Citroën Berlingo Multispace BlueHDi १०० BVM महसुस गर्नुहोस्
परीक्षण ड्राइव

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi १०० BVM महसुस गर्नुहोस्

यो एक प्रकारको प्रमाण हो कि कार पहिले काममा आउन सक्छ, र त्यसपछि मात्र हामी सबै कुराको बारेमा सोच्दछौं। यो सत्य हो कि हामीले परीक्षण गरेको संस्करण, अर्थात् मल्टिस्पेस, क्याम्पर भ्यानमा सिर्जना गरिएको थियो, तर वास्तवमा यो कारणले गर्दा यसको यति प्रशंसा भएको हो। डिजाइन? हो, तर उपयोगितामा पूर्ण रूपमा केन्द्रित। क्षमताहरू? यो स्वीकार्य को कगार मा छ, तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा बचत छ।

आराम? सन्तोषजनक यदि हामी प्रिमियम कारको सम्भावना खोजिरहेका छैनौं। सहनशीलता? पहिलो छाप भन्दा राम्रो, जुन भित्री र एक धेरै "प्लास्टिक" रूप मा पुरानो समाधान को उपस्थिति संग अलि भ्रमित छ। वास्तवमा, यी केही प्रश्न र उत्तरहरूका साथ, हामीले कारका सबै मुख्य विशेषताहरू समावेश गरिसकेका छौं। तर! Berlingo केहि अधिक छ, यो विशेष गरी सत्य हो कि यो पहिले देखि नै एक निश्चित प्रकार को ग्राहक को लागी एक वास्तविक प्रतिमा हो। उनीसँग बाल्यकालदेखि नै कति साना केटाहरू हुर्केका छन्! नवीनतम संस्करणमा, यो थोरै ताजा छ, किनभने Citroën ले यस पुस्तालाई जीवनको केही वर्ष दियो।

नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नु अघि। ड्यासबोर्ड को बीच मा, हामी एक काफी ठूलो टचस्क्रिन कि अब नियन्त्रण बटन को धेरै प्रतिस्थापन गरीएको छ। यो एक कमजोरी छ (न केवल यो कार संग) मा धेरै जसो चीजहरु मात्र सशर्त ड्राइभि while्ग मा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, सम्बन्धित (अन्यथा पर्याप्त ठूलो) आइकन थिच्दा एक वास्तविक लटरी हुन सक्छ जब खाडलहरु संग सडक मा ड्राइभि and्ग र उच्च गति मा। यस प्रकार, सबैजना सन्तुष्ट हुनेछ कि कम्तिमा (म्यानुअल) एयर कंडीशनर को नियन्त्रण अझै बटन द्वारा गरिन्छ, र यो स्टीयरिंग व्हील मा एक सहायक संग रेडियो को लागी खोज गर्न सम्भव छ।

बेस टर्बोडिजल १.६-लिटर इन्जिनमा "केवल '१०० अश्वशक्ति'" छ र यस उपकरणमा पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन मात्र समावेश गरिएको छ, तर यसको मतलब यो होइन कि तपाईंले आर्थिक रूपमा गाडी चलाउन सक्नुहुन्न। तर ती व्यक्तिहरू जो छिटो हुन चाहन्छन् सायद कम सन्तुष्ट हुनेछन्, यद्यपि कम्तिमा लेखकले विश्वास गर्छन् कि यी प्रकारका पारिवारिक कारहरूको लागि यो सही छ, जहाँ अन्तिम रेखामा पुग्न पहिलो छनौट हुनु हुँदैन। अन्तमा, बर्लिङ्गोको लोकप्रियताका धेरैजसो कारणहरू, चालकको सिट पछाडि अवस्थित कारको भागमा होइन - प्रशस्तता र प्रयोगको सहजतामा, र यो तथ्यमा पनि कि तपाइँ सधैं गर्नुहुन्न। तपाईलाई यसमा के र कति लोड गर्न आवश्यक छ भनेर सोच्न आवश्यक छ।

Tomaž Porekar, फोटो: Saša Kapetanovič

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi १०० BVM महसुस गर्नुहोस्

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य: 19.890 €
परीक्षण मोडेल लागत: 20.610 €
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.560 cm3 - अधिकतम पावर 73 kW (100 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 254 Nm 1.750 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin)
क्षमता: उच्च गति 166 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 12,4 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 113 g/km
मासे: खाली गाडी 1.374 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.060 kg
बाह्य आयाम: लम्बाइ ४.०५० मिमी - चौडाइ १.७९८ मिमी - उचाइ १.४४० मिमी - ह्वीलबेस २.५८३ मिमी
आन्तरिक आयामहरू: ट्रंक 675–3.000 l - इन्धन ट्याङ्की 53 l

हाम्रो मापन

मापन सर्तहरु:


टी = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:14,1s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: 9,3s


(IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: 38,8s


(तरकारी)
परीक्षण खपत: 7,1 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 5,5


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 41,6m
AM तालिका: 40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर60dB

मूल्यांकन

  • निस्सन्देह, Berlingo एक अवधारणा हो। तर सायद यही कारणले गर्दा Citroën मूल्य लाभहरू खरिद गर्न अलि कम उदार छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपयोगिता

बचत गर्दै

spaciousness

अगाडि सीटहरु (भोल्युम र लामो यात्रा मा आराम)

गियरबक्स को परिशुद्धता र गियर लीभर को सुविधा

एक टिप्पणी थप्न