सवारी साधन निकासी के हो

नयाँ कार छनौट गर्दा, क्रेता बिभिन्न डाटा द्वारा निर्देशित हुन्छन्: ईन्जिन पावर, आयामहरू र शरीर प्रकार। तर कार डिलरशिपमा, म्यानेजरले क्लियरेन्समा निश्चित रूपमा ध्यान दिनेछ।

यस प्यारामिटरले के प्रभाव पार्छ र यसलाई तपाईंको कारमा परिवर्तन गर्न सकिन्छ? यी मुद्दाहरू बुझ्ने प्रयास गरौं।

सवारी साधन निकासी के हो

जब ड्राइभिंग, वाहन केवल यसको पाels्ग्रा संग सडक सतह मा चिप्लनु पर्छ। यो यात्रा को समयमा आराम सुनिश्चित गर्न को एक मुख्य कारक हो। कार र सडकको बीचमा दूरी क्लीयरेंस भनिन्छ।

अझ स्पष्टसँग, यो सडकको सतहबाट कारको तल्लो बिन्दुसम्म उचाइ हो। यातायात खरीद गर्दा, सबैभन्दा पहिले, तपाईंले यस मानलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। यातायात कत्तिको शक्तिशाली र सहज छ, यदि यसले लगातार सडकलाई छुन्छ भने, यो द्रुत गतिमा विच्छेद हुन्छ (महत्त्वपूर्ण तत्वहरू प्राय: कारको तल्लो भागमा अवस्थित हुन्छन्, उदाहरणका लागि ब्रेक लाइन)।

क्लियरन्सको आकार द्वारा, मोटर चालकहरूले कार कति सक्षम हुन्छ भनेर निर्धारण गर्छन्, र यो विशेष सडकहरूमा चालित गर्न सकिन्छ कि भनेर। यद्यपि, क्रस-कन्ट्री क्षमताको थप बाहेक, भूमि क्लियरन्सले सडकमा सवारी साधन स्थिरतालाई असर गर्छ। यसको कारणले, उच्च भूमि क्लियरेन्सले मेशिनलाई अवरोधहरू सम्झौता गर्न अनुमति दिनेछ (उदाहरणका लागि, गहिरा प्वालहरूको साथ देश सडकहरूमा सवारी चलाउँदा)। कम क्लीयरन्सले राम्रो डाउनफोर्स प्रदान गर्दछ, र यसको साथ अधिक प्रभावकारी पकड र कोर्नरिंग स्थिरता (हामी केही बेर पछि यो समाधानको व्यावहारिकताको बारेमा कुरा गर्नेछौं)।

निर्धारण कारक

धेरैजसो मोटर चालकहरूका लागि, गाडी क्लियरेन्सको अवधारणा जमिनबाट अगाडिको बम्परको तल्लो किनारासम्मको दूरी जस्तै हो। यस रायको कारण यो हो कि खराब कभरेजको साथ सडकमा ड्राइभ गर्दा, यो बम्पर हो जुन प्रायः पीडित हुन्छ। एक भाँचिएको बम्पर ती कारहरूमा पनि देखिन्छ जसका चालकहरू जाडोमा कर्बहरू वा हिउँ ड्रिफ्टको नजिक पार्क गर्न चाहन्छन्।

यद्यपि अगाडिको बम्परको उचाइले गाडीको सवारीको उचाइ निर्धारण गर्न ठूलो भूमिका खेल्छ, यसको किनारा सधैं गाडीको सबैभन्दा तल्लो बिन्दु हुँदैन। विभिन्न वर्गका कारहरूमा, अगाडि बम्परको उचाइ फरक हुनेछ:

• यात्री कारहरूको लागि (सेडान, ह्याचब्याकहरू, स्टेशन वैगनहरू, आदि), यो प्यारामिटर 140 देखि 200 मिलिमिटर सम्म फरक हुन्छ;
• क्रसओभरका लागि - 150 देखि 250 मिलिमिटर सम्म;
• SUV को लागि - 200 देखि 350 मिलिमिटर सम्म।

निस्सन्देह, यी औसत संख्याहरू हुन्। धेरै आधुनिक बम्परहरू थप रूपमा नरम रबराइज्ड प्लास्टिकबाट बनेको सुरक्षात्मक स्कर्टसँग सुसज्जित छन्। जब चालकले ऊर्ध्वाधर अवरोध (उदाहरणका लागि, कर्ब) को लागी सकेसम्म आफ्नो कार पार्क गर्दछ, स्कर्ट यसमा टाँसिन्छ र कारमा बलियो रैटल सुनिन्छ।

पार्किङको समयमा स्कर्ट वा बम्परलाई क्षति हुनबाट रोक्न, निर्माताले पार्किङ सेन्सरहरूले सवारी साधनहरू सुसज्जित गर्दछ। धेरै अवस्थामा, यो प्रणालीले या त श्रव्य चेतावनी सिर्जना गर्दछ वा सीधै बम्परको अगाडि क्षेत्रको भिडियो प्रदर्शन गर्दछ। कम पार्किङ सेन्सरहरू स्थापित छन्, कारको अगाडि खतरनाक अवरोध पत्ता लगाउन सम्भव छ।

जमिन निकासी के हो?

यातायातको प्राविधिक साहित्यमा, यो प्यारामिटर मिलिमिटरमा दर्साइएको छ, यद्यपि त्यहाँ यान्त्रिक विधिहरू छन् जसको लागि क्लियरन्स दुई मिटरसम्म पुग्न सक्दछ (कपास फिल्ड प्रशोधनका लागि ट्रयाक्टर)। यात्री कारहरूमा, यो प्यारामिटर १ 13 देखि २० सेन्टिमिटरसम्म फरक हुन्छ।

SUVs सँग उच्च ग्राउन्ड क्लीयरन्स छ। यहाँ केहि "रेकर्ड धारकहरु" छन्:

• हम्मर (मोडेल H1) - ४१ सेन्टिमिटर (केहि ट्र्याक्टरहरु को उचाई तल, उदाहरण को लागी, MTZ मा यो ५०० मिमी सम्म पुग्छ);
• युएजेड (मोडेल 469 30)) - cm० सेमी;
• पहिलो पुस्ता फोर्क्सवागेन टुआरेग मोडेलमा, एयर सस्पेंशनले सुसज्जित, जमीन खाली गर्न सकिन्छ र कारको उचाई २237 मिमी देखि 300०० मिलिमिटरसम्म भिन्न हुन्छ;
• Niva (VAZ 2121) को खाली 22 सेन्टीमिटरको क्लियरन्स छ।

निलम्बनको प्रकार र कारको डिजाईन सुविधाहरूमा निर्भर गर्दै, यदि यात्रीहरू केबिनमा बस्छन् र ट्रंकमा भारी भार राख्छ भने जमिन खाली हुन्छ। कारको वजन अधिक हुन्छ, सस्पेंशन sags, र कार कम हुन्छ। यस कारणले गर्दा, कम कारको लागि एउटा फोहोर सडकको पहाडी खण्डमा अधिक सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्नका लागि, चालकले सबैलाई गाडीबाट बाहिर निस्कन भन्न सक्छन्।

निकासी संग सन्तुष्ट छैन: यो केहि गर्न लायक छ

यदि यस्तो अवसर छ भने, यदि निकासी उपयुक्त छैन भने, यो अर्को कारमा स्थानान्तरण गर्न राम्रो छ। यस अवस्थामा, तपाईले कारखानाबाट उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स भएको मोडेल रोज्न सक्नुहुन्छ। निस्सन्देह, यो मार्ग सस्तो छैन, विशेष गरी यदि तपाइँ आफ्नो कार दोस्रो बजारमा किफायती मूल्यमा बेच्न सक्नुहुन्न।

यहाँ केहि अन्य चीजहरू छन् जुन तपाईंले आफ्नो कार बढाउन गर्न सक्नुहुन्छ:

1. नियमित पाङ्ग्राहरूको सट्टा, बढेको त्रिज्यासँग डिस्कहरू स्थापना गर्नुहोस् वा बढेको प्रोफाइलको साथ टायर राख्नुहोस्। यस्तो अपग्रेडको साथ, स्पीडोमिटरले देखाउने पहिलो कुरा गलत गति हो, र ओडोमिटरले यात्रा गरेको दूरी गलत रूपमा गणना गर्नेछ। यस अवस्थामा, यो स्वतन्त्र रूपमा त्रुटि गणना गर्न र अग्रिम गणना गुणांक द्वारा वास्तविक उपकरण पढाइ गुणा गर्न आवश्यक छ। साथै, परिमार्जित रबर प्रोफाइल वा पाङ्ग्राको व्यासले गाडीको ह्यान्डलिङलाई झन् खराब असर गर्छ।
2. उच्च झटका अवशोषकहरू स्थापना गरेर कारको निलम्बन अपग्रेड गर्नुहोस्। यस्तो ट्युनिङ पनि केही बेफाइदा छ। सबैभन्दा पहिले, विशेषज्ञहरूले तपाईंलाई सही ड्याम्परहरू छनौट गर्न मद्दत गर्नेछन् ताकि यसले ड्राइभिङ गर्दा आरामलाई धेरै असर गर्दैन। यदि कार अझै वारेन्टी अन्तर्गत छ भने, त्यस्ता अपग्रेडले कारको डिजाइनमा हस्तक्षेपको कारण नि: शुल्क मर्मत सम्भार गर्न सेवा केन्द्रलाई अस्वीकार गर्न सक्छ।
3. अटोबफरहरू स्थापना गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, लोड गर्दा मेसिन यति धेरै कम हुनेछैन। तर एकै समयमा, स्प्रिंग्समा स्पेसरहरूले निलम्बनलाई कडा बनाउँदछ, जसले सवारी आरामलाई पनि नकारात्मक रूपमा असर गर्नेछ।

म कसरी जमीन खाली गर्न सक्छु?

केही कार मालिकहरूले फ्लोटेसन बढाउन वा कर्नेलिंग गर्दा यसलाई अधिक स्थिर बनाउनको लागि गाडीको जमिन क्लियरेन्स ट्वीक गर्दछ। यो सबै क्षेत्र मा यातायात को यात्रा को लागी निर्भर गर्दछ।

कुनै न कुनै इलाकामा कब्जा गर्न, तपाईंलाई उच्च जग्गा निकासी आवश्यक छ ताकि ईन्जिन वा जमिनको नजिकमा अवस्थित अन्य तत्वहरूलाई नोक्सानी नपु .्याउनुहोस्। राजमार्गमा गाडी चलाउन कम भूमि खाली गर्न आवश्यक हुन्छ, किनकि यस अवस्थामा सडकमा कम प्वालहरू छन् (यद्यपि यो भूभागमा निर्भर गर्दछ - केही क्षेत्रमा तपाईंलाई केवल एसयूवी चाहिन्छ)।

कम अनुमान गर्न को लागी धेरै तरिकाहरू छन्, वा यसको विपरित - जमीन सफाया बढाउन। यहाँ तिनीहरू मध्ये केही छ:

• कस्टम व्हीलहरू स्थापना गर्नुहोस्। यदि सानो व्यासको साथ डिस्क स्थापना गरिएको छ भने, यो धेरै राम्रो नहुन सक्छ। तर जब ठूलो त्रिज्याको डिस्कहरू स्थापना गर्दा, अतिरिक्त बडिवर्क आवश्यक हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, पा wheel्ग्रा आर्चहरूको आकार बढाउँदै;
• सस्पेंशन स्प्रि onमा सिलहरूको स्थापना। कार डीलरशिपले विशेष कडा रबर स्पेसरहरू बेच्छ जुन पालैपालो बीच स्थापना गर्न सकिन्छ। यसले कारलाई अग्लो बनाउँछ, तर वसन्तले यसको लोच गुमाउनेछ। तपाईं कडा सवारीको लागि तयार हुनुपर्छ। यस विधिमा एक अर्को त्रुटि छ - सबै झटकेहरू कम हदसम्म भिगोनेछ, जसले नकारात्मक रूपमा गाडीको डिजाइनलाई असर गर्ने छ;
• केही कार निर्माताहरूले अनुकूली निलम्बन विकास गरेका छन्। चयनित मोडमा निर्भर गर्दै, प्रणाली आफैंमा क्लियरेन्स परिवर्तन गर्न सक्षम छ। यस रूपमा प्लस - कारले अफ-रोडको कुनै पनि असमानतालाई जित्न सक्छ, तर सडक स्तर हुने बित्तिकै कारलाई तल झार्न र छिटो ड्राइभिंगको लागि अनुकूलित गर्न सकिन्छ। यस्तो आधुनिकीकरणको नोक्सान यो छ कि एयर सस्पेंशनमा धेरै पैसा खर्च हुन्छ, त्यसैले यो मामूली भौतिक सम्पत्तीका मालिकहरूको लागि उपयुक्त छैन;
• उच्च रैकहरू स्थापना गर्दै वा यसको विपरित - कमहरू;
• ईन्जिन सुरक्षा हटाउँदै। यस तत्वले कारको तल्लो बिन्दुबाट सडकमा दूरी कम गर्दछ, तर गाडीको उचाइ आफै परिवर्तन हुँदैन।

यो नोट गर्नु पर्दछ कि यस अटो-ट्युनिंगमा धेरै महत्त्वपूर्ण कमजोरीहरू छन्। पहिले, व्हील रेडियस परिवर्तन गर्नाले स्पीडोमीटर र ओडोमिटर रीडिंगको शुद्धतामा असर पार्नेछ। र यदि कारको चेसिस अतिरिक्त सेन्सरहरू सहितको छ भने, तिनीहरूको काम पनि गलत हुन सक्छ। उदाहरणको लागि, नियन्त्रण एकाईले पा wheel्ग्रा रिभोल्युसनमा डाटा प्राप्त गर्दछ, तर यो जानकारी वास्तविकतासँग मेल खाँदैन, जसका कारण ईन्धनको मात्रा गलत गणना हुनेछ, आदि।

दोस्रो, कारको डिजाईनमा परिवर्तन गर्नाले यात्राको गुणवत्ता र सडकमा यसको स्थिरतामा नकरात्मक असर पार्दछ। यसले अक्सर स्टीयरिंग र सस्पेंशनमा नकरात्मक प्रभाव पार्दछ। क्लियरेन्स बृद्धि गर्दा अफ-रोड वाहन क्रस-कन्ट्री क्षमतामा वृद्धि हुन्छ, तर नकारात्मक रूपमा यसको व्यवहार उच्च गतिमा प्रभावित गर्दछ।

त्यस्तै उनीहरूको बारेमा पनि भन्न सकिन्छ जो आफ्नो फलामको घोडाबाट स्पोर्ट्स कार बनाउन चाहन्छन्। यदि तपाईले उपकरण स्थापना गर्नुभयो जुन कारलाई कम महत्त्व दिईन्छ, त्यसोभए तपाईलाई केहि सम्झौताको लागि तयार हुनु आवश्यक छ। त्यसोभए, आधुनिक यातायातले समतल सडकहरूमा मात्र ड्राइभ गर्न सम्भव गर्दछ, र इञ्जिन सुरक्षा निरन्तर विभिन्न अनियमिततामा टाँसिरहनेछ।

तेस्रो, केही देशहरूमा उचित अनुमति विना कारको डिजाईनमा परिवर्तन कानून द्वारा सजाय योग्य छ र कार ट्यूनिing गर्ने व्यक्तिलाई जरिवाना तिर्न बाध्य हुनेछ।

क्लियरन्सको साइज मापन गर्ने सुविधाहरू

क्लीयरन्स मानलाई सही तरिकाले मापन कसरी गर्ने? केहिहरूले यो बंपरको तलबाट सडकमा दूरी निर्धारित गरेर गर्छन्। यद्यपि धेरै जसो केसहरूमा यो सही प्रक्रिया होईन। तथ्य यो छ कि पछाडिको बम्पर सधैं अगाडिको भन्दा उच्च हुनेछ, र अगाडिको कार अक्सर कम हुन्छ। थप रूपमा, धेरै बम्परहरूमा रबर स्कर्ट हुन्छ जुन खास गरी बाधक अधिक भएमा ड्राइभरलाई सचेत गराउन कम गरिएको छ।

धेरै सवारी चालकहरूले बम्परलाई कारको सब भन्दा तल्लो पोइन्ट मान्दछन् किनकि प्राय: यस अंशलाई कर्बको नजिक पार्कि when गर्ने क्रममा वा गाडीले ठूलो बाधामा पु into्याउँदा पीडित हुन्छ। वास्तवमा, जब कार ब्रेक गर्दछ, यसको शरीर सँधै अगाडि झुकाव हुन्छ, त्यसैले अगाडि बम्पर प्राय: विभिन्न पहाडहरूमा चिप्लन्छ।

यद्यपि धेरै कार मोडेलहरूमा अगाडि बम्पर पनि जमिनको नजिकको बिन्दु होइन। प्राय: यो अंश यस्तो प्रकारले बनाइएको हुन्छ बाहिर निस्केको कोण बढाउन - यो तब हुन्छ जब कार अग्लो डाँडाबाट सपाट सडकमा ओर्लन्छ। यस्तो अवस्था बहु-स्तर पार्किंग स्थल र कार ओभरपासहरूमा भेटिन्छ।

यहाँ कसरी निकासी उचाई मापन गर्न को लागी:

• कार लोड गर्नुपर्नेछ, सामान्य अवस्थामा जस्तै - चालकको तौल, ट्या tank्क अलि भरिएको छैन, ट्र्याकमा एक स्पेयर टायर र मध्यम आकारको सामान (१० किलोग्रामसम्म);
• हामीले गाडीलाई खाडलमा राख्यौं;
• एक स्तर र ठोस वस्तु (एक स्तर उत्तम छ) पा under्ग्राको चौडाईमा कार मुनि फिट हुन्छ। मापन गर्दा निलम्बन र ब्रेक तत्वहरू ध्यानमा राख्दैनन्, किनकि तिनीहरू शायद नै कारमा टाँसेका हुन्छन्;
• हामी क्लियरेंसलाई धेरै बिन्दुमा नाप्छौं। र पहिलो एक इञ्जिनको मुनि हो, अर्थात् मोटर सुरक्षाको सब भन्दा तल्लो खण्डमा (यो हटाउनु हुँदैन, किनकि यसले ICE लाई सडकमा हुने अवरोधहरू विरुद्ध महत्वपूर्ण हिटहरूबाट रोक्दछ)। दोस्रो पोइन्ट स्ट्रेचर हो। स्तर कारको मुनि राखिएको छ र उचाई को बिन्दु मा मापन गरीन्छ। सबैभन्दा सानो मूल्य सवारी सफाया हुनेछ। यो मोर्चाको लागि हो;
• स्टर्नमा कारको तल्लो पोइन्ट पछाडको बीम हुनेछ। प्रक्रिया अघिल्लो जस्तो मिल्दोजुल्दो छ। पहिलो केसमा जस्तै, निलम्बन र ब्रेक प्रणालीको प्रोट्रुसनहरू यहाँ पनि ध्यानमा राख्दैनन् - उनीहरूले कारको पारितताको निर्धारणलाई असर गर्दैन।

अर्को प्यारामिटर जुन ध्यानमा राख्नु पर्छ जब मेशिनको पासबिलिटी निर्धारण गर्दा निकास कोण हुन्छ। निस्सन्देह, हरेक असमानता नाप्नको लागि कुनै पनि सडकमा हिड्दैन। जे होस्, कम्तिमा भिजुअल रूपमा, तपाईले ड्राइभर कर्बमा पार्क गर्न सक्नुहुने नजिकको बानी हुनु आवश्यक छ, वा जाडोमा अधिकतम ट्र्याक गहिराइलाई के अनुमति दिइन्छ ताकि बम्परलाई बिगार्न नहोस्।

यहाँ यो प्यारामिटर मापन कसरी गर्ने बारे छोटो भिडियो छ:

Audi Q7 3.0 TDI दृष्टिकोण / प्रस्थान कोण - कोण परीक्षण

एक्जिट / एन्ट्रेन्सको ए As्गलको मानको लागि, यो पा directly्ग्राको बाहिरी छेउमा अवस्थित अगाडिबाट पछाडिको भागको लम्बाइमा सीधा निर्भर गर्दछ, जुन बम्परको अन्त्यदेखि पा wheel्ग्राहरूमा लम्बाइ हो। हुड जति लामो भयो, ठाडो पहाडमा गाडी चलाउन अझ गाह्रो हुन्छ, यस्तै टो टक।

यो दूरी जान्न किन महत्त्वपूर्ण छ?

उच्चतम ग्राउन्ड क्लियरेन्सले ड्राइभरलाई आत्मविश्वास दिन्छ कि कारले गम्भीर अवरोध पार गर्न सक्षम हुनेछ, चाहे यो स्नोड्रिफ्ट होस्, ओभरपासको ठाडो प्रवेशद्वार हो, आदि। सवारी साधनलाई हानि नगरी।

नयाँ कार किन्नु अघि यो प्यारामिटर ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ। यात्रु कारहरूको अधिकांश आधुनिक मोडेलहरू लगभग 160 मिलिमिटरको निकासी छन्। राम्रो गुणस्तर सडक संग एक ठूलो शहर मा सञ्चालन को लागी, यस्तो ग्राउन्ड क्लियरेन्स पर्याप्त छ।

तर यदि ड्राइभरले आवधिक रूपमा देशको सडकहरूमा यात्रा गर्छ भने, उसलाई न केवल बलियो कार चाहिन्छ, तर बढेको ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ पनि। कार छनोट गर्दा, तपाईंले यी कारकहरू विचार गर्न आवश्यक छ। तर पोस्ट-सोभियत अन्तरिक्षका धेरैजसो क्षेत्रहरूमा, ठूला शहरहरूमा पनि, सडकहरूले चाहिने धेरै छोड्छन्, त्यसैले यो उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ कारको लागि छनौट गर्न अधिक व्यावहारिक हुनेछ।

आफैलाई कसरी मापन गर्ने?

क्लियरेन्स नाप्ने जटिलता सवारीसाधन मुनि पुग्नु पर्ने हुन्छ। अक्सर यो सही निरीक्षण छेद बाट यो प्यारामिटर निर्धारण गर्न बाहिर जान्छ। छनौट गरिएको विधिको बावजुद (कार पनि डामरमा उभिएको छ वा यो खाडल माथि उभिएको छ, र कार मुनि एक समतल पट्टी छ), कारको सबैभन्दा तल्लो बिन्दु पहिले नेत्रहीन रूपमा निर्धारण गरिन्छ।

टेप मापन वा शासक प्रयोग गरेर, यस बिन्दुबाट तलको तेर्सो रेखासम्मको दूरी नाप्नुहोस्। सबैभन्दा सानो मान, यदि कारको धेरै भागहरूमा मापन गरिएको छ भने, कारको निकासी मात्र हुनेछ। बम्परको तल्लो किनाराबाट जमिनसम्मको दूरी नाप्नु गलत हो।

क्लियरेन्स सही रूपमा निर्धारण गर्न को लागी, मापन हल्का कार मा लिनु पर्छ, तर मानक लोड संग (ईन्धन को पूर्ण ट्यांक, चालक को वजन र एक यात्री)। कारण यो हो कि कार कहिल्यै लोड नगरी चल्दैन। कम्तिमा ट्याङ्कीमा केही इन्धन छ, चालक र कम्तिमा एक यात्रु केबिनमा बसिरहेका छन्।

overhangs बारेमा केही शब्दहरू

अक्सर कार को प्राविधिक कागजात मा, अगाडि र पछाडि overhangs को उचाइ उल्लेख गरिएको छ। यो बम्परको तल्लो किनाराको सबैभन्दा टाढाको बिन्दुबाट सडकसम्मको दूरी हो। यो प्यारामिटर जति ठूलो हुन्छ, कर्ब नजिकै पार्किङ गर्दा बम्परलाई नोक्सान हुने सम्भावना त्यति नै कम हुन्छ।

निकास/प्रवेशको कोण पनि ठूलो महत्वको हुन्छ। यो प्यारामिटर सीधा बम्पर को लम्बाइ सम्बन्धित छ। बम्पर जति छोटो हुन्छ, उति ठूलो कोण हुन्छ, र पार्किङ स्थल वा ओभरपासको ठाडो प्रवेशद्वारमा ड्राइभ गर्दा बम्परले सडकमा हिर्काउने सम्भावना कम हुन्छ। उस्तै ठाडो निकासहरूमा लागू हुन्छ।

यात्री कारहरूको लागि सामान्य ग्राउन्ड क्लियरेन्स मानहरू

CIS देशहरूको इलाकामा, घरेलु कारहरू अझै पनि साना शहरहरू र गाउँहरूका बासिन्दाहरू बीच लोकप्रिय छन्। यसको कारण यस्ता सवारी साधनको सस्तोता र स्पेयर पार्ट्सको उपलब्धता मात्र होइन।

प्रायः कम ग्राउन्ड क्लियरेन्सको कारण विदेशी कारले सडकमा बम्पहरूसँग सामना गर्न सक्दैन। त्यसैले यस्ता सडकमा चालकले निकै ढिलो र सावधानीपूर्वक सवारी चलाउनु पर्छ । घरेलु कारको उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ (सबैभन्दा तल्लो बिन्दु जमिनबाट लगभग 180-190 मिलिमिटरको दूरीमा छ), जसले यसलाई बम्पहरूमा केही फाइदा दिन्छ।

यदि कार हिउँ-रहित र अधिक वा कम समतल सडकहरूमा चल्छ भने, त्यस्ता अवस्थाहरूको लागि 120 देखि 170 मिलिमिटरको दायरामा मानक निकासी पर्याप्त छ। धेरैजसो आधुनिक कारहरूमा मात्र यस्तो क्लियरेन्स दायरा छ।

यदि आवश्यक छ भने, आवधिक रूपमा वा प्राय: खराब कभरेज वा प्राइमरमा सडकहरूमा जानुहोस्, त्यसपछि क्रसओभरको लागि रोज्नु राम्रो हुन्छ। लाइनअपमा धेरै निर्माताहरूले यात्री कारको आधारमा क्रसओभरहरू बनाएका छन्। यी मोडेलहरू बीचको भिन्नता ठ्याक्कै बढेको ग्राउन्ड क्लियरेन्स हो।

सामान्यतया, क्रसओभरहरू ह्याचब्याक (ह्याच-क्रस) को आधारमा बनाइन्छ। त्यस्ता कारहरू आफ्नो मनपर्ने मोडेलमा ठूलो दर्शकहरूलाई आकर्षित गर्न डिजाइन गरिएको हो, तर कम ग्राउन्ड क्लियरेन्सको कारण मानक यात्री सवारीका लागि उपयुक्त छैनन्। तर धेरै निर्माताहरूको वर्गीकरणमा त्यहाँ क्रसओभरहरूको छुट्टै मोडेलहरू छन् जुन ठूलो क्रस-कन्ट्री क्षमता छ र सामान्य यात्री कारहरूको रूपमा समान मूल्य खण्डमा छन्।

इष्टतम निकासी उचाइ के हो?

निर्धारित गर्न यदि कुनै विशेष कारले निर्माताको मानक पूरा गर्दछ भने, तपाईंले केवल सूचकहरू तुलना गर्न आवश्यक छ। त्यसो भए, हल्का चार चक्रे वाहनहरूका लागि आदर्श १२० देखि १ mill० मिलिमिटर खाली स्थान हो। सामान्य क्रसओभरसँग जमिन निकासी उचाई १-120-२१ सेन्टीमिटर हुनुपर्छ। SUV को लागि, आदर्श २०० मिलिमिटर भन्दा बढी छ।

अर्को, जब कार ट्यूनि enthusias गर्ने उत्साहीहरूले बढाउने निर्णय गर्छन् केसहरू विचार गर्नुहोस्, र कहिलेकाँही जमिन खाली गर्न पनि कम।

जमिन निकासी बढाउने काम कहिले हुन्छ र यो कसरी गर्ने?

यस प्रक्रियाको आवश्यकताको बारेमा सोच्न सर्वप्रथम बजेट SUVs वा क्रसओभरहरूको मालिकहरू हुन्। प्राय: यी मोडेलहरूको शरीर एक SUV को आकारमा हुन्छ, तर परम्परागत यात्री कारको विशेषताहरू हुन्छन्। तर निर्माणकर्ताले त्यस्तो बडी आकारका लागि प्रदान गरेको हुनाले, यस्ता नमूनाहरूका मालिकहरूलाई उनीहरूको गाडीहरूलाई अफ-रोड मोडमा परीक्षण गर्न प्रोत्साहित गर्दछ।

र त्यस्तो कार चालकहरूले गर्ने पहिलो कुरा भनेको क्लियरेन्स बढाउनु हो ताकि तल र स damage्लग्नतालाई हानी नपरोस। यो गर्नको लागि सब भन्दा सजिलो तरीका हाई प्रोफाइल टायर वा ठूला डिस्कहरूको साथ हो।

प्रायः, चालकहरूले यो प्यारामिटर केवल मनोरन्जन उद्देश्यका लागि मात्र बदल्छन्। तथ्य यो हो कि यदि कार लोड गरिएको छ भने अफ-रोडमा पक्कै पनी यो कतै कतै समातिन्छ वा ईन्जिन सुरक्षालाई क्षति पुर्‍याउँछ। अर्को कारण यो छ कि जब कारले भुइँमा पस्दछ, गहिरो गुँडमा पस्छ (यो अक्सर अशुद्ध सडकहरूमा जाडोमा हुन्छ)।

उच्च कस्टम रैक स्थापना गर्नु पनि एक प्रभावकारी, तर बढी महँगो विधि हो। यस्तो प्रकारको आघात अवशोषकका केहि संशोधनहरू - तिनीहरूको उचाई समायोजित गर्ने क्षमता, तर तपाईंले यसमा अझ बढी पैसा खर्च गर्नुपर्नेछ, र यस्तो निलम्बन अफ-रोडलाई मार्नु कुनै रोचक कुरा होइन (जसरी, त्यहाँ धेरै प्रकारका सदमे अवशोषकहरू हुन्छन् र उनीहरूका फाइदाहरू र नोक्साहरू। अलग समीक्षा).

बढेको जमिन निकासीले के दिन्छ?

यस अपग्रेडमा सिक्काका दुई पाटा छन्। एउटा प्लस क्रस-कन्ट्री क्षमता बढाइनेछ - यदि तपाईंले सकेसम्म कर्बको नजिक पार्क गर्नुपर्दा पनि, प्रायः जसो परिस्थितिमा ड्राईवर अन्डरबडीको सुरक्षामा विश्वस्त हुनेछ। साथै, गहिरो रुटमा कार यस्तो पटक "" आफ्नो पेटमा "बस्दैन, जुन हिउँ पर्ने सडक पार गर्ने कुनै ड्राइभरको लागि रमाइलो बोनस हुनेछ।

अर्कोतर्फ, अग्लो कारले गुरुत्वाकर्षणको उच्च केन्द्र रहेको छ, त्यसैले तपाइँ कुर्ने क्रममा अधिक सावधान हुनुपर्दछ र घुमाउनु अघि सुस्त गर्नुहोस्। कमजोर डाउनफोर्सको कारण, ब्रेकि distance दूरी बढाइएको छ।

र कम क्लीयरन्सको बारेमा के हुन्छ?

निकासी कम गर्न को लागी, यसको लागि आवश्यक छैन, कम्तिमा व्यावहारिकता को दृष्टिकोण बाट। प्राय: यो सौंदर्य कारणका लागि गरिन्छ। र त्यो स्वादको कुरा हो। केही कार मालिकहरूले आफ्नो कारको अपग्रेड गर्न धेरै पैसा लगानी गर्छन्, तर सडकमा क्रल हुने सवारीहरू अलिकता पनि राम्रो देखिँदैनन्।

तपाईं यस्तो कारमा छिटो ड्राइभ गर्न सक्षम हुनुहुने छैन, किनभने जब गति र ब्रेक गर्दा, शरीर आवाश्यक हुन्छ। एक अधोरेखित कारमा, यो बम्परको निरन्तर बिच्छेद वा भयानक ग्राइन्डिंग र इन्जिन सुरक्षालाई नोक्सानबाट स्पार्कको दर्शनीय उत्सर्जनको साथमा हुनेछ। यसलाई रोक्नको लागि, तपाईंले खेल निलम्बन स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ। तर सामान्य सडकमा यस्तो कार चलाउनु शक शोषक बिना कार चलाउनु जस्तै हो।

यसबाहेक, यदि तपाईं शहरको चारै तिर यस्तो कार चलाउनुहुन्छ भने पनि "ढिलो जीवन" मोडमा, पहिलो किलोमिटर - र तपाईंले स्पीड बम्पमा क्रल गर्न केहि आविष्कार गर्नुपर्नेछ। मोबाइल फोनका साथ दर्शकहरूका लागि, यो निश्चित रूपमा रोचक हुनेछ।

तर यदि तपाईं त्यस्तो पागलपनमा कार ड्राइभ गर्नुहुन्न भने पनि, यस प्रक्रियाले घरेलू यातायातमा व्यावहारिकता थप्दैन। तर स्पोर्ट्स कारहरूको रूपमा, यहाँ तल्लो जमिन क्लियरेन्सले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कुनामा डाउनफोर्सले खेलकुद कारको फुर्तिलोपनामा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

यहाँ केहि अरु कारणहरु छन् जुन तपाईको कारलाई कम नगरे।

के मैले लाडा भेस्तालाई कम महत्त्व दिन आवश्यक छ? पेशेवरहरू र भेष्टलाई अधोरेखित गर्ने विपत्ति - 50०

कारको लागि निकासी कसरी छनौट गर्ने?

यदि डिजाइन र विकल्प प्याकेजको छनोट व्यक्तिगत प्राथमिकताको कुरा हो भने, त्यसपछि क्लियरेन्सद्वारा कार छनौट गर्नु स्वादको कुरा भन्दा बढी आवश्यक हुन्छ। यदि कार युरोपेली गुणस्तरको सडकमा सञ्चालन हुन्छ भने, ग्राउन्ड क्लियरेन्स धेरै कम हुन सक्छ।

खेलकुद कारहरूको लागि, यो एक महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो, किनकि राम्रो गतिमा उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ, डाउनफोर्स हराउन सकिन्छ, त्यसैले कहिलेकाहीँ खेलकुद कारहरूले पाङ्ग्राहरूमा कर्षण गुमाएर जमिनबाट उठ्न सक्छ।

यदि चालक पोस्ट-सोभियत अन्तरिक्षको क्षेत्रमा बस्छ भने, त्यसपछि शहरको अवस्थामा पनि, विशेषज्ञहरूले कम्तिमा 160 मिलिमिटरको निकासीको साथ कार किन्न सिफारिस गर्छन्। गर्मीमा, यो कार कम हुन सक्छ जस्तो लाग्न सक्छ, तर जाडोमा, खराब खाली सडकमा, यस्तो क्लियरेन्स पनि पर्याप्त नहुन सक्छ।

ध्यान दिनुहोस्

गाडीलाई थप खेलकुद दिनको लागि ट्युनिङ गर्दा, कार मालिकहरूले मानक संस्करणको तुलनामा तल्लो किनारामा बम्परहरू स्थापना गर्छन्। यदि कार खेलकुद प्रतियोगिताहरूमा भाग लिन्छ भने, यो पनि लाभदायक छ, किनकि खेलकुद बम्परहरूले कारको वायुगतिकी सुधार गर्दछ।

तर दैनिक प्रयोगको लागि, शहरी वातावरणमा पनि, यो उत्तम विचार होइन। कारण यो हो कि दैनिक यात्राहरू स्पीड बम्पहरू वा कर्ब नजिकै पार्क गरेर ड्राइभ गर्ने आवश्यकताको साथमा छन्। यस्तो अवस्थाहरूमा कम किनाराको साथ एक महँगो र सुन्दर बम्पर प्रायः सबैभन्दा बढी पीडित हुन्छ।

त्यसकारण, तपाइँको कारलाई यस्तो ट्युनिङको अधीनमा राख्नु अघि, बम्परहरूमा हुने क्षतिको सबै जोखिमहरू मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छ। यदि मेशिन देशको सडकहरूमा सञ्चालन गरिनेछ भने, यसको निकासी पर्याप्त हुनुपर्छ ताकि क्र्यांककेस सुरक्षा स्थापना गर्न सम्भव छ, जसले तेल प्यानलाई ब्रेकडाउनबाट बचाउनेछ।

तपाईलाई थाहा छ

यदि तपाइँ अफ-रोड अवस्थाहरूमा कार सञ्चालन गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, कारको क्लियरेन्सको अतिरिक्त, कार मालिकले कारको शरीरको ज्यामितिको अन्य मापदण्डहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ। तपाईंले ध्यान दिनु पर्ने कुराहरू यहाँ छन्:

• अनुदैर्ध्य स्थिरता। यो अधिकतम ढलान कोण हो जसमा गाडी स्थिर रहन्छ, वा सडक सतहसँग सबै पाङ्ग्राहरूको सम्पर्क। यो प्यारामिटर थाहा पाउँदा, चालकले अनुदैर्ध्य दिशा (अगाडि वा पछाडि) मा गाडी रोलओभरको क्षण नियन्त्रण गर्न सक्छ।
• अनुप्रस्थ स्थिरता। यो अधिकतम वाहन रोल कोण हो जसमा गाडीले सडकको सतहसँग सबै पाङ्ग्राको सम्पर्क कायम राख्छ। यो प्यारामिटर थाहा पाउँदा, चालकले कार एक छेउमा रोल गर्ने क्षण नियन्त्रण गर्न सक्षम हुनेछ।
• प्रस्थान कुना। यो सडकको पछाडिको पाङ्ग्राको सम्पर्क प्याच र पछाडिको बम्परको बाहिरी भाग बीचको कोण हो। यो प्यारामिटर अफ-रोड अवस्थाहरूमा सञ्चालन हुने सवारी साधनहरूको लागि मात्र महत्त्वपूर्ण छ। बहु-स्तरीय कार पार्कहरू र ओभरपासहरूमा ठाउँ बचत गर्नको लागि प्रायः ठाडो कोण हुन्छ। निकास कोण र कारमा समान प्यारामिटर बीचको भिन्नताको कारणले गर्दा, पाङ्ग्राहरू पहिले नै सडकको तेर्सो भागमा रहेको समयमा कारले पछाडिको बम्परमा टाँसिन सक्छ, र पछाडिको बम्पर अझै बाहिर निस्कने माथि छ।
• प्रवेश कोण। यो सडकको अगाडिको पाङ्ग्राको सम्पर्क प्याच र अगाडिको बम्परको बाहिरी भाग बीचको कोण हो। बाहिर निस्कने कोण को मामला मा, यो प्यारामिटर एक ओभरपास वा बहु-स्तर पार्किंग प्रवेश गर्दा महत्त्वपूर्ण छ।
• र्‍याम्प कोण। यो कारको तीनवटा बिन्दुहरूद्वारा बनाइएको कोण हो: अगाडिको पाङ्ग्राको सम्पर्क प्याच, सडकको सतहसँग पछाडिको पाङ्ग्राको सम्पर्क प्याच र पाङ्ग्राहरू बीचको तलको बीचमा। यो कोण महत्त्वपूर्ण छ जब कारले सानो तर उच्च पहाडहरू पार गर्छ, उदाहरणका लागि, अनुकूलन आकारको गति बम्पहरू। यस अवस्थामा, वाहन को केन्द्रीय भाग को अधिकतम उचाइ एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। छोटो ह्वीलबेस भएका सवारी साधनहरूमा तीव्र र्‍याम्प कोण हुनेछ, जसको अर्थ उच्च दृष्टिकोण र निकास कोणहरूको संयोजनको साथ, यस्तो सवारीले सानो पहाडी फुटपाथलाई थप आत्मविश्वासका साथ पार गर्नेछ। यसको उदाहरण फोर्ड एक्सप्लोरर वा अन्य लामो-ह्वीलबेस बराबरको सुजुकी जिमनी एसयूभीको उत्कृष्ट ज्यामितीय क्रस-कन्ट्री क्षमता हो।
• वेड गहिराई। यो सशर्त तेर्सो रेखा हो, जुन कार को निकासी भन्दा धेरै उच्च छ। यो प्यारामिटरले कारलाई पानीको धारा वा ठूलो पोखरलाई पार गर्न अनुमति दिन्छ ताकि पानी कारको भित्री भागमा नपरोस् वा इन्जिन डिब्बामा रहेको विद्युतीय उपकरणलाई क्षति नपुगोस्। गहिरो फोर्डलाई पार गर्न सक्षम मोडेलहरूमा, जेनेरेटर, स्टार्टर र अन्य विद्युतीय उपकरणहरू कारको डिजाइनले अनुमति दिए अनुसार उच्च स्थापना गरिन्छ।

विषयमा भिडियो

निष्कर्षमा, तपाईं कसरी स्वतन्त्र रूपमा यसको डिजाइनको महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण बिना कारको क्लियरेन्स बढाउन सक्नुहुन्छ भन्ने बारे छोटो भिडियो:

आफ्नो हातले कार को निकासी कसरी बढाउने?

प्रश्न र उत्तर:

कम ग्राउन्ड क्लियरेन्स भनेको के हो? खेलकुद कारहरू र केही सेडानहरू कम ग्राउन्ड क्लियरेन्स छन्। यो 9 देखि 13 सेन्टिमिटर सम्म हुन्छ। SUV मा उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स कम्तिमा 18, अधिकतम 35 सेन्टिमिटर हुन्छ।

क्लियरेन्स के हुनुपर्छ? इष्टतम निकासी 15 र 18 सेन्टिमिटर बीच छ। यसले तपाईंलाई विभिन्न परिस्थितिहरूमा मेसिन सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ: शहर र देशको सडकहरूमा।

ग्राउण्ड क्लियरेन्स भनेको के हो? ग्राउन्ड क्लियरेन्स भन्नाले गाडीको ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई जनाउँछ। यो कारको सबैभन्दा तल्लो तत्व (प्रायः इन्जिनको सम्प) देखि सडक सतहसम्मको दूरी हो।