गियर संग धुरा

सामग्रीहरू

पछाडिको धुरालाई अक्सर बिम वा सबफ्रेम, वा ट्रान्समिशन गियरबक्स भनिन्छ। यो के हो, यो कस्तो देखिन्छ, र यसले कसरी कार्य गर्दछ - पढ्नुहोस्।

 पछाडिको धुरा के हो?

रियर एक्सल सेक्शनल

रियर एक्सेल एक कारको निर्माण हो, एक धुरामा दुई पाels्ग्रा संयोजन गर्दै, पा whe्ग्रा निलम्बन र शरीरको साथ निलम्बनको साथ। रियर-व्हील ड्राइभको मामलामा, ट्रान्समिशन रिड्यूसर एसेम्ब्लीलाई ब्रिज भनिन्छ। 

रियर एक्सेल प्रकार्यहरू

एकाईले केहि कार्यहरू गर्न कार्य गर्दछ:

  • टोक़को प्रसारण। पछाडिको एक्सेर भिन्नता ट्राकलाई अन्डरड्राइभले बढाउँछ। साथै, यस पुलले ड्राइभि whe् व्हीलहरूको रोटेशनको प्लेनलाई पनि परिवर्तन गर्न सक्दछ, पels्खाहरू शरीरमा सीधा बारीको लागि अनुमति दिन्छ जब क्र्याks्कशाफ्ट कारको अक्षसँग घुमाइन्छ;
  • बिभिन्न कोणको गतिमा ड्राइभि whe् पा whe्को घुमाउने। यो प्रभाव भिन्नता (सहायक उपग्रह) को उपयोगबाट प्राप्त भएको हो, जसले पाque्ग्रामा लोडको आधारमा टोक़ पुनः वितरण गर्दछ। यसले सुरक्षित घुमाउन सम्भव बनाउँदछ, विशेष गरी उच्च वेगमा, र भिन्नता लकको उपस्थितिले तपाईंलाई गाह्रो खण्डहरू पार गर्न अनुमति दिन्छ जब एउटा पा wheel्गो चिप्लिरहेको छ;
  • पाels्ग्रा र शरीर को लागी समर्थन गर्दछ। उदाहरण को लागी, कार VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" एक बन्द रियर एक्सल छ, आवास (स्टकिंग) मा, जसमा axle र axle शाफ्टको लागि एक गियरबक्स छ, साथ साथै ब्रेक ड्रम। यस अवस्थामा, निलम्बन निर्भर छ।
पुल

अधिक आधुनिक कारहरुमा, क्लासिक धुरा एक लामो निलम्बन यात्रा, torsional कठोरता, साथ साथै एक चिकनी सवारी, उदाहरण को लागी, टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर २०० एसयूवी को रूप मा उच्च क्रस कन्ट्री क्षमता प्रदान गर्दछ।

उपकरण र कारमा रियर एक्सेलको डिजाईन

उपकरण र कारमा रियर एक्सेलको डिजाईन

क्लासिक रियर एक्सलको तत्वहरू:

  • क्र्यान्केस (स्टक गर्दै), सामान्यतया एक-टुक्रा, भिन्नताको पछाडि पहुँचको लागि बीचमा कभरको साथ। युएजेड गाडीहरूमा शरीरमा दुई भाग हुन्छन्;
  • मुख्य जोडी को अग्रणी र संचालित गियर व्हील;
  • भिन्न आवास (एक्सेल रिड्यूसर यसमा भेला हुन्छ);
  • आधा धुरा गियर (उपग्रह);
  • एक स्पेसर वाशरको साथ बियरि ofहरूको सेट (ड्राइभ गियर र भिन्नता);
  • समायोजन र सील ग्याकेटहरू सेट।
The यस विषयमा अधिक:
  Options विकल्पहरू सेन्डहेन्ड खरीद गर्नको लागि योग्य छैन।

पछाडिको धुराको अपरेशनको सिद्धान्त। जब गाडी एक सीधा लाइन मा चलिरहेको छ, टोक़ प्रोपेलर शाफ्ट मार्फत रिडुसरको ड्राइभ गियरमा प्रसारित हुन्छ। चालित गियर अग्रगमनको कारण घुमाउँदछ, र उपग्रहहरू यसबाट समान रूपमा घुमाउँदछ (तर यसको अक्षको वरिपरि होइन), यस चक्रलाई :०:50० वितरण गर्दछ। 

एक धुरी शाफ्टको कारलाई घुमाउँदा, यो कम अक्षमा घुम्न आवश्यक हुन्छ, यसको अक्षको वरिपरिको उपग्रह घुमाउने कारणले गर्दा, टोक़ अनलोड गरिएको पा wheel्ग्रामा पठाइन्छ। यसैले, यसले सुरक्षा र रोलहरूको अभाव प्रदान गर्दछ जब घुम्दा, पछाडि झर्छ र रबरको कम लगाउँछ।

भिन्नताहरू धेरै प्रकारहरूमा विभाजित हुन्छन्, जसमा प्रत्येकले एउटै काम गर्छ, तर यसलाई फरक तरीकाले गर्छ। त्यहाँ डिस्क, स्क्रू, सीमित स्लिप भिन्नताहरू, कठोर अवरोधको साथ। यी सबैले उच्च क्रस-कन्ट्री क्षमता सुनिश्चित गर्दछ, त्यसैले यसलाई क्रसओभर र एसयूभीमा प्रयोग गरिन्छ। 

पछाडिको धुरा

पछाडिको धुरा कसरी राख्ने। धुरी मर्मतका लागि आवधिक गियर तेल परिवर्तन आवश्यक छ। एक hypoid गियर को उपयोग को कारण, गीयरबक्स मा तेल GL-5 वर्गीकरण को पालन गर्नु पर्छ। प्रत्येक 200-250 हजार एक पटक, यो संचालित र ड्राइभि ge गियर्स, साथ साथै बेयरि between बीच सम्पर्क प्याच समायोजित गर्न आवश्यक हुनेछ। बेयरि,, उपग्रह र स्पेसर वाशरको उचित देखभालको साथ, यो कम्तिमा 300००,००० किलोमिटरसम्म रहनेछ। 

पछाडि एक्सेल सभाको प्रकार

आज त्यहाँ तीन प्रकारका रियर एक्सिल असेंब्ली छन्, पा wheel्ग्रा समर्थन र एक्सेल शाफ्टको प्रकारमा फरक:

  • अर्ध-सन्तुलित धुरा शाफ्ट;
  • पूर्ण रूपमा अनलोड शाफ्ट शाफ्टहरू;
  • स्वतन्त्र निलम्बन।
अर्ध-सन्तुलित धुरा शाफ्टको साथ धुरा

अर्ध-सन्तुलित धुरा शाफ्टको साथ धुरा, तिनीहरूलाई C-आकार क्ल्याम्प्सको साथ क्र्यान्केसमा सुरक्षित गर्दछ। एक्सल शाफ्ट भिन्न बाकसमा स्प्लि withको साथ स्थिर गरिएको छ, र पा wheel्ग्रा साइडबाट रोलर बेयरिंगद्वारा समर्थित छ। ब्रिजको कडाई सुनिश्चित गर्न, तेलको मोल भालुको अगाडि स्थापित छ।

अनलोड गरिएको एक्सल शाफ्ट

सन्तुलित धुरी शाफ्टहरूको साथ पछाडि एक्ल यसमा भिन्न छ कि यसले टोक़लाई पाque्ग्रामा सार्छ, तर कार द्रव्यमानको रूपमा पार्श्व भारहरू स्वीकार गर्दैन। त्यस्ता एक्सल शाफ्टहरू अक्सर ट्रक र अफ-रोड वाहनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरूसँग उच्च भार क्षमता छ, तर तिनीहरूसँग ठूलो मास र जटिल संरचनाको बेफाइदा छ।

The यस विषयमा अधिक:
  मोटर वाहन winches: प्रकार, उद्देश्य, छनौट मापदण्ड
स्वतन्त्र निलम्बन

स्वतन्त्र निलम्बनको साथ पछाडिको धुरा - यहाँ एक्सल शाफ्टको बराबर कोणीय वेगको बाह्य र आन्तरिक काज छ, जबकि शरीरको लागि रोक्ने भूमिका एक स्वतन्त्र निलम्बन इकाई द्वारा खेल्छ, एक पक्षमा कम्तिमा le लीभर समावेश। त्यस्ता धुरामा क्याम्बर र पैतालाको समायोजन रडहरू हुन्छन्, सस्पन्सन यात्राको विस्तृत श्रृंखला छ, साथसाथै पछाडि एक्सेल गियरबक्स मर्मत गर्न पनि सजिलो छ किनकि यसलाई सबफ्रेममा एट्याच गर्न को लागी सरल डिजाइन छ।

प्रश्न र उत्तर:

कार द्वारा पुलहरू के हो? त्यहाँ एक निरन्तर (निर्भर निलम्बन भएका कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ), विभाजन (स्वतन्त्र निलम्बनमा पाङ्ग्राहरू माउन्ट गरिएका छन्) र पोर्टल (बढ्दो ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ बहु-लिङ्क सस्पेन्सन भएका कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ) पुलहरू छन्।

कार पुलहरू केका लागि प्रयोग गरिन्छ? यो एकाईले ड्राइभ पाङ्ग्राहरू जडान गर्दछ र तिनीहरूलाई निलम्बनमा सुरक्षित गर्दछ। यसले पाङ्ग्राहरूमा टर्क प्राप्त गर्दछ र प्रसारण गर्दछ।

पछाडिको धुरा के हो? यो पछाडि र चार-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यसले एक्सल पाङ्ग्राहरू जोड्दछ। यसले प्रोपेलर शाफ्ट (स्थानान्तरण केसबाट आउँछ) र एक भिन्नता (पाङ्ग्रेहरूलाई पाङ्ग्राहरूमा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन अनुमति दिन्छ) प्रयोग गरेर पाङ्ग्राहरूमा टर्कको प्रसारण प्रदान गर्दछ।

सिमिल लेखहरू
मुख्य » लेख » सवारी साधन » पछाडिको एक्सेल के हो र यसले कसरी कार्य गर्दछ

4 टिप्पणीहरू

  1. THX आमन्त्रित को लागी धेरै :)। म महामारीको विशेषज्ञ हुँ, र म तिमीलाई मद्दत गर्न सक्छु।
    PS: तिमीलाई कस्तो छ? म फ्रान्सबाट छु - धेरै राम्रो फोरम 🙂 मिक्स

  2. नमस्ते, म स्वीडेनबाट woo हुँ र म «महामारी about को बारेमा केहि पनि वर्णन गर्न चाहन्छु। कृपया मलाई सोध्नुहोस् 🙂

  3. म महामारीको विशेषज्ञ हुँ, र म तिमीलाई मद्दत गर्न सक्छु।
    PS: तिमीलाई कस्तो छ? म फ्रान्सबाट छु:) / मिक्सक्स

  4. कसरी भनिन्छ मँ SPAIN बाट हुँ।

    मैले धेरै समय पहिले दर्ता गरेको थिएँ। के म यस वेबलाई विज्ञापन बिना देख्न सक्छु?

    धन्यवाद)

एक टिप्पणी थप्न