Bentley Flying Spur 2014 खुलासा
तपाईंले Bentley को पातलो चार-ढोका सेडानमा भर्खरको अद्यावधिकलाई मध्य-जीवन अद्यावधिकको रूपमा सजिलै खारेज गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, फ्लाइङ स्परको पालिसिङको पछाडि गहिरो र थप दबाबपूर्ण समस्या छ।
जबकि बेन्टलेका धनी ग्राहकहरूले इन्धनको मूल्य वृद्धि र उत्सर्जनसम्बन्धी कानुनहरू कडा पार्ने वित्तीय प्रभावको मौसम गर्न सक्छन्, कम्पनीले एक तिहाइसँग संघर्ष गर्न सक्छ; प्रमुख विश्व बजारहरूमा आर्थिक मन्दी।
यस अस्तव्यस्त महासागरमा उछाल र स्थिरता कायम राख्न, बेलायती (जर्मन भए पनि) मार्कले रूस, चीन र कोरिया जस्ता नयाँ बजारहरूलाई लक्षित गर्दैछ।
थप रूपमा, नयाँ प्रतिद्वन्द्वीहरू क्षितिजमा देखा पर्छन्।
कन्टिनेन्टल दायराका लागि बेन्टलेका प्रमुख इन्जिनियरिङ र विकास इन्जिनियर, पॉल जोन्स भन्छन्, प्रतिस्पर्धाले, विशेष गरी आगामी पोर्श पानामेरा, एस्टन मार्टिन र्यापाइड र अझैसम्म अज्ञात मिडसाइज रोल्स-रोयसले ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्नेछ। त्यसैले नयाँ मिड-लाइफ कन्टिनेन्टल फ्लाइङ स्पर।
"अब हामीले कारको अपीललाई दुई मोडल, ५६० र स्पीडका साथ विस्तार गरेका छौं, जसले गर्दा ग्राहकहरूले विलासी र आरामदायी वा अतिरिक्त कार्यसम्पादन भएको एउटा छनौट गर्न सक्छन्," जोन्स भन्छन्।
यसको दुई-ढोका बहिनी, कन्टिनेन्टल जीटी जस्तै, पुन: डिजाइन गरिएको फ्लाइङ स्परले उच्च प्रदर्शन विकल्प पाउँछ जसले छ-लिटर 12-सिलिन्डर इन्जिनलाई 449 kW (600 hp) मा बढाउँछ।
750Nm बाट 1750-5750rpm मा 650Nm सम्मको टर्क बढी प्रभावशाली छ, त्यसैले यो स्पीड मोडलले स्मार्ट ४.८ सेकेन्डमा आफ्नो फ्याट २४७५ केजी बडीमा १०० किलोमिटर/घण्टासम्म पुग्न सक्छ।
Flying Spur चार-ढोका सेडान यस महिना विश्वव्यापी रूपमा बिक्री हुनेछ र नोभेम्बरमा अष्ट्रेलियामा $ 370,500 मा 33 प्रतिशत लक्जरी कार कर सहित आइपुग्छ। गति शायद $$400,200 खर्च हुनेछ।
बाह्य रूपमा, भित्री 2005 मा बिक्री मा गएको अघिल्लो मोडेल, धेरै समान छ।
त्यहाँ ठूलो र अधिक अपराइट ग्रिल, पेन्ट र असबाबको फराकिलो छनोट, पावर-समायोज्य पछाडिको सिटहरू सहित उन्नत सुविधाहरू, र अभिनव पाँच-तह विन्डो ग्लास सहित आवाज घटाउने सुधारहरू जस्ता परिवर्तनहरू छन्।
सस्पेन्सन पुन: परिमार्जन गरिएको छ, 19-इन्च पाङ्ग्राहरू मानक छन्, 20-इन्च पाङ्ग्राहरू 560 मा ऐच्छिक छन् र स्पीडमा मानक छन्, र अधिक स्थायित्वको लागि स्पीडले प्रमुख इन्जिन परिमार्जनहरू प्राप्त गर्दछ।
बेन्टले नयाँ फ्लाइङ स्परले अटोमेकरको बिक्री बढाउने अपेक्षा गर्दैन।
विश्व आर्थिक बजारमा भएको शान्त वित्तीय मन्दीबाट भएको क्षतिलाई झल्काउने गरी 2008 मा जस्तै 10,000 इकाइहरू भएको बेन्टलेको उही संख्या 2007 मा उत्पादन हुने अनुमान गरिएको छ।
लगभग 3500 फ्लाइङ स्पर सेडानहरू 12 महिनामा विश्वव्यापी रूपमा बिक्री हुने अपेक्षा गरिएको छ।
अष्ट्रेलियामा, बेन्टले क्षेत्रीय प्रबन्धक एड स्ट्रिबिगले 130 मा लगभग 2008 बेन्टले बिक्रीको अपेक्षा गरेका छन्, जसमध्ये लगभग 45 फ्लाइङ स्पर्स हुनेछन्।
सडकमा तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ कि यो ठूलो कार हो। तस्बिरहरूले धोका दिइरहेका छन्, कमोडोर जस्तो देखिन्छ भनेर देखाउँदै किनभने स्टाइलिस्टहरूले यसको लगभग 5.3 मिटर लम्बाइ भेषमा सुन्दर वक्र र कोनहरू प्रयोग गरेका छन्। तपाईलाई थाहा छ कि यसले अन्य ट्राफिकलाई (अमेरिकी राजमार्गहरूमा पनि, जहाँ यो परीक्षण भयो), तर तपाईले जति धेरै माइल ड्राइभ गर्नुभयो, कार्य उति कम गाह्रो हुनेछ।
जब ट्राफिक निसास्साउन सक्छ, केबिन यति राम्रोसँग इन्सुलेट गरिएको छ कि झ्यालहरू टिभी स्क्रिनहरू जस्तै देखिन्छन्।
Bentley ले दावी गरेर हेडलाइन बनायो कि यसको पाँच-तह ध्वनिक ग्लासले ट्राफिकमा 60% र उच्च गतिमा 40% ले परिवेश ध्वनि घटाउँछ। यसलाई हालको फ्लाइङ स्परसँग तुलना गरिएको छ।
यो यात्रुहरूको लागि राम्रो छ, तर चालकले कारको वास्तविक संसारबाट पूर्णतया अलग भएको महसुस गर्न सक्छ।
सौभाग्यवश, त्यहाँ W12 इन्जिन छ, फक्सवागनबाट दुई पङ्क्तिहरू साँघुरो-ब्लक V6 इन्जिनहरू ट्यान्डममा माउन्ट गरिएको छ, र चीजहरू मसला बनाउन द्रुत-सिफ्ट गर्ने छ-स्पीड टिपट्रोनिक ट्रान्समिशन छ।
केबिन भारी छ: 2750kg सुख्खा, थप दुई यात्रु र पूर्ण 90-लिटर प्रिमियम बेली, जुन 3.1 टन सम्म काम गर्दछ। यद्यपि, यो अझै पनि ट्राफिक लाइटहरूबाट अतुलनीय सहजताका साथ तानिन्छ।
560 एक द्रुत मेसिन हो, त्यसैले गतिबाट धेरै आशा गर्न सकिन्छ। तर प्रदर्शनमा भिन्नता बुझ्न गाह्रो थियो, जस्तै फ्लाइङ स्परको ककपिटलाई बाहिरबाट अलग गर्ने क्षमता। तर त्यहाँ कुनै शंका छैन कि गति एक अधिक आक्रामक मेसिन हो, केवल एक चाल मा आफ्नो उपस्थिति देखाउँदै; फ्याङ र निकास रम्बल पछि एक्सेलेटर छोड्नुहोस्।
अवश्य पनि, त्यो गहिरो बास गर्जन कलात्मक रूपमा मौन छ। तर यो त्यहाँ छ, र Bentley ले तपाईंलाई यो सुन्न दिन्छ।
एक्सेलेरेशन प्रशंसनीय भए पनि यसको मिड-रेन्ज पनि राम्रो छ, जहाँ ओभरटेकिङ आश्चर्यजनक रूपमा छिटो छ। ब्रेकहरू मात्र अद्भुत छन्। Bentley भन्छन् कि यी 405mm पाङ्ग्रा उत्पादन कार र गति मा सबै भन्दा ठूलो छ, र वैकल्पिक कार्बन पाङ्ग्राहरु को लागी 420mm अगाडि मा ठूला छन्।
सवारी आराम अपेक्षित रूपमा छ, र ह्यान्डलिङ सरल र आँखा मनपर्दो छ। अंग बन्द भेन्टिलेशन नियामकहरूले तिनीहरूको दक्षता र प्रयोगको सजिलोसँग प्रभाव पार्छ।
