टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू

स्कोडा Octavia विभिन्न तरिकामा उपचार गर्न सकिन्छ, तर यो स्पष्ट अस्वीकार गर्न मूर्खता छ: यो तपाइँको पैसा को लागी सबैभन्दा व्यावहारिक कार हो। वा पहिले नै छैन?

नयाँ ओक्टाभिया स्पोर्ट्स म्याट्रिक्स ऑप्टिक्स गतिशील पालो स sign्केतहरू र १-इन्च पा whe्ग्राहरू, र भित्र - डिजिटल सफा, उन्नत मल्टिमेडिया र बिभिन्न सहायकहरूको समूह। नयाँ जेनेरेसन अक्टभियाको प्रक्षेपण जन बजारमा सँधै ठूलो घटना हुन्छ। २०१ In मा, लिफ्टब्याक नयाँ प्लेटफर्ममा सारियो, जुन आकार र व्यावहारिकतामा उल्लेखनीय रूपमा थपियो, र २०१ 19 मा यसले यसको इतिहासमा सब भन्दा साहसी अपडेट पायो। यसलाई स्वीकार्नुहोस्, तपाईंले विभाजित अप्टिक्सको पनि आलोचना गर्नुभयो, हैन? अब स्कोडा अक्टभियाको छविमा आमूल परिवर्तनको लागि अगाडि बढेको छ र ठूलो स्वरले घोषणा गरेको छ: यो अब बोरिंग छैन।

रसियामा, चौथो पुस्ताको स्कोडा ओक्टाभिया धेरै महिनादेखि बिक्रीमा रहेको छ र यस्तो देखिन्छ कि यसको अध्ययन लगभग एक माइक्रोस्कोप अन्तर्गत गरिएको छ। तर हामीसँग फरक काम छ - रसियामा सब भन्दा आरामदायी कारको बारेमा अत्यन्तै असजिलो प्रश्नहरूको जवाफ दिन।

त्यो सुस्त भयो कि सुन्नुभयो। यो साचो हो?

अघिल्लो स्कोडा अक्टभियाको गतिशीलता लामो समयदेखि प्रख्यात छ, विशेष गरी १.1,8 टीएसआई भएका कारहरूको बारेमा। र यदि तपाइँ नयाँ लिफ्टब्याकबाट यस्तै केहि आशा गर्दै हुनुहुन्छ भने, त्यसो भए दुई लिटर संस्करण (१ 190 ० एचपी) मा ध्यान दिनु राम्रो हुन्छ, जुन २०२० को दोस्रो क्वाटरमा देखा पर्नेछ। त्यतिन्जेल अक्टभिया १.2020 टीएसआई इन्जिन (१ 1,4० एचपी) र आठ स्पीड "स्वचालित" आईसिनको साथ मात्र उपलब्ध छ। यो नयाँ प्रसारणको कारण अक्टभियाले एक सेकेन्डको १०० किमि प्रति घण्टामा गुमायो। सुरुबाट नै मूर्त पिकअपको आशा नगर्नुहोस् - लिफ्टब्याकको व्यवहार, "भुइँमा पेडल" मोडमा पनि नापी र अस्पष्ट भएको छ। स्कोडाले १० सेकेन्ड / घन्टा प्रति सेकेन्ड दावी गर्‍यो, तर अक्टभियाले मात्र १० भन्दा बाहिर महसुस गर्दछ।

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू

तर के १.1,4 अक्टभियाले प्रायः ट्राफिक लाइट रेसहरूमा भाग लिए? -०-40० किलोमिटर प्रतिघण्टाको सहरी दायरामा, त्यहाँ अझै कर्षणको सभ्य भण्डार छ, र राजमार्गमा ओभरटेक गर्दा, अवश्य गणना गर्नुपर्दछ, तर विगतको भन्दा बढी सावधानीपूर्वक। तर "स्वचालित" ले यातायात जाममा उत्तम सहजता प्रदान गर्‍यो - त्यहाँ किक, पोक्स र कम्पनहरू छैनन्।

मालिकहरु लाई एक लामो समय को लागी डीएसजी संस्करणहरु को विश्वसनीयता को बारे मा कुनै प्रश्न छैन, यद्यपि तपाइँ लगभग निश्चित रूप मा एक परिचित "विशेषज्ञ" जो अझै पनी preselective "भंगुर" र "मुक्त बग्ने", जसको साथ यो " नमिल्नु राम्रो। " प्रतिस्थापन DSG Aisin AWF8F45 मोटर वाहन उद्योग मा सबैभन्दा लोकप्रिय र विश्वसनीय बक्स मध्ये एक हो। यो अगाडिको एक ठूलो संख्या मा स्थापित छ- र लेक्सस RX, भोल्वो XC60 / XC90, टोयोटा Camry 3,5, बीएमडब्ल्यू X1 / X2 र अन्य सहित सबै पहिया ड्राइव sedans र crossovers ,.

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू
किन लाइभ अक्टभिया चित्रहरूमा जस्तो स्मार्ट देखिँदैन?

इमानदार हुनुहोस्: कुनै पनि पुस्तामा स्कोडा अक्टभियालाई सुपर आकर्षक भन्न सकिदैन। ड्राइभ २ डायरीमा केवल थोरै कारहरू कृपालु थिए - कालो छतका साथ, सर्कलमा सुस्त टिन्टि,, १-इन्च पाels्ग्रा र कम निलम्बन। रेभो स्टिकर र एक feisty निकास को साथ पनि वांछनीय।

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू

नयाँ ओक्टाभिया स्टकमा पनि राम्रो छ, तर आधारभूत विकल्पबाट कुनै खुलासाको आशा नगर्नुहोस्: त्यहाँ १ 16 इन्च स्ट्याम्पिingsहरू छन्, "उठाइएको" सस्पेंशन र ढोकामा बोरिंग मैट मोल्डिंगहरू। धनी ट्रिम स्तरहरूमा, स्कोडा ओक्टाभिया रूपान्तरण भयो: क्रोम मोडरेसन, म्याट्रिक्स अप्टिक्स र पहिले नै १ 18 इन्च पा whe्ग्रा (आर १ even पनि एक सर्चार्जको लागि डेलिभर हुनेछ)।

सम्भवतः, यो आधारभूत Octavias हो कि सडकहरुमा सबैभन्दा धेरै हुनेछ - त्यस्ता कारहरु ट्याक्सीहरुमा जान्छन् र कर्पोरेट पार्कहरुमा प्याक मा किनेका छन् (स्कोडा कानूनी संस्थाहरु लाई लिफ्टब्याक को लगभग एक तिहाई बेच्छ)। सामान्य मा, Octavia बिल्कुल कि दुर्लभ मामला हो, जब छनौट, तपाइँ सस्तो संस्करण बाट धेरै महँगो एक मा जानुहोस्, तर तल जानुहोस्। बस शीर्ष संस्करण कम से कम एक पटक लाइभ मा हेर्नुहोस् र म पक्का छु कि तपाइँ कुनै पनी प्रश्नहरु छैन। Octavia यति राम्रो छ कि यो सजीलै यो Audi A4 संग भ्रमित गर्न को लागी हो।

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू
के अष्टभिया अझै हल्ला र हल्का छ?

अक्टभियालाई किआ ओप्टिमा र टोयोटा क्यामरीसँग तुलना गर्नेहरूले मात्र अघिल्लो पुस्ताको लिफ्टब्याकलाई हप्काए। अवश्य पनि, तल्लो वर्गको कार "कोरियालीहरू" वा "जापानीज" जत्तिकै सहज हुँदैन। नयाँ स्कोडा ओक्टाभिया सी-सेगमेन्ट भित्र रहे, तर भिन्न रूपमा देखिन्छ। धेरै नै कम्तीमा पनि यो महँगो देखिन्छ र अधिक सुन्दर देखिन्छ। 

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू

यहाँ उही एमक्युबी प्लेटफर्म छ, जुन, जे होस्, चाँडै नै १० बर्षको हुनेछ। अगाडि म्याकफर्सन स्ट्रट, रियर बीम - यस्तो देखिन्छ कि क्रान्ति भएको थिएन, तर इन्जिनियरहरूले निलम्बनलाई आरामको साथ जोड दिएका छन्। अब द गो मा, लिफ्टब्याक महँगो छ र यो वास्तवमा भन्दा बढी महसुस गर्दछ। यहाँसम्म कि निलम्बन, जुन यसको कक्षाको लागि अत्यन्त उर्जावान छ, मस्को रिंग रोडबाट दुई हजार किलोमिटरमा क्यानभासको सबै त्रुटिहरू विवेकपूर्ण ढंगले पूरा गर्दछ, र यहाँ ध्वनि इन्सुलेशन यति राम्रो छ कि यसले दुश्माहरूलाई कुनै मौका छोडेन।

"स्पीड बम्प्स" मा अक्टभियामा अझै समस्याहरू छन्: वेगको साथ अलि बढि गयो - र उनी साना साना चीजहरू उनीहरूको ट्राउजरबाट हल्लाउन तयार छिन्। ठ्याक्कै त्यस्तै ठूला बम्पहरूमा - यहाँ यो अब उप्रान्त यात्रुहरूका लागि सहज हुनेछैन, जहाँ अन्तर्गत त्यहाँ अर्ध-स्वतन्त्र बीम छ।

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू
किन यो टोयोटा क्यामरी जस्तै खडा छ?

नयाँ स्कोडा अक्टाभिया कल्पनामा नराम्रो पलमा बजारमा प्रवेश गर्दछ। अर्को अवमूल्यन पछि, मूल्यहरू अझै विनिमय दर फरक मा समेट्न सकेन, र डीलर अझै पनि कार र डोपा संग सबै प्रकारको मार्कअप को अभाव छ। अहिले, अधिक किफायती कन्फिगरेसनमा अक्टभिया, कि यी फोटोहरूमा जस्तो, $ २ 29 ०072--30० 393 1,4 cost लागत आउँछ। र यो १.33 लिटर ईन्जिनको साथ लिफ्टब्याक हो। ठ्याक्कै उही संस्करण, तर दुई लिटर टीएसआई र डीएसजीको साथ, सबैभन्दा रूढीवादी पूर्वानुमानका अनुसार सजिलै, ,,,०036। को लागि पास गर्न सकिन्छ।

टेस्ट ड्राइभ तपाईलाई के सोध्न लाज लाग्यो: स्कोडा अक्टोभियाका लागि 5 असहज प्रश्नहरू

अक्टाभियासँग यसको कक्षाको सबैभन्दा ठूलो ट्रंक थियो, तर अब यो केवल अश्‍लील बनेको छ - 578 XNUMX liters लिटर।

 

महँगो? धेरै धेरै, तर मात्र यदि तपाईं खाली मूल्यमा यो मूल्य ट्यागलाई विचार गर्नुहुन्छ। टोयोटा क्यामरी २. liter लिटर ईन्जिनको साथ र लगभग समान सेटको उपकरणको $ ,$,०2,5। खर्च हुनेछ, र -. V वी with को साथ शीर्ष-अन्तको लागि उनीहरूले almost $,, 33 मा सोध्ने छन्। तपाईं आश्चर्यचकित हुनुहुनेछ, तर हेड-अप प्रदर्शनको अपवादको साथ, स्कोडा ओक्टाभिया धेरै धनी भएकी छ। अर्को कुरा यो हो कि शीर्ष संस्करणमा किआ के 036 costs ,०,3,5 6 costs लागत छ - त्यो पनि दुई लिटर इञ्जिनको साथ अक्टभियाको सबैभन्दा धेरै प्याक गरिएको संस्करण भन्दा सस्तो हुनेछ। 

डीलरहरु $ 22-464 मा Octavia को अधिक सांसारिक रूपहरु अनुमान, र यो मूल्य ट्याग हुन्डाई Elantra, किया Ceed र गल्फ वर्ग को अन्य धेरै केहि प्रतिनिधिहरु को स्तर मा पहिले नै छ। र यो लाग्छ कि यो यी स्कोडा Octavia हो कि सबैभन्दा लोकप्रिय बन्नेछ। 

स्टेशनमा गाडी र आरएस संस्करण रूसमा देखा पर्नेछ?


 

 

एक टिप्पणी थप्न