अन-बोर्ड कम्प्युटर के हो र यो किन आवश्यक छ?

सुरक्षा, गतिशीलता, दक्षता, आराम, पर्यावरण मित्रता। जब नयाँ कार मोडेलहरु को विकास, कार निर्माताहरु यी सबै मापदण्डहरु को आदर्श सन्तुलन को लागी आफ्नो उत्पादनहरु लाई ल्याउन कोसिस। यस को लागी धन्यवाद, एक सानो इन्जिन संग मोडेल को एक विस्तृत विविधता, तर उच्च शक्ति कार बजार मा देखिन्छ (यस्तो मोटर को एक उदाहरण फोर्ड बाट Ecoboost, जो वर्णन गरीएको छ छुट्टै).

माथिका सबै मापदण्डहरू मेकानिकल उपकरणहरू द्वारा नियन्त्रण गर्न सकिदैन। अझ स्पष्टसँग, कारका प्यारामिटरहरू इलेक्ट्रोनिक ढ adj्गले समायोजित गरिएका छन्। अपरेशनको विभिन्न मोडहरूमा संक्रमण नियन्त्रण गर्न, प्रत्येक प्रणालीले धेरै इलेक्ट्रोनिक सेन्सरहरू प्राप्त गर्दछ। इकाईहरू र प्रणालीहरूलाई इच्छित मोडमा समायोजन गर्न बिभिन्न संयन्त्रहरूको प्रयोग गरिन्छ।

यी सबै मेकानिजमेन्टहरू र प्रणालीहरू नियन्त्रणमा राखिन्छन् र एक अन-बोर्ड कम्प्युटर (ऑनबर्डर वा कारप्यूटर) भनिने इलेक्ट्रोनिक तत्वद्वारा समायोजित हुन्छन्। आउनुहोस् हामी विचार गरौं कि त्यस्तो उपकरणको खासियत के हो, कुन सिद्धान्तमा यसले काम गर्दछ, कसरी तपाईंको कारको लागि बोर्टोभिक छनौट गर्न।

अन-बोर्ड कम्प्युटर के हो

एक अन-बोर्ड कम्प्युटर एक घरको पीसीको सिद्धान्तमा बनेको माइक्रोप्रोसेसरको साथ एक इलेक्ट्रोनिक उपकरण हो। यस उपकरणले तपाईंलाई बिभिन्न उपकरणहरू संयोजन गर्न अनुमति दिन्छ जुन कारमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस सूचीमा नेभिगेसन प्रणाली, र मल्टिमेडिया जटिल, र पार्कि system प्रणाली, र मुख्य ECU, आदि समावेश छ।

आज त्यस्ता तत्वहरूको विविधता छ, तर तिनीहरू समान सिद्धान्तको आधारमा काम गर्दछन्। आराम र सुरक्षा प्रणाली प्रबन्धको साथसाथै आधुनिक अनबर्डर्सले तपाईंलाई गाडीको अवस्था पनि अनुगमन गर्न अनुमति दिन्छ। मेशिनका प्रणाली र इकाईहरूमा अवस्थित सबै सेन्सरहरूले आफ्ना डाटालाई नियन्त्रण एकाईमा प्रसारण गर्दछन्, र अन-बोर्डले यी केही प्यारामिटरहरू पढ्दछ। अनबर्डर आफैँ ईन्जिनको अपरेटिंग मोड वा केही कार प्रणालीहरू परिवर्तन गर्नमा सामेल छैन। ECU यस प्रकार्यका लागि जिम्मेवार छ। तर यी उपकरणहरूको उपयुक्तताको साथ, ड्राइभर स्वतन्त्र रूपमा आफ्नो कारको केही प्यारामिटरहरू पुन: कन्फिगर गर्न सक्दछ।

इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई कारखाना मा सिलाई छ। सफ्टवेयर एल्गोरिदम र सबै प्रकारका भ्यारीएबलको सेट हो जसले यसलाई एक्ट्युएटरहरूलाई सही आदेशहरू पठाउन अनुमति दिन्छ। कारप्टर सेवा कनेक्टरको माध्यमबाट ईसीयूमा जडित छ र यसले यातायात प्रणालीहरूको अनुगमन मात्र गर्दैन, तर बढी महँगो कारहरूमा आईसीई, सस्पेंशन र ट्रान्समिशन मोड नियन्त्रण गर्दछ।

यसको लागि के आवश्यक छ

यस उपकरणको सुविधा भनेको बिभिन्न किसिमका सेटिंग्स र विकल्पहरूको उपस्थिति हो जसले कारको स्थिति निगरानी गर्न र कार्यवाहकहरूलाई आवश्यक आदेशहरू सिर्जना गर्न सम्भव बनाउँदछ। क्रमशः ड्राइभरलाई एउटा खराबीको बारेमा चेतावनी दिन वा अन्य मोडमा स्विच गर्न, कम्प्युटर स्क्रिनमा एक समान संकेत देखा पर्दछ। केहि उपकरण मोडेलहरु आवाज घोषणा संग सुसज्जित छन्।

अन-बोर्ड कम्प्युटरको मुख्य कार्य कार निदान गर्नु हो। जब सेन्सरले काम गर्न रोक्दछ वा सेन्सरले एकाई / प्रणालीमा खराबी पत्ता लगाउँदछ, स्क्रिनमा त्रुटि चेतावनी बत्ती बाल्छ। फोल्ट कोडहरू आधुनिक कम्प्युटरहरूको मेमोरीमा भण्डार गरिएका छन्। जब एक निश्चित खराबी हुन्छ, माइक्रोप्रोसेसरले विभाजन दोस्रोमा ब्रेकडाउनको प्रकृतिलाई मान्यता दिन्छ र कोडको रूपमा एक विशिष्ट चेतावनी जारी गर्दछ।

प्रत्येक नियन्त्रण इकाईसँग सेवा कनेक्टर छ जसमा तपाईं निदान उपकरणहरू जडान गर्न सक्नुहुनेछ र कोड डिकोड गर्नुहोस्। केही मोडेलहरूले तपाईंलाई घरमा यस्तो निदान गर्न अनुमति दिन्छ। एक अलग समीक्षा विचार गर्दछ यस्तो निदान को एक उदाहरण। केहि केसहरूमा त्रुटि एउटा साना इलेक्ट्रोनिक्स ग्लिचको नतिजा हुन सक्छ। अधिक प्रायः, त्यस्ता त्रुटिहरू देखा पर्दछ जब निश्चित सेन्सरहरू असफल हुन्छन्। कहिलेकाँही यस्तो हुन्छ कि अन-बोर्ड कम्प्युटर त्रुटि रिपोर्ट नगरी अर्को अपरेटिंग मोडमा स्विच गर्दछ। यस कारणका लागि, स्वत: विद्युतीय उपकरणहरूको निवारण निदान गर्न आवश्यक छ।

एक आधुनिक कार डाईग्नोस्टिक उपकरणको साथ नियन्त्रण एकाइले सुसज्जित हुन सक्छ, तर त्यस्ता सवारीहरू महँगो छन्। बाह्य जहाजमा गाडी कारको सेवा कनेक्टरमा जडित छ र मानक निदानको अंश प्रदर्शन गर्न सक्षम छ। यसको मद्दतको साथ, कार मालिकले त्रुटि कोड रिसेट गर्न सक्दछ यदि ऊ निश्चित रूपले समस्या के हो भन्नेमा निश्चित छ। एक सेवा केन्द्रमा यस्तो प्रक्रियाको मूल्य कारको प्रकार र निदानको जटिलतामा निर्भर गर्दछ। बीसी स्थापना गर्दा सवारी साधन मालिकले थोरै पैसा बचत गर्न सक्दछ।

अन-बोर्ड कम्प्युटरको विकास

पहिलो कार कम्प्यूटर 1981 मा देखा पर्‍यो। अमेरिकी कम्पनी IBM एक इलेक्ट्रोनिक उपकरण हो कि पछि केहि बीएमडब्ल्यू मोडेल मा स्थापित गरीएको थियो। १ years वर्ष पछि, माइक्रोसफ्ट पहिलो उपकरण - एपोलो को एक एनालग बनाएको छ। जे होस्, यो विकास प्रोटोटाइप चरण मा स्थिर।

पहिलो सीरियल सन् २००० मा देखा पर्‍यो। यो ट्रेसर (अमेरिका) द्वारा जारी गरिएको थियो। मानक कम्प्युटरले यसको बहुमुखी प्रतिभाको कारण लोकप्रियता प्राप्त गर्‍यो, साथ ही साथ कारको केन्द्र कन्सोलमा ठाउँ बचत गर्‍यो।

कारप्टर्स तीन मुख्य दिशामा विकास गर्दैछ। पहिलो डायग्नोस्टिक उपकरण हो, दोस्रो हो रूट उपकरण, र तेस्रो हो नियन्त्रण उपकरणहरू। यहाँ उनीहरूका सुविधाहरू छन्:

1. डायग्नोस्टिक यो उपकरणले तपाईंलाई मेशिनको सबै प्रणालीहरूको स्थिति जाँच गर्न अनुमति दिन्छ। त्यस्ता उपकरणहरू सेवा स्टेशन मास्टरहरूले प्रयोग गर्दछन्। यो नियमित कम्प्युटरको जस्तो देखिन्छ, केवल यसमा सफ्टवेयर स्थापना गरिएको छ जसले तपाईंलाई कारको इलेक्ट्रोनिक्स कसरी काम गर्छ र सेन्सर पठन सही रूपमा रेकर्ड गरिएको छ कि छैन निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ। त्यस्ता सेवा उपकरणहरूको सहयोगमा, चिप ट्यूनिंग पनि गरिन्छ (यो के हो बारेमा, पढ्नुहोस् अलग लेख)। व्यक्तिगत डायग्नोस्टिक मोबाइल कम्प्युटरहरूको लागि, त्यस्ता मोडेलहरू विरलै दुर्लभ छन्।
2. मार्ग यदि पूर्ण-कर्पोरेटहरू तेस्रो सहस्राब्दीको सुरूमा देखा पर्‍यो भने, त्यसपछि मार्ग परिमार्जन पहिले देखा पर्न थाल्यो। पहिलो परिमार्जनहरू १ 1970 in० को दशकमा रैली कारमा स्थापित गरिएको थियो। १ 1990 XNUMX ० को उत्तरार्धमा शुरू भई, यस्ता उपकरणहरू सीरियल कारहरूमा स्थापना हुन थाले। बोर्टोभिक्सको यो परिमार्जन मेसिनको आन्दोलनको प्यारामिटरहरू गणना गर्न र प्रदर्शनमा यी प्यारामिटरहरू प्रदर्शन गर्न डिजाइन गरिएको हो। पहिलो घटनाहरू केवल चेसिसका प्यारामिटरहरूमार्फत निर्देशित थिए (यात्रा गरिएको दूरी प the्की गतिको कारण रेकर्ड गरियो)। आधुनिक एनालगहरूले तपाईंलाई जीपीएस मोड्युल मार्फत इन्टरनेट वा सम्पर्क उपग्रहहरू जडान गर्न अनुमति दिन्छ (जीपीएस नेभिगेटरहरूको अपरेशनको सिद्धान्त वर्णन गरिएको छ) यहाँ)। त्यस्ता जहाजहरूले निश्चित दूरी कभर गरिएको समय देखाउन सक्छन्, कुल माइलेज, यदि त्यहाँ नक्सा छ भने, मार्ग जनाउनुहोस्, ड्राइभ गर्ने क्रममा कारको उपभोग के हो र यात्राको अन्त्यमा, यो समय हुनेछ निश्चित दूरी, र अन्य प्यारामिटरहरू कभर गर्न लिनुहोस्।
3. प्रबन्धक यस प्रकारको कम्प्युटर ईन्जेक्टर भएको कुनै पनि कारमा स्थापना हुनेछ। सेन्सरबाट आउने संकेतहरूलाई निगरानी गर्ने माइक्रोप्रोसेसरको साथसाथै, यन्त्र थप मेकानिज्ममा पनि जडित छ जसले प्रणाली र इकाईहरूको अपरेटिंग मोड परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। ECU सिलिन्डरलाई ईन्धन आपूर्तिको समय र भोल्यूम, आगमन एयरको मात्रा, भल्भ समय र अन्य प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्न सक्षम छ। साथै, त्यस्ता कम्प्युटरले ब्रेकि system प्रणाली, थप नियन्त्रण एकाइहरू (उदाहरणका लागि स्वचालित प्रसारण वा ईन्धन प्रणाली), मौसम नियन्त्रण प्रणाली, आपतकालीन ब्रेक, क्रूज नियन्त्रण र अन्य प्रणालीहरू नियन्त्रण गर्न सक्षम छ। मुख्य नियन्त्रण एकाईले तुरुन्त इन्जिन प्यारामिटरहरू पहिचान गर्दछ जस्तै स्नेहन प्रणालीको चाप, कूलि system सिस्टममा तापक्रम र इन्जिन आफैं, क्र्याksकशाफ्टको क्रान्तिहरूको संख्या, ब्याट्री चार्ज, आदि।

आधुनिक अन-बोर्ड कम्प्युटरहरूले माथि सूचीबद्ध सबै प्यारामिटरहरू संयोजन गर्न सक्दछन्, वा तिनीहरूलाई अलग उपकरणहरूको रूपमा बनाउन सकिन्छ जुन सवारीको इलेक्ट्रोनिक प्रणालीको सेवा जडानमा जडान गर्न सकिन्छ।

के गर्छ

उपकरणको परिमार्जनमा निर्भर गर्दै, अनबर्डरले धेरै बिभिन्न प्रकार्यहरू गर्दछ। यद्यपि, उपकरणको मोडेलको पर्वाह नगरी यसको मुख्य कार्य ड्राईभरलाई खराबीको बारेमा सूचित गर्ने क्षमता र सबै कार प्रणालीको स्थिति रहन्छ। यस्तो कारप्टरले ईन्धन खपत, ईन्जिनमा तेलको स्तर र प्रसारण, अनबोर्डमा भोल्टेज निगरानी गर्न सक्छ इत्यादि।

धेरै मोटर चालकहरू यो निश्चित छन् कि यो सबै डाटा बिना कार चलाउन सम्भव छ। तेल स्तर डिप्स्टिकको प्रयोग गरेर जाँच गरिन्छ, कूलि system प्रणालीको तापक्रम ड्यासबोर्डमा सम्बन्धित एरो द्वारा संकेत गर्दछ, र गति निर्धारित गर्न एक स्पीडोमिटर स्थापना गरिन्छ (यसले कसरी कार्य गर्दछ वर्णन गर्दछ। यहाँ)। यस कारणका लागि, धेरै निश्चित छन् कि बीसी आवश्यकता भन्दा सबै प्रकारको इलेक्ट्रोनिक बन्सको प्रशंसकको एक सनक हो।

जहाँसम्म, यदि तपाईं यस मुद्दाको गहिराइमा खन्नुहुन्छ, ड्यासबोर्डमा मानक संकेतकहरूले सँधै कारको वास्तविक अवस्था प्रतिबिम्बित गर्दैन। उदाहरण को लागी, शीतलक तापमान एरो एक नम्बर को लागी स not्केत गर्दैन, तर मापन मार्कमा। प्रणालीमा वास्तविक तापमान के हो भन्ने कुरा रहस्य नै रहन्छ। इलेक्ट्रोनिक्सले यी प्यारामिटरहरू धेरै ठीकसँग फिक्स गर्दछ। उनीसँग सानो त्रुटि छ। अर्को अवस्था - ड्राइभरले ट्युनि whe् पाels्गेहरू बढा व्यासको साथ स्थापना गर्दछ। यस अवस्थामा, मेकानिकल स्पीडोमीटर र ओडोमीटर परिवर्तन गरिएको पा wheel्ग्रा आकारका लागि पुन: प्रोग्राम गर्न सकिदैन।

साथै, जब कर्पुटर अन-बोर्ड प्रणालीमा जडित छ, मेशिनको नियमित महत्त्वपूर्ण संकेत जाँचहरू धेरै सरल हुन्छ। त्यसोभए, ड्राइभरले प्रेशर गेजको साथ कारलाई बाइपास गर्न टायरको दायराको आवश्यक पर्दैन, टायरको चाप मापन गर्न, इन्जिन वा गियरबक्समा तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस्, ब्रेक र कूलेन्टको मात्रा नियन्त्रण गर्नुहोस् आदि। तपाईंले भर्खरै इग्निसन खोल्न आवश्यक छ, र अन-बोर्ड प्रणालीले यी सबै हेरफेरहरू केही सेकेन्डमा प्रदर्शन गर्दछ। अवश्य पनि, जाँच गरिएका प्यारामिटरहरूको मात्रा विशिष्ट सेन्सरहरूको उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ।

कार आफैंको बारेमा जानकारी प्रदर्शन गर्नुको साथसाथै, मल्टिमेडिया प्रणालीहरू आधुनिक कम्प्युटरमा एकीकृत छन्, धन्यवाद जुन एक उपकरणले युनिटहरूको अपरेशन नियन्त्रण गर्न सक्दछ, संगीत खोल्न, चलचित्र वा फोटोहरू हेर्न सक्दछ। ट्राफिक जाम वा पार्किंग स्थलमा, यी विकल्पहरूले समयलाई मद्दत गर्दछ।

मनोरन्जन विकल्पका अतिरिक्त, BC मा निम्न कार्यहरू गर्न सक्दछ:

• दृश्य सूचनाको अतिरिक्त, ड्राइभरले आवश्यक प्यारामिटरहरूको बारेमा भ्वाइस सन्देश सेट गर्न सक्दछ;
• अन-बोर्ड प्रणालीमा निर्मित डाईग्नोस्टिक्सले तपाईंलाई समयमै समस्याको बारेमा पत्ता लगाउन मात्र अनुमति दिँदैन, तर कम्प्यूटर डायग्नोस्टिक्समा नजोरी समस्या के हो तुरून्त पत्ता लगाउन;
• भरिने स्टेशनहरूमा ईन्धन फरक गुणको हुन सक्छ, कम्प्युटरले कुनै विशेष उर्जा इकाईको लागि तोकिएको मापदण्डको पालना नगर्दा रिपोर्ट गर्न सक्दछ। यसले ईन्धन प्रणालीको अकाल असफलता रोक्दछ वा भविष्यमा कम-गुणवत्ता ईन्धन भरिनबाट जोगिन;
• ओडोमीटर रिडि toका साथै, उपकरणले ट्रिप रेकर्ड गर्दछ (दैनिक माइलेज)। उपकरणको मोडेलमा निर्भर गर्दै, ट्रिपमा धेरै मोडहरू हुन सक्छन्, ताकि ड्राइभरले विभिन्न ट्रिपहरूको दूरी मापन गर्न सक्दछ;
• यो इम्भोबिलाइजरसँग समक्रमण गर्न सकिन्छ (यो कसरी अलार्ममा भिन्न छ वर्णन गरिएको छ अर्को समीक्षा);
• यसले ईन्धनको उपभोगलाई नियन्त्रण गर्न र ट्या balance्कमा यसको सन्तुलन गणना गर्न सक्दछ, ड्राईभरलाई सबैभन्दा किफायती ड्राइभिंग मोड रोज्नको लागि;
• कार भित्र र बाहिर तापक्रम प्रदर्शन गर्नुहोस्;
• नेभिगेसन प्रणालीमा विस्तृत यात्रा तथ्या .्कहरू हुन सक्छ। यो जानकारी उपकरणमा बचत गर्न सकिन्छ ताकि भविष्यमा तपाईले आउने यात्राको लागि अगाडि नै योजनाहरू बनाउन सक्नुहुनेछ (अन-बोर्ड प्रणालीले सडकको कुन खण्डमा पनि इ indicate्गित गर्न सक्छ कि तपाईंले इन्धनको लागि योजना गर्नुपर्ने आवश्यक पर्दछ);
• नेभिगेसन बाहेक, क्यामेराको साथ पार्कि sen सेन्सरहरू BC मा जडान गर्न सकिन्छ, जसले भरिएको पार्किंगमा पार्कि facilको सुविधा प्रदान गर्दछ;
• ECU द्वारा प्राप्त डिक्रिप्ट त्रुटि कोडहरू।

अवश्य पनि, यी र अन्य सुविधाहरू ओभरबोर्डमा उपस्थित हुन सक्दैनन्। यस कारणका लागि, स्टोरमा जाँदा, तपाईंले सर्वप्रथम तपाईंले कुन कम्प्यूटर खरीद गर्ने योजना गर्दै हुनुहुन्छ भनेर निर्धारण गर्न आवश्यक छ।

Bortoviks को प्रयोग को बारे मा एक सामान्य प्रश्न हो कि तिनीहरूले ब्याट्री नाली कति। जब मोटर चलिरहेको छ, उपकरणले जेनेरेटरबाट शक्ति प्राप्त गर्दछ। जब आन्तरिक दहन इञ्जिन निष्क्रिय छ, उपकरणहरूले पनि कार्य गर्न जारी राख्न सक्दछ, तर यसको लागि यसले न्यूनतम उर्जा प्रयोग गर्दछ (यदि यो पूर्ण रूपमा बन्द छ भने, अलार्म भन्दा पनि कम)। यो सत्य हो, जब ड्राइभर संगीत सक्रिय गर्दछ, ब्याट्री अडियो तयारी को शक्ति को आधार मा डिस्चार्ज हुनेछ।

अनबोर्ड कम्प्युटर कत्तिको उपयोगी छ?

सबैलाई थाहा छ कि एउटै पावर एकाइले विभिन्न अपरेटिङ अवस्थाहरूमा इन्धनको पूर्ण रूपमा फरक मात्रामा खपत गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, जब कार सुस्त छ र A/C सक्रिय छ, A/C बन्द भएको अवस्थामा उही अवस्थाको तुलनामा यसले धेरै इन्धन जलाउनेछ।

यदि तपाईंले अगाडिको कारलाई ओभरटेक गर्नुभयो भने, कम गतिमा खपत उच्च गतिमा खपत भन्दा फरक हुनेछ। जब कार डाउनहिलमा सर्दैछ, ग्यासको पेडल छोडेर तटस्थ र ब्रेक पेडलको साथमा ब्रेक लगाउनुभयो भने थप किफायती हुनेछ।

यो धेरै चालकहरु लाई स्पष्ट छ। तर यहाँ प्रश्न उठ्छ: प्रत्येक व्यक्तिगत मामला मा खपत मा फरक कति महत्त्वपूर्ण हुनेछ। चालकले गरेको सानो कार्यले पनि इन्जिनले कति इन्धन जलाउँछ भन्ने कुरालाई असर गर्न सक्छ। निस्सन्देह, धेरै परिस्थितिहरूमा यो उल्लेखनीय छैन। तर यी प्रक्रियाहरूको ज्ञानले चालकलाई गतिशीलता र उपभोग दुवै हिसाबले इष्टतम ड्राइभिङ मोड छनोट गर्न मद्दत गर्नेछ।

पारम्परिक कारमा विभिन्न परिस्थितिहरूमा मोटरले कसरी व्यवहार गर्नेछ भनेर बुझ्नको लागि, तपाइँलाई नेभिगेट गर्न मद्दत गर्ने परीक्षणहरूको श्रृंखला सञ्चालन गर्न आवश्यक छ। तर यी परीक्षणहरू अझै पनि गलत हुनेछन्, किनकि कारमा हुन सक्ने सबै अवस्थाहरू कृत्रिम रूपमा सिर्जना गर्न असम्भव छ।

अन-बोर्ड कम्प्युटरले चालकले एउटै मोडमा ड्राइभ गरिरह्यो वा सडकको अवस्था परिवर्तन भएन भने मोटरले कति खपत गर्छ भनेर विश्लेषण गर्दछ। साथै, मोनिटरमा जानकारी अनुसार, चालकले थाहा पाउनेछ कि पेट्रोल वा डिजेल इन्धन कति टाढा छ। यस जानकारीको साथ, उसले निर्णय गर्न सक्षम हुनेछ कि उसले नजिकको ग्यास स्टेशनमा पुग्नको लागि थप किफायती मोड प्रयोग गर्न आवश्यक छ, वा उसले पहिले जस्तै ड्राइभिङ जारी राख्न सक्छ।

धेरै अन-बोर्ड कम्प्यूटरहरूले सबै सवारी प्रणालीहरूको स्थिति विश्लेषण गर्न कार्य प्रदान गर्दछ। यो गर्नको लागि, यन्त्र कारको अन-बोर्ड प्रणालीको सेवा कनेक्टरसँग जोडिएको छ। जब विफलता हुन्छ, इलेक्ट्रोनिक्सले तुरुन्तै क्षतिग्रस्त नोडको बारेमा सन्देश प्रदर्शन गर्न सक्छ (यस्ता मोडेलहरू एक विशेष कार मोडेलको लागि प्रोग्राम गरिएको छ)।

उद्देश्यको प्रकार अनुसार, अन-बोर्ड कम्प्युटरहरू दुई वर्गमा विभाजित छन्:

• विश्वव्यापी अन-बोर्ड कम्प्युटर। यस्तो उपकरण, मोडेल मा निर्भर, एक नेभिगेटर, यात्रा कम्प्युटर, मल्टिमिडिया उपकरण, आदि रूपमा काम गर्न सक्नुहुन्छ।
• उच्च ध्यान केन्द्रित अन-बोर्ड कम्प्युटर। यो एक यन्त्र हो जुन केवल एक उद्देश्यको लागि सिर्जना गरिएको हो। उदाहरणका लागि, त्यहाँ एक यात्रा कम्प्युटर हुन सक्छ जसले यात्रा गरेको दूरी रेकर्ड गर्दछ, इन्धन खपत गणना गर्दछ, आदि। त्यहाँ पनि डायग्नोस्टिक कम्प्यूटरहरू छन् जसले सबै वाहन प्रणालीहरूको सञ्चालन र डिकोड नियन्त्रण इकाई त्रुटिहरूको विश्लेषण गर्दछ।

अधिकांश मोटर चालकहरूले विश्वव्यापी कम्प्युटरहरू खरिद गर्छन्। अन-बोर्ड कम्प्यूटरहरूको मोडेलको बावजुद, तिनीहरू सबै इंजेक्शन कारहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ। कारण यो हो कि कार्बोरेटर मोडेल एक नियन्त्रण एकाइ संग सुसज्जित छैन, किनकि यसमा केहि सेन्सरहरू छन् जुन निगरानी गर्न आवश्यक छ।

यदि तपाइँ एक अन-बोर्ड कम्प्यूटर किन्न चाहानुहुन्छ जुन केवल मल्टिमिडिया उपकरणको रूपमा काम गर्दछ, त्यसपछि यस उद्देश्यको लागि तपाइँ उपयुक्त रेडियो विकल्पहरू मध्ये एक विचार गर्न सक्नुहुन्छ (तिनीहरू मध्ये तपाइँ नेभिगेटर, एक DVR र अन्य उपयोगी प्रकार्यहरूसँग मोडेलहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ। ), यन्त्र किन्न नपरोस्, जसका धेरै जसो प्रकार्यहरू प्रयोग हुने छैनन्।

अक्सर, अन-बोर्ड कार कम्प्युटरहरू 7-15-इन्च मनिटरसँग सुसज्जित छन्। यो स्पर्श-संवेदनशील वा नेभिगेसन बटनहरूसँग सुसज्जित हुन सक्छ। यो उपकरण के हुनुपर्छ को लागी कुनै नियम छैन। त्यसकारण, निर्माताहरूले आफै निर्णय गर्छन् कि उपकरणमा कुन कार्यक्षमता र आयामहरू हुनेछन्।

यदि यो एक सार्वभौमिक उपकरण हो भने, त्यसपछि मल्टिमिडिया प्रणालीको लागि (यो प्राय: त्यस्ता कम्प्युटरहरूमा अवस्थित हुन्छ), निर्माताले यसलाई मेमोरी कार्ड / फ्लैश ड्राइभ वा निर्मित भण्डारण ड्राइभको लागि स्लटसँग सुसज्जित गर्दछ।

अन-बोर्ड कम्प्युटरहरूको प्रकार

सबै मा-बोर्ड कम्प्यूटरहरु कि कारहरु मा स्थापित छन् धेरै वर्गहरु मा विभाजित छन्। उनीहरु आफ्नो कार्य र उद्देश्य मा एक अर्का बाट फरक छन्। कुल मा, BC को चार प्रकार छुट्याउन सकिन्छ:

1. सार्वभौमिक;
2. मार्ग;
3. सेवा;
4. प्रबन्धक

आउनुहोस् उनीहरु मध्ये प्रत्येक को विशिष्टता के हो विचार गरौं।

विश्वव्यापी

युनिभर्सल अन-बोर्ड कम्प्यूटर यसको बहुमुखी प्रतिभा द्वारा प्रतिष्ठित छ। मूल रूप मा, यस्तो BCs एक कार को गैर मानक उपकरण हो, जो छुट्टै किनेको छ। कार को विभिन्न मापदण्डहरु निर्धारण गर्न को लागी उपकरण को लागी, यो कार को सेवा कनेक्टर संग जोडिएको हुनु पर्छ।

कम्प्यूटर को मोडेल मा निर्भर गर्दछ, यो या त टच स्क्रीन मा भर्चुअल बटन द्वारा नियंत्रित गरीन्छ (पुराना मोडेलहरुमा, एनालग बटन हुन सक्छ), वा रिमोट कन्ट्रोल को माध्यम बाट।

यहाँ केहि सुविधाहरु छन् कि यस्तो कम्प्यूटर हुन सक्छ:

• जीपीएस रेकर्डि;
• मल्टीमीडिया (रेडियो, संगीत, भिडियो);
• एक यात्रा को दौरान केहि मापदण्डहरु को प्रदर्शन (उदाहरण को लागी, माइलेज, ईन्धन शेष, ईन्धन खपत, आदि);
• केहि कार प्रणालीहरु (त्रुटि कोड को डिकोडिंग) को आन्तरिक निदान गर्न को लागी क्षमता;
• केहि अतिरिक्त उपकरणहरु को संचालन को प्रबंधन, उदाहरण को लागी, पार्किंग सेन्सर, रियर दृश्य क्यामेरा, भिडियो रेकर्डर, आदि।

मार्ग

बीसी को अघिल्लो प्रकार को तुलना मा ट्रिप कम्प्यूटर धेरै कम कार्यक्षमता छ। तिनीहरू या त मानक वा अतिरिक्त हुन सक्छन् (ती मेशिनहरु मा स्थापित छन् कि कारखाना बाट उनीहरु संग सुसज्जित छैनन्)। यस्तो कम्प्युटर को मुख्य कार्य एक यात्रा को समयमा संकेतकहरु लाई रेकर्ड र पर्दा मा उनीहरुलाई प्रदर्शन गर्न को लागी हो।

यो बारेमा जानकारी छ:

• गति;
• इन्धन खपत;
• एक मार्ग निर्माण (जीपीएस नेभिगेटर);
• यात्रा को अवधि, आदि।

सेवा

यस श्रेणी को नाम सुझाव को रूप मा, यी कम्प्यूटरहरु वाहन प्रणाली को निदान को लागी डिजाइन गरीएको हो। यी कम्प्युटरहरुलाई डायग्नोस्टिक कम्प्युटर पनि भनिन्छ। गैर-मानक मोडेलहरु धेरै दुर्लभ छन्, किनकि उनीहरु मध्ये प्रत्येक एक विशिष्ट कार को निदान को लागी कन्फिगर गरीएको छ।

यहाँ प्रकार्यहरु यस्तो कम्प्यूटर प्रदर्शन गर्न सक्छन्:

• मोटर को स्थिति को निगरानी;
• स्तर र प्राविधिक र स्नेहन तरल पदार्थ को स्थिति निर्धारण;
• ब्याट्री चार्ज निगरानी;
• निर्धारित गर्नुहोस् कति ब्रेक पैड बाहिर पहनाइन्छ, साथ साथै ब्रेक तरल पदार्थ को स्थिति।

प्रत्येक उपकरण स्क्रिनमा त्रुटि डिक्रिप्शन प्रदर्शन गर्न सक्षम छैन, तर सबै गल्तीहरु मा डाटा बीसी मेमोरी मा भण्डारण गरीएको छ, र उनीहरु एक सेवा केन्द्र मा कम्प्यूटर निदान को दौरान सेवा उपकरण को उपयोग गरेर पुनः प्राप्त गर्न सकिन्छ।

प्रबन्धक

नियन्त्रण कम्प्यूटर आफ्नो कार्यक्षमता को मामला मा सबैभन्दा जटिल छन्। उनीहरु इन्जेक्सन र डिजेल सवारी साधनहरुमा प्रयोग गरिन्छ। इकाई सम्पूर्ण कार (ECU) को नियन्त्रण प्रणाली को संचालन संग सिंक्रोनाइज्ड छ।

निम्न प्रणालीहरु यस्तो कम्प्यूटर द्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ:

1. इग्निशन ठीक गर्नुहोस्;
2. Injectors को स्थिति निर्धारण;
3. स्वचालित प्रसारण को सुधार;
4. मोटर को अपरेटि mod मोड (खेल, आर्थिक, आदि) परिवर्तन गर्नुहोस्;
5. जलवायु नियन्त्रण समायोजन;
6. रखरखाव, आदि को लागी आवश्यकता रेकर्ड गर्नुहोस्।

अन-बोर्ड कम्प्युटर प्यारामिटरहरू

सबै भन्दा बढि, मोटर चालकहरूले बीसीको मल्टिमेडिया र मार्ग कार्यहरू प्रयोग गर्छन्। मार्ग परिमार्जनका लागि, नेभिगेटर तिनीहरूमा प्राय: प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि अधिकतर कम्प्युटरहरू विकल्पहरूको ठूलो प्याकेजको साथ आउँदछन्। धेरै मोडेलहरू यात्राको नतीजा प्रदर्शन मात्र गर्न सक्षम छैनन्, तर डायनामिक्समा कारको प्यारामिटरहरू ट्र्याक गर्न पनि। यस जानकारीको आधारमा (यदि उपकरणसँग यस प्रकारको मेमोरी छ), अन-बोर्ड प्रणालीले ईन्धनको मात्रा र कति लामो समय सम्म समान दूरी तय गर्न सक्दछ गणना गर्न सक्दछ।

जे होस् वाहनको मुख्य प्यारामिटर नियन्त्रण इकाईले पढेको छ, अन-बोर्ड कम्प्युटर गैर-मानक उपकरणहरूको लागि कन्फिगर गर्न सकिन्छ। अर्को सेन्सर जडान गर्दा, ECU ले यसलाई एक त्रुटिको रूपमा मान्न सक्छ, तर जब यसलाई BC संग समक्रमण गर्दा, प्रणाली गैर-मानक उपकरणहरूको लागि पुन: कन्फिगर गर्न सकिन्छ।

कारहरूका लागि उत्तम अन-बोर्ड कम्प्युटरहरू

कार कम्प्युटरको एक विस्तृत विविधता बीच, मल्टीट्रोनिक्स मोडेलहरू लोकप्रिय छन्। ती या त बाह्य हुन सक्छन् (ड्यासबोर्डको शीर्षमा वा विन्डशील्डमा चूषण कपको साथ माउन्ट गरिएको) वा गैर-हटाउन योग्य (रेडियो मोड्युलमा स्थापित)।

यी प्रत्येक प्रकारको फाइदाहरु र नाकाहरु छन्। बाह्य परिमार्जनको लाभ यो छ कि जब कार पार्क गरिएको छ, उपकरण हटाउन सकिन्छ र तपाईंसँगै लैजान सकिन्छ। उहि समयमा, माउन्टमा सक्सन कपहरू खराब गुणवत्ताको हुनसक्दछ, त्यसैले, कडा मिलाउँदा, उपकरण खस्न सक्छ। फिक्स्ड विकल्पहरू थप दृढताका साथ स्थिर छन् - तिनीहरू रेडियो टेप रेकर्डरको सट्टा स्थापित छन्। नोक्सान यो हो कि यस्तो उपकरण कन्सोलमा सजिलैसँग देख्न सकिन्छ, त्यसकारण यदि तपाईं लामो समयसम्म असुरक्षित पार्किंगमा पार्क गर्नुहुन्छ भने, त्यस्तो कम्प्युटर कार ह्याक गर्ने कारण हुन सक्छ।

अन-बोर्ड कम्प्युटरको परिमार्जनको बारेमा निर्णय लिँदा, निम्न कारकहरूलाई ध्यानमा राख्नु आवश्यक छ:

• प्रत्येक मोडेल प्रोटोकलहरूको एक विशिष्ट सूचीको लागि टाँसिएको हुन्छ (एक प्रोटोकल एक वा अर्को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइद्वारा प्रयोग गरिएको एल्गोरिदमहरूको सेट हो)। चिनियाँ प्लेटफार्ममा एक उपकरण खरीद गर्दा, तपाईंले कुन प्रोटोकल उपकरणसँग उपयुक्त छ भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ। अन्यथा, कम्प्युटरले मल्टिमेडिया जटिल र नेभिगेटरको रूपमा मात्र काम गर्दछ।
• जे होस् हटाउन नसकिने मोडेलहरूमा मानक DIN आयामहरू छन्, प्रत्येक कारसँग सेन्टर कन्सोल छैन जुन तपाईंलाई ठूलो आकारको उपकरण स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ - तपाईंले यसलाई आफैं कसरी स्थापना गर्ने भनेर पत्ता लगाउनु पर्छ।
• भ्वाइस अधिसूचनाको साथ मोडल छनौट गर्दा, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्नु आवश्यक छ कि उपकरणसँग आवश्यक भाषा प्याकेज छ।
• यो एक्लै कार मोडेलमा आधारित उपकरण चयन गर्न पर्याप्त छैन। ECU फर्मवेयर द्वारा नेभिगेट गर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि कारको समान मोडल बाहिरी रूपमा भिन्न हुँदैन, र हुड मुनि त्यहाँ भिन्न इकाई वा परिमार्जित प्रणाली हुन सक्छ।
• उपकरण खरीद गर्नु अघि, तपाईंले ग्राहक समीक्षा पढ्नुहोस्।
• यदि एक अटो इलेक्ट्रीशियनसँग काम गर्ने कुनै अनुभव छैन भने, स्थापना पेशेवरलाई सुम्पनु राम्रो हो।

मल्टिट्रोनिक्सबाट ओभरबोर्डका शीर्ष मोडेलहरूका सुविधाहरू विचार गरौं।

ट्रिप कम्प्यूटर मल्टिट्रोनिक्स VC731

यो कर्पुट मार्ग परिवर्तनको कोटीसँग सम्बन्धित छ। यो विन्डशील्डमा सक्सन कपको साथ जोडिएको हुन्छ। उपकरण २.2.4 इन्च प्रदर्शनले सुसज्जित छ। स्क्रिनमा प्रदर्शनको अतिरिक्त, ड्राइभरले भ्वाइस अलर्टहरू प्राप्त गर्न सक्दछ।

सफ्टवेयर अपडेट गरीन्छ जब इन्टरनेट पहुँच गर्ने। तपाईं मिनी-यूएसबी कनेक्टर मार्फत सफ्टवेयर ताजा गर्न सक्नुहुन्छ। यस मोडेलले रेकर्डिंग पीसी सेटिंग्सलाई एक अलग फाईलको रूपमा समर्थन गर्दछ, जुन तपाईंको गृह कम्प्युटरमा बचत गर्न सकिन्छ। यो विकल्पले तपाईंलाई एक विशिष्ट वाहनको प्यारामिटरहरूको लागि उपकरण क्यालिब्रेट गर्न अनुमति दिन्छ।

जब समान गाडीमा जडान हुन्छ, यी सेटि settingsहरूले तपाईंलाई अर्को कारको सानो निदान गर्न अनुमति दिन्छ। यदि उस्तै कारहरूका मालिकहरूसँग समान कारप्टर छन् भने, रेकर्ड गरिएको कन्फिगरेसन फाइल तिनीहरूमा हस्तान्तरण गर्न सकिन्छ जसले उनीहरूको उपकरणहरू हटाउँदैन।

यात्रा पछि, आवाज सहायकले आयामहरू वा हेडलाइटहरू बन्द नभएको रिपोर्ट गर्न सक्दछ। प्रदर्शनमा, यात्राको बारेमा केहि जानकारीहरू ग्राफको रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। उपकरण इन्धनको समान संख्याको साथ २० मार्गहरूको लागि मेमोरीसँग सुसज्जित छ।

मल्टिट्रोनिक्स VC731 ओभरबोर्ड प्यारामिटरहरू:

विकल्प:	उपलब्धता:	प्रकार्य विवरण:
रंग प्रदर्शन	+	स्क्रीन रिजोलुसन 320 * 240। न्यूनतम -२० डिग्री तापमान मा काम गर्दछ। Back ब्याकलाईट र .हरू।
प्रोटोकल समर्थन	+	विशिष्ट मोडेलहरूको प्रोग्राम गरिएको प्रोटोकलको आधारमा डायग्नोस्टिकहरू पूरा गर्न क्षमता प्रदान गर्दछ। यदि सूचीमा कुनै उपयुक्त परिमार्जन छैन भने, डाईग्नोस्टिक विकल्प गति सेन्सर र इंजेक्टर प्रवाह दरको आधारमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
सेवा कनेक्टर	+	सम्भवतः सबै सवारी साधनहरूमा छैन।
पार्कि sen सेन्सर जडान	+	अगाडि र पछाडि (निर्माताले यसको आफ्नै उत्पादहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ, उदाहरणको लागि, मल्टिट्रोनिक्स PU-4TC)।
आवाज घोषणा	+	सहायक डिजिटल मानहरू र २१ त्रुटिहरू वा सेटिंग्सबाट विचलन पुन: उत्पादन गर्न प्रोग्राम गरिएको छ। जब त्रुटि देखा पर्दछ, BCले यसको डिजिटल मान मात्र बोल्दैन, तर कोड डिसिफर पनि।
ईन्धन गुणवत्ता ट्र्याकिंग	+	प्रणाली ईन्धन उपभोग र गुणवत्ता रेकर्ड गर्दछ (प्रोग्राम गरिएको मानकबाट सुरू गरेर)। प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्दा, ड्राइभरले भ्वाइस सूचना प्राप्त गर्नेछ।
ईन्धन अर्थव्यवस्था	+	बाँकी ईन्धनको मात्रा हिसाब गर्दछ र ड्राइभरलाई अर्को इन्धन भरिनु भन्दा पहिले इष्टतम मोड चयन गर्न मद्दत गर्दछ। हालको उपभोग र बाँकी दूरीमा डाटालाई ध्यानमा राख्दै, प्रणालीले कारलाई आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नको लागि कति लामो समय लिनेछ र यसका लागि कति इन्धन चाहिन्छ भनेर संकेत गर्नेछ।
मनपर्ने सुविधाहरू	+	तातो मेनू बटनहरूले छिटो कल गरीएको आइटम कल गर्दछ मेनूमा यसको लागि खोज बिना।

यस्तो उपकरणको मूल्य $ १ at० मा सुरू हुन्छ।

युनिभर्सल कम्प्युटर मल्टिट्रोनिक्स सीएल 500००

यो मोडेल कारका लागि युनिभर्सल कम्प्युटरको कोटीसँग सम्बन्धित छ। मोडेलले धेरै कार मोडेलहरूको लागि सब भन्दा आधुनिक त्रुटि प्रोटोकल समर्थन गर्दछ। अघिल्लो संस्करण भन्दा फरक, यो उपकरण रेडियो को आलामा स्थापित छ (DIN1 आकार)।

उपकरणले कन्फिगरेसनहरूको एक अलग फाइल मार्फत हस्तान्तरण समर्थन गर्दछ जुन तपाईंको घर कम्प्युटरमा ट्रान्सफर गर्न सकिन्छ। प्रणाली कन्फिगरेसनमा असफलता वा त्रुटिहरूको मामलामा, तपाईं जहिले पनि जगेडा गर्न सक्नुहुनेछ र सक्कली सेटिंग्स रिस्टोर गर्नुहोस्। एक मात्र दोष यो हो कि उपकरणमा स्पीच सिन्थेसाइजर छैन (अधिसूचनाहरू निर्मित बुज्जरद्वारा बजाइन्छ)।

ओभरबोर्ड प्यारामिटर मल्टिट्रोनिक्स सीएल 500००:

विकल्प:	उपलब्धता:	प्रकार्य विवरण:
TFT प्रदर्शन	+	स्क्रीन रिजोलुसन 320 * 240।
प्रोटोकल समर्थन	+	विशिष्ट मोडेलहरूको प्रोग्राम गरिएको प्रोटोकलको आधारमा निदान कार्यहरू गर्न क्षमता प्रदान गर्दछ। यदि सूचीमा कुनै उपयुक्त परिमार्जन छैन भने, त्यसपछि डाईग्नोस्टिक विकल्प गति सेन्सरको आधारमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र जब इन्जेक्टरहरूसँग जडान हुन्छ।
सेवा कनेक्टर	+	सबै गाडीहरूमा छैन।
एक ल्यापटपमा जडान गर्दै	+	मिनी USB मार्फत।
पार्कि sen सेन्सर जडान	+	अगाडि र पछाडि (निर्माताले यसको आफ्नै उत्पादहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ, उदाहरणको लागि, मल्टिट्रोनिक्स PU-4TC)।
इन्टर्नेट अपडेट	+	अद्यावधिक गरिन्छ जब सम्बन्धित उपकरण मिनी-यूएसबी कनेक्टर मार्फत जडित छ।
ईन्धन गुणवत्ता ट्र्याकिंग	+	प्रणाली ईन्धन खपत र गुणवत्ता (प्रोग्राम गरिएको मानकबाट सुरू) रेकर्ड गर्दछ। प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्दा, ड्राइभरले भ्वाइस सूचना प्राप्त गर्नेछ। यो मोडेल HBO को साथ पनि काम गर्दछ।
ईन्धन अर्थव्यवस्था	+	बाँकी ईन्धनको मात्रा हिसाब गर्दछ र ड्राइभरलाई अर्को इन्धन भरिनु भन्दा पहिले इष्टतम मोड चयन गर्न मद्दत गर्दछ। हालको उपभोग र बाँकी दूरीमा डाटालाई ध्यानमा राख्दै, प्रणालीले कारलाई आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नको लागि कति लामो समय लिनेछ र यसका लागि कति इन्धन चाहिन्छ भनेर संकेत गर्नेछ।
मनपर्ने सुविधाहरू	+	तातो मेनू बटनहरूले छिटो कल गरीएको आइटम कल गर्दछ मेनूमा यसको लागि खोज बिना।

यस मोडेलको लागत $ ११ at बाट सुरु हुन्छ।

अटो ट्रिप कम्प्यूटर मल्टिट्रोनिक्स VC730

यो मोडेल एनालॉग VC731 को एक विकल्प हो। यसको पूर्ववर्ती को विपरीत, यो कम्प्यूटर एक भाषण सिंथेसाइजर छैन (त्रुटिहरु उच्चारण गर्दैन), प्रोटोकॉल को सूची धेरै सानो छ र मोडेल मात्र सीआईएस मा लोकप्रिय कारहरुमा केन्द्रित छ। घरेलु उत्पादन, निसान, शेवरले, BYD, SsangYong, देवू, रेनो, चेरी, हुण्डाई को मोडेलहरु: ब्रान्डहरु जसको साथ मा यो पनी मिल्दो मिल्दो सामेल छन्।

मल्टिट्रोनिक्स VC730 ओभरबोर्ड प्यारामिटरहरू:

विकल्प:	उपलब्धता:	प्रकार्य विवरण:
रंग प्रदर्शन	+	स्क्रीन रिजोलुसन 320 * 240। अपरेटिंग तापमान दायरा -२० डिग्रीबाट सुरू हुन्छ।
प्रोटोकल समर्थन	+	विशिष्ट मोडेलहरूको प्रोग्राम गरिएको प्रोटोकलको आधारमा निदान कार्यहरू गर्न क्षमता प्रदान गर्दछ। यदि सूचीमा कुनै उपयुक्त परिमार्जन छैन भने, त्यसपछि डाईग्नोस्टिक विकल्प गति सेन्सरको आधारमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र जब इन्जेक्टरहरूसँग जडान हुन्छ।
सेवा कनेक्टर	+	सबै गाडीहरूमा छैन।
एक ल्यापटपमा जडान गर्दै	+	मिनी USB मार्फत।
पार्कि sen सेन्सर जडान	+	अगाडि र पछाडि (निर्माताले यसको आफ्नै उत्पादहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ, उदाहरणको लागि, मल्टिट्रोनिक्स PU-4TC)।
इन्टर्नेट अपडेट	+	अद्यावधिक गरिन्छ जब सम्बन्धित उपकरण मिनी-यूएसबी कनेक्टर मार्फत जडित छ।
ईन्धन गुणवत्ता ट्र्याकिंग	+	प्रणाली ईन्धन खपत र गुणवत्ता (प्रोग्राम गरिएको मानकबाट सुरू) रेकर्ड गर्दछ। प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्दा, ड्राइभरले भ्वाइस सूचना प्राप्त गर्नेछ। यो मोडेल HBO को साथ पनि काम गर्दछ।
ईन्धन अर्थव्यवस्था	+	बाँकी ईन्धनको मात्रा हिसाब गर्दछ र ड्राइभरलाई अर्को इन्धन भरिनु भन्दा पहिले इष्टतम मोड चयन गर्न मद्दत गर्दछ। हालको उपभोग र बाँकी दूरीमा डाटालाई ध्यानमा राख्दै, प्रणालीले कारलाई आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नको लागि कति लामो समय लिनेछ र यसका लागि कति इन्धन चाहिन्छ भनेर संकेत गर्नेछ।
मनपर्ने सुविधाहरू	+	तातो मेनू बटनहरूले छिटो कल गरीएको आइटम कल गर्दछ मेनूमा यसको लागि खोज बिना।

यस मोडेलका फाइदाहरूमा LPG का लागि क्यालिब्रेट गर्ने क्षमता समावेश छ। उपकरण पेट्रोल / ग्यास कट अफ solenoid भल्भमा जडान गर्न सकिन्छ। यसका लागि धन्यवाद, उपकरणले स्वतन्त्र रूपमा मान्यता प्रदान गर्दछ कि कुन ईन्धन प्रयोग भइरहेको छ र विशेष ईन्धनको विशेषताहरूलाई ध्यानमा राख्दै मोडहरूको गणना गर्दछ।

मार्ग प्रकारको नयाँ आईटमहरूको लागत $ १२० देखि सुरू हुन्छ।

इन्धन खपत कसरी विचार गर्ने

कम्प्युटरले इन्धन खपत सूचकहरूको विभिन्न गणनाहरू पूरा गर्नको लागि, यो डायग्नोस्टिक कनेक्टरसँग जोडिएको हुनुपर्छ (मानक मोडेल कारको अन-बोर्ड प्रणालीमा एकीकृत हुनेछ)। यदि यन्त्र ठीकसँग जडान भएको छ र ठीकसँग काम गरिरहेको छ भने, यसले माइलेज र इन्धन खपत सम्बन्धी एकदम सही डाटा प्रसारण गर्नेछ।

प्रवाह दर फ्रिक्वेन्सी र कुलमा सबै नोजल खोल्ने अन्तराल द्वारा निर्धारण गरिन्छ। यो समय लाग्छ, माइक्रोसेकेन्ड मा मापन, नोजल खोल्न / बन्द गर्न को लागी, यसको सञ्चालन एक इलेक्ट्रोनिक उपकरण द्वारा रेकर्ड हुनुपर्छ। प्रवाह दरको शुद्धताको लागि नोजलको थ्रुपुट पनि महत्त्वपूर्ण छ।

यी प्यारामिटरहरूको आधारमा, कारको गति, साथै इन्धन पम्पको प्रदर्शन र इन्धन फिल्टरको गुणस्तरमा, अन-बोर्ड कम्प्युटरले औसत र हालको खपत गणना गर्दछ। कार कति टाढा जान सक्छ भनेर निर्धारण गर्न, अन-बोर्ड कम्प्युटरले ग्यास ट्याङ्कीमा इन्धनको स्तरको बारेमा पनि जानकारी प्राप्त गर्नुपर्छ।

ट्रान्समिशन र इन्जिन तेल खपतको लागि समान गणनाहरू गरिन्छ। यदि यो डेटाको निर्धारणलाई असर गर्ने केही सवारी प्रणालीमा विफलता देखा पर्यो भने, कम्प्युटरले खपतको आंकडा दिन जारी राख्न सक्छ, तर यो सही हुनेछैन। यन्त्र विशिष्ट वाहन प्यारामिटरहरूको लागि प्रोग्राम गरिएको हुनाले, गैर-मानक पाङ्ग्राहरू स्थापित भए तापनि, यसले इन्धन खपत गणनाको शुद्धतालाई असर गर्न सक्छ।

कसरी एक कार को बोर्ड मा कम्प्यूटर "रिसेट" गर्न को लागी

अन-बोर्ड कम्प्युटर रिसेट मतलब सबै त्रुटिहरु कि उपकरण द्वारा रेकर्ड गरीएको थियो। यो प्रक्रिया मा बोर्ड कम्प्यूटर को संचालन सही। यो बाहिर ले, त्यहाँ महँगो सेवा उपकरणहरु खरिद गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन।

यो ब्याट्री बाट "-" टर्मिनल बिच्छेद गर्न को लागी पर्याप्त छ र लगभग पाँच मिनेट पर्खनुहोस्। त्यस पछि, टर्मिनल फेरि ब्याट्री मा बस्छ। एक पटक जोडिएको, अन-बोर्ड कम्प्यूटर वाहन को स्थिति मा वर्तमान डाटा पुनः स collect्कलन।

जानकारी लाई अधिक सही प्रतिबिम्बित गर्न को लागी, तपाइँ बिभिन्न मोडहरुमा सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। यस को लागी धन्यवाद, उपकरण अधिक सही ढंगले कार्य गर्दछ।

अन-बोर्ड कम्प्युटरहरूको भिडियो समीक्षा हेर्नुहोस्

मल्टीट्रोनिक्स VC731 मा समीक्षालाई ध्यान दिनुहोस्, साथै यो कसरी कारको अन-बोर्ड प्रणालीमा जडान हुन्छ:

समीक्षा र अन-बोर्ड कम्प्यूटर मल्टिट्रोनिक्स VC731 sang yeng कार्य खेल मा स्थापना

र मल्टिट्रोनिक्स सीएल--०० कसरी जडान गर्ने भन्ने बारे यहाँ छ:

कार अन-बोर्ड कम्प्युटर BK मल्टीट्रोनिक्स जडान गर्दै

निष्कर्षमा, हामी सही कार्टवेयर कसरी छनौट गर्ने भनेर छोटो भिडियो समीक्षा प्रस्ताव गर्दछौं।

एउटा यात्रा कम्प्युटर भनेको के हो र सही छनौट कसरी गर्ने?

प्रश्न र उत्तर:

एक बोर्ड मा कम्प्यूटर के को लागी हो? एक बोर्ड मा कम्प्यूटर एक इलेक्ट्रोनिक जटिल हो, जसको उद्देश्य विभिन्न वाहन प्रणाली को विभिन्न मापदण्डहरु निर्धारण र आफ्नो अपरेशन समायोजन गर्न को लागी हो। त्यहाँ मानक (कारखाना) र गैर मानक (अलग स्थापित) यात्रा कम्प्यूटर छन्।

अन-बोर्ड कम्प्यूटर के देखाउँछ? अन-बोर्ड कम्प्युटर को कार्यहरु विकल्पहरु को प्याकेज जसमा वाहन सुसज्जित छ मा निर्भर गर्दछ। यस मा निर्भर गर्दछ, मा-बोर्ड कम्प्यूटर स्क्रिन ईन्धन खपत, अन्तिम ब्यालेन्स, दूरी को लागी पर्याप्त ईन्धन छ को बारे मा जानकारी प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, स्क्रिन ब्याट्री मा इलेक्ट्रोलाइट स्तर, यसको चार्ज र अन-बोर्ड नेटवर्क मा भोल्टेज प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ। उपकरण पनि विभिन्न त्रुटिहरु, breakdowns, कार को सही गति, आदि संकेत गर्न सक्नुहुन्छ।

कसरी बोर्ड मा कम्प्यूटर ईन्धन खपत गणना गर्दछ? उपकरण को मोडेल मा निर्भर गर्दछ, ईन्धन को खपत मास एयर फ्लो सेन्सर, ओडोमीटर र थ्रोटल सेन्सर (यसको स्थिति निर्धारण गर्दछ) मा आधारित गणना गरीन्छ। यो डाटा माइक्रोप्रोसेसर पठाइएको छ, जसमा कारखाना एल्गोरिथ्म ट्रिगर छ, र एक विशिष्ट मूल्य जारी गरीएको छ। केहि कार मोडेलहरुमा, कम्प्यूटर तैयार डाटा को उपयोग गर्दछ कि यो इन्जिन ECU बाट प्राप्त गर्दछ। प्रत्येक automaker ईन्धन खपत मापदण्ड निर्धारण को आफ्नै तरीका को उपयोग गर्दछ। चूंकि प्रत्येक कम्प्यूटर को डाटा गणना मा आफ्नै त्रुटि छ, तब गणना मा त्रुटि फरक हुनेछ।