नयाँ ड्राइभर ह्युन्दाई Palisade ड्राइभ

हुण्डाईको सबैभन्दा ठूलो क्रसओभर अन्ततः रूस पुग्यो। यो एक असामान्य डिजाइन, विशाल आन्तरिक, राम्रो उपकरण र उचित मूल्यहरु छ। तर के यो बिना शर्त सफलता को लागी पर्याप्त छ?

रुसी बजारमा हुंडई पालिसेडको अपेक्षापूर्ति दुई वर्ष सम्म मात्र पुग्यो, तर थकित पनि भयो। आखिर, क्रसओभरहरू ढिलाइ भयो प्रमाणीकरणको कठिनाईका कारण वा, भन्न खोज्नुहोस्, रूसी प्रतिनिधि कार्यालयको अनिर्णय - हाम्रो लागि त्यहाँ पर्याप्त थिएन!

घरको बजारमा, "Palisade" तत्काल सुपर हिट भयो: उत्पादन एक पटकमा १०,००० कारसम्म चार गुणा बढ्नुपर्‍यो। त्यसोभए संयुक्त राज्य अमेरिकामा त्यहाँ कुनै कम सफल पदार्पण भएन (त्यहाँ आफ्नै आफ्नै स्थानीय सम्मेलन छ), र कोरियाली उलसनमा रहेको प्लान्टले मात्र रूसी डीलरहरूलाई कार पठाउन अवसर पायो। के फ्लगशिप क्रसओभर साँच्चै राम्रो छ?

 

यहाँ धेरैले "फ्ल्यागशिप" शब्दको अर्थ तपाइँमा केमा निर्भर गर्दछ। शब्द सजीलो भ्रममा पार्न सकिन्छ, र परिष्कृत क्रोम-धनी डिजाइन मात्र उच्च अपेक्षाहरूलाई सुदृढ बनाउँछ। तर यो बुझ्न आवश्यक छ कि पालिसेडे एकदम ठुलो हुंडई हो, र "लगभग उत्पत्ति" होईन। वास्तवमा, हामी ग्रान्डो सान्ता फे मोडलको सीधा उत्तराधिकारीसँग काम गरिरहेका छौं, केवल उही प्लेटफर्ममा निर्मित "सान्ता" को अब विस्तारित र सात सिटर संस्करण, यसको आफ्नै नाम र छवि छ।

तपाइँलाई यो छवि मनपर्‍यो वा नगर्नुहोस्, त्यसले केही फरक पार्दैन, यसको बानी लिनुहोस्, किनकि नयाँ पुस्ताको लोक क्रेटा बिल्कुल उही शैलीमा दुई-कहानी अप्टिक्स, एक विशाल रेडिएटर ग्रिल र अर्धचन्द्राकार बत्तीको साथ समाधान हुनेछ। जे भए पनि, यस व्यक्तिले तपाईंलाई सताउनेछ, यद्यपि पालिसेड्स आफैले रूसी शहरहरूको सडकहरू भरिएन भने पनि। र यसका लागि धेरै अवसरहरू छैनन्: कारहरूका लागि लामहरू लाइनमा लागिसकेका छन्, केही ग्राहकहरूले डिसेम्बरदेखि नै "प्रत्यक्ष" प्रतिलिपि प्राप्त गर्न कोशिस गरिरहेका छन्, तर सामान्य वितरणले स्पष्ट रूपमा माग पूरा गर्दैन। यो उत्साह कहाँबाट आउँदछ?

यो प्रश्नको तुरून्त उत्तर दिन गाह्रो छ। हो, Palisade बाहिर भारी, ठोस र वजनदार छ। तर म भित्र बस्छु - र मैले नयाँ "सोनाटा" थाहा पाउँदा एक बर्ष पहिले मैले अनुभव गरेको आश्चर्य महसुस पनि गर्न सक्दिनँ। ठीक छ, यहाँ एक पुश बटन प्रसारण नियन्त्रण पनि छ, एक राम्रा ढलान कन्सोल साना चीजहरूको लागि एक विशाल ठाउँ माथि होभरिंग - तर त्यहाँ प्रमुख स्थिति प्रदर्शन गर्न केहि छैन।

त्यहाँ सजावटमा धेरै मानक कोरियन प्लास्टिक र अतुलनीय "चाँदी" छ। यस्तो देखिन्छ कि यो केवल पुरानो टक्सनमा मात्र बाँचे, र अचानक फर्किए, मल्टिमेडिया कुञ्जीहरू पनि समेट्यो र उनीहरूलाई दिनको समयमा लगभग अपठनीय बनायो। सिटहरूमा शीर्ष-को-लाइन-कोसमस स्पोर्ट्स नप्पा छाला - तपाईं रातो अर्डर पनि गर्न सक्नुहुनेछ - तर यहाँ पनि आन्तरिक परिवेश प्रकाश हुनेछैन, डिजिटल उपकरण क्लस्टर हुनेछैन। सोनाटाको विपरित, जुन लगभग आधा मूल्यको लागि सोधिन्छ। तिनीहरूसँग नरकमा, सिट्टी र ब्लिंकरहरू - विन्डशील्ड हीटिंग किन प्रदान गरिएको छैन?

जे होस् बाँकी घण्टी र सीटीहरू क्रमबद्ध छन्। रिच कन्फिगरेसनसँग इलेक्ट्रोनिक सहायकहरूको पूर्ण दायरा हुन्छ जस्तै एडाप्टिभ क्रूज नियन्त्रण, लेन किपिंग प्रणाली, आपतकालीन ब्रेकिंग र अधिक। त्यहाँ एक विशाल पानोरामिक छाना छ, ग्याजेटहरू चार्ज गर्न धेरै विकल्पहरू - वायरलेस रूपमा पनि, यद्यपि यूएसबी वा नियमित १२-भोल्ट पोर्ट मार्फत, वा घरेलु प्लगलाई घरेलु २२०-भोल्ट आउटलेटमा डुबाएर। दोस्रो प row्क्तिमा यात्रुहरूको आफ्नै जलवायु क्षेत्र पूर्वनिर्धारित रूपमा हुन्छ, र त्यहाँ छतमा पनि वेंटिलेसन डिफ्लेक्टरहरू हुन्छन् - विमानको तरिकाबाट - र महँगो संस्करणहरूमा सिटहरू तताउने मात्र होइन तर शीतल पनि हुन्छन्।

उही उही संस्करणमा, "कप्तानको" दोस्रो प row्क्ति अलग सिटसहित उपलब्ध छ, र यो केवल प्रतिष्ठा मात्र होइन सुविधाको कुरा हो: पलिसेडको केन्द्रीय सुरु tun छैन, त्यसैले तपाईं दायाँ तेस्रो प row्क्ति दायाँ प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ। बीचमा, जस्तै केहि मिनिभनमा। औपचारिक रूपमा, "कामचटका" तीन सीटर मानिन्छ, तर तीन वयस्कहरूलाई छेड्न खोज्नु एक बेवकूफ र अमानवीय विचार हो। तर तपाईं सँगै बस्न सक्नुहुन्छ: त्यहाँ हेडरूम र हेडरूम भन्दा बढि छ, जबकि समतल, कडा तकिया यति कम छ कि घुँडाले आकाश सम्म उचाल्छ।

एक शब्दमा, सात र आठ सीटर "Palisade", सबै यस्तै क्रसओभर जस्तै, कार्यका लागि प्रत्यक्ष मार्गनिर्देशन होइन, तर अप्रत्याशित साथी यात्रीहरूको मामलामा एक ब्याकअप योजना हो। सलुन सजिलैसँग परिवर्तन हुन्छ, शाब्दिक रूपमा केही आन्दोलनहरूमा, र यसलाई दुई-प row्क्ति कन्फिगरेसनमा छोड्नु उत्तम हुन्छ। त्यसोभए तपाईले दोस्रो प row्क्तिमा ठूलो आरामदायी ट्रunk्क र अवास्तविक ठाउँ पाउनुहुनेछ: एक टुक्रा सोफामा पनि, कम्तिमा छुट्टै आर्म चेयरमा, तपाईं आफ्नो खुट्टा क्रस गरेर लिमोसिनमा बस्नुहुन्छ। एह, त्यहाँ फोल्डिंग टेबलहरू पनि हुनेछ - र त्यहाँ उत्कृष्ट मोबाइल अफिस हुनेछ!

बाहिरी दुनियाबाट आफूलाई अलग राख्नु र आफ्नै काममा डुब्नु यो सजिलो छैन: हाम्रो सडकमा, Palisade हामी चाहने भन्दा कठिन ड्राइभ। रूसी अवस्थाका लागि निलम्बन अनुकूलन गरिएको थिएन, सेटिंग्स कोरियामा जस्तै नै थिए - र अभ्यासमा यसको अर्थ यो छ कि क्रसओभरले अलि धेरै सडक ट्रिफल्स र ट्रान्सभर्स तरंगहरूमा काम्दछ, र जब सडक पूर्णरूपमा खराब हुन्छ, व्यावहारिक रूपमा यसको अनुहार हराउँछ। निलम्बनको यात्रा थोरै छ, ऊर्जा खपत विनम्र छ, त्यसैले टूटेको मैला सडकहरूमा यात्रा कार र यात्रु दुबैको लागि परीक्षणमा परिणत हुन्छ।

केस विशेष गरी २० इन्च पा whe्ग्रामा खराब छ, जुन दुई सबैभन्दा धनी संस्करण हो। मोटा "अस्सी", जसमा जुनियर कन्फिगरेसनहरू खडा छन्, ध्यानपूर्वक परिस्थितिलाई सुधार्छ - यद्यपि एक घने र धेरै कडा निलम्बन कुनै पनि अवस्थामा ठूलो परिवार कारलाई चाहिने कुरा होईन। तर ध्वनि इन्सुलेशन खराब छैन: पालिसेडले बन्करको भावना सिर्जना गर्दैन, तर यसले लगनशीलताका साथ बाहिरी ध्वनिहरू फिल्टर गर्दछ र तपाईंलाई १-20०-११150० किमी प्रति घण्टा पछि पनि उच्च टोनमा स्विच गर्न बाध्य पार्दैन।

त्यस्तो गति कुनै पनि समस्या बिना नै, हासिल गरिन्छ। हुंडई पालिसेड रूसमा दुई ईन्जिनको साथ आपूर्ति गरिएको छ: दुई लिटर २०० एचपी टर्बोडिजेल। र पेट्रोल V200 6, पाठ्यपुस्तक २3.5 forces बलहरू विकास गर्दै। प्रसारण कुनै पनि केसमा आठ-स्पीड "स्वत:" हो, ड्राईभ सबै-व्हील ड्राइभ हो, परम्परागत ईन्ट्राक्सल क्लचमा आधारित।

त्यसो भए, जुनियर डिजेल ईन्जिनसँग पनि दुई-टन क्रसओभर बोक्न सक्ने पर्याप्त शक्ति छ। राहदानीका अनुसार त्यहाँ १०. 10,5 सेकेन्डदेखि सयौंसम्म हुन्छ, तर जीवनमा तपाईले बाक्लो, मनमोहक कर्षण, नरम र तार्किक गियरबक्स स्विचिंग, साथ साथै सहर सडकहरूमा आत्मविश्वासपूर्ण व्यवहार याद गर्नुभयो। तपाई निर्भयताका साथ अगाडि बढ्न सक्नुहुनेछ, यद्यपि बुद्धिहीनताका साथ: शेयर यथार्थ जुन पर्याप्त र पर्याप्त छ।

पेट्रोल संस्करण अपेक्षित रूपमा अधिक गतिशील छ: सय सम्म यहाँ यो पहिले नै 8,1.१ सेकेन्ड हो, र तपाईं लगभग एक ड्यासिंग "एजेजी" को साथ सवारी पार गर्न सक्नुहुन्छ। तर मोटर र ट्रान्समिशनको टान्डम अब यति सिल्की छैन - किक-डाउनमा ट्रान्जिसनको साथ हल्का झटका लाग्दछ, त्यहाँ सबै प्रक्रियाहरूको सहजताको कुनै भावना हुँदैन। अर्को शब्दहरुमा, यो मखमल डिजेल इञ्जिनमा शहर वरिपरि ड्राइभ गर्न अझ रमाइलो छ, र अत्यन्त सम्भावनाहरूको लागि यो शक्तिशाली पेट्रोलमा फर्किनु लायक छ।

मुख्य कुरा यो अधिक नगर्नु हो। Palisade उच्च गति सीधा रेखा आत्मविश्वास होल्ड गर्दछ, तर बदलेमा यसले तपाईको आधुनिक ठूलो क्रसओभरबाट अपेक्षा गरे जस्तै कार्य गर्दछ: मूर्त रोल, "सिंथेटिक" स्टीयरिंग व्हील र प्रारम्भिक बहाव, जसले स्पष्ट रूपमा भन्छ: "ड्राइभ नगर्नुहोस्!"। र ब्रेकहरू मात्र हुन्: लामो स्ट्रोक र धेरै जानकारीमूलक पेडलले भारी कारलाई पर्याप्त मात्रामा अपसेट गर्दछ, तर मार्जिन बिना।

सत्य हो, यी सबै ती मोडहरूका लागि प्रासंगिक छन् जहाँ Palisade को वास्तविक मालिक सवारी गर्न असम्भव छ। सामान्य जीवनमा, केवल एक कम्प्रेस्ड निलम्बनले ध्यान आकर्षित गर्दछ, तर अन्यथा ठूलो हुंडई पूर्णतया सामान्य, सन्तुलित कार हो। सामान्य पनि।

यसले नयाँ किआ मोहवे जस्तो गहन र ठोस छाप पार्दैन, जुन तत्काल प्राडो क्षेत्रमा प्रवेश गर्‍यो। उही समयमा, त्यहाँ कुनै अप्ट सरलीकरण छैन, जस्तै भोक्सवैगन टेरामोंटको कडा अमेरिकी प्लास्टिकको साथ। त्यहाँ कुनै विशेष प्रभावहरू छैनन् जुन हुंडईले हामीलाई डरलाग्दो "सोनाटा" र नयाँ पीढीको बिल्कुलै अविश्वसनीय आगामी टक्सनको अभिप्राय गर्न शुरू गरिसकेको छ। Palisade मात्र एक सांता फे फे हो।

यद्यपि यो भनाइ अनन्त छैन। धेरै चाँडै नै, अद्यावधिक गरिएको "सान्ता" रूसमा पुग्नेछ - ध्यानपूर्वक परिवर्तन गरिएको डिजाइन मात्र नभई प्रविधिमा पनि ठूला परिवर्तनहरू सहित। रिसाइलि status स्थितिको बाबजुद, हामी नयाँ प्लेटफर्ममा व्यावहारिक रूपमा नयाँ कारको बारेमा कुरा गर्दैछौं - किआ सोरेन्टोको जस्तै। यस्तो देखिन्छ कि लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको पालिसेड पुरानो बन्न लागेको छ, सामान्य रूपमा डेब्यू गर्न समय छैन?

यो लाग्छ कि वास्तविक खरीदारहरु को लागी यी सबै गणना कुनै फरक पर्दैन। उनीहरु एउटा ठुलो स्मार्ट हुण्डाई देख्छन् कि सान्ता फे मा एक खाच मा बस्छ, बरु यसको एक भिन्नता को रूप मा यो हुन को लागी। एक आरामदायक र विशाल भित्री, राम्रो उपकरण र आकर्षक मूल्य ट्याग संग। $ ४२,२42 को आधार मूल्य संग, Palisade धेरै प्रतियोगीहरु भन्दा सस्ता छ, र अधिकतम ५०,२१५ बिन्दु हो जहाँ बाट, उदाहरण को लागी, टोयोटा हाइल्यान्डर भर्खरै शुरू गरीरहेको छ।

र अझै पलिसेडको उन्मत्त सफलता विसंगति हो जसका लागि कोरियालीहरू पनि तयार थिएनन्। तपाईं बस लिन सक्नुहुन्न र चौगुना मूल्य मानेन, तपाईंलाई थाहा छ? तर यो भयो। र निकट भविष्यमा, सबै चीज एक ठूलो ह्युन्डाई जस्तो देखिन्छ कि रूसमा छोटो आपूर्तिमा रहनेछ, त्यसैले यदि तपाईं यसलाई खरीद गर्ने विचारबाट आकर्षित हुनुभयो भने, इन्टरनेटमा लेखहरू पढ्न रोक्नुहोस् र डिलरहरूमा एक निर्णायक आक्रमण गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।