प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त
सवारी साधन

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

पहिलो कारहरूमा, ईन्जिन सुरू गर्न, कारका चालकको एउटा विशेष ह्यान्डल हुनुपर्‍यो। उनको सहयोगको साथ, उनले क्र्याks्कशाफ्टमा परिवर्तन गरे। समयको साथ, ईन्जिनियरहरूले एक विशेष उपकरण विकसित गरेका छन् जुन यस प्रक्रियालाई सजिलो बनाउँदछ। यो एक कार स्टार्टर हो। यसको उद्देश्य भनेको ईन्जिन सुरू गर्न ड्राइभरले केवल कुञ्जीलाई प्रज्वलन लकमा परिवर्तन गर्नुपर्दछ, र धेरै आधुनिक मोडेलहरूमा केवल स्टार्ट बटन थिच्नुहोस् (कुञ्जीलेस पहुँचको बारेमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस्) अर्को लेखमा).

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

उपकरण, प्रजातिहरू र सामान्य अटोस्टार्टर ब्रेकडाउन विचार गर्नुहोस्। यो जानकारीले डिप्लोमा सामग्री तयार गर्न मद्दत गर्दैन, तर अधिक हदसम्म यसले तपाईंलाई निर्णय गर्न अनुमति दिनेछ कि ब्रेकडाउनको स्थितिमा यो म्याकेनिमेन्ट्स आफैंमा मर्मत गर्न प्रयास गर्नु लायक छ कि छैन।

एक कार स्टार्टर के हो

बाह्य रूपमा, अटो स्टार्टर एक सानो इलेक्ट्रिक मोटर हो जुन एक मेकानिकल ड्राइभले सुसज्जित छ। यसको अपरेशन १२-भोल्ट बिजुली आपूर्ति द्वारा प्रदान गरिएको छ। यद्यपि बिभिन्न कार मोडेलहरू विभिन्न कार मोडेलहरूको लागि सिर्जना गरिएको हो, तिनीहरू मूल रूपमा ऑन-बोर्ड प्रणालीमा समान कनेक्शन सिद्धान्तमा छन्।

तलको फोटोले सामान्य उपकरण जडान चित्र देखाउँदछ:

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त
१) स्टार्टर; २) माउन्टिंग ब्लक; )) इग्निशन लकको सम्पर्क समूह; )) ब्याट्री; क) मुख्य रिले (पिन )०); बी) इलेक्ट्रॉनिक नियन्त्रण एकाई को टर्मिनल to०; सी) मुख्य फ्यूज बक्समा (F1); KZ - स्टार्टर रिले।

कारमा स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

कार वा ट्रक जस्तोसुकै भए पनि, स्टार्टरले उस्तै तरिकाले काम गर्दछ:

  • कारको अन-बोर्ड प्रणाली सक्रिय गरिसकेपछि, कुञ्जीलाई इग्निसन लकमा परिवर्तन गरियो, र त्यसपछि यो सबै मार्गमा फर्किन्छ। रेट्र्याक्टर रिलेमा एउटा चुम्बकीय भोर्टे बनेको छ, जसको कारण कुण्डल कोरमा कोरिन थाल्छ।
  • कोरमा बेन्डिक्स जोडिएको छ। यो मेकानिकल ड्राइभ फ्लाईव्हील मुकुटसँग जोडिएको छ (यसको संरचना र अपरेटिंग सिद्धान्त वर्णन गरिएको छ) अर्को समीक्षामा) र गियर जडानको साथ संलग्न छ। अर्को तर्फ, कोरमा एक पैसा स्थापना गरिएको छ, जसले विद्युतीय मोटरको सम्पर्कहरू बन्द गर्दछ।
  • यसबाहेक, ए electricity्करमा बिजुली आपूर्ति हुन्छ। भौतिक विज्ञान को नियम अनुसार, चुम्बकको ध्रुव बीचको एक तार फ्रेम राखिन्छ र विद्युत संग जोडिएको छ। चुम्बकीय क्षेत्र जुन स्टेटरले उत्पन्न गर्छ (पुरानो मोडेलहरूमा, एक उत्तेजनाको घुमाउरो प्रयोग भइरहेको थियो, र आधुनिक इकाईहरूमा, चुम्बकीय जुत्ताहरू स्थापना गरियो), आर्मेचर घुमाउन थाल्छ।
  • बान्डिक्स गियरको परिक्रमणको कारण, फ्लाईव्हील, जुन क्र्याks्कशाफ्टमा स .्लग्न छ, फर्कन्छ। क्र्याk्क मेकानिजम आन्तरिक दहन ईन्जिनले सिलिन्डरमा पिस्टनहरू सार्न सुरु गर्दछ। एकै क्षणमा, प्रज्वलन प्रणाली и ईन्धन प्रणाली.
  • जब यी सबै संयन्त्र र प्रणालीहरू स्वतन्त्र रूपमा काम गर्न थाल्छन्, अब स्टार्टरले काम गर्न आवश्यक पर्दैन।
  • जब ड्राइभरले लकमा कुञ्जी समातेर रोक्दछ तब संयन्त्र निस्क्रिय पारिन्छ। सम्पर्क समूहको वसन्तले यसलाई फिर्ता फिर्ता फिर्ता गर्छ, जसले स्टार्टरको बिजुली सर्किट डी-उर्जा दिन्छ।
  • जतिसक्दो चाँडो बिजुली स्टार्टरमा बग्न रोकिन्छ, चुम्बकीय क्षेत्र यसको रिलेमा गायब हुन्छ। यसको कारणले गर्दा, वसन्तले भरिएको कोर यसको ठाउँमा फर्कन्छ, जब आर्मेचर सम्पर्कहरू खोल्दै र ब्यानडिक्सलाई फ्लाईव्हील मुकुटबाट टाढा लैजान्छ।

स्टार्टर उपकरण

एउटा कार स्टार्टरले विद्युतीय उर्जालाई यांत्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ, जस बिना फ्लाईव्हीललाई बदल्न असम्भव छ। कुनै पनि आन्तरिक दहन इञ्जिन यस इलेक्ट्रिकल उपकरणसँग सुसज्जित छ।

तलको फोटोले अटोमोबाईल स्टार्टरको क्रस सेक्सन देखाउँदछ।

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

इलेक्ट्रिक मोटरको डिजाइन निम्नानुसार छ:

  1. स्टेटर त्यहाँ केसको भित्री भागमा चुम्बकीय जुत्ताहरू हुनेछन्। पहिले नै उल्लेख गरिसकिएझैं यी साधारण मैग्नेटहरू हुन्, र पहिले बिजुलीको चुम्बकको एक उत्तेजनाको घुमाउरो प्रयोग गरिएको थियो।
  2. एch्कर यो शाफ्ट हो जसमा कोर थिचेको छ। यस तत्वको निर्माणको लागि, विद्युतीय इस्पात प्रयोग गरिन्छ। ग्रूवहरू यसमा बनेको छ, जहाँ फ्रेम स्थापना गरिएको छ, जुन, जब बिजुलीको आपूर्ति हुन्छ, घुमाउन सुरु हुन्छ। कलेक्टरहरू यी फ्रेमहरूको अन्तमा अवस्थित छन्। ब्रश तिनीहरूसँग जोडिएको छ। त्यहाँ प्राय: त्यहाँ चार छन् - दुई बिजली आपूर्तिको हरेक पोलको लागि।
  3. ब्रश धारकहरू। प्रत्येक ब्रश विशेष घरहरूमा तय गरिएको छ। उनीहरूसँग स्प्रि .हरू छन् जुन कलेक्टरसँग ब्रशको लगातार सम्पर्क सुनिश्चित गर्दछ।
  4. बीयरिंगहरू। प्रत्येक घुमाउने भाग बेयरिंगको साथ फिट हुनुपर्दछ। यस तत्वले काल्पनिक शक्ति हटाउँछ र शाफ्टलाई तातो हुनबाट रोक्छ जब मोटर चलिरहेको छ।
  5. बेन्डिक्स एक गियर इलेक्ट्रिक मोटरको शाफ्टमा स्थापित छ, जुन फ्लाईव्हीलसँग मेस गर्दछ। यो भाग अक्षीय दिशामा जानको लागि सक्षम छ। बन्डिक्समा आफैंले हाउजिंगमा राखिएको गियर समावेश गर्दछ (यसमा बाहिरी र भित्री केज हुन्छ, जसमा वसन्तले भरिएको रोलरहरू हुन्छन् जुन फ्लाईव्हीलबाट स्टार्टर शाफ्टमा टोक़को ट्रान्सफर रोक्दछन्)। जे होस्, यो फ्लाईव्हील मुकुटमा सर्नको लागि, अर्को संयन्त्र चाहिन्छ।
  6. सोलेनोइड रिले। यो अर्को विद्युतीय चुम्बक हो जसले आर्मेचरलाई मेक / ब्रेक सम्पर्क सार्दछ। साथै, काँटा (लीवरको अपरेशनको सिद्धान्त) को साथ यस तत्वको चालका कारण, बेंडिक्स अक्षीय दिशामा सर्छ, र वसन्तको कारण फर्कन्छ।

ब्याट्रीबाट आएको सकारात्मक सम्पर्क स्टार्टर आवासको माथि जडित छ। बिजुली आर्मेचरमा राखिएको फ्रेमहरूमा पार हुन्छ र ब्रशेसको नकारात्मक सम्पर्कमा जान्छ। इन्टर सुरू गर्न स्टार्टर मोटरलाई ठुलो सुरूवात चाहिन्छ। उपकरणको मोडेलमा निर्भर गर्दै, यो प्यारामिटर करिब 400०० एम्पेयर हुन सक्छ। यस कारणले गर्दा, जब नयाँ ब्याट्री छनौट गर्दा, तपाईंले सुरूवातलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ (कसरी नयाँ कम्पनिको विशेष स्रोतको छनौट गर्ने बारेमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस्। छुट्टै).

मुख्य घटकहरू

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

त्यसो भए, मोटर सुरू गर्नका लागि स्टार्टरले समावेश गर्दछ:

  • चुम्बकको साथ स्टेटर;
  • फ्रेमका साथ शाफ्टहरू, जुन बिजुलीको साथ आपूर्ति गरिन्छ;
  • एक solenoid रिले (यो एक विद्युत चुम्बक, कोर र सम्पर्कहरु बाट बनेको छ);
  • ब्रश संग धारक;
  • बेन्डिक्सा;
  • बेन्डिक्स काँटा;
  • हौसिंग्स।

सुरुवातीका प्रकारहरू

ईन्जिनको प्रकारमा निर्भर, स्टार्टरको छुट्टै परिमार्जन आवश्यक हुन्छ, जुन क्र्याksकशाफ्ट क्र्याking्क गर्न सक्षम छ। उदाहरण को लागी, मेकानिज्मको टोक़ पेट्रोल एकाई र डिजेलको लागि फरक हुन्छ, किनकि डिजेल ईन्जिनको अपरेसन बृद्धि गरिएको कम्प्रेसनसँग सम्बन्धित छ।

यदि हामी सर्तपूर्वक सबै परिमार्जनहरू अलग गर्दछौं भने तिनीहरू हुन्:

  • Reducer प्रकार;
  • गियरलेस प्रकार।

गियरको साथ

गियर प्रकार एक सानो ग्रह गियर संयन्त्र संग सुसज्जित छ। यसले कम विद्युत खपतको साथ स्टार्टर मोटरको गति बढाउँछ। यस मोडेलले तपाईंलाई द्रुत इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ, ब्याट्री पुरानो भए र चाँडै डिस्चार्ज भए पनि।

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

त्यस्ता सुरूवातकर्ताहरूले भित्री भागमा स्थायी चुम्बकहरू समावेश गर्दछ, जसले गर्दा स्टेटर वाइन्डि sufferले कष्ट नपाओस्, किनकि यो कुनै पनि हालतमा अनुपस्थित छ। साथै, उपकरण फिल्ड वाइन्डिंग सक्रिय गर्न ब्याट्री पावर उपभोग गर्दैन। स्टेटर वाइन्डिंगको अनुपस्थितिको कारण, शास्त्रीय एनालगको तुलनामा संयन्त्र सानो छ।

यी प्रकारका उपकरणहरूको एक मात्र त्रुटि हो कि गीर चाँडो बाहिर लगाउन सक्छ। तर यदि कारखानाको भाग उच्च गुणको साथ बनाईएको हो भने, यो खराबी पारंपरिक सुरुवातकर्ताहरूको भन्दा अधिक प्रायः हुँदैन।

गियर बिना

गियरलेस प्रकार एक परम्परागत स्टार्टर हो जहाँ बान्डिक्स गियर फ्लाईव्हील मुकुटसँग सिधै मेश हुन्छ। त्यस्ता संशोधनहरूको फाइदा भनेको तिनीहरूको लागत र मर्मतको सहजता हो। थोरै भागहरूका कारण यस उपकरणको लामो सेवा जीवन छ।

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

यस प्रकारको म्याकेनिज्मका नोक्सानहरू हुन् उनीहरूलाई अपरेट गर्न बढी ऊर्जा चाहिन्छ। यदि कारमा पुरानो मृत ब्याट्री छ भने, तब सुरू सुरू वर्तमान उपकरणको लागि फ्लाईव्हील स्पिन गर्न पर्याप्त नहुन सक्छ।

प्रमुख खराबी र कारणहरू

एक अटोमोबाइल स्टार्टर विरलै अचानक विफल हुन्छ। सामान्यतया, यसको ब्रेकडाउन कारकहरूको संयोजनसँग सम्बन्धित छ जुन यसको कार्यलाई नकरात्मक रूपमा असर गर्दछ। सामान्यतया, उपकरण ब्रेकडाउनहरू संचयी हुन्। सबै दोषहरू परम्परागत रूपमा दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ। यो एक यांत्रिक वा विद्युतीय असफलता हो।

प्रकार, उपकरण र कार स्टार्टरको अपरेशनको सिद्धान्त

मेकानिकल असफलताको विवरणमा समावेश छ:

  • सोलेनोइड रिलेको सम्पर्क प्लेटको स्टिकि;;
  • बीयरिंग र लोकेटिंग आस्तीन को प्राकृतिक पोशाक;
  • सीटमा बेंडिक्स होल्डरको विकास (यो दोष आन्तरिक दहन इञ्जिनको सुरूमा रोलर्समा लोड उक्साउँछ);
  • बेन्डिक्सको फोर्कको पिच वा फिर्ता रिलेको डन्डी।

विद्युतीय गल्तीहरूको लागि, तिनीहरू प्राय जसो ब्रुश वा कलेक्टर प्लेटहरूमा विकाससँग सम्बन्धित छन्। साथै, वाइन्डि break ब्रेकेज अक्सर बर्नआउट वा सर्ट सर्किटको परिणामको रूपमा देखा पर्दछ। यदि त्यहाँ घुम्ने क्रममा ब्रेक छ भने, त्यसो भए विफलताको ठाउँ पत्ता लगाउने प्रयास गर्ने भन्दा संयन्त्र बदल्न सजिलो हुन्छ। ब्रशको पहिरनको मामलामा, तिनीहरू प्रतिस्थापन हुन्छन् किनभने यी इलेक्ट्रिक मोटर्सका लागि उपभोग्य हुन्।

मेकानिकल ब्रेकडाउनहरू बाह्य ध्वनिहरूको साथ छन्, जुन प्रत्येक विशिष्ट ब्रेकडाउनसँग मिल्दछ। उदाहरण को लागी, बढेको ब्याकल्याश (बियरि inमा विकास) को कारण, स्टार्टर ईन्जिन स्टार्ट-अपको बखत दस्तक दिन्छ।

स्टार्टर र यसको मर्मतको विस्तृत विश्लेषण निम्न भिडियोमा छलफल गरिएको छ:

प्रश्न र उत्तर:

स्टार्टरले छोटोमा कसरी काम गर्छ? जब इग्निशन कुञ्जी घुमाइन्छ, वर्तमान सोलेनोइड (पुल-इन रिले) मा प्रवाह हुन्छ। बेन्डिक्स फोर्कले यसलाई फ्लाईव्हील रिंगमा विस्थापित गर्दछ। इलेक्ट्रिक मोटरले फ्लाईव्हील स्क्रोल गरेर बेन्डिक्स घुमाउँछ।

स्टार्टरको काम के हो? विद्युतीय रूपमा पावर युनिट सुरु गर्न कारमा स्टार्टर आवश्यक छ। यसमा ब्याट्रीबाट चल्ने विद्युतीय मोटर छ। इन्जिन सुरु नभएसम्म, स्टार्टरले ब्याट्रीबाट ऊर्जा प्राप्त गर्दछ।

बेन्डिक्स स्टार्टरले कसरी काम गर्छ? जब इग्निशन कुञ्जी घुमाइन्छ, फोर्कले बेन्डिक्स (गियर) लाई फ्लाईव्हील रिङमा सार्छ। जब कुञ्जी जारी हुन्छ, सोलेनोइडमा प्रवाह रोकिन्छ, र वसन्तले बेन्डिक्सलाई आफ्नो स्थानमा फर्काउँछ।

एक टिप्पणी

  • चार्ल्स फ्लोलेन्स

    मलाई थाहा छ मैले केहि सिकेको छु तर म केहि जान्न चाहन्छु
    1 पार्क प्रणाली
    2 OTONETA थाहा छ
    3 थाहा पाउन शट nn बाट आउँछ

एक टिप्पणी थप्न