
| BMW | P0195 | इन्जिन तेल तापमान सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P17EE | गियर चयन, 3-2 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1844 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड डी - सर्किट कम |
| BMW | P3166 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3213 | CAN डाटा बस निगरानी - कर्षण नियन्त्रण आत्म-परीक्षण त्रुटि |
| BMW | P0385 | क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेन्सर सर्किट "बी" को खराबी |
| BMW | P0451 | पेट्रोल वाष्प दबाव सेन्सर सीमा बाहिर संकेत |
| BMW | P0251 | टर्बाइन इंजेक्शन पम्प "ए" को खराबी |
| BMW | P1020 | चर भल्भ समय (VVT) सेन्सर सर्किट बैंक 1 कम |
| BMW | P105B | चर भल्भ समय नियन्त्रण मोड्युल - आन्तरिक खराबी |
| BMW | P120E | ब्रेक बूस्टर भ्याकुम पम्प - सिग्नल उच्च |
| BMW | P1233 | ईन्धन पम्प चालक मोड्युल अक्षम वा अफलाइन |
| BMW | P161A | इन्धन ट्याङ्की भेन्ट भल्भ - उच्च इनपुट |
| BMW | P0155 | अक्सिजन सेन्सर हीटर २ (बैंक २) दोषपूर्ण |
| BMW | P1478 | बाष्पीकरण उत्सर्जन प्रणाली - खराबी |
| BMW | P1761 | शिफ्ट लक सोलेनोइड भल्भ - खराबी |
| BMW | P0206 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0218 | प्रसारण को overheating |
| BMW | P3146 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0338 | उच्च स्तर वा सर्ट सर्किट + १२ वी DPKV "ए" |
| BMW | P0734 | गियर १ गलत अनुपात |
| BMW | P0784 | 4-5 शिफ्ट खराबी |
| BMW | P1154 | इनटेक मेनिफोल्ड डिफरेंशियल प्रेसर सेन्सर बैंक १ - उच्च इनपुट |
| BMW | P1190 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | P1394 | Ionization संकेत - उच्च भोल्टेज |
| BMW | P142E | इन्धन कट-अफ - उच्च दबाव सर्किट मा धेरै कम ईन्धन दबाव |
| BMW | P1447 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान - परीक्षणको समयमा धेरै उच्च पम्प वर्तमान |
| BMW | P1712 | इलेक्ट्रोनिक प्रसारण नियन्त्रण इकाई - नियन्त्रण इकाई निगरानी |
| BMW | P1740 | टर्क कन्भर्टर क्लच प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड - दायरा/प्रदर्शन |
| |
| BMW | P3110 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3126 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0241 | टर्बाइन सेन्सर "बी" बाट कम संकेत स्तर |
| BMW | F64 | इग्निशन समय हस्तक्षेप |
| BMW | P0701 | प्रसारण नियन्त्रण प्रणाली दायरा बाहिर |
| BMW | P1102 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर - कम सर्किट |
| BMW | P112E | इनटेक मेनिफोल्ड प्रेसर/थ्रोटल एंगल - सिग्नल कोरिलेसन कम |
| BMW | P115E | इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर १ - इम्पोसिबल सिग्नल बैंक १ |
| BMW | P1367 | इग्निशन कुण्डल B प्राथमिक/सेकेन्डरी कम |
| BMW | P1401 | विभेदक दबाव प्रतिक्रिया EGR (DPFE) सेन्सर सर्किट उच्च भोल्टेज पत्ता लाग्यो |
| BMW | P16B1 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - आइडल एयर कन्ट्रोल सिस्टम - खराबी |
| BMW | Q171C | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1585 | दुर्घटना / बहु misfires (प्रज्वलन) |
| BMW | P1885 | गियर चयन, 5-6 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3028 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक १ - सक्रिय छैन |
| BMW | P3248 | टोक़ नियन्त्रण अनुरोध - सिग्नल स्तर धेरै उच्च छ |
| BMW | U1142 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ डिमांड कन्ट्रोल सेल्फ टेस्ट |
| BMW | P0440 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी प्रणाली को नियन्त्रण को खराबी |
| BMW | P0507 | निष्क्रिय एयर नियन्त्रण खराबी - उच्च RPM |
| BMW | P0567 | क्रूज कन्ट्रोल रिज्युम सिग्नल खराबी |
| BMW | P0283 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P0112 | कम सेवन हावा तापमान सेन्सर |
| BMW | P110D | थ्रोटल पोजिशन ए/बी सेन्सर दायरा/प्रदर्शन बैंक १ |
| BMW | P128E | NOx सेन्सर बैंक 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1339 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी, बैंक 1 - गलत चरण सेटिङ |
| BMW | P0182 | इन्धन तापमान सेन्सर "ए" को कम संकेत स्तर |
| BMW | P1681 | कर्षण नियन्त्रण जाँच गर्दै - गति को गणना मा त्रुटि |
| BMW | P1525 | इनटेक क्यामशाफ्ट स्थिति नियन्त्रण बैंक 1 - ECM आउटपुट स्टेज |
| BMW | P1556 | A/C कम्प्रेसर - कम सिग्नल |
| BMW | P1593 | इनटेक मेनिफोल्ड ज्यामिति परिवर्तन प्रणालीको सोलेनोइड भल्भ - इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाईको आउटपुट चरण |
| |
| BMW | P1896 | Solenoid दबाव नियन्त्रण भल्भ - आपूर्ति भोल्टेज सर्किट खराबी |
| BMW | P3039 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक १ - दुबला/रिच |
| BMW | P3271 | एयर मास सेन्सर (MAF) बैंक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | U114E | टोक़ नियन्त्रण 2 - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0550 | पावर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P0578 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0294 | सिलिन्डर 12 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P1087 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक १ - दुबला - ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1119 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक २ - ढिलो शिफ्ट |
| BMW | P1305 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1350 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1634 | थ्रोटल एडप्टेसन बैंक १ रिटर्न वसन्त परीक्षण असफल भयो |
| BMW | P1690 | खराबी सूचक प्रकाश (MIL) - विद्युतीय सर्किट खराबी |
| BMW | P1530 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक 1 - सिग्नल उच्च |
| BMW | P1569 | चर भल्भ समय एक्चुएटर एक बैंक 2 खुला सर्किट |
| BMW | P17F9 | गियर चयन, 4-2 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1860 | शिफ्ट लीभर स्थिति सेन्सर - गलत संकेत |
| BMW | P3174 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - उच्च इनपुट |
| BMW | Q322C | ब्यारोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर बैंक २ - उच्च इनपुट |
| BMW | P0406 | निकास ग्यास recirculation प्रणाली को सेन्सर "ए" को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P0466 | शुद्ध वायु प्रवाह सेन्सर संकेत दायरा बाहिर |
| BMW | P0262 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P1031 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 - गलत घुमाउने दिशा |
| BMW | P1072 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 2 - आन्तरिक खराबी |
| BMW | P1224 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर दायरा / प्रदर्शन |
| BMW | P1247 | वायुमण्डलीय दबाव - गलत संकेत |
| BMW | P1625 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1504 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर, बन्द कुंडल - खुला सर्किट |
| BMW | P153E | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 - संकेत सहसंबंध |
| BMW | P176E | गियर चयन, 6-7 - कम इनपुट |
| |
| BMW | P1790 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - EPROM त्रुटि |
| BMW | P3151 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3184 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन नियन्त्रण मोड्युल बैंक 1 - संचार त्रुटि |
| BMW | P0354 | इग्निशन कोइल "डी" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F100 | आउटपुट एम्पलीफायर स्टेज |
| BMW | P0748 | दबाव नियन्त्रण Solenoid विद्युत |
| BMW | P1001 | कुञ्जी मा चलिरहेको (KOER) आत्म परीक्षण पूरा गर्न सक्षम छैन। KOER निरस्त गरियो |
| BMW | P119D | इन्धन ब्यालेन्स बैंक 1 अनुकूलन मूल्य धेरै उच्च छ |
| BMW | P0113 | सेवन हावा तापमान सेन्सर को उच्च स्तर |
| BMW | P143A | ओजोन उत्प्रेरक कनवर्टर (तापमान सेन्सर) - खराबी |
| BMW | P1456 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर, बैंक 1 - पावर सर्किट खराबी |
| BMW | P174B | Shift Solenoid A/B - सर्किट खराबी |
| BMW | P177A | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P311B | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - सर्किट खराबी |
| BMW | P3131 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - गलत संकेत |
| BMW | U115A | टोक़ नियन्त्रण 3 - माग नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0712 | प्रसारण द्रव तापमान सेंसर सर्किट कम इनपुट |
| BMW | P0758 | शिफ्ट Solenoid बी इलेक्ट्रिकल |
| BMW | P1139 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 1 उच्च भोल्टेज |
| BMW | P116D | वायु प्रवाह सेन्सर (MAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1375 | Ionization संकेत बैंक 2 - नियन्त्रण सर्किट - खुला सर्किट |
| BMW | Q140C | निकास वायु प्रणाली बैंक १ र २ - अपर्याप्त प्रवाह पत्ता लाग्यो |
| BMW | P16C2 | इन्जिन ECU आत्म परीक्षण - इन्जिन गति सीमा निगरानी |
| BMW | P1728 | अनुमति योग्य क्र्याङ्कशाफ्ट गति नाघ्दै - गलत संकेत |
| BMW | P1756 | शिफ्ट लीभर X स्थिति - गियर चयन त्रुटि |
| BMW | P0196 | इन्जिन तेल तापमान सेन्सर संकेत सीमा बाहिर |
| BMW | P0208 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | Q313C | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 खुला सर्किट |
| BMW | P0328 | दस्तक सेन्सर नम्बर २ को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | U116B | क्रूज नियन्त्रण ECU - कुनै सञ्चार छैन |
| |
| BMW | P0723 | आउटपुट स्पीड सेन्सर आंतरायिक |
| BMW | P0769 | शिफ्ट Solenoid डी आंतरायिक |
| BMW | P1145 | Solenoid वाल्व घाटा नियन्त्रण सर्किट विद्युत चलिरहेको छ |
| BMW | P1179 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक २ - ढिलो शिफ्ट |
| BMW | P1387 | Ionization सिग्नल बैंक 1 - इनपुट कम |
| BMW | P1418 | आउटलेटमा हावा आपूर्ति प्रणालीको ई / एम वाल्व - खराबी |
| BMW | P1708 | कर्षण नियन्त्रण - गलत संकेत |
| BMW | P1733 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1600 | ECM - RAM मेमोरी त्रुटि |
| BMW | P3008 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - चिसो सुरु पछि कम इनपुट |
| BMW | P3106 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | U110F | कर्षण नियन्त्रण ECU - कुनै संचार, टोक़ घटाउने संकेत |
| BMW | P0230 | प्राथमिक इन्धन पम्प नियन्त्रण सर्किट (ईन्धन पम्प रिले नियन्त्रण) को खराबी |
| BMW | F48 | एयर कंडीशनर कम्प्रेसर कट आउट रिले |
| BMW | P0608 | नियन्त्रण मोड्युल VSS आउटपुट "ए" खराबी |
| BMW | P0308 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1098 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 2 - मिश्रण नियन्त्रण, ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1124 | इनटेक मेनिफोल्ड विभेदक दबाव सेन्सर बैंक 1 - नियन्त्रण सर्किट |
| BMW | P1315 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर ए, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | Q135C | नक सेन्सर 2, बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P163F | ECM - ADC निगरानी - असंभव संकेत |
| BMW | P16A1 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक खराबी, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P1574 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल सेन्सर पावर सर्किट B - आउटपुट उच्च |
| BMW | P1814 | प्रसारण आउटपुट गति सेन्सर - सर्किट खराबी |
| BMW | P1871 | गियर चयन, 2-1 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3018 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - मिश्रण नियन्त्रण प्रणाली खराबी |
| BMW | P3237 | नियन्त्रण इकाई निगरानी - ईन्धन ब्यालेन्स त्रुटि (FT) |
| BMW | U112B | उपकरण क्लस्टर नियन्त्रण मोड्युल - कुनै सञ्चार छैन |
| BMW | P0420 | उत्प्रेरक प्रणाली B1 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0477 | निकास ग्यास को दबाव को सेन्सर को वाल्व को कम संकेत स्तर |
| |
| BMW | P0273 | सिलिन्डर 5 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P1045 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 2 - RAM त्रुटि |
| BMW | P0100 | हावा प्रवाह सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P1271 | परिवेश एयर प्रेशर सेन्सर इलेक्ट्रिकल |
| BMW | P1329 | नक सेन्सर 3 - कम इनपुट |
| BMW | P0172 | धेरै धनी मिश्रण |
| BMW | P1654 | CAN डाटा बस संकेत - टाइमआउट |
| BMW | P1515 | निर्मित इन्जिन बन्द टाइमर |
| BMW | P1549 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण प्रणाली बैंक 2 - गति धेरै उच्च |
| BMW | P17E4 | टोर्क कन्भर्टर क्लच डी - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1830 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड - खराबी |
| BMW | Q315C | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 खुला सर्किट |
| BMW | P3197 | कूलेंट तापमान सेन्सर, रेडिएटर आउटलेट - खराबी |
| BMW | P0372 | टाइमिंग रेफरी (HRS) धेरै धेरै पुलहरू |
| BMW | F23 | इग्निशन गल्ती - सिलिन्डर २ |
| BMW | P1012 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - सन्दर्भ सर्किट खराबी |
| BMW | P1051 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 2 उच्च |
| BMW | P1202 | अनुकूलन बैंक 2 दायरा/कार्यसम्पादन बाहिर ईन्धन ब्यालेन्स |
| BMW | P0131 | अक्सिजन सेन्सर १ (बैंक २) को कम संकेत |
| BMW | P160E | भोल्टेज विनियमन - सर्किट खराबी |
| BMW | P0143 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कम स्तर |
| BMW | P1468 | तातो उत्प्रेरक ब्याट्री डिस्कनेक्टिंग स्विच व्यावहारिकता |
| BMW | P1526 | इनटेक क्यामशाफ्ट स्थिति नियन्त्रण बैंक 2 - ECM आउटपुट स्टेज |
| BMW | P1558 | थ्रोटल एक्चुएटर - सर्किट खराबी |
| BMW | P17EF | गियर चयन, 2-1 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1845 | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण Solenoid E - सर्किट कम |
| BMW | P3167 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - कम इनपुट |
| BMW | P3214 | CAN डाटा बस निगरानी - कर्षण नियन्त्रण आत्म-परीक्षण त्रुटि |
| BMW | P0386 | Crankshaft स्थिति सेन्सर संकेत "बी" दायरा बाहिर |
| BMW | P0452 | पेट्रोल वाष्प दबाव सेन्सर को कम स्तर संकेत |
| |
| BMW | P0252 | सिग्नल इंजेक्शन पम्प टर्बाइन "ए" दायरा बाहिर |
| BMW | P1023 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - अनुकूली शिक्षा |
| BMW | Q105C | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर - मेकानिकल विफलता |
| BMW | P120F | ब्रेक बूस्टर भ्याकुम पम्प - कम सर्किट |
| BMW | P1234 | इन्धन पम्प रिले, प्राथमिक सर्किट - कम सर्किट |
| BMW | P161B | इन्धन ट्याङ्की भेन्ट भल्भ - कम इनपुट |
| BMW | P0156 | अक्सिजन सेन्सर २ (बैंक १) दोषपूर्ण |
| BMW | P1479 | उच्च फ्यान नियन्त्रण प्राथमिक सर्किट खराबी |
| BMW | P1762 | Shift Lock Solenoid - उच्च इनपुट |
| BMW | Q177C | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P0219 | इन्जिन ओभरस्पीड शर्त |
| BMW | P3147 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - गलत संकेत |
| BMW | P0339 | आन्तरिक संकेत DPKV "A" |
| BMW | P0735 | गियर १ गलत अनुपात |
| BMW | P0785 | शिफ्ट/समय Solenoid खराबी |
| BMW | P1155 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 2 - गलत संकेत |
| BMW | P1191 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | P142F | इन्धन कट-अफ - कम दबाव सर्किट मा धेरै कम इन्धन दबाव |
| BMW | P1448 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - पम्प वर्तमान धेरै कम छ |
| BMW | P1713 | इलेक्ट्रोनिक प्रसारण नियन्त्रण इकाई - नियन्त्रण इकाई निगरानी |
| BMW | P1741 | टोक़ कनवर्टर क्लच दबाव नियन्त्रण solenoid - खुला सर्किट |
| BMW | P3111 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - गलत संकेत |
| BMW | P3127 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - गलत संकेत |
| BMW | P0242 | टर्बाइन सेन्सर "बी" बाट उच्च संकेत स्तर |
| BMW | F67 | Crankshaft पल्स जेनरेटर |
| BMW | P0702 | प्रसारण नियन्त्रण प्रणाली विद्युत |
| BMW | P112F | इनटेक मेनिफोल्ड प्रेशर/थ्रोटल भल्भ कोण - सिग्नल सहसम्बन्ध उच्च |
| BMW | P115F | थ्रोटल स्थिति A/B सेन्सर बैंक 1 - सहसंबंध |
| BMW | P1368 | Ionization सिग्नल बैंक 2 - इनपुट कम |
| BMW | P1402 | तातो उत्प्रेरक पावर स्विच Overtemperature शर्त (बैंक १) |
| |
| BMW | P16B2 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - आइडल एयर कन्ट्रोल सिस्टम - खराबी |
| BMW | P171D | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1589 | नक सेन्सर (हरू), बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1886 | गियर चयन, 5-6 - खराबी |
| BMW | P3029 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - कुनै प्रतिक्रिया छैन |
| BMW | P3249 | इन्धन रेल दबाव सेन्सर बैंक 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | U1143 | Throttle Actuator Bank 1 - अनुरोध नियन्त्रण आन्तरिक मेमोरी त्रुटि |
| BMW | P0510 | बन्द थ्रोटल स्थिति स्विच खराबी |
| BMW | P0568 | क्रूज नियन्त्रण संकेत खराबी सेट |
| BMW | P0284 | सिलिन्डर 8 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1076 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - ओभरलोड प्रोटेक्शन - ओभर टेम्परेचर कन्डिसन |
| BMW | P110F | एम्बियन्ट एयर टेम्परेचर सेन्सर - CAN डाटा बस खराबी |
| BMW | P1290 | सिलिन्डर हेड तापमान (CHT) सेन्सर सर्किट उच्च इनपुट |
| BMW | P1340 | स्टार्ट-अप मा धेरै misfiring |
| BMW | P0183 | ईन्धन तापमान सेन्सर "ए" को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P1682 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली स्तर 2/3 - गलत निष्क्रिय गति |
| BMW | P16C3 | इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइको आत्म-परीक्षण - क्र्याङ्कशाफ्टको गति सीमा रिसेट गर्दै |
| BMW | P1729 | 4 कम स्विच त्रुटि |
| BMW | P1594 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक 2 खुला सर्किट |
| BMW | P1897 | सेन्सर सन्दर्भ भोल्टेज - उच्च |
| BMW | P3040 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक १ - दुबला/रिच |
| BMW | P3272 | एयर मास सेन्सर (MAF) बैंक 2 - कम इनपुट |
| BMW | U114F | टोक़ नियन्त्रण 2 - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0551 | पावर स्टीयरिंग दबाव सेन्सर सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0579 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0295 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P1088 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक २ - रिच, ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P111A | एयर मास सेन्सर (MAF)/(VAF) बैंक 1 - तातो अक्सिजन सेन्सर सम्बन्ध |
| BMW | P1306 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1351 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 5 |
| |
| BMW | P1635 | थ्रोटल अनुकूलन - समायोजनको मेकानिकल रोक |
| BMW | P1691 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली, नियन्त्रण स्तर 2/3 - थ्रोटल एक्चुएटर मोटर नियन्त्रण को खराबी |
| BMW | P1531 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक 1 खुला सर्किट |
| BMW | P156A | थ्रोटल अनुकूलन बैंक 1 सिग्नल मनिटर खराबी |
| BMW | P17FA | गियर चयन, 3-1 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1861 | गियर चयन, 2-1 - खराबी |
| BMW | P3175 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - सर्किट छोटो |
| BMW | P322D | ब्यारोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर बैंक २ - कम इनपुट |
| BMW | P0407 | निकास ग्यास recirculation प्रणाली को सेन्सर "बी" को कम संकेत स्तर |
| BMW | P0467 | एक purge को हावा को प्रवाह को सेन्सर को कम संकेत स्तर |
| BMW | P0263 | सिलिन्डर 1 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1032 | इन्धन नियन्त्रण भल्भ - खराबी, बैंक 2 |
| BMW | P1075 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - ओभरलोड संरक्षण - सर्किट खराबी |
| BMW | P1225 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1249 | इन्धन दबाव नियामक solenoid बैंक 1 खुला सर्किट |
| BMW | P1626 | B (+) चर लोड नियन्त्रण मोड्युल (VCLM) एयर कंडीशन (A / C) सर्किट खराबी को आपूर्ति |
| BMW | P1505 | निष्क्रिय एयर नियन्त्रण (IAC) अनुकूली क्लिप मा प्रणाली |
| BMW | P153F | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक १ - रिबुट त्रुटि |
| BMW | P176F | गियर चयन, 6-7 - असम्भव संकेत |
| BMW | P1791 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - EEPROM त्रुटि |
| BMW | P3152 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - कम इनपुट |
| BMW | P3185 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन नियन्त्रण मोड्युल बैंक 2 - संचार त्रुटि |
| BMW | P0355 | इग्निशन कोइल "E" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F12 | थ्रोटल पोटेंशियोमीटर |
| BMW | P0749 | दबाव नियन्त्रण Solenoid आंतरायिक |
| BMW | P1004 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P119E | इन्धन ब्यालेन्स बैंक 2 अनुकूलन मूल्य धेरै कम छ |
| BMW | P0115 | शीतलक तापमान सेन्सर खराबी |
| BMW | P143B | ओजोन उत्प्रेरक कनवर्टर (तापमान सेन्सर) - खराबी |
| BMW | P1457 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर तापमान सेन्सर, बैंक 1 - गलत संकेत |
| |
| BMW | Q174C | गियर चयन, 5-3 - गलत संकेत |
| BMW | P177B | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | Q311C | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 खुला सर्किट |
| BMW | P3132 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 खुला सर्किट |
| BMW | U115B | टोक़ नियन्त्रण 3 - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0713 | प्रसारण द्रव तापमान सेंसर सर्किट उच्च इनपुट |
| BMW | P0759 | शिफ्ट Solenoid बी आंतरायिक |
| BMW | P113A | वायु प्रवाह सेन्सर (MAF) / (VAF) 1 - गलत संकेत |
| BMW | P116E | वायु प्रवाह सेन्सर (MAF) - गलत संकेत |
| BMW | P1376 | इग्निशन कुण्डल 4 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P140D | निकास हावा आपूर्ति solenoid - सर्किट खराबी |
| BMW | P0144 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P1469 | कम वातानुकूलन साइकल यात्रा अवधि |
| BMW | P1757 | Shift actuator - खराबी |
| BMW | P0197 | इन्जिन मा तेल को तापमान को सेन्सर को कम संकेत |
| BMW | P0209 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P313D | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P0329 | दस्तक सेन्सर नम्बर २ को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | U116C | क्रूज नियन्त्रण ECU - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0724 | टोक़ कनवर्टर/ब्रेक स्विच बी सर्किट उच्च |
| BMW | P0770 | शिफ्ट Solenoid ई खराबी |
| BMW | P1149 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 2 सिग्नल धेरै उच्च छ |
| BMW | P117E | थ्रोटल स्थिति A/B सेन्सर बैंक 2 - सहसंबंध |
| BMW | P1388 | Ionization सिग्नल बैंक 2 - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P1419 | वायु प्रवाह (MAF) सेन्सर 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1709 | कर्षण नियन्त्रण - गलत संकेत |
| BMW | P1734 | प्रसारण तरल दबाव नियन्त्रण सोलेनोइड भल्भ बी - सर्किट खराबी |
| BMW | P1601 | ECM बक्स तापमान उच्च |
| BMW | P3009 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - चिसो सुरु पछि कम इनपुट |
| BMW | P3107 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - गलत संकेत |
| |
| BMW | P0231 | ईन्धन पम्प को माध्यमिक सर्किट को स्थायी कम स्तर |
| BMW | F5 | इन्जेक्टर वाल्व - सिलिन्डर ४ |
| BMW | P0609 | नियन्त्रण मोड्युल VSS आउटपुट "बी" खराबी |
| BMW | P0309 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1099 | चर भल्भ समय (VVT) - उत्पत्ति/गन्तव्य तुलना - सर्किट खराबी बैंक 2 |
| BMW | P1125 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर A / B - दायरा / प्रदर्शन, थोरै विचलन |
| BMW | P1316 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर ए, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P135D | नक सेन्सर 5 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1395 | Ionization संकेत - खुला सर्किट |
| BMW | P1640 | ECM - RAM/ROM खराबी |
| BMW | P16A2 | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक खराबी, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P1575 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल, सेन्सर आपूर्ति सर्किट बी - गलत संकेत |
| BMW | P1872 | गियर चयन, 3-2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3019 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - मिश्रण नियन्त्रण प्रणाली खराबी |
| BMW | P3238 | इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को आत्म-परीक्षण - घडी जनरेटर को खराबी |
| BMW | U112E | गतिवर्धक पेडल स्थिति सेन्सर - कुनै संचार |
| BMW | P0421 | हीटिंग उत्प्रेरक B1 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0478 | निकास ग्यास को दबाव को सेन्सर को वाल्व को संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P0274 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P1046 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण मोड्युल बैंक 2 - ROM त्रुटि |
| BMW | P0101 | अनुमत सीमा बाट हावा प्रवाह सेन्सर को संकेत उत्पादन |
| BMW | P1103 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator - उच्च संकेत |
| BMW | P1280 | अतिरिक्त हावा च्यानल संग नोजल प्रणाली - सर्किट खराबी |
| BMW | P1330 | नक सेन्सर 3 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0173 | सिलिन्डर नम्बर २ को ईन्धन प्रणाली बाट इन्धन चुहावट |
| BMW | P165F | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P1516 | हीटर नियन्त्रण थर्मोस्टेट सर्किट दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | Q154C | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ गलत सिग्नल |
| BMW | P17E5 | टर्क कन्भर्टर क्लच ई - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1831 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ए - सर्किट उच्च |
| |
| BMW | P315D | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P3198 | कूलेंट तापमान सेन्सर - खराबी |
| BMW | P0373 | टाइमिंग रेफरी (HRS) एक अन्तर्विवाहन पुलहरू |
| BMW | P0441 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी सिस्टम को खराब purging |
| BMW | F24 | इग्निशन गल्ती - सिलिन्डर २ |
| BMW | P1013 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - सन्दर्भ सर्किट पुन: लोड त्रुटि |
| BMW | P1052 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 2 - इनपुट कम |
| BMW | P1203 | अनुकूलन बैंक 2 दायरा/कार्यसम्पादन बाहिर ईन्धन ब्यालेन्स |
| BMW | P0132 | अक्सिजन सेन्सर १ (बैंक २) को उच्च संकेत |
| BMW | P1610 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर ECU - संचार त्रुटि |
| BMW | P0185 | इन्धन तापमान सेन्सर सर्किट "बी" को खराबी |
| BMW | P1683 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली स्तर 2/3 - गलत निष्क्रिय गति |
| BMW | P1527 | चर भल्भ समय एक्चुएटर ए बैंक 2 - सर्किट कम |
| BMW | Q155C | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ गलत सिग्नल |
| BMW | P17F0 | टोक़ कन्भर्टर A/D क्लच - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1846 | टर्क कन्भर्टर क्लच - कम सिग्नल |
| BMW | P3168 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 7 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3216 | CAN डाटा बस, खराबी - CAN डाटा बस सिग्नल समयमा प्राप्त भएन |
| BMW | P0387 | कम स्तर वा छोटो DPKV "V" को लागी |
| BMW | P0453 | पेट्रोल वाष्प दबाव सेन्सर को उच्च स्तर संकेत |
| BMW | P0253 | इंजेक्शन पम्प टर्बाइन "ए" को कम संकेत |
| BMW | P1024 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - अनुकूली शिक्षा |
| BMW | P105D | इनटेक हावा तापमान सेन्सर - भोल्टेज धेरै कम |
| BMW | P1216 | इन्धन पम्प - आपतकालीन मोडमा |
| BMW | P1235 | ईन्धन पम्प नियन्त्रण आत्म परीक्षण दायरा बाहिर |
| BMW | Q161C | इन्धन ट्याङ्की भेन्ट भल्भ - खुला सर्किट |
| BMW | P0157 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कम स्तर |
| BMW | P1480 | प्रशंसक कम प्रशंसक संग कम माध्यमिक |
| BMW | P1763 | Shift Lock Solenoid - कम इनपुट |
| BMW | P1780 | CAN डाटा बस, टोक़ घटाउने - खराबी |
| |
| BMW | P0220 | थ्रॉटल स्थिति सेन्सर "बी" को मालफंक्शन |
| BMW | P3148 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P0340 | क्यामशाफ्ट सेन्सर खराबी |
| BMW | P0736 | गलत गियर अनुपात उल्टो गर्नुहोस् |
| BMW | P0786 | शिफ्ट/समय Solenoid दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1156 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 2 कम भोल्टेज |
| BMW | P1192 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | P1430 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - हीटर आउटपुट कम |
| BMW | P1449 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - पम्प वर्तमान धेरै उच्च छ |
| BMW | P1714 | इलेक्ट्रोनिक प्रसारण नियन्त्रण इकाई - नियन्त्रण इकाई निगरानी |
| BMW | P1742 | टर्क कन्भर्टर क्लच प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड - सर्किट छोटो |
| BMW | P3112 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 खुला सर्किट |
| BMW | P3128 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 खुला सर्किट |
| BMW | P0243 | निकास ग्यास टर्बाइन "ए" को solenoid वाल्व को खराबी |
| BMW | F70 | अक्सिजन सेन्सर (लैम्ब्डा प्रोब) |
| BMW | P0703 | टोक़ कनवर्टर/ब्रेक स्विच बी सर्किट खराबी |
| BMW | P1130 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 1 - गतिशील परीक्षण असामान्य सञ्चालन |
| BMW | P1160 | इन्धन ब्यालेन्स बैंक १ दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1369 | Ionization सिग्नल बैंक 2 - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P1403 | बाष्पीकरणीय संचयक solenoid वाल्व बैंक 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P16B3 | इन्जिन ECU आत्म परीक्षण - टोक़ निगरानी |
| BMW | P171E | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P158A | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 - आपतकालीन सञ्चालन |
| BMW | P1887 | ट्रान्समिशन हाइड्रोलिक प्रेसराइजेशन पम्प खराबी |
| BMW | P3030 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 अनुकूलन धेरै उच्च छ |
| BMW | P3250 | इन्धन रेल दबाव सेन्सर बैंक 2 - इनपुट कम |
| BMW | U1144 | NOx सेन्सर बैंक 1 - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0520 | इन्जिन तेल दबाव सेन्सर/स्विच सर्किट खराबी |
| BMW | P0569 | क्रूज नियन्त्रण तट संकेत खराबी |
| BMW | P0285 | सिलिन्डर 9 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| |
| BMW | P1077 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक १ - ओभरलोड प्रोटेक्शन - ओभर टेम्परेचर कन्डिसन |
| BMW | P1110 | वाल्व solenoid मा स्विच गर्नुहोस् |
| BMW | P1299 | तापक्रम मा इन्जिन |
| BMW | P1341 | ईन्धन कटौती को समयमा धेरै misfires |
| BMW | P1378 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - बैंक १ नक कन्ट्रोल खराबी |
| BMW | P140E | ईन्धन कटौती - ईन्धन स्तर धेरै कम छ |
| BMW | P16C5 | इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली रिले - सर्किट खराबी |
| BMW | P172A | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1595 | इन्जिन ECM बैंक १ - आन्तरिक दोष चेकसम त्रुटि |
| BMW | P1898 | सेन्सर सन्दर्भ भोल्टेज कम |
| BMW | P3041 | तातो अक्सिजन सेन्सर १ बैंक १ - दुबला/रिच |
| BMW | P3283 | इन्धन रेल दबाव सेन्सर बैंक 1 - दायरा बाहिर इन्धन खपत संकेत |
| BMW | U1150 | Multifunctional नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, checksum त्रुटि |
| BMW | P0552 | पावर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर सर्किट कम इनपुट |
| BMW | P0580 | क्रूज नियन्त्रण सम्बन्धित खराबी |
| BMW | P0296 | सिलिन्डर 12 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1089 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - दुबला, ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P111B | एयर मास सेन्सर (MAF)/(VAF) बैंक 1 - तातो अक्सिजन सेन्सर सम्बन्ध |
| BMW | P1307 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1352 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1636 | थ्रोटल नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1692 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल कन्ट्रोल लेभल २/३ - थ्रटल मोटर/फ्युल कट मोटर कन्ट्रोल |
| BMW | P1532 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक 2 खुला सर्किट |
| BMW | P156B | थ्रोटल अनुकूलन बैंक 1 अनुकूलन त्रुटि |
| BMW | P1800 | इनपुट शाफ्ट गति/गियर चयन - सिग्नल सहसंबंध |
| BMW | P1862 | गियर चयन, 3-2 - खराबी |
| BMW | P3176 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - कम इनपुट |
| BMW | P322E | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर, बैंक 2 - गलत अधिकतम दबाव मान |
| BMW | U1110 | कर्षण नियन्त्रण ECU - अनुरोध नियन्त्रण, टोक़ घटाउने संकेत - चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0408 | निकास ग्यास recirculation प्रणाली को सेन्सर "बी" को उच्च संकेत स्तर |
| |
| BMW | P0468 | शुद्ध हवा प्रवाह सेन्सर को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P0264 | सिलिन्डर 2 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P103A | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 सिग्नल धेरै उच्च छ |
| BMW | F73 | वाहन गति सेन्सर (VSS) |
| BMW | P1226 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण (ETS) - खराबी |
| BMW | Q124C | NOx सेन्सर, बैंक 1 - खोल्न कुनै संकेत छैन |
| BMW | P1628 | थ्रोटल एक्चुएटर - रिटर्न स्प्रिंग टेस्ट फेल बैंक १ |
| BMW | P1506 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर खुला कुंडल - उच्च संकेत |
| BMW | P1540 | पेडल स्थिति सेन्सर |
| BMW | P1770 | CAN डाटा बस - टोर्क स्थानान्तरण नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P1792 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1815 | स्टीयरिङ ह्वील चयनकर्ता स्विच - कम संकेत |
| BMW | P3153 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3186 | इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर बैंक २ - कम इनपुट |
| BMW | P0356 | इग्निशन कुंडली "एफ" को प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F16 | इग्निशन सन्दर्भ पल्स जेनरेटर |
| BMW | P0750 | शिफ्ट Solenoid एक खराबी P |
| BMW | P1005 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 सेन्सर सर्किट रिसेट त्रुटि |
| BMW | P11A0 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - इन्धन कटौती पछि ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P0116 | अनुमत सीमा बाट शीतलक तापमान सेन्सर को संकेत उत्पादन |
| BMW | P1603 | इन्जिन ECU आत्म परीक्षण - टोक़ निगरानी |
| BMW | Q143C | ओजोन उत्प्रेरक कनवर्टर तापमान सेन्सर / शीतलक तापमान सेन्सर, रेडिएटर आउटलेट - सहसंबंध |
| BMW | P1459 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर, बैंक 2 - पावर सर्किट खराबी |
| BMW | P174D | गियर चयन, 5-3 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0186 | ईन्धन तापमान सेन्सर संकेत "बी" दायरा बाहिर |
| BMW | P311D | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P3133 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - कम इनपुट |
| BMW | U115C | टोक़ नियन्त्रण 3 - अनुरोध नियन्त्रण, चेकसम त्रुटि |
| BMW | P0714 | प्रसारण द्रव तापमान सेंसर सर्किट आंतरायिक |
| BMW | P0760 | शिफ्ट Solenoid सी खराबी |
| |
| BMW | P113B | वायु प्रवाह सेन्सर (MAF) / (VAF) 1 - गलत संकेत |
| BMW | P1170 | उत्प्रेरक कनवर्टर पछि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक 2 - गलत मूल्य |
| BMW | P1611 | प्रसारण नियन्त्रण इलेक्ट्रोनिक्स - संचार त्रुटि |
| BMW | P0145 | संवर्धन / कमी को लागी अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1470 | इन्धन वाष्पहरूको संचयकको ई / एम भल्भ - इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको आउटपुट चरण |
| BMW | P1758 | शिफ्ट लीभर वाई स्थिति - इलेक्ट्रिकल सर्किट खराबी |
| BMW | P0198 | इन्जिन मा तेल को तापमान को सेन्सर को उच्च संकेत |
| BMW | P0210 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P313E | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - सर्किट खराबी |
| BMW | P0330 | दस्तक सेन्सर सर्किट नम्बर १ को खराबी |
| BMW | U116D | व्हील गति सेन्सर - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P0725 | इन्जिन गति इनपुट सर्किट खराबी |
| BMW | P0771 | शिफ्ट Solenoid ई प्रदर्शन वा फँसेको |
| BMW | P114A | उत्प्रेरक कनवर्टर पछि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक 1 - गलत मूल्य |
| BMW | P1180 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक १ - ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1389 | इग्निशन कुण्डल 5 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1420 | निकास हावा आपूर्ति solenoid - सर्किट खराबी |
| BMW | P170A | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ए खराबी |
| BMW | P1735 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1602 | इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को आत्म-परीक्षण - खराबी |
| BMW | P3010 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 1 - चिसो सुरु पछि कम इनपुट |
| BMW | P3108 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 खुला सर्किट |
| BMW | P0232 | इन्धन पम्प को माध्यमिक सर्किट को लगातार उच्च स्तर |
| BMW | F50 | इग्निशन गल्ती - सिलिन्डर २ |
| BMW | P0620 | जेनरेटर नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P0310 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P10A5 | Injectors, बैंक 1 - प्रारम्भिक त्रुटि |
| BMW | P1126 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर A / B - दायरा / प्रदर्शन, ठूलो विचलन |
| BMW | P1317 | क्यामशाफ्ट स्थिति एक्चुएटर बी दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P135E | नक सेन्सर 6 - सर्किट खराबी |
| |
| BMW | P1396 | क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर / क्र्याङ्कशाफ्ट गति सेन्सर 1 / 2 - गलत संकेत |
| BMW | P1643 | थ्रोटल एक्चुएटर - असम्भव संकेत |
| BMW | P16A3 | ECM - आन्तरिक त्रुटि, मेमोरी त्रुटि |
| BMW | P157A | थ्रोटल अनुकूलन बैंक 2 सिग्नल मनिटर खराबी |
| BMW | P1873 | गियर चयन, 4-3 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3020 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - संकेत भोल्टेज गलत |
| BMW | P323A | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर, बैंक 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | U1131 | Multifunction नियन्त्रण इकाई - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0422 | मुख्य उत्प्रेरक B1 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0479 | निकास दबाव सेन्सर वाल्व को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | P0275 | सिलिन्डर 5 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P1047 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 उच्च |
| BMW | P0102 | हावा प्रवाह सेन्सर को कम उत्पादन संकेत |
| BMW | P1104 | इनटेक मेनिफोल्ड भिन्न दबाव सेन्सर, बैंक 1 - सर्किट कम |
| BMW | P1281 | इन्धन दबाव नियामक solenoid बैंक 2 - इनपुट कम |
| BMW | P1331 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी बैंक १ चरण समय सन्दर्भ दायरा बाहिर |
| BMW | P0174 | # २ सिलिन्डर ब्लक धेरै लीन |
| BMW | P1663 | Immobilizer इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई - गलत कोडिङ |
| BMW | P1517 | सेवन धेरै गुणा धावक नियन्त्रण (IMRC) इनपुट त्रुटि (बैंक # 2) |
| BMW | P154D | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ गलत सिग्नल |
| BMW | P17E6 | गियर चयन, 1-2 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1832 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड बी - सर्किट उच्च |
| BMW | P315E | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 - सर्किट खराबी |
| BMW | P3199 | शीतलक तापमान - स्थिर संकेत |
| BMW | P0374 | टाइमिंग रेफरी (HRS) कुनै पूलहरू छैनन् |
| BMW | P0442 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी प्रणाली मा सानो चुहावट |
| BMW | F25 | इग्निशन गल्ती - सिलिन्डर २ |
| BMW | P1014 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - सन्दर्भ सर्किट समानता त्रुटि |
| BMW | P1053 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) कन्ट्रोल सर्किट - बैंक १ सर्ट सर्किट |
| BMW | P1204 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 1 सर्किट खराबी |
| |
| BMW | P0133 | संवर्धन / कमी को लागी अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P129B | मनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव सेन्सर बैंक 1 दायरा / प्रदर्शन |
| BMW | P1342 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P162A | थ्रोटल एक्चुएटर - रिटर्न वसन्त परीक्षण त्रुटि बैंक २ |
| BMW | P1684 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली, नियन्त्रण स्तर 2/3 - खराबी |
| BMW | P1528 | चर भल्भ समय एक्चुएटर ए बैंक 2 - सिग्नल उच्च |
| BMW | P155D | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ गलत सिग्नल |
| BMW | P17F1 | टोक़ कन्भर्टर क्लच A/C - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1848 | स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता स्थिति सेन्सर - गलत संकेत |
| BMW | P3169 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3217 | CAN डाटा बस निगरानी - असम्भव संकेत |
| BMW | P0388 | उच्च स्तर वा + 12V DPKV "V" सर्टकट |
| BMW | P0454 | पेट्रोल वाष्प दबाव सेन्सर को आंतरायिक स्तर संकेत |
| BMW | P0254 | इंजेक्शन पम्प टर्बाइन "ए" को उच्च संकेत |
| BMW | P1025 | भ्यारिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक १ - एडप्टिभ लर्निङ - पोजिसनहरू भण्डार गरिएको छैन |
| BMW | P1060 | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक 2 - आपूर्ति भोल्टेज सर्किट खराबी |
| BMW | P1218 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर, बैंक 2 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1236 | इन्धन पम्प रिले प्राथमिक सर्किट उच्च |
| BMW | P161D | थ्रोटल एडप्टेसन बैंक १ रिटर्न वसन्त परीक्षण असफल भयो |
| BMW | P0158 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P1481 | प्रशंसक माध्यमिक कम उच्च प्रशंसक मा संग |
| BMW | P1764 | शिफ्ट लक solenoid भल्भ - खुला सर्किट |
| BMW | P1781 | 4? 4 कम आत्म परीक्षण दायरा बाहिर स्विच |
| BMW | P0221 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर संकेत "बी" दायरा बाहिर |
| BMW | P3149 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - कम इनपुट |
| BMW | P0341 | क्यामशाफ्ट सेन्सर संकेत दायरा बाहिर |
| BMW | P0740 | टोक़ कनवर्टर क्लच सर्किट खराबी |
| BMW | P0787 | शिफ्ट/समय Solenoid कम |
| BMW | P1157 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 2 उच्च भोल्टेज |
| BMW | P1193 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| |
| BMW | P1431 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान मोड्युल - हीटर आउटपुट उच्च |
| BMW | P144A | इन्धन स्तर/ईन्धन ट्याङ्की क्षमता - अनुपात |
| BMW | P1715 | प्रसारण - हाइड्रोलिक दबाव नियन्त्रण |
| BMW | P1743 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ई - सर्किट खराबी |
| BMW | P3113 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - कम इनपुट |
| BMW | P3129 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 - कम इनपुट |
| BMW | P0244 | टर्बाइन निकास ग्याँस शटर solenoid संकेत बाहिर "ए" को बाहिर। दायरा |
| BMW | P0554 | पावर स्टीयरिंग दबाव सेन्सर सर्किट आंतरायिक |
| BMW | P0704 | क्लच स्विच इनपुट सर्किट खराबी |
| BMW | P1131 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 2 - गतिशील परीक्षण असामान्य सञ्चालन |
| BMW | P1161 | इन्धन ब्यालेन्स बैंक १ दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P136D | इग्निशन कुण्डल 1 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1404 | तातो को समयमा उत्प्रेरक वर्तमान धेरै उच्च (बैंक २) |
| BMW | P16B4 | ECM आत्म परीक्षण - क्रूज नियन्त्रण दूरी निगरानी |
| BMW | P171F | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P158B | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 - निदान त्रुटि |
| BMW | P1888 | क्यान डाटा बस सिग्नल समयमा प्राप्त भएन, उपकरण क्लस्टर - चयनकर्ता लकको असामान्य असक्षमता |
| BMW | P3031 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 अनुकूलन धेरै उच्च छ |
| BMW | P3251 | इन्धन रेल दबाव सेन्सर बैंक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | U1146 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक २ - कुनै सञ्चार छैन |
| BMW | P0521 | इन्जिन तेल दबाव सेन्सर/स्विच सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0570 | क्रूज नियन्त्रण एक्सेल सिग्नल खराबी |
| BMW | P0286 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P1078 | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक 1 - ओभरलोड संरक्षण - उच्च इनपुट |
| BMW | P1111 | कूलेंट तापमान सेन्सर, रेडिएटर आउटलेट - खराबी |
| BMW | P1379 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - बैंक १ नक कन्ट्रोल खराबी |
| BMW | P1410 | इन्धन स्तर - असम्भव संकेत |
| BMW | P1700 | इनपुट/आउटपुट गति अनुपात त्रुटि - गलत संकेत |
| BMW | P172B | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1596 | इन्जिन ECM, बैंक १ - आन्तरिक गल्ती, क्यान डाटा बस सिग्नल समयमा प्राप्त भएन |
| |
| BMW | P3000 | इन्धन रेल दबाव सेन्सर - संकेत अपेक्षा भन्दा उच्च |
| BMW | P3090 | ईन्धन रेल दबाव, ईन्धन व्यवस्थापन - गलत न्यूनतम दबाव |
| BMW | P3284 | ईन्धन रेल दबाव सेन्सर बैंक 1 असंभव संकेत |
| BMW | U1151 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - कुनै सञ्चार छैन |
| BMW | P0553 | पावर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर सर्किट उच्च इनपुट |
| BMW | P0600 | सीरियल कम्युनिकेशन लिंक मा खराबी |
| BMW | P0300 | अनियमित / बहु Misfire पत्ता लगाइयो |
| BMW | P1090 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | Q111C | एयर मास सेन्सर (MAF)/(VAF) बैंक 2 - तातो अक्सिजन सेन्सर सम्बन्ध |
| BMW | P1308 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1353 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 6 |
| BMW | P1637 | थ्रोटल नियन्त्रण - नियन्त्रण विचलन बैंक 1 |
| BMW | P1693 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल कन्ट्रोल लेभल २/३ - थ्रटल मोटर/फ्युल कट मोटर कन्ट्रोल |
| BMW | P1533 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक २ - इनपुट कम |
| BMW | Q156C | थ्रोटल अनुकूलन बैंक 1 नियन्त्रण विचलन |
| BMW | P1801 | Shift Solenoid A - कम इनपुट |
| BMW | P1863 | गियर चयन, 4-3 - खराबी |
| BMW | P3177 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 10 - उच्च इनपुट |
| BMW | P322F | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर, बैंक 2 - गलत न्यूनतम दबाव मान |
| BMW | U1111 | SMT प्रसारण नियन्त्रण इकाई - माग नियन्त्रण, टोक़ घटाउने संकेत - आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0410 | माध्यमिक हावा आपूर्ति प्रणाली को खराबी |
| BMW | P0469 | शुद्ध वायु प्रवाह सेन्सर को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | P0265 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | Q103C | चर भल्भ समय एक्चुएटर इनटेक बैंक 1 ओभरहिट अवस्था |
| BMW | F76 | निष्क्रिय CO-Potentiometer |
| BMW | P1227 | थ्रोटल पोजिशन सेन्सर बैंक २ दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P124D | NOx सेन्सर, बैंक 1 - कुनै संकेत छैन |
| BMW | P1629 | थ्रोटल एक्चुएटर - रिटर्न स्प्रिंग टेस्ट फेल बैंक १ |
| BMW | P1507 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर खुला कुंडल - कम सर्किट |
| BMW | P1541 | ईन्धन पम्प रिले नियन्त्रण सर्किट, खुला |
| |
| BMW | P1771 | CAN डाटा बस टोर्क नियन्त्रण सर्किट खराबी - असम्भव संकेत |
| BMW | P1793 | कर्षण नियन्त्रण नियन्त्रण - अति ताप अवस्था |
| BMW | P1816 | स्टीयरिङ ह्वील चयनकर्ता स्विच - कम संकेत |
| BMW | P3154 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3187 | इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर बैंक २ - उच्च इनपुट |
| BMW | P0357 | इग्निशन कोइल "G" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F18 | निर्गत चरण |
| BMW | P0751 | शिफ्ट Solenoid एक PerformanceP वा बन्द |
| BMW | P1006 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - सेन्सर सर्किट समानता त्रुटि |
| BMW | P11A1 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 1 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0117 | कम शीतलक तापमान सेन्सर |
| BMW | P1604 | इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइको आत्म-परीक्षण - क्र्याङ्क शाफ्टको रोटेशनको आवृत्तिको निगरानी |
| BMW | P143E | ओजोन उत्प्रेरक कनवर्टर तापमान सेन्सर - खराबी |
| BMW | P1460 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर तापमान सेन्सर, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P174E | गियर चयन, 5-3 - कम इनपुट |
| BMW | P0187 | इन्धन तापमान सेन्सर "बी" को कम संकेत स्तर |
| BMW | P311E | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - सर्किट खराबी |
| BMW | P3134 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - उच्च इनपुट |
| BMW | U115D | इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई - अनुरोध नियन्त्रण, आत्म-परीक्षण |
| BMW | P0715 | इनपुट/टर्बाइन गति सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P0761 | शिफ्ट Solenoid सी प्रदर्शन वा स्टक बन्द |
| BMW | Q113C | इनटेक एयर तापमान सेन्सर 2 बैंक 1 असंभव संकेत |
| BMW | P1171 | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - अनुकूली शिक्षा |
| BMW | P1205 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2 बैंक 2 सर्किट खराबी |
| BMW | P0134 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कुनै गतिविधि |
| BMW | P1612 | उपकरण क्लस्टर - संचार त्रुटि |
| BMW | P0146 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कुनै गतिविधि |
| BMW | P1471 | इन्धन चुहावट नियन्त्रण पम्प मोटर - खुला सर्किट |
| BMW | P1759 | शिफ्ट लीभर X स्थिति - गियर चयन त्रुटि |
| BMW | P0199 | इन्जिन तेल तापमान सेन्सर बाट आंतरायिक संकेत |
| BMW | P0211 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P313F | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 8 खुला सर्किट |
| BMW | P0331 | दस्तक सेन्सर संकेत # १ दायरा बाहिर |
| BMW | U116E | ESP (स्थिरता कार्यक्रम) नियन्त्रण इकाई - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0726 | इन्जिन गति इनपुट सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0772 | शिफ्ट Solenoid ई स्टक मा |
| BMW | P114B | उत्प्रेरक कनवर्टर पछि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक 1 - गलत मूल्य |
| BMW | P1181 | तातो अक्सिजन सेन्सर १, बैंक १ - ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P138A | इग्निशन कुण्डल 6 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1421 | निकास वायु प्रणाली बैंक 2 - अपर्याप्त प्रवाह |
| BMW | P170B | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड बी - खराबी |
| BMW | P1736 | पहिलो गियर - गलत गियर अनुपात |
| BMW | P3011 | तातो अक्सिजन सेन्सर 2, बैंक 2 - चिसो सुरु पछि कम इनपुट |
| BMW | P3109 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - कम इनपुट |
| BMW | P0233 | इन्धन पम्प को माध्यमिक सर्किट को आंतरायिक स्तर |
| BMW | F51 | इग्निशन गल्ती - सिलिन्डर २ |
| BMW | P0621 | जेनरेटर बत्ती "एल" नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P0311 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P10A6 | इन्जेक्टरहरू, बैंक 1 - खुला सर्किट |
| BMW | P1127 | इन्जिन तेल स्तर सेन्सर - असम्भव संकेत |
| BMW | P1360 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1397 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर 2 बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1644 | थ्रोटल एडप्टेसन बैंक १ - मेकानिकल स्टप आउट अफ एडजस्ट |
| BMW | P16A4 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल - आन्तरिक दोष, दस्तक सेन्सर बस |
| BMW | P157B | थ्रोटल अनुकूलन बैंक 2 अनुकूलन त्रुटि |
| BMW | P1874 | गियर चयन, 5-4 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3021 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - संकेत भोल्टेज गलत |
| BMW | P323B | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर बैंक 2 - संकेत सहसंबंध |
| BMW | U1135 | SCP इग्निशन स्विच संकेत हराइरहेको वा गलत संकेत गर्दै |
| BMW | P0423 | उत्प्रेरक हीटर B1 को दक्षता स्वीकार्य सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0480 | फ्यान रिले नियन्त्रण सर्किट malfunction |
| BMW | P0276 | सिलिन्डर 6 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
| BMW | P0103 | हावा प्रवाह सेन्सर को उत्पादन संकेत को उच्च स्तर |
| BMW | P1105 | इनटेक मेनिफोल्ड भिन्न दबाव सेन्सर बैंक 1 उच्च |
| BMW | P1282 | इन्धन दबाव नियामक solenoid बैंक 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P1332 | नक सेन्सर 4 - कम इनपुट |
| BMW | P0175 | # २ सिलिन्डर ब्लक मिश्रण धेरै धनी छ |
| BMW | P166F | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - गलत संकेत |
| BMW | P1518 | इन्टेक मनिफोल्ड रनर कन्ट्रोल (IMRC) मा खराबी (खुल्ला अड्किएको) |
| BMW | P154E | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - सिग्नल सहसंबंध |
| BMW | P17E7 | गियर चयन, 2-3 - गियर अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1833 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड सी - सर्किट उच्च |
| BMW | P315F | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 12 खुला सर्किट |
| BMW | P3200 | TCM, CAN डाटा बस - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P0375 | समय रेफरी (HRS) बी MAILFUNCTION |
| BMW | P0443 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी प्रणाली को शुद्ध को वाल्व सर्किट को खराबी |
| BMW | F26 | नियन्त्रण इकाई आपूर्ति भोल्टेज बी+ |
| BMW | P1015 | चल भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - सन्दर्भ चेन विचलन नियन्त्रण त्रुटि |
| BMW | P1054 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 2 सर्किट खराबी |
| BMW | P129D | धेरै गुना दबाव सेवन - गलत अधिकतम दबाव मान |
| BMW | P1343 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 1 |
| BMW | P162B | थ्रोटल नियन्त्रण - नियन्त्रण विचलन बैंक 2 |
| BMW | P1685 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली, नियन्त्रण स्तर 2/3 - खराबी |
| BMW | P1529 | निकास क्यामशाफ्ट स्थिति एक्चुएटर - ECM आउटपुट चरण |
| BMW | P155E | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - सिग्नल सहसंबंध |
| BMW | P17F2 | टोर्क कन्भर्टर क्लच A/B - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1850 | शिफ्ट लीभर स्थिति सेन्सर - उच्च इनपुट |
| BMW | P316A | शीतलक तापमान - गलत संकेत |
| BMW | P3218 | CAN डाटा बस निगरानी - गलत संकेत |
| BMW | P0389 | क्रेनशाफ्ट स्थिति सेन्सर "बी" बाट आंतरायिक संकेत |
| BMW | P0455 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी प्रणाली मा ठूलो चुहावट |
| BMW | P0255 | टर्बाइन इंजेक्शन पम्प "ए" को आंतरायिक संकेत स्तर |
| BMW | P1029 | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक 1 ओभरहिट अवस्था |
| BMW | P1061 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक २ - लिम्प-होम - सर्किट खराबी |
| BMW | P1219 | थ्रोटल पोजिशन सेन्सर बैंक २ दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1237 | मैनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर 2 - कम इनपुट |
| BMW | P161E | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - वसन्त परीक्षण त्रुटि फिर्ता गर्नुहोस् |
| BMW | P0159 | संवर्धन / कमी को लागी अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को ढिलो प्रतिक्रिया |
| BMW | P1483 | वर्तमान मा प्रशंसक सर्किट को शक्ति |
| BMW | P1765 | CAN डाटा बस, थ्रोटल एक्चुएटर - गलत संकेत |
| BMW | P1782 | CAN डाटा बस ब्रेक अनुरोध त्रुटि |
| BMW | P0222 | कम संकेत स्तर सेन्सर थ्रोटल स्थिति "बी" |
| BMW | P314A | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P0342 | क्यामशाफ्ट सेन्सर को कम संकेत स्तर |
| BMW | P0741 | टोक़ कनवर्टर क्लच सर्किट प्रदर्शन वा बन्द |
| BMW | P0788 | शिफ्ट/समय Solenoid उच्च |
| BMW | P1158 | इन्धन ब्यालेन्स बैंक १ दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1195 | इनटेक मेनिफोल्ड डिफरेंशियल प्रेसर सेन्सर बैंक 2 असंभव सिग्नल |
| BMW | P1432 | निकास हावा आपूर्ति प्रणाली - गलत प्रवाह |
| BMW | P144B | इन्धन स्तर/इन्धन खपत अनुपात |
| BMW | P1716 | प्रसारण - विद्युतीय सर्किट खराबी |
| BMW | P1744 | टोक कनवर्टर क्लच (TCC) प्रणाली यांत्रिक बन्द स्थिति मा फँसिएको |
| BMW | P3114 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - उच्च इनपुट |
| BMW | P312A | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P0245 | टर्बाइन निकास ग्यास वाल्व solenoid "ए" सधैं खुला छ |
| BMW | P0560 | प्रणाली आपूर्ति भोल्टेज संचालन को सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0705 | प्रसारण दायरा सेन्सर सर्किट खराबी (PRNDL इनपुट) |
| BMW | P1132 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - हीटर सर्किट खराबी |
| BMW | P1166 | तातो अक्सिजन सेन्सर - संकेतहरू मिश्रित |
| BMW | P136E | इग्निशन कुण्डल 2 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1405 | विभेदक दबाव प्रतिक्रिया EGR (DPFE) सेन्सर अपस्ट्रीम नली बन्द वा प्लग |
| BMW | P16B5 | इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइको आत्म-परीक्षण - अनुक्रमिक म्यानुअल ट्रान्समिशनको निगरानी |
| BMW | P1720 | CAN डाटा बस - खराबी |
| BMW | Q158C | निष्क्रिय गति नियन्त्रण actuator बैंक 1 - अनुकूलन त्रुटि |
| BMW | P1889 | प्रणाली भोल्टेज (बोर्ड नेटवर्क) - विद्युत सर्किट खराबी |
| BMW | P3032 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 असम्भव संकेत |
| BMW | P3252 | बाष्पीकरणीय संचयक सोलेनोइड भल्भ बैंक २ - उच्च इनपुट |
| BMW | U1147 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 - डिमांड निगरानी आत्म परीक्षण |
| BMW | P0522 | इन्जिन तेल दबाव सेन्सर/स्विच सर्किट कम भोल्टेज |
| BMW | P0571 | क्रूज नियन्त्रण/ब्रेक स्विच एक सर्किट खराबी |
| BMW | P0287 | सिलिन्डर 9 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P107A | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर - ओभरलोड संरक्षण - टोक़ धेरै उच्च |
| BMW | P1112 | कूलेंट तापमान सेन्सर, रेडिएटर आउटलेट - खराबी |
| BMW | P113D | इनटेक एयर तापमान सेन्सर 2, बैंक 1 - सर्किट खराबी |
| BMW | P1172 | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - अनुकूली शिक्षा |
| BMW | P1380 | इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल सेल्फ टेस्ट - बैंक १ नक कन्ट्रोल खराबी |
| BMW | P1411 | निकास वायु आपूर्ति पम्प खराबी |
| BMW | P1701 | इनपुट/आउटपुट गति अनुपात त्रुटि - CAN डाटा बस विफलता |
| BMW | Q172C | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P1599 | CAN डाटा बस, TCM - प्रतीक्षा समय |
| BMW | P3001 | इन्धन रेल दबाव सेन्सर - संकेत स्तर अपेक्षित भन्दा कम |
| BMW | P3091 | इन्धन रेल दबाव, दबाव नियन्त्रण - गलत न्यूनतम दबाव मान |
| BMW | P3337 | मिश्रण नियन्त्रण - असम्भव संकेत |
| BMW | U1152 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ डिमांड कन्ट्रोल सेल्फ टेस्ट |
| BMW | F32 | इन्जेक्टर वाल्व (हरू) |
| BMW | P0601 | ROM checksum त्रुटि |
| BMW | P0301 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P1091 | उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक १ - गलत मान |
| BMW | P111D | एयर मास सेन्सर (MAF)/(VAF) बैंक 2 - तातो अक्सिजन सेन्सर सम्बन्ध |
| BMW | P1309 | सिलिन्डर १० - मिस फायरिङ (इग्निशन) |
| BMW | P1354 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | P1638 | थ्रोटल नियन्त्रण - अस्थायी थ्रोटल स्टक बैंक १ |
| BMW | P1694 | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ प्रारम्भिक परीक्षण - रिटर्न स्प्रिंग र लिम्प-होम पोजिशन टेस्ट असफल |
| BMW | P1534 | चर भल्भ समय एक्चुएटर बी बैंक २ - इनपुट उच्च |
| BMW | P156D | थ्रोटल बैंक २ डाटा लाइन इनपुट कम |
| BMW | P1802 | Shift Solenoid B - कम इनपुट |
| BMW | P1864 | गियर चयन, 5-4 - खराबी |
| BMW | P3230 | लोड सेल निगरानी - प्रेसर सेन्सर स्वास्थ्य |
| BMW | U1112 | SMT प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल - कुनै संचार, टोक़ घटाउने संकेत |
| BMW | P0411 | माध्यमिक हावा आपूर्ति प्रणाली को माध्यम बाट गलत प्रवाह |
| BMW | P0470 | निकास ग्यास दबाव सेन्सर खराबी |
| BMW | P0266 | सिलिन्डर 2 इंजेक्टर - इंजेक्टर चालक खराबी |
| BMW | P103D | चर भल्भ समय एक्चुएटर इनटेक बैंक 2 ओभरहिट अवस्था |
| BMW | F77 | इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर |
| BMW | P1228 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 2 - कम इनपुट |
| BMW | P1250 | सेवन धेरै गुणा मा धेरै उच्च हावा को दबाव |
| BMW | P1318 | क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी, बैंक 1 - गलत संकेत |
| BMW | P0162 | अक्सिजन सेन्सर २ (बैंक १) दोषपूर्ण |
| BMW | P1508 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर, खुला कुंडल - खुला सर्किट |
| BMW | P1542 | एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर - सर्किट खराबी |
| BMW | P1794 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - चेकसम त्रुटि |
| BMW | P1817 | गियर/सेलेक्टर ३ - इनपुट उच्च |
| BMW | P3155 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 3 - कम इनपुट |
| BMW | P3188 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - CAN बस सिग्नल समयमा प्राप्त भएन |
| BMW | P0358 | इग्निशन कोइल "H" को एक प्राथमिक / माध्यमिक सर्किट को खराबी |
| BMW | F19 | निर्गत चरण |
| BMW | P0752 | शिफ्ट Solenoid एक मा अड्कियो |
| BMW | P1007 | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 सेन्सर सर्किट विचलन नियन्त्रण त्रुटि |
| BMW | P1048 | चर भल्भ समय (VVT) नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 कम |
| BMW | P11A2 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर बैंक 1 - कम इनपुट |
| BMW | P0118 | शीतलक तापमान सेन्सर को उच्च स्तर |
| BMW | P1605 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल - टोक़ सीमा अनुरोध |
| BMW | P1440 | पर्ज नियन्त्रण वाल्व नियन्त्रण सर्किट संकेत उच्च |
| BMW | P1461 | तातो उत्प्रेरक कनवर्टर हीटर - संकेत स्तर धेरै कम |
| BMW | P174F | गियर चयन, 5-3 - असम्भव संकेत |
| BMW | P0188 | ईन्धन तापमान सेन्सर "बी" को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P311F | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 खुला सर्किट |
| BMW | P3135 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - गलत संकेत |
| BMW | P0320 | इग्निशन वितरक सर्किट को खराबी |
| BMW | U115E | ECM - कुनै संचार छैन |
| BMW | P0716 | इनपुट/टर्बाइन गति सेन्सर सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P0762 | शिफ्ट Solenoid सी अडकियो |
| BMW | P1208 | ब्रेक बूस्टर भ्याकुम पम्प - खुला सर्किट |
| BMW | P0135 | अक्सिजन सेन्सर हीटर २ (बैंक २) दोषपूर्ण |
| BMW | P1613 | डाटा बस, स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली गर्न सक्नुहुन्छ |
| BMW | P0147 | अक्सिजन सेन्सर हीटर २ (बैंक २) दोषपूर्ण |
| BMW | P1472 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान एकाइ - प्रणाली त्रुटि |
| BMW | P175A | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P0200 | इन्जेक्टर नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P0212 | एक इन्जेक्टर नम्बर १ को नियन्त्रण सर्किट को खराबी |
| BMW | P3140 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 खुला सर्किट |
| BMW | P0332 | दस्तक सेन्सर नम्बर १ को कम संकेत स्तर |
| BMW | U1172 | चर भल्भ समय प्रणाली को लागी नियन्त्रण एकाई - कुनै संचार |
| BMW | P0727 | इन्जिन गति इनपुट सर्किट कुनै संकेत छैन |
| BMW | P0773 | शिफ्ट Solenoid ई इलेक्ट्रिकल |
| BMW | Q114C | उत्प्रेरक कनवर्टर पछि इन्धन ब्यालेन्स, बैंक 2 - गलत मूल्य |
| BMW | P1184 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 - कुनै प्रतिक्रिया छैन |
| BMW | P138B | इग्निशन कुण्डल 7 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1422 | इन्धन वाष्पहरूको संचयकको ई / एम भल्भ, बैंक 2 - गलत संकेत |
| BMW | Q170C | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड सी - खराबी |
| BMW | P1737 | प्रसारण नियन्त्रण इकाई - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P3012 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 अनुकूलन धेरै उच्च छ |
| BMW | P310A | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 1 - सर्किट छोटो/उच्च इनपुट |
| BMW | P0235 | टर्बोचार्जिंग "ए" को दबाव को सेन्सर को एक श्रृंखला को खराबी |
| BMW | F52 | इग्निशन गल्ती - सिलिन्डर २ |
| BMW | P0622 | जेनरेटर क्षेत्र "एफ" नियन्त्रण सर्किट खराबी |
| BMW | P0312 | Misfire सिलिन्डर # २ मा पत्ता लाग्यो |
| BMW | P10A7 | Injectors Bank 1 डिस्चार्ज त्रुटि |
| BMW | P1128 | इन्जिन तेल स्तर सेन्सर - गलत संकेत |
| BMW | P1361 | इन्धन कट मिसफायर - सिलिन्डर 10 |
| BMW | P1398 | Misfire पत्ता लगाउने एकाइ (ionization को प्रभाव मा), बैंक 1 - आन्तरिक खराबी |
| BMW | P164A | इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली रिले - भोल्टेज धेरै कम |
| BMW | P16A5 | इन्जिन ECM - आन्तरिक गल्ती, आउटपुट स्टेज बस |
| BMW | Q157C | थ्रोटल अनुकूलन बैंक 2 नियन्त्रण विचलन |
| BMW | P1875 | गियर चयन, 6-5 - उच्च इनपुट |
| BMW | P3022 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 1 संचार खराबी |
| BMW | Q323C | वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर - सर्किट खराबी |
| BMW | U1136 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक २ - कुनै सञ्चार छैन |
| BMW | P0424 | उत्प्रेरक हीटर B1 को तापमान अनुमत सीमा भन्दा तल छ |
| BMW | P0500 | वाहन गति सेन्सर बाट कुनै संकेत |
| BMW | P0277 | सिलिन्डर नोजल १० - खुला सर्किट वा सर्ट सर्किट + १२ V को लागी |
| BMW | P0105 | एयर प्रेशर सेन्सर खराबी |
| BMW | P1106 | मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर - इन्जिन चलिरहेको बेला धेरै कम संकेत |
| BMW | P1283 | एयर कन्ट्रोल भल्भ (एयर स्प्रे नोजल) बैंक 1 सर्किट खराबी |
| BMW | P1333 | नक सेन्सर 4 - उच्च इनपुट |
| BMW | P0176 | निकासी सेन्सर CHx (ईन्धन संरचना) दोषपूर्ण |
| BMW | P1670 | गियरबक्स नियन्त्रण - गलत संकेत |
| BMW | P1519 | इनटेक क्यामशाफ्ट पोजिसन कन्ट्रोल सिस्टम बैंक 1 प्रसंसनीयता |
| BMW | P154F | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - त्रुटि रिसेट गर्नुहोस् |
| BMW | P17E8 | गियर चयन, 3-4 - शिफ्ट दोष |
| BMW | P1834 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड डी - सर्किट उच्च |
| BMW | P3160 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - सर्किट छोटो |
| BMW | P3201 | TCM, CAN डाटा बस - आन्तरिक त्रुटि |
| BMW | P0376 | टाइमिंग रेफरी (एचआरएस) बी धेरै पुलहरू |
| BMW | P0444 | पेट्रोल वाष्प रिकभरी प्रणाली को शुद्ध वाल्व सधैं खुला छ |
| BMW | F29 | निष्क्रिय Actuator - घुमाउने खोल्दै |
| BMW | P1016 | इन्धन नियन्त्रण भल्भ, बैंक 1 - खराबी |
| BMW | P1055 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर बैंक २ - आपूर्ति भोल्टेज उच्च |
| BMW | P107B | चर भल्भ टाइमिङ (VVT) मोटर - ओभरलोड संरक्षण - तापमान अवस्था |
| BMW | P1113 | वाल्व २ मा स्विच गर्नुहोस् |
| BMW | P129E | धेरै गुना दबाव सेवन - गलत न्यूनतम दबाव मान |
| BMW | P1344 | सुरु गर्दा मिस फायर - सिलिन्डर ११ |
| BMW | Q162C | थ्रोटल नियन्त्रण - अस्थायी थ्रोटल स्टक बैंक १ |
| BMW | P1686 | कर्षण नियन्त्रण जाँच - पेडल स्थिति सेन्सर निदान त्रुटि |
| BMW | P152A | सवारी साधनको गति सेन्सर - सन्दर्भ मानको तुलनामा गाडीको गति धेरै कम छ |
| BMW | P155F | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक १ - त्रुटि रिसेट गर्नुहोस् |
| BMW | P17F3 | टोर्क कन्भर्टर क्लच A/E - अनुपात नियन्त्रण |
| BMW | P1851 | शिफ्ट लीभर स्थिति सेन्सर - कम इनपुट |
| BMW | P316B | शीतलक तापमान - कम सिग्नल भोल्टेज |
| BMW | P321D | CAN डाटा बस अनुगमन - खराबी |
| BMW | P0400 | निकास ग्यास पुनर्संरचना खराबी |
| BMW | P0460 | इन्धन स्तर सेन्सर सर्किट खराबी |
| BMW | P0256 | इंजेक्शन पम्प टर्बाइन "बी" को खराबी |
| BMW | P102B | चर भल्भ समय प्रणाली बैंक 1 - सेन्सर खराबी |
| BMW | P1062 | भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) बैंक २ - लिम्प-होम - अन्तिम स्थितिहरू पुगेनन् |
| BMW | P121B | क्र्यांककेस भेन्टिलेशन भल्भ, बैंक 2 - खराबी |
| BMW | P1238 | मैनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर 2 - उच्च इनपुट |
| BMW | P161F | थ्रोटल एक्चुएटर बैंक २ - खोल्ने क्रममा वसन्त परीक्षण त्रुटि फिर्ता गर्नुहोस् |
| BMW | P0160 | अक्सिजन सेन्सर ३ (बैंक २) को आउटपुट संकेत को कुनै गतिविधि |
| BMW | P1484 | चर लोड नियन्त्रण मोड्युल (VLCM) को लागी पावर ग्राउण्ड खोल्नुहोस् |
| BMW | P1766 | CAN डाटा बस, इन्जिन गति - सर्किट खराबी |
| BMW | P1783 | तापमान अवस्था मा प्रसारण |
| BMW | P0223 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर "बी" को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P314B | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 9 - सर्किट खराबी |
| BMW | P3178 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 11 - सर्किट छोटो |
| BMW | P0343 | क्यामशाफ्ट सेन्सर को उच्च संकेत स्तर |
| BMW | P0742 | टर्क कनवर्टर क्लच सर्किट मा अड्कियो |
| BMW | P0789 | शिफ्ट/समय Solenoid आंतरायिक |
| BMW | P1159 | इन्धन ब्यालेन्स बैंक १ दायरा/कार्यसम्पादन |
| BMW | P1196 | इनटेक मेनिफोल्ड डिफरेंशियल प्रेसर सेन्सर बैंक १ - उच्च इनपुट |
| BMW | P1433 | इन्धन स्तर 2 - CAN डाटा बस खराबी |
| BMW | P1450 | इन्धन ट्याङ्की चुहावट निदान एकाइ - खुला सर्किट नियन्त्रण solenoid भल्भ |
| BMW | P1717 | प्रसारण - टाइमआउट त्रुटि |
| BMW | P1745 | ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेसर कन्ट्रोल सोलेनोइड ई - खराबी |
| BMW | P1772 | टर्बाइन शाफ्ट गति / क्र्याङ्कशाफ्ट गति - संकेत सहसंबंध |
| BMW | P3115 | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 4 - गलत संकेत |
| BMW | P312B | उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सिलिन्डर 5 - सर्किट खराबी |
| BMW | P0246 | टर्बाइन निकास ग्यास वाल्व solenoid "ए" सधैं बन्द छ |
| BMW | P0561 | प्रणाली आपूर्ति भोल्टेज अस्थिर छ |
| BMW | P0706 | प्रसारण दायरा सेन्सर सर्किट दायरा/प्रदर्शन |
| BMW | P1133 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 2 - हीटर सर्किट खराबी |
| BMW | P1167 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1, बैंक 1 सिग्नल धेरै उच्च छ |
| BMW | P136F | इग्निशन कुण्डल 3 - आयनीकरण वर्तमान त्रुटि |
| BMW | P1406 | विभेदक दबाव प्रतिक्रिया EGR (DPFE) सेन्सर डाउनस्ट्रीम नली बन्द वा प्लग |
| BMW | P16B6 | इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइको आत्म-परीक्षण - कर्षण नियन्त्रण प्रणाली (ETS) को निगरानी |
| BMW | P1721 | CAN डाटा बस संकेत - टाइमआउट |
| BMW | P158D | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 1 - नियन्त्रण स्थिति त्रुटि |
| BMW | P1890 | प्रणाली भोल्टेज (बोर्ड नेटवर्क) - खराबी |
| BMW | P3033 | तातो अक्सिजन सेन्सर 1 बैंक 2 असम्भव संकेत |
| BMW | P3253 | बाष्पीकरणीय संचयक solenoid भल्भ, बैंक 2 - खुला सर्किट |
| BMW | U1148 | निष्क्रिय गति नियन्त्रण एक्चुएटर बैंक 2 - अनुरोध नियन्त्रण आन्तरिक मेमोरी त्रुटि |
| BMW | P0523 | इन्जिन तेल दबाव सेन्सर/स्विच सर्किट उच्च भोल्टेज |
| BMW | P0572 | क्रूज नियन्त्रण/ब्रेक स्विच एक सर्किट कम |
| BMW | P0288 | सिलिन्डर 10 इन्जेक्टर - जमीन गल्ती |
