एक minivan के हो र यसको सुविधाहरू

खरीददारलाई चासो लिन, कार निर्माणकर्ताहरूले शरीरको विभिन्न प्रकारका गाडीहरू उत्पादन गर्छन्। प्राय: यी यात्रु परिमार्जन हुन्, उदाहरणका लागि, रोडस्टर, लिफ्टब्याक वा स्टेशन गाडी.

ठूलो परिवार वा उद्यमीसँग मोटर चालकहरूको लागि कारहरू व्यावहारिक हुँदैनन्, त्यसैले उनीहरूको लागि विशेष प्रकारको शरीर विकास गरिएको छ - एक मिनिभन। आउनुहोस् हामी यसको विशिष्ट सुविधाहरू के हुन् विचार गर्नुहोस्, यसलाई कसरी एक मिनीबसबाट छुट्याउन सकिन्छ, साथ साथै त्यस्ता कारहरूका फाइदाहरू र बेफाइदा के हुन्।

मिनीभान भनेको के हो?

अ from्ग्रेजीबाट शाब्दिक अनुवादका अनुसार मिनीभवन एक मिनी भ्यान हो। यद्यपि यो मान यस शरीर प्रकारलाई ठीकसँग चित्रण गर्न पर्याप्त छैन, किनकि केहीले यसलाई मिनी बसको साथ भ्रमित गर्दछ।

मिनीभानको मुख्य प्यारामिटरहरू:

• एक भोल्यूम (हुड छैन) वा डेढ (आधा-हुड परिमार्जन) शरीर, भर्खरै त्यहाँ दुई-खण्ड विकल्पहरू छन् (पूर्ण हुडको साथ);
• तीन पows्क्ति सिटहरू, सलुन अधिकतम people व्यक्तिको लागि डिजाइन गरिएको छ;
• शरीर स्टेसन गाडीको भन्दा माथि छ, तर तपाईं मिनी बसमा जस्तै केबिनमा उभिन सक्नुहुन्न;
• यस्तो कार ड्राइभ गर्नका लागि, खुला श्रेणी "B" सँग इजाजतपत्र पर्याप्त छ;
•  पछाडिको ढोका टुक्रिएको वा स्लाइडिंग हो

क्लासिक संस्करण मा, minivan एक hoodless आकार छ। यो कारमा ईन्जिन डिब्बे यात्रु कम्पार्टमेंट को लागी सकेसम्म करीबी छ भन्ने तथ्यद्वारा वर्णन गरिएको छ। यसका लागि धन्यबाद, निर्माताले गाडीको सभ्य आयामहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ।

यस्तो कार चलाउनु साधारण यात्री कार चलाउनु भन्दा गाह्रो छैन, त्यसैले यो कारलाई यात्री कार मानिन्छ, र यसको लागि छुट्टै वर्ग खोल्न आवश्यक छैन। धेरै मिनी भ्यानमा लगभग ठाडो बोनट हुन्छ र विन्डशिल्डको दृश्यरूपमा यो निरन्तरता हुन्छ। धेरै सुरुवाती यो डिजाईन मन पराउँछन्, किनकि चालकले पूर्ण विकसित हुडको साथ एनालग भन्दा राम्रो सडक देख्न सक्छ।

मिनिभन्सको अर्को सुविधा तिनीहरूको उत्कृष्ट परिवर्तन विशेषताहरू हुन्। धेरै मोडेलहरूमा, पछाडिका पows्क्तिहरू अगाडि प row्क्तिको नजिक सर्न सकिन्छ अधिक सामान राख्नका लागि।

सेडानहरू, ह्याचब्याकहरू, स्टेशन वागनहरू र अन्य समान शरीर प्रकारहरूको तुलनामा, मिनीभान सबैभन्दा सहज छ। यात्री सीटहरू एक प row्क्तिमा संयोजन गर्न सकिन्छ, वा तिनीहरू व्यक्तिगत हातहतियारको साथ छुट्टै डिजाइन गर्न सक्दछन्।

यस प्रकारको यातायात परिवारका बीच र ट्याक्सी चालकहरूमाझ लोकप्रिय छ। यस्तो मेसिनको साथ, तपाईं सानो व्यवसाय व्यवस्थित गर्न सक्नुहुनेछ (यहाँ आठ व्यवसायिक विचार कार मालिकहरूको लागि)। प्रायः ठूला कम्पनीहरूले यस्तो सवारी साधनहरू कर्पोरेट यात्राको लागि खरीद गर्दछन्। एक रातको बसाई संग पर्यटक यात्रा र भ्रमण को लागी, यी कारहरु पनि आदर्श छन्।

Minivan ईतिहास

मिनिभन्सको सिर्जनाको सुरुमा, त्यस्ता सवारी साधनहरूको विचित्र आकार थियो, त्यसैले तिनीहरू धेरै लोकप्रिय थिएनन्। यस प्रकारको शरीरको विकासलाई सबैभन्दा प्रशस्त यात्री कार सिर्जना गर्ने लक्ष्यसहित कल्पना गरिएको थियो।

संसारको पहिलो मोनोक्याब अल्फा ४०-40० एचपी एरोडिनमिका हो, एक इटालियन कार अल्फा ४०/60० एचपी मा आधारित छ, १ 40 १३ र १ 60 २२ को बीचमा उत्पादित स्पोर्ट्स कार (आज यो निर्माता अल्फा रोमियो भनेर चिनिन्छ)।

पहिलो मिनीभनको प्रोटोटाइपले १ 139 km किमी / घन्टाको शीर्ष गतिको विकास गर्‍यो। पहिलो विश्वयुद्धको कारण कारको विकास रोकियो। युद्धको अन्त्य पछि, मोटर खेलको सक्रिय विकासको कारण प्रोटोटाइप विकास "स्थिर" थियो। मोनोकाब धेरै त्रुटिहरूका कारण श्रृंखलामा प्रवेश गर्न सकेन (साइड विन्डोजहरू पोर्थोलको रूपमा बनाइएको थियो जसले ड्राइभरको लागि अन्धो क्षेत्रलाई उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्‍यो)।

पहिलो पूर्ण विकसित मिनिभन अमेरिकन स्टउट स्कारब हो। यो १ 1932 1935२ देखि १ XNUMX .XNUMX सम्म विकसित भएको थियो। तर्फबाट कार अलि अलि सानो बसको जस्तो देखिन्थ्यो। त्यो युगको कार जस्तो नभई, यो कार पछाडि ईन्जिन गरिएको थियो। यसका लागि धन्यवाद, अगाडिको भाग उल्लेखनीय रूपमा छोटो पारिएको थियो, र छ व्यक्तिहरू स्वतन्त्र रूपमा क्याबिनमा फिट हुन सक्छन्।

यस्तो डिजाइनको सिर्जनाको कारण कारको एयरोडायनामिक विशेषताहरू सुधार गर्न बढेको चासो थियो। कारका निर्माता, विलियम बी स्टउटले आफ्नो दिमागीपनलाई "पा the्ग्रामा रहेको कार्यालय" भने।

हटाउन योग्य टेबल र कुर्सीहरू गाडीको भित्र स्थापना गरियो, जुन १ 180० डिग्री घुमाउन सकिन्छ। यसले कार सलुनमा सिधै व्यापार कुराकानी गर्न सजिलो बनायो।

आधुनिक मिनीवनको अर्को प्रोटोटाइप एक घरेलु उत्पादकको कार हो - NAMI-013। मोडेलको क्यारिज लेआउट थियो (इञ्जिन कारको अगाडि थिएन, तर पछाडि - स्टउट स्कार्ब सिद्धान्त अनुसार, र शरीरको अगाडि बल्कहेडले ड्राइभरलाई सडकबाट अलग गरेको थियो)। गाडी प्रोटोटाइपको रूपमा विशेष रूपमा प्रयोग गरिएको थियो र १ 1954 .XNUMX मा ध्वस्त पारिएको थियो।

आधुनिक monocabs को अर्को "पूर्वज" फिएट 600 Multipla हो। वैगन लेआउट शरीर लम्बाई बिना 50 प्रतिशत द्वारा minicar को क्षमता वृद्धि गर्न अनुमति दिईयो। केबिन दुई सीट को तीन पows्क्ति छ। कार को विकास १ 1956 ५1960 देखि १ XNUMX s० को दशक सम्म जारी रह्यो। कडाइ सुरक्षा आवश्यकताहरु को कारण परियोजना बन्द भएको थियो (क्यारिज संस्करण मा, चालक र अगाडिको यात्री एक आपात स्थिति मा केहि द्वारा सुरक्षित छैन)।

गाडीको लेआउटको सब भन्दा सफल मोडल वोक्सवैगन ट्रान्सपोर्टर थियो (१ 1950 .० देखि हालको दिन सम्म उत्पादित) - हिप्पी युगको सबैभन्दा लोकप्रिय कार। अहिले सम्म, यो मोडल भोल्युमेट्रिक कारहरूको प्रशंसकहरूको बीचमा मांग हो।

दस्तावेजका अनुसार कारलाई यात्री कार मानिन्छ (इजाजतपत्र कोटी "B" पर्याप्त छ), तर बाहिरबाट यसको मिनीबससँग समानता रहेको छ, त्यसैले कोहीले यसलाई यस श्रेणीमा श्रेय दिन्छन्।

अर्को सफल युरोपेली मिनीभान मोडल रेनो एस्पेस हो, जो १। ४ मा असेंबली लाइन बाट रोल भयो। धेरै को अनुसार, मोडेल संसारको पहिलो परिवार minivan मानिन्छ।

समानान्तर रूपमा, यात्री कारहरूको यस परिमार्जनको विकास अमेरिकामा गरिएको थियो। १ 1983 XNUMX मा देखा पर्‍यो:

• डज कारवां;
• प्लाइमाउथ भ्वाईजर;
• क्रिसलर टाउन र देश।

विचार जनरल मोटर्स र फोर्ड - प्रतियोगीहरु द्वारा उठाएको थियो। 1984 मा देखा पर्‍यो:

• शेवरले एस्ट्रो;
• जीएमसी सफारी;
• फोर्ड एयरोस्टार।

सुरुमा, मिनिभन्स रियर-व्हील ड्राइभ थिए। बिस्तारै, प्रसारण पूर्ण र फ्रन्ट-व्हील ड्राइव प्राप्त भयो। उत्पादनको प्रारम्भिक चरणमा, केही कम्पनीहरूले दिवालियापनबाट मुक्ति पाए निश्चित रूपमा उत्पादन लाइनमा मिनिभन्सको परिचयको लागि धन्यवाद। यी मध्ये एक कम्पनी बिग थ्री - क्रिस्लरको प्रतिनिधि थियो।

सुरुमा, अमेरिकी उत्पादन मोडेलहरू सानो भ्यान जस्तो देखिन्थ्यो। तर s ० को दशकको सुरूमा, मूल शरीरको आकारसँग भेरियन्टहरू देखा पर्‍यो, जसको कारणले उनीहरूले वाणिज्य सवारीहरू (एक धारिलो "नाक" र अश्रुको आकार) जस्तो समान एन्टलगबाट फरक पाए।

प्रकार र आकारहरू

वर्ग "सेडान" भन्दा फरक, "ह्याचब्याक" "लिफ्टब्याक", इत्यादि। मिनीभानसँग कठोर वर्गीकरण छैन। यी परिमार्जन बीच छुट्याइएको:

• पूर्ण आकार र मध्य आकार;
• कम्प्याक्ट;
• मिनी र माइक्रो।

पूर्ण आकार र मध्य आकार

सबैभन्दा ठूला प्रतिनिधिहरू यस कोटीका हुन्। लम्बाईमा, तिनीहरू ,,4०० मिलिमिटर देखि पाँच मिटर वा अधिकसम्म पुग्छन्। प्राय: यी अमेरिकी मोडेलहरू हुन्, यद्यपि त्यहाँ युरोपेली समकक्षहरूका बीच योग्य विकल्पहरू छन्। यस वर्गका प्रतिनिधिहरू बीच:

• क्रिस्लर ग्रान्ड भोएजर - 5175१XNUMXмм डिग्री;
• टोयोटा सिएना - 5085 ।;
• रेनोल्ट ग्रान्ड एस्पेस - 4856 XNUMX мм;
• होन्डा ओडिसी - ४4840४० मिमी।
• प्यूजोट 807०4727 - XNUMX XNUMX२XNUMX мм

प्रभावशाली आकार र विशाल इन्टीरियरले कारलाई लामो परिवारको साथ लामो यात्राको लागि प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

कम्प्याक्ट

यस्तो शरीरको लम्बाई ,,२०० देखि ,,4०० मिलिमिटर हुन्छ। प्रायः त्यस्ता मेसिनहरू गोल्फ वर्गका प्रतिनिधिहरूका प्लेटफर्ममा आधारित हुन्छन्। यस प्रकारको पारिवारिक कारहरू युरोप र पूर्वमा धेरै लोकप्रिय छन्। तिनीहरू अमेरिकी मोडेलहरू बीच धेरै कम सामान्य छन्।

यस वर्गका प्रतिनिधिहरू हुन्:

• माज्दा - - 5 4585 मिमी ;;
• फोक्सवैगन तोरान - 4527 XNUMX२XNUMX мм;
• रेनो रसिक - 4406०XNUMX мм

मिनी र माइक्रो

मिनिभन कोटीले प्रतिनिधिहरू सामेल गर्दछ जसको शरीरको लम्बाई 4 मिलिमिटर हुन्छ। माइक्रो भ्यान वर्ग मा 100 3 मिमी को शरीर को लम्बाई संग मोडेलहरु शामेल छ। त्यस्ता मोडलहरू उनीहरूको अर्थव्यवस्था र सानो आकारका कारण धेरै लोकप्रिय छन्।

जापान, चीन र भारतमा माइक्रो कोटि बढी पाइएको छ किनभने ठूलो आकारको कारको बाक्लो स pop्ख्यामा रहेका क्षेत्रहरूमा महत्त्व छ, तर यसको आन्तरिक क्षेत्र अझै प्रशस्त छ। वर्गका प्रतिनिधिहरु बीच बाहिर खडा:

• चेरी रिच - 4040 मिमी।
• Daihatsu Atrai वैगन - ३३ 3395 ५ мм ।;
• होंडा एक्टि 660० शहर - 3255२XNUMX मिमी।

कहिलेकाँही भ्यान एक मिनिभनको आधारमा सिर्जना हुन्छ, जसले यस प्रकारको शरीरलाई अधिक सहि वर्गीकृत गर्न अझ गाह्रो बनाउँछ।

असामान्य विकल्पहरू

जब यो minivans मा आउँदछ, धेरैले भन्दछ कि त्यस्ता कार बीचको मुख्य भिन्नता तिनीहरूको वास्तविक उपस्थिति हो। हूडलेस वा आधा-हुड फारम असामान्य देखिन्छ (जब क्लासिक दुई वा तीन-खण्ड कारहरूको तुलनामा)।

यद्यपि तपाईले तलको चित्रमा देख्न सक्नुहुन्छ, कहिलेकाँही एरोडायनामिक्सको बृद्धि भएको शरीर एकदम विचित्र हुन सक्छ। टोयोटा प्रेविया MK1 सँग एक मिड-ईन्जिन लेआउट छ (इन्जिन यात्री डिब्बाको भुइँ अन्तर्गत अवस्थित छ)।

इटालियन निर्माता फिएटको कम्पेक्ट MPV अलि अजीब देखिन्छ। मल्टिप्लाप मोडल २००१-२००2001 सँग मूल सीटिंग फार्मूला थियो - दुई सीटहरू तीन सीटहरूको।

केन्द्र कुर्सी पूर्ण वयस्क भन्दा बच्चाको जस्तो देखिन्छ। खैर, यो सिट नियुक्ति आमाबाबुको लागि वृद्धि सान्त्वना लागि एक विकल्प र सानो घर को अगाडि बच्चाको रूपमा अवस्थित थियो।

अर्को असाधारण मोडेल शेभरोलेट अपल्यान्डर हो, जुन २०० to देखि २०० from सम्ममा निर्माण गरिएको थियो। उच्चारण गरिएको दुई-भोल्युम बडी आकारको मोडेल एक मिनीवन भन्दा क्रसओभर जस्तो देखिन्छ।

फोक्सवैगनले एक असामान्य मिनीभान बनाएको छ। बरु, यो एक minivan र एक पिकअप ट्रक को एक संकर हो। त्रिस्टार मोडेल सामान्य ट्रान्सपोर्टरसँग मिल्दोजुल्दो छ, केवल केबिनको आधाको सट्टामा शरीरको साथ।

कार आन्तरिक को लागी मूल समाधान एक कुंडा चालक सीट र एक retractable यात्री सीट को रूप मा परिणत भयो। तिनीहरूको बीचमा एउटा सानो टेबल राखिएको छ।

लग्गेस डिब्बा एकदमै कम भएकोले डबल फ्लोर बनाउने निर्णय गरियो, जहाँ ठूला वस्तुहरू राख्न सकिन्छ।

अर्को असामान्य विकल्प रेनॉल्ट एस्पेस एफ १ हो, फ्रान्सेली निर्माताको शो कार, जुन मोडलको उत्पादनको १० औं वार्षिकोत्सवको सम्मानमा सिर्जना गरिएको थियो र शाही दौडमा कम्पनीको सहभागितासँग मिल्छ। मोडेलको इञ्जिन डिब्बामा, विलियम्सबाट १०-सिलिन्डर V-इंजन स्थापना गरिएको थियो।

अपग्रेड गरिएको मिनीवन १०० किमी प्रति घन्टामा द्रुत भयो। seconds सेकेन्डमा, अधिकतम गति २100० किलोमिटर / घण्टा हुन्छ, र यसले पूर्ण रूपमा रोक्न केवल meters०० मिटर मात्र लिन्छ।

अक्टोबर २०१ 2017 मा टोकियो मोटर शोमा, टोयोटाले मूल दुई-खण्ड कम्प्याक्ट MPV, TJ क्रूजर अनावरण गर्‍यो। निर्माताले व्याख्या गरे झैं TJ प्रतीकहरूले ठीक रूपमा वर्णनलाई वर्णन गर्दछ - Toolbox Joy "Toolbox" र "आनन्द, खुशी"। कार वास्तवमा एक बक्स जस्तो देखिन्छ, तर, निर्माता आश्वासनको रूपमा, कार यात्रा को खुशी दिन सिर्जना गरिएको थियो।

एक मिनीबस संग भ्रमित नगर्नुहोस्

कतिपय मोटर चालकहरूले मिनिभ्यानलाई मिनीबस भन्छन्। वास्तवमा, यी विभिन्न प्रकारका कारहरू हुन्, यद्यपि बाहिरी रूपमा तिनीहरूसँग समान डिजाइन हुन सक्छ। दुबै मिनिबसहरू र मिनिभ्यान्सहरू बीचमा एक- र दुई-भोल्युम प्रकारका शरीरहरू छन् (हुडको भाग र छत वा यात्रुको भाग दृश्यात्मक रूपमा फरक छन्)।

यी शरीर प्रकारहरू बीच रेखा कोर्न को लागी, तपाइँलाई याद गर्न आवश्यक छ:

1. एउटा मिनिभ्यानमा अधिकतम ९ सिट हुन्छ, र एउटा मिनीबसमा न्यूनतम १०, अधिकतम १९ सिट हुन्छ;
2. एउटा मिनिबसमा तपाईं आफ्नो पूरा उचाइमा उभिन सक्नुहुन्छ, र मिनीभ्यानमा तपाईं मात्र बस्न सक्नुहुन्छ;
3. एक मिनीबस व्यावसायिक उद्देश्यका लागि अधिक उपयुक्त छ, उदाहरणका लागि, एक निश्चित मार्ग ट्याक्सी वा कार्गो ट्याक्सीको रूपमा। सानो संख्यामा यात्रु बोक्नका लागि मिनीभ्यान बढी उपयुक्त हुन्छ, उदाहरणका लागि, एयरपोर्ट-होटल-एयरपोर्ट ट्रान्सफरको रूपमा;
4. एउटा मिनीबसलाई व्यावसायिक सवारी साधनको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ (यसलाई चलाउनको लागि D1 इजाजतपत्र आवश्यक छ), र मिनीभ्यान एक यात्री कारको श्रेणी हो (यसको लागि B कोटी भएको इजाजतपत्र पर्याप्त छ)।

सामान्यतया, मिनिभ्यानमा आधा-बोनट लेआउट र 4-5 ढोकाहरू सहितको एक-भोल्युम शरीर संरचना छ। यो डिजाइन स्टेशन वैगन को एक विस्तारित संस्करण जस्तै देखिन्छ। यसले सबै यात्रुहरूको लागि उच्च स्तरको आराम र सुरक्षाको साथ व्यावहारिकतालाई जोड्दछ।

पेशेवर र मिनिभनको विपक्ष

एक मिनीवन एक यात्री कार र एक वाणिज्यिक सवारी बीच एक अलग श्रेणी को शरीर भन्दा सम्झौता हो कि विचार, तब यसको मात्र लाभ, तर बेफाइदाहरू छन्। यसका फाइदाहरूमा क्लासिक यात्री कारहरूको फाइदाहरू पनि समावेश छन्। एक मिनी बस वा भ्यानमा मिनीभन तुलना गर्दा यसका बेफाइदाहरू स्पष्ट हुन्छन्।

मिनिभन्स यसको लागि मूल्यवान छन्:

• प्रशस्त सैलून लामो यात्रा पनि बढ्दो आरामको कारण थकाइलाग्दो छैन, जसको लागि यस प्रकारको शरीर विकास गरिएको थियो।
• रोमी ट्रंक मिनीभान पर्यटक यात्राको लागि उत्कृष्ट छ। परिवारका सबै सदस्यहरूका साथै कार सबै चीजहरू फिट हुनेछ जुन पालमा बस्नका लागि उपयोगी छ वा प्रकृतिको काखमा।
• पछाडिको प row्क्ति मोटाउन सक्ने क्षमतालाई धन्यवाद, ट्रunk्क दुई वा तीन पटक बढ्छ (सिटहरूको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ), जसले कार फ्रेट यातायातका लागि प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
• कार ठूलो क्षमता र अपेक्षाकृत साना आयामहरूको आदर्श संयोजनको लागि व्यावहारिक धन्यवाद हो। यो धेरै व्यवसायीहरूको बीचमा लोकप्रिय छ किनकि यातायात प्रबन्ध गर्नका लागि अधिकारमा कार्गो वर्ग खोल्न आवश्यक पर्दैन।
• क्लासिक फारममा मिनिभन्ससँग (ड्रप-आकारको) उत्कृष्ट एरोडायनामिक विशेषताहरू छन्, जसको मतलब ईन्धन खपत अन्य प्रकारका यात्री कारहरूको भन्दा कम छ।
• लामो व्यक्तिहरू पनि यात्राको क्रममा केबिनमा सहजै महसुस गर्दछन्, उनीहरू पछाडि कुन पंक्तिमा बस्दछन्।
• धेरै मिनिभन्स वृद्ध र अक्षमहरूलाई यातायातका लागि सुविधाजनक हुन्छन्, किनकि यातायातको चरणहरू प्रायः उच्च हुँदैनन्।
• प्राविधिक दृष्टिकोणबाट, कार एक साधारण यात्री कार जस्तै सेवा गरीन्छ।

स्टेशन वागनहरूको साथ यो शरीर प्रकार पारिवारिक कारसँग सम्बन्धित छ। अक्सर युवाहरूले त्यस्ता मेसिनहरू छनौट गर्छन् किनकि उनीहरू विशाल अडियो र भिडियो प्रणालीको साथ सुसज्जित छन्।

जे होस्, यति धेरै सुविधाहरूको बाबजुद, स्टेशन गाडी र पूर्ण बसको बिच "सम्झौता" को कमजोरीहरू छन्। उनीहरु मध्ये:

• एक मिनीवनमा ह्यान्डलिंग स्टेशन वागन वा सेडानको तुलनामा खराब हो। कार सामान्यतया उच्च भएकोले, क्रसविन्डले चालकलाई ढिला बनाउँदछ।
• पूर्ण विकसित बस वा मिनीबसको तुलनामा, यस केबिनमा यात्रुहरू त्यति सहज छैनन्। उदाहरण को लागी, तपाइँ कार मा बिस्तारै तल झुकाउन को लागी आवाश्यक छ।
• प्राय: यस यातायात एक कम शक्ति ईन्जिन संग सुसज्जित छ। यसको कारणले गर्दा, कार यति धेरै गतिशील हुँदैन धेरै भन्दा बढी यात्री कारहरू भन्दा फरक शरीर प्रकारको। निर्माताहरूले व्यावहारिकतामा ध्यान केन्द्रित गरेदेखि कारमा अधिकतम गति धेरै उच्च छैन।
• हिउँदमा, भित्री भाग न्यानो हुन धेरै समय लिन्छ, किनकि ट्रन्क भित्री भागको मुख्य भागबाट अलग हुँदैन।
• धेरै मिनिभन्स प्रबलित निलंबनको साथ सुसज्जित छन् कि तिनीहरूसँग यो आकारको लागि पर्याप्त लिफ्टिंग क्षमता छ। जब बम्पहरूमा ड्राईभ गर्दै, खाली कार यसमा अस्थिर र असहज हुन्छ।
• मिनीवन एक मिनी बस वा भ्यानको विकल्पको रूपमा डिजाइन गरिएको तथ्यले गर्दा, यो मुख्य वाहनको रूपमा दैनिक प्रयोगको लागि उपयुक्त छैन।
• पूर्ण आकार र मध्यम आकारका भेरियन्टहरू ब्यवस्थापन गर्न सजिलो छैन, विशेष गरी भारी ट्राफिकको साथ सहरहरूमा।

तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, मिनीभान भनेको लामो पारिवारिक यात्रा, रमाईलो युवा पार्टीहरू, कर्पोरेट यात्राहरू र अन्य कार्यक्रमहरू जसमा भ्यान वा मिनीबस प्रयोग गर्न सकिन्थ्यो ,का लागि एक आदर्श समाधान हो। यो बडि प्रकार वाणिज्यिक सवारी को लागी एक बजेट विकल्प हो।

लोकप्रिय मोडेलहरू

Minivans ठूलो परिवार संग मोटर चालकहरु बीच लोकप्रिय छन्। यसको व्यावहारिकताको कारण, यो शरीर प्रकारले विश्वस्त रूपमा बजारलाई जित्दै छ, जस्तै क्रसओभरहरू।

सबै भन्दा राम्रो परिवार minivans को रैंकिंग निम्न मोडेल समावेश:

• ओपल जाफिरा जीवन;
• टोयोटा अल्फार्ड;
• टोयोटा भेन्जा;
• मर्सिडीज बेन्ज भिटो (V-क्लास);
• भोक्सवैगन मल्टिभ्यान T6;
• फोक्सवैगन टुरान;
• SsangYong Korando भ्रमण;
• Peugeot यात्री;
• Citroen C4 ग्रैंड पिकासो;
• रेनो सिनिक।

विषयमा भिडियो

अन्तमा, सुन्दर र स्टाइलिश minivans बारेमा छोटो भिडियो हेर्नुहोस्:

संसारमा सर्वश्रेष्ठ Minivans

प्रश्न र उत्तर:

कुन कारहरू minivan कोटीमा पर्दछन्? एक मिनिभ्यानमा सामान्यतया एक-भोल्युम वा दुई-भोल्युमको शरीर प्रकार हुन्छ (हुड छतबाट स्पष्ट रूपमा देखिन्छ वा दृश्यात्मक रूपमा यो संरचनाको भाग हो)।

मिनिभनमा कति सिटहरू छन्? यस श्रेणीको कारको क्षमता चालक सहित नौ जना सम्म छ। यदि कारमा 8 भन्दा बढी यात्रु सीटहरू छन् भने, यो पहिले नै एक मिनीबस हो।

मिनीभ्यान किन भनिन्छ? शाब्दिक अंग्रेजीबाट (Minivan) एक मिनी भ्यान रूपमा अनुवाद। प्रायः त्यस्ता कारहरू डेढ-भोल्युम (एक सानो हुड, र इन्जिन क्याबिनमा रिसेस गरिएको छ) हुन्छन्।