ब्राब्स के हो?
सामग्रीहरू
अटोमोटिभ संसारमा सवारी निर्माता निर्माण बाहेक, निजी ateliers छन् जसको उद्देश्य स्टक कारहरुलाई ट्यून गर्नु हो। त्यस्तै एउटा स्टुडियो इटालियन परिवारको स्वामित्वमा रहेको कम्पनी पिनिनफेरिना हो। हामीले उनीको बारेमा कुरा गर्यौं एक अलग लेख मा। अर्को समान रूपमा प्रसिद्ध स्टुडियो ब्राबस हो।
कम्पनीले कस्तो प्रकारको ट्युनि do गर्छ, यो कसरी आयो र कस्तो प्रभावशाली उपलब्धिहरू छन्? हामी यस समीक्षा मा यो सबै विचार गर्नेछौं।
कथा
कम्पनी कारहरूको बाह्य आधुनिकीकरणमा संलग्न छ, र उनीहरूको टेक्निकल डाटामा पनि ध्यान दिन्छ। गतिविधिको मुख्य प्लेटफर्म मर्सिडीज बेन्ज कार वा डेमलर चिन्ताका अन्य प्रतिनिधिहरू हुन्। केन्द्रीय कार्यालय बोटरप को जर्मन शहर मा अवस्थित छ।
यो अटेलर १ 1977 .XNUMX मा फिर्ता देखा पर्यो। यसका संस्थापकहरू क्लाउस ब्रेकम्यान र बोडो बुसम्यान हुन्। संस्थापकहरूको थरको पहिलो अक्षरहरू - ब्रा र बस कम्पनीको नामको रूपमा छनौट गरियो। आज स्टुडियो सबैभन्दा ठूलो स्टॉक कार आधुनिकीकरण कम्पनी हो।
१ 1999 पछि ब्राबस डेमलर क्रिसलर को एक दर्ता विभाग हो। विभाग को कार्य कार को आधुनिकीकरण गर्न को लागी छ कि यसको पावर इकाई अधिकतम शक्ति र एक विशिष्ट भोल्युम को लागी टोक़ को विकास गर्न सक्छ। त्यहाँ कम्पनी को सबै ग्राहकहरु को लागी दुई सेवाहरु छन् - तपाइँ पहिले नै एक आधुनिक कार किन्न सक्नुहुन्छ, वा तपाइँ एक rework को लागी तपाइँको आफ्नै ल्याउन सक्नुहुन्छ।
कम्पनीले दुई प्रकारको ट्युनिंग प्रदान गर्दछ:
- फेसलिफ्ट सेवाहरूको यस प्याकेजमा स्पोर्ट बॉडी किटहरू, कम प्रोफाइल टायरहरूको साथ ठूलो डिस्कहरू, बिग्रि ,्ग, एयर इन्टेक्स र अन्य तत्वहरू छन् जसले गाडीलाई स्पोर्टी लुक दिन्छ र एरोडायनामिक विशेषताहरू सुधार गर्दछ;
- प्राविधिक ट्युनिंग। धेरै ग्राहकहरू, एटेलरसँग सम्पर्क राख्दै, उनीहरूको फलामको घोडा एथलेटिक मात्र हेर्न चाहँदैन, तर उनीहरूको उपस्थितिसँग मिल्ने परिणाम पनि दिन्छ। यो गर्नका लागि कम्पनीका फोरमेनले ईन्जिन र सम्बन्धित प्रणालीहरू पुन: काम गर्छन् जसले गर्दा यसको प्यारामिटरहरू धेरै गुणा बढ्छ। उदाहरण को लागी, मेकानिकले सिलिन्डरको बोकल बोर गर्दछ, अन्य पिस्टन, क्र्याksकशाफ्ट, क्यामशाफ्ट, आदि स्थापना गर्दछ। सबै कामहरू हातले गरिन्छ, र अन्तमा, विशेषज्ञको अटोग्राफ इञ्जिनमा राखिन्छ।
अक्सर, अटेलरले आन्तरिक परिष्कृत गर्दछ, ड्यासबोर्ड, सीट र अन्य तत्वहरूलाई व्यक्तिगत डिजाईनका अनुसार बदल्छ।
सफल परियोजनाहरू
कम्पनीले एक भन्दा बढि सफल परियोजनाहरु लागू गरेको छ। ती मध्ये सबैभन्दा प्रसिद्ध एक W63 को पछाडि एक पूर्ण मर्सिडीज बेंज एमएल 166 AMG एसयूवी को एक परिमार्जन हो। मोडेल २०१२ मा Essen मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो।
कारले खेलकुद शरीर किट र एक अनुकूलित एयरमेटिक सस्पेंशन प्राप्त गर्यो। थोरै पछि, कार मूल २-इन्च पा whe्ग्राले भरिएको थियो। भित्री भाग पनि सानो परिवर्तन भयो।
मोटरमा सबै भन्दा धेरै परिवर्तन भएको छ। अब उसले 620२० हार्सपावरको रूपमा दिन सुरू गर्यो, र टोक़ increased२० एनएमसम्म पुग्यो। यद्यपि प्रति घण्टा १०० किलोमिटरको गति द्रुत गतिमा परिवर्तन भएको छैन (केवल ०.२ सेकेन्ड द्रुत - अब चित्र figure. seconds सेकेन्ड हो), अधिकतम गति speed०० किमी / घन्टामा बढेको छ, र यो विद्युतीय तवरले सीमित छ।
रेकर्डहरू
केहि ब्राबस खेल परिवर्तनले विश्व कीर्तिमान स्थापित गरेको छ। उनीहरूको स्वामित्व:
- शहर सेडानका लागि रेकर्ड - मर्सिडीज E-वर्ग W210 २० 205 माईल वा 330० किलोमिटर प्रति घण्टा (१ 1996 XNUMX)) मा पट्टी पार गर्यो;
- २०० 2003 मा, समान वर्गको यो कार, W211 को पछाडि मात्र, 350,2 XNUMX०.२ किमी / घण्टाको रेकर्ड राख्यो;
- Years बर्ष पछि, अर्को ट्युनिंग स्टुडियो सेडानले सेडानहरूको लागि नयाँ ग्लोबल बेन्चमार्क सेट गर्यो। यस मोडेलको नाम ब्राबस रोकेट थियो, र कार वास्तवमै वास्तविक रकेट हुन गयो - सी २१ of को पछाडि सीएलएस प्रति घण्टा 3 219२.; किलोमिटर प्रति घण्टाको अधिकतम सीमामा द्रुत भयो;
- त्यहि २०० 2006 मा, कारले आफ्नो रेकर्ड तोड्यो, accele 365,7..XNUMX किलोमिटर / घण्टाको गतिमा;
- अर्को गति रेकर्ड GLK V12 क्रसओभरको हो। यसको चरम गति 322२२ किलोमिटर प्रति घण्टा थियो।
मोटर वाहन खेल विकास गर्न जारी छ। कसलाई थाहा छ के विश्व हाइलाइट एटेलर अझै कुन ठाउँमा पुग्नेछ। समयले बताउनेछ, तर अहिलेका लागि हामी कम्पनीले कारको रूपान्तरणको बारेमा भिडियो हेर्ने सल्लाह दिन्छौं।
ट्यूनिंग Brabus को मुख्य विशेषताहरु
यस स्टुडियो मा ट्युनिङ को समयमा मुख्य जोड शक्ति एकाइ र कार को गतिशीलता को अधिकतम दक्षता प्राप्त गर्न मा छ। कम्पनीका विशेषज्ञहरूले आफ्नै विकासहरू प्रयोग गर्छन्, जसले मानक मोटरबाट उच्चतम टोक़ र शक्ति निकाल्न अनुमति दिन्छ।
यदि तपाइँ पहिले नै आधुनिक कार खरिद गर्नुहुन्छ वा कम्पनीका विशेषज्ञहरु द्वारा संशोधन को लागी कार प्रदान गर्नुहुन्छ भने तपाइँ ट्युनिङ स्टुडियो को ग्राहक बन्न सक्नुहुन्छ। दोस्रो अवस्थामा, कारको डिजाइन र यसको प्राविधिक भागमा केही परिवर्तनहरू गरिनेछ, जसले गाडीलाई सुधारिएको विशेषताहरू प्रदान गर्नेछ।
Brabus बाट ट्युनिङ को अर्को विशेषता आधुनिकीकरण को उच्च लागत हो। आफ्नो कार सुधार गर्न वा पहिले नै परिमार्जित मोडेल किन्न, तपाईं एक धेरै धनी व्यक्ति हुनु आवश्यक छ।
रचनात्मक निर्णयहरू
पावर इकाईको सञ्चालनमा गरिएका परिवर्तनहरूको अतिरिक्त, ट्युनिङ पनि कारको डिजाइनमा लागू हुन्छ। अपडेटेड गाडी बढी शक्तिशाली र गतिशील भएकाले यसको एरोडायनामिक्स पनि सभ्य स्तरमा हुनुपर्छ।
यो गर्नका लागि, विशेषज्ञहरूले कारको बडी किटहरू परिवर्तन गर्छन्, स्पोइलर थप्छन्, र यातायातको संरचनालाई सकेसम्म हल्का बनाउन प्रयास गर्छन्। कार मालिक को क्षमताहरु मा निर्भर गर्दछ, कार ट्युनिंग पछि न्यूनतम दृश्य परिवर्तन संग एक वास्तविक खेल कार बन्न सक्छ।
प्राविधिक संशोधन पछि, विशेषज्ञहरूले केबिनको सुरक्षालाई अधिकतममा ल्याउँछन्। कारको यस भागमा, ग्राहकलाई नियन्त्रणको कन्फिगरेसनदेखि भित्री ट्रिमसम्मका धेरै फरक तत्वहरू परिवर्तन गर्न भनिएको छ। यस्तो आधुनिकीकरण को परिणाम को रूप मा, उन्नत इलेक्ट्रोनिक उपकरण को एक ठूलो संख्या कार मा देखा पर्न सक्छ।
व्यक्तिगत अर्डरहरूको अतिरिक्त, ब्राबसले साना-सानो मोडेलहरू सिर्जना गर्दछ। उदाहरणका लागि, ग्राहकले 200 hp को अधिकतम शक्ति भएको सानो इन्जिन भएको कार किन्न सक्छ। (उदाहरणका लागि, SLK वा CLK क्लास रोडस्टरको लागि)। अधिकतम ट्युनिङका फ्यानहरूको लागि, धेरै शक्तिशाली पावर एकाइहरू (उदाहरणका लागि, 800 एचपी क्षमताको साथ बिटुर्बो इन्जिन), खेलकुद प्रसारण, प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास प्रणाली, र यस्तै अन्य विकल्पहरू प्रदान गरिन्छ।
विषयमा भिडियो
यहाँ केहि सबैभन्दा प्रभावशाली परियोजनाहरू छन् जुन ब्राबस टोलीले कार्यान्वयन गरेको छ:
प्रश्न र उत्तर:
ब्राबसलाई किन जेलिक भनिन्छ? Gelentvagen - एक सबै-भूभाग वाहन वा अफ-रोड वाहन (gelend - भू-भाग; wagen - कार, जर्मन)। Gelik G-वर्ग मोडेलको संक्षिप्त नाम हो। Brabus शरीर र मोटर ट्युनिङ मा व्यस्त छ।
Brabus को मालिक हो? यो एक स्वतन्त्र ट्युनिङ स्टुडियो हो। 1999 देखि यो डेमलर क्रिसलर को एक विभाजन भएको छ। ट्युनिङको लक्ष्य आधारभूत कार मोडेलहरूबाट धेरै भन्दा धेरै प्राप्त गर्नु हो।
