Daewoo Nubira समीक्षा प्रयोग गरिएको: 1997-2003

देवू स्थानीय अटो व्यवसायमा फोहोर नाम हो, सायद उचित छैन। कोरियाली कारहरू सस्तो र रमाइलो हुँदा, डिस्पोजेबल उपकरणहरू बाहेक अरू केही थिएन, र कोरियाली अर्थतन्त्रको पतनको बीचमा द्रुत रूपमा गायब हुँदा कम्पनीले हुन्डाईलाई पछ्यायो।

ब्रान्ड अब यहाँ आफ्नै रूपमा अवस्थित छैन, तर यो होल्डन बारिना, भिवा, एपिका र क्याप्टिभाको रूपमा हाम्रो सडकहरूमा रहन्छ। Daewoo ले ती सबै कोरियामा बनाउँछ।

कसैलाई सोध्नुहोस् कि तिनीहरूले देवूको बारेमा के सोच्छन् र तिनीहरू सायद हाँस्नेछन्, तर उस्तै धेरै मानिसहरूले यो थाहा नगरी पनि होल्डेन-ब्रान्डेड देवू चलाउनेछन्।

मोडेल हेर्नुहोस्

देवुले ओपेलले पहिले नै सप्लान्ट गरिएका कारहरू उत्पादन गर्न थाले। एक युरोपेली अटोमेकरको इजाजतपत्र अन्तर्गत, तिनीहरूले कमोडोर संस्करणहरू उत्पादन गरे, तर यो Daewoo Opel Kadett संस्करण थियो जसले यसलाई स्थानीय कार खरिदकर्ताहरूको ध्यानमा ल्यायो।

यद्यपि यो Opel द्वारा डिजाइन गरिएको थियो र Opel जस्तो देखिन्थ्यो, कोरिया द्वारा निर्मित Daewoo 1.5i धेरै ओपल जस्तो देखिएन। उहाँ सादा र सरल हुनुहुन्थ्यो र आफ्नो युरोपेली भाइको परिष्कारको अभाव थियो।

यहाँ, यो कम मूल्यमा बजारमा हिट भयो जसले खरीददारहरूको ध्यान आकर्षित गर्यो जसले अन्यथा प्रयोग गरिएको कार किन्ने थियो। यो नराम्रो सम्झौता थिएन यदि तपाईले खर्च गर्न सक्नुहुने पुरानो खिया लाग्दो जालोपी हो जुन लामो समयदेखि पुरानो थियो।

तर अन्य कोरियाली ब्रान्डहरू जस्तै, Daewoo सधैं सस्तो र हर्षित हुन तयार थिएन, यसको बजारको तल्लो छेउभन्दा बाहिरको महत्वाकांक्षा थियो, र नुबिरा जस्ता पछिल्ला मोडेलहरूले ती महत्वाकांक्षाहरूलाई प्रतिबिम्बित गर्यो।

नुबिरा 1997 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र यो पहिले आएका कारहरू भन्दा ठूलो कदम थियो।

यो एउटा सानो कार थियो, कोरोला, लेजर, 323, वा सिभिक जस्तै आकारमा, र सेडान, स्टेशन वैगन, र ह्याचब्याक भेरियन्टहरूमा आयो।

ऊ रमाइलो मोटा थियो, उदार कर्भ र पूर्ण अनुपातको साथ। उनको उपस्थितिको बारेमा केहि खास थिएन, तर एकै समयमा उनको बारेमा केहि पनि थिएन जसले आँखालाई अपमान गर्यो।

भित्र चारजना बस्ने ठाउँ थियो, तर एक चिमटीमा पाँचवटा निचोर्न सकिन्छ।

अगाडि र पछाडि पर्याप्त टाउको र खुट्टा कोठा थियो, ड्राइभरले आरामदायी ड्राइभिङ स्थिति फेला पार्न सक्थे र समझदार, तार्किक रूपमा राखिएको र पहुँचयोग्य नियन्त्रणहरू थिए, जबकि उपकरणहरू स्पष्ट र पढ्न सजिलो थिए।

एक एसियाली कारको लागि अनौठो रूपमा, टर्न सिग्नलहरू युरोपेली शैलीको स्तम्भको बायाँतिर माउन्ट गरिएको थियो, जसले ओपलसँग कम्पनीको सम्बन्धलाई संकेत गर्दछ।

नुबिरा एक परम्परागत फ्रन्ट व्हील ड्राइभ कार थियो। यसमा मूलतः १.६-लिटर, चार-सिलिन्डर, डबल-ओभरहेड-क्याम इन्जिन थियो जसले ७८kW र 1.6Nm उत्पादन गर्‍यो, तर 78 मा 145-लिटर होल्डन-निर्मित इन्जिनले 2.0kW, 1998Nm उत्पादन गर्‍यो।

कुनै पनि इन्जिनको साथ यसको प्रदर्शन आश्चर्यजनक थिएन, यद्यपि ठूलो इन्जिनको अतिरिक्त टर्कले ड्राइभिङलाई अझ रमाइलो बनायो।

खरीददारहरूले पाँच-स्पीड म्यानुअल र चार-स्पीड स्वचालित बाट छनौट गर्न सक्छन्। फेरि, तिनीहरू पर्याप्त थिए, यद्यपि म्यानुअल सिफ्टिङ अस्पष्ट र मैला थियो।

प्रक्षेपणमा, दायरा SX सेडान र वैगनमा सीमित थियो, तर SE र CDX जोडिएपछि 1998 मा विस्तार भयो।

SX मानक कपडा ट्रिम, एक सीडी प्लेयर, केन्द्रीय लक, पावर मिरर र झ्यालहरू, र फग लाइटहरू संग यसको कक्षाको लागि राम्रोसँग सुसज्जित थियो।

एयरलाई 1988 मा सूचीमा थपिएको थियो, त्यही वर्ष SE र CDX देखा पर्‍यो।

एसईले एयर सिस्टम, पावर फ्रन्ट विन्डोज, सीडी प्लेयर, कपडा ट्रिम र सेन्ट्रल लकिङको घमण्ड गर्यो, जबकि शीर्ष सीडीएक्समा एलोय ह्वील, अगाडि र पछाडिको पावर विन्डोज, पावर मिरर र रियर स्पोइलर पनि थिए।

1999 को अपडेटले ड्राइभरको एयरब्याग र समायोज्य स्टीयरिङ ह्वीलको साथ श्रृंखला II ल्यायो।

पसल मा

नुबिरा सामान्यतया ठोस र भरपर्दो छ, यद्यपि कोरोला, माज्दा 323 र अन्य जापानी मोडेलहरू जस्तै वर्ग नेताहरूसँग मिल्दोजुल्दो छैन।

शरीरको चर्को र रैटलहरू सामान्य छन्, र भित्री प्लास्टिकका भागहरू चर्कने र भाँच्ने सम्भावना हुन्छ।

सेवा पुस्तिका अनुरोध गर्न महत्त्वपूर्ण छ किनकि यी सवारी साधनका धेरै मालिकहरूले सेवाको आवश्यकतालाई बेवास्ता गर्छन्। सेवाहरू पूर्णतया बेवास्ता गर्न सकिन्छ, वा केहि पैसा बचत गर्न घरपछाडिबाट सस्तोमा गर्न सकिन्छ।

तेल परिवर्तन गर्न असफल हुँदा इन्जिनमा कार्बन निर्माण हुन सक्छ, जसले क्यामशाफ्ट जस्ता क्षेत्रहरूको समयपूर्व पहिरन निम्त्याउन सक्छ।

टाइमिङ बेल्टलाई सिफारिस गरे अनुसार बदल्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ, किनकि तिनीहरू कहिलेकाहीँ 90,000 किलोमिटरको प्रतिस्थापन बिन्दुभन्दा पहिले भत्किएका छन्। यदि तपाईंले यो परिवर्तन भएको प्रमाण फेला पार्न सक्नुहुन्न भने, सावधानीको रूपमा त्यसो गर्ने विचार गर्नुहोस्।

यद्यपि तिनीहरू बजारबाट बाहिर गएका छन्, Daewoo मोडेलहरूको लागि स्पेयर पार्ट्स अझै उपलब्ध छन्। धेरै मौलिक देवू डीलरहरूले अझै पनि तिनीहरूको हेरचाह गर्छन्, र होल्डन उनीहरूको पोर्टफोलियोमा ब्रान्ड समावेश गर्दा मालिकहरू निराश नहुने कुरा सुनिश्चित गर्न उत्सुक थिए।

दुर्घटनामा

एयरब्यागहरू कारमा हेर्नको लागि नम्बर एक सुरक्षा सुविधा हो, र नुबिराले तिनीहरूलाई 1999 सम्म प्राप्त गरेन, जब तिनीहरू ड्राइभरको एयरब्यागले सुसज्जित थिए। यसले 1999 पछि बनाइएका मोडेलहरूलाई प्राथमिकता दिन्छ, विशेष गरी यदि तिनीहरू युवा चालकद्वारा संचालित हुन्छन्।

पम्प मा

8-9L/100km प्राप्त गर्ने अपेक्षा गर्नुहोस्, जुन यो आकारको कारको लागि औसत हो।

खोज्नुहोस्

• सामान्य प्रदर्शन

• राम्रो अर्थव्यवस्था

• उपलब्धि सूची

• 1999 पछि एयरब्यागहरू।

• खराब पुनर्विक्रय

तल्लो रेखा

• असहज, भरपर्दो, किफायती, नुबिरा एक राम्रो खरिद हो यदि ब्याजले तपाईंलाई परेशान गर्दैन।

मूल्यांकन

65/100