प wheel्क्ति पign्क्तिबद्धता के हो र तपाईंले यसको निरीक्षण गर्न किन आवश्यक छ

यदि तपाइँ यस तथ्यलाई सामना गर्दै हुनुहुन्छ कि जब स्टीयरिंग व्हील कम हुन्छ, कारलाई छेउमा तानिन्छ, त्यसकारण धेरै जसो अवस्थामा प al्क्ति प al्क्तिबद्धता समायोजित गर्न आवश्यक छ। यो एक महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो कि एक वाहन को सुरक्षा र आराम निर्धारित गर्दछ। तर पतनको अलावा, त्यहाँ तेस्रो महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर छ, तर त्यसमा पछि। 

पहिया प al्क्तिबद्धता भनेको के हो?

यो प्यारामिटरले पा other्गलको कोणहरू, एक अर्काको सम्बन्धमा, र साथै पाels्ग्राहरूलाई सडक सतहको विमानमा संकेत गर्दछ। 

कार निर्माणकर्ताहरू, प्रत्येक मोडेलका लागि, पहिया पign्क्तिबद्ध कोणको व्यक्तिगत प्यारामिटरहरू प्रदान गर्छन्, जुन निलम्बन र स्टीयरिंगको दक्षता अधिकतम हुनेछ। 

क्याम्बर एles्गलको उपकरणको आधारमा एउटै वाहनमा पनि भिन्न अर्थ हुन्छ। जब सपाट सडकमा लोड बिना नै खडा हुन्छ वा चालमा हुन्छ, पा the्ग्रा सडकको सान्दर्भिक हुनुपर्दछ। लोड अन्तर्गत, क्याम्बर नकारात्मक दिशामा जान्छ, त्यसैले पुराना कारहरू सकरात्मक केम्बरले बनेका थिए। अधिक आधुनिक कारहरूमा नकारात्मक क्याम्बर छ किनभने यी कुनाहरूले उत्तम स्थिरता प्रदान गर्दछ। 

औंलाको साथ केही परिवर्तन भएको छैन: ड्राइभि, गर्दा, अगाडिको पाels्ग्रा "बाहिर जान" जान्छन्, त्यसैले अगाडिको पाels्गो सुरूमा भित्री रूपमा देखिन्छ। 

किन यो प wheel्क्ति पign्क्तिबद्ध गर्न समायोजन गर्न आवश्यक छ

जब एउटा पा wheel्ग्रा ठूलो खाडलमा हिर्काउँदछ वा सानो दुर्घटना पछि पनि, कारको केही निलम्बन र चेसिस तत्त्वहरू विस्थापित हुन्छन्। अवश्य पनि, विस्थापन गुणांक सीधा प्रभावको बलमा निर्भर गर्दछ।

क्याम्बर गर्नु पर्छ, यदि ड्राईभर ध्यानपूर्वक चलाउँदछ र कहिल्यै दुर्घटना हुँदैन। यदि तपाईंले यी समायोजनहरू गर्नुभएन भने, वाहन अस्थिर हुनेछ। र यो हिमशिलाको टिप मात्र हो।

तथ्य यो हो कि मेशिनको स्थिरता गुमाउँदा आपतकालिनको जोखिम बढ्छ। साथै, गलत तरिकाले पर्दाफास (वा अफसेट) सडकको सीधा खण्डहरूमा पछाडि प al्क्तिबद्धताले कारलाई साइडमा लैजान्छ। लेनमा सवारीको स्थिति कायम गर्न, ड्राइभरले स्टेरि wheel् व्हीललाई इच्छित दिशामा परिवर्तन गर्नेछ। परिणाम असमान र गम्भीर टायर लगाइएको छ।

केहि केसहरूमा, कार सडकमा अत्यन्तै अस्थिर व्यवहार गर्दछ - यो वरिपरि घुमफिर गर्दछ, र तपाइँले यसलाई लगातार "समात्नु" पर्छ। यस अवस्थामा पनि, तपाईं पा of्ग्राको रबरको दीर्घकालीन संसाधन बिर्सन सक्नुहुन्छ किनकि पा the्ग्रामा डामरीको साथ उचित सम्पर्क प्याच हुँदैन। त्यहाँ २० हजार किलोमिटर नयाँ टायरहरू प्रतिस्थापनको बीचमा पार नभएको घटनाहरू छन्।

ह्वील कोणहरूले सवारी आराम र सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। यदि मापदण्डहरू कारखानाहरू भन्दा धेरै फरक छन् भने, निलम्बनले आफ्नै जीवन बाँच्नेछ र चालक नियन्त्रणमा गलत प्रतिक्रिया दिनेछ। ठक्कर दिएका कुनाहरूसँग उत्पन्न हुने समस्याहरू:

• कार ट्र्याकबाट उतरिन्छ, साइडमा जान्छ, स्थिर स्टीयरिंग आवश्यक हुन्छ, जुन प्रायः दुर्घटनामा सर्दछ;
• उच्च गति मा, कार फेंक;
• टायर लगाउने र निलम्बन गर्ने पार्ट्स बढ्छ;
• ईन्धन खपत -5-१०% ले बढ्छ।

कहिले प wheel्क्तिबद्ध प do्क्तिबद्ध गर्न

व्हील पign्क्तिबद्धता निम्न केसहरूमा गरिनु पर्छ:

• ड्राइभिंग गर्दा, कारले एक तर्फ लान्छ वा पक्षमा "थ्रो" गर्छ;
• असमान टायर लगाउने;
• निलम्बन र स्टीयरिंगको मर्मत पछि (बल जोड्को प्रतिस्थापन, विस्थापन गर्ने र लीभरहरूको स्थापना, डण्डहरूको प्रतिस्थापन र स्टियरिंग सुझावहरू र आघात अवशोषक);
• सडकमा कारको अपर्याप्त व्यवहारको मामलामा (स्वतन्त्र रियर सस्पेंशनको साथ, कार, एक सिधा लाइनमा सवारी गर्दा, छेउमा "फ्याक" गर्न सक्छ)।

छेउमा जान्छ: यो निश्चित गर्न आवश्यक छ कि सस्पेंशन पार्ट्स जसले ह्विल एलाइनमेन्ट कोणहरू (डन्डा र स्टीयरिंग टिप्स, साइलेन्ट ब्लकहरू, बल जोर्नीहरू, व्हील बेयरिंगहरू) लाई राम्रो काम गर्ने क्रममा राख्छन्। 

असमान टायर लगाउने लुगा: तपाईंले चलिरहेको गियरको पनि निदान गर्नुपर्छ, यदि त्यहाँ एक मजबूत पा wheel्गो प्रभाव थियो भने, त्यसपछि ज्यामितिको लागि लीभर जाँच गर्नुहोस्। 

निलम्बन मर्मत: यस अवस्थामा, निलम्बनको मर्मत पछि, प wheel्क्ति पign्क्तिबद्धता गडबड हुन्छ, साथ साथै क्यास्टर (झटाहरू शोषक बदल्ने क्रममा)। "संक्षिप्त" भ्रमण गर्नु अघि, रबरको कडा र असमान पहिरोबाट बच्नको लागि km० किमी प्रति घण्टा भन्दा लामो लामो सवारी चलाउन सिफारिश गरिदैन।

व्हील संरेखण

टू-इनलाई एकअर्काको सन्दर्भमा कोण भनिन्छ। यदि तपाईंले माथिबाट पाङ्ग्रालाई हेर्नुभयो भने, तिनीहरूको अगाडिको दूरी कम हुनेछ। हिड्दा, प्रतिरोधको बलको नियमले कार्य गर्दछ, अक्षको बारेमा मोड्ने क्षण सिर्जना गर्दछ। सरल शब्दहरूमा - पाङ्ग्राहरू बाहिरतिर लाग्नेछ, र उल्टो गर्दा - उल्टो। यो रियर व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा लागू हुन्छ। यो प्यारामिटर सकारात्मक अभिसरण भनिन्छ। 

अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूको लागि, जहाँ पाङ्ग्राहरू एकैसाथ घुमाइन्छ र स्टेयर गरिन्छ, पाङ्ग्राहरू उल्टो - भित्री हुन्छन्, यसलाई नकारात्मक अभिसरण भनिन्छ। 

वैसे, पछाडि स्वतन्त्र निलम्बनमा, औं-मा डन्डा सक्रिय रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जुन समायोजित गर्न सकिन्छ। यस कारणले कारको पछाडि सही दिशा परिवर्तन गर्न मद्दत गर्दै स्टीयर गर्न सक्षम छ। 

कसरी प wheel्क्ति पign्क्तिबद्ध कोणहरू सही सेट गर्ने:

खुट्टाको औंला समायोजन गर्नुभन्दा पहिले, स्टीयरिंग पिभोट भागहरू जाँच गर्नुपर्नेछ, स्टीयरिंग टिप नट्स विकास भयो, स्टियरि kn नक्कलमा लिभरको कसको डिग्री। सबै यात्री कारहरू र cars 3500०० किलोग्रामसम्मको व्यावसायिक कारहरू कम्प्युटर प्रयोग गरेर स्ट्यान्डमा टु-इन समायोजित गर्न सकिन्छ। आजकल, सबै भन्दा साधारण उपकरणहरू 3 डी क्याम्बर हो, जसले निकटतम डिग्रीमा कोणहरू पत्ता लगाउन मद्दत गर्दछ। 

कार स्ट्यान्डमा स्थापित छ, विशेष लक्ष्यहरू पाels्ग्रामा जडित हुन्छन्, जुन पा wheel्ग्रालाई पछाडि र अगाडि र छेउमा सारेर क्यालिब्रेट गरिन्छ। पाels्ग्राहरूको कोणको बारेमा जानकारी कम्प्युटर मोनिटरमा प्रदर्शित हुन्छ, तपाईंलाई पहिलो कारखाना प्यारामिटरहरू सेट गर्न सवारीको निर्माण ब्रान्ड, मोडेल र वर्ष चयन गर्न आवश्यक छ।

razvalchik स्टीयरिंग सुझावहरू समायोजन गर्न थाल्छ, एक दिशा वा अर्कोमा नट कस्दै, पाङ्ग्राको स्थितिमा निर्भर गर्दछ। जब मनिटरमा अभिसरणको कोण हरियो पृष्ठभूमिमा देखाउँछ - टिप क्ल्याम्प गरिएको छ, यो पक्ष खुला छ। उस्तै अपरेशन अर्को पक्षमा हुन्छ। 

क्याम्बर

क्याम्बर भनेको ह्वील एक्सल र ठाडो बीचको कोण हो। पतन तीन प्रकारको छ:

• शून्य - पाङ्ग्राको माथिल्लो र तल्लो अक्षहरू समान छन्;
• नकारात्मक - माथिल्लो भाग भित्री फोहोर छ;
• सकारात्मक - माथिल्लो भाग बाहिर निस्कन्छ।

शून्य क्याम्बर हासिल गरिन्छ जब सवारी चालन गर्दै, स्थिरता र एक समान टायर सडकको सतहमा प्रदान गर्दछ। नकारात्मक क्याम्बर कारको वजनको अनुपातमा बढ्छ, राम्रो स्थिरता हुन्छ, तर टायर लगाउने भित्री भागमा बढ्छ। पुरानो कार र ट्र्याक्टरहरूमा सकरात्मक कोण भेटिन्छ, निलम्बनको कोमलता र कारको वजनको लागि क्षतिपूर्ति।

रियर सस्पेंशन, अर्ध-निर्भरता पनि, आफैलाई क्याम्बर समायोजनमा उधारो दिन्छ। उदाहरण को लागी, फ्रन्ट-व्हील ड्राइव VAZ वाहनहरु को लागी, नकारात्मक camber प्लेटहरु प्रदान गरीन्छ, जो कि बीम र हब बीच स्थापित छन्। प्लास्टिकले माथिल्लो चक्र धुरा भित्रपट्टि सार्छ, कन्र्नरिंग स्थिरता र उच्च यात्रा गति बढाउँदछ। स्वतन्त्र निलम्बनहरूमा, ब्रेकअप लीभरहरू प्रदान गरिन्छ, जुन पनि समायोजित गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूको उपस्थितिले ट्राफिकको सुविधा र सुरक्षामा उल्लेखनीय बृद्धि गर्दछ।

क्याम्बर एंगलहरू सही तरीकाले सेट कसरी गर्ने:

समायोजन स्ट्यान्डमा पनि गरिन्छ। क्याम्बर निलम्बन डिजाइनको आधारमा भिन्न रूपमा समायोजित गरिएको छ:

• डबल-लीभर निलम्बन (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - समायोजन माथिल्लो वा तल्लो हातको अक्ष अन्तर्गत विभिन्न मोटाईका वाशरहरू राखेर गरिन्छ। लीभर एक्सलका दुई बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ, र क्याम्बर कोण नियन्त्रण गर्दै, बीम र एक्सलको बीचमा वाशरहरू घुसाउनुहोस्;
• आधुनिक कारहरूको डबल-लीभर निलम्बन - सनकी बोल्टहरू प्रदान गरिन्छ, जुन घुमाउँदै, लीभर बाहिर वा भित्र लैजान्छ। बोल्ट समायोजन को डिग्री को संकेत जोखिम संग चिन्हित छ;
• पछाडि स्वतन्त्र निलम्बन प्रति कम्तिमा कम्तिमा एक पाखो हुन्छ जुन यी कोणहरू समायोजित गर्दछ। एक नियमको रूपमा, लिभरमा दुई भाग हुन्छन्, थ्रेडेड धुरा द्वारा जोडिएको, जसको कारण लीभर लम्बाई वा छोटो हुन्छ;
• MacPherson स्ट्रट अगाडि निलम्बन - सदमे अवशोषक को स्थिति द्वारा समायोजन। झटका अवशोषक स्ट्रट दुई बोल्टको साथ स्टेयरिङ नकलमा जोडिएको छ। र्याकमा प्वालहरू अंडाकार हुन्छन्, जसका कारण, जब बोल्ट ढीला हुन्छ, झटका अवशोषक विस्तार गर्न वा फिर्ता लिन सकिन्छ। 

क्याम्बर समायोजन टू-इनको साथ गरिन्छ। त्यो भन्दा पहिले, तपाइँ निलम्बन भागहरूको निष्ठा निश्चित गर्न आवश्यक छ। सबै whe व्हीलहरूको वास्तविक कोण कम्प्युटर मोनिटरमा संकेत गरीएको छ। माथि दर्साईए अनुसार, प्रत्येक प्रकारको अण्डकोरेजका लागि समायोजन बिभिन्न तरीकाले गरिन्छ: घुसेर घुसाउने वा हटाउने, झटका स्ट्रट समायोजन गर्ने, विलक्षण बोल्ट घुमाउने वा लीभरको लम्बाइ समायोजन गर्ने। 

व्हील पign्क्तिबद्ध समायोजन गर्न कति समय लाग्छ? यसले औसतमा 30०-40० मिनेट लिन्छ, सबै बोल्टहरू र जडानहरू डिजाइन गरीएको छ भन्दै।

क्यास्टर ए angle्गल यो प्यारामिटर पक्का स्थिर स्ट्रेट-लाइन आन्दोलनमा जिम्मेवार छ। क्यास्टर ए understand्गल बुझ्नको लागि, यसले आर्चसँग सम्बन्धित फ्रन्ट व्हीलको स्थिति हेर्नु उचित हो: यदि यसलाई पछाडि विस्थापित गरियो भने, यसले ह्यान्डलि characteristics गर्ने विशेषताहरूलाई गिराउँछ, र क्यास्टर ए angle्गल एक अक्षमा समान हुनुपर्छ। सही क्यास्टरर सेटिंगको साथ, स्टेरि wheel् व्हीलको कार छोड्नाले कारलाई सिधा ड्राइभ गर्दछ। प्राय: जसो क्यास्टर ए angle्गल निर्माता द्वारा पूर्व निर्धारित हुन्छ र समायोजित गर्न सकिदैन। यदि प्यारामिटरहरू विचलित गरियो भने, आघात शोषकहरू र अगाडि निलम्बन हतियारहरूको निदान आवश्यक छ।

कसरी सेवा स्टेशन छनौट गर्ने

धेरै सेवा स्टेशनहरू आश्वासन दिन सक्छन् कि तिनीहरू उच्च-गुणवत्ता प wheel्क्ति पign्क्तिबद्धता प्रदान गर्दछ। जे होस्, यदि मास्टर तुरून्त नयाँ फिट कार स्ट्यान्ड मा राख्छ र ट्यूनिंग सुरु गर्दछ, तपाईं प्रक्रियामा स्वतन्त्र रूपमा अवरूद्ध गर्न सक्नुहुनेछ र अर्को सेवा स्टेशन खोज्न सक्नुहुन्छ।

तथ्य यो हो कि पाels्ग्राको झुकावको सही कोण मेशीनको गल्ती निलम्बनको साथ स्थापित गर्न सकिदैन। यस कारणका लागि, एक पेशेवरले सर्वप्रथम यो प्रणालीको राम्रो कार्य क्रममा छ भनेर सुनिश्चित गर्ने छ। डायग्नोस्टिक्सको नतिजाको रूपमा, लुकेका समस्याहरू प्रायः खुलासा हुन्छ जुन पछि पels्ग्राहरूको स्थितिलाई असर गर्दछ।

मास्टरले निलम्बन र चेसिस पत्ता लगाए पछि मात्र उसले क्याम्बर समायोजन गर्न थाल्छ। सेवा पुर्‍याउने भागहरूको न्यूनतम ब्याकलेस हुन्छ (र केहिमा यो पूर्ण रूपमा अनुपस्थित हुनुपर्दछ)। अन्यथा, पाels्गलको कोण गलत तरीकाले सेट हुनेछ (यदि सबैमा गल्ती चेसिस मा मास्टर यो गर्न सक्षम हुनेछ)।

यी कारणहरूको लागि, विशेषज्ञहरूले मेसिन सेट अप गर्न दिनु अघि, तिनीहरूले स्पष्ट गर्नु पर्छ कि तिनीहरू चालु गियर निदान गर्दैछन् कि छैनन्।

र एउटा अर्को उपद्रव। यदि ड्राइभरले डाउन डाउन क्याम्बरको साथ लामो समयको लागि कार चलायो भने, यसमा टायर पहिल्यै सकिसक्यो। यो यस्तो हुन्छ कि उच्च-गुणवत्ता सेटिंग पछि, कार अझै पनि अस्थिर व्यवहार गर्दछ। यस अवस्थामा, तपाईंले रबरको गुणस्तरमा ध्यान दिनुपर्दछ, र आदर्श रूपमा यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।

कसरी तपाईं घर मा प wheel्क्तिबद्ध प make्क्तिबद्ध गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने जानकारीको लागि, निम्न भिडियो हेर्नुहोस्:

क्याम्बर - अभिसरण। यो आफैले हजुरबा हजुरआमाको तरीकाले गर्नुहोस्। सेवा स्टेशन बिना वंश संक्षिप्त

प्रश्न र उत्तर:

क्याम्बरको औंला कसरी जाँच गर्ने? स्तर सतहमा, पाङ्ग्राहरू सीधा स्थापित छन्। टायरको माथि र तल चिन्ह लगाइएको छ। पखेटाबाट कम गरिएको प्लम्ब लाइन प्रयोग गरेर, अंकहरूको दूरी मापन गरिन्छ। पाङ्ग्राहरू 90 डिग्री घुमाइन्छ र मापन दोहोर्याइएको छ।

पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता के को लागि आवश्यक छ? यदि क्याम्बर सही रूपमा समायोजन गरिएको छ भने, कार अधिक नियन्त्रणयोग्य हुनेछ, जसले सुरक्षा र टायर परिवर्तन अन्तरालमा पनि सकारात्मक प्रभाव पार्छ।

यदि पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता गलत छ भने के हुन्छ? कारले उच्च गतिमा उचित ह्यान्डलिंग गुमाउनेछ, इन्धन खपत बढ्नेछ, र टायरहरू असमान रूपमा लगाउनेछन्।