समय चेन वा भल्भ ट्रेन चेन - यो के हो र कहिले परिवर्तन गर्ने?

टाइमिङ चेन कारको इन्जिनको भाग हो, र यसको भूमिका इन्जिनको तल र शीर्षमा क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको रोटेशन सिङ्क्रोनाइज गर्नु हो। यसले प्रत्येक इन्जिन क्रान्तिको साथ सटीक परिभाषित अन्तरालहरूमा इन्जिनको सेवन र निकास भल्भहरूलाई समकालिक रूपमा खोल्न र बन्द गर्न मद्दत गर्दछ। समय श्रृंखला पनि भनिन्छ - भल्भ गियर चेन।

सामान्यतया, यसले इन्जिनको शीर्ष (सिलिन्डर हेड र भल्भहरू) र तल (पिस्टन र क्र्यान्केस) बीचको लिंकको रूपमा कार्य गर्दछ। यो तत्व साइकलमा चेन जस्तै छ र समय बेल्ट भन्दा बढी ध्वनि गर्दछ।

भल्भ समय र सिलिन्डर स्ट्रोक बीच सही समय राम्रो इन्जिन पावर र समग्र प्रदर्शनका साथै आर्थिक ईन्धन खपतको लागि एक आवश्यक शर्त हो।

चार स्ट्रोक इन्जिनको क्र्यान्कशाफ्ट क्यामशाफ्ट भन्दा दुई गुणा छिटो घुमाउने भएकोले, तिनीहरूलाई समिकरण गर्न प्रणाली आवश्यक छ। यो प्रणाली धेरै प्रकारको हुन सक्छ र धेरै फरक तत्वहरू समावेश गर्दछ:

• शाफ्ट जडानको लागि समय बेल्ट;
• गियर प्रसारण;
• क्यामशाफ्ट पुली र क्र्याhaकशाफ्टको दाँत जोड्ने समय श्रृंखला।

यी प्रणालीहरूलाई विचार गर्नुहोस्: तिनीहरूको फाइदा र हानि:

गियर प्रसारण। त्यहाँ प्रत्यक्ष संलग्नता मा धेरै हल्ला छ र एक आन्तरिक पावर घाटा छ। यस प्रकारको प्रणाली २० औं शताब्दीको सुरूमा प्रबल भयो।

चेन ड्राइव... टाइमिंग चेनले प्रत्यक्ष ड्राइभको भन्दा शान्त आवाज गर्दछ, तर समय बेल्ट भन्दा बढी आवाज निकाल्छ। समय श्रृंखला को नुकसान यो हो कि यो एक निश्चित दूरी पछि फैलन्छ। यस श्रृ chain्खला फैलाए पछि, स्क्र्याचिंग र दस्तक आवाजहरू सुन्न सकिन्छ, साथ साथै खोल्ने र बन्द भल्भहरू र इग्निसनको बीचमा बेमेल। टाइम चेन टेन्शनरमा हुने क्षतिले यस तथ्यलाई निम्त्याउन सक्छ कि यो सामान्यतया मोटरको अपरेशनको बखत गुम्छ।

Belting। अर्कोतर्फ, समयका बेल्टहरू आधुनिक ईन्जिनहरूको साथ कारहरूमा सामान्य हुन्छन्। उनीहरु चेन र प्रत्यक्ष ड्राइभको तुलनामा शान्त छन्। तिनीहरूसँग कम घर्षण पनि छ, जसले कम ईन्जिन पावर घाटा हासिल गर्न मद्दत गर्दछ। बेल्टको सेवा जीवन तिनीहरू बनाइएको सामग्रीमा निर्भर गर्दछ।

तिनीहरू सिंथेटिक रबरको बनेका छन् र बेल्टलाई तन्काउनबाट रोक्न अतिरिक्त केभलर फाइबरहरू छन् र उचित सिnch्क्रोनाइजेसन पनि सुनिश्चित गर्दछ, जसले अधिक माइलेजको लागि अनुमति दिन्छ।

टाइमिङ चेन र बेल्ट बीचको भिन्नता

एक समय श्रृंखला र एक समय बेल्ट बीचको मुख्य भिन्नता भनेको समय बेल्ट भन्दा भाँचिएको खण्डमा समय सा chain्गाले अधिक क्षति गर्न सक्दछ। जब टाइमिंग चेन ब्रेक हुन्छ, यसले इञ्जिनलाई अपूरणीय क्षति निम्त्याउँछ, जुन पछि व्यावहारिक रूपमा काम नलाग्ने हुन्छ।

टाइमिंग चेन र बेल्टको बीचमा अर्को फरक यो हो कि चेन टेन्शनरहरू इन्जिन तेलको चापले नियन्त्रण गर्छ। राम्रो समय चेन लुब्रिकेशन तेलको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ, त्यसैले यसलाई आवधिक रूपमा परिवर्तन गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। यदि स्तर धेरै नै खस्छ भने, टेन्सनरहरू लक हुनेछ र समय श्रृंखला पनि बिग्रिनेछ।

यस समय प्रणालीको फाइदा यो हो कि यसले पानी पम्पसँग अन्तर्क्रिया गर्दैन र त्यसैले हामीले पानीको पम्पलाई समय श्रृंखलासँगै बदल्नु आवश्यक पर्दैन।

यसको प्रकार्यमा, यो समय बेल्ट जस्तो देखिन्छ, तर अधिक टिकाऊ हो। जबकि केही निर्माताहरूले दावी गरे कि गाडीको साथमा समय चेन पनि अप्रचलित हुन सक्छ, अरूले बारम्बार प्रतिस्थापनको सुझाव दिन्छन्।

समय श्रृंखलाको प्रकार

ग्यास वितरण संयन्त्रको ड्राइभको विकासको प्रक्रियामा, चेन सहित ड्राइभ तत्वहरूको धेरै फरक संशोधन देखा पर्‍यो। आज त्यहाँ दुई प्रकारका चेन ड्राइव छन्:

• प्लेट र रोलर नामले सुझाव दिएझैं रोलरहरू त्यस्ता चेनको उपकरणमा समावेश छन्। ती प्लेटहरू र पिनहरू प्रयोग गरेर एक अर्कामा जडित छन्। एक पिनियन दाँत प्रत्येक रोलर लि between्कको बीचमा सम्मिलित हुन्छ, जसले गर्दा स्प्रोकटले चेनलाई संलग्न गर्दछ र टोक़लाई क्र्याks्कशाफ्टबाट क्यामशाफ्टमा स्थानान्तरण गर्दछ। यस श्रेणीको श्रृins्खलामा, त्यहाँ लिंकहरू एक र दुई पows्क्तिहरूको साथ परिमार्जनहरू छन्। प्लेटको रोलर चेनको दोस्रो प्रकार मुख्य रूपले कम मोटा क्रान्कशाफ्ट गतिको साथ शक्तिशाली मोटरहरूमा स्थापना गरिएको छ।
• Lamellar यस प्रकारको चेन केवल उच्च आरपीएममा टोक़ प्रसारित गर्न सक्षम मोटर्सको सिर्जनाको परिणाम हो। लेमेलर चेन उपकरणमा लेमेलाहरूको ब्लक समावेश छ, जुन पिनको माध्यमबाट नजिकको एकसँग जडान गरिएको छ। जब प्लेटहरू बnt्ग हुन्छन्, तिनीहरूमा भित्री त्रिज्यामा कोणको अवकाश हुन्छ, जसमा स्प्रकेट दाँत प्रवेश हुन्छ र सment्लग्नता हुन्छ।

प्लेट-रोलर चेनको तुलनामा, प्लेट एनालगसँग पर्याप्त लामो जीवन सेवा छ। साथै, यस प्रकारको सर्किटले अपरेशनको बखत धेरै कम आवाज बनाउँछ। केवल सतर्कता भनेको तिनीहरू ईन्जिनको तेलको गुणस्तरको बारेमा धेरै मांग गरिरहेका छन्।

प्रतिस्थापन सिफारिशहरू

निर्माताहरूले आवधिक रूपमा चेन परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन् - लगभग 100-200 किमी पछि। थप सटीक नियमन कारको मोडेल र प्रयोग गरिएको चेनको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ। टाइमिङ चेनको समयमै प्रतिस्थापनले इन्जिनको इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ। यो प्रक्रियाले इन्जिन क्षतिलाई पनि रोक्छ (केही कारहरूमा, जब सर्किट ब्रेक हुन्छ, पिस्टनले भल्भहरू झुकाउँछ, जसले मोटरको ठूलो ओभरहालमा जान्छ)।

रोलर, टेन्सनर र गियर्सको साथ सा chain्लो सँगै प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, किनकि पहिरिएको रोलरहरूमा नयाँ टाइम चेन राख्नको लागि सिफारिस गरिदैन। सबै तत्वहरू सेटमा लिनु उत्तम हो भागहरूको बीच असंगतिको सम्भावनाबाट बच्न।

जब टाइमिंग चेन कम वेगमा टुक्रिन्छ, यो केवल छेउमा स्लिप हुन्छ र गम्भीर क्षतिको कारण हुँदैन। तर यदि यो उच्च इञ्जिन वेगमा टुट्छ भने, चेनले नजिकका सबै कुरा बिगार्नेछ। यसका नतिजालाई अगाडि नै वर्णन गर्न गाह्रो छ किनकि एक झुप्पाको क्रममा चेन विभिन्न भागहरूमा उड्न सक्छ र विभिन्न संलग्नकहरूलाई छुन्छ। त्यस पछि, कार मर्मत गर्न सकिन्छ, तर यो सस्तोमा छैन।

खराब ईन्जिन प्रदर्शन र दस्तक समय श्रृंखला मा क्षति को चेतावनी को संकेत हो। यस तत्वको विपरीत, समय बेल्टले क्षतिको कुनै प्रारम्भिक स show्केत देखाउँदैन, र यसको फुटेको अचानक हुन्छ, जस पछि भल्भहरू बन्डन ​​र पिस्टनहरू ध्वस्त हुन्छन्, जसले हामीलाई महँगो मर्मतको ग्यारेन्टी दिन्छ।

यी कारणहरूको लागि, सही र समयमै मर्मत महत्वपूर्ण छ र ईन्जिन क्षति रोक्दछ।

सहायक सुझावहरू

यो नियमित रूपमा निर्माताको निर्देशनहरूको अनुसार ड्राइभको अवस्था जाँच गर्न सिफारिश गरिन्छ, र समय चेन प्रतिस्थापन अन्तरालहरू कडाईका साथ अवलोकन गर्नुहोस्।

समय चेन प्रतिस्थापन गर्दा सावधानी अपनाउनुपर्नेछ किनकि यसले इन्जिन कसरी संचालन गर्दछ भनेर निर्धारण गर्दछ। यदि समय श्रृंखला गलत रूपमा स्थापना गरिएको छ भने, इन्जिन पनि राम्रोसँग चल्दैन। मर्मत सहि गरिनु पर्छ।

ड्राइभ एलिमेन्टहरू सँधै हाम्रो सवारीको लागि सिफारिसहरूको अनुरूप परिवर्तन हुनुपर्दछ। गुणस्तरको भागहरू खरीद गर्दा निश्चित रूपमा तपाईंको समय श्रृंखलाको जीवन बढ्नेछ।

समय श्रृंखलालाई प्रतिस्थापन गर्दै: कदम पछि कदम

चेन प्रतिस्थापन प्रक्रियाले निम्न कार्यहरू समावेश गर्दछ:

• सुरक्षात्मक आवरणहरूको पृथक;
• गियरबक्स ब्लकिocking;
• चेन प्रतिस्थापन;
• ड्याम्पर्स र चेन टेन्शनरहरू प्रतिस्थापन गर्दै;
• तेल पम्प बदल्नुहोस् यदि आवश्यक छ भने;
• सुरक्षात्मक आवरणहरूको स्थापना।

बिग्रिएको समय श्रृंखलाको लक्षण

दोषपूर्ण समय श्रृंखलाले क्र्याha्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट, पिस्टनहरू, सिलिन्डर भित्ताहरूमा क्षति निम्त्याउन सक्छ।

समय श्रृंखलामा क्षति हुने लक्षणहरू मध्ये एक ढकढक गर्दैछ, जसलाई वेवास्ता गर्न सकिदैन, साथसाथै पावर गुमाउनु, गाह्रो इग्निशन, अल्छी। शक्ति गुमाउनु भनेको विस्तारित समय श्रृंखलाको अर्को संकेत हो।

जब टाइमिंग चेन बिग्रिएको छ, यसले इञ्जिन सञ्चालनमा बाधा पुर्‍याउँछ। यस कारणले गर्दा, ईन्धनको खपत बढ्न सक्छ, र साथसाथै निकासमा हानिकारक पदार्थहरूको पनि स्तर।

समय श्रृंखलालाई ढिलो पार्नाले नजिकको अन्य ठाउँहरूमा क्षति पुर्‍याउँछ।

अत्यधिक तनाव र समय चेनको सम्भावित बिच्छेदले केही समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ जस्तै ईन्जिन भल्भमा क्षति। यदि समय श्रृंखला भाँचिएको छ भने, ईन्जिन सुरू गर्न सक्षम हुनेछैन।

साथै, समय श्रृंखलामा क्षतिको कारण ईन्जिनको अत्यधिक तापो हुन सक्छ। पानी पम्प समय श्रृंखला द्वारा संचालित भएकोले, समय चेन छोड्दा पानी पम्प को सञ्चालन बाधा हुनेछ।

जब गियरमा दाँत भाँच्दछ, सा chain्लो चिप्लिन सक्छ, भल्भको समय बदल्नको लागि र भल्भ पिस्टनको सम्पर्कमा आउन सक्छ। यसले पिस्टनको मुकुटलाई क्षति पुर्‍याउँछ र भल्भहरू झुकाउनका लागि प्रमुख ईन्जिन मर्मत गर्न अग्रसर गर्दछ।

यदि जाँचको क्रममा हामीले याद गर्‍यौं कि समय चेन एकदम कडा छ, तब यो नयाँ नभएसम्म यसलाई विस्थापन गर्नु राम्रो हुन्छ। यो जान्नु महत्त्वपूर्ण छ कि समय श्रृंखलाको अनुचित स्थापनाले गम्भीर ईन्जिन क्षति पनि निम्त्याउन सक्छ।

किनकि टाइमिंग चेनको प्रतिस्थापनसँग धेरै बारीकाहरू छन् (तपाईंले क्र्याha्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको स्थिति सही रूपमा सेट गर्न आवश्यक छ), यो काम एक पेशेवर सेवा केन्द्रमा सुम्पिनु पर्छ।

समय श्रृंखला प्रतिस्थापन आवृत्ति

धेरै कार निर्माताहरु द्वारा संकेत गरीएको छ, समय श्रृंखला गाडी को संचालन को सम्पूर्ण अवधि को लागी स्थापित गरीएको छ। यद्यपि यो इञ्जिन तत्वमा तान्न सक्ने क्षमता छ। यस कारणका लागि, श्रृंखला तनाव आवधिक रूपमा जाँच गर्नुपर्नेछ। यो प्रकार्य टेन्शनरद्वारा प्रदर्शन गरिएको हो, जुन समयको साथ बाहिर लगाउँछ।

यदि टेन्सनर नयाँ छ, तर श्रृंखला पहिले नै राम्रो गरी फैलिएको छ, भने यसलाई बदल्न आवश्यक छ। यदि यो गरिएको छैन भने, तब मोटरको अपरेशनको क्रममा, अधिक लोडको कारण, ड्राइभले एक वा दुई लिंकहरू स्लिप गर्न सक्दछ। यस खराबीले केही मोटर्सको मामलामा पिस्टन र भल्भलाई उनीहरूको टक्करले क्षति पुर्‍याउन सक्छ (जब पिस्टन माथिल्लो डेड सेन्टरमा छ र सबै भल्भहरू बन्द छन् भने यो क्षण बद्लियो)।

टाइम चेन स्ट्रेचिंग इञ्जिन अपरेशनको बखत आवाजमा बृद्धि भएको छ। भल्भ समयको विस्थापनको कारण, पावर एकाई अस्थिर हुनेछ वा केही पनि सुरू गर्न सक्षम हुनेछैन।

अवश्य पनि, तपाईले मोटर यस्तो अवस्थामा ल्याउनु हुँदैन। धेरै अटो मोडेलमा, श्रृंखला १०० देखि १ 100० हजार किलोमिटरसम्म चल्दछ। तर यदि कार सावधानीपूर्वक सञ्चालन गरिएको छ, भने चेन प्रतिस्थापन अन्तराल 170 मा बढाउन सकिन्छ। मुख्य कुरा यसको तनाव निगरानी छ। तर यदि कारले लगभग २ thousand,००० यात्रा गरेको छ, भने तपाईंले चेनलाई प्रतिस्थापन गर्न कामको योजना गर्न आवश्यक छ, यदि यो दृश्य सामान्य देखिए पनि। धातुमा माइक्रोक्र्याक्स वा एउटा पिनमा भएको क्षति पत्ता लगाउन अत्यन्त गाह्रो छ, र यो ढिलो वा चाँडो समय ड्राइभ एलिमेन्टको फुट्ने कारण हुनेछ।

टाइमिङ चेन कहाँ छ

ग्यास वितरण संयन्त्रले सुसज्जित पावर एकाइहरूको परिमार्जन मध्ये, त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारहरू छन् ड्राइभि of समयको स्थान अनुसार:

• अगाडि यो क्लासिक लेआउट धेरै कार मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यस अवस्थामा, चेन फ्लाईव्हीलको विपरित छेउमा अवस्थित छ, जहाँ पानी पम्प, एयर कन्डिशनर र जनरेटरको ड्राइभ अवस्थित छ। यस डिजाईनको फाइदा भनेको यस्तो ड्राइभलाई मर्मत गर्न र बदल्न सजिलो हुन्छ।
• पछाडि। यस संस्करण मा, समय संयन्त्र flywheel को रूप मा उही पक्ष मा स्थित छ। यस व्यवस्था को हानि यो छ कि यो अत्यन्त असुविधाजनक छ नेत्रहीन मोटर बाट हटाई बिना चेन को निरीक्षण गर्न को लागी। यस तथ्य को बावजुद कि श्रृंखला को रियर व्यवस्था व्यावहारिक छैन, यो विकल्प अझै पनी प्रयोग गरीन्छ, यस बाहेक, प्रसिद्ध कार निर्माताहरु द्वारा, उदाहरण को लागी, बीएमडब्ल्यू, साथ साथै ऑडी।

नयाँ समय श्रृंखला छनोट गर्दै

अन्य भागहरूको छनौटको रूपमा, त्यहाँ नयाँ टाइम चेन फेला पार्न धेरै तरिकाहरू छन्। पहिलो तरीका एक कार मोडेलको लागि कार डिलरशिपमा खोजी गर्नु हो। यस अवस्थामा विक्रेताले मेशिनको निर्माण मिति, उर्जा युनिटको प्यारामिटरहरू प्रदान गर्नुपर्नेछ। यदि मोडेल चलिरहेको छ भने, त्यसपछि यो जानकारी अटो शपका कर्मचारीका लागि पर्याप्त छ, र उसले चाँडै नै एक उपयुक्त विकल्प फेला पार्नेछ।

यो VIN नम्बर द्वारा नयाँ ड्राइभ एलिमेन्टको लागि खोजी गर्न अझ उत्तम छ। यो कहाँ अवस्थित छ, र यसमा रहेको कारको बारेमा के जानकारी छ, त्यहाँ छ अलग समीक्षा... यस अवस्थामा, यो ग्यारेन्टी हुन सक्छ कि एक उच्च गुणस्तर र उपयुक्त चेन खरीद गरिनेछ।

यदि तपाइँ इलेक्ट्रनिक क्याटलगमा एक स्वतन्त्र खोज गर्नुहुन्छ भने, त्यसोभए तपाईले कारको बारेमा सबै डेटा ध्यानपूर्वक प्रविष्ट गर्नु पर्छ। धेरै जसो इन्टरनेट संसाधनहरूले बेचेको अंशहरूको बारेमा विश्वसनीय जानकारी प्रदान गर्दछ, तर विश्वासको खातिर, विश्वस्त कम्पनीहरूलाई सम्पर्क गर्नु राम्रो हुन्छ। तिनीहरू बेचेको उत्पादनको संख्या, साथै ग्राहक समीक्षा द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।

सस्तो विकल्पहरू फेला पार्न सजिलो बनाउनको लागि यहाँ एक सानो चाल छ। केहि इन्टरनेट साइटहरूमा, VIN-कोड डाटाका साथै क्याटलग नम्बर टेबलमा दर्साइन्छ। यदि यस्तो चेनको मूल्य धेरै नै छ भने, तपाईं अन्य अनलाइन स्टोरहरू खोजी गर्न सक्नुहुनेछ। केही क्याटलगहरूमा केवल क्याटलग संख्यालाई मात्र संकेत गरिन्छ। यस अवस्थामा तपाईले त्यो नम्बर निर्दिष्ट गर्न सक्नुहुनेछ जुन अघिल्लो साइटको तालिकामा लेखिएको थियो।

उत्पादकहरूको यात्रा

अब हामी निर्माताहरूको बारेमा थोरै कुरा गरौं। अन्य भागहरूमा जस्तै त्यहाँ दुई प्रकारका चेनहरू छन्: मूल र गैर-मौलिक। अत्यधिक कार निर्माताहरूले तेस्रो पार्टी उत्पादनहरूसँग आफ्ना मोडलहरू पूरा गर्छन्। तर यी केवल प्रमाणित कम्पनीहरू हुन् जसले निर्मित उत्पादनहरूको गुणवत्तामा पर्याप्त ध्यान दिन्छन्। यी उत्पादकहरूको उत्पादनहरू अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।

तर टाइम चेनहरूको सन्दर्भमा, यो कुरा मनमा राख्नुपर्दछ कि प्रायः जसो अवस्थाहरूमा यी तत्वहरू समय छुट्याउने मेकानिम ड्राईभ (डिम्पर, टेन्सनर, विभिन्न सिल, स्प्रोकेट र जुत्ता) को लागि अन्य स्पेयर पार्ट्ससँगै बेचिन्छ।

यहाँ केहि निर्माताहरू छन् जसले सभ्य उत्पादनहरू बेच्छन्:

• जर्मन आईएनए;
• स्विडेनी एसकेएफ;
• जापानी डीआईडी;
• अंग्रेजी बीजीए;
• जर्मन IWIS;
• अमेरिकी डेको।

तपाइँ प्याकेजिंग कम्पनीहरु द्वारा बेचेको राम्रो गुण किट पनि पाउन सक्नुहुन्छ। ती मध्ये SWAG र Febi जर्मन कम्पनीहरु छन्। ती उत्पादकहरूलाई विश्वास नगर्नुहोस् जसले "मोहक" मूल्यमा सामान प्रस्ताव गर्छन्। प्रायः त्यस्ता चेनहरूमा सानो कार्य जीवन हुन्छ र छिटो तोड्दछ।

समय श्रृंखला लाभ

चेन संचालित ग्यास वितरण संयन्त्र एक लामो समय को लागी अटोमोबाइल मा प्रयोग गरीएको छ। यस कारण को लागी, केहि मोटर चालकहरु लाई गल्तीले विश्वास छ कि यो विकल्प एक प्राचीन विकास हो र एक आधुनिक कार को लागी यो अतीत को एक अवशेष हो। वास्तवमा, यो मामला होइन। आज, मित्सुबिशी, बीएमडब्ल्यू र टोयोटा जस्ता कार निर्माताहरु केहि कार मोडेलहरुमा ग्यास वितरण संयन्त्र को यस प्रकार को उपयोग।

यदि हामी बेल्ट ड्राइभलाई चेन ड्राइभसँग तुलना गर्छौं, तब दोस्रोमा निम्न लाभहरू छन्:

1. मोटरमा उच्च भारका कारण न्यूनतम मेकानिकल क्षति;
2. महान कार्य संसाधन। हामीले पहिले नै भनिसक्यौं, यदि तपाईंले मोटरको राम्रो देखभाल गर्नुभयो र समय मा चेन कडा गर्नुभयो भने, यो २ 250० हजार किलोमिटरसम्म जान सक्छ;
3. चेनको अपरेसन परिवेशको तापक्रममा निर्भर हुँदैन (उच्च लोड र कम तापक्रममा, बेल्ट बिग्रेको हुन सक्छ);
4. श्रृंखला छिटो तान्न सक्दैन। यो मात्र हुन्छ जब सेवा जीवन को अन्त आउँदैछ;
5. अस्थायी ओभरलोड प्रतिरोधी।

समय चेन ड्राइव को नुकसान

समय श्रृंखलाको सूचीबद्ध फाइदाहरूको बावजुद यस परिमार्जनको अझै पनि यसको कमजोरीहरू छन्। यहाँ केहि हरू छन्:

1. मोटर बेल्ट ड्राइव भन्दा बढी तौल। नागरिक कारहरूको लागि यो महत्वपूर्ण कुरा होइन, तर खेल कारहरूको लागि यो प्यारामिटर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हो (केही गाडीकर्मीहरूले हजारौं डलरको सवारीसाधनको विकासमा लगानी गर्नका लागि दसौं किलो किलोग्रामको अतिरिक्त जोडी);
2. जटिल डिजाइनको कारण त्यस्ता पावर एकाइहरूको उत्पादन अधिक महँगो हुन्छ। अन्त उपभोक्ताले यसको परिणाम स्वरूप एक महँगो हिस्सा प्राप्त गर्दछ;
3. कुनै पनि संयन्त्रमा अतिरिक्त भागहरूको उपस्थितिले यसमा खराबीको जोखिम बढाउँछ। उही ग्यास वितरण मेकानिजममा लागू हुन्छ, अझ स्पष्ट रूपमा, यसको ड्राइभ;
4. डिजाइनको जटिलताको कारण, सा change्कन परिवर्तन गर्न अझ गाह्रो छ - यसलाई कडा बनाउन पनि, यो ग्यास वितरण म्याकेनिमेसन (कार मोडेलमा निर्भर गर्दछ) मा कभर भत्काउन आवश्यक छ। यदि यो सेवा एक सेवा स्टेशन मा एक विशेषज्ञ द्वारा गरीएको छ, तब मोटर चालक एक सभ्य पैसा संग भाग गर्न पर्छ;
5. बेल्ट ड्राईभको तुलनामा, चेनले अझै पनि मोटर चल्दा सबै आवाज गर्दछ।

हाम्रो समीक्षाको अन्तमा, हामी किन एउटा पुरानो कारको भन्दा आधुनिक कारहरूमा चेन अधिक भाँच्दछौं भनेर एक छोटो भिडियो प्रदान गर्दछौं:

अटोमेकरहरूको एक विश्वव्यापी षडयन्त्र: किन आधुनिक ईन्जिनहरूमा टाइम चेन भाँचियो?

टर्बोचार्ज गरिएको र प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनमा समय श्रृंखला स्रोत

टाइमिङ सिस्टमको चेन ड्राइभ वायुमण्डलीय र टर्बोचार्ज्ड इन्जिन दुवैमा स्थापना गर्न सकिन्छ। परम्परागत, वायुमण्डलीय पावर प्लान्टहरूमा, चेन प्रतिस्थापन गर्ने सही समयको बारेमा कुनै विशेष जानकारी छैन। दुर्भाग्यवश, यस संसारमा केहि पनि अनन्त छैन। यद्यपि, केही अटोमेकरहरूका अनुसार - वायुमण्डलीय इन्जिनहरू भएका कारहरूमा, समय श्रृंखला स्रोत, नियमको रूपमा, सीमित छैन, त्यो हो, यो इन्जिन को सम्पूर्ण जीवन को लागी डिजाइन गरिएको छ, र यो, औसत मा, को बारे मा छ 250-350 हजार किलोमिटर। तर यसको मतलब यो होइन कि हामीले चेन हेर्नु हुँदैन।

टर्बोचार्जरले सुसज्जित इन्जिनको लागि, यहाँ विभिन्न नियमहरू लागू हुन्छन्। यो ज्ञात छ कि टर्बो इन्जिनहरूमा अधिक टोक़ र प्रयास छ, त्यसैले, तिनीहरू वायुमण्डलीय समकक्षहरू भन्दा बढी शक्तिशाली छन्। त्यसैले यस्तो मोटर्स मा चेन संयन्त्र एक फरक सेवा जीवन छ, सामान्यतया कम। 

सन्दर्भको लागि - सामान्य टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरूको औसत चेन लाइफ लगभग हुन्छ -150-१० हजार माइल र अधिक. 

समय श्रृंखला बारे प्रश्न र उत्तर:

टाइमिंग चेन परिवर्तन गर्न कति पटक। धेरै जसो कार मोडेलहरूको अपरेटिंग निर्देशनहरूमा संकेत गरे अनुसार, उचित मर्मतका साथ समय श्रृंखला, गाडीको सम्पूर्ण जीवनको लागि डिजाइन गरिएको हो। शक्ति एकाई को यस तत्व को योजनाबद्ध प्रतिस्थापन प्रदान गरीएको छैन। साधारणतया, चेन परिवर्तन हुन्छ जब यो बाहिर जान्छ। प्रत्येक कारलाई यसको आफ्नै समयमा यसको आवश्यकता हुन्छ। यदि हामीले मध्य र शीतोष्ण अक्षांशमा अपरेटि conditions सर्तहरूहरूलाई ध्यानमा राख्यौं भने प्राय: साईन करीव १ thousand० हजार किलोमिटर पछि बदल्नु पर्छ।

कसरी समय श्रृंखला लगाउने निर्धारण गर्ने। यसको लागि भल्भ कभर मेटाउनु आवश्यक छ। पहिले तपाईले टेन्सनरको पोशाकको डिग्री निर्धारण गर्नु पर्छ। यदि यसको पोशाक लगभग percent० प्रतिशत अनुमान गर्न सकिन्छ, तब यो प्रतिस्थापन गरिएको हुनुपर्दछ। चेन लि between्कहरूको बिचमा ब्याक पनि नराम्रो लक्षण हो। सर्किटको अवस्था निर्धारित गर्न अर्को सम्भावना स्क्यानरको साथ हो, जसले क्यामशाफ्ट सेन्सरबाट गलत संकेतहरू देखाउँदछ।

के तानिएको समय श्रृंखलाले ईन्धनको खपतलाई असर गर्छ? यद्यपि समय श्रृंखलाले भाल्भ समयको वितरणमा प्रत्यक्ष भाग लिदैन, यो क्षण यसको अवस्थामा निर्भर गर्दछ। यो किनभने लि stret्कहरू फैलाउँदा चरणहरू थोरै सिफ्ट हुन्छ। स्वाभाविक रूपमा, यसले आन्तरिक दहन इञ्जिनको स्थिरतालाई असर गर्छ। केहि हदसम्म, ग्यास पेडल थिच्दा प्रतिक्रिया भ्रमित हुन्छ, त्यसैले ड्राइभरले प्राय: सबै पटक निचो पार्नु पर्छ। नतिजाको रूपमा, ईन्जिनले अधिक ईन्धन उपभोग गर्न थाल्छ।