Bentley Continental GT Speed ​​Convertible 2014

तपाईंको दिमागले मूल्यको अवधारणासँग कुश्ती गर्छ जब तपाईं कारको पाङ्ग्रा पछाडि जानुहुन्छ जुन सानो अपार्टमेन्टको रूपमा खर्च हुन्छ, र बेन्टले कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड कन्भर्टिबलको मामलामा, एक वांछनीय अपमार्केट उपनगरमा रहेको अपार्टमेन्ट।

तर मापनको यस छेउमा मूल्य पैसा, विशिष्ट तुलना, वा पुन: बिक्रीको लागि मूल्यले होइन, तर बेन्टलेको सावधानीपूर्वक इन्जिनियरिङ्को विरासत, पहिलो-कक्षाको विलासिता र विस्तारमा नजिकको सूक्ष्म ध्यानको आधारमा निर्धारण गरिन्छ। GT स्पीड कन्भर्टेबल महाद्वीपीय दायराको शिखर हो, एक इन्जिन द्वारा संचालित जुन बुगाटी भेयरोन पोर्टेबल पावर प्लान्टको टाढाको भाइ हो र शाही टुरिङ वार्डरोब भन्दा बढी हेरचाहको साथ सजिएको छ।

मान

यस स्तरमा, यो असम्भव छ कि नि: शुल्क फ्लोर म्याटको बारेमा छलफल विडम्बनापूर्ण रमाइलो बाहेक केहि पनि मनोरञ्जन हुनेछ। GT Speed ​​Convertible भनेको तपाईंले $495,000 क्रिस्टल ब्ल्याक पेन्ट थप्नु अघि $8000 को प्रस्ताव हो (यदि तपाईंलाई मुड मनपर्छ भने $56,449 प्रेस्टिज पेन्ट निर्दिष्ट गर्न सक्नुहुन्छ)। पेन्ट हिन्द महासागर भन्दा गहिरो छ र, तपाईले अपेक्षा गरे जस्तै, भव्य छ।

कार गुडिजले फटिरहेको छ। कुञ्जीविहीन प्रविष्टि र सुरुको साथ, तपाईंले ढोका बन्द गर्न धेरै प्रयास पनि गर्नु पर्दैन - केवल यसलाई कुंडीमा समात्नुहोस् र नजिकको मौन इलेक्ट्रिक मोटरले यसलाई घरमा लैजान्छ। भित्र एक सुन्दर हस्तनिर्मित भित्री छ। ठोस केन्द्र कन्सोलमा स्याटेलाइट नेभिगेसन, टिभी, डिजिटल र टेरेस्ट्रियल रेडियो, USB र ब्लुटुथ जडान, र सवारीको उचाइ सहित सवारी साधनको जानकारीको लागि ठूलो स्क्रिन राखिएको छ।

हाम्रो कारमा, सिटहरू तातो र चिसो ($१,८५९) दुवै हुन्छन्, र एक वैकल्पिक $२,०३० हीटरले चिसो दिनमा माथि-डाउन सवारीका लागि तपाईंको घाँटीमा ट्याप गर्छ। यदि तपाइँ एक निजी जेटमा जंगली रात पछि दुखाइ महसुस गर्दै हुनुहुन्छ भने, मसाज प्रकार्य जुन हावायुक्त सिटको साथ आउँछ तनाव कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ, यदि थोरै भएमा।

सक्रिय डम्परहरूले तपाईंलाई पाँच कार्यक्रमहरू मध्ये एउटा चयन गर्न वा "खेल" बटन थिच्न अनुमति दिन्छ। तपाईंले कम गतिको चाल र गति बम्पहरूको लागि ग्राउन्ड क्लियरेन्स पनि बढाउन सक्नुहुन्छ, कारले 80 किमी/घन्टामा पुगेपछि आफैलाई कम गर्न बिर्सने छैन। सेट लगभग निर्दोष छ। तपाईले चाहानु भएको A3 सूचक स्ट्याक्समा ठट्टा गर्न सक्नुहुन्छ, तर तपाईले मात्र थाहा पाउनुहुनेछ कि तिनीहरू कहाँबाट आएका थिए यदि तपाई हुनुहुन्थ्यो भने एक) एक निन्दक पत्रकार जसले मानिसहरूलाई यी चीजहरूको ख्याल राख्छन्, वा ख) यदि कुनै नोकरले कुनै सवारी साधनमा छिर्यो भने। र एक पटक तपाईलाई कतै सवारी दिनुभयो।

आठ-स्पीड अटोमेटिकलाई सामान्य वा खेलकुद मोडमा तपाइँको मनपर्ने छाड्न सकिन्छ, वा तपाइँ उत्कृष्ट म्याट कालो प्याडल वा Audi बाट गलत सिफ्टरको साथ गियरहरू परिवर्तन गर्न काम गर्न सक्नुहुन्छ। प्याडलहरूसँग टाँस्नुहोस्, तिनीहरू स्पर्शमा राम्रो छन् र राम्रो काम गर्छन्।

डिजाइन

Bentley GT Convertible पौराणिक महाद्वीपीय कूप को एक परिवर्तनीय संस्करण हो। छत धेरै कपडाहरूमा बनाउन सकिन्छ, तर यो स्तरित गाढा खैरो धातु ($ 4195 विकल्प) गहिरो कालो शरीरको रंगसँग मेल खान्छ। यस मूल्य दायरामा, सफ्ट-शीर्ष गिलास पछाडिको झ्यालले मात्र गर्दैन, त्यसैले यो पक्कै पनि तातो छ।

माथिल्लो तलको साथ, अनुपातहरू पक्कै पनि लामो हुन्छन्, र यो एक उच्च हिप कार हो। पछाडिको सिटका यात्रुहरू, आरामसँग बस्दा, सिङ्कमा गहिरो बस्छन्। A-स्तम्भको अगाडि, यो सबै महाद्वीपीय छ, त्यसैले तपाईं कन्भर्टिबलमा हुनुहुन्छ भनेर टाढाबाट भन्न गाह्रो छ। यो यसको पूर्ववर्ती जस्तै ध्रुवीकृत डिजाइन हो, त्यसैले अघिल्लो मालिकहरूले छोडेको महसुस गर्दैनन्।

भित्री रूपमा तपाईले चाहानु भएको सबै चीजको साथ समाप्त भयो। सामग्रीहरू अचम्मका छन्, प्राथमिक भेन्ट नियन्त्रणहरूमा। बेंटले भित्री भागको गन्ध लगभग मादक छ - छाला नरम र कोमल छ, सबै कुरा स्पर्श गर्न सुन्दर लाग्छ।

सुरक्षा

कन्टिनेन्टल सुरक्षा सुविधाहरूले भरिएको छ, जसरी तपाईंले VW समूहबाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ। छवटा एयरब्याग, एबीएस, ट्र्याक्सन र स्टेबिलिटी कन्ट्रोल, एक्टिभ क्रूज कन्ट्रोल, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युसन र रियर भ्यु क्यामेरा।

प्रौद्योगिकी

6.0-लिटर इन्जिन VW समूहको जिज्ञासु W कन्फिगरेसनमा कन्फिगर गरिएको छ। चारवटा सिलिन्डरका तीन पङ्क्तिहरू—वास्तवमा एउटा V8 जसमा थप चारवटा सिलिन्डरहरू जोडिएका छन्—एक W बनाउनुहोस्। दुईवटा टर्बोहरू समावेश छन्। यी सबै महत्त्वपूर्ण उपकरणहरूले 460kW र 800Nm टर्क उत्पादन गर्दछ।

सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणाली VW को शस्त्रागारको अर्को टुक्रा हो, र सर्वव्यापी ZF आठ-स्पीड प्रसारणले ठूलो शक्ति र टर्क लोडहरू पनि ह्यान्डल गर्छ। शरीर मुनि एक सक्रिय ड्याम्पिङ प्रणाली हो जसले कारको उचाइ २५ एमएमले बढाउन वा घटाउन पनि सक्छ। त्यहाँ पाँचवटा निलम्बन सेटिङहरू उपलब्ध छन्, तर खेलकुदले पनि केबिनमा धेरै दबाब दिनेछैन।

ड्राइभ गर्दै

कसैले एउटा सानो विवरणमा धेरै विचार राख्यो। कारमा चढ्नुहोस्, ढोका बन्द गर्नुहोस् र स्टार्टर बटन थिच्नुहोस्। एउटा छोटो बज, जसरी तपाइँ रेस कार वा हवाइजहाजबाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ। यो लगभग पूर्णतया असम्भव छ कि त्यहाँ यसको लागि प्राविधिक कारण छ, र यदि त्यहाँ थियो भने, Bentley इन्जिनियरहरूले यसलाई मौन गर्न सक्थे।

एउटा बजिङ आवाजले यो इन्जिनको ठूलो १२ सिलिन्डर हार्ट जीवनमा आउन लागेको कुरा स्पष्ट पार्छ। उसले यो नाटक बिना नै गर्छ र सुचारु निष्क्रियमा जान्छ। यो कारको प्रकार होइन जुन तपाईले विशेष गरी सजिलै ड्राइभ गर्न मिल्ने कारबाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ। सबै कुनाहरू उच्च छन्, त्यसैले जब तपाईं कारको अगाडिको किनारहरू देख्न सक्नुहुन्छ, तपाईंले तिनीहरूलाई विगत देख्न सक्नुहुन्न, विशेष गरी छेउहरूमा।

तर यसलाई व्यवस्थापन गर्न अविश्वसनीय रूपमा सजिलो छ। ट्राफिक जाममा, जब सबै कुरा कम्फर्टमा सेट हुन्छ, यो बकवास हो। तपाईंले केवल ग्यास पेडलमा पाइला चाल्नु पर्छ र 800 Nm टर्कले सबै चीजहरू शान्त र सहज रूपमा चलाउन मद्दत गर्नेछ। यस कारको नौटंकीको अंश यो हो कि यो ठूलो देखिन्छ, तर यो वास्तवमा होइन। तपाईंले उहाँलाई सानो भएको आरोप कहिल्यै लगाउनुहुन्न, होइन, तर उहाँ विशाल पनि होइन।

स्टेयरिङ ह्वील जस्तै सिटहरू अविश्वसनीय रूपमा सहज र सबै दिशाहरूमा समायोज्य छन्। सहज हुन सजिलो छ र तपाइँ आफ्नो स्थिति को लागी मेमोरी सेट गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईंले बटन थिच्नुहुन्छ - बजिङ, बजिङ - र W12 जीवनमा आउँछ र लगभग मौन छ। तपाईं जुनसुकै कुरा पनि चलाउन सक्नुहुन्छ - कम बस्ने स्थान र दृश्यताका केही इकाइहरू बाहिर निकाल्ने परिवर्तनीय छतको बावजुद, GTC यसको विशाल पाङ्ग्राहरूसँग पनि घुम्न सजिलो छ।

तर, वास्तविक मजा हथौडा हान्नु हो। खेलकुद मोडमा, निकासले रिस उठ्छ, नाक अलिकति उचाल्छ, र तपाईं शक्तिको अनन्त भीडमा अगाडि बढ्दै हुनुहुन्छ। आठ-स्पीड ट्रान्समिसनले गियरहरू सहज रूपमा परिवर्तन गर्छ - हामीले यो प्रसारणमा कहिल्यै त्रुटि फेला पारेका छैनौं, र हामी अझै पनि बेन्टलेमा सक्दैनौं - र अगाडि बढ्दा कुनै ढिलाइ हुँदैन।

GTC को उपस्थितिले साँचो प्लुटोक्रेटिक एक्सप्रेस शैलीमा अगाडि बढ्ने बाटो स्पष्ट गर्दछ। प्रश्न अक्सर उठ्छ, यदि कारको तौल केही सय पाउण्ड कम छ भने, के तपाईलाई पाइलटको इजाजतपत्र चाहिन्छ - चार-पाङ्ग्रे ड्राइभले तपाईलाई राम्रो अवतरण दिनेछ, र तपाईले केहि ट्र्याक दिन योद्धाहरूलाई सम्झौतामा प्रलोभन दिनुहुनेछ, किनकि कारले धेरै छिटो हुनुहोस्।

यसको वजन 2500 किलोग्राम (जसको 45 किलोग्राम पेन्ट हो) को बावजूद, GTC ले राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ। यद्यपि यो अन्डरस्टियर हुन्छ, तपाईले वास्तवमै चेसिसबाट धेरै माग गर्न आवश्यक छ यो हुनको लागि। सबै अवस्थामा अविश्वसनीय प्रदर्शन र सडक होल्डिङको लागि विशाल 21" रिमहरू र 275/35 टायरहरूको साथ पकड।

ती ठूला पाङ्ग्राहरूसँग, तपाइँ एक भयानक सवारीको अपेक्षा गर्नुहुन्छ, तर GTC को केही ठूलो वजन सक्रिय वायु निलम्बनबाट आउँछ। यसले सवारीको उचाइ परिवर्तन गर्न मात्र सक्षम छैन, तर यसले सिड्नीका सडकहरूको डरलाग्दो अवस्थालाई सहज बनाउँदै कारलाई कुनाहरूमा झुकाउँछ।

तर हलचल र हलचल महाद्वीपमा अलि गलत महसुस हुन्छ, विशेष गरी परिवर्तनीयमा। तपाईं वरपरको संसारमा यात्रा गर्नु, जुन छतविहीन हुँदा तपाईंसँग स्पष्ट रूपमा नजिक हुन्छ, आफैमा आनन्द हो।