कारको लागि ग्यास पम्प के हो र यसले कसरी कार्य गर्दछ
सामग्रीहरू
ग्यास पम्प कारको महत्वपूर्ण अंश हो, यस बिना इञ्जिन सिलिन्डरमा ईन्धन आपूर्ति गर्न असम्भव छ र पक्कै पनि, पिस्टन समूह चलाउन वायु ईन्धन मिश्रण प्रज्वलित गर्न। प्रत्येक मोटर चालकले कारको बिभिन्न भागहरू कसरी काम गर्दछन् बुझ्नु पर्छ। यदि कार सुरु गर्न चाहँदैन भने, वा ड्राइभ गर्ने क्रममा स्टालहरू लिन चाहँदैनन् भने यो बुझ्नु आवश्यक छ।
ईन्धन पम्प कहाँ छ?
ईन्धन पम्पको स्थान कार मोडेलमा निर्भर गर्दछ। एक अनुदैर्ध्य ईन्जिनको साथ क्लासिकमा, यस संयन्त्रलाई क्र्यान्कशाफ्टको नजिक स्थापना गर्न सकिन्छ। ट्रान्सभर्स ईन्जिनको साथ मोडेलहरू मेकानिकल पम्पले सुसज्जित गर्न सकिन्छ, जुन क्यामशाफ्टको क्षेत्रमा स्थापित छ। यो मेकानिकल संशोधनको साझा स्थिति हो।
ईन्जेक्शन सवारीमा प्रयोग हुने बिजुली विकल्पहरूको लागि, तिनीहरूको डिजाइन मेकानिकल समकक्षको भन्दा जटिल छ। अपरेशनको बखत, यस्तो पम्पले शिष्ट आवाज निकाल्छ। आवाज र कम्पनको अतिरिक्त, बिजुली संशोधन धेरै तातो हुन्छ।
यी कारणहरूले गर्दा, प्रायः कार निर्माणकर्ताहरूमा ईन्जिनियरहरूले यस संयन्त्रलाई सिधै ईन्धन ट्या tank्कमा राखेका छन्। यसका लागि धन्यवाद, ईन्धन पम्पको सञ्चालन व्यावहारिक रूपमा सुन्न सकिदैन र एकै समयमा यसलाई राम्रोसँग चिस्याउँदछ।
ईन्धन पम्पको संचालनको उद्देश्य र सिद्धान्त
उपकरणको नामले यसको उद्देश्यको बारेमा बोल्दछ। पम्पले जलाशयबाट कार्बोरेटरमा वा ईन्जेक्टरहरू मार्फत सिधै सिलिन्डरमा इन्धन पम्प गर्दछ। भागको कामको सिद्धान्त यसको आकार र मोडेलमा निर्भर हुँदैन।
प्रत्येक आधुनिक आन्तरिक दहन इञ्जिन इलेक्ट्रिक ईन्धन पम्पले सुसज्जित छ। यस्ले कसरी काम गर्छ?
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पम्पले कसरी काम गर्दछ?
इलेक्ट्रिक मोडेलहरू यस सिद्धान्तमा काम गर्दछन्। अन-बोर्ड कम्प्युटरबाट एक संकेत प्राप्त भयो, र पम्पले लाइनमा पेट्रोल पम्प गर्न सुरु गर्दछ। यदि इञ्जिन सुरु भएन भने, ECU ले उपकरण बन्द गर्दछ ता कि यो सकिएन।
ईन्जिन चल्दा, नियन्त्रण इकाईले गलाको अवस्था र ईन्धन प्रवाह दर अनुगमन गर्दछ। कम्प्युटरले पम्प प्ररितकर्ताको गति पनि परिवर्तन गर्दछ वा बढाउनको लागि इन्धनको मात्रा कम गर्न।
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पम्पले के समावेश गर्दछ?
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पम्पहरू मिलेर बनेको छ:
- विद्युतीय मोटर;
- हाइड्रोलिक ब्लोअर
एक इलेक्ट्रिक मोटर आवश्यक छ ताकि ईन्धनको आपूर्ति कार ईन्जिनको परिक्रमण गतिमा निर्भर हुँदैन, यांत्रिक परिवर्तनहरूमा जस्तै।
दोस्रो इकाईले सुरक्षा वाल्भ (अधिक दबाब कम गर्दछ) र चेक वाल्व समावेश गर्दछ (पेट्रोल ट्या to्कमा फिर्ता फिर्ता जान अनुमति दिँदैन)।
ग्यास पम्पहरूको प्रकार र उनीहरू कसरी काम गर्छन्
सबै ईन्धन पम्पहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्:
- मेकानिकल
- बिजुली
यद्यपि उपकरणहरूको मुख्य कार्य अपरिवर्तित नै छ, तिनीहरू अपरेशनको सिद्धान्तमा एक अर्का भन्दा फरक छन्।
मेकानिकल प्रकार
यस श्रेणीका पेट्रोल पम्पहरू कार्ब्युरेटर ईन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू मोटरको नजिकमा स्थापना गरिएका छन्, किनकि तिनीहरू रोटेशनले चलाउँछन् क्यामशाफ्ट (फ्रन्ट-व्हील ड्राइव कारहरूमा, क्यामशाफ्ट एक विलक्षणले सुसज्जित छ जुन पम्प लीभरको पुशर ड्राइभ गर्दछ) वा तेल पम्प ड्राइभको घुमाव (रियर-व्हील ड्राइव कार)।
यी पम्पहरूसँग साधारण डिजाइन छ। तिनीहरूको भित्र वसन्तले डाइफ्राम छ। केन्द्रमा, यो डन्डीसँग जोडिएको हुन्छ जुन ड्राइव आर्मको बिरुद्द रहन्छ। शरीरको माथिल्लो भागमा दुईवटा भल्भहरू छन्। एउटाले कोठामा पेट्रोल लिनको लागि काम गर्दछ, अर्कोबाट यसको बाहिर निस्कन। कार्बोरेटरमा आपूर्ति गरिएको इन्धनको मात्रा पम्प डायाफ्रामको माथि ठाँउमा निर्भर गर्दछ।
क्यामशाफ्ट विलक्षण (वा, रियर-व्हील ड्राइव कारहरूको मामलामा, तेल पम्प ड्राइभको क्याम) ले पुश ड्राइभ गर्छ, जसले लीभर प्रयोग गरेर झिल्लीको स्थिति बदल्छ। जब विलक्षण चाल मा, डायाफ्राम कम र पम्प भाँडोमा एक वैक्यूम सिर्जना गरिएको छ। नतिजा स्वरूप, सेवन भल्भ सक्रिय हुन्छ र पेट्रोल कक्षमा प्रवेश गर्दछ।
क्याम क्यामको अर्को आन्दोलनले वसन्त लोड डायाफ्राम आफ्नो ठाउँमा फर्कन अनुमति दिन्छ। यसले चेंबरमा दबाब बढाउँछ र ईन्धन निकास भल्भको माध्यमबाट कार्बोरेटरमा बग्दछ।
इलेक्ट्रिक ईन्धन पम्प र तिनीहरूको प्रकारहरू
इलेक्ट्रिक ईन्धन पम्पहरू ईन्जिनको प्रकारको ईन्जिनमा स्थापित हुन्छन्। यस अवस्थामा, ईन्धन दबाबमा आपूर्ति गर्नुपर्दछ, त्यसैले यांत्रिक मोडलहरू यहाँ बेकम्मा छन्।
त्यस्ता पम्पहरू पहिले नै ईन्धन लाइनको विभिन्न भागहरूमा अवस्थित गर्न सकिन्छ, किनकि तिनीहरू पहिले नै बिजुली द्वारा सञ्चालित छन्। सबै मोडेलहरूमा, त्यहाँ तीन मुख्य प्रकारहरू छन्:
- रोलर
- केन्द्रापसारक;
- गियर।
१) रोटरी रोलर पम्पहरू ईन्धन लाइनमा कहिँ पनि स्थापना गरियो। तिनीहरू ब्लोअर भित्र रोलर सार्ने सिद्धान्त मा काम गर्दछन्। बिजुली मोटरको रोटर ब्लोअर चेंबरमा रोलरको सम्बन्धमा हल्का अफसेटको साथ अवस्थित हुन्छ।
जब रोटर घुमाइन्छ, रोलर विस्थापित हुन्छ, जहाँबाट खाली ठाउँमा खाली स्थान सिर्जना हुन्छ। ईन्धन इनलेट वाल्भबाट पम्पमा प्रवाहित हुन्छ। रोलर सर्दा, पेट्रोल निकास भल्भको माध्यमबाट गुफा बाहिर निस्कन्छ।
२) केन्द्रापसारक मोडलहरू जहिले पनि ग्याँस ट्या tank्की भित्र स्थापना हुन्छन्। एक इम्पेलर इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टमा स्थापित छ। यो ब्लोअरको कन्टेनर भित्र घुमाउँछ। कक्षमा ईन्धनको गडबड ब्लेडहरूको घुमाउने गतिबाट सिर्जना गरिएको हो। त्यसपछि, निकास भल्भको माध्यमबाट, पेट्रोल ईन्धन लाइनमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ आवश्यक दबाव सिर्जना हुन्छ।
)) यस प्रकारको पेट्रोल पम्पले शाफ्टलाई अफसेट अक्षसँग घुमाएर पनि काम गर्दछ। एक गियर रोटरमा फिक्स गरियो, जुन माध्यमिक गियर भित्र अवस्थित छ। ईन्धन गियरको चालको कारण पार्ट चेंबरमा प्रवेश गर्दछ।
धेरै जसो सवारी साधन केन्द्रापसारक पम्पहरूले भरिएका हुन्छन्। तिनीहरू पेट्रोलको सहज प्रवाह प्रदान गर्छन् र उत्पादन गर्न सजिलो हुन्छ।
ईन्धन पम्पको मुख्य खराबी
तिनीहरूको साधारण डिजाइनको कारण, इलेक्ट्रिक पम्प मोडेलहरूको लामो सेवा जीवन छ। र मेकानिकलहरू व्यावहारिक रूपमा टुक्रिदैनन्। प्राय: जसो झिल्ली वा वसन्त यसको मुनि अवस्थित हुन्छन्।
यहाँ विद्युतीय पेट्रोल पम्पहरु को मुख्य खराबी छ:
- ट्या electric्कमा कम ईन्धनको स्तरको साथ लगातार ड्राईभि dueको कारण इलेक्ट्रिक मोटरको अत्यधिक तापक्रम।
- सम्पर्कहरूको अक्सिडेसन, वा इलेक्ट्रिकल वायरिंगमा क्षति।
- बन्द फिल्टर।
- चलिरहेका भागहरूको लगाउनु।
ईन्धन पम्पहरूको सेवायोग्यता निम्नानुसार जाँच गरिएको छ।
- मेकानिकल शीर्ष कभर हटाइयो र डायाफ्रामको अवस्था जाँच गरियो। यसलाई कार्यमा परीक्षण गर्न, तपाईंले कर्ब्युरेटरबाट नली बिच्छेदन गर्नुपर्दछ र इञ्जिन सुरू गर्नु पर्छ। यदि जेट समान रूपमा र राम्रो दबाव संग बगिरहेको छ, भने यो सही काम गर्दै छ।
- इलेक्ट्रिकल। तिनीहरूको सेवाक्षमता जाँच गर्न यो अझ सजिलो छ। जब कार इग्निसन सक्रिय छ (कुञ्जी एक स्थान परिवर्तन गर्दै), डायग्नोस्टिक बत्तीहरू आउँदछन्। यस समयमा ईन्धन पम्पले काम गर्न सुरु गर्नुपर्दछ। ड्राइभरले १-१-१. सेकेन्डको लागि कम बज सुन्नुपर्दछ। यदि यो आवाज सुनेन भने, त्यसपछि पम्पमा केहि भयो।
प्राय: जसो ईन्धन पम्पहरूको ब्रेकडाउनहरू उनीहरूको पूर्ण प्रतिस्थापनबाट मेटाइन्छ। मेकानिकल मोडेलमा झिल्ली असफलताको स्थितिमा, यो स्टोरमा ईन्धन पम्प मर्मत किट खरीद गरेर नयाँको साथ प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
कार्ब्युरेटर ईन्जिनमा कसरी विद्युतीय ग्यास पम्प राख्ने भनेर जान्न, भिडियो हेर्नुहोस्:
ईन्धन पम्पको सेवा जीवन
ईन्धन पम्पको सेवा जीवन यसको डिजाइन र यसबाट बनाइएको सामग्रीमा निर्भर गर्दछ। उपकरणको मोडेलमा निर्भर गर्दै, ईन्धन पम्पले कारको माइलेज १०० देखि २०० हजार किलोमिटरको दायरामा अवरोध बिना काम गर्दछ।
पम्प दुई मुख्य कारणका लागि असफल:
- ईंधन फिल्टरको असामयिक प्रतिस्थापन। यसबाहेक, केहिले राम्रो सफाई तत्वमा मात्र ध्यान दिन्छन्, तर जालको सफाई, जुन पम्पमा सिधा स्थापित छ, कम ध्यान दिन योग्य छ। जब पम्पले फोहोर फिल्टर मार्फत दबाब बढाउने प्रयास गर्दछ, यो तातो हुन्छ। समयमै मर्मत पम्प जीवन विस्तार हुनेछ;
- ईन्धन ट्या tank्क प्रायः इन्धनमा कम हुन्छ। यसको कारणले, उपकरण पर्याप्त चिसो प्राप्त गर्दैन, त्यसैले overheating को जोखिम महत्वपूर्ण वृद्धि।
भिडियोमा ध्यान दिनुहोस् कसरी तपाईं केही पम्पहरू पुनर्स्थापना गर्न सक्नुहुनेछ:
प्रश्न र उत्तर:
इन्धन पम्प काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने? मेकानिकल इन्धन पम्प को अपरेटिबिलिटी ईन्धन फिल्टर मा पेट्रोल को उपस्थिति द्वारा संकेत गरिएको छ। विद्युतीय ताप पम्पले इग्निशन अन गरेपछि मात्रै सुनिने आवाज निकाल्छ।
इन्धन पम्पहरूलाई उद्देश्यद्वारा कसरी विभाजन गरिन्छ? कम दबाव पम्प कार्बोरेटर इन्जिन मा प्रयोग गरिन्छ। उच्च दबाव को एनालग इंजेक्शन मोडेल मा प्रयोग गरिन्छ। पनडुब्बी र बाह्य पम्पहरू बीचको भिन्नता पनि बनाइएको छ।
घरमा ईन्धन पम्प कसरी जाँच गर्ने? फ्यूज, रिले, ब्याट्री चार्ज र तारहरूको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्। पम्पको विद्युतीय भाग कम पटक बाहिर आउँछ। अक्सर कारण यसको भागहरु को पहनने र आँसु हो।