कस्मेटिक Citröen Nemo

Citroën, Peugeot र Fiat को सहकार्य मा, एक सानो भ्यान को Nemo भनिन्छ। सबैभन्दा ठूलो माछा, Citroën, मात्र ३ मिटर लामो छ र छोटो लम्बाई (C3 को बारे मा उस्तै) संग, बर्लिंग, जम्पी र जम्पर घरहरु को पदानुक्रम संग सम्बन्धित छ। चूंकि यसको मोड्ने त्रिज्या दस मीटर भन्दा कम छ, यो धेरै manoeuvrable छ र यसैले मुख्य रूप (सानो) शहरी यातायात को लागी लक्षित छ।

एक सामान डिब्बा संग, ज्यादातर २ घन मीटर आकार मा, जो तह (र गहिराई) यात्री सीट (जो meters मिटर लामो चीजहरु बोक्न मद्दत गर्दछ) संग एक ईर्ष्यालु ५ m2 मा विस्तार गर्न सकिन्छ, यो सबै भन्दा माथि शासन गर्दछ। साना कारीगरहरु को पार्किंग स्थल मा। यो 5kg को एक लिफ्टिंग क्षमता छ, र सजिलो लोड वा अनलोडिंग को लागी, यो एक स्लाइडिंग ढोका (दुबै पक्ष मा अतिरिक्त लागत मा) र एक डबल पाना पछाडिको ढोका सजीलै 2 डिग्री खोल्न सकिन्छ।

अन्तर्राष्ट्रिय प्रस्तुति मा, हामी सुखद घटना को आकर्षण द्वारा आश्चर्यचकित थियौं, र विशेष गरी घोषित मूल्य द्वारा। दस हजार यूरो को लागी तपाइँ प्रतिष्ठा मा भरोसा गर्न सक्नुहुन्न, तर तपाइँ एक विश्वसनीय र टिकाऊ भित्री कि आधारभूत उपकरण को रूप मा सेवा पाउन सक्नुहुन्छ। निमो मा तपाइँ एक राम्रो संग समायोज्य चालक को सीट पाउन सक्नुहुन्छ (र एक पूर्ण रूप बाट तय यात्री!) र एक समायोज्य स्टीयरिंग व्हील (मानक को रूप मा पावर स्टीयरिंग), स्वचालित तालाबन्दी र मानक ABS को अलावा, तपाइँ पनि चार एयरब्याग, पार्किंग सेन्सर स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ , क्रूज नियन्त्रण। नियन्त्रण, ब्लुटुथ स्थापना, आदि

पहिलो किलोमिटर पछि, हामी मात्र stiffer चेसिस को बारे मा चिन्तित थियौं, अन्यथा यो एक लोड मा सवारी गर्न को लागी एक खुशी थियो। जो शहरी जंगल बाहिर ड्राइभि enjoy्ग रमाईलो को लागी, Citroën पनि वर्कसाइट पैक को एक संस्करण प्रदान गर्दछ, जो एक अधिक ट्यून गरिएको चेसिस, १५ इन्च पाels्ग्राहरु, इन्जिन अन्तर्गत सुरक्षा संग र लुक्छ पनी पनी राम्रो मूड मा राख्छ। ... निमो मुख्य रूप बाट काम को लागी डिजाइन गरीएको हुनाले, सेवा पनि महत्वपूर्ण छ। Citroen घमण्ड कि यो हरेक 15 माईल वा हरेक दुई बर्ष सेवा गर्न आवश्यक छ।

फ्रेन्च माछा संग, तपाइँ मात्र दुई १ लीटर इन्जिन, HDi टर्बो डीजल वा चार सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन को बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। दुर्भाग्यवश, हामी मात्र संस्करण कि ग्यास तेल जस्तै गन्ध परीक्षण गर्न सक्षम थिए। जे होस्, हामी पुष्टि गर्न सक्छौं कि 1 "घोडा" सजीलो छिटो यातायात को प्रवाह को पीछा गर्न को लागी पर्याप्त छ। जे होस्, कम्तीमा अहिलेको लागी, तपाइँ एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन को लागी छनौट गर्न सक्नुहुन्न जुन निमो लाई पूर्ण रूपमा लोड हुँदा पनी ओभरटेक गर्ने क्षमता दिनेछ, र एक स्वचालित प्रसारण जसले शहर ड्राइभि्ग लाई सजिलो बनाउनेछ। एक पाँच स्पीड म्यानुअल प्रसारण को लागी क्लच को उपयोग गर्न को लागी चालक को आवश्यकता छैन, तर केवल 4 को दोस्रो आधा मा र केवल HDi संस्करण को लागी घोषणा गरीएको थियो। अहिले को लागी, तपाइँ सबै गर्नु पर्छ एक क्लासिक पाँच गति मैनुअल प्रसारण संग सामग्री हो।

कार्टुन को नाम र हास्यास्पद मूल्य को मतलब यो छैन कि Citroen निमो संग मजाक गर्दै छ। अर्थात्, दुबै शिल्पकार र कारीगरहरु उनीतिर फर्के, जो कुरियर को लागी एक नियम भन्दा एक अपवाद हो। के यो घरपालुवा जनावरहरु संग एक मजाक छैन?

Alyosha Mrak, फोटो: बिरुवा