के कारणले सदमे अवशोषक लीक हुन्छ?
अटो मर्मत

के कारणले सदमे अवशोषक लीक हुन्छ?

आज बिक्री हुने हरेक कार, ट्रक र युटिलिटी गाडीमा प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि कम्तिमा एउटा झटका अवशोषक (अनौपचारिक रूपमा झटका अवशोषक भनिन्छ) हुन्छ। (ध्यान दिनुहोस् कि कहिलेकाहीँ यी झटका अवशोषकहरूलाई स्ट्रट्स भनिन्छ। एक स्ट्रट केवल एक झटका अवशोषक हो जुन ...

आज बिक्री हुने हरेक कार, ट्रक र युटिलिटी गाडीमा प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि कम्तिमा एउटा झटका अवशोषक (अनौपचारिक रूपमा झटका अवशोषक भनिन्छ) हुन्छ। (ध्यान दिनुहोस् कि कहिलेकाहीँ यी झटका अवशोषकहरूलाई स्ट्रट्स भनिन्छ। एक स्ट्रट केवल कुंडल स्प्रिङ भित्र अवस्थित एक झटका अवशोषक हो, नाम फरक छ तर कार्य एउटै छ।)

झटका अवशोषक कसरी काम गर्दछ

एक झटका अवशोषक वा स्ट्रटमा एक वा बढी पिस्टनहरू हुन्छन् जुन बाक्लो तेलबाट माथि र तल सार्नको लागि जोडिएको पाङ्ग्राबाट पार हुन्छ। तेलको माध्यमबाट पिस्टनको आन्दोलनले मेकानिकल ऊर्जालाई तापमा रूपान्तरण गर्दछ, आन्दोलनलाई ओसिलो बनाउँछ र यसलाई रोक्न मद्दत गर्दछ; यसले प्रत्येक प्रभाव पछि पाङ्ग्रालाई उछालबाट रोक्न मद्दत गर्दछ। तेल र पिस्टन बन्द कन्टेनरमा बन्द गरिएको छ र सामान्य अवस्थामा तेल चुहावट हुँदैन र कहिल्यै माथि उठाउन आवश्यक छैन।

ध्यान दिनुहोस् कि झटका अवशोषकले वास्तवमा बम्पहरूको प्रभावलाई अवशोषित गर्दैन; यो स्प्रिंग्स र केहि अन्य निलम्बन घटक को काम हो। बरु, झटका अवशोषकले ऊर्जा अवशोषित गर्दछ। झटका अवशोषक बिनाको कार प्रत्येक प्रभाव पछि केहि समय को लागी माथि र तल उछाल हुनेछ; प्रभावले रिबाउन्ड ऊर्जा अवशोषित गर्दछ।

दुर्भाग्यवश, झटका अवशोषकहरू र स्ट्रट्सहरू भाँच्न वा बिग्रन सक्छन्। झटकाको साथ गलत हुन सक्ने तीनवटा चीजहरू हुन्:

  • सिलहरू भंगुर वा फुट्न सक्छ, तरल पदार्थ चुहावट हुन सक्छ; तरल पदार्थको एक निश्चित मात्रा (कुलको लगभग दस प्रतिशत) गुमाएपछि, झटकाले ऊर्जा अवशोषित गर्ने क्षमता गुमाउँछ।

  • पूरै झटका अवशोषक वा पिस्टन जुन यसको भित्र घुम्छ प्रभावमा झुकाउन सक्छ; झुकेको झटका अवशोषक राम्ररी चल्न सक्दैन वा चुहावट हुन सक्छ।

  • झटका अवशोषक भित्रका साना भागहरू समयको साथ वा प्रभावको कारणले बाहिर जान सक्छ।

यी समस्याहरू लगभग सधैं दुई चीजहरू मध्ये एकको कारणले हुन्छन्: उमेर र दुर्घटना।

  • आघात उमेर: आधुनिक झटका र स्ट्रट्सहरू धेरै वर्षहरू र 50,000 माइल भन्दा बढीको लागि डिजाइन गरिएको छ, तर समयको साथ सिलहरू झर्छन् र चुहावट हुन थाल्छन्। तपाईंको मालिकको म्यानुअलले झटका अवशोषक परिवर्तन गर्न समय वा माइलेज सूचीबद्ध गर्न सक्छ, तर त्यो एक दिशानिर्देश हो, पूर्ण होइन: ड्राइभिङ शैली, सडक अवस्था, र कति फोहोरले झटका अवशोषकलाई असर गर्न सक्छ।

  • दुर्घटनाहरू: कुनै पनि निलम्बन दुर्घटनाले झटका अवशोषकहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ; एक झुकाव वा डेन्टेड झटका लगभग सधैं प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। ठूलो दुर्घटना पछि, मर्मत पसलले तपाइँको झटका अवशोषकहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न निरीक्षण गर्नेछ, तर यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि यस उद्देश्यको लागि, "दुर्घटना" मा ठूला दुर्घटनाहरू मात्र समावेश हुँदैन, तर विशेष गरी निलम्बनलाई कम्पन गर्ने कुनै पनि चीज समावेश गर्दछ। , ठूला चट्टानहरू र गहिरो खाल्डाहरू, वा एउटा चट्टान पनि जुन तपाईं फोहोर सडकमा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ।

जब यी मध्ये कुनै एक असफल हुन्छ, यो प्रायः सधैं झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन्छ, किनकि तिनीहरू सामान्यतया मर्मत गर्न सकिँदैन वा केवल इन्धन भर्न सकिँदैन। असफल झटका अवशोषकलाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ किनभने असफल सदक अवशोषक भएको गाडी अत्यधिक पाङ्ग्रा बाउनिङको कारणले आपतकालीन अवस्थामा चलाउन गाह्रो हुन सक्छ।

यी सबै कुरालाई ध्यानमा राखेर, कसरी सवारी मालिकले झटका अवशोषकलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भन्न सक्छ? पहिलो, चालकले एक वा बढी परिवर्तनहरू देख्न सक्छ:

  • यात्रा उछाल आउन सक्छ
  • स्टीयरिङ ह्वील कम्पन हुन सक्छ (यदि अगाडि झटका अवशोषक असफल भएको छ)
  • गाडीले ब्रेक लगाउने बेलामा सामान्य भन्दा बढी नाक डुब्न सक्छ।
  • टायर पहिरन बढ्न सक्छ

किनभने यी मध्ये धेरै प्रभावहरू खराब पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता वा अन्य मेकानिकल समस्याहरूको लक्षणहरू हुन सक्छन्, यदि तपाईंले यी मध्ये कुनै पनि देख्नुभयो भने तपाईंको कारलाई योग्य मेकानिककहाँ लैजानु राम्रो हुन्छ; आखिर, तपाईंलाई नयाँ झटकाहरू आवश्यक पर्दैन (र पङ्क्तिबद्धता नयाँ झटकाहरू भन्दा अलि सस्तो छ)।

साथै, गाडीको निरीक्षण गर्दा वा समायोजन गर्दा तपाईंको मेकानिकले चुहावट वा क्षतिग्रस्त झटका अवशोषक देख्न सक्छ। वास्तवमा, केही अवस्थामा, यदि झटका (वा विशेष गरी स्ट्रट) क्षतिग्रस्त छ भने समायोजन सम्भव हुनेछैन। यदि झटका अवशोषक मात्र चुहावट भइरहेको छ भने, पङ्क्तिबद्धता अझै सम्भव हुनेछ, तर एक राम्रो मेकानिकले चुहावटलाई ध्यान दिनेछ र मालिकलाई सल्लाह दिनेछ। (साथै, मेकानिकले काम गर्ने झटका अवशोषकको सामान्य सञ्चालनको क्रममा कहिलेकाहीँ हुने थोरै चिसोबाट वास्तविक चुहावट पहिचान गर्न सक्षम हुनेछ।)

अन्तमा, एक दुर्घटना पछि, तपाइँको मेकानिकले कुनै पनि झटका अवशोषक वा स्ट्रट्सहरू संलग्न हुन सक्ने निरीक्षण गर्नुपर्छ, किनकि तिनीहरूलाई बदल्न आवश्यक हुन सक्छ। यदि तपाईं कुनै दुर्घटनामा संलग्न हुनुहुन्छ जसलाई मर्मत आवश्यक छैन जस्तो देखिन्छ (उदाहरणका लागि, खाल्डोमा कडा दौडने), विशेष गरी तपाईंको सवारी वा ह्यान्डलिङमा कुनै पनि सम्भावित परिवर्तनहरू बारे सतर्क रहनुहोस्; तपाईं कार जाँच गर्न चाहानुहुन्छ मात्र मामला मा।

एउटा अन्तिम नोट: यदि तपाइँ उमेर, पहिरन, वा दुर्घटनाको कारणले झटका प्रतिस्थापन गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो एक जोडी (अगाडि वा पछाडि दुवै) प्रतिस्थापन गर्न लगभग सधैं राम्रो छ किनभने नयाँ झटका पुरानो भन्दा फरक (र राम्रो) प्रदर्शन गर्नेछ। एक, र असंतुलन खतरनाक हुन सक्छ।

एक टिप्पणी थप्न