टेस्ट ड्राइभ BMW 218d Gran Tourer: ठूलो जहाज

के यो आरामदायक परिवार भ्यान आफ्नो ब्रान्ड पहिचान कायम राख्छ? BMW

१ 60 s० को दशकमा, बीएमडब्ल्यूको मौसम वृद्धिमा, त्यहाँ दुईजना मानिस थिए जो कम्पनीमा काम गरिरहेका थिए। इञ्जिन डिजाइनर पल रोचे, जसले नयाँ ब्रान्डबाट पौराणिक नयाँ क्लास फोर सिलिन्डर M10 र असंख्य रेसि eng इन्जिनहरू सिर्जना गरेका थिए, उनी अझै पनि "नोकेन पाउल" उपनामले चिनिन्छन् किनभने उनी क्यामशाफ्टमा राख्छन् (जर्मनमा नोकेनवेल)। उनको नाम पॉल हन्नेमान, आज प्रचलित रूपमा चिनिन सकेन तर उनीहरुको समूहको पदानुक्रम उच्च छ र बिक्रीका लागि जिम्मेवार छ। उनी बीएमडब्ल्यूको उत्पाद नीतिका मुख्य वास्तुकार हुन् र बशेरियन प्रधानमन्त्री फ्रान्ज-जोसेफ स्ट्रस बाहेक अरू कसैले उनीलाई "निशेन पॉल" उपनाम दिए। प्रख्यात राजनीतिज्ञ र निलो र सेतो ब्रान्डको प्रशंसकले हन्नेमानको प्रतिभालाई मनमा लिएका थिए बजार को स्थान खोल्न र उनीहरूलाई आशाजनक र मांगमा मोडेलहरू भर्ने।

आधुनिक समय

अब, ह्यानिम्यानको सेवानिवृत्तिको 40 वर्ष भन्दा बढी पछि, BMW ले आफ्नो विरासत बिर्सेको छैन र ब्रान्ड र यसको छविको लागि केहि हदसम्म अप्रत्याशित हुने डेरिभेटिभहरू राख्नको लागि ध्यानपूर्वक खोजी र पहिचान गरिरहेको छ। यसरी X6 र X4, "पाँच" र "ट्रोइका" GT, र हालै दोस्रो श्रृंखलाको भ्यानहरू देखा पर्यो। पछिल्लो परम्परागत खरीददारहरूको लागि सबैभन्दा गाह्रो हुन सक्छ - खेलकुद भावना र BMW को सार बीचको जटिल सद्भावको कारणले मात्र होइन। पारिवारिक भ्यान, तर यो पनि किनभने यी ट्रान्सभर्स मोटरहरू लुकाउने पहिलो मोडेलहरू र मृगौला आकारको ग्रिल पछाडि अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभहरू छन्।

अर्कोतर्फ, ठूला परिवार वा खेलकुद शौक भएका व्यक्तिहरू, जसका लागि ट्रायो वैगन सानो छ, र पाँच ठूलो र महँगो छ, अब शिविरमा जानुको सट्टा बभेरियन ब्रान्डमा सत्य रहने अवसर छ। B-Class वा VW Touran। थप रूपमा, गत वर्षको शृङ्खला 2 एक्टिभ टुरर पछि, BMW ले अब ठूलो ग्रान टुरर प्रदान गर्दछ जुन 21,4 सेन्टिमिटरको लम्बाइ र 11 सेन्टिमिटर वा सोभन्दा बढीको ह्वीलबेसको कारण यातायात क्षमतामा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ। - 53 मिमी द्वारा उच्च छत। वैकल्पिक रूपमा, दुई अतिरिक्त सिटहरू स्थापना गरिएका छन्, जुन ट्रंक फ्लोरमा घटाइन्छ, र तिनीहरूको खुलासा पछाडिको आवरण नजिकै अवस्थित बटन थिचेर गरिन्छ।

त्यहाँ धेरै सामान ठाउँ (645-1905 लीटर) र भित्री भाग छ, तर मुख्य प्रश्न जुन धेरैलाई चिन्तित छ र जुन हामीले स्पष्ट गर्न आवश्यक छ कि यो "ठूलो जहाज" लाई BMW फ्लीटको वास्तविक भाग मान्न सकिन्छ। त्यसैले हामीले डुअल ट्रान्समिसन र अटोमेटिक ट्रान्समिसनले सुसज्जित सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेल संस्करणको पाङ्ग्रा पछाडी पायौं।

प्रभावशाली प्रदर्शन

पहिलो किलोमिटर पछाडि पनि, गतिशीलताको व्यक्तिपरक भावनाले तपाईंलाई BMW Gran Tourer लाई बाहिरबाट कस्तो देखिन्छ बिर्सन्छ। केवल थोरै माथिल्लो सीटले हामीलाई सम्झाउँदछ कि हामी भ्यानमा छौं र उही पावर क्लासमा अर्को ब्रान्डमा छैन। यसको १ 150० एचपीको साथ र नयाँ पुस्ता four330० एनएम टोक़को साथ फोर सिलिन्डर डीजल इञ्जिन दुबै अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स स्थापनाको लागि डिजाइन गरिएको हो भने सवारीसाधनको वजनको साथ गम्भीर समस्या हुँदैन। २१२d को तल्लो उर्जा २२०d x ड्राइभको तुलनामा ११ somewhat किलोग्राम तौलले कम ओभर अफसेट भएको छ, ताकि अन्तमा गतिशीलता एकदम सभ्य तहमा हुन्छ, ईन्धनको खपतमा पनि त्यस्तै लागु हुन्छ।

इलेक्ट्रोमेकानिकल पावर स्टीयरिंग प्रणालीले सीधा काम गर्दछ, राम्रो प्रतिक्रियाको साथ, कार उल्लेखनीय प्रतिरोध बिना पालोमा प्रवेश गर्दछ र अनावश्यक रूपमा हल्लाउँदैन। चेसिस र यसको आधारभूत सेटिङहरू (तिनीहरूले गतिशील ड्याम्पिङ नियन्त्रणको लागि 998 लेभहरू तिर्छन्) स्पोर्टी र आरामदायी ड्राइभिङ बीच राम्रो सन्तुलन देखाउँछन्। स्थिरता गुमाउने जोखिमको घटनामा, कन्ट्रोल इलेक्ट्रोनिक्सले पहिले दोहोरो प्रसारणको क्षमताहरू समाप्त गर्छ, र त्यसपछि मात्र ब्रेकको सञ्चालनमा हस्तक्षेप गर्दछ र इन्जिन थ्रस्ट कम गर्दछ। त्यसोभए ह्यान्डलिंगको अनुभूति एकदम उच्च गतिमा कायम राखिएको छ - अर्को समस्या यो हो कि यदि तपाइँ कुनाहरूबाट छिटो जाँदै हुनुहुन्छ र वास्तवमा तपाइँको परिवारलाई ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ सम्भवतः अप्रत्याशित ब्रेकहरूको लागि रोक्नु पर्छ।

एक वास्तविक BMW? वास्तवमा, हो!

मुख्य प्रश्न पछि - के Gran Tourer वास्तविक BMW हो - एक सकारात्मक जवाफ प्राप्त भयो, अब हामी सुरक्षित रूपमा इको प्रो मोडमा स्विच गर्न सक्छौं र आरामको आनन्द लिन सक्छौं जुन उत्कृष्ट डिजेल इन्जिन र आठ-स्पीड अटोमेटिकको साथमा, यो पनि अस्वीकार्य छ। एक कुलीन ब्रान्ड को विशेषता। छालाको असबाब, नोबल वुड ट्रिम र निस्सन्देह, उच्च गुणस्तरको नेभिगेसन प्रणाली प्लस (4960 BGN, मूल्यमा प्रोजेक्शन डिस्प्ले समावेश छ) र Harman Kardon अडियो प्रणाली (1574 BGN) ले पनि उच्च वर्गको कुरा गर्छ।

बच्चा सीट एch्कोरेजहरूको संख्या र लग्गर डिब्बाहरूमा रोलर ब्लाइन्डको चतुर डिजाइनले BMW मा कति परिवारको सुविधालाई ध्यानमा राखिएको छ भनेर देखाउँदछ। अब यसको क्यासेट केवल हटाउन सजिलो र सजिलो छैन, तर यो सामान डिब्बेको भुइँ मुनि एक विशेष स्लटमा जान्छ, जहाँ यसले कसैलाई र केहि पनि हस्तक्षेप गर्दैन।

मूल्यको हिसाबले, २ शृङ्खलाको ग्रान टुरर फेरि एक वास्तविक BMW हो - फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, आठ-स्पीड स्वचालित र राम्रो ठोस सामानहरू सहितको परीक्षण 2d को लागि, खरिदकर्ताले ठ्याक्कै 218 लेभासँग भाग गर्नुपर्नेछ। जाहिर छ, धेरै सामान्य संस्करणहरूमा पनि, BMW Gran Tourer सस्तो कार होइन। यो BMW परम्परासँग पनि राम्रोसँग मेल खान्छ - किनभने श्री हेनिम्यानले त्यस समयमा कब्जा गरेका सबै स्थानहरू लक्जरी कार वर्गका थिए।

निष्कर्ष

सब भन्दा गतिशील र लक्जरी कम्प्याक्ट भ्यान जुन हामीले चलायौं। सबै आपत्ति र पूर्वाग्रहहरूले यस तथ्यलाई मार्ग दिन्छ।

पाठ: व्लादिमीर अबाजोभ, बोयन बोशनाकोभ

फोटो: मेलानिया योसीफोवा, हंस-डाइटर ज़्युफर्ट