हाइड्रोलिक पम्प मर्मत के हो?
सामग्रीहरू
कारलाई राम्रोसँग काम गर्नको लागि, यसका सबै संयन्त्रहरू ठीकसँग कार्य गर्नुपर्दछ। राम्रोसँग काम गरिरहेको कारले यात्रा गर्दा अधिक आराम प्रदान गर्दछ।
कारको महत्त्वपूर्ण अंश मध्ये एक हाइड्रोलिक पम्प हो। यसले मेशिनको परिमार्जनमा निर्भर भई विभिन्न प्रकारका कार्यहरू गर्दछ। उदाहरण को लागी, यो स्टीयरिंग पिभोट संयन्त्र को संचालन को बृद्धि गर्दछ। केहि वाहनहरु हाइड्रोलिक ब्रेकले सुसज्जित छन्।
हाइड्रोलिक पम्पको अवस्थालाई हल्कासित लिनु हुँदैन। उसको अवस्थाको नियमित निदानले भविष्यमा हामीलाई कम समस्याहरूको ग्यारेन्टी गर्न सक्दछ र मर्मतका लागि समय र पैसा बचत गर्दछ।
हाइड्रोलिक पम्पको बारेमा संक्षिप्तमा
हाइड्रोलिक पम्पले यांत्रिक उर्जालाई हाइड्रोलिक उर्जामा रूपान्तरण गर्दछ, जसले ट्या from्कीबाट आवश्यक म्याकेनिसनमा दिशामा दबाब सिर्जना गर्दछ। उदाहरण को लागी, स्टीयरिंग को मामला मा, पावर स्टीयरिंग रोटरी गति स्टीयरिंग व्हील बाट लाईनियर गतिमा रूपान्तरण गर्दछ, अधिक गतिमा पैतृकहरूलाई सजिलो बनाउँदछ।
हाइड्रोलिक पम्प स्टीयरिंग प्रणाली, हाइड्रोलिक ज्याक, BobCat, JCV, बिल्ली, जोन हिरण, आदि, ट्रक, mixers (ताजा कंक्रीट परिवहन ट्रक), अन्डरकेरेज निलम्बन र कारहरु को हाइड्रोलिक ब्रेकि systems सिस्टम (जस्तै मर्सिडीज एबीसी)।
मुख्य प्रकारको हाइड्रोलिक पम्पहरू
हाइड्रोलिक पम्पहरू निम्न प्रजातिहरूमा आउँदछन्:
- रेडियल पिस्टन;
- अक्षिय पिस्टन;
- पिस्टन;
- रोटरी (प्याडल);
- दाँतिएको;
- इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक।
धेरै बजेट र मध्य-दूरीको सवारी साधनहरूमा, एक हाइड्रोलिक पम्प स्टीयरिंग र्याकमा र्याक आवाश्यकता बढाउन प्रयोग गरिन्छ।
हाइड्रोलिक पम्पलाई मर्मत गर्नुपर्यो भने तपाइँ कसरी जान्नुहुन्छ?
लगातार पम्प आवाज, विशेष गरी ओसिलो मौसममा वा स्टेयरिङ ह्वील चारैतिर घुमेको अवस्थामा। यो असफल पावर स्टीयरिंग पम्प को सबै भन्दा साधारण "लक्षण" हो। यहाँ केहि कारणहरू छन् जुन यो प्रभावको नेतृत्व गर्न सक्छ:
- पम्प बीयरिंगहरु मध्ये एक घाँस छ;
- बेल्ट पुली घुमाउँदैन।
मोड्दा जब ठूलो आवाज र दस्तक... यसको कारणहरू हुन सक्छन्:
- पम्पले र्याकमा आवश्यक हाइड्रोलिक दबाव प्रदान गर्दैन;
- पम्प खराबी;
- हाइड्रोलिक तरल पदार्थ बाहिर गयो;
- आंशिक वा पूर्ण रूपमा फाटेको एन्थर;
- स्टीयरिंग र्याकको गुहामा तेल चुहावट;
- पम्प तेल सक्दो बिना चल्छ
हाइड्रोलिक पम्पमा पनि ध्यान दिनुहोस् जब स्टीयरिंग व्हील घुम्न गाह्रो हुन्छ वा जब कार एक तर्फ लागीरहेको हुन्छ।
जब यो एक हाइड्रोलिक पम्प मर्मत गर्न आउँछ, यो सिफारिस गरिन्छ कि तपाईं पहिले एक पेशेवर संग परामर्श। सेवा केन्द्रले हाइड्रोलिक पम्पको अवस्था र कस्तो प्रकारको मर्मत आवश्यक छ भन्ने बारे अझ सटीक निदान गर्नेछ। यदि तपाईं यसको बाबजुद आफैंले यो मर्मत गर्ने निर्णय गर्नुभयो र पहिले नै यस्तो मर्मत अनुभव गर्नुभयो भने, हामी तपाईंलाई निम्न चरणहरू सुझाव दिन्छौं।
हाइड्रोलिक पम्प आफैंलाई कसरी मर्मत गर्ने?
मरम्मत गाह्रो हुनुपर्दैन यदि समस्या केवल शाफ्ट वा बेयरिंगमा छ र यदि हामीसँग वाशर वा स्क्रू प्रेस हटाउनको लागि उचित क्ल्याम्प छ भने। किनकि धुने विधानसभाको एक्सेलमा तातो-थिचिएको छ, यसैले यसलाई हटाउनको लागि धेरै मेहनत चाहिन्छ र यसलाई पछाडि धकेल्छ। यस उद्देश्यका लागि एउटा हतौडा प्रयोग नगर्नुहोस्।
चरणबद्ध कदम पछि मर्मत गर्नुहोस्
- पम्प हटाउनुहोस्;
- तेल र फोहोरबाट शुद्ध;
- स्न्याप रिंग हटाए पछि पछाडि कभर हटाउनुहोस्। यो हटाउन सजिलो छ, कभर रिंग को अधिक सुविधाजनक हटाउन को लागी एक टेक्नोलोजिकल प्वाल छ।
- बिस्तारै र सावधानीपूर्वक सबै आन्तरिक पम्प भागहरू हटाउन आवरण हटाउनुहोस् र कुन क्रममा तिनीहरू भेला हुन्छन् हेर्नुहोस्। तपाईंले केस कसरी भेला र स्थापना गरिएकोमा ध्यान दिन आवश्यक छ।
- पम्पको भित्री सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस्, हटाइएको भागहरूको अनुक्रम र दिशा अनुसरण गर्दै। यस बिन्दुमा, सतहहरू धुनु वा यसलाई कम गर्न सिफारिस गरिदैन, किनकि खिया र दाग प्लेटहरू र अन्य तत्वहरूमा देखा पर्नेछ।
- हामी कामकाजी सतहहरूमा मैकेनिकल क्षति वा आँसुको लागि जाँच गर्छौं। यदि हामीले कुनै समस्या फेला पार्यौं भने, अर्को चरणहरूमा जानको लागि यसको कुनै अर्थ छैन, तर नयाँ पम्प स्थापना गर्नुहोस्।
- अर्को चरण बेयरिंगको साथ शाफ्टलाई पनि टेन्सन गर्नु हो। एकै समयमा, एक्सलको पुच्छललाई क्षति नपुर्याउन सावधानी अपनाउनुहोस् किनकि यो पछाडिको आवरणमा सुईको बियरमा अवस्थित छ। यो असर सामान्यतया बदलिएको हुँदैन।
- अब हामीले एक स्क्रू प्रेस बाहिरिनु पर्छ वा वाशर समात्दै बुशिंगको साथ बेयरि। गर्नु पर्छ। तल्लो बेयरिंग रिंगले समर्थनको रूपमा कार्य गर्दछ र बुशिंगलाई समर्थन गर्दछ। बर्नरको साथ आस्तीन तताउन सिफारिस गरिएको छ, फ्याक्सलाई शाफ्टमा न हान्न सावधान हुँदै।
- हामी नयाँ र साथ असर र तेल मोहर प्रतिस्थापन।
- मशाल प्रयोग गरेर, धुलो आस्तीन तातो बनाउँनुहोस् चेरी रातो र चाँडो आस्तीनलाई शाफ्टमा धकेल्नुहोस्। यसको लागि हामीलाई एउटा प्रेस चाहिन्छ किनभने यो प्रक्रियाको लागि ठूलो प्रयास आवश्यक पर्दछ। प्लेन शाफ्टको अगाडि फ्लश हुनु पर्छ।
- केरोसीनको साथ पम्पको भित्रपट्टि फ्लश गर्नुहोस् र हाइड्रोलिक वा स्वचालित ट्रान्समिशन तेलको साथ लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
- तेल सील स्थापना गर्नुहोस्।
- शाफ्टलाई केरोसीनले धुनुहोस् र यसलाई तेलले लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
- सबै आन्तरिक घटकहरू धुनुहोस् र त्यसपछि लुब्रिकेट गर्नुहोस्। हामी ध्यानपूर्वक सबै भागहरू विपरित क्रममा स्थापना गर्दछौं।
- कभरमा हल्का तल थिच्नुहोस् र स्न्याप रिंग स्थापना गर्नुहोस्।
अब बाँकी सबै कारमा पम्प स्थापना गर्नु हो र ट्या fill्की भरिनु पर्छ भित्री तेलमा स्वचालित प्रसारणको लागि। प्रणालीमा निर्भर गर्दै, लगभग १ लिटर तेल आवश्यक छ। त्यसोभए हामी छोटो समयको लागि कार सुरू गर्दछौं र बायाँ र दायाँ स्टीयरिंग व्हीलको पूर्ण पूर्ण मोडहरू बनाउँदछौं।
हाइड्रोलिक पम्पको जीवन कसरी विस्तार गर्ने?
- ट्या tank्कमा तरल तह नियमित रूपमा जाँच गर्नुपर्नेछ।
- स्ट्रि wheel् व्हील स्ट्रटलाई बचाउनका लागि सबै दिशामा नबनाउनुहोस्।
- हाइड्रोलिक ड्राइभ प्रणालीको आवधिक निदान प्रदर्शन गर्नुहोस्।
हाइड्रोलिक पम्प समस्याबाट कुन तत्वहरू प्रभावित हुन्छन्?
सामान्यतया यी पिस्टनहरू, नियन्त्रण भल्भहरू, सिलिन्डरहरू, सीलहरू, नोजलहरू, नली र दाँत हुन्।
हाइड्रोलिक रैक धेरै आधुनिक सवारी साधनहरूको स्टीयरिंग प्रणालीको एक हिस्सा हो। सामान्यतया हाइड्रोलिक पम्पको साथ आपूर्ति गरियो। कार मोडेलमा निर्भर गर्दै, यसको ड्राइव हाइड्रोलिक, मेकानिकल, इलेक्ट्रोमेकानिकल र इलेक्ट्रिकल हुन सक्छ।
स्टीयरिंग र्याक
पावर स्टीयरिंग र्याकको अपरेसन सीधा पम्पको सेवामा निर्भर गर्दछ, साथ साथै लाइनको गुणस्तरमा। यी लचिलो नली असेंब्ली वा कडा धातु पाइपहरू हुन सक्छन्। हाइड्रोलिक तरल पदार्थ, भ्याकुम र दबाब अन्तर्गत, रेखा गुहा माध्यमबाट बग्छ र र्याकलाई इच्छित दिशामा सार्दछ।
क्षतिग्रस्त स्टीयरिंग र्याकको साथ ड्राइभ गर्न यो एकदम खतरनाक छ।
त्यहाँ तीन प्रकारका स्टीयरिङ र्याकहरू छन्: हाइड्रोलिक, इलेक्ट्रिकल र मेकानिकल, र सरल प्रकारको र्याक एक मेकानिकल र्याक हो, किनकि यसमा अतिरिक्त बल कन्भर्टरहरू छैनन्, जसलाई एम्पलीफायरहरू पनि भनिन्छ।
हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक रेलहरूमा सजीलो ड्राइभिंगको लागि अतिरिक्त रोटेशनल सुदृढीकरण छ। हाइड्रोलिक रैक पम्प द्वारा संचालित गियरबक्सले सुसज्जित छ, र इलेक्ट्रिक र्याक इलेक्ट्रिक मोटरले सुसज्जित छ।
यी दुई प्रकारहरू आधुनिक कारमा अधिक सामान्य हुँदै गइरहेका छन्, तर तिनीहरूको डिजाइन अझ जटिल हुँदै गइरहेको छ र, त्यस अनुसार, कारको मर्मत आफै महँगो हुन्छ।
यदि हामी एउटा स्ट्रट मर्मत गर्ने निर्णय गर्छौं भने हामीले यो निश्चित गर्नु पर्छ कि हाम्रो गाडीको हाइड्रोलिक पम्प छ र हाइड्रोलिक तेल चुहावट छैन। अन्यथा, हाम्रो नयाँ रेल भाँच्ने सम्भावना छ।
हाइड्रोलिक भल्भहरू
गाडीको स्टेरि system प्रणालीको लागि महत्वपूर्ण अंशहरू मध्ये हाइड्रोलिक भल्भहरू हुन्। तिनीहरू दबाव, निर्देशन र बहाव तरल पदार्थ होल्ड गर्न जिम्मेवार छन्।
Actuators
Actuators हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा मा रूपान्तरण। ड्राइव हाइड्रोलिक सिलिन्डर हो। ती कृषि, निर्माण र औद्योगिक मेशिनमा प्रयोग गरीन्छन्।
प्रश्न र उत्तर:
हाइड्रोलिक स्ट्रट कसरी रक्तस्राव गर्ने? ताला लगाउने सुई एक दुई पालो द्वारा खोलिएको छ। प्लन्जरलाई उच्च स्थानमा उठाइन्छ र छोडिन्छ। यो प्रक्रिया हरेक पटक तेल खन्याइन्छ।
हाइड्रोलिक स्ट्रट कसरी भर्ने? फास्टनर खोलिएको छ र पिस्टनको साथ ड्रेन भल्भ बाहिर निकालिएको छ। पिस्टन फोहोर, साथै ब्लीड भल्भबाट सफा गरिन्छ। यन्त्रलाई पम्प गरेझैं तेल निकालिन्छ। त्यस पछि, सबै सिलहरू परिवर्तन हुन्छन् र संयन्त्र धोइन्छ।
