टेस्ट ड्राइभ क्लियो आरएस - सबैभन्दा छिटो कम्प्याक्ट उत्पादन कार
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ क्लियो आरएस - सबैभन्दा छिटो कम्प्याक्ट उत्पादन कार

टेस्ट ड्राइभ क्लियो आरएस - सबैभन्दा छिटो कम्प्याक्ट उत्पादन कार

यहाँ प्रख्यात न्युरेम्बरग्रि atमा नर्डस्लाइफको रेकर्डि .हरू छन्।

उच्च अन्त रेसिंग को सट्टा, उत्तर आर्क मानक कारहरु मा एक रेकर्ड तोड्ने दौड चलिरहेको छ, नयाँ मोडेल को लागी एक टर्बो मार्केटि of को एक बिट। पौराणिक २०,20,832३२ किलोमिटर स्ट्रेच मा सब भन्दा छिटो उत्पादन गर्ने कारहरु के हुन्, र उनीहरु कस्ता स्टन्टहरु संग प्रतिस्पर्धा गर्दैछन्? अब तपाइँ थाहा पाउनुहुनेछ। समाचार: Nürburgring रेनो Clio RS 220 ट्रफी को रेकर्ड तोड्ने भ्रमण।

लगभग हरेक महिना, कार निर्माताहरु आफ्नो पाउडर लेपित उत्पादन वाहन flaunt र सार्वजनिक सडक मा नयाँ रेकर्ड सेट। मात्र सात मिनेट र यहाँ अगाडि पहिया ड्राइभ कारहरु को लागी एक नयाँ रेकर्ड छ। पोर्श केयेन टर्बो एस वा रेन्ज रोभर खेल SVR जस्तै सुपर भारी crossovers अनुसन्धान ईन्जिनियरहरुको उत्साह द्वारा बचाउन सकिँदैन।

रेकर्डहरू सफल मार्केटिंगका लागि राम्रो छन्

तर किन यस्तो कोलाहल ? किन सबै निर्माताहरूले रेकर्ड सेट गर्छन्? घडीको बिरूद्ध दौड PR युद्धको लागि राम्रो छ। Nürburgring को उत्तरी आर्क लामो समय देखि गुणस्तर को एक चिन्ह र खेल भावना को एक प्रतीक भएको छ। थप रूपमा, निर्माताहरूले पहिले नै आफ्नो नयाँ मोडेलहरू परीक्षण गर्न एफिल ट्र्याकको सहारा लिइरहेका छन्। 20,8 किमी खण्डको एक विशेषता छिटो र ढिलो खण्डहरूको संयोजन हो, जहाँ प्रोटोटाइपहरूको स्तन दूध पनि परीक्षण गरिन्छ। वैसे, नयाँ रेकर्ड सबै भन्दा राम्रो मार्केटिङ हो र कम्पनीको छवि पुनर्स्थापित गर्दछ। अवश्य पनि, र अहंकार।

जबकि, निष्पक्ष प्रतिस्पर्धाको तुलनामा समयको पछि लाग्नु गाह्रो छ। अधिकांश भागका लागि, रेकर्ड टुरहरू स्व-प्रशासित हुन्छन् र सिद्धान्तमा स्वतन्त्र निकायको आवश्यक पर्दैन। प्रमाणीकरण सामान्यतया YouTube भिडियोमा मात्र आधारित हुन्छ। यो कारको सर्तमा पनि लागू हुन्छ। कसलाई थाहा छ निर्माताले कारलाई अतिरिक्त कर्षण दिनको लागि कति पटक स्क्रू कडा ग ?्यो?

यो इन्टरनेट भिडियो संग तय गर्न सकिँदैन। तर ठाउँमा, यदि उनीहरूलाई नियन्त्रण लिन अनुमति दिइयो भने, उनीहरूलाई अनुमति दिइयो भने। हामी रेकर्ड धारकहरूसँग संयुक्त स्पोर्ट्स कारमा छौं। हामीले रेकर्ड सेट गरेको कारण होइन, तर हामी हाम्रा पाठकहरूका लागि खेलकुद कार थ्रेसहोल्डमा पुग्न चाहन्छौं। दृढ र गहिरो निष्कर्ष निकाल्न सक्षम हुन। हाम्रो परेड टेस्ट एक सुपर टेस्ट हो।

1/2016 रिलीज को लागी, रेनोले हामीलाई यसको Clio RS 220 ट्रफी पठायो। र सुपर परीक्षण चालक क्रिश्चियन Gebhard Nordchleife मा एक सानो रेसि bul बुलेट संग मात्र 8:23 मिनेट मा उड्यो। यो शक्तिशाली 220 hp को लागी धन्यवाद। न केवल Clio ३ seconds सेकेन्ड छिटो १००/२०१३ सुपर परीक्षण मा आफ्नो २००-अश्वशक्ति सानो भाई भन्दा छिटो थियो, यो पनि छिटो उत्पादन कार कहिल्यै परीक्षण भएको थियो। यसबाहेक, यो थाहा भयो कि फ्रान्सेली अन्य श्रेणीहरु को बिरूद्ध उफ्रन्छ, हाम्रो supertest डाटाबेस बाट जानकारी द्वारा प्रमाणित रूपमा: पोर्श केमैन एस (36c) 200:10 मिनेट, बीएमडब्ल्यू Z2013 987si कूप (E8) 25:4 मिनेट, फोर्ड फोकस आरएस 3.0: 86 मिनेट

होन्डा सिविक टाइप आर सब भन्दा छिटो अगाडी-पहिया ड्राइव

फूलहरू र गुलाबहरू रेकर्ड ब्रेकिंग रेसको साथ, विशेष गरी फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ सवारीहरूमा। मार्च २०१ 2014 मा, सीट लीन कप्रा २ 280० को चलाखीसाथ फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ उत्पादन कार रेसमा प्रतिद्वन्द्वी रेनोलाई पछाडि धकेल्‍यो। Seat Leon Cupra २ 280० पुग्न समय 7: .58.44 275..7 मिनेट छ। तीन महिना पछि फ्रान्सेलीहरूले उनीहरूको Mégane RS 54.36 Trophy-R प्रस्तुत गरे। फ्रन्ट व्हील ड्राइभले उत्तरी लूपलाई minutes मिनेट .XNUMX XNUMX..XNUMX सेकेन्डमा गोल गर्‍यो, अर्थात्। लगभग चार सेकेन्ड छिटो।

नौ महिना पछि, यो सबै भन्दा राम्रो उपलब्धि कहिल्यै एक रेकर्ड थियो कि ज्ञात भयो। किनभने होंडा, यसैबीच, क्षितिजमा बढेको छ। प्रोटोटाइप होंडा सिभिक टाइप आरले मे २०१ 2014 मा during: .7०.50,63 minutes मिनेटको स्कोरको साथ परीक्षणको क्रममा नर्डस्लाइफ डामर जलायो। २.० लिटर टर्बोचार्ज्ड फोर सिलिन्डर इञ्जिन, सस्पेंशन, ब्रेक र एरोडायनामिक कन्फिगरेसन सबै उत्पादन संस्करणको अनुरूप छन् जुन २०१ Gene जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गरिएको थियो।

यद्यपि होन्डा सिविक प्रकार आरले पूर्ण संस्करणलाई कभर गरेन। जापानीहरूले सुरक्षा पट्टी स्थापना गरे। उनीहरूका अनुसार थप सुरक्षाका लागि, बृद्धि भएका बलका लागि होईन। तौल कारणहरूको लागि, होन्डाले दोस्रो फ्रन्ट सीट, एयर कन्डिसन, र अडियो सामानहरू खाइदियो। होन्डाले समेत घोषणा गर्‍यो कि यो बर्षको अन्त्य हुनुभन्दा अघि R-श्रृंखला परीक्षण गर्ने र एक रेकर्ड सेट गर्ने चाहान्छ।

पोर्श कायेन्ने टर्बो एस चोर्ता रेंज रोभर पुरस्कार

उत्तरी लूपका ठूला लाइनरहरूमध्ये, पोर्शे केयेन टर्बो एस 570 एचपीको साथ सबैभन्दा छिटो छ। पोर्शका अनुसार, क्रसओभर आठ मिनेट (७:५९.७४ मिनेट) भन्दा कममा एफिल स्ट्रिप अन्तर्गत पार हुनेछ। यसका लागि धन्यवाद, पोर्श केयेन टर्बो एस ले आफ्नो प्रतिद्वन्द्वी रेन्ज रोभर स्पोर्ट एसभीआरलाई करिब १५ सेकेन्डले पछाडि पार्यो। र अगस्ट 7 मा ब्रिटिश SUV एक नयाँ गति रेकर्ड सेट।

बीएमडब्ल्यू एम लिमिटेडका अनुसार तिनीहरू रेकर्ड दौडमा भाग लिने छैनन। तिनीहरू आफ्नो नयाँ महाशक्ति ब्रम्मे X6M को साथ नयाँ उत्तरी लूप रेकर्ड तोड्नबाट टाढा छन्। त्यो पर्याप्त छ, शक्तिशाली 575-हार्सपावर कोलसससले सजिलै दायरा रोभर खेल SVR लाई जित्न सक्छ। के त्यो कायान्नेका लागि पर्याप्त छ? सम्भवतः होईन। BMW X6 M ले आठ मिनेट भन्दा थोरै सम्म चलेको भनिन्छ। हुनसक्छ त्यसैले BMW शक्तिशाली SUV को दिनहरूको बारेमा मौनको कवचमा डुबेको छ।

हालसालै पेश गरिएको M2 र M4 GTS मोडेलको साथ स्थिति पूर्ण रूपमा भिन्न छ। यहाँ बीएमडब्ल्यू Nordschleife मा आपत्तिजनक मा गए। चिन्ता अनुसार, नयाँ BMW M2 370 7० hp को साथ। 58:2 मिनेटमा प्रख्यात मार्गको साथ एक धमाका साथ गयो। ढिलो रेनो माग्ने? M2 भन्दा फरक, फ्रान्सेलीले मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप २ ब्रान्डका सेमी-स्लिकरहरू लगाउँदछन्, जसले उनलाई केहि सेकेन्ड दिन्छ किनकि उनीहरूसँग धेरै राम्रो पकड छ। यसको विपरित, BMW को नयाँ कम्प्याक्ट बभेरियन कारले परम्परागत रोड टायर (मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट) को प्रयोग गरेर डामरीको साथ सम्पर्क राख्छ।

बीएमडब्ल्यू M4 GTS उत्तर लूप मा M30 भन्दा 2 सेकेन्ड छिटो छ। कुनै आश्चर्य, 130 hp कप टायर संग। अधिक झुकाउने बल को लागी अधिक स्थिर बीम। अल्फा रोमियो Giulia Quadrifoglio Verde उनको मुख मा एक औंला संग छोडिएको थियो, यो उसलाई 7:39 मिनेट लाग्यो Nurburgring मा Grune Hölle को भाग कब्जा गर्न। तर कम्तीमा उनीहरु BMW M4 लाई कमजोर पार्छन्। बेयर Leverkusen विशेषज्ञ 7:52 मिनेट मा एक सुपर परीक्षण मा एन लूप पार।

:6::57 मिनेट पोर्श 918१ Spy स्पाइडरका लागि

रोड टुरिङ कारको राजा पोर्श ९१८ स्पाइडर हो। हाइब्रिड सुपरकारले पहिलो नियमित कारको रूपमा सेप्टेम्बर 918 मा 7-मिनेट साउन्ड ब्यारियर तोड्यो। पोर्श परीक्षण चालक मार्क लिबले 2013:6 मिनेटमा डामरलाई जलाए। पर्खनुहोस्, नर्थ लूप कट्टरपन्थीहरूले तपाईंलाई तुरुन्तै बताउनेछन्, तर रेडिकल SR57 (8:6 मिनेट) र रेडिकल SR55 LM (8:6 मिनेट) दुबै छिटो थिए। हो, त्यो सहि हो, तर खेलकुद मोडलहरूसँग बेलायती कागजातहरू छन् र त्यसैले बहिष्कृत छन्।

मे 2015 मा, पोर्शे 918 स्पाइडर डरायो जब Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ले Nordschleife मा टायर परीक्षण गर्न थाल्यो। र 6,5-लिटर V12 इन्जिनले सुसज्जित लम्बोले आफ्नो राम्रो इन्जिनियर भएको डुङ्गामा ग्रुने होललाई पार गर्यो। उसको समय : ६:५९.७३ मिनेट - अर्थात् 6-मिनेट सीमा भन्दा तल, तर हाइब्रिड एथलीट चिन्ह भन्दा अलि माथि। ओह, 59.73 मरेको हुनुपर्छ।

वास्तवमा, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV सँग ठ्याक्कै 137 hp छ। Porsche भन्दा कम, तर Super Veloce ले हल्का तौल (1595 kg को सट्टा 1634) कम पावरको लागि बनाउँछ। लाम्बोको सबैभन्दा छिटो ल्याप पिरेलीको पी जीरो कोर्सा टायरसँग थियो।

यहाँसम्म कि म्याक्लेरनले पनि यसको नॉर्डिक संचालित P1 हाइब्रिड सुपरकार्डको परीक्षण गर्दैछ। म्याक्लारेनका अनुसार शक्तिशाली 916 hp खेलाडीले सात मिनेट भन्दा कममा ट्र्याक पार गर्‍यो, तर म्याकलरेन P1 को सहि समय अझै घोषणा गरिएको छैन। त्यसो त कसैले अनुमान मात्र गर्न सक्दछ यदि म्याक्लारेन पी १ ले पोर्श 1 १918 लाई पछाडि पार गरेको छ वा यसको पछाडि छ।

म्याक्लारेनले पनि शर्तहरु इष्टतम थिएनन्। किनकि डाम चिसो हुनुपर्दछ।

मौसमी अवस्थाले मार्गको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। उच्च तापक्रमको अर्थ बढी वारेन्टी हो, निस्सन्देह तिनीहरू त्यति उच्च हुनुपर्दैन। अन्यथा, टायरहरू लुब्रिकेट गर्न सुरु हुनेछ। चालक एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। Lieb जस्तो राम्रो ड्राइभरले अन्तिम केही सेकेन्डमा समात्न सक्छ।

कार्वेट Z06 को साथ रेकर्ड सेट

सिटले वास्तवमै सब भन्दा चाँडो फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारको लागि आफ्नो नर्डस्लाइफ रेकर्ड गुमायो, स्पेनियर्सले द्रुत स्टेशन गाडीको साथ आक्रमण गरे। सिट लियोन एसटी कप्राका अनुसार उनले iff::7 मिनेटमा एफिल सर्किट पार गरे। यो तातो ह्याचब्याक जस्ता समान हुनेछ।

यो "Nürburgring मा सब भन्दा छिटो इलेक्ट्रिक कार" को शीर्षक बाट सम्मानित गरिनेछ। 8 मा ऑडी R8 ई-ट्रोन (09.099: 2012 मिनेट)। समस्या यो हो कि R8 e-tron अझै सम्म सामूहिक उत्पादन भएको छैन। यसले एक बर्ष पछि मर्सिडीज एसएलएस एएमजी इलेक्ट्रिक ड्राइव भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्यो। नियोन पहेंलो ई-रेसर 7: 56.234 मिनेट मा Nordschleife मा उड्यो। मर्सिडीज पनि त्यो समयमा notarized।

जनवरी २०१५ मा, मिडियाले रिपोर्ट गरे कि फोर्ड शेल्बी GT2015R मा ल्याप समय ३२.१:: ३५० मिनेट छ। यो Nordschleife मा सब भन्दा छिटो मांसपेशी कार र पाँच सेकेन्ड शेवरलेट Camaro Z / 7, जो 32.19 मा प्रयोग गरीएको थियो भन्दा छिटो हुनेछ। र साँच्चै अर्ध-आर्द्र अवस्थामा, जस्तै उनीहरुले भने।

शक्तिशाली 600 एचपी निसान जीटी-आर निस्मो सबैभन्दा छिटो उत्पादन टर्बो संचालित कार को लागी रेकर्ड राख्छ। Godzilla 7: 08.679 मिनेट मा Nordschleife भाग्यो। कार्वेट Z7, यसको विशेष Z08 प्रदर्शन संग, उत्तरी लूप को एक गोद को लागी लगभग 06:07 मिनेट लिईयो। यो autoweek.com द्वारा रिपोर्ट गरीएको थियो, एक स्रोत को उद्धरण गर्दै जो Nurburgring मा धेरै समय बिताए (र धेरै पैसा लगानी गरीएको थियो)।

त्यसैले अहिले रेकर्डिङमा प्रतिबन्ध लागेकोले समय प्रकाशित गर्नुहुँदैन । यसको कारण Nürburgring Ltd द्वारा लिइएको उपाय हो। 2015 मा उद्घाटन VLN दौड मा निसान संग एक घटना पछि एक दर्शक को मृत्यु भएको थियो। जनरल मोटर्सको आन्तरिक स्रोतबाट जानकारी प्राप्त गरेको पोर्टल roadandtrack.com ले समय नमिल्ने बताएको छ। "खेल कारहरू" प्रश्नको जवाफ दिँदै शेवरलेटले "अफवाह" शब्दलाई जोड दिए।

हाम्रो स्लाइड शो मा, तपाईं Nordchleife मा परम्परागत सडक कारहरूको रेकर्ड र रेकर्ड प्रयासहरू हेर्न सक्नुहुन्छ।

एक टिप्पणी थप्न