शेवरलेट बोल्ट / ओपल एम्पेरा-ई / ब्याट्री डिग्रेडेसन: -8 प्रतिशत 117 किमी? [भिडियो] • कारहरू

युट्युबमा एक प्रयोगकर्ताको भिडियो पोष्ट गरिएको छ, जसले ओपल एम्पेरा-ईका जुम्ल्याहा भाइ शेभरलेट बोल्टमा 117 किलोमिटर ड्राइभिङ गरेको अनुमान गर्दछ। यसले देखाउँछ कि यो दायरा संग, ब्याट्रीले आफ्नो मूल क्षमताको 8 प्रतिशत गुमाएको छ। जबकि यो केवल एक कार र एक मालिक हो, आउनुहोस् यो दावी मानहरू हेरौं।

बढ्दो माइलेजसँगै विद्युतीय गाडीको ब्याट्री बिग्रने कुरा सबैलाई थाहा छ। लिथियम-आयन कोशिकाहरू यस्तो प्रकृतिका हुन्छन् कि तिनीहरूको क्षमता बिस्तारै घट्दै जान्छ र केही दशक पछि अस्वीकार्य स्तरमा पुग्छ। यद्यपि, सैद्धान्तिक ज्ञान एउटा कुरा हो, र वास्तविक मापन अर्को कुरा हो। र यहाँ सीढीहरू सुरु हुन्छ।

जबकि टेस्ला धेरै प्रयोगकर्ताहरू द्वारा ट्र्याक गरिएको छ, अन्य ब्रान्डहरूको मामलामा हामी सामान्यतया भिन्न, एकल जानकारीको साथ व्यवहार गर्छौं। मापनहरू विभिन्न परिस्थितिहरूमा, विभिन्न ड्राइभरहरूद्वारा, विभिन्न ड्राइभिङ र चार्जिङ शैलीहरूसँग लिइन्छ। यहाँ पनि त्यस्तै छ।

> टेस्ला ब्याट्री खपत: 6 हजार किलोमिटर पछि 100%, 8 हजार पछि 200%

न्यूज कूलम्बका मालिकका अनुसार उनको शेभ्रोलेट बोल्टले ७३ हजार किलोमिटर (८ हजार माइल) पछि आफ्नो ब्याट्री क्षमताको ११७.५ प्रतिशत गुमायो। ब्याट्रीको क्षमताको 117,5 प्रतिशतमा, यसको दायरा वास्तविक (EPA) 73 बाट 8 किलोमिटर सम्म घट्नुपर्छ। जे होस्, यो फिल्ममा देखिने टोर्क अनुप्रयोगबाट अनुमान गर्न गाह्रो छ, दृश्य ब्याट्री सेलहरूमा भोल्टेज समान छ, तर रेकर्डिङको निर्माताले उहाँलाई विश्वास नगर्ने बताउँछन्।

News Coulomb ले गाडी चलाउँदा कति ऊर्जा प्रयोग गर्छ भनेर जाँच गरेर ब्याट्री खपत नाप्छ। यस समयमा, उसले 55,5 kWh ऊर्जा खपत गरेपछि, उसले फेरि चार्जरमा जानुपर्छ।

उसको गणना ("-8 प्रतिशत") प्रस्तुत तथ्याङ्कसँग एकदम मेल खाँदैन।। उनी दावी गर्छन् कि आज उनीसँग रहेको 55,5 kWh औसत मान हो, किनकि पछिको मापनमा फरक 1 kWh पुग्छ। यदि हामी यो 55,5 kWh वास्तविक मान हो भनेर मान्दछौं भने, यसले कुन संख्यालाई जनाउँछ भन्ने आधारमा यसको शक्तिको 2,6 देखि 6 प्रतिशत गुमाउने सम्भावना बढी हुन्छ:

• -2,6 प्रतिशत क्षमतायदि सन्दर्भ शुद्ध शक्ति 57 kWh थियो (तल छवि),
• -6 प्रतिशत क्षमतायदि सन्दर्भ कार द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको मानको रूपमा 59 kWh हो।

माथिका कुनै पनि अवस्थामा हामी -8 प्रतिशतमा पुगेका छैनौं।

प्रोफेसर द्वारा अनुमानित शेवरलेट बोल्ट ब्याट्रीको वास्तविक क्षमता। जोन केली, जसले प्याकेज पार्स गरे। उनले 8 kWh को 5,94 मोड्युलहरू र 2 kWh को 4,75 मोड्युलहरू कुल 57,02 kWh (c) जोन केली / वेबर स्टेट युनिभर्सिटीको लागि गणना गरे।

त्यो सबै होइन। भिडियो निर्माता आफैले आफ्नो ब्याट्री डिग्रेडेसन थीसिसलाई प्रश्न गर्दछ जनरल मोटर्स सफ्टवेयर अपडेट गरेपछि यसले 2 kWh पावर (समय 5:40) गुमायो, जसले मूलतया अनुमानित सबै भिन्नताहरू हटाउनेछ। साथै, टिप्पणीकारहरूले या त शून्य गिरावट वा त्यो ... तिनीहरूले आफ्नो ब्याट्री 80-90 प्रतिशत भन्दा माथि कहिल्यै चार्ज गर्दैनन्, त्यसैले तिनीहरूले क्षमता गुमाए वा छैन भनेर याद गर्दैनन्।

हाम्रो विचारमा, मापन जारी राख्नुपर्छ, किनकि प्रस्तुत तथ्याङ्कहरू मध्यम रूपमा विश्वसनीय छन्।

भिडियो यहाँ उपलब्ध छ।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: