साइलेन्ट ब्लक के हो र यो कहिले परिवर्तन हुन्छ

साइलेन्ट ब्लकहरू (यसपछि "s / b" भनिन्छ) एक निलम्बन भाग हो, जुन दुई धातु बुशिंगहरू हुन्, जसको बीचमा रबर घुसाइएको छ। साइलेन्ट ब्लकले निलम्बन भागहरूलाई एकअर्कासँग जोड्छ, नोडहरू बीचको कम्पनलाई कम गर्छ। साइलेन्ट ब्लकहरूले रबरको लोचको कारणले आरामदायी सवारीमा योगदान पुर्‍याउँछ, जसले सस्पेन्सन भागहरू बीचको डम्परको रूपमा काम गर्दछ। 

मौंन ब्लक के हो र यसको उद्देश्य

मौन ब्लकहरू निलम्बन पार्ट्स र बडि वर्कको विकृतिबाट बच्न कार्य गर्दछ। उनीहरु पहिलो हुन् जसले शक्कल र कम्पन लिन्छन्, जस पछि उनीहरु आघात शोषकहरु द्वारा नम हुन्छन्। साथै मौन ब्लकहरू निम्न कोटीहरूमा विभाजित हुन्छन्:

• निर्माण (एक, दुई बुशिंगहरू वा बिना धातु तत्वहरू);
• डिजाइन लोड (ठोस लोचदार घुसाउनुहोस् वा प्वालहरू सहित);
• एट्याचमेन्टको प्रकार (बुशिंग्स वा लग्सको साथ आवास);
• गतिशीलता (मध्यम गतिशीलता र "फ्लोटिंग");
• सामग्री (रबर वा polyurethane)।

संरचनात्मक रूपमा, साइलेन्ट ब्लकहरू आकारमा भिन्न हुन्छन्, लीभरको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ। प्रायः, दुई बुशिंगहरू म्याकफर्सन प्रकारको फ्रन्ट सस्पेंसनको त्रिकोणीय लिभरहरूमा प्रयोग गरिन्छ - दुई बुशिंगहरूका साथ पछाडि मौन ब्लकहरू, भित्री बोल्टको साथ अगाडि, त्यहाँ कुनै बाहिरी क्लिप छैन। वैसे, अगाडिको निलम्बनको पछाडिको s/b हाइड्रोफिल गर्न सकिन्छ। यो डिजाइनले तपाईंलाई कम्पन ऊर्जालाई अझ राम्रोसँग अवशोषित गर्न अनुमति दिन्छ, तर तरल पदार्थ बाहिर निस्कने बित्तिकै, साइलेन्ट ब्लकहरूको दक्षता तीव्र रूपमा घट्छ।

डिजाईन लोडका अनुसार ठोस s / b प्रयोग गर्नु उत्तम हो, तिनीहरूको स्रोतहरू धेरै बढी छ।

गतिशीलताको सन्दर्भमा, "फ्लोटिंग" साइलेन्ट ब्लकहरू विशेष ध्यानको लायक छन्। तिनीहरू पछाडिको बहु-लिङ्क निलम्बनमा प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरू स्टीयरिङ नकल वा ट्रान्सभर्स रडमा थिच्न सकिन्छ। "फ्लोटिंग" हबको दोस्रो कार्य छ - पाङ्ग्रालाई निश्चित कोणमा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन अनुमति दिन, ठाडो र तेर्सो विमानमा गतिहीन रहँदा। उत्पादन एक पिंजरा हो, दुबै छेउमा एन्थरको साथ बन्द गरिएको छ, जसको भित्र एक काज जडान गरिएको छ। काजको आन्दोलनको कारणले गर्दा, पछाडिको निलम्बन "स्टियर्स" आवश्यक हुँदा, सडकमा कार तीव्र मोडहरूमा अधिक स्थिर हुन्छ। यसका लागि .. "फ्लोटिंग" बुशिंगको मुख्य बेफाइदा यो हो कि रबरको बुट एक आक्रामक वातावरणको लागि धेरै कमजोर छ, त्यसपछि यसले धूलो र आर्द्रता पार गर्दछ, भागको जीवनलाई तीव्र रूपमा घटाउँछ। 

मौन खण्डहरू कहाँ अवस्थित छन्?

रबर-धातु बुशिंग्स निम्न निलम्बन भागहरूमा प्रयोग गरिन्छ:

• अगाडि र पछाडि levers;
• पछाडि निलम्बन को अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स डण्ड;
• स्टेबलाइजर बुशिंग्सको रूपमा;
• स्टीयरिंग नक्कल्समा;
• सदमे अवशोषकमा;
• पावर एकाई र प्रसारण को लागी एक माउन्ट को रूप मा;
• सबफ्रेमहरूमा।

रबर बुशिंगको सट्टा पूर्ण-मौन ब्लकहरूको प्रयोगले चेसिसको प्राविधिक विशेषताहरूमा उल्लेखनीय सुधार ल्याएको छ किनकि कठोर बुशिंगमा रबर घुमाउनको लागि अझ राम्रोसँग काम गर्दछ, कम्पनलाई अधिक प्रभावशाली ढंगमा ओसिलो पार्दछ र यति छिटो बाहिर काम गर्दैन। 

प्रकार र मौन ब्लकका प्रकारहरू

त्यहाँ दुई कोटीहरू छन् जुन द्वारा सबै मौन ब्लकहरू वर्गीकृत गरिएको छ:

• तिनीहरू द्वारा बनेको सामग्री द्वारा;
• प्रकार द्वारा (आकार र डिजाईन)।

पछाडिको बीम र फ्रन्ट कन्ट्रोल हतियारको लागि बुशिंगहरू रबर वा पोलीरेथेनबाट बनेको हुन्छ।

प्रकार द्वारा तिनीहरू प्रतिष्ठित छन्:

• मानक गैर-गर्न योग्य। त्यस्ता भागहरूमा एउटा धातु पिँजर हुन्छ जुन भित्र रबर सम्मिलित हुन्छ। त्यहाँ एक धातु सम्मिलित सहित परिमार्जन पनि छन्। यस अवस्थामा, यो रबर बेस भित्र राखिन्छ।
• छिद्रित मौन ब्लक वा रबर भागमा गुहासँग। त्यस्ता मौन ब्लकहरूले लीभरको चिल्लो घुमाउन प्रदान गर्दछ। भाग समान रूपमा थिच्नु पर्छ ताकि लोड तत्वको सम्पूर्ण काम गर्ने भागमा वितरण भयो।
• असममित lugs को साथ मौन ब्लक। त्यस्ता भागहरूको माउन्टिंग प्वालबाट हुँदै हुँदैन। यसको सट्टा, लगहरू प्रयोग गरिन्छ। यो डिजाईनले एक अर्कासँग सम्बन्धित अफसेट प्लेनमा रहेका भागहरू ठीक गर्न मद्दत गर्दछ।
• फ्लोटिंग डिजाइन। बाह्य रूपमा, फ्लोटिंग साइलेन्ट ब्लकहरू बियर बेयरि toहरू जस्तै हुन्। ताकि अपरेशनको क्रममा रबर भाग खण्डन सक्दैन, यो रबर बुटले ढाकिएको हुन्छ। यस परिमार्जनले यसमा माउन्ट गरिएको अंशको सहज गति प्रदान गर्दछ। ती लिवरहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर प्राय: तिनीहरू हबको स्टीयरिंग नक्कलमा स्थापना हुन्छन्।

कसरी मौन ब्लकहरू जाँच गर्ने?

रबर-मेटल निलम्बन भागहरूको औसत स्रोत 100 किमी छ। S / b निदान प्रत्येक 000 किमी मा गरिन्छ। यो गर्न, तपाईं लिफ्ट मा कार उठाउन आवश्यक छ। प्राथमिक निरीक्षण दृश्य हो, यो दरार वा रबर को फुटेको उपस्थिति पहिचान गर्न आवश्यक छ। यदि त्यहाँ दरारहरू छन् भने, यो एक संकेत हो कि s / b चाँडै प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।

यसबाहेक, चेक माउन्ट प्रयोग गरेर गरिन्छ। लीभरको बिरूद्ध झुकाव, हामी यसको कार्यको अनुकरण गर्छौं, जबकि लीभरको स्ट्रोक कडा हुनुपर्दछ। यो ईन्जिन माउन्टि ,हरू, सदमे अवशोषक बुशिंग्समा पनि लागू हुन्छ।

द गो मा, अनियमितताहरूमा कडा दस्तक, "निलम्बन" निलम्बनले मौन ब्लकको लगाउने कुरा गर्दछ।

जब परिवर्तन हुन्छ

मौन ब्लकहरूको प्रतिस्थापन स्पष्ट पोशाकको साथ मात्र गरिन्छ, अन्य केसहरूमा यसले तिनीहरूलाई छुने कुनै अर्थ राख्दैन। दुबै तिर रबर-धातुको भाग परिवर्तन गर्न कडाईका साथ सिफारिस गरिएको छ, किनकि हिँड्दा, लीभरहरूको अपरेशनमा भिन्नताका कारण निलम्बन आफै अपर्याप्त रूपमा प्रकट हुन थाल्छ। 

खैर, प्रत्येक निलम्बन "आवाज" जब s / w पहनाएको छ शुरू हुन्छ। उदाहरण को लागी: कार मर्सिडीज बेन्ज W210 र बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला E38 अन्तिम सम्म "शान्त" रहन्छ, मौन ब्लकहरु लाई पुरा तरिकाले फाटेको बेला पनि। यो सुझाव दिन्छ कि दौड गियर माइलेज र अपर्याप्त निलम्बन व्यवहार को पहिलो संकेत को आधार मा निदान गरिनु पर्छ।

सेवा जीवन

सामान्यतया, मूल कम्पोनेन्टहरूको संसाधन १०,००,००० किलोमिटर वा सोभन्दा बढी पुग्छ जहाँ कार अपरेट गरिएको छ। एनालगको कुरा गर्दा, सस्तो विकल्पहरू दोस्रो हजार किलोमिटरमा पहिले नै असफल हुन सक्छ। राम्रो एनालगको सामान्य माइलेज मूल स्पेयर पार्टको स्रोतको -०-100०% हुन्छ। 

कसरी मौन ब्लकहरू सही रूपमा परिवर्तन गर्ने

साइलेन्ट ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियाको जटिलता कारको मोडेलमा निर्भर गर्दछ, कारको निलम्बनको प्रकारमा अधिक सटीक। तर सरल डिजाइनमा पनि, मौन ब्लकहरू बदल्न सधैं सजिलो हुँदैन।

यहाँ यस कार्यको अनुक्रमको लागि एक चरण-दर-चरण निर्देशन छ:

1. सही उपकरणहरू छान्नुहोस्। कार झुण्ड्याउन, तपाईलाई ज्याक चाहिन्छ (यदि यो मोटर चालकको टुलकिटमा छैन भने, त्यसपछि एक अलग लेख मा तपाईंको कारको लागि यसलाई कसरी छनौट गर्ने विवरणहरू)। तपाईलाई रेन्चहरूको मानक सेट पनि चाहिन्छ। यसलाई सही रूपमा मौन ब्लकहरू स्थापना गर्न सजिलो बनाउन, यो बजारमा तिनीहरूलाई थिच्न उपकरण खरिद गर्न राम्रो छ। थप रूपमा, तपाईंलाई बल बियरिंगहरूको लागि विशेष पुलर चाहिन्छ।
2. कारको एक छेउ उठाउनुहोस् र निलम्बित पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
3. बल जोइन्टको शीर्षमा नटलाई खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
4. निलम्बन हात खोलिएको छ।
5. मौन ब्लक बाहिर थिचिएको छ र एउटा नयाँ थिचिएको छ।
6. लीभर माउन्ट गरिएको छ। स्नेहन थपिएको छ ताकि जोर्नी चाँडो बाहिर नहोस्।
7. एउटै प्रक्रिया तल्लो हात संग गरिन्छ।
8. पाङ्ग्रालाई काटेको छ, र यो पहिले नै जमिनमा कसिएको छ।

यदि कारमा निलम्बनको पछाडिको भाग मौन ब्लकहरूसँग सुसज्जित छ, त्यसपछि तिनीहरू समान अनुक्रममा प्रतिस्थापित हुन्छन्:

• कारको पछाडिको भाग झुण्डिएको छ।
• मौन ब्लकहरूको अवस्था र लिभरहरूमा खेलको उपस्थिति जाँच गरिन्छ।
• यदि लीभरहरूमा ब्याकल्याशहरू छन् वा भागहरूको रबरको भाग स्पष्ट रूपमा झरेको छ भने पछाडिको साइलेन्ट ब्लकहरू परिवर्तन हुन्छन् (त्यहाँ विकृति वा दरारहरू छन्)।

पछाडिको एक्सलमा रहेको मौन ब्लकहरू अगाडिको रूपमा परिवर्तन गरिएका छन्। गाडीलाई ज्याकबाट चिप्लिनबाट जोगाउन मेसिन पहिले नै जमिनमा हुँदा पाङ्ग्राहरू क्ल्याम्प गरिन्छ।

मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्दा, निलम्बन ज्यामिति सधैं उल्लङ्घन गरिन्छ, किनकि लीभरहरू र बल बेयरिङहरू अनस्क्रू गरिएका छन्। यस कारणको लागि, मर्मत कार्य प्रदर्शन पछि, पङ्क्तिबद्ध समायोजन गर्न आवश्यक छ। यो छ यस प्रक्रियाको महत्त्व विस्तारमा वर्णन गरिएको छ।

कुन मौन ब्लकहरू उत्तम छन्: पोलीरेथेन वा रबर?

निस्सन्देह, मौन ब्लक असफलताको स्थितिमा, एक उचित समाधान यसलाई एक समानको साथ प्रतिस्थापन हुनेछ, जुन निर्माताले प्रदान गरेको थियो। यदि ड्राइभर उसको कारको उपकरणसँग अपरिचित छ भने, मौंन ब्लकहरूको चयन एक विशिष्ट कारको लागि क्याटलगको आधारमा गर्न सकिन्छ।

मौन ब्लकहरू बदल्नु अघि कार मालिकले सामग्री बनाउने निर्णय गर्नुपर्नेछ जुन भाग बनेको हो।

आधुनिक अटो पार्ट्स बजारमा, खरीदारलाई दुई विकल्पहरू प्रस्ताव गरिन्छ: रबर र पालीरेथेन एनालगहरू। यहाँ भिन्नता छ।

रबर मौन ब्लकहरू

त्यस्ता मौन ब्लकहरूको मुटुमा, रबर प्रयोग गरिन्छ। यी अंशहरू सस्तो र स्टोरहरूमा सजीलो छन्। तर यस विकल्पका धेरै महत्वपूर्ण बेफाइदाहरू छन्:

• सानो काम गर्ने संसाधन;
• Creak, प्रतिस्थापन पछि पनि;
• तिनीहरू आक्रामक वातावरणीय प्रभावहरू सहन गर्दैनन्, उदाहरणका लागि, गम्भीर शीतको भारीमा रबरको दरार।

Polyurethane मौन ब्लक

अघिल्लो संस्करणको तुलनामा पोलीरेथेन साइलेन्ट ब्लकहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कमि उच्च मूल्य हो। यद्यपि यो कारक धेरै फाइदाहरूको उपस्थितिबाट ओभरराइड हुन्छ:

• मौन काम;
• सडकमा कारको व्यवहार नरम हुन्छ;
• फुलक्रम अत्यधिक विकृत छैन;
• बढेको काम गर्ने जीवन (कहिलेकाँही 5 पटकसम्म, जब रबर एनालगसँग तुलना गरिन्छ);
• यसले कम्पनहरूलाई राम्रोसँग न्यानो पार्छ;
• सवारी चलान सुधार गर्दछ।

असफलताको कारण र मौन खण्डमा के फुट्छ

सामान्यतया, कुनै पनि कार अंशको संसाधन यसको गुणवत्ताले मात्र असर गर्दैन, तर अपरेटि conditions सर्तहरूद्वारा पनि। यो यस्तो हुन्छ कि उच्च-गुणवत्ता मौन ब्लकले आफ्नो स्रोत कारमा छोड्दैन जुन बम्पी सडकमा लगातार ड्राइभ गर्दछ।

अर्को केसमा, कार ज्यादातर शहरमा प्रयोग गरिन्छ, र ड्राइभर सही र मापन ड्राइभ गर्दछ। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, बजेट साइलेन्ट ब्लकले पनि सभ्य संसाधन खेर फाल्न सक्छ।

मौन ब्लकहरूको मुख्य ब्रेकडाउन रबर भागको फुट्ने वा विकृति हो, किनकि यो फुलक्रमको लागि डिम्पर हो। घुमाउने शक्तिहरूले केही नोडहरूमा यसमा कार्य गर्दछ। धातु क्लिप को विच्छेदन धेरै दुर्लभ छ। यसको लागि मुख्य कारण प्रेसिंग प्रक्रियाको उल्ल .्घन हो।

रबरको भाग निम्न केसहरूमा समय भन्दा पहिले नै बाहिर जान्छ:

• मौन ब्लकहरू बदल्नको लागि प्रविधिको उल्लंघन। जब माउन्टिंग बोल्ट कडा हुन्छन्, गाडी दृढताका साथ आफ्नो पा .्ग्राहरूमा हुनु पर्छ र ज्याक अप गर्नु हुँदैन। अन्यथा, मिसिन जमीनमा तल झार्दा एक गलत कडा भाग मोड्नेछ। पछि, रबर थप भार अन्तर्गत विच्छेद हुनेछ।
• प्रेस प्रक्रियाको उल्लंघन। यदि भाग एक अफसेट संग स्थापित छ, लोड समान रूपमा अपरेशनको समयमा वितरण हुँदैन।
• प्राकृतिक पोशाक र च्यात्नुहोस्। केही ड्राइभरहरू मौन ब्लकहरूमा मात्र ध्यान दिन्छन् जब उनीहरूसँग समस्या छ, अक्सर सिफारिस गरिएको सेवा जीवन भन्दा बढि।
• रसायनहरूमा आक्रामक एक्सपोजर। यस कारणले रेजेन्टहरू समावेश गर्दछ जसको साथ रोड स्ट्रिम गरिएको छ। साधारण ईन्जिनको तेलले सजिलैसँग रबर पनि बिच्छेद गर्दछ।

यहाँ संकेतहरू छन् जुन तपाईं निर्धारण गर्न सक्नुहुनेछ कि मौन ब्लकहरू बदल्न आवश्यक छ:

• कारले झन्डै १०,००,००० किलोमिटर यात्रा गर्यो (यदि सडकको स्थिति खराब गुणस्तरको भए, प्रतिस्थापन अन्तराल घट्छ - लगभग -०-100० हजार पछि);
• ब्याकल्याश देखिन्छ, कार अस्थिर हुन्छ र कम ड्राइभ गर्न कम सहज हुन्छ;
• टायर पैदल ढाँचा असमान रूपमा बाहिर लगाउँदछ (यो ध्यानमा राख्नुपर्दछ कि यो अन्य खराबीको परिणाम हुन सक्छ, जसमा वर्णन गरिएको छ अलग लेख);
• आर्म माउन्टि damaged बिग्रिएको छ।

समयमै र उच्च गुणको कारको मर्मतका साथ कारको मालिकले भागको मर्मतमा अनावश्यक फोहोरलाई त्याग्नेछ जुन अहिलेसम्म आएको छैन।

भिडियो: "साइलेन्ट ब्लकहरूको प्रकार र प्रतिस्थापन"

यस भिडियोले विभिन्न प्रकारका साइलेन्ट ब्लकहरू र तिनीहरूको प्रतिस्थापनको क्रमबारे छलफल गर्दछ:

मौन ब्लकहरूको प्रतिस्थापन। मौन ब्लक को प्रकार

प्रश्न र उत्तर:

यदि मौन ब्लकहरू परिवर्तन गरिएन भने के हुन्छ? विस्फोटित साइलेन्ट ब्लकको कारण, निलम्बन हात बाङ्गो हुन्छ। बढेको प्रतिक्रियाको कारण, काज माउन्टिङ सिट भाँचिएको छ, जसले सम्पूर्ण लीभरको बिच्छेदन गर्नेछ।

Чसाइलेन्ट ब्लकले के गर्छ? सबै भन्दा पहिले, यी तत्वहरूले कारको निलम्बन भागहरू जडान गर्दछ। आन्दोलनको समयमा, यी भागहरू बीच कम्पनहरू हुन्छन्। मौन ब्लकले यी कम्पनहरूलाई नरम बनाउँछ।

साइलेन्ट ब्लक किन भनिन्छ? अंग्रेजी मौन ब्लकबाट - एक शान्त गाँठ। यो भल्कनाइजेसनद्वारा जोडिएको दुईवटा बुशिङहरू भएको गैर-विभाज्य तत्व हो।

अगाडि हातको बुशिंगहरू केका लागि हुन्? साइलेन्ट ब्लकको डिजाइनमा नरम सामग्री (रबर वा सिलिकन) भएको हुनाले, यसले सस्पेन्सन पार्टहरू जोडेर लीभरहरूमा हुने कम्पन र झटकाहरूलाई कम गर्छ।