टेस्ट ड्राइभ बेंटले कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड: ड्राइभ गरिरहनुहोस्
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ बेंटले कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड: ड्राइभ गरिरहनुहोस्

टेस्ट ड्राइभ बेंटले कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड: ड्राइभ गरिरहनुहोस्

कुलीन ब्रान्ड बेंटलेको इतिहासभरि, कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड पहिलो उत्पादन कार हो जसले २०० माइल प्रति घण्टा वा 200२326 किलोमिटर प्रति घण्टाको उच्च गतिमा पुग्न सक्दछ। २ + २ लक्जरी कूपको स्पोर्टी संस्करणको पहिलो प्रभावहरू।

वेगको लागि अंग्रेजी शब्द Velocity हो। यो प्रतिज्ञा जस्तै देखिन्छ। यस अवस्थामा - प्रतिज्ञाको रूपमा ... 610 अश्वशक्ति र 326 किमी / घन्टा शीर्ष गति। कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड सबै समयको सबैभन्दा शक्तिशाली र सबभन्दा छिटो बेन्टले श्रृंखला हो। सूक्ष्म फेसलिफ्टको साथ, परम्परागत ग्रिल थोरै परिमार्जित कोणमा बस्छ, र अगाडिको बम्परमा हावाको सेवन ठूलो हुन्छ। हेडलाइटहरूले नयाँ सजावटी घण्टीहरू प्राप्त गरे, र टेललाइटहरूले नयाँ एलईडी टर्न सिग्नलहरू प्राप्त गरे। GT स्पीडले मानक नौ को सट्टा 9,5-इन्च पाङ्ग्राहरू, साथै खेल निकास प्रणाली पनि प्राप्त गर्यो।

610१० के। र 750० एनएम

सबै परिवर्तनहरूको बावजुद, यस परिष्कृत कारको डिजाइनको सुरुचिपूर्ण संयम अपरिवर्तित रहेको छ। गतिले आफूलाई हुड अन्तर्गत मात्र अलि बढी स्वतन्त्रता दिन्छ - बेंटले इन्जिनियरहरूले दुई बोर्ग-वार्नर टर्बोचार्जरले उच्च दबाव उत्पादन गर्ने कुरा सुनिश्चित गरे। बलियो तर हल्का पिस्टन, नयाँ सिलिन्डर क्यासिङ र बढेको कम्प्रेसन अनुपात, छ-स्पीड जेडएफ अटोमेटिक ट्रान्समिसनका प्रबलित भ्यानहरू – यी सबैको अन्तिम नतिजा ६१० एचपी हो। संग। र 610 Nm सबै ड्राइभिङ मोडहरूमा बिल्कुल अपरिवर्तित व्यवहारको साथ।

विशाल र अविश्वसनीय चौडा सिटहरूले क्लब कुर्सीहरूको आराम प्रदान गर्दछ, साथै झुक्दा शरीरको उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन। तपाईले उत्कृष्ट ह्यान्ड-स्टिचिङ र पर्फोरेटेड एल्युमिनियम पेडलहरू छुटाउन सक्नुहुन्न जुन कस्टम मुलिनर ड्राइभिङ स्पेसिफिकेशनको अंश हो। जबकि "सामान्य" GT विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ, गति मानक हो।

W12 शक्ति र सूक्ष्म बेहोराको एक राक्षसी रिजर्वको साथ

सुरुचिपूर्ण ढंगले डिजाइन गरिएको बटन संग इन्जिन शुरू एक वास्तविक समारोह को याद दिलाउँछ। एक छोटो तर लामो गर्जन पछि, revs ठेठ निष्क्रिय स्तरहरु लाई ड्रप, र मात्र एक शान्त नौका "हम" इन्जिन बाट सुनेको छ। १,750५० आरपीएम मा उपलब्ध राक्षसी 1750५० न्यूटन मीटर को बावजुद, यो कार संग शुरू एक VW Phaeton वा ऑडी A8 संग शुरू को रूप मा सरल र सीधा छ। केवल विशाल डिस्क र समान रूप मा चौंकाने वाला ब्रेक calipers संग खेल ब्रेकि system प्रणाली को कार्य एक सानो घबराएको छ।

इन्जिनको सम्पूर्ण दायराको पूर्ण प्रयोगको साथ, यो लाग्न थाल्छ कि भौतिकीका नियमहरूले आंशिक रूपमा यहाँ आफ्नो प्रभाव गुमाउँछन् - कारको आफ्नै वजन 2,3 टन आधा जस्तो लाग्छ। सुख्खा, संक्षिप्त र संख्यामा: ० देखि १०० किमी/घन्टा (कन्टिनेन्टल जीटी: ४.८ सेकेन्ड) ४.५ सेकेन्ड र ग्रहमा सबैभन्दा सुपर एथलीटहरूलाई पार गर्ने एक्सेलेरेशन कर्षण। सडकमा कारको व्यवहार कुनै कम प्रभावशाली छैन। हल्का तौल सस्पेन्सनले कम्पनीका डिजाइनरहरूले धेरै सावधानीपूर्वक काम गरेको छ, जसको परिणामले उत्कृष्ट आराम प्रदान गरेको छ, जबकि सुरक्षा र गतिशीलतालाई थप सुधार गरिएको छ। यसमा कुनै शंका छैन कि कारको नाममा स्पीड थप्नु भनेको एक प्रतिज्ञा हो जुन बेन्टले पूर्ण रूपमा डेलिभर गर्दछ, र धेरै प्रभावशाली तरिकामा ...

पाठ: मार्कस पीटर्स, बोयन बोशनाकोभ

फोटो: हार्डी मुचलर

एक टिप्पणी थप्न