परीक्षण ड्राइव अद्यावधिक दायरा रोभर खेल
केबिनमा छवटा स्क्रीन, छ वटा मोटरबाट छनौट गर्न, अफ-रोड कर्षण र एक धेरै क्यारिज्म्याटिक $ 100000 एसयूभीको बारेमा केहि थप तथ्यहरू
रूस मा नयाँ कारहरु एक राक्षसी गति मा मूल्य मा वृद्धि जारी छ: पाँच बर्ष मा, औसत मा, मूल्य ट्याग 60%द्वारा बढेको छ। यो मुख्यतः डिसेम्बर 2014 मा रूबल को अवमूल्यन को कारण हो। $ 6 मा हुण्डाई सोलारिस, $ 549 को लागी टोयोटा केमरी, $ 13 को लागी वोक्सवैगन Touareg, $ 099 को लागी Audi A20 - यो सबै एक विगतको जीवन मा थियो जस्तो देखिन्छ।
नयाँ रेन्ज रोभर खेल (वैसे, वर्तमान पुस्ता को) $ 43 - $ 228 को लागी एक राम्रो कन्फिगरेसन मा किन्न सकिन्छ। आज एक समान कार को लागत $ 45- $ 848। $ 72 डलर राशि सधैं उच्च प्रीमियम को दुनिया को लागी एक प्रवेश टिकट मानीएको छ। तर पछिल्लो पाँच बर्ष मा, रूस मा एसयूवी को छनौट धेरै पटक धनी भएको छ। के ब्रिटिशले पुस्ता परिवर्तनमा ढिलाइ गरेका छन्?
पाँचौं ढोका मा बुद्धिमान खेल ब्याज एक मार्केटिंग कहानी मात्र हैन। रेन्ज रोभरले वास्तवमै सक्रिय ड्राइभिंगको लागि तपाइँलाई सेट गर्दछ: "भारी" स्टीयरिंग व्हील, ग्यास पेडल थिच्दा बिजुली-द्रुत प्रतिक्रियाहरू र निस्सन्देह, निकास, जुन बासमा विशेष रूपमा सञ्चार गर्दछ। यसबाहेक, यो एक्जोस्ट प्रणाली हो जुन एकदम विस्तार हो जुन रेंज रोभर खेललाई यसको प्रतिस्पर्धीहरू बाहेक सेट गर्दछ। सुरुमा, जानाजानी स्पोर्टी उच्चारण अनुपयुक्त देखिन्छ, तर केही दिन पछि तपाईं यति धेरै प्रयोग गर्नुहुन्छ कि गतिशील सुरु हुने बित्तिकै तपाईं यस गहिरो गुन सुन्न रेडियोलाई मफल गर्नुहुन्छ।
तर त्यहाँ एक समस्या छ: पेट्रोल "छ" कहिलेकाँही अत्यन्त स्पोर्टी मुडसँग मिल्दैन। यससँग 340० फोर्स र 450० एनएम टोक़ रहेको छ - आधुनिक मापदण्डहरू द्वारा सभ्य तथ्या .्कहरू, यदि एक परिस्थितिको लागि होईन भने। दायरा रोभर स्पोर्टको वजन २.२ टन्स जति हुन्छ, त्यसैले बिजुली सुरु उनको बारेमा होइन। "सयौं" लाई घोषित .2,2.२ सेकेन्ड सत्यसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, तर १२० किमि प्रति घण्टा पछि "खेल" उल्लेखनीय रूपमा छोड्छ र वेगलाई यत्तिको उत्तेजित गर्दैन।
तर यसको गतिशीलतामा कत्ति अनुग्रह छ! थोरै पछाडिको धुरामा crouches, एक शक्तिशाली गर्जनको साथ निद्रा चरा बिखेर्यो र, हल्का स्लिपेज अनुमति दिए, थाल्छ। हाम्रो आँखा अघि केवल प्रक्षेपण स्क्रीन को एक विशाल संख्या र एक विशाल सीधा हुड छन्। ड्राइभरको सीटबाट, कुनै अन्य कारको साथ दायर रोभर खेललाई भ्रमित गर्न असम्भव छ।
यद्यपि, गतिशीलताको अभावको बारेमा गुनासो गर्नु मूर्खता हो: एसयुभी एकै पटक नौ संस्करणमा रसियामा बेचिन्छ। त्यहाँ हाइब्रिड, डायजलहरू, र साधारण दुई लिटर पेट्रोल विकल्पहरू छन्। सबैभन्दा माथि - एक कम्प्रेसर V8 5,0 को साथ एक feisty SVR 575 हार्सपावरमा मूल्या rated्कन गरिएको। यो एक 4,5. seconds सेकेन्डमा एक सय प्राप्त गर्छ र प्रति घण्टा २ 280० किलोमिटर द्रुत गतिमा सक्षम छ।
यो महामारी जस्तो देखिन्छ। पहिलो, अडीले आफ्ना मोडलहरूमा 3-4-। मोनिटर स्थापना गर्न सुरु गरे: एउटा स्वच्छको सट्टामा, अर्को मल्टिमेडियाको लागि जिम्मेवार हो, र तेस्रो र चौथो नियमको रूपमा, प्रक्षेपण र जलवायु नियन्त्रण इकाई हो। दायरा रोभर खेल अझ अगाडि बढ्यो र केही कारणले मोनिटरहरूलाई हेडरेस्टमा राख्यो। स्मार्टफोनहरू र ट्याब्लेटहरूको युगमा इस्त्री बोर्डको आकार, यो भर्खरको म्याद सकियो।
जहाँसम्म, रेंज रोभर खेल प्रयोग गरेको दुई हप्ता पछि, मैले अन्तमा बुझे कि यी मोनिटरहरू को हुन्। यो सरल छ: लक्षित दर्शकहरू प्रिस्कूलर हुन् जोसँग उनीहरूको ग्याजेटहरू छैन। मैले आवश्यक सामग्री सिधा बिल्ट-इन हार्ड ड्राइवमा डाउनलोड गरें, बच्चाको सीटमा यात्रीलाई जोड दिए - र यो नै हो, यात्रा सफल थियो।
खैर, उही अडी को विपरीत, रेंज रोभर मा मनिटरहरु यति सजीलो माटोमा छैनन्। यो सबै आवश्यक छैन तपाइँ संग एक कपडा बोक्न र हरेक दिन एक विशेष सफाई मोड सक्रिय गर्न को लागी। जे होस्, त्यहाँ अझै पनी प्रदर्शन संग समस्याहरु छन्: कहिले काँही प्रणाली अचानक फोन बन्द गर्दछ, छिटो प्लेब्याक स्रोत स्विच पछि एक लामो समय को लागी सोच्दछ, र मानक नेविगेशन अझै पनी सही बाट टाढा छ। जे होस्, निस्सन्देह, के हामी पूर्व स्टाइल दायरा रोभर र अघिल्लो जगुआर XFs मा देखेको तुलना मा, यो पक्कै एक ठूलो कदम अगाडी छ।
यदि तपाईं अझै सोच्नुहुन्छ कि एक दायरा रोभर किनिएको छ किनकी यो ठूलो छ र सबैजना यसलाई डराउँछन्, तब यो सबै केसमा हुँदैन। यो सबै क्यारिज्माको बारेमा छ: कक्षामा विशाल विकल्प छ, तर प्रतिस्पर्धीहरू मध्ये कुनै पनि उही कप्तानको स्थिति विस्तृत, सीधा हुड तपाईंको आँखाको अगाडि, अविश्वसनीय चिकनाई र स्थिरता दुबै अधिकतम गतिमा र धेरैमा प्रस्ताव गर्न सक्षम छैन। खराब सडकहरू।
हो, त्यहाँ वर्ग मा कारहरु छन् कि उल्लेखनीय रेंज रोभर बन्द सडक भन्दा बेहतर छ, तर ती बिल्कुल सही फुटपाथ मा राम्रो संग छन्। लेक्सस LX, शेवरलेट टाहो, Cadillac Escalade जाने जहाँ यो हेलिकप्टर बाट मात्र सम्भव देखिन्छ, तर उनीहरु दैनिक आराम को मामला मा रेंज रोवर संग प्रतिस्पर्धा गर्दैनन्।
एकै समयमा रेंज रोभर खेल, पक्कै पनि, फुटपाथ बन्द गर्न हिचकिचाउँदैन। ऊसँग धेरै प्रकारका अपरेशनका साथ एक उन्नत एयर सस्पेंशन छ, जसमा अत्यधिक चरम रुपमा उसले भू-निकाय अविश्वसनीय २ 278 मिलिमिटरसम्म बढाउनको लागि सक्षम छ। उनले शान्तपूर्वक rivers850० मिमी गहिराइहरू पनि पार गर्दछन्, बालुवा र गहिरो रूखसँग डराउँदैनन् - यसका लागि विशेष प्रसारण मोडहरू छन्। र, नियमको रूपमा तपाईले केहि पनि कन्फिगर गर्नु आवश्यक पर्दैन: गाह्रो अवस्थामा रेंज रोभर स्पोर्टले आफैंमा सबै गर्छ।
वर्तमान र भविष्य रेंज रोभर खेल मालिकहरु को लागी सबै भन्दा राम्रो खबर केबिन मा छवटा स्क्रीन, 575bhp संस्करण, वा उन्नत एयर निलम्बन छैन, तर तथ्य यो छ कि अपहरणकर्ताहरु ब्रिटिश एसयूवीहरु मा रुचि घट्दै जारी छ। २०१ In मा, रेंज रोभर स्पोर्ट प्रीमियम ब्रान्डहरु को बीच चोटी को शीर्ष बीस मा बनाउन सकेन। कुल मा, ३ cars कारहरु अघिल्लो बर्ष मा एक अज्ञात दिशा मा छोडियो। रेटिंग को नेता लेक्सस LX (१2018२ कारहरु), दोस्रो मर्सिडीज ई क्लास (१ )०), र तेस्रो बीएमडब्ल्यू ५ सीरीज (११37) हो। यसबाहेक, रेंज रोभर खेल, संगठन Ugona.net को रिपोर्ट को अनुसार, एक धेरै ठूलो रेन्ज रोभर को तुलना मा धेरै कम चोरी हुन्छ - ३ 162 कारहरु को बिरुद्ध ३ 160 (सबै प्रीमियम कारहरु मा 5th औं स्थान)।
प्रत्येक 65 ru रूबलको डलरको साथ नयाँ वास्तविकतामा, जब हुंडई क्रेटाको लागत $ १,, 19 649 the र टोयोटा क्यामरी पहिले नै २26,१ 198 is भन्दा बढी छ, रेंज रोभर खेलको लागि मूल्य ट्याग यति डरलाग्दो देखिदैन। यसबाहेक, रिसाइलि after पछि, मोडेल ध्यानपूर्वक परिवर्तन भएको छ, अझ बढी क्यारिज्म्याटिक र बढी सहज छ।
