यो यति सुन्दर छ कि तपाईं बोर्डमा जानु अघि, तपाईंले यसलाई सावधानीपूर्वक हेर्नु आवश्यक छ, सायद सबै पक्षबाट, सानो विवरणहरूको आनन्द लिनको लागि। म प्राय: कलेक्टरहरूको बारेमा सोच्दछु जसले दुईवटा समान टुक्राहरू किन्छन् - एउटा सवारी गर्न र अर्को उनीहरूको विशाल क्षेत्रमा प्रदर्शन गर्न - तर यस अवस्थामा म तिनीहरूलाई बुझ्छु। यो पल ब्रेस र ईगल केटाहरू द्वारा प्रेम र जोशका साथ सिर्जना गरिएको दोस्रो स्पीडबोट हो र Superleggera को यो संस्करण पहिलो भन्दा पनि राम्रो छ। परिवर्तनहरू न्यूनतम छन्, तर तिनीहरूले उपस्थितिको सन्दर्भमा ठूलो फरक पार्छन्। उदाहरणका लागि, नालीहरू अब दुईवटा छन्, चारको सट्टा केन्द्रीय र हेडलाइटहरू वरिपरि, चाँदीले कालोलाई बदल्छ। छालाको भित्री भाग चिल्लो छ, रजाई छैन,…

प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू - Audi RS4 4.2 V8 - खेलकुद कारहरू दोस्रो शृङ्खला Audi RS4 को प्रचुरताको अवधिमा जन्मिएको थियो: 2006 मा, उत्सर्जन विरुद्धको वास्तविक युद्ध अझै सुरु भएको थिएन, र निर्माताहरू (विशेष गरी जर्मनहरू) ले सबैभन्दा ठूलो इन्जिन राख्न प्रतिस्पर्धा गरे। तिनीहरूको सेडान को हुड अन्तर्गत। Audi ले निर्णय गर्यो कि RS2,7 को लागि 6 V4 biturbo इन्जिन धेरै सानो थियो: एक V8 आवश्यक थियो। त्यसैले RS4 B7 (यसलाई भनिन्छ) प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 4.2 FSI V8 इन्जिनले 420 hp सक्षम पार्छ। र ४३० एनएमको टर्क, ४.८ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गतिमा सट हुन्छ र मलाई २५० किमी/घण्टाको अटोलिमिटाटीमा पुग्छ। जब नयाँ, 430 मा, यसको लागत 0 यूरो थियो, अब 100 मा पाउन सकिन्छ)। …

हिल टो - स्पोर्ट्स ड्राइभिङ शब्दावली - स्पोर्ट्स कार Il Heel Toe - अंग्रेजीमा "हिल एण्ड टो" भनेको आरोहण चरणमा खेलकुद ड्राइभिङमा प्रयोग हुने प्रविधि हो। यसलाई यस्तो भनिन्छ किनभने चालको समयमा तपाईंले आफ्नो दाहिने खुट्टाको साथ ग्यास पेडल र ब्रेक थिच्नु पर्छ, र यसको लागि तपाईंले टिप र एड़ी प्रयोग गर्न आवश्यक छ। यो केवल म्यानुअल ट्रान्समिसनले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा मात्र सम्भव छ र मुख्यतया सहज डाउनशिफ्टको लागि र ब्रेक लगाउँदा (विशेष गरी रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूको मामलामा) वाहनलाई स्थिर राख्नको लागि प्रयोग गरिन्छ। ब्रेकिङको समयमा प्रदर्शन गरिएको ला टू-हिल चाल चलाउनुहोस्: तपाईंको दाहिने खुट्टाले ब्रेक लगाउँदा, तपाईंले आफ्नो बायाँले क्लच थिच्नुहोस् र स्विच गर्न तयार हुनुहोस् ...

मोटारोन र वेल्सका सडकहरूसँगै दौडने इच्छा व्यक्त गर्नको लागि ट्र्याक उत्तम ठाउँहरू मध्ये एक हो। यद्यपि, विश्वको जनसंख्याको लगभग 99% वेल्समा वा मोटारोनको खुट्टामा बस्दैनन्, यो पहिलो विकल्प रोज्नु राम्रो हुन्छ। यद्यपि आधुनिक खेलकुद कारहरूमा धेरै शक्ति र धेरै शक्तिशाली ब्रेकहरू छन्, ती सबै ट्र्याकमा भारी प्रयोगको लागि उपयुक्त छैनन्। राजमार्गमा कारको क्षमताको सीमामा ड्राइभ गर्दा, अभिनय बलहरू यस्तो हुन्छन् कि उनीहरूले सबैभन्दा चरम कारलाई पनि परीक्षण गर्न सक्छन्। म्याक्लारेन, ल्याम्बोर्गिनी र फेरारीका क्यालिबरका सुपरकारहरू पनि मन्थन समस्याबाट ग्रस्त छन्। इलेक्ट्रोनिक्स, वास्तवमा, सजिलै संग "रक्षा" मा कार पठाउँछ, तपाईंलाई धेरै चाँडै खेल मार्फत जान बाध्य पार्छ। त्यसैले ब्रेक र टायर जतिसुकै कुशल किन नहोस्...

दुई सुपरकारहरू जसले तपाईंको मुटुको धड्कन छिटो बनाउँछ र तपाईंलाई कडा ड्राइभ गर्छ। तुलना गरियो। सबै भन्दा राम्रो के हुनेछ? बढ्दो व्यस्त संसारमा, त्यहाँ थोरै र थोरै पलहरू छन् जब समय ढिलो जस्तो देखिन्छ किनकि हामी दैनिक जीवनमा अवशोषित हुन्छौं जुन चाँडै टाढा जान्छ। लेख्नेहरूका लागि, सुपरकार परेड हेर्नुहोस् यसले सँधै आधुनिक समाजले लगाएको निरन्तर र द्रुत प्रवाह र लयबाट उम्कने सानो क्षणलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। केहि पलहरु जब यो लाग्छ कि समय लगभग रोकिएको छ, केहि क्षणहरु को प्रतीक्षा - यो बित्दै जाँदा इन्जिनको जादुई आवाज सुन्न को लागी। मेरो अगाडि पार्क गरिएको एउटा Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 र Lamborghini Huracán LP 610-4 छ। आम मानिसको लागि, यी दुई उत्कृष्ट बारे हुन् ...

La Bugatti Veyron अचम्मको मेकानिक्सको अभ्यास हो, एउटा कार जुन सोच्न गाह्रो छ र निर्माण गर्न अझ गाह्रो छ, विशेष गरी आर्थिक दृष्टिकोणबाट यस्तो महत्वाकांक्षी परियोजना पूरा गर्न नसक्ने व्यक्तिहरूको हातमा राख्नुहोस्, जुन, सौभाग्यवश, विंग सरोकार Volkswagen भित्र महसुस भयो। ठूला नम्बरहरू भएको कार Veyron विकास गर्न कठिनाइहरू धेरै थिए, ओभरहेटिंगबाट सुरु भयो। वास्तवमा, 400 किमी / घन्टा भन्दा बढी प्रतिज्ञा गरिएको गति पुग्न, एक असामान्य इन्जिन आवश्यक छ। बुगाटीको इल हार्टमा १६ सिलिन्डर, ६४ भल्भ, चार टर्बाइन, १० रेडिएटर र एक हजार एक अश्वशक्ति रहेको छ। त्यहाँ Veyron त्यसैले यो 64 किमी / घन्टा को उच्च गति पुग्छ, 407 देखि 0 किमी / बाट गति बढाउँछ ...

स्पोर्ट्स कारहरू - डे टोमासो गुआरा - स्पोर्ट्स कारहरू यो लगभग एक दशकदेखि उत्पादनमा छ: टोमासो ग्वारा एक सुपरकार हो, 90 को दशककी छोरी। निर्माता मोडेनिसले यसलाई 1993 मा डे टोमासो पेन्टेराको उत्तराधिकारीको रूपमा प्रस्तुत गर्‍यो, प्रतिस्पर्धाको लागि डिजाइन गरिएको स्पोर्ट्स कार। ग्वारा यसको लागि बनाइएको थिएन, तर यो एक सफा र परिष्कृत कार रहन्छ। यसको उपस्थिति विशेष छ: लुकेको हेडलाइटको साथ लामो नाक कारको नाक जस्तो देखिन्छ। Mazda Rx-7 जबकि पछाडि, तेर्सो रेखाहरूले भरिएको, Bugatti EB110 को केहि छ। लाइभ, यो तस्विरमा देखिने भन्दा पनि कम र "वर्ग" छ: 4,2 मिटर लामो, 2 मिटर चौडाई र केवल 1,2 मिटर उचाइको साथ, गुआराको वास्तवमै रमाइलो उपस्थिति छ। भित्र…

त्यहाँ मेसिनहरू छन् जुन वर्षौंको दौडान राम्रो रक्सी जस्तै सुधार भएको देखिन्छ। यो प्राविधिक रूपमा स्पष्ट छैन, तर समय बित्दै जाँदा हामीले महसुस गर्छौं कि तिनीहरूको बारेमा केही शुद्ध थियो, पुरानो-विद्यालय दर्शन, एक सजिलो समानता जुन, यो बढ्दो प्राविधिक र प्रायः अस्पष्ट युगमा, हामी पछुताउन मात्र सक्छौं। र यी कारहरूको सुन्दरता यो हो कि आज तिनीहरू प्रायः मूल्यहरूमा घर लैजान सकिन्छ जुन निश्चित रूपमा उपहार होइन, तर अझै सस्तो छ। बीस वर्ष पहिले, इन्टरनेट बिना, यो अझ गाह्रो थियो: यदि तपाइँ एक विशेष मोडेल चाहानुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई तपाइँको डिलर वा फ्ली बजारमा लामो र सावधान खोज पछि फेला पार्ने आशा गर्नुपर्थ्यो। यद्यपि, अब एक क्लिकमा तपाईले कुनै पनि कार फेला पार्न सक्नुहुन्छ ...

Lamborghini: मूल्य सूचीमा सबै मोडेलहरू - खेल कारहरू Sant'Agata Bolognese को घरको मूल्य सूचीमा रहेका मोडेलहरूलाई नजिकबाट हेरौं। Ferruccio Lamborghini मैले उनको सपना साकार पारेको छु: आफ्नै नामको खेलकुद कार बनाउने। ५० को दशकमा उनले ट्र्याक्टर मात्र बनाए (लेम्बोर्गिनी ट्र्याक्टरहरू आज पनि छन्), तर एउटा फेरारी - २५० GT - किनेपछि निराश भएर उनले स्पोर्ट्स कारहरू बनाउने निर्णय गरे। 50 देखि, Lamborghini ले दर्जनौं उत्कृष्ट कारहरू, Miura, Espada र Countach जस्ता प्रतिष्ठित मोडलहरू, साथै Lamborghini Huracan Performante जस्ता होमोलोगेटेड रेसिङ कारहरू उत्पादन गरेको छ। आज यो ब्रान्ड Audi को स्वामित्वमा छ, तर कारहरू अझै पनि Sant'Agata Bolognese मा बनाइन्छ। मूल्य सूचीमा हालका मोडेलहरू हेरौं। Lamborghini Aventador The L'Aventador Lamborghini को प्रमुख, सबैभन्दा ठूलो, सबैभन्दा शक्तिशाली, सबैभन्दा महँगो हो।…

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - स्पोर्ट्स कार हामीले युरोपको सबैभन्दा सुन्दर सडकहरू मध्ये एकमा एउटा विशेष Mustang Bullitt चलायौं। ला फोर्ड मुस्ताङ सधैं साठको दशकको प्रतीक, स्वतन्त्रताको प्रतीक, जीवनको अलिकति 'जंगली' र थोरै विद्रोही भएको छ। यो हलिउडको सबैभन्दा प्रतिष्ठित कारहरू मध्ये एक थियो, दिवाहरूको सबैभन्दा प्रसिद्ध: लेफ्टिनेन्ट बुलिटको मुस्टाङ, पौराणिक स्टीव म्याक्वीनले खेलेको। चलचित्रलाई थोरै मानिसले सम्झेका छन्, तर शहरका सडकहरूमा दश मिनेटको पीछालाई कसैले बिर्सेका छैनन्। सान फ्रान्सिस्को, जहाँ म्याक्वीनले आफ्नो '390 Mustang GT68 हरियो "डार्क हाइल्याण्ड ग्रीन" मा सवार बिल ह्याकम्यानलाई आफ्नो कालो डज चार्जरमा पछ्याइरहेको छ। आज म यहाँ 2018 Ford Mustang Bullitt को नेतृत्व गर्न आएको छु, त्यो पचास वर्ष पुरानो दिवाको रिमेक जुन केहि हुन बाध्य छ...

Saleen S7 - खेलकुद कारहरू - खेलकुद कारहरू खराब, छिटो र आक्रामक: सबैभन्दा विदेशी अमेरिकी सुपरकारहरू मध्ये एक Salen S7: संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनेको एक राक्षस जसले 2001 मा, यसको जन्म वर्ष, FIA मा आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई डराएको थियो। च्याम्पियनशिप GT, विशेष गरी पोर्श र फेरारी। लामो समयदेखि फोर्ड मुस्टाङका विस्तृत संस्करणहरूमा काम गर्ने व्यक्ति मा स्टिभ सालिनले रेसिङ S7 मात्र होइन सडक मोडेलहरू पनि सिर्जना गरेका छन्। Saleen S7 (7 लिटर, यसको राक्षसी V8 जस्तै) सुपरकार कस्तो हुनुपर्छ: दुई मिटर चौडा, एक (वा अलि बढी) अग्लो, सिरियल किलर जस्तो देखिने र कोल्डरले ईर्ष्या गर्ने प्रशस्त हावाको सेवन भएको। यसमा दौडको सम्पूर्ण आत्मा छ ...

2016 स्पोर्ट्स कारहरूको लागि उत्कृष्ट वर्ष थियो। कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कारहरू प्रदर्शनको अविश्वसनीय स्तरमा पुगेका छन्, जस्तै अब 600 hp भन्दा बढी सुपरकारहरू छन्, कसरी हाँस्ने। तर 2016 मा कुन खेलहरू उत्कृष्ट छन्? निर्णय गर्न गाह्रो छ। हामीले लामो समयसम्म कुरा गर्यौं र धेरैलाई अस्वीकार गर्नुपर्‍यो, तर अन्तमा हामी सबै सहमत छौं। पाँचवटा कार छनोट गरिएको छ र उपस्थिति, प्रदर्शन, ड्राइभिङको आनन्द र प्रविधिको हिसाबले उत्कृष्ट छ। तर सबै भन्दा माथि, तिनीहरूले Emozioni थप दिन्छ। 5 - फोर्ड फोकस आरएस ब्लू ओभल हाउसको सुपर-ह्याचको लागि पाँचौं स्थान: नयाँ फोर्ड फोकस आरएसले अल-ह्वील ड्राइभमा फर्केर सबैलाई चकित बनायो, र कस्तो भार। ड्रिफ्ट मोड भएको कुनै पनि ४x४ पुरस्कारको हकदार हुन्छ, तर फोकस...

तातो ह्याचब्याक कसरी तातो छ? EVO को मापदण्ड - र म पक्का छु कि तपाईं हामीसँग सहमत हुनुहुन्छ - सधैं समग्र ड्राइभिङ अनुभवको बारेमा भएको छ, नम्बरहरूको होइन। अभ्यासमा, तिनीहरूले तपाईंको अनुहारमा राखेको मुस्कान तपाईंले आफ्नो घुँडामा ल्याउन सक्नुहुने एक सेकेन्डको दशौं भन्दा बढी हुन्छ। जुन संख्याले भरिएको घरहरूमा धेरै लोकप्रिय छैन। तर हामी यो विचारमा रहन्छौं कि प्रदर्शन जति महत्त्वपूर्ण छ, प्रदर्शन मात्र ड्राइभिङ उत्साहीहरूको लागि वास्तविक कारहरू सिर्जना गर्न पर्याप्त छैन। हुनसक्छ फक्सवागनले संकेत बुझ्यो, किनकि यसले नयाँ कार प्रस्तुत गर्यो। गल्फ GTI स्पष्ट रूपमा यसको प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम शक्तिशाली छ, यद्यपि प्रदर्शन प्याकेज एक विकल्प हो जसले 10 hp द्वारा शक्ति बढाउँछ। (कुल 230 hp मा ल्याउँदै), साथै सहित ...

अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो र अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो - स्पोर्ट्स कारहरू भेनिस पहाडहरूमा चम्किरहेको सूर्य चम्कन्छ: म एक उत्कृष्ट स्थानमा छु, सबै कुरा Byblos Art Hotel (Villa Amista), एउटा आर्ट ग्यालरी, होटल भन्दा बढी। म यहाँ छु Star Star को पहिलो स्टपको लागि, अल्फा रोमियो द्वारा बनाईएको एक पाक यात्रा जसमा यस वर्ष छ वटा चरणहरू समावेश छन् जसले तपाईंलाई अठारौं शताब्दीको सबैभन्दा सुन्दर विलाहरू मार्फत छ वटा फिगर शेफहरूको संगतमा लैजान्छ। राम्रो दिन, निस्सन्देह, तर म यहाँ समकालीन कलाको बारेमा खान र सिक्नको लागि मात्र होइन: म यहाँ ड्राइभ गर्न आएको हुँ। मैले पहिले नै अल्फा रोमियो जिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो प्रयास गरिसकेको छु तर मैले चाहेको जस्तो छैन, यद्यपि मैले स्टेल्भियोलाई कहिल्यै प्रयास गरेको छैन, डिजेल संस्करणमा पनि होइन।…

BMW: मूल्य सूचीमा खेलकुद कारहरू, सबै मोडेलहरू - स्पोर्ट्स कारहरू M कारहरूले सधैं BMW खेलकुदको उत्कृष्ट प्रतिनिधित्व गरेका छन्। सबैभन्दा लोकप्रिय Bavarian मोडेलहरू सँगै हेरौं। BMW एक लक्जरी ब्रान्ड मात्र होइन, मोटरस्पोर्टमा जरा भएको पनि हो। धेरै BMW खेल मोडेलहरू वास्तविक आइकनहरू भएका छन्, कलेक्टरहरू द्वारा प्रतिष्ठित। BMW Z3, ​​la M3 र la M5 जस्ता कारहरू, बरु, तिनीहरू प्रत्येक निर्माताको लागि स्पोर्ट्स कार निर्माण गर्न बेन्चमार्क थिए। रियर-ह्वील ड्राइभ र ड्राइभिङको आनन्द BMW को स्पोर्टी मोडेलहरूको विशेषता हो, तर आज यो दायरामा वास्तविक M विशेषताहरू भएका धेरै अल-ह्वील ड्राइभ मोडेलहरू पनि समावेश छन्। BMW को खेल मोडेलहरू सँगै हेरौं - मानक संस्करणहरूबाट व्युत्पन्न -...

कहिलेकाहीँ संसार पागल देखिन्छ। अचम्मको काम गर्ने इलेक्ट्रिक कारहरू, धेरै टेक्नोलोजी भएका परम्परागत कारहरू (के हामीलाई स्पीड नोभ मार्स चाहिन्छ?)... यसको मतलब अटोमोटिभ ल्यान्डस्केप द्रुत रूपमा परिवर्तन हुँदैछ र केही अवस्थामा थोरै भ्रामक छ। तर आज एक नयाँ दिन हो, एक दिन जसले नजिकको सान्त्वनादायी भावना ल्याउँछ। वास्तवमा, हामीसँग BMW 435i M खेल (ठीक छ, नाम नयाँ छ, तर आधारभूत विचार सधैं उस्तै छ) र Audi S5 छ। दुबैसँग परम्परागत फायर इन्जिन छ जसले पेट्रोललाई अप्रिय गन्धको साथ जलाउँछ। सधैं झैं, BMW मा फ्रन्ट इन्जिन र रियर-ह्वील ड्राइभ छ, जबकि Audi मा फ्रन्ट इन्जिन र अल-ह्वील ड्राइभको संयोजन छ। र, सधैं जस्तै, हामी तिनीहरूलाई गर्दैछौं ...