टेस्ट ड्राइभ बेंटले कन्टिनेन्टल GTC: शुद्ध आनन्द
उच्च पालिश गरिएको नोबल काठ प्यानलहरू, उत्कृष्ट छालाको प्रशस्तता, उत्कृष्ट धातु विवरणहरू, र कारीगरीको उच्चतम गुणस्तर - अतिरिक्त GTC पदको साथ महाद्वीपको खुला संस्करणको अनुहारमा, Bentley ले क्लासिक बन्ने अर्को उत्कृष्ट कृति सिर्जना गरेको छ। अटोमोटिभ क्षेत्रमा प्रवेश गरेको क्षणबाट।
महाद्वीपीय GTC एक स्थिति प्रतीक हो, तथापि, केवल पारखी द्वारा मात्र पूर्ण रूपमा बुझ्न सकिन्छ, र मेबाक वा रोल्स-रोयसको विपरीत, यो यात्रुहरूलाई ईर्ष्यालु महसुस गराउनको लागि होइन। 200 यूरो को मूल्य संग, सकारात्मक संग कार किफायती भन्न सकिदैन, तर यसको जेठो भाई Azure को तुलना मा, मूल्य लगभग एक शेयर जस्तै देखिन्छ। यसबाहेक, यस मोडेलसँग यसको मूल्य खण्डमा व्यावहारिक रूपमा कुनै प्रतिस्पर्धीहरू छैनन् - आजको मोटर वाहन उद्योगमा, थोरैले महाद्वीपीय GTC सँग कुलीनता र परिष्कारको सन्दर्भमा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्।
नरम शीर्ष, कर्मान् द्वारा डिजाइन गरिएको, खोल्छ र प्रति घण्टा kilometers० किलोमिटरको गतिमा बन्द हुन्छ। यसलाई हटाउँदा यात्रुहरूको कपालमा रमाइलो हावा बग्न पुग्छ, जुन लगभग १० डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा पनि अप्रिय हुँदैन, र सवारी चलाउँदा, एक सुन्दर एल्युमिनियम एरोडायनामिक डिफ्लेक्टरले बलियो वायु प्रवाहको उपस्थितिलाई रोक्दछ।
650० न्यूटन मीटरले २. ton टोन रूपान्तरण तानिरहेको छ यदि भौतिक विज्ञानको कानून अवस्थित छैन
महाद्वीपीय को यो संस्करण को शक्ति भण्डार शाब्दिक अटूट लाग्छ, र प्रसारण पनि एक समारोह संगै छ "गियर" को प्रत्येक छोड्न को लागी सुसज्जित छ। टोरसेन विभेद (एक प्रणाली Audi बाट उधारो) को साथ सबै पहिया ड्राइभ एक बख़्तरबंद सैन्य वाहन को बराबर आत्मविश्वास संग बिल्कुल सजीलो बाटो मा राक्षसी शक्ति प्रदान गर्दछ। यो भन्न को लागी पर्याप्त छ कि 300 किमी / घन्टा को गति मा पनि, जीटीसी बस को रूप मा सुरक्षित रूप मा शूटिंग ट्रेनहरु को रूप मा राजमार्ग को पथ अनुसरण गर्दछ ...
जे होस्, यस संसारमा सबै चीजहरू जस्तै, यो कार त्रुटिहरू बिना छैन - उदाहरणका लागि, यसको नेभिगेसन प्रणाली अब पूर्ण रूपमा अद्यावधिक गरिएको छैन, र यसको नियन्त्रण इष्टतम छैन, र इलेक्ट्रोनिक्स कहिलेकाहीँ अनुचित चेतावनीहरू, जस्तै उपलब्ध छन्। छत संयन्त्रमा अवस्थित त्रुटिहरूको बारेमा। यद्यपि, यो अचम्मको मेसिनको ज्वलन्त प्रभाव पछि, ब्रान्डका मालिक उलरिच इचहोर्नलाई बुझ्न गाह्रो छैन, जसले क्यालिफोर्नियाको मरुभूमिमा परीक्षण ड्राइभ पछि, परियोजनामा काम गर्ने इन्जिनियरहरूलाई उनीहरूले समय परिभाषित गर्छन् कि भनेर सोधे। कामको रूपमा वा, बरु, उत्पादक छुट्टीको रूपमा खर्च गरियो। तपाईंले अन्तिम नतिजाबाट देख्न सक्नुहुने रूपमा, यो पछिल्लो जस्तै थियो, र महाद्वीपीय GTC का सिर्जनाकर्ताहरू उत्कृष्ट कामको लागि बधाईको योग्य छन्।
