परीक्षण ड्राइभ BMW 330E
सप्ताहन्तमा यो एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार हो, सप्ताहन्तमा यो एक शक्तिशाली धावक हो।
"यो कारले 252 अश्वशक्ति भन्दा बढी बनाउँछ," मलाई लाग्छ कि मैले नयाँ BMW 330e को पहिलो केहि किलोमिटरको लागि परीक्षण गर्दा।
साधारणतया, म पा drive्ग्रा पछाडि चढ्नु भन्दा पहिले मैले ड्राइभ गरेको कारहरूको बारेमा पत्ता लगाउँछु, तर यस पटक म समयको अन्तबाट भाग्छु। मैले सतही रूपमा भने कि यो नयाँ ट्रिपलेटको प्लग-इन हाइब्रिड २ लिटर पेट्रोल इञ्जिनको साथ १ 184 एचपी उत्पादन गर्दछ। र ११113 एचपीको पावरको एक इलेक्ट्रिक मोटर, र प्रणालीको कुल शक्ति माथि उल्लिखित २252२ एचपी हो। जे होस्, जब एक्सेलेटर पेडल अधिक आक्रामक रूपमा उदास हुन्छ, कार अविश्वसनीय गतिमा शुरू हुन्छ। विद्युतीयबाट सुरू गर्दै, जुन तुरुन्त र चुपचाप तपाईंलाई सिटमा दर्साउँदछ र ऐना हेर्दै, तपाईं अचम्मित हुनुभयो तपाईं ट्राफिक बत्तीमा अरूबाट कति टाढा हुनुहुन्छ। म उनको कम्तिमा 300०० घोडाहरुलाई दिन्छु।
विकासलाई बढावा दिनुहोस्
म लेख्न तल बस्छु र देख्छु कि मेरो भावनाहरूले मलाई निराश बनाएको छैन। नयाँ सीरियल XtraBoost हो, जुन उच्च लोडमा सक्रिय गरिएको छ। लगभग १० सेकेन्डमा, यसले अधिकतम पावर ep० हार्सपावरले २ 10 २ अश्वशक्तिमा बढाउँदछ। यसबाहेक, इलेक्ट्रिकबाट, जो सीटमा कडा प्रेस गर्दछ।
तथाकथित XtraBoost किकडाउनको समयमा उपलब्ध हुन्छ (भुईंमा प्रवेगक पेडलको तेज स्टिकि)), जब M / S मोडमा चयनकर्ता लिभरलाई सार्दा र खेल मोडमा स्विच गर्दा। यो कार accele देखि १०० किमी / घन्टा देखि 100 खेल सेकेन्डमा तीव्र गर्दछ, डरलाग्दो ड्राइभिंग आनन्दको पर्यायवाची। यो बीएमडब्ल्यूका ट्राफिक लाइटका मानिसहरूले यसलाई व्याख्या गर्दा छक्क परे। यदि ड्राइभर अचानक २० कि.मी. प्रति घन्टामा द्रुत गतिमा छिटो गर्छ भने, केवल एक सेकेन्डमा, नयाँ बीएमडब्ल्यू 5,8e० ई एक आन्तरिक दहन इञ्जिन कार भन्दा कम्तिमा दुई गुणा छिटो छिटो, र केवल seconds सेकेन्डमा। त्यहाँ एउटा कारको लम्बाई फाइदा हुनेछ, बभेरियनहरूले भने। यी चीजहरू उत्कृष्ट हुन्छन् जब कुनै पुरानो माललेटले तपाईंलाई तान्न निर्णय गर्दछ।
तर त्यो मेसिनको विचार होइन। यो एक धेरै राम्ररी सोचिएको इको मेसिन हो जसले तपाईंलाई हप्ताको दिनमा तपाईंको इन्धनको खल्तीमा गहिरो राख्दैन र हाम्रा भीडभाड भएका शहरहरूलाई प्रदूषित गर्दैन। दैनिक "घरमा काम" को लागी विशुद्ध इलेक्ट्रिक मोड (WLTP पत्ता लगाउने चक्र) मा 40 किमी को वास्तविक दौड संग, तपाईले आउटलेटबाट मात्र चार्ज गर्नुहुनेछ। हाइब्रिड ड्राइभिङ मोडमा, सेडानले अघिल्लो मोडलको तुलनामा ११० किमी/घन्टा – ३० किमी/घन्टाको गतिमा विशुद्ध रूपमा विद्युतीय शक्तिमा यात्रा गर्न सक्छ। ELECTRIC मोडमा, तपाईंले 110 km/h (अहिलेसम्म 30 km/h) को गतिमा पनि शून्य उत्सर्जनका साथ ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ।
यो हप्ताका दिनहरूमा बाभेरियनहरूले प्रति १०० किलोमिटर ईन्धन उपभोग रिपोर्ट गर्दछ। यो स्पष्ट छ कि त्यहाँ धेरै बाहिर शहर बाहिर हुनेछैन, तर यदि तपाईं रेखा खिच्नुहुन्छ भने, उदाहरणका लागि, संचालनको एक बर्ष पछि, तपाईं पक्का हुन सक्नुहुन्छ कि आकृति प्रतिज्ञा गरिएको भन्दा धेरै फरक छैन। अधिकतर देश परीक्षण पछि, अन-बोर्ड कम्प्युटरले प्रति १०० किमि प्रति .1,8.। लिटर देखायो। करीव 100०० घोडाहरूको साथ यस्तो द्रुत कारको लागि (कहिलेकाँही), यी अवास्तविक मामिला लागत हुन्।
स्वतन्त्रता
सप्ताहन्तमा, तपाई अत्यन्त शक्तिशाली र रमाईलो कारको आनन्द लिनुहुनेछ जुन धेरै शक्ति र आइकनिक स्टीयरिंग जुन श्रृंखला 3 को लागि प्रसिद्ध छ।
अहिलेसम्म, मलाई प्लग-इन हाइब्रिडहरू विशेष रूपमा मन परेको छैन, किनभने ब्याट्री समाप्त भएपछि, तपाईं यसको अधिक सामान्य शक्तिको साथ ग्यास इन्जिनमा लगभग पूर्ण रूपमा निर्भर हुनुहुन्छ। यहाँ होइन - प्रणालीले गति बढाउँदा तपाईंलाई "समर्थन" गर्न आवश्यक ऊर्जा बचत गर्दछ। XtraBoost पनि उच्च-भोल्टेज ब्याट्री (34 Ah) को न्यूनतम चार्ज स्तरमा उपलब्ध रहन्छ। यसका लागि, हामीले विशेष रूपमा उच्च दक्षतालाई धन्यवाद दिनै पर्छ जसले ब्रेकिङ ऊर्जाको पुन: उत्पादन मार्फत बिजुली उत्पादन गर्दछ, जसमा विद्युतीय मोटरले जेनेरेटरको रूपमा काम गर्दछ। यसले आन्तरिक दहन इन्जिनद्वारा सञ्चालित जनरेटरको आवश्यकतालाई हटाउँछ, सम्पूर्ण प्रणालीको दक्षता बढाउँछ।
इलेक्ट्रिक मोटर एक--गति स्वत: मा राखिएको छ, जसले ऊर्जा स्रोतहरूको एक धेरै बुद्धिमान मिश्रणको ग्यारेन्टी गर्दछ। यो इन्जिन सुरु हुँदा र यो बन्द हुन्छ जब महसुस गर्न को लागी धेरै एकाग्रता लिन्छ।
हुड मुनि
| Дभिगेल | पेट्रोल + इलेक्ट्रिक |
| ड्राइभ एकाई | रियर व्हील्स |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| कार्य भोल्यूम | १1998 XNUMX c सीसी |
| Hp मा पावर | (कुल) २252२ HP (२ 292 २ XtraBoost संग) |
| टोकरी | (कुल) 420२० एनएम |
| त्वरण समय | (0 - 100 किमी / घन्टा) 5,8 सेकेन्ड। |
| अधिकतम गति | २230० किमी / घन्टा |
| ईन्धन खपत ट्याank्क | 40 एल |
| मिश्रित चक्र | १.1,8 l / १०० किलोमिटर |
| CO2 उत्सर्जन | १२ g g / किमी |
| वजन | 1815 किलो |
| लागत | 95 550 XNUMX० BGN VAT बाट |
