उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त
स्वत: सर्तहरू,  अटो मर्मत,  लेख,  सवारी साधन

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

अर्को शब्द जुन मोटर चालकको टेक्निकल इन्साइक्लोपीडियामा पाउन सकिन्छ सन्तुलन शाफ्ट हो। यो ईन्जिन भागको खासियत के हो, के सिद्धान्तमा यसले काम गर्दछ, र त्यहाँ कस्तो प्रकारका खराबीहरू छन् विचार गरौं।

को लागि ब्यालेन्सर्स हो?

आन्तरिक दहन इञ्जिनको अपरेशनको बेला, क्र्याk्क मेकान्यामेसनले सिलिन्डर ब्लक भित्र कम्पनहरू सिर्जना गर्दछ। मानक क्र्यान्कशाफ्टको डिजाईनमा विशेष तत्वहरू समावेश छन् - काउन्टरवेट्स। तिनीहरूको उद्देश्य क्र्यान्कशाफ्टको घुमाउरो परिणामको रूपमा उत्पन्न हुने अन्तर्देशीय शक्तिहरू बुझाउनु हो।

सबै मोटर्ससँग जड़त्वको शक्तिहरू न्यूनतम गर्न यी भागहरूको पर्याप्त हुँदैन, यस कारणले गर्दा बेयरि andहरू र पावर इकाईका अन्य महत्त्वपूर्ण तत्वहरू छिटो असफल हुन्छन्। ब्यालेन्स शाफ्ट अतिरिक्त तत्वको रूपमा स्थापित छन्।

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

नामले देखाउँदछ, भाग मोटर मा अधिक कुशल सन्तुलन प्रदान गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ। तिनीहरूले अधिक जडत्व र कम्पन अवशोषित गर्छन्। त्यस्ता शाफ्टहरू विशेष गरी प्रासंगिक भएको छ दुई लिटर वा अधिकको मात्राको साथ अधिक शक्तिशाली मोटर्सको आगमन पछि।

परिमार्जनमा भर पर्दै, यसको आफ्नै ब्यालेन्सर शाफ्ट आवश्यक छ। विभिन्न शाफ्ट मोडेलहरू इनलाइन, बक्सर र V-मोटर्सको लागि प्रयोग गरिन्छ। जबकि प्रत्येक प्रकारको मोटरको आफ्नै फाइदा हुन्छ, कुनै पनि कम्पन पूर्ण रूपमा हटाउन सक्षम छैन।

ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

ब्यालेन्स शाफ्ट बेलनाकार ठोस धातु रडहरू हुन्। तिनीहरू क्र्याks्कशाफ्टको एक तर्फ जोडीमा स्थापित छन्। तिनीहरू गियरहरू प्रयोग गरेर एक अर्कामा जडित छन्। जब क्र्याhaकशाफ्ट घुमाउछ, शाफ्टहरू पनि घुम्छन्, केवल विपरीत दिशामा र उच्च गतिमा।

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

सन्तुलित शाफ्टसँग विलक्षण हुन्छ, र ड्राइभ गियरहरूमा स्प्रि .हरू छन्। यी तत्वहरू नियन्त्रण गियरमा हुने जड़त्वको लागि क्षतिपूर्ति दिनको लागि डिजाइन गरिएको हो। ब्यालेन्सर्स एक क्र्याha्कशाफ्ट द्वारा संचालित छन्। शाफ्टको एक जोडी सधैं एक अर्काबाट विपरित दिशामा घुमाउँछ।

यी भागहरू राम्रो स्नेहनको लागि ईन्जिन क्र्यान्केसमा स्थापित छन्। तिनीहरू बीयरि onमा घुमाउँछन् (सुई वा स्लाइडिंग)। यस संयन्त्रको सञ्चालनलाई धन्यवाद, इन्जिन पार्ट्स कम्पनबाट थप भारहरूको कारण यति धेरै लगाउँदैनन्।

ड्राइभ प्रकारहरू

किनकि सन्तुलन शाफ्ट क्र्यान्कशाफ्टलाई सन्तुलनमा राख्नको लागि डिजाइन गरिएको हो, तिनीहरूको कार्य एकाईको यस भागको साथ समिकरण हुनुपर्दछ। यस कारणका लागि, तिनीहरू समय ड्राइवमा जडित छन्।

रोटेशनल कम्पनहरू भिसाउन, ब्यालेन्सर शाफ्ट ड्राइभ गियरमा स्प्रि .हरू छन्। तिनीहरूले ड्राइभलाई अक्षको वरिपरि केही घुमाउन अनुमति दिन्छ, उपकरणको आवागमनको लागि सहज सुरुवात प्रदान गर्दछ।

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

प्राय जसो मोटरमा माउन्ट गरिएको साधारण ड्राइभ बेल्ट वा चेन प्रयोग गरिन्छ। गियर ड्राइभहरू धेरै कम सामान्य हुन्छन्। त्यहाँ संयुक्त संशोधनहरू पनि छन्। तिनीहरूमा शाफ्टहरू दाँतको बेल्ट र गियरबक्स दुबै द्वारा संचालित हुन्छन्।

जसमा ईन्जिनहरू ब्यालेन्स शाफ्ट प्रयोग गरिन्छ

पहिलो पटक को लागी, मित्सुबिशी इन्जिन मा सन्तुलन शाफ्ट स्थापना गर्न थाले। 1976 देखि यो प्रविधिलाई साइलेन्ट शाफ्ट भनिन्छ। यो विकास मुख्य रूप मा इन-लाइन पावर एकाइहरु संग सुसज्जित छ (4 सिलिन्डर परिमार्जन जड बल को लागी अधिक संवेदनशील छन्)।

उच्च शक्ति भएका उच्च-गति मोटर्सलाई पनि त्यस्ता तत्वहरू आवश्यक पर्दछ। तिनीहरू प्रायः डिजेल आन्तरिक दहन इञ्जिनहरूमा प्रयोग हुन्छन्।

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

यदि पहिले यो प्रविधि जापानी निर्माताहरूले प्रयोग गरेको हो भने, यस समयमा प्राय: यूरोपियन कारहरू मौन शाफ्टहरूको प्रणालीका साथ हुन्छन्।

संतुलन शाफ्ट मर्मत

कुनै पनि अन्य जटिल मेकानिजम जस्तै, सन्तुलित शाफ्ट ड्राइभ पनि असफल हुन सक्छ। अधिकांशतः यस्तो प्रकार्यहरू बियरिंगहरू र गियर पार्ट्सको प्राकृतिक पोशाकको परिणाम स्वरूप हुन्छ, किनकि उनीहरूले बरु भारी बोझको अनुभव गरिरहेका छन्।

जब शाफ्ट ब्लक अनुपयोगी हुन्छ, यो कम्पन र आवाजको उपस्थितिको साथ हुन्छ। कहिलेकाँही ड्राइभ गियर भाँचिएको असरको कारण ब्लक भएको छ र बेल्ट (वा चेन) लाई विच्छेद गर्दछ। यदि सन्तुलन शाफ्टको खराबी पत्ता लाग्यो भने, केवल एक उन्मुलन विधि छ - बिग्रिएको तत्त्वहरूलाई बदल्दै।

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

संयन्त्रको एक जटिल डिजाइन छ, त्यसैले तपाइँले यसको मर्मतको लागि एक उचित रकम तिर्नुपर्नेछ (काम केवल सेवा केन्द्रमा पूरा गरिनुपर्दछ, यसले भर्खरै मात्र एक अप्रचलित भागलाई नयाँसँग प्रतिस्थापित गर्दैछ भने पनि)। यस कारणले गर्दा, जब शाफ्ट असफलता असफल हुन्छ, यसलाई केवल मोटरबाट हटाइन्छ र प्वालहरू उपयुक्त प्लगहरूको साथ बन्द हुन्छन्।

यो, अवश्य पनि, चरम उपाय हुनुपर्दछ, किनकि कम्पन क्षतिपूर्तिकर्ताहरूको अभावले मोटरमा असन्तुलन निम्त्याउँछ। केहि मोटर चालक जसले यो विधि प्रयोग गरेका छन् भनेर आश्वासन दिईन्छ, शाफ्ट ब्लक बिना कम्पनहरू यति गाह्रो हुँदैन कि महँगो मर्मत गर्न सहमत हुन। यसको बावजुद, पावरट्रेन अलि कम कमजोर हुँदै गइरहेको छ (पावर १ 15 अश्वशक्तिमा खस्कन सक्छ)।

उद्देश्य र ईन्जिनको सन्तुलन शाफ्टहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

इकाई भत्काउने निर्णय गर्ने क्रममा मोटर चालकले स्पष्टसँग बुझ्नु पर्छ कि मोटरको डिजाइनमा उल्लेखनीय हस्तक्षेपले यसको प्रदर्शनमा ठूलो असर पार्न सक्छ। र यसले पछि आन्तरिक दहन इञ्जिनको ठूलै ओवरहालमा लैजान सक्छ।

संतुलन शाफ्ट अपरेशन

माथि उल्लेख गरिएझैं ब्यालेन्सर शाफ्टको असफलताको मुख्य कारण सामान्य पोशाक र च्यात्नु हो। तर मोटर चालकले धेरै चरणहरू लिन सक्दछ जुन यस संयन्त्रको जीवन विस्तार गर्दछ।

  1. पहिलो चरण आक्रामक ड्राइविंग शैली को उपयोग छैन। तीव्र पावर एकाई काम गर्दछ, छिटो शाफ्ट गियरहरू असफल हुनेछ। खैर, यो पनि अन्य कार पार्ट्स को लागी धेरै लागू हुन्छ।
  2. दोस्रो चरण समयमै सेवा हो। तेल र तेल फिल्टर बदल्नाले सबै सम्पर्क तत्त्वहरूको उच्च-गुणात्मक ल्युब्रिकेसन प्रदान गर्दछ, र नयाँ ड्राइभ बेल्ट (वा चेन) स्थापना गर्दा गीअर्सलाई अतिरिक्त लोडहरू बिना घुमाउन अनुमति दिनेछ।

प्रश्न र उत्तर:

एक ब्यालेन्स शाफ्ट के हो? यी बेलनाकार धातु रडहरू हुन् जुन क्र्याङ्कशाफ्टको दुबै छेउमा स्थापित हुन्छन् र गियरहरूद्वारा आपसमा जोडिएका हुन्छन्। तिनीहरू क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनको विपरीत दिशामा घुमाउँछन्।

ब्यालेन्स शाफ्ट कसरी हटाउने? टाइमिङ बेल्ट हटाइयो - ब्यालेन्सर बेल्ट। त्यसपछि सबै पुलीहरू खोलिएका छन् - प्यालेट हटाइन्छ - तेल पम्प। त्यस पछि, ब्यालेन्सरहरू भत्काइन्छ।

शाफ्ट के को लागी हो? यसले क्र्याङ्कशाफ्टमा थप जडता अवशोषित गर्दछ। यसले मोटरमा कम्पन कम गर्छ। यो तत्व दुई लिटर वा बढी को मात्रा संग शक्तिशाली एकाइहरु मा स्थापित छ।

3 टिप्पणीहरू

  • Руслан

    धेरै राम्रो लेख। तपाइँको काम को लागी धन्यवाद

  • हंस

    ढाँचा किन यस्तो छ ?अनौठो
    हामी इजरायली वा अरब होइनौं?

  • ड्रागुटिन

    Volvo XC90 D5 (235 hp) मा त्यो पार्ट इन्स्टल गरिएको छ। बियरिङमा भएको क्षतिको कारण, ब्यालेन्स शाफ्टले ग्यास थप्दा आवाज उत्पन्न गर्यो।
    तपाईंले गल्ती राम्रोसँग वर्णन गर्नुभयो !!
    व्याख्या र शिक्षा को लागी धन्यवाद। मलाई थाहा थिएन।

एक टिप्पणी थप्न