बीएमडब्ल्यू ३२५ डी प्रदर्शन
परीक्षण ड्राइव

बीएमडब्ल्यू ३२५ डी प्रदर्शन

तर यस पटक हामी अनावश्यक (राम्रो, जो कोही) इलेक्ट्रोनिक्स, आरामदायक सामान र जस्तै लोड गर्ने बारे कुरा गर्दैनौं। कार्यसम्पादन लेबलले BMW Performance भनिने विशेष सूचीबाट सामानहरू बुझाउँछ, जसले यो ३ शृङ्खला सेडानलाई पूर्ण रूपमा नयाँ चरित्र दिन्छ।

एक सादा सेतो 325d संग सुरु गरौं। 325 लेबलबाट मूर्ख नबन्नुहोस् - अवश्य पनि नाकमा तीन-लिटर छ-सिलिन्डर इन्जिन छ (जुन 325d, 330d र ट्विन-टर्बो 335d को रूपमा अवस्थित छ)। 325d पदनाम भनेको 200 "हर्सपावर" भन्दा कम मात्र हो (र 245 "हर्सपावर" 335d भन्दा मूल्य सूचीमा धेरै कम संख्या), पक्कै पनि, इन्जिन कम्प्युटर सेटिङहरूको कारणले।

त्यहाँ कम टर्क पनि छ, तर महत्त्वपूर्ण भिन्नता: सबैभन्दा ठूलो 450 rpm कम मात्र 1.300 rpm मा उपलब्ध छ। त्यसैले यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि केहि दिनको परीक्षण पछि, हामी धेरैजसो 900 र 1.400 rpm बीचमा ड्राइभ गर्छौं, श्वास फेर्न, बेकार कम्पन र रम्बलको लागि धेरै डिजेलहरू तयार गर्ने यस क्षेत्रमा इन्जिन शान्त छ भन्ने कुरा थाहा पाउँदा हामी छक्क पर्यौं। , चिल्लो। , विशेष गरी, तर दृढ र जीवन्त।

र त्यसकारण, आन्दोलनको औसत गति 100 किलोमिटर प्रति घण्टा हुन सक्छ (र होइन, यसले न केवल राजमार्ग, तर राजमार्ग, र सानो शहर ड्राइभिङ समावेश गर्दछ), र खपत सात लिटर भन्दा कम छ। र एकै समयमा, तपाईं अझै पनि यहाँ र त्यहाँ बट को फिसलन संग खेल्न सक्नुहुन्छ, जुन यस्तो तिकड़ी मा अझ रमाइलो छ।

सहायक सूचीबाट एक हुक एम स्पोर्ट्स चेसिस र अत्यन्त हल्का रिमहरूमा 19-इन्च पाङ्ग्राहरूका लागि थियो (एक M3 लाई पनि लाज लाग्दैन), र उत्कृष्ट ड्राइभिङको सबै डरहरू (जुन सामान्यतया परिणाम हो। यस्तो खेलकुद चेसिस) यी कष्टप्रद टोलीहरूमा पहिलो सवारी स्पीड बम्प तोडिएको थियो: तिनीहरूमा, यो 325d धेरै परिवार र कम स्पोर्टी कारहरू भन्दा बढी सहज थियो।

अन्य सामान? एरोडायनामिक्स प्याकेज (कार्बन फाइबर स्पोइलर अगाडि र पछाडि), जांघको शीर्षमा बहु रेखाहरूसँग कार्बन फाइबर बाहिरी मिररहरू। अझै धेरै शान्त छ, तर धेरै M3 ड्राइभरहरू हाम्रो पछि हतार गर्नको लागि यो के हो भनेर हेर्नको लागि पर्याप्त छ।

अनि भित्र? अझ धेरै कार्बन फाइबर र, सबै भन्दा माथि, उत्कृष्ट, अकल्पनीय रूपमा आरामदायक शेल सीटहरू। पहिलो नजरमा, तपाईं डराउनुहुन्छ कि तिनीहरू धेरै कडा, धेरै साँघुरो, सजिलो प्रवेश र बाहिर निस्कनको लागि किनाराहरू धेरै उच्च हुनेछन्, र उचाइ समायोजनको कारणले पनि असुविधाजनक हुनेछ (राम्रो, तिनीहरू सानो उपकरणको साथ समायोज्य हुन्छन्)। जे होस्, दुई हप्ताको प्रयोग पछि, यो आज कारहरूमा पाइने सबै भन्दा राम्रो सीटहरू मध्ये एक हो। प्रायः।

कम भाग्यशाली सामानहरू स्टेयरिङ ह्वील र गियर लिभर हुन्। अघिल्लोसँग समायोज्य LED हरू छन् जसले कहिले सिफ्ट गर्ने (पहेंलो, रातो, त्यसपछि सबै फ्ल्यास) र एउटा सानो LCD स्क्रिन जसले ल्याप टाइमहरू, लम्बाइ वा पार्श्व एक्सेलेरेसनहरू र अवरोधहरू (ठूलो औंलाको बल्जहरूमा स्टेयरिङ ह्वील बटनहरू सहित) देखाउन सक्छ। ) प्रणाली स्थापना गर्न।

दुर्भाग्यवश, स्टेयरिङ ह्वील Alcantara मा बेरिएको छ, जसको मतलब स्थायी रूपमा सुक्खा हातहरू र एक चिप्लो स्टीयरिङ ह्वील हो, जबसम्म तपाईं रेसिङ पन्जाहरू लगाउनुहुन्न। अन्यथा, तपाईं छाला संग रहन राम्रो छ। छविले गियर लिभरलाई जनाउँछ: यो एल्युमिनियम हो (गर्मीमा धेरै तातो र जाडोमा चिसो) र धेरै छोटो, जसको मतलब कुहिनो समर्थन अझ बढी बाटोमा प्राप्त हुनेछ (र तपाईंको औंला चिमटी हुन सक्छ)। ...

तर समग्रमा, सही सामानहरू (जस्तै BMW प्रदर्शन) भएको ट्रायो एउटा कार हो जुन पहिलो नजरमा प्रेममा पर्न र एक माइल टाढाबाट थप रमाईलो गर्न सजिलो छ। तपाईलाई मात्र पैसा चाहिन्छ। विशेष गरी: धेरै पैसा।

Dušan Lukič, फोटो: Saša Kapetanovič

बीएमडब्ल्यू ३२५ डी प्रदर्शन

आधारभूत डेटा

बिक्री: बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 39.100 €
परीक्षण मोडेल लागत: 58.158 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 7,4 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.993 सेमी? - अधिकतम पावर 145 kW (197 hp) 4.000 rpm मा - 400–1.300 rpm मा अधिकतम 3.250 Nm टर्क।
ऊर्जा स्थानान्तरण: इन्जिन पछाडिको पाङ्ग्राहरू द्वारा संचालित छ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - अगाडि टायर 225/35 / R19 Y, पछाडि 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)।
क्षमता: उच्च गति 235 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 7,4 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 153 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.600 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.045 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.531 मिमी - चौडाई 1.817 मिमी - उचाइ 1.421 मिमी - इन्धन ट्यांक 61 एल।
बक्स: 460

हाम्रो मापन

टी = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२21 किमी
त्वरण 0-100km:7,5s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०
अधिकतम गति: 235 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 7,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 35,4m
AM तालिका: 39m

मूल्यांकन

  • यो 325d डिजेल (धेरै महँगो छैन) चाहनेहरूका लागि उपयुक्त छ, ड्राइभ (सामान्यतया) आर्थिक रूपमा, तर उनीहरूको हृदय (र दाहिने खुट्टा) ले यो चाहँदा ड्राइभिङ आनन्द जान्ने र प्रदान गर्न सक्ने कार पनि चाहन्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

सीट

चेसिस

उपस्थिति

ट्रंक

शिफ्ट लीभर

स्टेयरिङ ह्वीलमा alcantara

एक टिप्पणी थप्न