टेस्ट ड्राइभ BMW ActiveHybrid X6: नयाँ छ

V8 biturbo पेट्रोल, दुई विद्युतीय मोटर, तीन ग्रह गियर, चार प्लेट क्लच र एक दोहोरो प्रसारण - पूर्ण हाइब्रिड संस्करणमा X6 को प्रिमियर संग। BMW तिनीहरू प्रविधिको एक राक्षसी शस्त्रागारमा भर पर्छन्।

धेरै को लागी शब्द "हाइब्रिड" अझै पनी किफायती र पर्यावरण मैत्री, तर भारी कार, एक ढिलो चार सिलिन्डर इन्जिन र एक बिजुली मोटर को एक संयोजन द्वारा संचालित पर्याय बनी रहन्छ। यहाँ सम्म कि लेक्सस LS 600h र RX 450h, साथै राम्रो तरिकाले परिमार्जित हल्का हाइब्रिड को रूप मा उच्च टेक पूर्ण संकर मा प्रगति, अक्सर त्यस्ता मानिसहरु द्वारा उपेक्षा गरीन्छ। मर्सिडीज एस ४०० र बीएमडब्ल्यू ActiveHybrid 400. संयोगवश, पछिल्लो दुई मोडेल समान टेक्नोलोजी को उपयोग, र यो कुनै संयोग छैन किनकि बीएमडब्ल्यू र मर्सिडीज हाइब्रिड टेक्नोलोजी को विकास गर्न सेना मा सामेल भएका छन्। दुई प्रतिभागिहरु हल्का हाइब्रिड मा काम गर्न मात्र नभई तथाकथित दोहोरो मोड संकर बनाउन को लागी सेना मा सामेल भए।

परिणाम हो र अप्रिलमा बजारमा देखा पर्नेछ BMW सक्रिय हाइब्रिड X6 को रूप मा। यसको 407०० अश्वशक्ति, New न्यूटन-मिटर ट्विन-टर्बो V600 को हिसाबले, इलेक्ट्रिक मोटर हस्तक्षेप अनावश्यक लाग्न सक्छ, तर अर्कोतर्फ, ईन्धनको खपतमा २० प्रतिशतको कटौती, केवल बिजुलीमा गाडी चलाउने क्षमता। र इलेक्ट्रिक मोटर्सको लगभग अभूतपूर्व तर अत्यधिक कुशल अपरेशन गम्भीर तर्कको रूपमा सुनिन्छ।

आफ्नो लक्ष्यहरूमा पुग्नुहोस्

त्यसोभए केही हल्का हाइब्रिडहरूका लागि हामी हाइब्रिड प्रविधिको बढ्दो लोकप्रियताबाट मात्र हावाको कुरा गर्न सक्छौं, X6 फुल हाइब्रिड एक वास्तविक चक्रवात हो, जुन धन्यबाद इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीद्वारा निहित छ। जब कार किकडाउनको समयमा खतरनाक रूपमा गर्जन्छ, V8 र यसको इलेक्ट्रिक समकक्षहरू यसको उद्धारमा आउँछन्, 2,5-टन कोलोससले शानदार 100 सेकेन्डमा 5,6 किमी/घन्टामा स्प्रिन्ट गर्न सक्छ। यद्यपि, यहाँ एक दुविधा छ: अतिरिक्त वजनले वास्तवमा बढेको शक्तिको फाइदाहरूमा खान्छ, यद्यपि यस तथ्यको साथ पनि हामी मद्दत गर्न सक्दैनौं तर 236 किमी / घन्टाको शीर्ष गतिबाट प्रभावित हुन सक्छौं, जुन 250 किमी / पनि पुग्छ। h खेलकुद प्याकेज अर्डर गर्दा।

इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूको आर्मडाको साथमा, उत्कृष्ट गतिशीलताको श्रेय मुख्यतया डुअल-मोड गियरबक्सको कारण हो। यो एक वास्तविक मेकाट्रोनिक फेस्टिवल हो, जसमा दुईवटा विद्युतीय मोटर, तीन वटा प्लानेटरी गियर र चार प्लेट क्लच छन्, र यसले क्लासिक अटोमेटिक ट्रान्समिसनभन्दा बढी ठाउँ लिँदैन। यसको कार्य अटो मोटर र खेल पत्रिकाको मुद्दाहरू र / 2008 मा विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ। एक जटिल संयन्त्रले ऊर्जा पुनर्स्थापना गर्न मद्दत गर्दछ र एकै समयमा सात-गति स्वचालित सञ्चालनको सफलतापूर्वक अनुकरण गर्दछ। पछिल्लो एक धेरै राम्रो विचार जस्तो देखिन्छ, किनकि BMW aficionados लगातार परिवर्तनशील प्रसारणको विशेषता भएको स्थिर-गतिको आँधीबाट बच्ने विचारबाट रोमाञ्चित हुने सम्भावना छैन। प्रणालीमा दुई अपरेटिङ मोडहरू छन् - ढिलो र छिटो। यसरी, दुबै प्रकारका ड्राइभहरूको सम्भाव्यता पूर्ण रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र यसले अझ राम्रो अन्तिम दक्षतामा पुर्‍याउँछ।

हरियो सलाद

60 किमी / घन्टा सम्मको गतिमा, X6 बिजुलीमा मात्र चल्न सक्छ, र व्यायाम साढे दुई किलोमिटरसम्म चल्न सक्छ - निकल-मेटल हाइड्राइड ब्याट्रीको चार्जमा निर्भर गर्दछ, जसको कुल क्षमता 2,4 छ। kWh, केवल 1,4, 0,3 प्रयोग गर्न सकिन्छ। 6 kWh। उर्जाको अंश ब्याट्रीमा पुन: प्राप्ति प्रणाली मार्फत फिर्ता गरिन्छ: XNUMX जी सम्मको ब्रेकिङ बलको साथ, ब्रेकिङ इलेक्ट्रिक मोटरहरूद्वारा गरिन्छ, जुन यस मोडमा जेनरेटरको रूपमा काम गर्दछ, त्यसपछि मात्र ब्रेक प्रणालीको शास्त्रीय हाइड्रोलिक हस्तक्षेप गर्दछ। । अधिक संवेदनशील ड्राइभरहरूले XXNUMX हाइब्रिड मोडेलको सबै-इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग र मोडेलको अन्य संस्करणहरूको "सामान्य" स्टीयरिंग बीचको भिन्नता भन्दा सिमुलेटेड ब्रेक पेडल इनपुटलाई स्पष्ट रूपमा बुझ्ने सम्भावना छ।

स्वचालित शटडाउन र ईन्जिन शुरू हुँदा अनगन्ती इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टको अन्तर्क्रियाको रूपमा सजिलै र सहज रूपमा कार्य गर्दछ। यद्यपि X6 बम्पहरूमा अलि कठिन व्यवहार गर्दछ, जुन तौल स्टीयरिंग समायोजनको परिणाम हो बृद्धि भएको वजनको कारण। थप रूपमा, हाइब्रिड मोडेललाई पछाडिको धुराको दुई पाels्ग्रा बीच क्रेक्शनको अनुकुल डिम्पर्स र चुनिंदा वितरण जस्ता विकल्पहरूबाट वञ्चित गर्नुपर्दछ। पछिल्लो अनुपस्थिति, तथापि, बाभेरियनहरूको पहिलो पूर्ण संकरको सम्मानजनक समग्र प्रभावको पृष्ठभूमिमा पूर्णतया तुच्छ देखिन्छ।

पाठ: जोर्न थॉमस

प्राविधिक विवरण

बीएमडब्ल्यू ActiveHybrid X6
कार्य भोल्यूम	-
पावर	407 k किलोमिटर 5500 XNUMX०० आरपीएममा
अधिकतम टोक़	-
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	5,6 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	-
अधिकतम गति	236 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	-
आधार मूल्य	जर्मनीको लागि १०२, 102 ०० युरो