बेन्टले

बेन्टले

बेन्टले
नाम:बेन्टेले
स्थापना को वर्ष:1919
संस्थापक:WO Bentley
सम्बन्धित छ:फोक्सवैगन समूह
स्थिति:युनाइटेड किंग्डमचालक दल
समाचार:पढ्नुहोस्


बेन्टले

बेंटले कार ब्रान्डको इतिहास

सामग्री बेन्टले कारहरूको संस्थापक प्रतीक इतिहास बेन्टले मोटर्स लिमिटेड प्रिमियम यात्री कारहरूको उत्पादनमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने बेलायती अटोमोबाइल कम्पनी हो। मुख्यालय Crewe मा स्थित छ। यो कम्पनी जर्मन कम्पनी फक्सवागन समूहको हिस्सा हो। राजसी कारहरूको उदयको इतिहास पछिल्लो शताब्दीको हो। 1919 को जाडो को शुरुवात मा, कम्पनी एक व्यक्ति मा प्रसिद्ध रेसर र मेकानिक द्वारा स्थापित भएको थियो - वाल्टर बेंटले। सुरुमा, वाल्टरलाई आफ्नै स्पोर्ट्स कार बनाउने विचार आयो। त्यो भन्दा पहिले, उहाँले महत्वपूर्ण शक्ति एकाइहरु को निर्माण मा आफूलाई अलग। सृजित शक्तिशाली विमान इन्जिनहरूले उनलाई आर्थिक लाभ ल्याए, जसले चाँडै आफ्नो व्यवसाय व्यवस्थित गर्न, अर्थात् कम्पनी सिर्जना गर्न सेवा गर्यो। Walter Bentley ले ह्यारी भार्ली र फ्रान्क बर्गेस संग आफ्नो पहिलो उच्च गुणस्तर खेल कार डिजाइन। निर्माणमा प्राथमिकता प्राविधिक डेटालाई दिइएको थियो, मुख्यतया इन्जिन पावर, किनभने विचार स्पोर्ट्स कार सिर्जना गर्ने थियो। सृष्टिकर्ताको मेसिनको उपस्थितिले विशेष ध्यान दिएन। पावर युनिटको विकासको लागि परियोजना क्लाइभ गैलोपलाई सुम्पिएको थियो। र त्यो वर्षको अन्त्यमा, 4 सिलिन्डर र 3-लिटर भोल्युमको लागि पावर एकाइ डिजाइन गरिएको थियो। इन्जिन साइज मोडेल को नाम मा एक भूमिका खेलेको छ। Bentley 3L 1921 को पतन मा जारी भएको थियो। कार आफ्नो उच्च प्रदर्शन को लागी Annalia मा राम्रो माग मा थियो र धेरै महँगो थियो। उच्च मूल्यका कारण अन्य बजारमा कारको माग थिएन । भर्खरै सिर्जना गरिएको स्पोर्ट्स कारले वाल्टरको कल्पित योजनाहरू पूरा गर्न सुरू गर्यो, उसले तुरुन्तै रेसि events प्रतियोगिताहरूमा भाग लिन थाल्यो र महत्त्वपूर्ण परिणामहरू हासिल गर्‍यो। कारले यसको विशेषताहरुका कारण ठूलो लोकप्रियता प्राप्त गर्‍यो, विशेष गति र गुणमा यसको विश्वसनीयताले पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्‍यो। धेरै युवा कम्पनीले यस तथ्यलाई सम्मान गर्न योग्य छ कि यसले पाँच वर्षको लागि कार ग्यारेन्टी अवधि प्रदान गर्‍यो। स्पोर्ट्स कार प्रसिद्ध रेसिङ चालकहरु बीच मा मांग मा थियो। बेचिएका मोडेलहरूले दौडहरूमा विशेषाधिकार प्राप्त स्थानहरू लिए, र ले मान्स र इन्डियानापोलिस र्‍यालीहरूमा पनि भाग लिए। 1926 मा, कम्पनीले ठूलो आर्थिक बोझ महसुस गर्यो, तर प्रसिद्ध रेसरहरू मध्ये एक जसले यो ब्रान्ड विशेष रूपमा प्रयोग गर्यो, वुल्फ बर्नाटो, कम्पनीमा लगानीकर्ता बने। उनले चाँडै बेंटलेको अध्यक्षको रूपमा पदभार ग्रहण गरे। शक्ति एकाइहरू आधुनिकीकरण गर्न लगनशील काम गरिएको थियो, नयाँ मोडेल को एक संख्या जारी गरियो। ती मध्ये एउटा Bentley 4.5L ले मान्स र्‍यालीमा मल्टिपल च्याम्पियन बन्यो, जसले ब्रान्डलाई अझ प्रसिद्ध बनायो। साथै, पछिल्ला मोडेलहरूले दौडमा पहिलो स्थान हासिल गरे, तर 1930 एक महत्वपूर्ण मोड थियो, किनकि बेन्टलीले नयाँ शताब्दीको सुरुवातसम्म दौड कार्यक्रमहरूमा भाग लिन बन्द गरे। साथै 1930 मा "सबैभन्दा महँगो युरोपेली कार" Bentley 8L जारी गरिएको थियो। दुर्भाग्यवश 1930 पछि यसको स्वतन्त्र अस्तित्व समाप्त भयो। वोल्फको लगानी सुक्यो र कम्पनी फेरि आर्थिक विनाशको सामना गर्यो। कम्पनी रोल्स रोयस द्वारा अधिग्रहण गरिएको थियो, र त्यसपछि यो यसको सहायक थियो। वाल्टर बेंटले सन् १९३५ मा कम्पनी छोडे । यसअघि रोल्स रोयस र बेन्टलीबीच ४ वर्षको लागि सम्झौता भएको थियो, त्यसपछि उनले कम्पनी छोडेका थिए । वुल्फ बार्नाटोले बेंटलेको सहायक कम्पनीको रूपमा काम गर्‍यो। सन् १ 1998 XNUMX। मा, बेंटले फोक्सवैगन समूहले खरीद गर्यो। संस्थापक वाल्टर बेंटले 1888 को पतन मा एक ठूलो परिवार मा जन्म भएको थियो। क्लिफ्ट कलेजबाट इन्जिनियरिङमा स्नातक गरे। उनले डिपोमा प्रशिक्षुको रूपमा काम गरे, त्यसपछि स्टोकरको रूपमा। दौडप्रतिको लगाव बाल्यकालमा नै जन्मिएको थियो र चाँडै नै उनी दौडमा निकै रुचि राख्न थाले । त्यसपछि उनले फ्रान्सेली ब्रान्डका कार बेच्न थाले । इन्जिनियरिङको डिग्रीले उनलाई विमान इन्जिनको विकासमा डोऱ्‍यायो। समय बित्दै जाँदा, रेसिङको प्रेमले आफ्नै कार बनाउने विचारलाई जन्म दियो। कार बिक्रीबाट, उनले आफ्नो व्यवसाय सुरु गर्न पर्याप्त पैसा कमाए र 1919 मा बेन्टले स्पोर्ट्स कार कम्पनी स्थापना गरे। अर्को, ह्यारी भर्ली र फ्रान्क बार्जेसको सहयोगमा एक शक्तिशाली कार सिर्जना गरिएको थियो। निर्माण गरिएका कारहरूमा उच्च शक्ति र गुणस्तर थियो, जुन मूल्यसँग मिल्दोजुल्दो थियो। दौडमा भाग लिएर प्रथम स्थान हासिल गरे । आर्थिक संकटले 1931 XNUMX XNUMX मा कम्पनीको दिवालियापनको नेतृत्व गर्यो र यसलाई किनेको थियो। कम्पनी मात्र होइन, सम्पत्ति पनि गुमायो। १ 1971 ent१ को गर्मीमा वाल्टर बेंटलेको मृत्यु भयो। प्रतीक द बेन्टले प्रतीकलाई दुई खुल्ला पखेटाको रूपमा चित्रण गरिएको छ, उडानको प्रतीक हो, जसको बीचमा अंकित क्यापिटल अक्षर B भएको सर्कल हो। पखेटाहरू चाँदीको रङ योजनामा ​​चित्रण गरिएका छन्, जसले परिष्कार र पूर्णतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, सर्कल कालोले भरिएको छ, सुन्दरताको प्रतिनिधित्व गर्दछ, अक्षर B को सेतो रंगले आकर्षण र शुद्धता व्यक्त गर्दछ। बेन्टले कारहरूको इतिहास पहिलो स्पोर्ट्स कार Bentley 3L 1919 मा सिर्जना गरिएको थियो, 4 लिटर को भोल्युम संग 3 सिलिन्डर को लागि एक पावर एकाइ संग सुसज्जित, सक्रिय रूपमा दौड घटनाहरु मा सहभागी। त्यसपछि 4,5.--लिटरको मोडेल जारी गरियो र बन्टले ley.L एल भनिन्छ ठूलो शरीरको साथ। 1933 मा, एक प्रोटोटाइप रोल्स रोयस बेंटले 3.5-लिटर मोडेल एक शक्तिशाली इन्जिन संग जारी गरिएको थियो जुन 145 किमी / घन्टा सम्मको गतिमा पुग्न सक्छ। लगभग सबै विशेषताहरूमा, मोडेल रोल्स रोयस जस्तै थियो। मार्क VI मोडेल एक शक्तिशाली 6-सिलिन्डर इन्जिन संग सुसज्जित थियो। केहि समय पछि, मेकानिक्स मा गियरबक्स संग एक आधुनिक संस्करण बाहिर आयो। सोही इन्जिनको साथ, आर प्रकारको कन्टिनेन्टल सेडान जारी गरिएको थियो। हल्का वजन र राम्रो प्राविधिक विशेषताहरूले उनलाई "सबैभन्दा छिटो सेडान" को रूपमा शीर्षक जित्न अनुमति दिए। 1965 सम्म, Bentley मुख्य रूपमा रोल्स रोयस को प्रोटोटाइप मोडेल को उत्पादन मा संलग्न थियो। त्यसैले S श्रृंखला जारी गरियो र अपग्रेड गरिएको S2, 8 सिलिन्डरहरूको लागि शक्तिशाली पावर एकाइसँग सुसज्जित। "सबैभन्दा छिटो कूप" वा सेरी टी मोडेल 1965 पछि जारी गरिएको थियो। उच्च प्राविधिक विशेषताहरू र 273 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्ने क्षमताले सफलता हासिल गर्‍यो। 90 ० को दशकको सुरूमा, महाद्वीपीय आर मूल शरीर, टर्बो / कन्टिनेन्टल एस परिमार्जनको साथ डेब्यू गर्दछ। कन्टिनेन्टल टी एक धेरै शक्तिशाली 400 हार्सपावर इञ्जिनको साथ सुसज्जित थियो। कम्पनीलाई फक्सवागन समूहले खरिद गरेपछि, कम्पनीले दुई शृङ्खलाहरूमा अर्नेज मोडेल जारी गर्‍यो: रेड लेबल र ग्रीन लेबल। तिनीहरू बीच कुनै विशेष भिन्नता छैन, पहिलोमा अधिक एथलेटिक क्षमता थियो। साथै, कार BMW को एक शक्तिशाली इन्जिन संग सुसज्जित थियो र नयाँ प्रविधिहरु मा आधारित उच्च प्राविधिक विशेषताहरु थियो। अपग्रेड गरिएका कन्टिनेन्टल मोडेलहरू नयाँ प्रविधिहरूको आधारमा डिजाइन गरिएपछि जारी गरिएको, इन्जिनमा सुधारहरू थिए, जसले चाँडै नै यो मोडेललाई सबैभन्दा छिटो कूपको रूपमा विचार गर्न सम्भव बनायो। पनि ध्यान आकर्षित र मूल डिजाइन संग कार को उपस्थिति। Arnage B6 2003 मा जारी गरिएको एक बख्तरबंद लिमोसिन हो। हतियार यति बलियो थियो कि यसको सुरक्षाले शक्तिशाली विस्फोट पनि सहन सक्छ। कारको विशेष भित्री भाग परिष्कार र व्यक्तित्व द्वारा विशेषता छ। २०० Since देखि, अर्नेजको एक आधुनिक संस्करण लगभग engine२० किमी प्रति घण्टाको वेगमा पुग्न सक्षम ईन्जिनको शक्तिको साथ जारी गरिएको छ। सेडान बडी भएको 2005 कन्टिनेन्टल फ्लाइङ स्परले यसको गति र नवीन प्राविधिक कार्यसम्पादनका लागि मात्र होइन, यसको मौलिक भित्री र बाहिरी भागको लागि पनि ध्यानाकर्षण गर्‍यो। भविष्यमा, त्यहाँ थप उन्नत प्रविधिहरूसँग सुसज्जित एक अपग्रेड संस्करण थियो। 2008 Azure T संसारमा सबैभन्दा विलासी परिवर्तनीय छ। बस कार को डिजाइन हेर्नुहोस्। २०१२ मा, अपग्रेड गरिएको कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड डेब्यु भयो।

एक टिप्पणी थप्न

गुगल नक्सामा सबै बेंटले शोरूमहरू हेर्नुहोस्

एक टिप्पणी थप्न