एक जोर असर के हो। कारमा अगाडि स्ट्रट (सदमेय अवशोषक) लाई पृथकीकरण गरौं
सामग्रीहरू
कारमा निलम्बन सवारीको सुविधा बढाउन मात्र होइन, महत्वपूर्ण भागहरू र सम्मेलनहरू पनि सुरक्षित गर्न आवश्यक छ जुन द्रुत गतिमा हिलाउँदै जाँदा चाँडै चुहावट हुन्छ। कारको निलम्बनले लिन्छ र सडकमा सबै बम्पहरू धुन दिन्छ। जे होस्, झटकेहरू न्यूनतम शरीरमा सार्नको लागि, ड्याम्परहरू आवश्यक छ।
यस उद्देश्यको लागि, मेशिन डिजाइनमा समर्थन बीयरिंगहरू प्रदान गरिन्छ। हामी उनीहरूलाई किन आवश्यक छ भनेर पत्ता लगाउँदछौं, कसरी उनीहरू दोषपूर्ण छन् भनेर निर्धारण गर्ने, र तिनीहरूलाई कसरी बदल्ने भन्ने बारे पनि।
एक जोर असर के हो
यो भागले damper स्ट्रटको माथि स्थापित तत्वलाई जनाउँछ। केन्द्रीय प्वालको माध्यमबाट डन्डा जोडिएको हुन्छ, र कचौरामा राखिएको प्लेटमा स्प्रि res हुन्छ।
यस भागमा भिज्ने तत्त्वसँग असर गर्ने फार्म छ जुन निलम्बन अपरेशनको बेला हुने थप कम्पनहरूको damping प्रदान गर्दछ। यो फ्रन्ट-व्हील ड्राइव कारहरूमा स्थापना गरिएको छ, र त्यसपछि मात्र यदि शक एब्जर्बर स्टियेरिंग व्हीलको नकलमा जोडिएको छ। यस कारणले गर्दा, यस विधानसभाले विशेष कन्फिगरेसनको बियरि .को प्रयोगलाई जनाउँदछ, अन्यथा शरीर कप कप चाँडै सफा हुन्छन् र सीट भत्किन्छ।
समर्थनका बारे के हो?
यस निलम्बन अंशमा धेरै प्रकार्यहरू छन्:
- समर्थन र्याकको शीर्षमा, तपाईंले शरीरको बिरूद्ध आराम गर्नुपर्दछ त्यसैले कारको शरीरलाई ठोस समर्थन हुन्छ र चेसिससँग जोडिएको छ;
- भिगोने तत्त्व। यदि झटका अवशोषक रड कठोर रूपमा शरीरमा स्थिर गरिएको थियो भने, निलम्बन आपरेशन केबिनमा स्पष्ट रूपमा सुन्न सकिन्छ। यस कारणका लागि, शरीर र स्टेम एट्याच्मेन्ट अलग गरिएको हुनुपर्दछ। यस उद्देश्यका लागि, रबर सम्मिलित समर्थन संरचनामा सामेल छ;
- स्टेरि wheel् व्हील घुम्ने क्रममा घुमाउनुहोस्। केहि सवारी साधनहरु स्थिर stutut संग सुसज्जित छन्। पन्छाउँदा पनि, यो स्थिर रहन्छ। यस अवस्थामा, आघात अवशोषक रॉड केवल ड्याम्परको साथ आस्तीनको बिरूद्ध आराम गर्दछ। अन्य अवस्थाहरूमा, जब सदमे अवशोषक कारको चेसिसको स्टीयरिंग नक्कलसँग जोडिएको हुन्छ, समर्थन उपकरणमा बेयरिंग उपस्थित हुनुपर्दछ। यो परिक्रमणको समयमा एक सहज स्ट्रोक प्रदान गर्दछ।
उपकरण
ओपीको साधारण संशोधनको उपकरण समावेश गर्दछ:
- बरु एक प्लेट। यो प्राय जसो शरीरमा संलग्न हुन्छन् (यी थ्रेड स्टड वा बोल्टको लागि प्वाल मात्र हुन सक्छन्);
- तल प्लेट। अर्को समर्थन तत्व, जसको उद्देश्य कडाईका साथ ठाउँमा बेयरिंग फिक्स गर्न र बाहिरी आस्तीनलाई लोडमा चल्नबाट रोक्नको लागि हो;
- असर त्यहाँ धेरै प्रकारका छन्। मूल रूपमा, यो प्लेटहरूको बीचमा शरीरमा थिचाइन्छ ताकि यो दृढतापूर्वक बसेको छ र यसको कुनै प्रतिक्रिया छैन।
माथिल्लो समर्थनको बिभिन्न परिमार्जनहरू आवश्यक हुन्छन्, किनकि प्रत्येक कारको आफ्नै शरीर हुन्छ र सस्पेंशन माउन्ट गर्ने सिद्धान्त छ।
स्ट्रट असर पारम्परिक बीयरि from भन्दा फरक छ जुन यसमा बलहरू भन्दा रोलरहरू हुन्छन्। यसका लागि धन्यवाद, उपकरणले ठूलो बहु-दिशात्मक लोडहरूको सामना गर्न सक्दछ।
समर्थन बीयरिंगका प्रकारहरू
विभिन्न प्रकारका समर्थन बीयरिंगहरूको अस्तित्व माउन्टको विकास र तत्वको दक्षतामा बृद्धि द्वारा वर्णन गरिएको छ। कुलमा, त्यहाँ चार प्रकारका ओपी छन्:
- भित्री दबाव रिंग संग संस्करण। यसमा, चढ्ने प्वालहरू यस घण्टीमा तुरुन्तै बनाइन्छ;
- छुट्याउन सकिने बाहिरी औंठीको साथ मोडल। मेकानिक्सका अनुसार त्यस्ता सहयोग सबैभन्दा प्रभावकारी हुन्छ। यसको डिजाइन सकेसम्म बलियो छ र भारी बोझ सहन सक्छ। बाहिरी औंठी शरीरमा जोडिएको छ;
- एक मोडल जुन अघिल्लो भन्दा मौलिक रूपमा भिन्न छ - भित्री औंठी शरीरमा जोडिएको हुन्छ, र बाहिरी एउटा स्वतन्त्र रहन्छ;
- एकल विभाजित औंठीको साथ संशोधन। यस अवस्थामा, डिजाइनले आवश्यक संरचनात्मक कठोरतासँगै भित्री औंठी घुमावटको अधिकतम शुद्धता सुनिश्चित गर्दछ।
जे भए पनि ओपोर्निकको परिमार्जन, यसको मुख्य शत्रु ओसिलो हुन्छ, साथ साथै बालुवाको गेडा। अधिकतम सुरक्षा प्रदान गर्न, निर्माताहरूले विभिन्न प्रकारका एन्थर प्रदान गर्दछन्, तर तिनीहरू केवल माथिबाट नोड सुरक्षित गर्दछन्, र तल्लो भाग अझै पनि कमजोर रहन्छ।
असफल थ्रस्ट असरको संकेत
निम्न कारकहरूले ओपीको बिघटन संकेत गर्दछ:
- कारको अगाडि दस्तक जब ड्राइभर स्टीयरिंग व्हील फेर्छ। कहिलेकाँहि बीट स्टीयरिंगमा प्रसारित हुन्छ;
- घटाइएको सवारी चलान;
- स्टीयरिंग पा wheel्गा घुमाउँदा भावना परिवर्तन भएको छ;
- कारले स्थिरता गुमाएको छ - सडकको सीधा सेक्सनमा पनि, कार एक दिशा वा अर्को दिशामा ड्राइभ गर्दछ।
यो दिमागमा राख्नुपर्दछ कि असर भाँच्ने क्रममा यस्तो आवाज सबै केसहरूमा प्रकट हुँदैन। यसको उदाहरण ओपी भ्याजेड २११० हो। यस कारमा भित्री असर बाहुला बाहुलो हो।
जब एक हिस्सा समाप्त हुन्छ, प्ले यसमा देखिन्छ। यसको कारणले, कारमा प wheel्क्ति पign्क्तिबद्धता हराउँदछ। जहाँ टायर, व्हील ब्यालेन्सिंग र स्टियरिंगको साथ कुनै अन्य समस्याहरू छैनन्, कारलाई सिधा सडकमा लगातार स्टीयरिंगको आवश्यक पर्दछ।
केहि मेशिन मोडेलहरूमा, स्ट्रट समर्थनसँग अतिरिक्त रबर बुशिंग हुन्छ, जुन पहिरिएपछि, दोषपूर्ण असरमा दस्तक प्रदान गर्दछ।
यस भागको बिच्छेद र समयपूर्व लगाउने कारणहरू:
- प्राकृतिक पोशाक र तत्वहरूका आँखाले लगातार मल्टि दिशात्मक लोडको अनुभव गर्दै;
- सवारी;
- पानी र बालुवा;
- कार प्राय: गहिरो प्वालमा खस्छ (उच्च वेगमा, निलम्बनमा अधिकतम लोड यस्तो अवस्थामा हुन्छ);
- खराब अंश गुणस्तर;
- नट संग गरीब समर्थन।
कसरी एउटा खराबी निदान गर्ने?
समर्थनमा खराबी छ भनेर निर्धारण गर्न सबै भन्दा प्रभावकारी तरीका भनेको भाग हटाएर यसको अवस्था हेराई हो। यस विधि बाहेक, त्यहाँ दुई अन्य छन्:
- दुई व्यक्ति - एकले अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स दिशामा कार घुमाउँछ, र अर्कोले कपको दृश्य निरीक्षण गर्छ। यस विधिले पछाडि पत्ता लगाउँदछ। स्टीयरिंग पा wheel्गो घुमाउँदा आवासमा बियरिंगमा केही निःशुल्क खेल खोज्न पनि मद्दत पुर्याउँछ;
- दोस्रो विकल्पले महत्वपूर्ण ब्याकल्याश प्रकट गर्न मद्दत गर्दछ। यो प्रक्रिया प्रदर्शन गर्दा, बाहिरी मद्दतमा रिसोर्ट गर्नुपर्दैन। समर्थन कपको लागि आफैं कारलाई स्विing गर्न पर्याप्त छ। एक मजबूत प्रतिक्रिया तुरुन्तै आफूलाई महसुस गराउँछ।
डायग्नोस्टिक्स प्रदर्शन गर्दा, यो याद गर्नुपर्दछ कि पा the्ग्रा र झोला बिना झण्डा बिना काम गर्नुपर्नेछ र स्तर कारमा।
समर्थन असर लुब्रिकेशन
असरको सम्पूर्ण सेवा जीवनको लागि काम गर्नको लागि वा केही अधिकको लागि, केही टेक्निसियनहरू आवधिक रूपमा भाग लुब्रिकेट गर्ने सल्लाह दिन्छन्। साथै, लुब्रिकन्टले उच्च भारमा एलिमेन्टहरूमा नकारात्मक प्रभाव कम गर्दछ।
यहाँ के तपाईं ओपी लुब्रिकेट गर्न को लागी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:
- सीभी जोइन्टको लागि ग्रीस;
- लिक्वि मोली एलएम 47 मोलिब्डेनम डिसल्फाइडमा आधारित उत्पादन हो। यस पदार्थको नोक्सान नमीको सम्पर्कमा सम्पत्ती गुमाउनु हो, यसैले, यस्तो ग्रीस सुरक्षात्मक क्याप्सले सुसज्जित बेयरिingsहरूमा उत्तम रूपमा प्रयोग गरिन्छ;
- लिटोल बजेटरी कोषको सबैभन्दा प्रभावकारी हो;
- चेभ्रोन ग्रीसका विविधताहरू। तिनीहरू बहुउद्देश्यीय हुन् र त्यसैले जर्नल बेयरिंगलाई समर्थन गर्न उपयुक्त छन्।
कुन लुब्रिकन्ट प्रयोग गर्ने भनेर निर्णय गर्ने क्रममा, यो याद राख्नु महत्वपूर्ण हुन्छ कि सबै बीयरि stillको अझै पनि काम गर्ने जीवन छ, र त्यसकारण ढिलो वा चाँडो, अंश परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। निर्माताले यसको आफ्नै स्पेसि sets सेट गर्दछ, त्यसैले तपाईंले व्यक्तिगत तत्त्वहरूको लागि सिफारिसहरूको पालना गर्नुपर्दछ।
समर्थन असर बदल्दै
कुनै भाग बदल्नको लागि चरण-देखि-चरण निर्देशनहरू विचार गर्नु अघि यो याद गर्नु उपयुक्त छ कि यी केवल सामान्य सिफारिशहरू हुन्। एक व्यक्तिगत कार को मर्मत यसको आफ्नै सूक्ष्मता हुन सक्छ, जो मास्टर प्राविधिक साहित्यबाट जान्छ।
समर्थन फ्रेम निम्न अनुक्रम मा परिवर्तन गर्दछ:
- कार ज्याक गरियो;
- पाels्ग्रहीहरू अप्रमाणित छन्;
- आघात अवशोषक स्ट्रुट उन्मुक्त हुन्छ (प्रत्येक केसमा कारको आफ्नै माउन्ट हुन्छ, त्यसैले तपाईले निर्माताले स्थापना गरेको सिद्धान्तको पालना गर्नु पर्छ);
- कोठाको प्रयोग गरेर, वसन्त संकुचित हुन्छ यो सिटबाट बाहिर आउँदासम्म;
- काण्ड डाँठबाट खोल्दछ। यो दिमागमा राख्नुपर्दछ कि जब तपाइँ यसलाई हटाउनुहुन्छ, स्टेम घुम्नेछ, त्यसैले तपाइँले एक विशेष कुञ्जी प्रयोग गर्नु पर्छ जुन यस डन्डीलाई क्ल्याम्प गर्दछ;
- पुरानो असर जारी गरिएको छ। अब तपाईं एक नयाँ स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ र नट फिर्ता पेंच;
- समर्थनमा वसन्त सहि स्थित छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;
- वसन्त तान्न सजीलो हटाईन्छ;
- र्याक मेसिनमा फेरि स्थापना गरिएको छ;
- पाels्ग्राहरू स्पिन।
कुन समर्थन बेयरिंग छनौट गर्न
अन्तमा, ब्रान्डको छोटो अवलोकन। प्रायः आधुनिक परिमार्जनहरूमा, असर बेच्न बेचिन्छ - अधिक अक्सर यो पहिले नै समर्थन आवासमा थिचिन्छ। तलको सूचीबाट छनौट गरेर, यो विचार गर्न लायक छ कि प्रत्येक निर्माताले सबै मेसिन मोडेलहरूको लागि यस प्रकारका स्पेयर पार्ट्सहरू गर्दैन।
लोकप्रिय ओपी उत्पादकहरूले निम्न समावेश गर्दछ:
- चिनियाँ ब्रान्ड - एसएम र राइटसन। यी उत्पादकहरूको उत्पादनहरू मूल्य र गुणको बिच "सुनहरा मीन" सँग विकल्पहरूमा पर्दछ;
- फ्रान्सेली निर्माता SNR ले धेरै प्रख्यात ऑटो ब्रान्डहरूको लागि पार्ट्स उत्पादन गर्दछ;
- स्वत: भागहरूको सबैभन्दा लोकप्रिय र प्रख्यात विश्वव्यापी निर्माताहरू मध्ये एक - SKF;
- अधिक भरपर्दो उत्पादनहरू - जर्मन निर्माता FAG बाट;
- जापानी गुणको पारखीय व्यक्तिको लागि, तपाईं कोयो, NSK वा NTN द्वारा बनेका अंशहरू हेर्न सक्नुहुन्छ।
बजेट कार को लागी, यो सबै भन्दा महँगो स्पेयर पार्ट खरीद गर्न को मतलब छैन किनभने चेसिस र निलम्बन को सरल डिजाइन को कारण, अधिक लोड स्पेयर पार्ट मा राखिन्छ। यद्यपि सस्तो विकल्प किन्न पनि सिफारिस गरिदैन, किनकि प्राय सडकको गुणस्तरलाई ध्यानमा राख्दै, असर धेरै पटक परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
हामी तपाइँको आफ्नै हातले समर्थन असर बदल्ने बारेमा एक छोटो भिडियो प्रदान गर्दछौं।
प्रश्न र उत्तर:
एक दोषपूर्ण सदमे अवशोषक समर्थन कसरी पहिचान गर्ने? सबैभन्दा पहिले, यो कार चलिरहेको बेला (यसको शरीरसँग प्रत्यक्ष सम्बन्ध छ) अलिकति प्रतिक्रियाको कारणले गर्दा विशेषता दस्तकहरू द्वारा सुन्न सकिन्छ।
झटका अवशोषक समर्थन असर असर कसरी काम गर्छ? यो असरले झटका अवशोषकलाई समर्थनमा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन अनुमति दिन्छ। समर्थन असर संरचना कार शरीर को "ग्लास" मा माउन्ट गरिएको छ।
स्ट्रट समर्थनमा असर कसरी परिवर्तन गर्ने? कार ह्याङ्ग आउट गरिएको छ, स्टीयरिंग रड र स्विङ हात जारी गरिएको छ, स्टीयरिंग नकल आंशिक रूपमा विच्छेद गरिएको छ, र्याकको तल्लो भाग जारी गरिएको छ। स्प्रिङ कम्प्रेस गरिएको छ, स्टेम नट घुमाइएको छ र बन्धन बोल्टहरू खोलिएका छन्। सबै कुरा उल्टो क्रममा सँगै राखिएको छ।
