Bentley Continental GT V8 S 2015 को लागी
सामग्रीहरू
2003 मा अटोमोटिभ संसारमा परिचय, कन्टिनेन्टल GT ब्रिटिश ब्रान्डमा नयाँ नयाँ दर्शकहरूलाई आकर्षित गर्ने उद्देश्यले V8 S को साथ पूर्ण सर्कलमा आएको छ।
ब्रान्डको अपील अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा वर्षैपिच्छे बढ्दै गइरहेको छ, विशेष गरी भारत, चीन र मध्य पूर्व जस्ता उदीयमान बजारहरूमा, जसले गत वर्ष २०१२ को तुलनामा बिक्रीमा ४५ प्रतिशत वृद्धि देखाएको छ।
Bentley Continental GT V8 S गत महिना अष्ट्रेलियामा ब्रान्ड नयाँ स्वेगरको साथ आइपुग्यो, नयाँ प्रकारको ग्राहक लिन तयार छ।
भर्खरको GT ले एक अपडेटेड इन्जिन र नयाँ ZF आठ-स्पीड ट्रान्समिसनको साथ लाइनअपमा आगो र जीवन फर्काएको छ जसले नवीनतम GT लाई उचित मूल्यमा परिष्कृत लक्जरी स्पोर्ट्स कारमा रूपान्तरण गरेको छ। ठीक छ, W12 V12 मोडेलको मूल्य भन्दा बढी उचित।
अतिरिक्त पावर, एक खेलकुद सस्पेन्सन, तीव्र स्टेयरिङ र अविश्वसनीय ब्रेकिङ पावरको साथ, परिवर्तनीय र कूप विकल्पहरूले अझ आकर्षक मूल्यमा स्वभाव र करिश्माको वास्तविक भावना प्रदान गर्दछ।
डिजाइन
महाद्वीपीय GT को आकार कूप वा परिवर्तनीय संस्करणहरूमा कुनै ठूलो परिवर्तन बिना, समय संग विकसित भएको छ।
अगाडिको ढोकाको पछाडिको विशेषता कर्भले उनको पछाडिको तिघ्राको समोच्चलाई पछ्याउँछ, टेललाइटहरूमा समाप्त हुन्छ। यो महाद्वीपीय GT को आक्रामक तर सुरुचिपूर्ण शैली परिभाषित गर्दै दायरा भरि एक सुसंगत डिजाइन हो।
मोनाको पहेंलो रंगमा पेन्ट गरिएको, यो V8 S बैजनी हुँदैन।
मोनाको पहेंलो रंगमा पेन्ट गरिएको, यो V8 S बैजनी हुँदैन। हाम्रा छविहरूले यो रंग वास्तविक जीवनमा कत्ति जीवन्त छ भनेर देखाउँदछ किनकि यो पूर्ण रूपमा मैनीक्योर गरिएको बगैंचा र भिक्टोरियाको यारा उपत्यकाको येरिंग क्यासलको सेतो बाहिरी भागबाट बाहिर देखिन्छ।
चम्किलो पहेंलो पेन्टलाई बेलुगा (ग्लस ब्ल्याक) अगाडिको ग्रिल र तल्लो शरीरको स्टाइलले मात्र जोडिएको छ जसले यस कस्टम कन्टिनेन्टल जीटीलाई बाँकी भन्दा फरक सेट गर्न मद्दत गर्दछ।
"लोअर बडी स्टाइल स्पेसिफिकेशन" मा साइड सिल्स, फ्रन्ट स्प्लिटर, र रियर डिफ्युजर समावेश हुन्छ जसले फ्रन्ट एन्ड लिफ्टलाई वायुगतिगत रूपमा कम गर्न र उच्च गतिमा बढी स्थिरता प्रदान गर्न संयोजन गर्दछ।
छेउबाट, शरीरको आकार र पालिश गरिएको 21-इन्च कालो डायमण्ड सात-स्पोक चक्काले साँच्चै आँखा समात्छ।
सस्पेन्सन र स्प्रिङ रेटलाई पनि परिमार्जन गरिएको छ, जसमा V8 S 10mm ले घटाइएको छ र अगाडि 45% स्टिफर र रियरमा 33% स्टिफर स्प्रिङ्स छ। यसले बडी रोललाई धेरै कम गर्यो र कडा ब्रेकिङ अवस्थाहरूमा हुड वा फ्रन्ट एन्ड रोललाई धेरै कम गर्यो।
Pirelli P-Zero टायरहरूले भिक्टोरियाको हाईल्याण्डहरूमा भिजेको र सुख्खा दुवै अवस्थामा राम्रो प्रदर्शन गर्यो। 21-इन्च टायरहरूले अपग्रेड गरिएको खेल निलम्बन र ह्यान्डलिङ प्याकेजलाई पूर्ण रूपमा पूरक बनाउँछ, धेरै प्रतिक्रिया र कर्षण प्रदान गर्दछ, विशेष गरी पहाडी र कहिलेकाहीं उथलपुथल देशका सडकहरूमा।
एक विकल्पको रूपमा, Bentley ले रातो ब्रेक क्यालिपरहरूसँग विशाल कार्बन-सिरेमिक रोटरहरू स्थापना गर्न सक्छ। ब्रेक अपग्रेडहरू महँगो छन्, यद्यपि पैसा राम्रोसँग खर्च गरिएको छ किनभने तिनीहरूले 2265kg Bentley लाई बारम्बार केही गुनासोहरू र शून्य ब्रेक लगाएर डट गर्न सक्छन्।
कुञ्जी कलाको काम हो र सामान्यतया धेरै निर्माताहरू द्वारा बेवास्ता गरिन्छ।
वैकल्पिक क्रोम-प्लेटेड स्पोर्ट्स निकास प्रणालीले कारको पछाडिको भागमा उत्कृष्ट लुक थप्छ, साथै गहिरो, घाँटी गुरगुराउने, ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको V8 इन्जिनले गाउन थाल्दा केबिनमा निस्कने कोलाहलपूर्ण आवाज थप्छ।
विशेषताहरु
ढोका खोल्नको लागि, तपाईंले आफ्नो Bentley कुञ्जीले यसलाई अनलक गरेर सुरु गर्नुपर्छ। कुञ्जी कलाको काम हो र सामान्यतया धेरै निर्माताहरूले बेवास्ता गर्छन्। यो एक भारी, महँगो अनुभूति संग सुन्दर ढंगले डिजाइन गरिएको छ। म यसलाई नछाड्न ठूलो हदसम्म गएँ।
ड्राइभरको ढोका अनलक गर्न बटन थिच्नुहोस् र तपाईंलाई तुरुन्तै धनी र राम्ररी नियुक्त केबिनले स्वागत गर्नेछ। यद्यपि धेरै आधुनिक, यो अझै पनि इतिहास र विरासतमा ढाकेको छ जुन यस्तो बेस्पोक कारले मात्र प्रस्ताव गर्न सक्छ।
शिल्प कौशल को उच्च स्तर केबिन भर स्पष्ट छ र कुनै विवरण अछुतो छोडिएको छैन।
क्रोम बटनहरू र शिफ्टरहरूमा गुणस्तरको फरक अर्थ हुन्छ, जबकि ब्रान्डको रेसिङ सम्पदालाई हाइलाइट गर्न कार्बन फाइबर प्रयोग गरिन्छ। त्यहाँ ड्यासबोर्डमा भोक्सवागन प्रभावको अलिकति संकेतहरू छन्, यद्यपि कारको समग्र अनुभूतिमा शंका गर्न पर्याप्त छैन।
हातले रजाई लगाइएको, हीराले स्टिच गरिएको छालाको सिटहरूले समर्थन प्रदान गर्दछ र चारवटा हेडरेष्टहरूमध्ये प्रत्येकमा गर्वका साथ बेन्टले लोगोको साथ सुन्दर देखिन्छ। ड्राइभर र अगाडि यात्रुको सिटहरू तताउने र मसाज प्रकार्यहरूसँग सुसज्जित छन्, आरामको महत्त्वलाई नम्बर एक प्राथमिकतामा राख्दै।
राजमार्गको गतिमा, केबिन अविश्वसनीय रूपमा शान्त छ, शान्त पनि।
सिटहरू, ड्यासबोर्ड, स्टेयरिङ ह्वील र छालाले बेरिएको प्याडल सिफ्टरहरू मोनाको पहेंलो रंगमा हातले स्टिच गरिएका छन्, जसले गाढा र विलासी भित्री भागहरूमा शरीरको रंगको स्पर्श दिन्छ।
पछाडि बस्ने अग्लो पाहुनाहरूका लागि, सिटहरूले प्रशस्त आराम प्रदान गर्दछ, यद्यपि अगाडिको सिटहरू अगाडि सार्दा पनि त्यहाँ धेरै लेग्रूम छैन।
राजमार्गको गतिमा, केबिन अविश्वसनीय रूपमा शान्त छ, शान्त पनि। गहिरो पाइल कार्पेट, ल्यामिनेटेड काँचका झ्यालहरू र ध्वनि शोषक सामग्रीहरूले बाहिरको शोरलाई न्यूनतम राख्छ।
वैकल्पिक NAIM 14K अडियोफाइल प्रणालीमा 11 स्पिकरहरू र 15 अडियो च्यानलहरू छन् जसले सिड्नी ओपेरा हाउसको ध्वनिकसँग नाटकीय नाटकीय ध्वनि पुन: उत्पादन गर्दछ।
इन्जिन / ट्रान्समिशन
४.० लिटर, ३२ भल्भ, ट्वीन टर्बोचार्ज्ड V4.0 इन्जिनको इन्जिन पावर १६ किलोवाटले ३८९ एचपीमा बढाइएको छ। ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको V32 सेटअपको लागि 8 Nm को पीक टर्क अपेक्षाकृत कम 16 rpm मा प्राप्त हुन्छ।
सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ (AWD) प्लेटफर्ममा वितरित सबै चार पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाइन्छ। 40:60 रियर-व्हील पावर डिस्ट्रिब्युसनको साथ, V8 S ले तपाईंलाई कडा स्टार्ट र टाइट ट्विस्ट कर्नरहरूमा अझ जीवन्त रियर-व्हील ड्राइभको अनुभव दिन्छ।
जब तपाइँ बेन्टलेको स्वामित्व लिनुहुन्छ, तपाइँले ईन्धनको लागतको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन, बरु तपाइँ कति पटक तपाइँको स्थानीय सेवा स्टेशन भ्रमण गर्नुहुन्छ। तपाईंको डरलाई कम गर्न, Bentley ले आठ सिलिन्डरहरू मध्ये चार बन्द गर्ने भल्भ-सिफ्टिङ टेक्नोलोजी लागू गरेको छ, जसले इन्धन बचत गर्न र इन्धनको अर्थतन्त्रलाई आठ प्रतिशतले सुधार गर्न मद्दत गर्छ।
चाहे अटो वा स्पोर्ट मोडमा होस्, ZF 8-स्पीड ट्रान्समिसनले कुरकुरा, सटीक शिफ्टिङ प्रदान गर्दछ। नयाँ ZF युनिट परम्परागत अटोमेटिक ट्रान्समिसनभन्दा डुअल क्लच प्रणाली जस्तो देखिन्छ।
छालाले बेरिएको, हातले सिलाइएको प्याडलहरू मेरो जस्तै ठूला हातहरूका लागि उपयुक्त छन् र स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडि अवस्थित छन् र स्तम्भमा जोडिएका छन्।
Bentley को स्वामित्व एक जीवनशैली विकल्प हो, एक निर्णय जसले तपाईंलाई विलासिता र ऐश्वर्यमा डुबाउँछ। यस्तो कारको स्वामित्व पाउनु वर्षौंको कडा परिश्रम र समर्पणको इनाम हो, मेरो वा मेरो टोलीको लागि नहराएको बिन्दु हो।
कन्टिनेन्टल GT V8 S एक अद्वितीय, आधुनिक, हातले निर्मित ग्रान्ड टुररमा प्रदान गर्ने उत्कृष्टको उत्सव हो जुन हरेक दिन वा हरेक दिन चलाउन सकिन्छ।
पहिलो महाद्वीपीय GT प्रस्तुत भएको एघार वर्ष पछि, यो संस्करणले सुधारिएको ह्यान्डलिंग र सुधारिएको कार्यसम्पादनको साथ निरन्तर बढ्दै गइरहेको GT लाइनअपमा स्लिकर, स्पोर्टियर लुक ल्याउँछ। कुनै पनि त्रुटिहरू गुणस्तर र परिष्कृतताले तुरुन्तै बेवास्ता गरिन्छ जुन केवल बेन्टलेले आफ्नो बेस्पोक कारहरूमा प्रस्ताव गर्न सक्छ।
जबकि Bentley ले Volkswagen समूह भित्र केहि भाग र सुविधाहरू साझा गर्दछ, यो बुझ्न अलिकति अचम्मको छ कि किन तिनीहरूले लेन किपिङ असिस्ट, रडार क्रूज नियन्त्रण र अटोपायलट पार्किङ जस्ता थप उन्नत सुविधाहरू समावेश गरेका छैनन् जुन सजिलै उपलब्ध र परीक्षण गरिन्छ। सस्तो कारहरू। सवारी साधन।
यसमा Porsche 911 वा Bugatti Veyron को सुपरसोनिक क्षमता नहुन सक्छ, तर Bentley ले यो कारलाई एक व्यक्तित्व दिएको छ जसले तपाईंलाई कडा रूपमा चलाउन र V8 S को सम्भावनाहरू निरन्तर अन्वेषण गर्न प्रेरित गर्नेछ।
