Kardannyj_Val2 (१)
स्वत: सर्तहरू,  लेख,  सवारी साधन,  मेशिनहरूको अपरेशन

एक कार्डन शाफ्ट के हो: मुख्य सुविधाहरू

सबै-पा or्ग्रा वा रियर-व्हील ड्राइवको साथ प्रत्येक कारको मालिकले चाँडै वा पछि ड्राइभ शाफ्ट खराबीको सामना गर्नेछ। यो प्रसारण तत्व भारी लोड अन्तर्गत छ, जसमा लगातार मर्मत आवश्यक पर्दछ।

यस अंशको कामको विचित्रता के हो विचार गर्नुहोस्, कुन कार्डमा कार्डन प्रयोग हुन्छ, यो कसरी व्यवस्थित गरिएको छ, खराबीहरू के हुन् र यसलाई कसरी कायम राख्ने?

एक ड्राइभसेफ्ट के हो?

कार्डन शाफ्ट ०

कार्डन एक यस्तो संयन्त्र हो जुन गियरबक्सबाट रियर एक्सेल गियरबक्समा घुमाउने स्थानान्तरण हो। यी कार्यहरू एक अर्कोको सम्बन्धमा बिभिन्न विमानमा अवस्थित छन् भन्ने तथ्यले जटिल छ। पछाडिको पा with्ग्रा सबै कार मोडेलहरू कार्डन शाफ्टले सुसज्जित छन्।

ट्रान्समिशन कार्डन गाडीको निकास प्रणालीको साथ स्थापित छ र पछाडि धुरामा प्रसारण देखि एक लामो बीम जस्तै देखिन्छ। यो कम्तिमा दुई क्रस जोड्ने सुसज्जित छ (प्रत्येक पक्षमा एक), र नोडहरूमा अक्षको एक सानो अफसेट सहित - एक।

यस्तै प्रसारण कार स्टेरि system प्रणालीमा पनि प्रयोग हुन्छ। एक हाइजले स्टीयरिंग स्तम्भलाई एक अफसेट स्टीयरिंग गियरमा जोड्दछ।

Kardannyj_Val_Rulevogo (1)

कृषि मेशिनरीमा, त्यस्तो उपकरणलाई ट्र्याक्टर पावर टेक-ऑफ शाफ्टमा थप उपकरणहरू जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ।

कार्डनको सिर्जना र प्रयोगको इतिहासबाट

धेरै जसो मोटर चालकहरूलाई थाहा छ, केवल रियर- र सबै-व्हील ड्राइव कार मोडेलहरू प्रोपेलर शाफ्टले सुसज्जित छन्। फ्रन्ट-व्हील ड्राइव पा with्ग्राहरू भएको सवारी साधनहरूका लागि, प्रसारणको यस अंशलाई आवश्यक पर्दैन। यस अवस्थामा, टोक़ सीधै गियरबक्सबाट फ्रन्ट व्हील्समा प्रसारित हुन्छ। यसको लागि, गियरबक्सको मुख्य गियर, साथ साथै भिन्नता (यसको कारमा किन आवश्यक छ, र यो कसरी काम गर्दछ, त्यहाँ छ)। अलग विस्तृत समीक्षा).

पहिलो पटक, संसारले १ Italian औं शताब्दीमा इटालियन गणितज्ञ, इन्जिनियर र चिकित्सक गिरोलामो कार्डानोबाट कार्ड प्रसारणको सिद्धान्तको बारेमा सिके। उपकरण, उनको नाम पछि १ th औं शताब्दीको अन्तमा प्रयोगमा आयो। यस टेक्नोलोजीको फाइदा लिन पहिलो स्वत: विकासकर्ता मध्ये एक लुइस रेनो थियो।

एक कार्डन ड्राइभ संग सुसज्जित रेनो कारहरु लाई एक अधिक कुशल प्रसारण प्राप्त भयो। यसले पछाडिको पाels्ग्रामा स्थानान्तरण गर्ने प्रक्रियामा टर्कको डुबकी हटायो, जब सवारी साधन अस्थिर सडकमा पुग्यो। यस परिमार्जन को लागी धन्यवाद, कारहरु को प्रसारण नरम भयो जबकि ड्राइविंग (बिना झट्का)।

सवारीसाधनको आधुनिकीकरणको दशकहरूमा, कार्डन प्रसारणको सिद्धान्त बरकरार छ। यस्तो प्रसारण को डिजाइन को रूप मा, कार मोडेल मा निर्भर गर्दछ, यो यसको सम्बन्धित समकक्षहरु भन्दा धेरै फरक हुन सक्छ।

ड्राइभ शाफ्ट उपकरण

Kardannyj_Val (1)

कार्डन संयन्त्रले निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ।

१. सेन्ट्रल शाफ्ट यो खाली खाली इस्पात ट्यूबबाट बनेको छ। शून्य निर्माण को सुविधा को लागी आवश्यक छ। त्यहाँ पाइपको एक छेउमा आन्तरिक वा बाह्य स्प्लि .हरू छन्। तिनीहरूले स्लाइडिंग फोर्क स्थापना गर्न आवश्यक छ। पाइपको अर्को तर्फ, काज फोर्क वेल्डेड छ।

२. मध्यवर्ती शाफ्ट बहु-सेक्सन कार्डन परिमार्जनहरूमा, यीमध्ये एक वा बढी प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूमा स्थापित हुन्छन् कम्पनलाई अन्त्य गर्न जुन लामो पाइप उच्च गतिमा घुमाउँदा हुन्छ। दुबै तिर, निश्चित काज फोर्कहरू तिनीहरूमा निश्चित छन्। खेल कारहरूमा, एकल-सेक्सन कार्डनहरू स्थापना हुन्छन्।

Kardannyj_Val1 (१)

Cross. क्रसपीस यो लगहरूको साथ एक काज तत्व हो, जस भित्र एक सुई असर अवस्थित छ। भाग काँटाको आँखामा स्थापित छ। यसले ड्राइभिंग फोर्कबाट चालु फोर्कमा घुमाउने स्थानान्तरण गर्दछ। थप रूपमा, ती दुई शाफ्टको अनावश्यक घुमाव प्रदान गर्दछ, झुकावको कोण जुन २० डिग्री भन्दा बढी हुँदैन। ठूलो अन्तर को मामला मा, अर्को मध्यवर्ती खण्ड स्थापना गर्नुहोस्।

Krestovina1 (1)

Susp. असर निलम्बित। यो एक अतिरिक्त सेक्सन माउन्ट माउन्ट गरिएको छ। यो भागले मध्यवर्ती शाफ्टको परिक्रमणलाई स्थिर र स्थिर गर्दछ। यी बीयरि ofहरूको संख्या मध्यवर्ती वर्गहरूको संख्यासँग समान छ।

निलम्बित (१)

Sl. स्लाइडिंग फोर्क यो केन्द्र शाफ्टमा सम्मिलित हुन्छ। जब कार चलिरहेको छ, धुरा र गियरबक्स बीचको दूरी लगातार आघात शोषकहरूको सञ्चालनका कारण परिवर्तन हुँदैछ। यदि तपाईंले पाइपलाई कडाईले ठीक गर्नुभयो भने, पहिलो बम्पमा तपाईंले केही नोड परिवर्तन गर्नुपर्नेछ (एउटा जो सब भन्दा कमजोर हो)। यो शाफ्ट माउन्टमा ब्रेक हुन सक्दछ वा ब्रिज पार्ट्सको असफलता। स्लाइडिंग फोर्क स्लट भयो। परिमार्जनमा निर्भर गर्दै, यो कि त मध्य शाफ्टमा घुसाइन्छ (अनुरूप ग्रूभहरू यस भित्र बनाइन्छ), वा पाइपको माथि राखिन्छ। पाइप हिनज घुमाउन स्लट र ग्रूभहरू आवश्यक छन्।

Skolzjaschaja_Vilka (1)

In. हिंग फोर्कस तिनीहरू मध्य शाफ्टलाई मध्यवर्ती शाफ्टसँग जोड्दछन्। फ्ल्यांज फोर्कको समान आकार छ, केवल यो गियरबक्सको अगाडि सम्पूर्ण मेकानिजमेन्टको एट्याचमेन्टको विन्दुमा स्थापना गरिएको छ, र पछाडिबाट अक्ष गियरबक्समा।

Vilka_Sharnira (1)

7. लोचदार युग्मन। यो विवरणले ड्राइभिंगको बखत विस्थापित हुँदा जिमलका प्रभावहरूलाई नरम तुल्याउँछ। यो बक्सको आउटपुट शाफ्टको फ्ल्यांज र यूनिभर्सल संयुक्तको केन्द्रीय शाफ्टको फोर्क-फ्ल्यांजको बीचमा स्थापना गरिएको छ।

Elasticchnaja_Mufta (1)

यसले कुन कार्य गर्दछ?

यस संयन्त्रको मुख्य कार्य विभिन्न योजनाहरूमा अवस्थित अक्षमा घुमाउने चालहरू सार्नु हो। गियरबक्स गाडीको रियर एक्सल भन्दा माथि अवस्थित छ। यदि तपाईं एक सीधा बीम स्थापना गर्नुहुन्छ, अक्षको विस्थापनको कारण, यसले या त आफैं बिच्छेद गर्दछ, वा बक्स र ब्रिजको नोडहरू तोड्दछ।

Kardannyj_Val6 (१)

यो उपकरण किन चाहिन्छ भन्ने अर्को कारण यो छ कि मेसिनको पछाडि धुराको गतिशीलता। यो झटका अवशोषकहरूमा माउन्ट गरिएको छ, जुन ड्राइभिंग गर्दा माथि र तल सर्दछ। एकै साथ बक्स र रियर गियरबक्स बीचको दूरी निरन्तर परिवर्तन हुँदैछ। स्लाइड काँटा टार्क नगरी यस प्रकारको उतार चढावहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ।

कार्डन प्रसारण प्रकारहरू

सामान्यतया, धेरै जसो मोटर चालकहरू कार्डन ट्रान्समिशनको अवधारणालाई रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूको ट्रान्समिशनको संचालनको साथ जोड्दछन्। वास्तवमा यो कार नोडमा मात्र प्रयोग गरिन्छ। स्टीयरिंग र केहि अन्य संयन्त्रहरू, जुन छिमेकीहरूसँग विभिन्न कोणमा जोडिएको छ, समान सिद्धान्तमा काम गर्दछ।

त्यहाँ चार प्रकारका गियरहरू छन्:

  1. एसिन्क्रोनस;
  2. सिंक्रोनस;
  3. अर्ध-कार्डन लचिलो;
  4. अर्ध-कार्डन कडा।

सबै भन्दा प्रसिद्ध प्रकारको कार्डन ट्रान्समिशन एसिन्क्रोनस हो। मुख्य अनुप्रयोग प्रसारण मा छ। यसलाई असमान कोणीय वेग काजको साथ गियर पनि भनिन्छ। यस्तो संयन्त्रमा दुई काँटा हुन्छन्, जुन दायाँ कोणमा क्रसद्वारा जडान हुन्छ। सुई बेयरिंग सल्लाहहरूले काँटाहरूको स्थिति आफैं मिलाउन क्रसलाई सजिलै सार्न अनुमति दिन्छ।

Asynchronnaja_Peredacha (1)

यो काजमा एक सुविधा छ। यो एक असमान टोक़ पठन प्रसारित गर्दछ। त्यो हो, जडित शाफ्टहरूको परिक्रमण गति आवधिक रूपमा फरक हुन्छ (पूर्ण क्रान्तिका लागि माध्यमिक शाफ्ट ओभरटेक हुन्छ र दुई पटक मुख्य शाफ्ट पछाडि लाग्छ)। यस भिन्नताको लागि क्षतिपूर्ति दिन, अर्को संयुक्त प्रयोग गरिन्छ (पाइपको विपरित पक्षमा)।

एसिन्क्रोनस ट्रान्समिशनले कसरी काम गर्छ भनेर भिडियोमा देखाइएको छ:

प्रोपेलर शाफ्ट अपरेशन। कार्य प्रोपेलर शाफ्ट।

सिंक्रोनस ट्रान्समिशन स्थिर वेग संयुक्तसँग सुसज्जित छ। फ्रन्ट व्हील ड्राइव सवारी साधनहरूका मालिकहरू यस उपकरणसँग परिचित छन्। स्थिर वेग संयुक्त सँग भिन्नतालाई जोड्दछ फ्रन्ट व्हील हब... कहिलेकाँही तीनिहरू महँगो फोर-व्हील ड्राइभ कारहरूको प्रसारणसँग सुसज्जित हुन्छन्। अघिल्लो प्रकारको तुलनामा, सिंक्रोनस ट्रान्समिशन कम शोर हो, तर यसलाई मर्मत गर्न धेरै महँगो छ। सीभी संयुक्त २० डिग्रीसम्म झुकावको कोणको साथ दुई शाफ्टको समान घुमाउने गति प्रदान गर्दछ।

श्रुसी (१)

लचिलो अर्ध-कार्डन गियर दुई शाफ्ट घुमाउन डिजाइन गरिएको छ, झुकावको कोण १२ डिग्री भन्दा बढी हुँदैन।

आधुनिक मोटर वाहन उद्योगमा, कठोर अर्ध-कार्डन ड्राइभहरू विरलै प्रयोग गरिन्छ। यसमा, शाजको झुकावको कोणलाई दुई प्रतिशतमा विस्थापन गर्दा हाइज टोक प्रसारित गर्दछ।

त्यहाँ बन्द र खुला प्रकारको कार्डन प्रसारण पनि छ। तिनीहरू फरक पर्दछन् कि पहिलो प्रकारको कार्डनहरू पाइपमा राखिन्छन् र प्राय: जसो एक टिका हुन्छ (ट्रकमा प्रयोग गरिएको)

प्रोपेलर शाफ्टको सर्त जाँच गर्दै

कार्डन निम्न केसहरूमा जाँच गरिनु पर्छ:

  • overcocking को समयमा अतिरिक्त आवाज देखा पर्छ;
  • त्यहाँ चौकीको नजिक तेल तेल चुहिन थियो;
  • गिअर खोल्दा दस्तक;
  • गति मा, त्यहाँ एक बढि कम्पन शरीरमा प्रसारित छ।

निदान कार लिफ्टमा उठाएर वा ज्याकहरू प्रयोग गरेर गर्नुपर्दछ (कसरी उपयुक्त परिमार्जन छनौट गर्ने, हेर्नुहोस्) अलग लेख)। यो महत्त्वपूर्ण छ कि ड्राइव पाels्ग्राहरू स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सक्छन्।

डोम्क्रत (१)

यहाँ जाँच गर्न नोडहरू छन्।

  • फास्टनिंग। मध्यवर्ती समर्थन र निकलान जडानहरू लक वाशर बोल्टको साथ कडा हुनै पर्छ। यदि होईन भने, ढिस्को ढिलो हुनेछ, पछाडि र अत्यधिक कम्पन को लागी।
  • लोचदार युग्मन। यो प्राय: असफल हुन्छ, किनकि रबरको अंशले जोडिएको भागको अक्षीय, रेडियल र कोणीय विस्थापनहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ। तपाईं बिस्तारै केन्द्रीय शाफ्ट (घुमावको दिशामा र यसको विपरित दिशामा) घुमाएर एक खराबीको लागि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। कपलिंगको रबर भाग फाँट्नु हुँदैन वा बोल्ट एट्याच्मेन्ट पोइन्टमा प्लेबाट मुक्त हुनु हुँदैन।
  • स्लाइडिंग फोर्क यस इकाईमा नि: शुल्क पार्श्व यात्रा स्प्लिन जडानको प्राकृतिक पोशाकको कारण देखा पर्दछ। यदि तपाइँ शाफ्ट र युद्दलाई विपरित दिशामा बदल्न कोशिस गर्नुहुन्छ, र त्यहाँ काँटा र शाफ्ट बीच एक सानो खेल छ, तब यो एकाई बदल्नु पर्छ।
  • यस्तै प्रकारको प्रक्रिया टिकामा गरिन्छ। काँटाको आँखा बीच ठूलो screwdriver सम्मिलित छ। यसले लीभरको भूमिका खेल्दछ जुन उनीहरूले शाफ्टलाई एक दिशा वा अन्य दिशामा बदल्न कोसिस गर्छन्। यदि ब्याकलेक दमालको समयमा अवलोकन गरिन्छ, क्रस प्रतिस्थापन गरिएको हुनुपर्दछ।
  • निलम्बन असर। यसको सेवायोग्यता शाफ्टलाई अगाडि एक हातमा लिएर अर्को हातले पछाडि र यसलाई विभिन्न दिशाहरूमा हल्लाएर जाँच गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, मध्यवर्ती समर्थन दृढ रूपमा स्थिर हुनुपर्दछ। यदि असरमा त्यहाँ ध्यानयोग्य खेल छ, भने समस्या बदल्दा यसको सट्टा समाधान हुन्छ।
  • सन्तुलन। यो प्रदर्शन गरिन्छ यदि डायग्नोस्टिक्सले कुनै खराबी प्रकट गरेन। यो प्रक्रिया विशेष स्ट्यान्डमा गरिन्छ।

यहाँ अर्को भिडियो छ जिमलब कसरी जाँच गर्ने भनेर देखाउँदै:

गिम्बल क्षेत्र, कम्पन, इत्यादिमा संदिग्ध ध्वनिहरू।

कार्डन शाफ्ट सेवा

निर्माताहरूको सिफारिश अनुसार कार्डन सेवा thousand हजार किलोमिटर पछि गरिन्छ। यस अवस्थामा, लोचदार युग्मन र क्रसहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि आवश्यक छ भने, पहिरिएका भागहरू नयाँसँग बदल्नुहोस्। स्लाइड को जुवा splines चिकनाई छन्।

डायग्नोस्टिक्स-हृदय १ (१)

यदि मेशिनको सेवायोग्य क्रसपीसको साथ कार्डन छ भने, उनीहरू पनि लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ। यस्तो परिमार्जन कार्डन क्रसपीसेस (तेल सिरि connect जडान गर्नको लागि एक प्वाल) मा ग्रीस गनको उपस्थितिद्वारा निर्धारित गरिन्छ।

प्रोपेलर शाफ्ट खराबी

यो संयन्त्र स्थिर गतिमा छ, र यसले भारी भारको अनुभव गर्दैछ, यसैले यससँगको खराबी सामान्य छ। यहाँ सब भन्दा साधारण व्यक्तिहरू छन्।

Kardannyj_Val3 (१)
Kardannyj_Val4 (१)
Kardannyj_Val5 (१)

तेल चुहावट

जोइहरू लुब्रिकेट गर्न एक विशेष ग्रीस प्रयोग गरिन्छ। सामान्यतया, सीवी जोइन्ट्स, सुई-प्रकारका बेयरि ,हरू, स्प्लाइन जोर्नीहरूका लागि, व्यक्तिगत ग्रीस प्रयोग गरिन्छ जसमा इच्छित सुविधाहरू छन्।

ताकि फोहोर रब्बिंग वा घुमाउने तत्त्वहरूको गुहा भित्र जान नपाओस्, तिनीहरू एन्थरहरू, साथै तेल सिलहरू द्वारा सुरक्षित हुन्छन्। तर कारको मुनि मुनि अवस्थित अंशहरूको मामलामा, यो सुरक्षा अस्थायी मात्र हुन्छ। कारण यो हो कि सुरक्षा कवहरू निरन्तर नमी, धुलो र हिउँदमा रसायनिक अभिकर्मकको सक्रिय आक्रामक कार्यको क्षेत्रमा हुन्छन् जुन सडकमा छर्कन्छन्।

एक कार्डन शाफ्ट के हो: मुख्य सुविधाहरू

यदि कार प्रायः कुनै न कुनै इलाकामा माथि जान्छ भने ढु a्गा वा हाँगामा त्यस्तो सुरक्षालाई हानि गर्ने थप जोखिम छ। क्षतिको नतिजाको रूपमा, एक आक्रामक वातावरणले घुमाउने र देशान्तर गतिशील भागहरूमा कार्य गर्न सुरू गर्दछ। किनकि प्रोपेलर शाफ्ट निरन्तर गाडीको आवागमनको क्रममा घुम्छ, यसमा लुब्रिकन्ट चल्दछ, र तेलको सिलहरू बाहिर निस्केपछि यसले बाहिर चुहिन सक्छ जसले समयको साथ प्रसारणको यस भागलाई बिच्छेद गर्दछ।

त्वरणको बेलामा कम्पन र चेकपोइन्टमा दस्तक

यो पहिलो लक्षण हो जुन द्वारा प्रोपेलर शाफ्टको खराबी निर्धारित गरिन्छ। शरीरभर घुम्ने तत्त्वहरूको एक हल्का पोशाकको साथ, तिनीहरू शरीरभरि फैलिए, परिणामस्वरूप गाडीमा ड्राइभ गर्ने क्रममा त्यहाँ अप्रिय गुन छ। यो सत्य हो कि केही कार मोडेलहरूका लागि यो ध्वनिक प्रभाव पूर्ण रूपले प्राकृतिक कारक हो जुन प्रसारणमा प्रोपेलर शाफ्टको उपस्थिति निर्धारित गरिन्छ। यो विशेष गरी केहि पुरानो घरेलु कारहरूको लागि सही हो।

त्वरणको बीचमा क्र्याक

गाडीको गतिको क्षणमा देखा पर्ने squeak ले क्रसपीसेसको पोसाक निर्धारण गर्दछ। यसका अतिरिक्त, यो ध्वनि हराउँदैन, बरु कारको त्वरणको बखत विस्तार गर्दछ।

यस भागमा squeak सुई असर रोलर द्वारा उत्सर्जित गरिएको छ। किनभने तिनीहरू कम से कम आर्द्रताको आक्रमक प्रभावबाट सुरक्षित छन्, समयको साथसाथै असरले यसको स्नेहकता गुमाउँछ र सुईहरू रस्ट हुन थाल्छ। जब कार छिटो हुन्छ, तिनीहरू धेरै तातो हुन्छन्, विस्तार हुन्छन्, कम्पन गर्न थाल्छन् र कडा क्रिक बनाउँदछन्।

उच्च टोक़को कारण, क्रसपीस भारी भारको अधीनमा छ। र क्र्याhaकशाफ्टको क्रान्तिहरू कारको पा whe्ग्राहरूको घुमाउने गतिको साथ समकालिक हुँदैनन्। त्यसकारण, squeaking सवारी को गति को परवाह नगरि देखा पर्न सक्छ।

आउटबोर्ड असर समस्याहरू

हामीले प्रोपेलर शाफ्टको डिजाईनमा सबटोपिकबाट सिक्यौं, आउटबोर्ड बेयरिंग भनेको परम्परागत असर हो जसमा गोल रोलरमा घुमाइन्छ। धुलो, चिस्यान र फोहोरको निरन्तर जोखिमको कारणले उपकरणलाई विच्छेद गर्नबाट रोक्न, रोलरहरू प्लास्टिकको कभरले सुरक्षित गर्दछन्, र भित्र बाक्लो तेल छ। असर आफैं कारको तल्लो मुनि निश्चित गरिएको छ, र एक कार्डन पाइप मध्य भागबाट पार हुन्छ।

एक कार्डन शाफ्ट के हो: मुख्य सुविधाहरू

घुमाउने पाइप शरीरमा प्रसारित हुनबाट कम्पनहरू रोक्नको लागि बाहिरी रेस र बेयरि mount् माउन्टिंग ब्रैकेटको बीचमा एक रबर स्लीभ स्थापना गरिएको छ। यसले ड्राईपलाइनको अपरेशनको समयमा ध्वनिक प्रभावलाई कम गर्न डिम्परको रूपमा काम गर्दछ।

यद्यपि असर मोहर गरिएको छ र ग्रीसले भरिएको छ जुन कुनै पनि तरीकाले थप्न वा प्रतिस्थापन गर्न सकिदैन (यो पार्टको निर्माणको क्रममा कारखानामा भरिन्छ), गुलाबहरू बीचको गुफामा छाप लगाइदैन। यस कारणले गर्दा, समयको साथसाथै, जुनसुकै अवस्थामा पनि कार चलाइएको छ, धुलो र चिसो असरमा पस्छ। यसको कारणले गर्दा, त्यहाँ रोलरहरू र सकेटको भरिएको भाग बीचमा कमी छ।

लुब्रिकेशनको अभावका कारण (यो बिस्तारै उमेर हुन्छ र धुन्छ), असर बेयरिंग रोलर्समा देखा पर्न सक्छ। समयको अन्तराल, बल, जुन क्षयले गम्भिर क्षतिग्रस्त भएको छ, विच्छेदन गर्छ, जसको कारणले गर्दा ठूलो ठोस कणहरू ठूलो मात्रामा भालु भित्र देखा पर्छ, भागको अन्य तत्वहरू नष्ट गर्दछ।

सामान्यतया, यस्तो असर विफलता संग, एक रुवाउनु र गुन देखा पर्छ। यो तत्व बदल्न आवश्यक छ। ओसिलो र आक्रमक रसायनको प्रभावमा, रबर युग्मन युग, यसको लोच गुमाउँछ, र निरन्तर कम्पनको कारण पछि चकनाचूर हुन्छ। यस अवस्थामा, ड्राइभरले शरीरमा सर्ने छुट्टै कडा दस्तकहरू सुन्नेछन्। यस्तो ब्रेकडाउनको साथ ड्राइभ गर्न लायक छैन। यदि ड्राईभर केबिनमा धेरै आवाज निकाल्न तयार हुन्छ भने पनि ठूलो अफसेटको कारणले, प्रोपेलर शाफ्टलाई गम्भीर रूपमा बिगार्न सक्छ। यसका साथै यसका भागहरू कुन पहिला फुट्नेछ भनेर भविष्यवाणी गर्न असम्भव छ।

कार्डनको अनुचित अपरेशनको परिणामहरू

हामीले पहिले नै हेरेका छौं कि कार्डनको समस्याहरू मुख्यतया शरीरमा बढ्दो आवाज र सभ्य कम्पनहरू शरीरमा आउँदा बगैंचामा गइरहेका छन् जब गाडी चल्दैछ।

यदि ड्राइभरले फलामका स्नायुहरू र अविश्वसनीय शान्तताद्वारा छुट्याइएको छ भने, तब कम्पनीहरूलाई बेवास्ता गर्न र एक पहिरिएको प्रोपेलर शाफ्टको कारण कडा आवाजले निश्चित रूपमा अप्रिय परिणाम निम्त्याउँछ। सबैभन्दा खराब चीज हुन सक्दछ ड्राइभिंग गर्दा शाफ्ट बिच्छेदन। यो विशेष गरी खतरनाक हो र शाफ्ट मेसिनको अगाडि बिच्छेद हुँदा सँधै दुर्घटनामा पुर्‍याउँछ।

यदि गाडी चलाउँदा कार्डन समस्याका संकेतहरू देखा पर्‍यो भने चालकले गति कम गर्नु पर्छ र सकेसम्म चाँडो गाडी रोक्नु पर्छ। कार रोकिएको ठाउँमा संकेत गरिसकेपछि, कारको दृश्य निदान गर्नु आवश्यक छ। यहाँ तपाईंले ध्यान दिनुपर्ने कुरा के छ:

या त सडकमा शाफ्टलाई भत्काउन सिफारिश गरिदैन (टुक्रिएको भाग बदल्न) वा ग्यारेजमा यदि कार मालिकसँग उचित सीप छैन भने। कार्डन मर्मत सँधै यसको सन्तुलनसँग हुनुपर्दछ, जुन सडक मर्मतको सर्तमा गर्न सकिदैन।

यी कारणहरूको लागि, प्रसारणको यस भागको सर्त अनुगमन गरिनु पर्छ। अनुसूचित प्राविधिक निरीक्षण र, आवश्यक भएमा, मर्मतहरू प्रोपेलर शाफ्ट सहित कुनै पनि कार प्रणाली र यसको इकाईहरूको उचित र सुरक्षित अपरेशनको लागि महत्वपूर्ण हो।

प्रोपेलर शाफ्ट हटाउने र स्थापना गर्ने

Kardannyj_Val7 (१)

यदि कार्डन संयन्त्र बदल्न वा यसको एकाई मर्मत गर्न आवश्यक हुन्छ भने, यसलाई हटाउन आवश्यक पर्दछ। प्रक्रिया निम्न अनुक्रममा गरिन्छ:

मर्मत गरिएको वा नयाँ मेकानिजम रिभर्स अर्डरमा स्थापना गरिएको छ: सस्पेंशन, कपलिंग, ब्रिज फ्ल्याजेस।

अतिरिक्त भिडियोले गिम्पल हटाउने र स्थापना गर्ने केही थप सूक्ष्मताहरू उल्लेख गर्दछ:

कारमा कार्डन एक बरु कठोर उपकरण हो, तर यसलाई आवधिक मर्मत पनि आवश्यक छ। चालक बाह्य ध्वनि र कम्पन को लागी ध्यान दिन आवश्यक छ। यी समस्याहरूलाई बेवास्ता गर्दा महत्त्वपूर्ण प्रसारण कम्पोनेन्टहरूमा क्षति हुनेछ।

नयाँ प्रोपेलर शाफ्ट पत्ता लगाउँदै

यदि प्रोपेलर शाफ्टको पूर्ण प्रतिस्थापनको आवश्यकता छ भने, नयाँ भाग खोज्नु एक साधारण प्रक्रिया हो। मुख्य कुरा यो हो कि यसका लागि पर्याप्त पैसा छ, किनकि यो केही कार मोडेलहरूको प्रसारणमा एक महँगो हिस्सा हो।

यो गर्नका लागि, तपाईं अटो डिसएस्पेस सेवाहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। तर यस अवस्थामा तपाईले निश्चित हुनु आवश्यक छ कि प्रयोग गरिएको पार्ट्स बेच्ने कम्पनी भरोसायोग्य छ र कम-गुण उत्पादनहरू बेच्दैन। केही इलाकाहरूमा फर्महरू छन् जुन पूर्ण पुनर्स्थापनको विषय हो र यिनीहरूलाई किफायती मूल्यमा बेच्दछन्, तर केही समय पछि यी तत्वहरू असफल हुन्छन्।

अनलाइन स्टोरको क्याटलग वा बिक्रीको भौतिक बिन्दुमा खोजी गर्न यो अधिक सुरक्षित हुन्छ - अटो पार्ट्स स्टोर। यस अवस्थामा, कारको सही डेटा (मेक, मोडेल, निर्माण मिति, आदि) अनुसार स्पेयर पार्ट खोज्न आवश्यक छ। यदि कारको बारेमा केहि जानकारी उपलब्ध छैन भने, सबै आवश्यक डाटा सँधै VIN-कोड द्वारा फेला पार्न सकिन्छ। जहाँ उनी कारमा छन्, र साथै यसमा रहेको सवारी साधनको बारेमा कस्तो जानकारी भनिएको छ एक अलग लेख मा.

एक कार्डन शाफ्ट के हो: मुख्य सुविधाहरू

यदि भाग संख्या ज्ञात छ (यसमा मार्क गर्दै, यदि यो अपरेशनको बखत हराएको छैन), तब क्याटलगमा नयाँ एनालगको लागि खोजी यस जानकारी प्रयोग गरेर गर्न सकिन्छ। पृथक गर्नको लागि कम्पोनेन्टहरू खरीदको मामलामा, त्यसपछि खरीद गर्नु अघि तपाईंले ध्यान दिन आवश्यक छ:

  1. फास्टनरहरूको अवस्था। डिफर्मेसनहरू, साना सामान्य व्यक्तिहरू पनि किन कि यो अंश किनमेल गर्न लायक छैन। यो विशेष गरी त्यस्ता कार्डन शाफ्टहरूको लागि सही छ, जसको डिजाईन फ्ल्यांजको स्थापनाको लागि प्रदान गर्दैन;
  2. शाफ्टको अवस्था। यद्यपि यो प्यारामिटर भिजुअल रूपमा जाँच गर्न गाह्रो छ, स-साना विकृतिहरू (सन्तुलनको अभाव सहित) ले शाफ्टको कम्तिको कम्पन र त्यसपछिको उपकरणको टुक्रन निम्त्याउँदछ;
  3. स्पलाइन जडानको राज्य। क्षरण, बुर, notches र अन्य क्षति गंभीरता बाट ड्राइवलाइन को प्रदर्शन लाई प्रभावित गर्न सक्छ;
  4. Damper हिस्सा को लोच सहित, आउटबोर्ड असर को स्थिति।

यसका बाबजुद जिमबल बेवास्तामा उपयोगी देखिन्छ वा छैन, यो एक विशेषज्ञलाई देखाइनु पर्छ। पेशेवरले तुरून्त चिनिन्छ कि जिमबल बुझिएको छ वा छैन। यस इकाईको साथ मर्मत कार्यको मामलामा, विशेषज्ञले संरचना सही रूपमा भेला भएको थियो कि भनेर भन्न सक्षम हुनेछ।

र एउटा अर्को महत्त्वपूर्ण बुँदा। तपाईले प्रयोग गरिएको उत्पादन किन्नुभयो भने पनि, वारेन्टीले ढाक्ने उत्पादनहरू (कि त उत्पादकबाट वा विक्रेताबाट) ध्यान दिन योग्य छन्।

विषयमा भिडियो

अन्तमा, प्रोपेलर शाफ्टलाई कम्पन हुनबाट रोक्न के गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने बारेमा छोटो भिडियो हेर्नुहोस्:

प्रोपेलर शाफ्ट त्यसैले त्यहाँ कुनै कम्पन छैन !!!

प्रश्न र उत्तर:

प्रोपेलर शाफ्ट कहाँ छ प्रोपेलर शाफ्ट एक लामो किरण हो जुन गियरबक्सबाट सवारीको निकास प्रणालीको साथ पछाडिको धुरासम्म जान्छ। कार्डन शाफ्ट उपकरणले केन्द्रीय शाफ्ट समावेश गर्दछ, पार गर्दछ (तिनीहरूको संख्या शाफ्टहरू बीच नोडहरूको संख्यामा निर्भर गर्दछ), घुमाएको जडानको साथ एक स्लाइडिंग फोर्क, र थ्रस्ट बेयरिंग।

जिम्बल भनेको के हो? कार्डनको मुनि एक संयन्त्र हो जुन शाफ्टको बीच टोक़ ट्रान्सफर गर्दछ जुन एक अर्कोसँग सापेक्ष कोणमा अवस्थित हुन्छ। यसको लागि क्रस प्रयोग गरिन्छ जुन दुई शाफ्टलाई जोड्दछ।

एक टिप्पणी

एक टिप्पणी थप्न