जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर
परीक्षण ड्राइव

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

जर्जिया एक यस्तो देश हो जहाँ युग-पुरानो परम्परा र आधुनिक प्रवृत्ति आश्चर्यजनक रूपमा मिल्दछन्, उच्च पहाडी चराहरूमा गोठालाहरू र शहरहरूमा स्पार्कलिंग गगनचुम्बी भवनहरू

वीप वीप! फा-फा! जॉर्जियाली सडकमा ट्राफिक स of्केतहरूको सिs कहिल्यै बन्द हुँदैन। प्रत्येक स्वाभिमानी गेनेत्स्वले कुनै चालमा आचरण राख्नु आफ्नो कर्तव्य ठान्छन्: ऊ ओभरटेक गर्न गयो - सी the थिच्‍यो, घुम्ने निर्णय गर्यो - कसैले पनि यो बिना गर्न सक्दैन। र यदि तपाईं साथी वा सडकमा छिमेकीहरू भेट्नु हुन्छ ...

बटुमी विविधतापूर्ण वाहनको फ्लीटको साथ चकित भए। यहाँ, अचम्म तरिकाले, सडकहरूमा चम्किरहेको कार्यकारी सेडानहरू र ठोस एसयूवीहरू पुरानो दाहिने हातको ड्राइभ जापानी महिलाहरूसँग मिलेर छन्, राम्ररी खियाएको सोभियत झिगुली कार र पुरानो जीएजेड -१ छीलो केबिनहरूको साथ पेन्टको चौथो लेयरले ढाकिएको छ। यदि तपाईं कतै साँघुरो घुमाउरो मार्गमा यस्तो कार फसिलको पछाडि उभिन सक्ने भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने, त्यसो भयो। यहाँ सम्म कि जलवायु नियन्त्रण को recirculation मोडमा जबरजस्ती हस्तान्तरणले पनि सहयोग गर्दैन।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

हाम्रो मार्ग सहरमा अवस्थित छ, जुन यसको खनिज पानीका झरनाहरूका लागि धन्यवाद, विश्वभरि परिचित छ र जर्जिया, यसको ब्रान्ड - बोर्जोमीको एक किसिमको भ्रमण गर्ने कार्ड हो।

एक्रोबेटिक्स को चमत्कार देखाई सकेपछि, म नयाँ जीप Wrangler Rubicon मा चढ्छु। यस तथ्य को बावजुद कि Borjomi को बाटो को भाग एक dashingly मुड़ सर्पिन छ, मँ एक कार छान्नु पछुताउनुहुन्न। यो विगत Wrangler मा छ, विशेष गरी रुबिकन को यसको सबैभन्दा चरम संस्करण, संकीर्ण र घुमाउने बाटो ड्राइभि hard्ग कडा काम थियो। एक टाईट स्टीयरिंग व्हील, कठोर धुराहरु, विशाल unsprung र विशाल निलम्बन यात्रा, माटो टायर संग मिलेर, एक सीधा लाइन मा ड्राइभिंग गर्दा चालक लगातार तनावपूर्ण बनायो। र पर्वत serpentines सामान्यतया यो कार को लागी contraindicated थिए - कार बिल्कुल गर्न चाहँदैनन्।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

नयाँ रैंगलर रुबिकनको व्यवहार पूर्ण रूपमा फरक कथा हो। र कारको डिजाइनमा थोरै परिवर्तन भएको तथ्यलाई बावजुद (यो अझै पनि कठोर एक्सल र "टुथी" टायरसहितको फ्रेम एसयूवी हो), डामरमा सक्षम चेसिस सेटिंग्सलाई धन्यवाद, यसले पूर्ण रूपमा बिभिन्न व्यवहार गर्न थाल्यो। कारले लेनको पछाडि हिंडेर ड्राइभर र सवारहरूलाई डराउँदैन र तीब्र मोडमा समेत शिष्टतासाथ व्यवहार गर्दछ, केवल पक्षमा ध्यानपूर्वक झुकाव। दुई पटक मैले अचानक गाईबाट टाढा हट्नु परेको थियो जुन सडकमा बन्द मोडमा पुगेको थियो। केहि पनि छैन, रैंगलर राम्रो थियो।

सामान्यतया पशुधन स्थानीय सडकहरूको वास्तविक कोर्राज हो। खैर, केही Godforsaken उच्च पहाडी गाउँमा, एक दर्जन वा दुई गाई डामरको पुरानो अवशेषहरूमा बाहिर आउँछ। त्यसो भए पछि, गाईहरू र भेडाहरू आक्रोशित रूपमा सडकमा टहलते राजमार्गहरूमा पनि सामान्य घटना हो। यो कुरालाई ध्यानमा राख्दै कि स्थानीय देशको सडकमा बत्ती त्यति दुर्लभ छ, अन्धकारमा केही सेन्डेनर तौलको लासमा ठेस लाग्ने जोखिम धेरै हुन्छ।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

यद्यपि केवल गाईहरू मात्र होइन, बृहत संख्या क्यामेराको साथसाथै रडारसहितका पुलिस अधिकारीहरू पनि आफूलाई अनुमति भए अनुसारको सीमा भित्र राख्न बाध्य छन्। पछिल्लाहरू, खैर, चालकहरूबाट लुकेका छैनन्। यसको विपरित, गस्ती कारहरूमा लगातार फ्ल्याशिंग बीकनमा स्विच गर्नका लागि धन्यवाद, पुलिस अफिसरहरू टाढाबाट देख्न सकिन्छ।

यद्यपि स्थानीय ड्राइभरहरूले क्यामेरा वा पुलिसको कुनै पनि मतलब गर्दैनन्। र यदि जर्जियाको गति अझै पनी कुनै किसिमले अवलोकन गरिएको छ भने, तब सडक चिह्नहरू र स्वभावपूर्ण जर्जियाई मोटर चालकहरूको लागि संकेतहरू एक अधिवेशनबाहेक अरु केहि हुँदैन। यस्तो देखिन्छ कि केवल हामी र हाम्रा सहकर्मीहरू आज्ञाकारी हिसाबले एक भारी बोकेको गाडीको पछाडि भागिरहेका थिए, एक साँघुरो र घुमाउरो पासमा माथि चढ्दै। स्थानीय चालकहरू, निरन्तर चिह्नहरू र त्यससँग सम्बन्धित स signs्केतहरूलाई ध्यान नदिई, प्रख्यात रूपमा "अन्धा" मा पनि सी aको छेड्ने आवाजमा ओभरटेक गर्न बाहिर निस्के। आश्चर्यजनक कुरा के छ भने, त्यस्तो लापरवाह र प्रायः खतरनाक ड्राइभि style शैलीको साथ, हामीले एउटा मात्र दुर्घटना देख्यौं।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

हरियालीमा डुबेको बोर्जोमी शहरले हामीलाई खनिज पानीले अभिवादन गर्यो। उनी यहाँ जताततै छन् - केन्द्रीय पार्कमा अवस्थित एउटा विशेष पिउने फोहोरमा, सडकमा बग्ने अशान्तिपूर्ण नदीमा। म शर्त लगाउँछु कि होटेलको ट्यापबाट बगिरहेको पानीमा पनि एक विशेषता नुन आयोडिन आफ्टरस्टेस्ट छ।

अर्को दिन हामी वरदजिया गयौं - बोर्जोमीबाट १०० किलोमिटर टाढा अवस्थित पुरानो चट्टान शहर। यो १२ औं - १th औं शताब्दीमा रानी तामारा द्वारा स्थापित गरिएको थियो। माउन्ट इरुशेतीको सरासर टफ भित्तामा र यो किल्ला थियो जसले जर्जियाको दक्षिणलाई तुर्की र ईरानबाट शत्रुहरूको आक्रमणबाट जोगाउँथ्यो। लगभग सयौं किलोमिटर लामो कुरा नदीको माथि चट्टान मैदानमा कुँदिएका सयौं बहु-टायर्ड गुफाहरूले डिफेंडरहरूलाई आक्रमणकारीहरूबाट लाइनहरू सुरक्षितपूर्वक सुरक्षित गर्न सके। यद्यपि, १२100 in मा एक तीव्र भूकम्पले एउटा विशाल पतनको कारण यस प्रायः प्राकृतिक किल्लालाई ध्वस्त पार्‍यो। त्यो क्षणदेखि, Vardzia को रक्षा महत्व द्रुत रूपमा खस्कियो। बिस्तारै, हर्मिटहरू संरक्षित गुफामा बस्न थाले, जसले उनीहरूमा मठ स्थापना गरे।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

XVI शताब्दीमा। जर्जियाको यो भाग टर्क्सले कब्जा गर्यो, जसले व्यावहारिक रूपमा मठलाई नष्ट गर्थे। बाँचेका गुफाहरू गोठालाहरूले मौसमबाट आश्रयको रूपमा प्रयोग गर्थे। तातो राख्न र खाना पकाउन, गोठालाहरूले गुफामा आगो जलाए। यो बन्फाइरलाई धन्यवाद छ कि संन्यासी भिक्षुहरूले सिर्जना गरेको अनौंठो फ्रेस्को आजसम्म जीवित छ। कालि layerको एक बाक्लो लेयर वास्तवमा एक प्रकारको संरक्षक बन्न पुग्यो जसले समय बित्दै जाँदा ढु rock्गाका नक्काशीहरूलाई सुरक्षित रूपमा सुरक्षित गर्‍यो।

बटुमी फर्कने बाटो जर्जियाको सब भन्दा सुरम्य र दुर्गम ठाउँहरु मध्येबाट बित्यो - २००० मीटर भन्दा बढीको उचाईमा अवस्थित गोर्डर्ज्जी पास, जसले पर्वतीय आडजारालाई सामत्से-जावाखेती क्षेत्रसँग जोड्दछ। प्रत्येक सय मिटर आरोहणको साथ, रोडवेको गुणस्तर द्रुत रूपमा खराब हुन्छ। पहिलो, पहिलो, अझै विरलै, ठूला गड्ढेहरू डामरमा देखा पर्छन्, जुन झन झन बढ्दै गइरहेको छ। अन्त्यमा, डामर सजिलै हराउँदछ, भाँचेको र नुहाइएको प्राइमरमा परिणत हुन्छ - जीपको लागि यही वास्तविक तत्त्व हो।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर

छेउछाउका विन्डोजहरू तुरुन्तै ढाकिएको माटोको प्वालहरू बाहिर स्पिट गर्दै रran्गलरले आत्मविश्वासपूर्वक "टूथ" टायरसहित कालो माटोमा बिट लगायो। राती एक बर्षाको वर्षा थियो जसले ढलानहरू धोई दियो र माटो सडकमा राख्यो, ठूला कब्बलस्टोन्ससँग मिसियो। तर तपाईं सुरक्षित जीप चलाउन सक्नुहुनेछ - यी अवरोधहरू हात्तीको लागि गोली हो। विशाल निलंबन स्ट्रोक को लागी धन्यवाद, SUV, तनावपूर्ण ढ stone्गले ढु stone्गा देखि ढु to्गामा waddling, आत्मविश्वास अगाडि क्रॉल। केही बाढी फोर्डहरू समेत (वास्तवमा यिनीहरू पहाडका नदीहरू हुन् जुन यात्रुहरू पार गर्दैछन्) रैंगलरले सहजै जित्न सके।

गोर्डर्जी पास आफैमा सबैभन्दा लामो थिएन - करीव पचास किलोमिटर। जबकि, त्यहाँ पुग्न यसले तीन घण्टा भन्दा बढी लिन सक्‍यो। र यो गाह्रो सडक सर्तहरूको बारेमा पनि छैन - जीप स्तम्भले उनीहरूलाई बिना कुनै कठिनाईको प्रतिलिपि बनायो। हिमाली अड्जारा, रमणीय गोरिज र उपत्यका, रमाईलो हरियालीले ढाकिएको भव्य ढाँचा र क्रिस्टल स्पष्ट हिमाली हावाको मनमोहक दृश्यहरूले हामीलाई हरेक १० मिनेटमा रोक्न लगायो।

जर्जियामा परीक्षण ड्राइभ जीप रैंगलर
 

 

एक टिप्पणी थप्न