Citroën जम्पर 2.8 HDi Kombi Club c27 - मूल्य: + RUB XNUMX
सामग्रीहरू
यो सत्य हो! ड्राइभरको अतिरिक्त, जम्पर कम्बीले आठ अतिरिक्त यात्रुहरू समायोजन गर्न सक्छ, जसमध्ये दुई पहिलो बेन्चमा चालकसँग सामेल हुनेछन्, र बाँकी छ दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिमा सिटमा। कोम्बी क्लब संस्करणमा, दोस्रो र तेस्रो प्रकारले लुगा लगाउनेलाई प्रतिबन्ध लगाउँदछ किनभने तिनीहरू सजिलै भित्रबाट हटाउन सकिँदैन र यसरी ठूला वस्तुहरू बोक्न खाली ठाउँ प्राप्त गर्दछ। र मलाई विश्वास गर्नुहोस्, भित्री ठाउँ विलासी बाह्य आयामहरूको कारण ठूलो छ।
लगभग दुई मिटर चौडा बस सुरुमा चालकलाई घुमाउरो र साँघुरो सडकहरु बाट ड्राइभि when्ग गर्दा धेरै समस्याहरु दिन्छ, र दुई मिटर भन्दा माथिको उचाईले प्राय उसलाई अचम्म लाग्छ कि यो सजीलै केहि तल्लो पुलहरु र ओभरपासहरु को पार हुनेछ। धेरै भन्दा धेरै जब यो एक निजी कार ड्राइभि्ग थियो। तर एक पटक तपाइँ आकार को लागी प्रयोग गरीन्छ र तपाइँ ढोका दर्पण को माध्यम बाट कार को पछाडि र पछाडि के हुँदैछ को धेरै को ट्रयाक राख्न सक्नुहुन्छ, बाधाहरु ट्रिमिंग धेरै सजिलो हुन्छ।
जम्पर मा Citroën मा प्रस्तुत नवीनता एक चार सिलिन्डर इन्जिन र साधारण रेल टेक्नोलोजी संग २ लीटर टर्बो डीजल हो। इन्जिन N एनएम को एक उपयोगी टोक़ को विकास, जो पहिले नै ३०० आरपीएम मा उपलब्ध छ, तेसैले पहिलो चार गियर को एक छोटो सेट संग एक minivan एक ठहराव (१ 2०० किमी / घन्टा मापन त्वरण १०० सेकेन्ड छ) बाट सभ्यता संग शुरू गर्न सक्नुहुन्छ। र अन्तमा एक लामो एक पाँचौं गियर यो उच्च औसत गति (हामी १ km किमी / घन्टा मापन) सम्म पुग्न मद्दत गर्दछ। र जब यो ईन्धन को खपत को लागी आउँछ, तपाइँ यो पनि पाउनुहुन्छ कि इन्जिन लाई आफ्नो काम गर्न को लागी ईन्धन को एक उचित मात्रा को आवश्यकता छ, यो परीक्षण मा १ 8 किलोमिटर प्रति मात्र १ लीटर को औसत को रूप मा। सराहनीय!
तसर्थ, इन्जिन उत्कृष्ट छ र केबिन को ergonomics केहि आलोचना लायक छ। सडक मा दृश्यता उच्च ड्राइभि position्ग स्थिति को कारण धेरै राम्रो छ, तर स्टीयरिंग व्हील यति कम छ कि यो लगभग स्टीयरिंग व्हील लीभर संग तपाइँको गोद मा छ, र एकै समयमा यो धेरै कम छ। ...
यसको शीर्ष मा, १ inches० इन्च भन्दा अग्लो ड्राइभरहरु को लागी, विंडशील्ड को माथिल्लो किनारा एक बाधा को एक बिट हो, त्यसैले उनीहरुलाई थोरै घुमाउनु पर्छ, जो वर्षा मा सबै कष्टप्रद हुन्छ किनकि वाइपरले विंडशील्ड पाँच इन्च पुछ्छन्। तल। यसको अतिरिक्त, कठोर निलम्बन लगातार सीट नितम्ब मा धकेल्छ र रीढ़ को "पारी", जो लामो यात्रा पछि धेरै दुख्छ। तर याद गर्नुहोस् कि कार अन्ततः एक भ्यान हो र एक उच्च-अन्त कार है, जो पनि वर्णन गरीएको सबै हानि छ।
परीक्षण मोडेल धेरै धनी सुसज्जित थियो (डबल वातानुकूलन 407.000 119.560 टोलार, बिजुली प्याकेज 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, रेडियो 2 8), जो एक साथ XNUMX XNUMX XNUMX टोलार मा जम्पर को आधार मूल्य संग धेरै धनी छ। XNUMX XNUMX XNUMX टोलार। जे होस्, यदि क्रेता यी यन्त्रहरु, जो अन्यथा स्वागत गरीन्छ, सबै को खर्च बर्दाश्त गर्न सक्दैन, मूल्य सकेसम्म सस्ती रहन्छ, र एक धेरै राम्रो HDi XNUMX लीटर इन्जिन संग एक Kombi क्लब किन्नु अर्थ बनाउँछ।
पिटर हुमर
फोटो: Uro П Potoкnik
Citroën जम्पर 2.8 HDi Kombi Club c27 - मूल्य: + RUB XNUMX
आधारभूत डेटा
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल - अगाडि ट्रान्सभर्स माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 94,0 × 100,0 मिमी - विस्थापन 2798 cm3 - कम्प्रेसन अनुपात 18,5:1 - अधिकतम शक्ति 93,5 kW (127 hp 3600 pm - 300 hp) १८०० आरपीएममा अधिकतम टर्क ३०० एनएम - ५ बियरिङमा क्र्याङ्कशाफ्ट - टाउकोमा १ क्यामशाफ्ट (टाइमिङ बेल्ट) - २ भल्भ प्रति सिलिन्डर - साधारण रेल प्रणाली मार्फत प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन - निकास टर्बोचार्जर - अक्सिडेशन उत्प्रेरक |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा मोटर ड्राइभहरू - 5-स्पीड सिङ्क्रोनाइज्ड ट्रान्समिशन - गियर अनुपात I. 3,730; II। 1,950 घण्टा; III। 1,280 घण्टा; IV। ०.८८०; V. 0,880; उल्टो 0,590 - भिन्नता 3,420 - टायर 4,930/195 R 70 C (Michelin Agilis 15 Snow Ice) |
| क्षमता: | उच्च गति 152 किमी/घन्टा - त्वरण 0-100 किमी/घण्टा एनए - इन्धन खपत (ईसीई) एनए (ग्यास तेल) |
| यातायात र निलम्बन: | ४ ढोका, ९ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - अगाडि सिंगल सस्पेन्सन, लीफ स्प्रिङ्स, त्रिकोणीय क्रस रेल - रियर रिजिड एक्सल, लीफ स्प्रिङ्स, टेलिस्कोपिक झटका अवशोषक - दुई पाङ्ग्रे ब्रेक, फ्रन्ट डिस्क (फोर्स्ड कूलिङ), रियर डिस्क ड्रम, पावर स्टीयरिङ, ABS - र्याक र पिनियन स्टीयरिङ ह्वील, सर्वो |
| मासे: | खाली गाडी 2045 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2900 kg - ब्रेक सहित 2000 kg, बिना ब्रेक 750 kg - अनुमतियोग्य छत भार 150 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4655 मिमी - चौडाइ 1998 मिमी - उचाइ 2130 मिमी - व्हीलबेस 2850 मिमी - ट्र्याक अगाडि 1720 मिमी - पछाडि 1710 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 12,0 मिटर |
| आन्तरिक आयामहरू: | लम्बाइ 2660 मिमी - चौडाइ 1810/1780/1750 मिमी - उचाइ 955-980 / 1030/1030 मिमी - अनुदैर्ध्य 900-1040 / 990-790 / 770 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 80 l |
| बक्स: | सामान्य ४५२ एल |
हाम्रो मापन
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn। vl = ६४% | |
| त्वरण 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 159 किमी / घन्टा (V.) |
| न्यूनतम खपत: | ,,L एल / १०० कि |
| परीक्षण खपत: | 11,5 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 59,6m |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 64dB |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 61dB |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 60dB |
| परीक्षण त्रुटिहरु: | सिग्नल फ्यूज दुई पटक उडायो |
मूल्यांकन
जम्पर को २.2,8-लीटर टर्बोडीजल, यसको प्रदर्शन र अर्थव्यवस्था संग, ठूलो परिवार संग मानिसहरु को लागी एक राम्रो छनौट हो वा केवल धेरै मानिसहरु लाई ढुवानी गर्न को लागी, र एकै समयमा, यो धेरै (अन्यथा महंगा) सामान कि किट संग आउन सक्छ। ... सुविधाजनक तरिका।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ईन्जिन
इन्धन खपत
spaciousness
पारदर्शिता
बाह्य ऐना
चेसिस बल
विंडशील्ड को तल्लो माथिल्लो किनारा
(होइन) लचीलापन
झूटो र कम स्टीयरिंग व्हील
