परीक्षण ड्राइभ BMW M850i कूप: ठुलो केटा
सबैभन्दा प्रभावशाली बभेरियन मोडल मध्ये एक ड्राईभ गर्दै
BMW को छैठौं शृंखला M5 टेक्नोलोजी, आक्रामक स्टाइल र विलासी आन्तरिक डिजाइन समावेश गर्न दुई notches अपग्रेड गरिएको छ। एस्टन मार्टिन DB11 र पोर्श 911 Carrera को बिरुद्ध एक कुलीन खेल कूप प्रतिस्पर्धा को संभावना के हो?
बावरियनहरू लामो समयदेखि उनीहरूको न्यानो मनको प्रकृति, शान्त दृष्टिकोण र अनावश्यक अवरोधहरूको अभावका लागि परिचित छन्। ईमान्दार मानिसहरू जसले सॉसेज स्यान्डविचको साथ नास्ता खाए र सुंगुरको ड्रमस्टिकका साथ केही पनि गलत देखेनन्, खाजाको लागि दुई लिटर बियर।
हालसालै, तथापि, यस सुन्दर समाजमा, सूट र ल्यापटपको झलक देखिएको छ, जुन न्यानो कम्बलको तुलनामा प्राथमिकता लिन्छ। पागलपनको त्यस्तो अस्थायी क्षणहरूमा, तीन सिलिन्डरहरूको साथ बीएमडब्ल्यू खेल मोडलहरू जन्मन्छन्, एक ईन्जिन इलेक्ट्रिक मोटरको साथ जोडा बनाइन्छ ...
Oktoberfest २०१ 2018 को अन्त्यको बेलामा, सामान्य ज्ञानले प्रहारको जवाफ दियो। नयाँ श्रृ Series्खला 1,90 को शुरुवातको साथ, एक साँचो कच्चा बभेरियन दृश्यमा प्रवेश गर्दछ - १.1,35 ० मिटर चौडा र १.4,4 मिटर अग्लो, भोकमरी शार्क जस्ता सिकारीको टाउको र नयाँ 8-लिटर VXNUMX बिटुर्बोको साथ।
ट्र्याकको लागि तयार
र त्यसपछि यो ... जब बाभेरियाले न्यानो र सुनौलो शरद bतुमा आशिष् दिन्छ, नयाँ श्रृंखला 530 को मुनि अन्तर्गत 1० घोडाको साथ हाम्रो पहिलो भेट पोर्तुगालमा आयोजना गरिएको थियो, जहाँ एस्टोरिल रेसट्र्याक एर्टनको पहिलो जीतसँगै पूरै बाढी भएको थियो। फॉर्मूला १ मा सेना।
म्यूनिखमा आधारित ईन्जिनियरहरूले प्राकृतिक रूपमा ती चरम परिस्थितिको फाइदा लिनको लागि डुअल गियरको फाइदाहरू प्रदर्शन गर्न पछाडिको एक्सल पाels्ग्रामा जोड दिए।
डीटीएम ड्राइभर फिलिप इ Eng्ग चालकको रूपमा, तपाईले उत्कृष्ट पक्राउको बारेमा सिक्नुभयो - "जब तपाइँ कुनाबाट बाहिर निस्कनुहुन्छ, तपाई सुरक्षित रूपमा थ्रटललाई थप प्रेस गर्न सक्नुहुनेछ (डीटीसी मोडमा, स्थिरीकरण इलेक्ट्रोनिक्सले पछि हस्तक्षेप गर्दछ) र तपाइँ नियन्त्रणित बहावका साथ बाहिर निस्कन सक्नुहुन्छ।"
स्पोर्ट प्लस मोडको समावेशीकरण, जहाँ आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारणले इष्टतम गियर परिवर्तनहरू छान्छ, रेस ट्र्याकमा पनि, तपाईंलाई यस्तो ट्र्याकमा समेत ड्राईभि drivingको आनन्द लिन मद्दत गर्दछ।
कुनै पनि हिसाबले बम्परको साथ टकरावबाट बच्न, तपाईं अनैच्छिक रूपमा ब्रेक थिच्नुहोस् र स्टीयरिंग व्हील तान्नुहोस्। यद्यपि, इलेक्ट्रोनिक्सले कार स्थिर र यति सुन्दर राख्दछ कि आन्दोलन सकेसम्म सुरक्षित छ, तर एक शक्तिशाली एड्रेनालाईन भीडको साथ।
सवारीबाट पाठ भनेको यो हो कि डुअल गियरले १. much टन धेरै बढी प्रभावशाली रूपमा गति गर्दछ, तर ब्रेकि system प्रणाली अझै सीमित क्षेत्रको साथ उही चार सम्पर्क पोइन्टहरू छन्। शारीरिक कानूनहरूको प्राकृतिक सीमाको बावजुद, यसलाई अस्वीकार गर्न सकिँदैन कि G1,9 पूर्ण रूपमा रेस-ट्र्याकेबल, छिटो छ, र सहज र विश्वसनीय रूपमा ह्यान्डल गर्दछ।
अन्तमा, चित्रमय पोर्तुगाली प्रान्त हुँदै राजमार्ग, राजमार्ग र यात्राहरूको पालो आउँछ। यी सर्तहरूमा नयाँ स्पोर्ट कूपले आफैलाई पूर्ण रूपले आत्मविश्वास भएको कारको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ - विशेष गरी आरामदायक निलम्बन मोडमा, सडक सतहमा यसले अपूर्णताहरू अवशोषित गर्दछ जुन बभेरियनहरूले बियर बनाउन गहुँग्रसको सामना गर्दछ।
र शक्तिशाली V8 Biturbo को नरम बास केवल भित्री मा एक रमाइलो कुराकानी पृष्ठभूमि को लागी सेवा गर्दछ र फोन कलहरू गर्दा भोल्यूम बढाउनु आवश्यक पर्दैन। केवल शरीरको चौडाई, जो साँघुरो सडकहरूको लागि प्रभावशाली छ र पछाडि यात्रुहरूको लागि सीमित हेडरूम, थोरै चिन्ताजनक छ।
तर अन्त्यमा, चार-सिटर अन्तरिक्षले सिटहरू तह पछि लग्गेज स्पेसमा उल्लेखनीय बृद्धि गर्न अनुमति दिन्छ। यो सँधै एक राम्रो अवसरको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ तपाइँको छुट्टी विस्तार गर्न।
निष्कर्षमा
नयाँ आठौं शृ .्खलाले दिन प्रति दिन ग्रान टुरिस्मो र स्पोर्ट्स कारको बीचमा जटिल सुतलाको पूर्ति गर्दछ जुन यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै राम्रो छ। तर प्रभावशाली आकार र तौल अझै पनी मजबूत व्यक्तिको गतिशीलता र व्यवहारलाई प्रभावित गर्न अस्वीकार गर्दछ।
