सुरक्षा प्रणाली
एक रेडियो नियन्त्रित लक प्रणाली संग आफ्नो कार सुरक्षित!
रेडियो-नियन्त्रित लक प्रणाली एक सुविधाजनक सुविधा भएको छ। तर सधैं यस्तो थिएन। हाल, थोरै मानिसहरूले भारी प्रणालीहरू सम्झन्छन् जसमा प्रत्येक ढोका छुट्टै खोल्नु पर्थ्यो। कार लक गर्न रिमोट कन्ट्रोलको प्रयोग अझ सुविधाजनक छ। सबै निर्माताहरूले सामानहरूको सूचीमा यो समाधान प्रस्ताव गर्छन्। सहायक पसलले विभिन्न रेट्रोफिट प्रणालीहरू प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, पुराना प्रयोग गरिएका कारहरूको लागि, तपाईंले कार लक गर्न बिर्सनुभयो कि भन्ने प्रश्न अब रिट्रोफिट विकल्पहरूको लागि कुनै समस्या छैन। केही सिमी बढी खर्च गर्नु राम्रो हुन्छ उच्च गुणस्तर र फोहोर छेउमा भेट्टाउन सकिन्छ जब यो रेडियो लक प्रणालीमा आउँछ। चाँडो वा पछि सस्तोमा किनमेल एक अप्रिय आश्चर्यमा परिणत हुन सक्छ: तपाईंलाई कारमा पहुँच अस्वीकार गर्न सकिन्छ वा कार बन्द हुनेछैन। यो मा छनोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ ...
कार आवाज सहायक संग सुरक्षा र आराम
आन्तरिक आवाज सहायकहरू अझै पनि तिनीहरूको व्यापक सफलताको लागि पर्खिरहेका छन्। विशेष गरी युकेमा, जहाँ मानिसहरू अझै पनि केही हदसम्म डरलाग्दो बक्ससँग पूर्ण रूपमा अपरिचित छन् जुन बोलाउँदा सबै इच्छाहरू प्रदान गर्ने मानिन्छ। यद्यपि, कारहरूमा आवाज नियन्त्रणको लामो परम्परा छ। एलेक्सा, सिरी र ओके गुगल हुनुभन्दा धेरै अघि, कार चालकहरूले कम्तिमा भ्वाइस कमाण्डको साथ कलहरू सुरु गर्न सक्थे। यही कारणले कारहरूमा भ्वाइस सहायकहरू आज धेरै ठूलो मागमा छन्। यस क्षेत्रमा भर्खरका अद्यावधिकहरूले यसलाई सुविधा, बहुमुखी प्रतिभा र सुरक्षाको नयाँ स्तरमा ल्याउँदछ। कारहरूमा आधुनिक आवाज सहायकहरूको सञ्चालनका विशेषताहरू कारमा भ्वाइस सहायक मुख्य रूपमा सुरक्षा उपकरण हो। आवाज नियन्त्रणको साथ, तपाईंका हातहरू स्टेयरिङ ह्वीलमा रहन्छन् र तपाईंको आँखा सडकमा केन्द्रित रहन्छ। यदि…
विदेशमा तीव्र गतिमा। गति क्यामेराको फोटो किन खतरनाक छ?
यदि अस्ट्रिया वा नेदरल्यान्ड्समा स्पीड क्यामेराले तपाईंको तस्बिर खिच्यो भने, तपाईंलाई जरिवाना गरिने छैन। EU देशहरूले हाम्रा अदालतहरूले टिकटहरू लागू गर्न माग गरिरहेका छन्। न्यासाका बासिन्दा भन्छन्, “म आल्प्समा स्कीइङ गएको थिएँ। - ट्र्याकमा, मैले गति क्यामेरा फ्ल्यास देखे, जसले मेरो तस्विर लियो। म धेरै छिटो गाडी चलाइरहेको थिएँ। केहि महिना पछि मैले अस्ट्रियाबाट जरिवाना तिर्नको लागि पत्र प्राप्त गरें, जसमा मैले पैसा स्थानान्तरण गर्नुपर्ने खाताको नम्बर सहित जर्मनमा लेखिएको थियो। मैले भुक्तान गरें किनभने मलाई कुनै समस्या छैन, तर म सोचिरहन्छु कि म 100 यूरो तिर्नबाट बच्न सक्छु कि भनेर। अनलाइन फोरमहरूमा कसरी जरिवानाबाट बच्ने भन्ने बारे सल्लाहको कुनै कमी छैन ...
"मन अन गर्नुहोस्" - आफ्नो सिट बेल्ट बाँध्नुहोस्
औसत पोललाई थाहा छ कि कानूनले कारहरूमा सिट बेल्ट लगाउन आवश्यक छ। ८५ प्रतिशत भए पनि । चालक र 85 प्रतिशत। कारको अगाडि सिट बेल्ट बाँधेर बस्ने यात्रुहरूमध्ये आधा मात्र (५४%) ले कारको पछाडि ड्राइभ गर्दा सिट बेल्ट बाँध्छन्। औसत पोललाई थाहा छ कि कानूनले कारहरूमा सिट बेल्ट लगाउन आवश्यक छ। ८५ प्रतिशत भए पनि । चालक र 81 प्रतिशत। कारको अगाडि सिट बेल्ट बाँधेर बस्ने यात्रुहरूमध्ये आधा मात्र (५४%) ले कारको पछाडि ड्राइभ गर्दा सिट बेल्ट बाँध्छन्। 54 मे, 85 मा, साइमाले अभियानको एक भागको रूपमा राष्ट्रिय सडक सुरक्षा परिषदद्वारा कमिसन गरिएको अध्ययनको नतिजा प्रस्तुत गर्यो ...
107 मा ताराहरू
Peugeot 107, Toyota र PSA Peugeot Citroen द्वारा संयुक्त रूपमा विकास र उत्पादन गरिएको, Euro NCAP परीक्षणमा चार ताराहरू प्राप्त भयो। Euro NCAP ले पैदल यात्रुको सुरक्षाका लागि दुई तारा (१४ अंक) र बाल सुरक्षाका लागि ३ तारा (३६ अंक) प्राप्त गरेको छ । Peugeot 14, सानो आयाम (3 m) र धेरै किफायती (36 E बाट) भएको शहरी कार उच्च स्तरको सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा कायम राख्न डिजाइन गरिएको थियो। यो कार शरद ऋतुमा पोल्याण्डमा उपलब्ध हुनेछ।
तेस्रो तलाबाट हाम फालेको जस्तो
५० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा भएको दुर्घटनामा मानव शरीरमा काइनेटिक ऊर्जा जम्मा हुन्छ, जुन तेस्रो तल्लाबाट खसेपछि जमिनमा ठोक्किनु बराबर हुन्छ। मृत्यु वा गम्भीर चोटपटकको जोखिम सिट बेल्ट प्रयोग गरेर र सामानहरू ठीकसँग सुरक्षित राख्दा कम हुन्छ। 50 किमी / घन्टाको गतिमा उही घटना ... स्ट्याच्यू अफ लिबर्टीबाट जम्प पछि प्रभावसँग तुलना गर्न सकिन्छ। तर, कम गतिमा भएको टक्करमा पनि चालक र यात्रुको शव ठूलो ओभरलोडको शिकार हुने गरेको छ । पहिले नै 110 किमी / घन्टाको गतिमा, सेकेन्डको एक चौथाई भन्दा कममा पछाडिबाट ठोकिएको कारको टाउको लगभग आधा मिटर सर्छ र सामान्य भन्दा सात गुणा बढी हुन्छ। उच्च गतिमा प्रभावको बलले अक्सर सिट बेल्ट नलगाउने मानिसहरूलाई कुल्चीमा पार्छ ...
निद्रामा ड्राइभिङ। निद्राको सामना गर्ने तरिकाहरू
पाङ्ग्रा पछाडि सुतिरहेको व्यक्तिको व्यवहार मादक ड्राइभरको व्यवहार जस्तै खतरनाक छ। अध्ययनले देखाउँछ कि २० घण्टासम्म नसुतेका मानिसहरू रगतमा अल्कोहलको मात्रा ०.५ पीपीएम* भएका चालकहरूसँग तुलनात्मक व्यवहार गर्छन्। निद्राको कमी, धेरै मदिरा जस्तै सुत्नु र थकित हुनुले एकाग्रतालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ, प्रतिक्रिया समय लम्ब्याउँछ र सडकमा स्थितिको सही मूल्याङ्कन गर्ने क्षमतामा धेरै नकारात्मक प्रभाव पार्छ। मदिरा र लागूपदार्थले समान रूपमा काम गर्दछ, "रेनो सेफ ड्राइभिङ स्कूलका निर्देशक Zbigniew भेसेलीले भने। थकित र निद्रा लागेका मानिसहरूले निन्द्रा लागेको र आराम गरेका मानिसहरूको तुलनामा ५०% ढिलो प्रतिक्रिया दिन्छन्, र तिनीहरूको व्यवहार ०.५ पीपीएम* को अल्कोहल सांद्रता भएका चालकहरूको व्यवहार जस्तै हुन्छ। कसलाई जोखिममा...
कसरी सुरक्षित रूपमा कार टोन गर्ने?
कार चलाउँदा, हामी मान्दैनौं कि हामीसँग ब्रेकडाउन हुन सक्छ जसले हाम्रो गाडीलाई स्थिर बनाउँछ। यस्तो हुँदा के गर्ने? रोकथाम पहिले इमान्दार कार प्रयोगकर्ताहरूको रूपमा, हामीले यसलाई नियमित रूपमा जाँच गर्नुपर्छ। तिनीहरूले तपाईंलाई अग्रिम रूपमा सम्भावित खतरा हटाउन र सडकमा स्थिरताको सम्भावना कम गर्न अनुमति दिनेछन्। Po drugie - सहायता यदि हामी प्राय: यात्रा गर्छौं भने, हाम्रो परिवारसँग एक्लै बस्नुहोस् र सुरक्षा र आरामको ख्याल राख्नुहोस्, सहायता सेवा प्रयोग गरौं। यसका लागि धन्यवाद, यदि कार स्थिर छ भने, हामी एक प्रतिस्थापन कार प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछौं, र हाम्रो गाडी टाँसिएको र मर्मत गरिनेछ। तेस्रो भनेको टोविङको लागि तयारी हो यदि हामीले कार टो गर्ने निर्णय गर्छौं भने, याद गर्नुहोस् कि यसका लागि सवारी साधन र चालक दुवैको उचित तयारी आवश्यक छ।…
दिशा संकेतकहरू - सडकमा सञ्चारको माध्यम
दिशा सूचकहरू सडक सुरक्षा सुनिश्चित गर्न प्रयोग गरिन्छ - चालक र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूका लागि। तिनीहरूले तपाईंलाई आफ्नो मनसाय संचार गर्न र तपाईंले प्रदर्शन गर्ने योजनाको बारेमा जानकारी दिन अनुमति दिन्छ। यसका बाबजुद पनि धेरै चालकले लेन परिवर्तन गर्दा वा घुमाउँदा पनि आफ्नो पालो सिग्नल अन गर्दैनन्। दिशा सूचक चलाउन संकेतको अभाव मात्र गल्ती होइन। दिशा सूचकहरू मात्र प्रयोग गर्नु महत्त्वपूर्ण छैन, तर तिनीहरूलाई सही रूपमा प्रयोग गर्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ," रेनो ड्राइभिङ स्कूलका निर्देशक Zbigniew Veseli जोड दिन्छन्। यदि हामीले धेरै चाँडो सूचक खोल्यौं, उदाहरणका लागि हामी प्रवेश गर्न लागेका सडक अघि अन्तिम मोड पार गर्नु अघि, हामी अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई भ्रममा पार्न सक्छौं र दुर्घटना निम्त्याउन सक्छौं। धेरै ढिलो एक चाल संकेत गर्न सक्छ ...
"जिपर" सवारीले ट्राफिक जामहरू अनलोड गर्दछ र सडक चालाक होइन
जहाँ सडक साँघुरो हुन्छ वा जब हामी ट्राफिक जाममा प्रवेश गर्छौं, त्यहाँ सहज र शान्त सवारीको लागि अवसर हुन्छ। यो जिपर, जिपर वा ओभरल्यापमा तथाकथित सवारी हो। दुर्भाग्यवश, ड्राइभरहरू सिद्धान्तमा यो समाधान प्रयोग गर्न अनिच्छुक छन्: "म उभिएको थिएँ, तपाईं पनि खडा हुनुहुनेछ।" लाइटनिङ ड्राइभिङ संस्कृति र तर्कमा आधारित छ। सडक साँघुरो हुँदा र एउटा लेन गायब हुँदा यस लेनबाट मुख्य लेनमा कारहरू गुज्रनु समावेश छ। मुख्य लेनबाट ड्राइभरहरू सहज रूपमा हिड्न सक्छन्, तर तिनीहरू बीच पर्याप्त ठाउँ छोड्नुहोस् ताकि ड्राइभरहरू हराउने लेनबाट एक पटकमा एक-एक पार गर्न अनुमति दिनुहोस्। यो विधि पश्चिमी देशहरूमा राम्रोसँग काम गर्दछ र तपाईंलाई द्रुत रूपमा ट्राफिक जामहरू अनलोड गर्न अनुमति दिन्छ। JAK INTRUZI के उहाँसँग काम गर्ने मौका छ...
एकाग्रता सडक सुरक्षाको आधार हो
एक सेवायोग्य, सेवायोग्य कार यात्राको सुरक्षालाई असर गर्ने प्रमुख कारकहरू मध्ये एक हो। यद्यपि, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा चालक, ध्यान केन्द्रित, आराम र ड्राइभिङमा केन्द्रित छ। ड्राइभिङ गर्दा, हामी प्रायः फोनमा कुरा गर्छौं, यात्रुहरूसँग तातो बहस गर्छौं, नेभिगेसन प्रणालीको जटिल मेनुहरूसँग टिन्कर गर्छौं, खाना खान्छौं, वा अखबार पनि पढ्छौं। स्कोडा ड्राइभिङ स्कुलका प्रशिक्षक राडोस्लाभ जास्कुलस्की बताउँछन्, "यी प्रत्येक गतिविधिले हामीलाई मुख्य कामबाट, अर्थात् सुरक्षित ड्राइभिङबाट विचलित गराउँछ।" कार चलाउनु एक जिम्मेवार कार्य हो, र यसैले ड्राइभर ड्राइभिङ गर्दा उहाँलाई आउने सबै संकेतहरूको लागि खुला हुनुपर्छ, र तिनीहरूको आधारमा सही निर्णयहरू गर्नुपर्छ। विचलित हुनु वा धेरै रिस उठ्नुको मतलब उसको निर्णयहरू ढिलो हुन सक्छ।
स्टीयरिङ मास्टर कसरी बन्ने?
पोलहरूले उनीहरूको ड्राइभिङ सीपलाई राम्रो मान्छन्। यस वर्ष फाउन्डेशन भिन्सी अटोरुट्स पोउर अन कन्ड्युइट रेस्पोन्सेबलका लागि प्रकाशित युरोपेली रिस्पोन्सिबल ड्राइभिङ ब्यारोमिटरले सर्वेक्षण गरेका सबै युरोपेली देशका चालकहरूले आफ्नो ड्राइभिङ सीपलाई राम्रो मानेको देखाउँछ। यी नतिजाहरू स्वीडेन (२९), जर्मनी (४२) र नेदरल्याण्ड्स (२८) जस्ता देशहरूमा प्रति मिलियन बासिन्दाको मृत्युको संख्यासँग तुलना गर्दा, यो अध्ययनमा भाग लिने, पोलिश चालकहरूको स्वास्थ्य अस्पष्ट रूपमा खराब हुनुपर्छ। कार चलाउन ड्राइभिङ सीप, नियमहरूको ज्ञान र ड्राइभिङ प्रविधिहरूको संयोजन चाहिन्छ। तपाईंको कौशल स्तरको हाइलाइट ड्राइभिङ परीक्षण हो। परीक्षा पास गर्नाले तपाइँलाई प्रतिबन्ध बिना कार चलाउने अवसरको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ। तर के चालकहरूले परीक्षाको तयारीमा स्नातक उत्तीर्ण गर्नुपर्छ? ठ्याक्कै...
Opel Astra को लागि Euro NCAP परीक्षणमा 5 तारा
ओपल एस्ट्राको पछिल्लो संस्करणलाई सबैभन्दा सुरक्षित कम्प्याक्ट क्लास सेडान मानिएको थियो। कारको सुरक्षा जाँच गर्ने स्वतन्त्र संस्था यूरो एनसीएपीले यस्तो निर्णय गरेको हो। ओपल एस्ट्राको पछिल्लो संस्करणलाई सबैभन्दा सुरक्षित कम्प्याक्ट क्लास सेडान मानिएको थियो। कारको सुरक्षा जाँच गर्ने स्वतन्त्र संस्था यूरो एनसीएपीले यस्तो निर्णय गरेको हो। यूरो क्याप द्वारा आयोजित परीक्षणहरूमा, एस्ट्राले 34 अंक प्राप्त गर्यो। फ्रन्टल र साइड टक्करहरूको धेरै राम्रो परिणामहरूको लागि यो सम्भव भएको थियो। ओपेलको बहिनी ब्रान्ड साब, 9-3 कन्भर्टिबलले पनि हालको परीक्षण श्रृंखलामा 5-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो। चार ताराहरू प्राप्त गरेको नयाँ ओपल टिग्रा ट्विनटपले पनि राम्रो प्रदर्शन गर्यो। "हामी यो पुरस्कार प्राप्त गर्न पाउँदा धेरै खुसी छौं, जुन सुरक्षा संवर्द्धन प्रणालीहरू विकास गर्न GM को प्रतिबद्धताको पनि मान्यता हो," भन्नुभयो...
Świętokrzyskie Voivodeship मा 8 नयाँ स्पीड क्यामेराहरू पहिले नै स्थापना भइसकेका छन्! नक्सा हेर्नुहोस्
Łagów, Chłewice, Baltów र Miedziana Góra - Świętokrzyskie Voivodeship मा रहेका यी चार सहरहरूमा एक महिनादेखि नयाँ स्पीड क्यामेराहरू चलिरहेका छन्। गत वर्ष, चार पनि निर्माण गरिएको थियो - स्कार्जिस्को-कामेन्ना, नेतुलिस्को डुझी, म्लिनेक र क्लिमोन्टोभमा। उपकरण हालै जुन ५ मा बाल्टोवाका, ओजारो नगरपालिकाको सडक नम्बर ७४ मा जडान गरिएको थियो। त्यसको केही दिनपछि सडक नं. ७४ मागोवामा र सडक नं. मास्कोर्जेउको च्लेविसेमा स्थापना भयो। यो पनि हेर्नुहोस्: अगस्ट देखि तीन सय नयाँ गति क्यामेरा। तिनीहरू कहाँ खडा हुनेछन् हेर्नुहोस्। MAP Świętokrzyskie सडकहरूमा कुल 74 नयाँ स्पीड क्यामेराहरू पहिले नै स्थापना भइसकेका छन्। विगतमा…
Lubuskie मा "सोबर चालक"। साताको अवधिमा १३.३ हजार व्यक्तिको चेकजाँच गरिएको थियो । चालकहरू
"सोबर ड्राइभर" अभियान पहिले नै लुबुस्की भोइभोडशिपमा फैलिएको छ। फलस्वरूप, प्रहरीले एक हप्तामा 13,3 हजार मानिसहरूलाई संयमताको लागि जाँच गर्यो। चालकहरू। कार्य जुलाई 1, 2012 मा Zielona Góra मा सुरु भयो र जारी छ। "सोबर चालक" को गतिविधिहरु को सम्बन्ध मा पहिलो चेक ठेगाना मा गरिएको थियो: st। Konstytucji 3 Maja जुलाई 1, 2012 चालकहरू छक्क परे। उनीहरूले सोचे कि पुलिसले कारहरू खोज्दैछ। यसैबीच, तिनीहरूले वाद्ययंत्रमा बजाए जसले केही सेकेन्डमा देखाउँदछ कि चालकले पाङ्ग्रा पछाडि जानु अघि रक्सी मातेको थियो। मा अल। त्यसपछि Konstytucji 3 Maja दुई चालकहरु द्वारा समातिए। त्यतिबेला दुवै चालकले ०.४ पीपीएम रक्सी निकालेका थिए। रातिको समयमा मादक पदार्थ सेवन गरी कुल चार चालक र एकजना लागुऔषध सेवन गरी पक्राउ परेका छन् ।
बालबालिकाको सहज र सुरक्षित यातायात
कारको सिटमा छ कि छैन ? ५० किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा रहेको अर्को कारसँग ठोक्किएर १० किलो तौल भएको एउटा नबनाएको बच्चा। 10 किलोको बलको साथ अगाडि सिटको पछाडि थिच्नेछ। कारको सिटमा छ कि छैन ? ५० किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा रहेको अर्को कारसँग ठोक्किएर १० किलो तौल भएको एउटा नबनाएको बच्चा। 50 किलोको बलको साथ अगाडि सिटको पछाडि थिच्नेछ। नियमहरू स्पष्ट छन्: बच्चाहरूलाई कार सीटमा कारमा यात्रा गर्नुपर्छ। र यो सम्भावित निरीक्षणको समयमा जरिवानाबाट जोगिन मात्र होइन, तर सबै भन्दा माथि हाम्रा बच्चाहरूको सुरक्षाको बारेमा सम्झन लायक छ। यो 100 सेन्टीमिटर अग्लो सम्म 10 वर्ष सम्मका बच्चाहरु मा लागू हुन्छ। सीट पछाडि र कार को अगाडि दुवै मा स्थापित गर्न सकिन्छ। तर, दोस्रो घटनामा...