टेस्ट ड्राइभ BMW 520d vs Mercedes E 220 d: एक अनन्त द्वन्द्व

दुई जना प्रतिद्वन्द्वीको झगडाले विजेताको प्रश्न भन्दा बढी चाखलाग्दो प्रश्न खडा गर्छ।

चार सिलिन्डर डिजेल संग व्यापार sedans - पहिलो नजर मा, यो बरु चासो लाग्दैन। BMW 520d र यसको सबैभन्दा कडा प्रतिद्वन्द्वी Mercedes The E 220 d सँग सवारी गर्दा, तथापि, वर्गहरू बीचको सीमामा शंका उत्पन्न हुनेछ।

वास्तवमा, यो कथा साधारण प्रश्नको वरिपरि घुम्छ जुन दुई व्यापार सेडान भन्दा राम्रो छ। विगत ४० वर्षमा अक्सर भएको जस्तै, जब नयाँ ई-क्लासले फेरि "पाँच" लाई चुनौती दिन्छ वा यसको विपरीत - आज जस्तै। ती विचारहरू दिमागमा राखेर, तपाईं 40d मा पुग्नुहुन्छ, विद्युतीय सहायकहरूले ढोका बन्द गर्छन्, फोनलाई चार्ज हुन थालेको ठाउँमा राख्नुहोस्, र त्यसपछि विचारको साथ अत्यन्त नरम छालाको पछाडिको माथिल्लो भागलाई सीधा पार्नुहोस्, आरामदायक। सीट। त्यसपछि अन्य प्रश्नहरू अचानक दिमागमा आउँछन्: के यो केवल तीन क्लासिक BMW सेडान श्रृंखलाको बीचमा हो? र कति धेरै "हप्ता" यसलाई पार गर्न सक्छ?

BMW 520२०d प्रीमियम लक्जरीको साथ

तर प्रगतिले मात्र इलेक्ट्रोनिक्सलाई छोएको छैन - यसको इतिहासमा पहिलो पटक, "पाँच" उदारतापूर्वक वास्तवमै विशाल भित्री प्रस्ताव गर्दछ। मोडेलको लम्बाइ तीन सेन्टिमिटर मात्रै बढेको भएतापनि पछाडिको लेग्रूम पहिलेको भन्दा ६ सेन्टिमिटर बढी छ र यसरी परम्परागत रूपमा फराकिलो ई-क्लासलाई पनि उछिनेको छ। थप रूपमा, तपाईंका पाहुनाहरू विशेष गरी आरामदायी पछाडिको सिटमा यात्रा गर्छन् जसलाई ४०:२०:४० अनुपातमा तीन भागमा फोल्ड गर्न सकिन्छ। स्प्लिट ब्याकरेस्टको फाइदा यो हो कि यदि तपाईंले साँघुरो मध्य भागलाई फोल्ड गर्नुभयो भने, बाहिरी भागमा दुई यात्रुहरू सिट धेरै बस्ने छैन। एक अर्काको नजिक।

यद्यपि BMW ले 100kg वजन घटाउने वाचा गरेको छ, हाम्रो परीक्षण कारको तौल 25 को सुरुमा परीक्षण गरिएको स्वचालित पूर्ववर्ती भन्दा 2016kg बढी छ। जसरी प्रायः मामला छ, महत्वाकांक्षी आहार योजनाहरू थपिएको नयाँ प्रविधिद्वारा उल्लिखित छन्। यद्यपि, "पाँच" एक सय किलोग्राम भन्दा बढीले ई-क्लास भन्दा हल्का छ, र यो शरीरको कामको सन्दर्भमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता हो - आखिर, बाह्य आयामहरू, ठाउँ र ट्रंक भोल्युमको सन्दर्भमा, यी। दुई कारहरू लगभग समान स्तरमा छन्। , साथै उच्च गुणस्तर र लचिलो लेआउटको छाप।

दुई कार बीच भिन्नता हाइलाइट गर्न शरीर प्रयोग गर्न सकिदैन, त्यसैले हामी infotainment प्रणाली अधिक नजिकको तुलना गर्न हुनेछ। वास्तवमा, इ-क्लाससँग अब सबै भन्दा महत्त्वपूर्ण अनलाइन सुविधाहरू पनि छन्, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड ओटो मार्फत मोबाइल अनुप्रयोगहरूको समर्थन गर्दछ, र ती सबैलाई दुई प्रभावशाली १२..12,3 इन्च वाइडस्क्रीन डिस्प्ले (अधिभार) मा प्रस्तुत गर्दछ। जहाँसम्म, मर्सिडीज मोडेलहरू शीर्ष पाँचमा समर्थित ईन्टरनेट सुविधाहरूको विस्तृत श्रृंखलासँग मेल गर्न सक्दैनन्।

तपाईं ड्राइभ, सर्फ छैन

डिस्प्ले, एप्स, इन्टरनेट? होइन, तपाईंले गल्तिले कम्प्युटर पत्रिका लिनुभएन। र त्यो बिना, हामी यो विषय समाप्त गर्छौं र OM 654 इकाई सुरु गर्छौं, जुन यसको 194 hp संग। र 400 Nm ले पहिलेको सुस्त डिजेल बेन्जसँग कुनै सम्बन्ध छैन। छ-सिलिन्डर इन्जिनको अभावको कारणहरू प्रकृतिमा विशुद्ध रूपमा ध्वनिक छन् - बलियो ग्याँस आपूर्तिको साथ, दुई-लिटर इन्जिन अशिष्ट र कर्नी सुनिन्छ। यद्यपि, यसले ई-क्लासलाई शक्तिशाली रूपमा गति दिन्छ र लिमिटरलाई हिट गर्ने प्रयास गर्दा बुद्धिमानी रूपमा रिभ्स गर्छ। डिजेल सिद्धान्तलाई धन्यवाद, संकीर्ण गति दायरा फराकिलो अनुपात दायराको साथ नौ-स्पीड स्वचालित प्रसारणको सहज र बम्पलेस सिफ्टिङद्वारा क्षतिपूर्ति गरिन्छ।

र यति मात्र होइन: स्पोर्टी पोजिसनमा, कुनाको अगाडि रोकिँदा, टर्क कन्भर्टर अटोमेटिकले केही गियरहरू तल सिफ्ट गर्छ र त्यसले इन्जिन ब्रेकलाई लागू गर्छ र त्यसपछिको एक्सेलेरेशनको समयमा उचित कर्षण सुनिश्चित गर्दछ। मर्सिडीज प्रतिनिधिले एउटा विचारलाई द्रुत गतिमा मात्र बनाउँदैन, तर सडक गतिशीलताको गतिशीलतालाई अझ कुशलतापूर्वक प्रबन्ध गर्दछ - छ-सिलिन्डर भेरियन्टहरूको परीक्षणको विपरीत (एएमएस, अंक 3/2017 हेर्नुहोस्), जसमा E 350 d ले बाटो दियो। 530d। यद्यपि, मापन मानहरू सिक्काको मात्र एक पक्ष हुन्: वैकल्पिक सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ, 520d आश्चर्यजनक रूपमा फुर्तिलो महसुस गर्दछ। कम गतिमा ड्राइभ गर्दा, अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्राहरू विपरीत दिशाहरूमा विचलित हुन्छन्, जसले गतिशीलता सुधार गर्दछ। उच्च गतिमा, अगाडि र पछाडिको अक्षहरू एउटै दिशामा घुम्छन्, परिणामस्वरूप स्थिर प्रक्षेपण हुन्छ। यद्यपि, ह्यान्डलिङमा धेरै थोरै कृत्रिम स्पर्श छ, र प्रत्यक्ष तुलनामा, मर्सिडीज मोडेल अधिक स्पष्ट र प्रेरणादायक मानिन्छ। कर्षण सीमामा ड्राइभिङ गर्दा, दुवै परीक्षण सहभागीहरूले आफूलाई समान रूपमा सहज रूपमा स्टेयर गर्छन् र, सटीक रूपमा मिटर गरिएको ESP हस्तक्षेपहरूको मद्दतले, तिनीहरू ड्राइभरले ओभरस्पीडको घटनामा घुमाउन व्यवस्थापन गर्छन्।

ब्रान्डहरू बीचको सिमानाहरू गायब हुन्छन्

एक वर्ष पहिले प्रस्तुत गरिएको, E-Class ले यसको गतिशीलतामा उल्लेखनीय सुधार गरेको छ, तर "पाँच" ले के गर्छ? उनी निर्लज्जताका साथ आफ्नो ब्याकलगलाई आराममा समात्छिन्। साँचो, यसको चार-सिलिन्डर डिजेल चिसो-सुरु वा बढाउँदा अलि कडा सुनिन्छ र परीक्षणमा औसत 0,3L/100km बढी खपत गर्छ, तर फेरि दुई कारहरू बीचको भिन्नता समाप्त हुन्छ। ZF आठ-स्पीड अटोमेटिकले पनि राम्रो काम गर्छ, ट्याकोमिटरले मात्र तपाईंलाई शिफ्ट पोइन्टहरू बारे जानकारी राख्दै गियरहरू सजिलै सिफ्ट गर्छ। कोमलताको कुरा गर्दा, BMW को एडप्टिभ चेसिसले टार्माक क्षतिको अनुभूतिको साथ प्रतिक्रिया दिन्छ र छेउमा अत्यधिक झुकाउन अनुमति नदिई सबैभन्दा नराम्रो बम्पहरूको कठोरतालाई नरम बनाउँछ। जबकि यसले छोटो क्रसबारबाट यात्रुहरूलाई चिल्लो मर्सिडीज भन्दा अलि बढी स्पष्ट रूपमा झटका प्रसारण गर्दछ, शान्त पाँच-पाङ्ग्रे सवारीले आत्मविश्वास र उच्च-वर्गको अनुभूति प्रदान गर्दछ।

पहिले, इन्जिनियरहरूले कारलाई थप स्पोर्टी वा थप सहज बनाउने निर्णय गर्नुपर्थ्यो। अनुकूलनका धेरै प्रणालीहरूको लागि धन्यवाद, आज दुवै प्रकारका व्यवहारहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ। तसर्थ, ई-क्लास सजिलैसँग ठूलो BMW बन्न सक्छ, र "पाँच" एक योग्य मर्सिडीज, जसले अनिवार्य रूपमा प्रश्नको नेतृत्व गर्दछ: यदि निरन्तर प्रतिद्वन्द्वीहरू, विपरीत पक्षहरूबाट सुरु हुँदै, बिस्तारै कुनै प्रकारको इष्टतममा पुग्दैछन्, त्यसपछि डिजाइन र। सूचना मात्र मनोरञ्जन प्रणाली? ब्रान्ड को चरित्र परिभाषित?

जे होस्, BMW ले मूल्यहरू सेट गर्न निश्चित दूरी राख्न प्रबन्ध गर्दछ - लक्जरी लाइन संस्करणमा, लगभग समान आधार मूल्यमा, "पाँच" ले कारखानालाई धेरै राम्रोसँग सुसज्जित छोड्छ (उदाहरणका लागि, एलईडी हेडलाइटहरू, अनलाइन नेभिगेसन र छालाको असबाब); स्कोरबोर्डमा 52 व्यक्तिगत नतिजाहरू मध्ये, यस क्षेत्रमा मात्र फरक दुई अंक भन्दा बढी पाउन सकिन्छ।

पाठ: डिक गुल्डे

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट

मूल्यांकन

1. BMW 520d - 480 पोइन्टहरू

पाँचले आफ्नो अघिल्लो कमजोरीहरूमा कडा मेहनत गरेको छ - अब यसले थप ठाउँ प्रदान गर्दछ, शान्त दौडन्छ र आरामसँग सवारी गर्दछ। लचिलो व्यवहार र एक इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली सधैं यसको गुणहरू मध्ये एक भएको छ।

2. मर्सिडीज E 220 d - 470 पोइन्टहरू

इ-क्लासले परिचित सद्गुणहरू संयोजन गर्दछ जस्तै ड्राइविंग आराम र सुरक्षा नयाँ अधिग्रहित गतिशील गुणहरूको साथ सुरक्षा। उच्च मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै, मानक उपकरणहरूले धेरै चाहिन्छ।

प्राविधिक विवरण

१. BMW 1२०d	२ मर्सिडीज ई २२० d
कार्य भोल्यूम	1995 XNUMX० सीसी	1950 XNUMX० सीसी
पावर	२190० किलोमिटर (२०140 किलोवाट) 4000२XNUMX० आरपीएममा	२194० किलोमिटर (२०143 किलोवाट) 3800२XNUMX० आरपीएममा
अधिकतम टोक़	400० एनएम २1750०० आरपीएममा	400० एनएम २1600०० आरपीएममा
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	7,9 s	7,8 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	34,40 एम	35,9 एम
अधिकतम गति	235 किमी / घन्टा	240 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	१.7,10..100 एल / १०० किमी	१.6,80..100 एल / १०० किमी
आधार मूल्य	, ,€,51०० (जर्मनीमा)	, ,€,51०० (जर्मनीमा)