ब्याट्रीको अगाडि र रिभर्स polarity के हो?
सामग्रीहरू
प्रत्येक भण्डारण ब्याट्रीको शरीरमा पोल टर्मिनल हुन्छ - माइनस (-) र अधिक (+)। टर्मिनलहरूको माध्यमबाट, यसले गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कमा जडान गर्दछ, स्टार्टर र अन्य उपभोक्ताहरूको आपूर्ति गर्दछ। प्लस र माइनसको स्थानले ब्याट्रीको ध्रुवीयता निर्धारित गर्दछ। चालकहरूलाई ब्याट्रीको ध्रुवीयताको बारेमा ठ्याक्कै थाहा पाउनको लागि स्थापनाको क्रममा सम्पर्कहरू मिसिन नहोस्।
ब्याट्री ध्रुवीयता
ध्रुवत्वले माथिल्लो कभर वा ब्याट्रीको अगाडि छेउमा हालको बोक्ने तत्त्वहरूको व्यवस्थालाई जनाउँछ। अर्को शब्दहरुमा, यो अधिक र शून्य स्थान हो। हालको सिसा पनि भित्री प्लेट जस्तै भित्रबाट बनेको छ।
त्यहाँ दुई साझा लेआउटहरू छन्:
- सीधा ध्रुवीयता;
- रिभर्स पोलरिटी
सीधा लाइन
सोभियत अवधिमा सबै घरेलु तवरले उत्पादित ब्याट्रीहरू प्रत्यक्ष ध्रुवीयताका थिए। ध्रुव टर्मिनल योजना अनुसार अवस्थित छन् - प्लस (+) बाँया र शून्य (-) दायाँ तिर। उही सर्किटको ब्याट्रीहरू अब रूस र सोभियत पछिको स्पेसमा उत्पादन गरिन्छ। विदेशमा निर्मित ब्याट्रीहरू, जुन रूसमा बनेको छ, यस पिनआउट योजना पनि छन्।
प्रतिक्रिया
त्यस्ता ब्याट्रीहरूमा, त्यहाँ बायाँ मा शून्य हुन्छ, र दायाँमा प्लस। यो व्यवस्था यूरोपीय निर्मित ब्याट्रीहरूको लागि विशिष्ट हो र यसैले यस ध्रुवीयतालाई प्रायः "युरोपोलरिटी" भनिन्छ।
अवस्थाको विभिन्न योजनाले कुनै विशेष फाइदाहरू प्रदान गर्दैन। यसले डिजाइन र प्रदर्शनलाई असर गर्दैन। नयाँ ब्याट्री स्थापना गर्दा समस्या खडा हुन सक्छ। विपरित polarity ब्याट्री स्थिति परिवर्तन गर्न को कारण र तार लम्बाई पर्याप्त नहुन सक्छ। साथै, ड्राइभरले केवल सम्पर्कहरू अलमल्ल गर्न सक्छ, जसले सर्ट सर्किटमा नेतृत्व गर्दछ। तसर्थ, खरीदको क्रममा तपाईंको कारको लागि ब्याट्रीको प्रकारमा निर्णय गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
कसरी निर्धारण गर्ने?
यो पत्ता लगाउन गाह्रो छैन। पहिले तपाईंले ब्याट्री खोल्नु पर्छ ताकि अगाडिको पक्षले तपाईंलाई सामना गरिरहेको छ। यो छेउमा अवस्थित छ जहाँ सुविधाहरू र लोगो स्टिकरहरू अवस्थित छन्। र, पोल टर्मिनलहरू अगाडि छेउको नजिक छ।
धेरै ब्याट्रीहरूमा तपाईले तुरून्त "+" र "-" चिन्हहरू देख्न सक्नुहुन्छ, जसले सम्पर्कहरूको ध्रुवीकरणलाई सटीक रूपमा संकेत गर्दछ। अन्य निर्माताहरूले लेबलिंगमा जानकारी संकेत गर्दछ वा हालको सुराकी रंगमा हाइलाइट गर्दछ। सामान्यत: प्लस रातो र माइनस निलो वा कालो हुन्छ।
मार्किंगमा, रिभर्स polarity पत्र "R" वा "0", र अगाडि अक्षर - "L" वा "1" बाट संकेत गरीएको छ।
मामला मा मतभेद
सबै ब्याट्रीहरु लगभग मोटाई:
- घरेलु
- युरोपियन
- एशियाई
तिनीहरूको आफ्नै निर्माण र पिनआउट मानकहरू छन्। यूरोपीय ब्याट्रीहरू, एक नियमको रूपमा, अधिक एर्गोनोमिक र कम्प्याक्ट छन्। आउटलेट सम्पर्कहरूको ठूलो व्यास हुन्छ। प्लस - १ .19,5 ..17,9 मिमी, शून्य - १.12,7..11,1 मिमी। एशियाई ब्याट्रीमा सम्पर्कको व्यास धेरै सानो छ। प्लस - १२.XNUMX मिमी, माइनस - ११.१ मिमी। यो पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ। व्यासमा भिन्नताले ध्रुवताको प्रकारलाई पनि संकेत गर्दछ।
के म ब्याट्री फरक ध्रुवीयता संग स्थापना गर्न सक्छु?
यो प्रश्न प्रायः ती व्यक्तिहरूबाट उत्पन्न हुन्छ जसले अनजाने एक फरक प्रकारको ब्याट्री किन्थे। सिद्धान्तमा, यो सम्भव छ, तर यसको लागि लागत र स्थापनाको साथ अनावश्यक रातो टेपको आवश्यक पर्दछ। तथ्य यो हो कि यदि तपाईले घरेलु कारको लागि रिभर्स पोलरिटीको साथ ब्याट्री किन्नुभयो भने, तारको लम्बाई पर्याप्त नहुन सक्छ। तपाईं त्यस्तै तार लम्बाउन सक्षम हुनुहुने छैन। टर्मिनलको क्रस-सेक्शन र व्यासलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। यसले ब्याट्रीबाट हालको स्थानान्तरणको गुणवत्तालाई पनि असर गर्न सक्छ।
सबै भन्दा राम्रो विकल्प उपयुक्त ब्याट्री एक उपयुक्त सम्पर्क व्यवस्था संग अर्को संग बदल्न हुनेछ। तपाईं खरिद गरिएको ब्याट्री बेच्न कोशिस गर्न सक्नुहुनेछ, त्यसैले घाटामा नपर्नुहोस्।
उल्टो ब्याट्री ध्रुवीयता
केही ड्राइभरहरू ब्याट्री ध्रुवीयता उल्टा विधिमा सहारा लिन्छन्। यो बदलाव प्लस र माइनसको लागि प्रक्रिया हो। यो ब्याट्रीको स्वास्थ्य पुनर्स्थापना गर्न पनि गरिन्छ। ध्रुवीयतालाई उल्ट्याउने चरम अवस्थामा मात्र सिफारिस गरिन्छ।
सावधानी हामी यो प्रक्रिया तपाइँको आफैंमा पूरा गर्न सिफारिस गर्दैनौं (पेशेवरहरूको सहयोग बिना) र विशेष रूपमा सुसज्जित छैनन भन्ने अवस्थामा। तलका कार्यहरूको अनुक्रम एक उदाहरणको रूपमा प्रदान गरिएको छ, निर्देशनहरू होईन र लेखको शीर्षकको पूर्णताका उद्देश्यका लागि।
रिभर्स polarity अनुक्रम:
- कुनै प्रकारको लोड जडान गरेर ब्याट्री शून्यमा डिस्चार्ज गर्नुहोस्।
- सकारात्मक तारलाई शून्यमा जोड्नुहोस्, र प्लसमा नकारात्मक।
- ब्याट्री चार्ज गर्न सुरू गर्नुहोस्।
- क्यान उम्लिरहेको बेला चार्ज गर्न रोक्नुहोस्।
तापक्रम प्रक्रियामा बढ्न थाल्छ। यो सामान्य हो र ध्रुवीयता उल्टाउने संकेत गर्दछ।
यो प्रक्रिया मात्र एक सेवायोग्य ब्याट्रीमा गर्न सकिन्छ जुन सक्रिय sulation सामना गर्न सक्दछ। सस्तो ब्याट्रीहरूमा, सिसा प्लेटहरू धेरै पातलो हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरू सजिलै ढल्छन र रिकभर हुँदैन। साथै, पोलहरू परिवर्तन गर्न थाल्नु अघि तपाईंले शॉर्ट सर्किटको लागि इलेक्ट्रोलाइट र क्यानको घनत्व जाँच गर्नु पर्छ।
के हुन्छ यदि स्थापनाको समयमा मिसियो भने?
यदि ध्रुवीयता उल्टाइयो भने, निम्न हुन सक्छ:
- फ्यूज फ्यूज, रिले र तारहरू;
- जेनरेटर को डायोड ब्रिज को विफलता;
- इलेक्ट्रोनिक इञ्जिन नियन्त्रण एकाइको बर्नआउट, अलार्म।
सबैभन्दा सरल र सस्तो समस्या फ्यूज उडाउन सकिन्छ। यद्यपि यो तिनीहरूको मुख्य कार्य हो। तपाइँ "रिंगि" "गरेर मल्टिमिटरको साथ उडाएको फ्यूज पाउन सक्नुहुन्छ।
यदि तपाईंले सम्पर्कहरू अलमल्ल गर्नुभयो भने, तब जेनरेटरले यसको विपरित ब्याट्रीबाट उर्जा खान्छ, र दिदैन। जेनेरेटर वाइन्डि the आगमन भोल्टेजको लागि मूल्या not्कन गरिएको छैन। ब्याट्री पनि बिग्रेको छ र बिग्रन्छ। सबैभन्दा सजिलो विकल्प चाहिएको फ्यूज वा रिले बाहिर उडाउनु हुनेछ।
इलेक्ट्रोनिक इञ्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) को विफलता एक ठूलो समस्या हुन सक्छ। यस उपकरणले निर्मित सुरक्षाको बावजुद polarity अवलोकन गर्न आवश्यक छ। यदि फ्यूज वा रिलेसँग फुल्नको लागि समय छैन भने, ECU असफल हुने सम्भावना छ। यसको मतलब कार मालिक महँगो निदान र मर्मतको ग्यारेन्टी छ।
कारको बिजुली प्रणालीमा अधिक उपकरणहरू, जस्तै कार रेडियो वा एम्प्लीफायर, ध्रुवीयता उल्टोबाट सुरक्षित हुन्छ। तिनीहरूको माइक्रोक्रिप्ट्सले विशेष सुरक्षा तत्वहरू समावेश गर्दछ।
जब अर्को ब्याट्रीबाट "बत्ती", टर्मिनलको जडानको ध्रुवीयता र अनुक्रम पनि अवलोकन गर्नु महत्त्वपूर्ण हुन्छ। गलत जडानले २ 24 भोल्ट छोटो बनाउने छ। यदि तारहरूसँग पर्याप्त क्रस-सेक्शन छ, भने तिनीहरू पग्लन सक्छन् वा ड्राइभर आफैंमा जलाइनेछ।
नयाँ ब्याट्री खरीद गर्दा, ध्यानपूर्वक लेबलिंग पढ्नुहोस् र ब्याट्री को सबै सुविधाहरु को लागी सोध्नुहोस्। यदि यो यस्तो भयो कि तपाईंले गलत ध्रुवीयताको साथ एक ब्याट्री किन्नुभयो भने, त्यसो भए राम्रो हुन्छ यसलाई बदल्न वा नयाँ किन्नुहोस्। तारहरू विस्तार गर्नुहोस् र ब्याट्रीको स्थिति परिवर्तन गर्नुहोस् केवल अन्तिम रिसोर्टको रूपमा। उचित उपकरण प्रयोग गर्नु राम्रो हो पछि महँगो मर्मत गर्न पैसा खर्च गर्नु भन्दा।
